都说很肉,其实开起来并没有那么明显,驾驶操纵感还是很不错的,省油是超预期,比原来宝马省一半油不止。不足也有,主动刹停太敏感,有几次很突然把我自己吓到,氛围灯只是单色的,人机就很一般,没有流媒体。
DikQ585:被动eco模式可以在设置里面关了,靠着右边牛角切换三种模式就好了。问一下行政现在落地多少呀?当时钱不够买的臻享
L雷克萨斯es200:我提车回来,当天下午,触发了三次主动刹车,后面把灵敏度降低
绿豆71:43.69,现在裸车估计40了,请问等了多久提车的
【最满意】
外观:ES300h最没得喷就是外观,行政版轮毂更是帅的一匹,流光金属色很特别。
配置:常规配置外,还有座椅通风+方向盘记忆(仪式感)+半苯胺真皮+4门双层隔音玻璃+降噪轮毂+主动降噪+L2自动驾驶+马克莱文森(相比18000加装的的确效果不一样,估计是功放不同,马克本身的强项就是功放,不是喇叭)
尺寸:大小合适(不喜欢加长),老婆开也无压力,前驱车虽然没加长,但后排也可以做的够大。
内饰:空调和座椅通风特别给力,按钮质感很棒,童年记忆中的凌志车的质感找回来了。细节处理有惊喜,USB和TYPE-C接口竟然有背光,氛围灯和理想one差不多,简洁凑合。
【小遗憾】
刹车:需要习惯,前段刹车不明显,后段需要踩深一点,和大众、宝马有不小区别。
发动机:由于4门双层夹胶玻璃,发动机介入的声音能接受,比试驾车(卓越版)好很多。其实这声音也不算难听,但的确没有宝马好听。
【驾驶感受】
行驶质感比试驾车卓越版要好(我特别奇怪:行政版这么好的ES广告车为啥4S都没有展车也没有试驾车。)可能要归咎于行政版独有的AVS自适应悬挂,变道转弯都支撑不错,加速完全够用,普通不够S来凑,反正省油。平顺是最大特点,输出很线性。
【提车价格】
今年买车相当给力,综合优惠6个w,送了4年延保,免了超音速流光金属色的漆面费用。
番茄64405257279:后排座椅加热跟方向盘加热是选配吗?有个冬季包吗?
小鲤鱼的小头发:50 万真的可以选太多了,这车虽然很不错但是真的值 50 吗
铝业兴隆:机械档把是最大败笔