【驾驶感受】“走,上车感受下!”说话间,我被点火启动了。“其实在我内心深处,我一直认为只有LS才能代表雷克萨斯,因为它上市之初的那支广告太深入人心了——那么多高脚杯放在引擎上,都不会倒——你看看底下那些雷车,震动都很明显。”“RX因为车较重,所以发动机很喜欢拉高转速,轻轻一踩它就往3000转以上爬升,这在一般车型上都算比较偏运动的设定了。但它9.5秒的零百加速也不算快,匹配的6AT变速箱虽然平顺性不错,但是齿比相对不够密,每次一换档 ,转速波动都比较大,静谧性就有影响。”这家伙说得头头是道我竟无言以对。“所以光这套动力系统,就比现在的BBA差一个时代了。虽说人家奥迪用的是双离合变速箱,不过人家玩了这么多年,平顺性早已不是问题,换挡快还省油,只是年头久了之后也会抖。”“再来看这底盘设定,这么大的车,它的悬架相对偏硬朗的,我觉得或许是出于在变道的时候能够拉得住、撑得起的考虑吧。在过减速带的时候,前桥还可以,但是你感受下,后桥很明显有多余的跳动,显得不够扎实。我们这车还给配了个四驱,其实真没必要,雷克萨斯的四驱大家都懂,它的存在只是为了行驶稳定,并不是越野的设定。买这车的人也都不会去激烈驾驶或真的越野,爬个马路牙子都算是越了个野了,所以这套系统除了增加车重、增加油耗,作用不是特别明显。唯一合理的解释,或许是都上到这个价位了,不给个‘四驱’说不过去!”
车内空间较为宽裕,且第二排乘坐感受极好,动态方面,动力总成运转平顺,响应较慢刹车脚感可以令人接受,转向手感也比较偏向于日常驾驶,在同价位有一定竞争力
【颜值上乘】雷克萨斯的车子颜值一直都是很在线的,哪怕是并不怎么了解车的人也会认为雷克萨斯看起来还不错。尤其雷克萨斯的LED大灯,非常具有攻击性,看起来跑味十足,当然实车都是舒适性取向的。
【内饰用料不错】雷克萨斯RX在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,支持CarLife配合马克莱文森音响体验也是相当不错。
【空间中规中矩】雷克萨斯RX的车长4890mm,车宽1895mm,车高1710mm,轴距2790mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】雷克萨斯RX采用2.0T发动机,最大马力231Ps,最大扭矩350N·m。匹配6挡手自一体变速箱换挡非常平顺。动力中规中矩,低扭较好,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】雷克萨斯RX的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款50多万的中大型SUV,雷克萨斯RX还是有许多惊艳之处的。不管是好看的外观还是用料上乘的内饰,作为家里唯一一辆汽车的话,雷克萨斯RX不管是舒适性或者是经济性方面都是是一个不错的选择。