雷克萨斯ES2015款300h 豪华版驾驶体验良好值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

刚提车很梦幻，从提出看车到买车只隔了几天，看车当天就提了，而且从本来三十万出头的预算变成了三十大几快四十万的落地，人还不到三十岁去年买房今年买车，真的能感受到父母无条件的宠爱！ 说回车子本身，在45动感两驱和四驱中权衡了一下还是选择了两驱，价格差了三万这件事终究是根本因素hhh毕竟哪个男生能拒绝quattro这个词。但是综合对比了一下也希望能给后买车的兄弟们一个参考，我虽然在北方，但是多年开前驱车在雨雪天气并没有受太大影响，平时城市也不去恶劣路段代步前驱足以。除了四驱以外其实只剩下例如通风加热这种锦上添花的配置，所以综上所述，如果预算充足有quattro请假且希望更豪华的配置就选四驱，如果想追求性价比就两驱。 外观内饰什么的网上评价太多了就不多啰嗦了，仁者见仁 智者见智吧，我是觉得这个外观内饰是能适合我从不到三十岁开到四十岁的。 吐槽一下估计有兄弟可能会想看，24款多了的控车app兄弟们就别多抱有幻想了难用的一批，类似于人不到先把空调调好这种事只能看别的车了，仅限于关发动机前空调设置成什么样远程开启就什么样不能线上调节，启动信号很不好还只能启动十分钟。还有就是24款新加了车机电脑的保养提示，刚提车时吓一跳还以为买了辆调表车hhh 再有就是可能是德系车的特点了车门很重劲儿小了关不上劲儿大了心疼，油量剩余公里数也不是很聪明，加满油730km开几天不来变得，今天只跑了一会就掉到720然后710。 第一次作为车主分享自己的买车经历，说了很多很啰嗦。希望能对后续买车的兄弟能提供一点小参考，祝大家都能早日提上自己的梦中情车！

【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速，手头的帕萨特开了几年，越来越觉得跑高速底盘不够稳，也因商务应酬方面的需求，有了换车打算。去看过BBA的几款车，结合自己的预算和车型的对比，最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的，前排大屏是最亮眼的地方，朋友坐车就会问，这种大屏幕还很少见呢，设计得蛮好看的，有时候也会给他们演示一下放电视，9K的高清度的确很赞呀，提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大，座椅比较舒适，我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤，除了后面中间的凸起有点碍事，其他还是足够的。后备箱的容量也还可以，我们搞广告公司的，偶尔也会放些物料，挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和，跑高速不会觉得屁股膈应，我喜欢把腰脱撑到最大，开起来整个人轻松很多，门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳，车虽然大，真的好开，隔音效果也不错，跟上一辆车比起来，真的区别很大，打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说，我一男的有时候都觉得冷，不知道你们有没有这个感觉啊？ 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户，所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式，还送了很多适用的小礼物，而且在朋友客户面前，每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6，后排还有遮阳帘，新款竟然取消了，是我出不起这个钱嘛。

今年三月份逛永旺的时候，在极客空间意外看到全新极氪001，换车的想法就开始萌动，慢慢的就彻底压抑不住了。3.19下定，销售说3天之内会自动锁单就没有管，结果并没有，到3.31才锁单，最后6.4才提到车，足足等了两个多月。不过最后拿到车之后感觉所有的等待都是值得的，简直太好看了，现在每天恨不得就待在车里，晚上时不时的都会下楼看看车，坐在里面听听音乐休息一下 【价格】 33.1的裸车价+7400保险+7500车衣&太阳膜+1300软包 = 落地价35个 【优点】 1. 外观每个人感觉不一样，我是超爱的，帅的不要不要的。 2. 内饰超有质感，用料足，能见到的地方都是真皮包裹，简约又豪华。 3. 动力完全富余，路上超速随叫随到，有时甚至觉得动力太足了，油门不敢深踩。由于之前开的是油车，网上说的电门延迟对我来说感觉不到。 4. 空气悬架太舒服了，过一些坑洼很柔和。 5. 四门全自动+电吸，座椅通风按摩，光感天幕，HUD，还有很多的功能细节无疑提升了驾驶品质，让人觉得幸福感提升巨大，有时候觉得之前的油车仿佛上个世纪的产物。(我以前最讨厌的低速顿挫感终于体会不到了) 【缺点】 1. 下雨天，主驾玻璃升降会有异响，晴天屁事没有。 2. 刹车会有震动，尤其跑高速的时候很明显。 3. EVA有时无缘无故自动唤醒。 目前只遇到这几个糟心的点，好像是极氪001的通病，只能氪服一下了。至于智驾，目前还没有体会，我是很喜欢自己开车的人，所以对我来说并不是很关心。 【总结】 极氪001真的是一台几乎完美的车，至少对我而言是的。目前已经被极氪圈粉了，等极氪的SUV出来有钱再搞一辆，出去旅游就开SUV，平时上下班就开001，想法是不是很美好

除了贵，蔚来这款车型没啥问题，前排足够舒适、开起来没问题、后排也挑不出什么不足来。问题就在于，这个市场本身不大，燃油车相对更强势。奥迪A6L和宝马5系卖的都足够好，这不是蔚来ET7的问题，这是高端纯电面临的通用问题。 整车除了藤木的装饰会有些争议意外，整体和细节很难挑什么不足，座椅的舒适度很高，足够厚实、足够柔软、也有支撑力。 后排对靠背、大腿的承托比56E要强，前后的绝对空间不如A6这种车，但舒适性没问题。 开起来更没什么问题，电动行政级轿车舒适和动力的结合更好一些，以后这类车型多起来以后处境和氛围会更好一些。 短时间内，高端纯电都不会那么快打开局面，靠一款车没戏，理想MEGA没戏、极星也没戏，蔚来算是做的足够好了，但还是需要时间。

A6不是最好的选择，却是一个中庸的选择！ 5/6/E怎么选择是一个世纪难题！！！！ 试驾车型包括了CT6，5/6/E等 车是结婚用的，老婆大人的陪嫁，岳父大人给的预算充足，所以候选的车型价格区间跨度比较大，个人直观评价，仅供参考！ 从开车人角度看：凯迪拉克＞宝马5＞A6＞E 从乘车人角度看：E＞A6＞凯迪拉克＞宝马5 从用车省心角度：A6＞凯迪拉克＞E＞宝马5 [宝马5试驾车异响，试驾时销售强调音响音质好调大声音企图掩盖……] 通过对比法，A6没有特别出彩的地方，也没有特别出错的地方。 最后让我下定决心的奥迪的quattro四驱系统，媳妇儿喜欢开快车，后驱的宝马和奔驰确实没有四驱的奥迪稳当。 综上所述：A6不是最好的选择，却是一个中庸的选择！

个人感觉实用价值比品牌价值要大，所以就不看bba了，加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90，s90怎么说也是内饰万年不变，感觉豪华车设计师的工作真的省脑子，一套模板用几年。5月份等到ct6的换代，内饰的确有惊喜，由内到外改变吧，没以前那么油腻了，应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车，等啊等，等到6月份才有现车看，真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧，毕竟这么大块车机出故障成本太高，网上负面信息都过了一遍，没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用，并且少，什么app都是车机版，手机app的数据全无。车子三大件还是老三样，有耳闻，动力还是很强，调教偏凯迪的风格，方向盘偏重，油门反应快，但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人，但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。