点评车型:
2022款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”新车刚上手,总得来说车长车宽还是不习惯,还需要适应一段时间,作为老司机新手的辅助驾驶功能多此一举,整得都不会开了,高速驾驶体验还是不错,新车不敢拉太高转速,高速只开到 133 迈估计转速在 1500~1700 左右,听不到发动机的声音,行政版隔音还是不错的,其它功能用不上,计划在 2600 公里的时候进行首保,换成手动档正好试试换档拨片,从 1 档到最高档每个档位拉到 5000 转以上持续 30~60 秒,速度尽量拉到极限(在确保绝对安全的情况下),尽量把变速箱里面每个档位的油污清洗干净后再直接换机油。目前没感觉动力不足,我一直开的普通模式,还没试过运动模式,我感觉老司机可以通过脚上油门控制档位,运动模式无非就是低档位高转速加大动力输出,下一步把后轮两个轮胎换成 245*45R18,原胎是 235*45R18前胎不变,轮毂 J 值好像是 8,235、245是可以适配的,个人感觉前窄后宽可以提高车的线性稳定性,油耗会升高,同样安全性也进一步提高。字数终于凑够了,可以结尾了,以上纯属个人观点,不喜勿喷。日后有新的体验会及时同大家分享。谢谢!
Erle116:你又不是后驱车,搞宽后轮没用
牙医维C:行政现在落地多少?
有空lai逛逛:大哥你慢点开,轻点别用力,我要买你的车开开
都说很肉,其实开起来并没有那么明显,驾驶操纵感还是很不错的,省油是超预期,比原来宝马省一半油不止。不足也有,主动刹停太敏感,有几次很突然把我自己吓到,氛围灯只是单色的,人机就很一般,没有流媒体。
C塔及相邻地块:我提车回来,当天下午,触发了三次主动刹车,后面把灵敏度降低
DikQ585:被动eco模式可以在设置里面关了,靠着右边牛角切换三种模式就好了。问一下行政现在落地多少呀?当时钱不够买的臻享
绿豆71:43.69,现在裸车估计40了,请问等了多久提车的
【最满意】
外观:ES300h最没得喷就是外观,行政版轮毂更是帅的一匹,流光金属色很特别。
配置:常规配置外,还有座椅通风+方向盘记忆(仪式感)+半苯胺真皮+4门双层隔音玻璃+降噪轮毂+主动降噪+L2自动驾驶+马克莱文森(相比18000加装的的确效果不一样,估计是功放不同,马克本身的强项就是功放,不是喇叭)
尺寸:大小合适(不喜欢加长),老婆开也无压力,前驱车虽然没加长,但后排也可以做的够大。
内饰:空调和座椅通风特别给力,按钮质感很棒,童年记忆中的凌志车的质感找回来了。细节处理有惊喜,USB和TYPE-C接口竟然有背光,氛围灯和理想one差不多,简洁凑合。
【小遗憾】
刹车:需要习惯,前段刹车不明显,后段需要踩深一点,和大众、宝马有不小区别。
发动机:由于4门双层夹胶玻璃,发动机介入的声音能接受,比试驾车(卓越版)好很多。其实这声音也不算难听,但的确没有宝马好听。
【驾驶感受】
行驶质感比试驾车卓越版要好(我特别奇怪:行政版这么好的ES广告车为啥4S都没有展车也没有试驾车。)可能要归咎于行政版独有的AVS自适应悬挂,变道转弯都支撑不错,加速完全够用,普通不够S来凑,反正省油。平顺是最大特点,输出很线性。
【提车价格】
今年买车相当给力,综合优惠6个w,送了4年延保,免了超音速流光金属色的漆面费用。
小鲤鱼的小头发:50 万真的可以选太多了,这车虽然很不错但是真的值 50 吗
大江沫宇:这前脸丑到爆,奔驰宝马好看多了
蝎子67365199:啥都好,就是尺寸太小,还没某些b+级车大