奥迪A7底盘调校好值得买吗_奥迪A7怎么样

[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧，这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感，A7这个溜背看起来也比较硬朗一些，但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头，国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点，奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的，然后也没什么幺蛾子，想着也别纠结太久，就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个，2.0排量小了，而且涡轮 还是多少有点迟滞感，如果排量大- -些可能会小有改善吧，但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势，声音也不好听。第二个，没有无钥匙进入有点拉，虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的，但是有时候赶时间的话会很烦，还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说，油耗控制的还是可以的，市区路况表显平均就在10升到12升这样 子，如果是3.0的话应该要12升起步了，2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右，也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小，涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感，这个是最烦人的，其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服，底盘呢也是很有调教，开着很舒服.

第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的，年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛，然后就被新4系给深深吸引了，这个外观也太帅了吧，但是！！！坐进车内，这个内饰跟我的3系有啥区别，甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了（纯属个人审美勿喷）。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了，然后网上各种看，一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe，然后就去准备去线下看，因为全进口23年底就停产不让预定，所以武汉的4s店直播间问了一圈，只有两家有游艇蓝内饰的现车，下午直接杀过去，本来以为会纠结，但是这个内饰一坐进去那就是它了，接下来噼里啪啦一顿砍，搞定提车！ 目前开了一个多月，展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白，我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧，就是有一点确实不耐脏，但是谁让它好看呢，开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的，然后提回来就去给贴了个粉的改色膜，果然很满足哈哈哈！已经想贴很久了，但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧，感觉不到明显的区别，而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些，没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些，但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的，避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦，坐两个人肯定是可以的，但是应该坐的没有那么舒服吧，目前还没坐过，用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了，还是适应不来，反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯！

目前来说还比较满意，驾驶感受与前驱完全不同，尤其是转弯的时候非常明显，目前磨合期内全程空调8个油 不满意的地方就是只有个普通的定速巡航，毕竟五十多万的车了，但是大旅行家都没有这个配置，也就释然了，其他的配置基本上拉满了。 另外这个车有360全景影像但是不带行车记录仪功能，哪怕录前后30秒也行啊 还有一点对于安卓手机用户来说不方便，就是连接车机必须用线，我老婆的苹果手机就很方便，而且安卓不能用数字钥匙，苹果可以，这德国佬真的是区别对待啊，又不想换苹果手机，只能用老婆的苹果手机登录我的主账户，我用联合账户委屈一下算了 剩下的就都是优点啦，尤其是外观，怎么拍怎么好看，大片直出，后排乘坐空间和后备箱空间也满意 另外不要问我为什么不买56E而买这个6gt，因为喜欢且不想满大街都是，买车就买自己喜欢的

猎装版的正确含义其实掀背版跑车，也就是两门旅行车，例如法拉利GTC4 Lusso，是正宗猎装版。但是奔驰把CLS定义为四门跑车，所以它的旅行版就强行猎装版了。好了，小科普完毕。 是不是猎装车先放一边，它是一辆很美的旅行车这点还是可以给予肯定的。虽然基于E级的车架，但是很多细节让它更豪华。比如前4活塞卡钳、无框玻璃车门、门板厚后端的金属封底，还有前255后285宽的18寸轮胎，都彰显着运动。更夸张的是后备箱里选配的一大块游艇甲板式的底板，是实木樱桃木，非常尊贵。但是坏处是放东西容易滑，所以我垫了片透明pvc来防滑+保护。由于是旅行车，所以后轴是有配备自动水平调节的空气悬挂，保证满载和空载时的车尾姿态相对统一。而可变悬挂只能调节阻尼大小。由于车身更重，轮胎更大更重，调教更偏向运动，舒适性其实略逊于同平台E级。但是国内能享受到原装进口3.5V6直喷自然吸气的奔驰不算多，所以这个亮点挺大。非常惊人的是，这台发动机实际油耗和现在的2.0T差不多，高速油耗能下探到7L/100km一下，实属强悍。当然，浑厚的声浪和运转质感以及从容的低速扭矩是2.0T比不了的。这一点开起来真的很舒服。价格上，当年100万的售价实属割小中产韭菜，现在二手车貌似也挺贵。不过这车，买的就是腔调。买的就是感觉。

提的E300时尚运动型 颜色：外黑内棕 地点：广州 油耗：12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动，碰上那一批缺芯片的，座椅调节在座位下面，还是手动前后调节，销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣，转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的，结果是刚上803版本时期，车被厂家hold了，前后等了三个月还没生产信息，销售说有一辆新的时空银标轴E260，选配了（柏林之声，真皮座椅➕座椅通风)，49落地，性价比可以了，个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅，可惜家人不喜欢银色，而且老婆还是喜欢300高功率...题外话：我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店，有新的标轴300现车，电动座椅和电动方向盘调节都恢复了，可是只有时尚，销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了，期货遥遥无期，前后等了三个月不想等了，加上标轴的时尚和豪华配置相差不大，时尚也有柏林，就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件，AMG轮毂，尾翼，现车真的帅，其实时空银拼熏黑套件真的很好看，还耐脏...全黑太不耐脏了，几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重，没有窜的感觉，深踩油门推背感就来了，超车基本无压力，80过弯很稳，不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯，停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多，后排没有化妆镜遮阳帘，后排出风口像ET外星人，对比我13款的天籁，无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服，主驾驶怎么调都不太舒服，坐久了腰疼，不过换来的是动力和操控性，两者不可兼得，慢慢适应吧。

补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530，感觉不错 看了E300 内饰豪华，立标香，低速顿挫，车机慢，不过换代后会更好 看了A6，碰到的销售太low，直接劝退 2阶段 看了特斯拉，byd 品牌不行，买了也没有兴趣开，不如打车上下班 3阶段 网上，b站上看各种车评 被430外观吸引，老婆说，大部分都是上下班开，可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开，和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句，双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT，销售一顿吹，心动了。 无框，掀背，尾翼 丁格芬工厂进口，7系底盘轴距空悬 个性小众稀有，非街车 最重要，裸车优惠21个点，幅度非常大！ 加上骚气外观加持，对我来说这性价比绝了！ 唯一缺点，不保值，但自用没关系，而且这优惠幅度，也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店，刚好有家有大旅现车，灰外黑内，是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙，一冲动就下定了，后来知道没有，想换成630M运动店里不让。于是安慰自己，加五万多了宝华，nappa真皮，前排通风，蓝色卡钳，也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱，有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了，开了一箱半油。天天通勤开，中间去昆山上了一次外牌，驾驶操控加速没得说，一边听宝华一边开车不要太享受！ 日常用车成本停车费占大头，一个月小区停车1800，公司停车1000，一个月光停车加起来小三千，相对来说，油费可以忽略。