点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型
外形不用说,非常好。主驾驶科技感不错,二排空间比较小,家里有老人小孩经常做后排的就别考虑了,车多的忽略!
外形不用说,非常好。主驾驶科技感不错,二排空间比较小,家里有老人小孩经常做后排的就别考虑了,车多的忽略!
说起奥迪A7,我男朋友是真的喜欢啊,每天都给我分享好a7的车型图,不仅如此,还得带我去4S店看,告诉我这是以后他要买的车,周来我们上班工作之后也赚了钱,终于去了4S店买了那辆他心心念的奥迪A7,我俩都是颜控,外观是真的优雅又霸气,确实很酷,车身的线条干净利落,每一处都彰显霸气,颜色在蓝色、黑色之间纠结了好久,最后还是选择了蓝色,因为他说看起来更加像一个禁欲系的霸总哈哈哈哈,年轻有为的那种。内饰高档、豪华这都不用说了吧,空间也还是可以的,像我男朋友出门谈业务的时候开着也很有面,在家自己喜欢,出门也有脸面,一举两得。开起来也很够劲,提速加速都很猛,动力妥妥的够使,车内静谧性也不错,其实在动力方面我们没有深究,因为本身买它就是为了外观,它只要好开,开着差不多就可以了。
Q5三代EA888车主:本文作者是做奥迪销售的吧?文章写的不错,希望能打动年轻小两口的心❤
A7是奥迪汽车旗下的一款中大型轿车,其外观造型非常时尚、动感,被很多车迷称为最美轿跑车型。为了能够给大家提供一些参考,我今天带来了2020款 45 TFSI 臻选型的试驾报告。 价格: 这款车的官方指导价为61.28万元,目前在我们当地4S店有着6.13万左右的现金优惠,裸车价为55.15万元。我们按全款落地价计算,购置税54230元,车船税480元,商业险14738元,交强险950元,上牌费500元,总计需要622398元。 外观: 该车外观是我最满意的地方。标志性的四门无框车门、Sportback溜背造型、低矮宽阔的前脸,以及可控式开启的尾翼,几乎锁定了人们对四门轿跑车型的理解。而在车尾,A7采用贯穿式尾灯设计,在点亮后极具辨识度。掀背的尾门是一大亮点,不仅风骚好看,而且非常实用。 内饰: 内饰的设计跟A6L十分相似,与运动的外观有些不太搭调。而奥迪的这套老MMI系统,不感冒的时候很好用,但偶尔也会抽风。内饰做工与A6L基本一致,没有太特别的地方。不过晚上氛围灯打开之后,还是很好看的,相比宝马6系GT的内饰,还是有些优势的。另外,超高分辨率的中控屏及空调屏,可以支持触摸以及实体按键操控,这是大爱,高科技又不失传统。 空间: 乘坐空间体验或许不是这款车的重点,毕竟是一款中大型车,所以空间绝对是够用的,而且购买A7的车主应该不会太在意乘坐空间,因为溜背的设计势必会影响后排乘客的头部空间,但身高178cm的我体验了一下长途乘坐,表示完全没有问题。由于A7采用了掀背设计,所以后备厢的空间是非常大的,比普通的三厢车表现更好,如果放倒后排座椅,可以进一步扩展,堪比中型SUV。 动力: 该车搭载了2.0T高功率发动机,最大功率245匹马力,峰值扭矩370牛米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。动力随叫随到,在市区与高速路段的动力表现都很出色,只是在急加速和后劲上稍微差了一点。 操控: 操控性上,奥迪的操控远远没有宝马好,这么大个的车,有这样的操控也已经远远出乎我的想象了。转向精确,转向像在轨道上一样,抓地力超强。但有点瑕疵是抢方向,可能是因为前驱的原因。刹车太硬,轻微刹车都会有明显感觉。 舒适性: 该车后排舒适性一般,用料方面也欠厚道,不过奥迪A6L。对于A7后排空间小的问题,在这里我们就不再诟病了,也就这样吧。而在这里我们主要吐槽的是它的舒适性不足,或者说是人性化不足。首先坐垫的设计就不是很好,坐垫矮靠背角度直,怎么坐都不是很舒服。其次,运动型座椅,有点偏硬。
奥迪A7的换代无疑是成功的,相比奔驰CLS,新款A7不仅颜值出众,性能表现也更加出色。外观方面,最明显的特征是能在A7的中网上看到大大小小的传感器和摄像头,头灯组采用了矩阵式设计,尾灯采用了OLED贯穿式设计,看得出新一代A7比老款更具科技感。A7的车架使用了多种材质混搭,扭转刚度比之前老款提升10%。尺寸方面,2021款A7的长宽高分别为4976*1908*1405mm,轴距2928mm,这个参数相比CLS只在车宽上有一定优势。45TFSI臻选型搭载了一台2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩370牛米,匹配一台7速双离合变速箱,实测0-100km/h加速可以达到7.1秒,在同级车型中属于中等偏上的成绩。底盘方面,A7依然采用了前后多连杆独立悬架,支撑性非常到位,即便在激烈驾驶时,车头的指向性都很棒,也不会产生明显的推头现象,刹车姿态控制也到位,整个过程力度均匀,连续测试没有出现热衰减现象,最终实测100-0km/h刹车成绩为36.27米,与奔驰CLS和宝马6系处在同一水平。另外值得表扬的是A7的NVH表现,我原本以为无框门在高速巡航时会有明显的风噪,但实际测试噪音数值都很低,120km/h时噪音值仅有62.4分贝。
阿健216:前驱怎么不说说
A7的外观上最勾人的就是这个侧面溜背线条了,侧面造型修长而流畅,非常有味道;尾部的造型,虽然没前代车型经典,但融合了时下流行的贯穿式尾灯,反而看上去时尚感增加不少。正面相对来说还是维持了一贯的风格,宽大扁平的进气口使得整个车头看上去有些低趴的战斗感。 A7的内饰的设计上最有感觉的还是整个科技氛围的营造,中控的上下两块液晶屏的布局使得整个前排座舱显得很大气,亚光银色的装饰件的点缀也恰到好处,时尚感和科技感都很棒。不过论豪华感的话,实话说比起奔驰还是有一些差距,不过口味这事本来就因人而异。这车的音响效果效果不错,坐在这个车里面听歌就是一种享受吧。我还挺喜欢坐在这个车里面的,因为隔音效果很好,每次坐在这个车里面都会让自己觉得非常的安静,然后平常工作都是挺累的,但是如果说坐在这个车里面时间长了,就会有一种非常好的感觉。 A7空间相对比较一般,178的个子在后排基本上膝部也就一拳多点,尤其后排头顶就比较够呛了,基本上坐直咯的话一拳都没有,溜背造型对头部空间影响还是挺大的。后备箱超级大的开口和纵深,放俩28寸的大行李箱一点压力都没。 动力给我的感觉是前期的提速可能会稍微快一些吧,但后期的爆发力不强。反正基本上在高速上还是比较得心应手的,属于低速有劲、高速稳。油耗表现还比较符合预期,市区日常也就在10~11个油左右。
乐sss:有
最满意的地方肯定是它的外观,真的是又大气又漂亮,开在路上很拉风,回头率高,内饰设计科技感十足,造型美观,很符合当下年轻人的审美,操控上方向盘略重,这是有些不满意的地方,不过也可能每个人对操控都是不一样的吧,空间方面没得说,绝对是够大,后排坐三个人一点都不拥挤,腿部空间余量很足,座椅功能全,坐起来很舒服,配置方面集成了目前现有的科技配置,很厚道也很实用,毕竟一些主动安全配置能保障人身安全,动力方面2.0T的发动机带来的动力输出真的很强劲,配合7速的变速箱,换挡很平顺,同时也给我带来了不错的燃油经济性,百公里油耗6.5个左右,总体来看这台车我的选择是没错的。
作为奥迪品牌的最美车型,A7的颜值和大溜背一直是其最大的亮点,“灯厂”出品LED大灯组完全不需要担心,造型犀利而且效果也非常不错,加上奥迪标志性的“大嘴”中网让A7的整个前脸非常霸气,让原本以优雅著称的外观更加运动。虽然这一代的A7只配备了2.0T的发动机,但是驾驶起来丝毫不会有动力不足的现象,低扭稍差,但是转速上升之后,A7的动力表现还是十分不错,只是A7没有配备奥迪引以为豪的Quatrro系统,在一些冰雪湿滑路面上难免有些担心。不过有利也有弊,虽然没有了四驱系统,也减轻了整车的车重,降低了油耗,目前综合路况每百公里大概在10L左右。内饰方面自然也是奥迪的科技风格,液晶的仪表观感一流,中控的做工和用料都非常不错,摸上去手感也非常舒适,而且A7虽然采用了无框车门,但是隔音性还是做的非常不错的,只是MMI系统被整合到了中控屏里,稍稍少了一些仪式感。车内空间也非常不错,前排座椅宽大舒适,还能提供了不错的包裹性,后排虽然被大溜背占据了部分头部空间,但是大体上乘坐感受和前排差不多,只是这车坐4个人会比较合适,中间凸起加上后排出风口的确占据了不小的空间。A7的后备箱非常实用,开口巨大,而且有着不小的纵深,运送大件行李也不是问题。整体来看,A7有着不错的颜值,而且动力输出和内饰都展现出不错的水准,空间也相当实用,是一台兼顾日常使用的高颜值轿跑。
外形挺好看的,车灯也很好看,内饰看着高科技,价格优惠很多,昨天第一次加油,还不知道油耗如何? 前几天刚提的,有没有车友圈?
陈先生的摄影生活:真的帅啊
天罗星:是2.0T吗
Eternal:落地多少
a7就一个字,帅就完了,天天在市区跑用不到地板油就下个路口了,后备箱故障灯经常会亮,重新发动有时候就会好了,主动制动挺灵敏的,刹过几次abs响,其他网上说的问题还没有发现
还是种田踏实:你这裸车价怎么这么便宜啊
小酥柒:落地多少呀
达达达730:轮毂哪里买的 兄弟
油耗13个比预期高一点!动力日常使用完全没问题!造型实在太漂亮了!回头率高!科技感满满,就是悬挂有点硬
乐观的星空oE:都这个级别了差那一两个油了?
Daniel丹牛C:真尼玛的帅,现款的CLS颜值真不够A7!还好国产的A7取消掀背,很丑!
JAGUAR23:A7的经典已不复存在......
外观绝对没得说,6系被停产,cls大改款,100万以下40万以上绝对最美轿跑,买它冲的就是这绝对的流线型的后排空间虽然小但也足够用,很多人吐槽2.0动力但是我觉得不和人飙车自己开开的话也绝对够用,最让人诟病的就是前驱了,其实我个人也很不满意的,官方好好的为什么要把四驱取消掉,你哪怕再贵个3-5万只要有四驱相信大家其实也能接受的啊,不过这只是心理不爽,日常的话暂时没有感受到四驱和前驱的区别,可能是我这边路况相对较好吧,提过来之后第一时间就把轮毂换掉了,相信买这个车的人没有一个会忍受现款原装轮毂的吧??实在是丑出天际,真服了奥迪的轮毂审美,这么漂亮的轿跑车为什么要配这么丑的轮毂,足足拉低它一半的颜值,换了轮毂之后就好多了
王者V小8:这车要买就买顶配,要么就不买,买个2.0前驱的A7一点用没有,要动力没动力要空间没空间,就只要个外观?
否悟付:马上又会被国产变丑了
吉吉冷眼看世界:可惜没3.0T四驱了之前就很喜欢A7
20款45的开了2个月3000多公里外观没得说尤其屁股贼带劲 内饰跟a6一样科技感十足2.0t 245马力市区开没啥问题 开s档提速明显 但是个人感觉马力不是特别的充沛 不过ea888发动机改装潜力挺大的刷个一阶啥的动力足够了 悬挂避震偏运动偏运动挺硬的 要吐槽一下a7这个座椅好听点叫偏运动 不好听就是大板凳子!太硬了跑长途坐着不得劲 油耗的话不低也不高 还能接受 后排空间只能说够用经常拉人商务接待的话后排还是差点意思 后备箱是真的大放雪板加三个人妥妥的 大溜背造型怎么看都不腻 电动尾翼够骚气 价格当时谈的挺低的什么都没要裸车53多点全部落地63 唯一比较遗憾的是没有四驱和3.0 买这个车主要是被外形种草了 想买个有个性点的路上少的 最后选了小7 总体来说小7很好开 在我这个小城市还有点回头率嘿嘿
S5想换RS5:买个快60万的2.0t真🐂
11merry:60几万买个4缸机没必要
红糖皮蛋瘦肉粥:那麻烦大哥们告诉我60万应该买啥车
事实上的最美轿跑,溜背造型带来了极佳的运动美感;最新的家族内饰带来了极强的科技感,三块屏幕的清晰度极高;2.0T发动机与双离合变速器匹配丝丝入扣,兼顾动力与平顺;最大缺点便是空间,整体适合预算宽裕但不在乎空间的个性化消费者。
和风物语:假排气 看着就恶心
溜背式的造型,低矮的车身让这款接近5米长的四门轿跑看上去更加动感,更符合年轻人的口味。因为车身没有加长,操控很轻、转向灵活。虽然车身高度略低,但乘坐感受并没有压抑感,空间表现还不错。动力在起步阶段较为缓和,后期则响应较为积极,爆发力十足。
奥迪A7的优势在于:设计在稳重的同时又有时尚的气息;内饰来说大量金属以及钢琴烤漆材质的加持下,以及3块液晶屏作用下确实科技感以及时尚感不错;245马力匹配7DCT,整体的平顺性不错。不过对于这款车来说,大多数消费者也只能是看看,毕竟太贵了。
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!
现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。
目前来说还比较满意,驾驶感受与前驱完全不同,尤其是转弯的时候非常明显,目前磨合期内全程空调8个油 不满意的地方就是只有个普通的定速巡航,毕竟五十多万的车了,但是大旅行家都没有这个配置,也就释然了,其他的配置基本上拉满了。 另外这个车有360全景影像但是不带行车记录仪功能,哪怕录前后30秒也行啊 还有一点对于安卓手机用户来说不方便,就是连接车机必须用线,我老婆的苹果手机就很方便,而且安卓不能用数字钥匙,苹果可以,这德国佬真的是区别对待啊,又不想换苹果手机,只能用老婆的苹果手机登录我的主账户,我用联合账户委屈一下算了 剩下的就都是优点啦,尤其是外观,怎么拍怎么好看,大片直出,后排乘坐空间和后备箱空间也满意 另外不要问我为什么不买56E而买这个6gt,因为喜欢且不想满大街都是,买车就买自己喜欢的
提的E300时尚运动型 颜色:外黑内棕 地点:广州 油耗:12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动,碰上那一批缺芯片的,座椅调节在座位下面,还是手动前后调节,销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣,转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的,结果是刚上803版本时期,车被厂家hold了,前后等了三个月还没生产信息,销售说有一辆新的时空银标轴E260,选配了(柏林之声,真皮座椅➕座椅通风),49落地,性价比可以了,个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅,可惜家人不喜欢银色,而且老婆还是喜欢300高功率...题外话:我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店,有新的标轴300现车,电动座椅和电动方向盘调节都恢复了,可是只有时尚,销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了,期货遥遥无期,前后等了三个月不想等了,加上标轴的时尚和豪华配置相差不大,时尚也有柏林,就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件,AMG轮毂,尾翼,现车真的帅,其实时空银拼熏黑套件真的很好看,还耐脏...全黑太不耐脏了,几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重,没有窜的感觉,深踩油门推背感就来了,超车基本无压力,80过弯很稳,不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯,停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多,后排没有化妆镜遮阳帘,后排出风口像ET外星人,对比我13款的天籁,无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服,主驾驶怎么调都不太舒服,坐久了腰疼,不过换来的是动力和操控性,两者不可兼得,慢慢适应吧。