点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

人生中的第一辆汽车，从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”，哈哈哈哈。 【购车经历】 从去年下旬开始看车 预算30多，家里人和老婆都偏向 bba，bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ，但去年那价格没有一点优惠，1.5的排量大家都懂，最后就也pass掉了。宝马三系？ 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了，一天和老婆一起看汽车网站，广告正在放捷豹xfl，那款赛车绿的车直击内心，马上种草，再看内饰 完美！各方面看完之后决定就是这款车了！下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了，最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。 【外观】 我和老婆都是颜值党，一眼相中，再配上英国赛车绿，19寸轮毂，双J大灯，颜值天花板！外观巴适得板！ 【内饰】 内饰选的全黑，水晶档把格外显眼，中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有，亮度能再高点要死么，这个要给个差评。 【空间表现】 3.1的轴距完全够了，巴巴适适勒！ 【储物能力】 前排那个手扶箱有用吗？根本装不了东西，这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。 【驾驶感受】 方向盘轻的很，老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显，变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善，期待首保后的表现。 【动力】 250匹完全足够了，运动模式加地板油爽歪歪。 【油耗】 毕竟才开了半个月，每天上班 用eco 10个油左右。 【音响】 我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝，这次改款 只有顶配有，次顶配选装，其它连机会都没，真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不，最后去店里做了对比，我觉得哈 差不了多少，英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大，再加上要上英国之宝的话要等几个月车，最后就放弃了。 【总结】 这车千千万万的人在吐槽各种小毛病，搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。 最后有组织吗？求拉车主群😁

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4.3分“优秀”

【购车经历】 上一辆白色速腾服役已经八年了，于是动了换车的念头，一开始关注suv，从途昂，昂科旗到q5l，X3，跨度相当大，后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好，于是转变方向，沃尔沃s90，a6l，捷豹一直没有进入视野，直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl，开始关注xfl，而且性价比超高（主要是穷?）。3月底销售打来电话说店里有现车，而且优惠力度很大，立马带着老婆杀过去，老婆也被帅气的外观吸引（老婆是第一次看现车），马上进去实质讨论阶段，价格合适，立马付了定金，选了赛车绿。 【外观】 没得说，就是冲着颜值去的，巨大的中网，前后两种不同的logo，经典的赛车绿，阳光下呈现出特殊的光泽，车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性，高级感慢慢，悬浮中控屏简洁大方，车机流畅度不错，就是语音……算了，不说也罢。 【空间表现】 5米多的车长，3米1的轴距，空间是巨大优势，老婆可以在后排实现葛优瘫，二郎腿更是不在话下，跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型，后排的头部空间稍微有点小。本人183，前排座椅调到合适位置，头部有不到一拳空间，储物空间确实比较拉胯，能放东西的地方不多，扶手箱空间也很小。 【舒适性】 全皮座椅稍微有一点硬，头枕比较高，个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况，座椅对腿的承托还算可以，后排靠近门边有弧形造型，对腿的承托不够到位。 【最不满意】 储物空间太少，后备箱空间不大。油门踏板比较直，堵车的时候频繁踩踏板，脚踝有点酸 【油耗】 油耗目前14.5左右，但走高速开到过6.3的油耗，后续有望降到10以下，毕竟这么重的车身（75%的全铝车身），满足了 【驾驶感受】 开起来可能是后驱的原因，方向感比较清晰，涡轮介入有一点点迟滞，但是习惯了以后也可以接受，低档顿挫暂时还没有体会。 各花入各眼，选择了与众不同就要接受它的不完美，车无完车，都会有这样那样的问题，明白自己想要的就好，祝每个人都找到属于自己的爱车???

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4.43分“优秀”

【空间表现】 捷豹xfl的后排空间没得说，驾驶室刚接触的时候觉得略小后面就习惯了，储物空间不谈了该懂得都懂，后备箱不大感觉以后放个婴儿车就满了。 【驾驶感受】 底盘很扎实，急转弯就一个字稳，没开动态模式加速没有推背感，但是不知不觉就超速了。 【油耗】 最低5.7个油，最高10个油左右 【提车价格】 裸车35w 含利息落地41+ 价格和别的车友比相对高一些，但是已经到我心理价位了，差不多就拿下了，差个几千不想计较毕竟遇到了自己喜欢的绿外棕内在途车（大概等待十来天） 【提车经历】 销售和4s其他人员的服务态度很好这样是我去第二次就直接订车的主要原因，提车的时候售后团队专门拉了一个十几人的服务群，有什么问题说是可以直接在群里问，不过目前还没什么问的。而且主动帮我弄好了捷豹远程启动的app还有免费WIFI，销售还自掏腰包送了我一个隐藏记录仪。 【舒适性】 xfl的隔音就很一般，跟家里别的车差一些，跟我之前的小天籁差不多。但是前后坐垫短腿部没有支撑，老婆说坐的没有天籁舒服。主动刹车很灵敏，人来人往的地方倒车突然触发。 【最不满意】 内饰有色差！ 内饰有色差！ 内饰有色差！ 我本来以为是浅色的米内，结果提车的时候发现颜色是偏卡其色，当时崩溃了都不想提了，后面接受了就习惯了。主要刚开始就觉得颜色很乱，车内黑色+木饰+卡其色+白车顶… 另外就是刚提车的时候20码的顿挫要把我这个老司机开晕车了，后续磨合过有较大改善。别人说的40码的顿挫和20码的不一样，40码主要是发生在加速是一个变速箱换挡的过程感觉不明显，而20码是堵车的时候降到20码有一个拖拽的感觉。跟宝马比的话主要差在变速箱换挡过程明显，不如宝马线性（可能是因为我没开动态模式）。 总体还是很满意的，毕竟是自己喜欢的车。这也是我放弃其他车选择xfl的原因，我想买的是自己喜欢的车，而不是别人觉得好的车。

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4.7分“优秀”

【外观】内室 这车 外观是yyds。街上回头率高。尤其这个赛车绿，最值得选的颜色。 内室 英国车 有那种宾利的感觉。我选的是浅粽，当时定车的时候要求的是 黑顶，车来了还是个白顶，黑顶能看起来更加上档次一些。 可能大家看法不同吧。 配置 是不太满意的地方，我买的次顶配 配置都差不多，但是我比较喜欢的 抬头显示，和座椅通风没有就很难受。 更难受的是 这车门很沉，需要使劲关，所以我打算加装个电吸门。 然后就是车机系统，没有语音唤醒，按键语音操控 也是个人工智障，最基础的都很难完成。之前开的是国产车，所以一下子适应不了，这么差劲的车机?，车机系统是我最不满意的地方了。 然后就是关闭自动启停，一般的车都有实体按键 关起来比较方便，这个要在中控里关，比较麻烦，还不能长期关闭。 【舒适性】 车内空间很大，座椅很软，两侧支承性也很好，过坎什么的，感觉挺好的。车内噪音也不大。 后排空间也非常满意，毕竟之前开的是A级车，一下换到C级车，当然会很满意。 驾驶感受 没有开过太多车，不知道怎么说，但是这个车没有一种开大车的感觉。很灵活。动力也是很OK，随叫随到，跟我当时试驾的300p的感觉没区别，要比3系强一些。 缺点确实 低速很明显的顿挫，堵车怠速前进的时候也不线性， 开了两天 就感觉不明显了，不知道我是习惯了，还是减轻了。 销售说 一开始明显 是车机不知道我的驾驶习惯，开一断就好了。 【购车经历】 看了 S90 3系 理想one 本来打算买S90的 我做生意需要个差不多气场的车， 本来打算直接提的，去试驾了一下，内室太老气了。挣扎了一下放弃了 毕竟我才23?。 然后看3系 ，可看完3系 价格又贵，是空间又小，也就不考虑了。 无意在商场试了下理想 真是不错，可惜要等2个月，我直接不考虑了。 【提车价格】 直接说价格 尊享豪华 裸车32.3 加个1.7万的6年无限次数保养 和质保。 6年还是很香的，毕竟捷豹网传 质量。。。。所以有备无患。 以下内容是用车3000公里后的 使用心得 和小改装。和避坑?️。 过了年 跑了一圈长途 2000来公里。 说几个用车 心得1.重点 高速油耗 大约在8个左右。 2.整体车 长途的舒适性没什么问题 有腰托 开起来也不累。 3.高速车很稳，就试了一下，速度很快提上来，再踩后面还能跟上动力，没再往后试了，车辆很稳，并没有感觉开的很快。 3 . 车道保持 不是很好用 不像理想one 可以做到微调 让车保持在 车道中间， 这个车道保持 只是在压线的时候 才会往回掰一下 并提醒你 集中驾驶。4。自动泊车 这个功能一开始是不敢用的 后面试了一下，感觉还可以，这两天一直包着玩的心态再用，不过真的挺好用的，可能后面会习惯，会经常用到。

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4.5分“优秀”

车型：次顶配选装英国之宝，颜色波托菲诺蓝 里程：小于1000公里 目前平均油耗：10-11L/100km 一、外观5分 外观经典，百看不厌。个人认为颜值在这个级别属于上流水平，唯一一款标轴加长后仍然毫无违和款的车型 二、内饰4.5分 英国人做豪华车内饰一直挺有造诣，内饰无论材料还是颜色搭配都是那种比较克制的奢华，时间久也不容易看腻。不像梅奔那种高调奢华也不属于介于豪华和科技中间的宝马以及奥迪的纯理性科技风。0.5分扣在真皮座椅仅一周后表面就鼓起来（家里另一辆车15年都没鼓起来）属于材料及工艺问题，与设计无关 三、配置 4分 配置比较到位，这个级别大部分基本配置都有（特别是科技配置）与BBA同级别车型相比大大领先，诚意还是有的。但是有几点不足：1.次顶配车型虽然配置了座椅加热但没有座椅通风，差点意思 2.次顶配车型没有电调方向盘，需要手动调整，比较掉价。没有方向盘加热，需要选装 3.座椅没有腿托，甚至没有手动腿托 4.次顶配车型后排没有充电口，需要选装，不太方便（只有一个12V接口）5.后排座椅不可调，影响后排乘坐体验 四、空间 5分 没啥好说的，加长款5.1米，怎么都够用了 五、操控及舒适性4分 整体悬架比较有韧性，过坡过坎底盘声音整且沉闷，悬挂拉得住车身，不会乱弹。在豪华车里也算侧向支撑性比较好的，过弯舒适且不会乱晃。高速变道车身灵活稳定。由于还在磨合期没有激烈驾驶，完整操控体验需要后续深入体验后才能评价 六、动力4分 次顶配中功率发动机标称250匹，但是实际体验动力并不强，前段加速比较缓，中后段平顺有力，应该是车子舒适取向的调教并所以没有将马力彻底发挥出来 另外发动机与变速箱匹配确实没有做的很好，没有发挥出采埃孚八速变速箱的真正实力。磨合期低速行驶时一二档顿挫较为严重，低档位油门迟滞较为严重，经常踩下过个一两秒才有反馈。实测3000公里磨合期后顿挫情况会改善很多。正常行驶级高速行驶没有问题，超车也比较轻松。动态+S档发动机动力响应优秀，会起来会很爽，像换了一辆车 七、其他 1. Carplay播放音乐时不时会自己暂停，比较影响体验。另外仪表盘如果显示多媒体的话每次切换歌词整个屏幕会闪一下类似ppt播放。感觉都是系统问题，希望通过升级解决 2. 车内胎噪比较明显，高速声音更重，路面材质不好的话会更加严重，与p zero运动胎有关，但是大部分原因应该是自身隔音材质不足 以上仅代表个人观点，且仅限于目前里程数，后续深入体验后会更新

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4.9分“优秀”

提车一个月，谈一下对这辆车的感受。 【购车经历】 去年6月中期XFL改款的时候，就开始留意了，真的有被它的内饰和外观吸引到，本年去年过年回来都打算买3系标轴药液的，但本命年父母不同意买车就搁浅了，现在回想看看好算没买3系。 3月份东莞有疫情，等疫情过后就马上去看车，看车到提车以及提车一个星期完成，提车的价格已经和自己心理的预值很符合，所以整个过程下来很满意。 有点遗憾的是，当时自己真的很想加科技包和英国之宝的，但销售说要等起步三个月，不喜欢那种等车的感觉后面就放弃了。 【外观】 外观和内饰真的没得说，这个价格完全吊打和它同价位的34C，56E也有得一打，当时在看车的时候，A6的外观喜欢不来太商务了，5系的内饰我个人不中意，E级的话我本人是不喜欢奔驰的谈不上那个感觉。 买的的尊享豪华这个配置，内饰是双拼色真的很好看。买车到现在一共加过两次油，加油的人还特意问你这是不是贴了改色膜这么好看的外观。 【驾驶感受】 动力很足，起码对我来说我需要的时候它就能给到，高速上试过S+赛道模式很爽。前晚在京港澳高速遇到一辆林肯大陆，它在左车道超了我，脑子一热油门一踩来到了176，当时自己有点懵，120以后的提速太快了。 这车虽然长5米1，但开起来的感觉不是说那种大车一样，很好开很稳。 至于隔音，我觉得很好呀，不至于像网上那些人说的这么差。 【油耗】 油耗这是一个惊喜，因为之前了解到这车的油耗比较高，所以我也接受了它油耗高的事实。 但真正开起来还好，高速上能开到6-7点，平时市区里开不是特别堵的情况下能控制在10-12个点左右。 【空间表现】 这空间表现是绝对足够的了，我自己包括家人身高都是一般般的那种，所以轴距3米1对于我来说妥妥的够了。平时散完步和女朋友去后排捏捏腿，空间完全够用。 【最不满意】 顿挫:这个真的有点难受，尤其是降速到30-15的时候，那感觉一顿一顿的。后面听网上的车友说改为ETC模式会好一点，也和销售反应过他说首保过后会好很多。不过后面自己也慢慢接受了这个顿挫也还好啦。 储物柜:就手扶箱那点空间表现真的可以说没有，我本人开车的习惯是很喜欢吃薄荷糖和口香糖的，所以车上必备两盒，现在我已经把无线充电的位置用来放那两个玩意了。 贴了车衣，也验车了，昨天刚上牌，希望一血能够来的晚一些。 买车就是特别喜欢它的优点以及能够接受它的缺点，每次停好车都会止不住的回头再看几眼，真的特别帅。 就写这么多了，祝车区的兄弟们开车顺顺利利平平安安～

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4.5分“优秀”

1.外观 XFL在外观上肯定没的说，英国赛车绿小众、低调、好看，连算上56E里外观也绝对算好看的 2.内饰方面，全车没有什么塑料质感，氛围灯是属于那种很暗的，开到最亮的情况下晚上刚刚好，白天开了就跟没开一样，如果喜欢Benz那种氛围灯的，需要改装。捷豹的氛围灯是那种一个光点加一个导光带的，并非整条都是发光二极管，改装的话要花3500–4000不等。 这次中期改款的捷豹的屏幕我认为设计的非常合理，高级且没有塑料感，但是这个操作系统的使用体验上一般，尤其开关氛围灯要点很多下，略微烦人。 另外老板键和电动尾门应有尽有。 3.空间表现 一个C级车该有的样子，后排空间非常宽敞，后备箱储物空间也很大，我扣分是因为车内的储物空间，包括主驾驶扶手箱，副驾驶手扣和后排扶手箱小的出奇，基本可以忽略，主驾驶扶手箱就可以放一个口罩➕普通钥匙（车钥匙放不了的）。 4.油耗 一箱油706RMB，有图有真相，我车还没到一千公里，还在磨合期，前几天粗略算了一下每公里要花费1.1💰，可能过了磨合期会好一些。 5.驾驶感受 首先从用料上二线豪华品牌确实是很良心，英杰利2.0T+采埃孚8AT+全铝车身，硬件给满了。虽然是BMW同款变速箱，但明显调教是不及BMW的，换挡的平滑性不好，尤其是自动挡状态下3档降2档、2档降1档都有很明显的顿挫感，感觉像踩了脚刹车。停滞状态下，车身轻微抖动，以上两个问题可能过了磨合期会好一些。动力方面，对于买XF的人来说，我可以说动力绝对够用，对动力需求更高的也不会选择这个品牌。驾驶上HOLD功能还是很好用的，没有了手刹，很简洁，有点老年机的感觉。 6.最不满意 目前提车一个多月中控CarPlay频繁自动暂停音乐，需要拿手点一下才可以继续播放。捷豹卖给印度TATA之后，在这一代XFL上，中控系统和大灯得到了很好的改善，但是原有的旋转空调风扇没有了，以前全系标配的Meridian音响也变成了选配，我这款选配➕6000，但要等半年，我没等，提车后自己改的17扬的花了1.6w。 7.总结 24岁买这个车我总有种责任感很强的感觉，因为这个车家用确实不赖，空间到位，外观无敌，但是驾驶体验我只能说在豪华品牌C级车里属于中下游，好在硬件给的足，差还能差到哪去呢？都说这车小毛病多，但是除了上述问题我还没遇到其他的，总比烧机油，变速箱掉档好吧？还有就是保值问题，这车综合优惠都十几个w了，跳还能跳哪去？

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

XFL5000公里小结 #聊聊你的Dream Car（参与） 🙋🏻♂️ 情况介绍 坐标北京，�21年底打算换车，陆续先了BBA，感觉马路上随处可见，a6太商务，5系，E系选喜欢的配置感觉有点儿超预算，凯迪拉克方头方脑的个人不太喜欢，沃尔沃有点儿不太年轻，本人也不是成功人士，最后单位同事新买了一辆20款捷豹，原本以为捷豹得50起，结果价格打破了我对这个品牌的敬畏，于是变为了首选，通过各路打探和比较，为了抓住青春的尾巴，决定入手小豹子～ 💰费用明细 尊享豪华，裸车32，因为年前没车，杂七杂八的费用，又是套餐又是贷款，也没细算，落地不到37 ✏️新车初体验 最终选了英国赛车绿➕米黑双拼，档次尽显，绿色说实话很好看，但有点儿暗，只有在太阳和灯光下才能显出那份绅士的绿，光线不好的情况下，不止一个人说我是黑车～ 提车后，外观不用过多赘述了，全网公认的帅，毋庸置疑，不接受反驳～内饰米色尽显豪华，值得吐槽的点是储物空间，扶手箱出奇的小，只能放行驶本，是只能！后备箱很深，但可能因为是后驱➕有些溜背的原因，上下的高度不太够……还有就是氛围灯，很不明显，只有淡淡的光 动力方面，看怎么开，因为油价再加上新车的原因，前4000公里没敢狠踩过，基本上够用，保养前跑了趟高速，运动模式➕s档开起来还是相当过瘾的，跑起来车身也很稳。总结一下，因为变速箱调教还是不太好，虽然硬件都不错，但油门和动力感觉还是稍有延迟，平时道路也是够用的～ 油耗，感觉还好，市区开空调11个左右，不开空调10个 小毛病，怠速抖动和低速顿挫首保后会好很多，360影像基本上不怎么看，也看不太明白，反应也迟钝，人都过去了，车里开始滴声大作，防碰撞预警，倒车时候很好用，往前开的时候要摄像头监测到你眼睛没有看前方才会报警～还有就是后视镜加热基本没有，4s店技术说需要温度湿度到达一定值的时候才会启动，也就是说只能下雪天除雾，下雨天不能除水～最后就是3000公里发动机亮黄灯，4s店检测是个什么电磁阀坏了，质保期免费更换，感觉是个例，咨询原因，解释说电子设备多，难免出现的小毛病～ 最后小结，颜值没得说，马路上阳光下，你一定是个很独特的仔，内饰豪华，乘坐空间足够，储存空间较小，动力还好～个人感觉，什么车都会有小毛病，也会有设计不足，所以我还是很喜欢我的绿豹子的！ p.s车胎里有一层隔音降噪棉，看起来很高级的样子，别问我怎么知道的，都是钉子拜钉子所赐！！！

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4.9分“优秀”

提车半年｜3000km｜分享XFL用车感受 ·人生第一辆车，也是我的dream car 。 还是初中生的时候在大街上见到一辆白色xj，那个时候不认识只觉得气质非凡，逼格很高，可看不可求。没想到第一辆车是它，耶～ ·购车前看过雷克萨斯、bmw4系、e260标轴。全家人的审美都比较喜欢小众车型。我个人不太喜欢雷车的车头和内饰（勿喷）；4系好看但配置太毛胚还加价；标轴e挺好的，小众的皓沙银配色配amg轮毂，但超预算了，而且大奔太“高调”，不太符合本人26岁打工仔的气质?。 「外观」 每个人审美不同，这块不多说，反正我就是喜欢。 「内饰&配置」 优点：改款后的内饰我真的觉得可以吊打一线品牌，悬浮曲面屏+无线充电+APP远程遥控+空气净化+随车WIFI热点+360全景影像（这个超清晰，拥挤路段+倒车全靠它），座椅很舒服，门也沉，全铝车身，能感受的到英系车用料扎实的特点。自动泊车也有过，挺好用的，前提是需要地上有清晰的停车线，下雨天有的时候识别不出来。acc暂时还没使用过。总之别车有的它都有，它有的别车或许没有。当时也看四系了，外观很拉风但四系的配置略简单，还加价5w，就弃了。 缺点：唯一遗憾的是英宝需要加装，当时正值芯片紧缺，销售说要等三个月甚至半年，所以就弃了。 随车wifi激活后有的时候连不上网，不过这个不是很影响，锦上添花的功能罢了。 「驾驶感受」 顿挫感是有的，再加上提车时是冬天，刚起步确实顿挫感明显。过年跑了次短程高速，明显感觉顺滑一些。1000km时有一回正逢天气回暖，即使刚起步也感觉很顺滑。现在3000km，几乎感觉不到顿挫感了，我这个外行人只能说“很好开”。 方向盘较轻，很灵活，运动模式下方向盘和油门会变沉。 「油耗」 市区刚起步14，稳定后在9； 高速6.8-7.3。 「其他」 ·百米加速這些数据分析我不太懂，但日常加速超车 体验感挺好的。 ·紧急刹车功能挺好的，有一次一辆电动车突然拐过来，车子自动停住了。还有好几次倒车，盲区没看到后面有车要过来，车子也自动刹住了。 ·关于车噪问题，有人说是轮胎的原因，也有人说是玻璃的原因。 ·网传小毛病多，至今未发现，也从未出现过黑屏死机等状况。只有我坐在车上，熄火情况下玩手机玩久了，再启动时仪表盘会延迟2秒，但我觉得这都不是啥问题。 ·捷豹家族的车漆颜色都很独特且很有质感，虽然我是白车，但很喜欢赛车绿和硅谷银，据说硅谷银是小众颜色，排产很少。

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4.43分“优秀”

外观：无懈可击。无论从哪个角度看，都是我喜欢的类型！ 内饰：双拼方向盘很漂亮，非常喜欢。液晶仪表，曲面屏中控也大爱。还有水晶档把也完美！唯一美中不足的是氛围灯太拉胯了。（在考虑要不要去改装） 配置：配置很丰富，但有很多用不上（不跑高速）。比较满意的是有电尾门！ 空间：无论坐前排还是后排，都很舒服（后排中间不能坐大人地台高不舒服 ） 操控：方向盘很轻，不用给力。动态模式下路感很清晰。 动力：完全能满足我个人需求！没有给过地板油，提速很快。 舒适性：前排噪音小，打开音乐就听不见噪音了。后排噪音大，无论风噪还是胎噪都大，不知道换个米其林轮胎会不会好点！ 【购车经历】提这款车之前，中意卡迪拉克CT6。价格都跟销售谈好了（国庆），就是没付定金。过了几天之后再去谈（国庆之后），销售说涨价了，一点回旋的余地都没有，态度也不热情，很无所谓的样子……然后我就走了……（打死也不去看了）接着天天在懂车帝上面看车，无意中看到了捷豹（大爱），一眼就看中了外观，决定就是他了。然后看配置，询价，接着四儿子店来电话了，约好时间就去了店里。十月二十三号下午到店，销售很热情，吃的喝的都有。最后也没怎么谈价格就把车订了，有现车，关键是太喜欢了！二十七号就提车了，感觉太快了。

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4.1分“优秀”

整体比较满意 车子在隔离期间看的差不多了，解封后就直接去店谈价定车 运气还算不错，正好赶上了购置税减半的政策 然后店内有一台刚到的现车 也是喜欢的英国赛车绿 加装了英宝 从定车到提车一共不到10天 挺省心 外观和内饰不用多说，买这个车的车友大多也是第一眼就看上了这方面 但车漆确实挺薄 特别爱护的可以去贴个膜 动力上 250p不管是不是跟网上说的那样有水分 这几天长途高速、市区通勤都试过了，对我来说都足够用 总是纠结会不会低速顿挫的朋友要么试试运动模式？目前我觉得在可接受范围内 再跑一段时间 过了首保后看会不会更平滑 如果不追求配置拉满的满足感 那么推荐这款两驱尊享豪华 性价比更高些 车机目前没遇到啥问题 就是每次上车都要自己关启停有些反人类设计 就不能保存车主设置么？ 空间上毕竟5米1的车长在那 足够 不多做赘述了 最后补充：整体上是一款性价比不错的车子，如果喜欢可以入手 没必要总看网上评价说什么小毛病 哪个品牌的车用到报废都没毛病？车子本身就是消耗品 用的开心就好啦！

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

始于颜值，外观满分💯，车子空间也足够，配置够用了，就是没有座椅通风是一个小遗憾，操控感觉和宝马差不多，提车到现在跑了一次长途，油耗8个，市区跑的话大概12个左右，提的现车没有英宝。选装等太久。总体感觉还是非常满意的。，看车加提车用了两周时间， 【最不满意】 绿色不耐脏，车漆比较薄。 【舒适性】 无论开车还是坐车都停舒服的，平常在市区都用舒适模式 【购车经历】 从想买车开始，奥迪A6看过，感觉还是有点老气，内饰不喜欢所以放弃，后来试驾宝马530当时也挺喜欢，后来和销售交涉的时候了解到没有现车，等车大概要3个月左右果断也放弃了，后来路过捷豹4S店进去看了一下，简单和销售聊了一下价格什么的，回去考虑了一晚上，因为有现车，第二天就去店里具体谈了一下，当天就付了定金，三天左右就提车了。提车当天内心还是有点激动的，别人提车都有鲜花，但是没给我整，简单走了个过程就结束了。目前跑了三千公里了，没什么毛病。车机系统的语音就是摆设，说的话都识别不了，听说今年新款会换成天猫精灵也不知道能不能升级。30多万买到这样的配置还是比较划算的。感觉买这个车的人大部分都是因为外观，绿色是真的帅，远看像黑色，近看是绿色，看起来和宝石一样。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 自然不用多说，看一眼就被吸引住 【空间表现】 我和家人感觉很宽敞，家里也没有180以上的大高个，所以自己感觉宽敞就行，没必要听别人说头顶还有几拳几指，每个人坐姿 体型都不一样 【舒适性】 座椅感觉还可以，没有网上说的很硬，跟我上一台车比起来舒服很多，老婆也有同感。 减震也不错，过减速带相比上一台车进步很大，没这么颠簸了。 车机操作感觉还是比较清晰明朗的，刚开始用的时候可能看着这么多选项比较烦，多用几次就好。 异响方面，扶手箱才提车的时候按着有点响，现在又没了，其他地方有时有些电流声。 隔音感觉挺好的，关了窗户安静多了，发动机噪音也不大。 【最不满意】 第一个就是低速略有顿挫感，现在还只跑了几百公里，以后可能好点，上一台车也一样问题 第二个就是车机一开始出现了点故障，几天后又自动好了，现在没毛病了。 第三个，扶手箱储物空间太小了，完全放不了东西。 【购车经历】 老婆说之前的车看起来很老，内饰更老，吵着要换车，于是带上老婆看了一圈，奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 什么都看了，因为小时候就知道捷豹，也正好看到有4S店，就去了，看了实车，老婆也喜欢，就定了。 【提车价格】 价格，感谢网络上的喷子，让我早早的开上捷豹?? 【驾驶感受】 除了低速顿挫，我感觉都很好，拐弯很顺畅，方向准确，但是刹车比奔驰差点 ，感觉相对软一点。 【油耗】 市区里差不多10到11个，还没走过高速，但走过长距离国道，油耗6个多。 【动力表现】 我老婆说比之前的车加速好，自己开起来超车无压力，速度上去的也比较快。 以上均代表个人观点，且对比的是我上一台车（2.5自然吸气，亚洲龙）的感受，欢迎朋友们进行交流讨论。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

一月底去交的定金，过完春节没多久销售说可以验车，结果乌龙了，不是我的车，是顶配车，我觉得可，但人家不同意（这不废话吗）。今天下午正式提车，已经没那么大的兴致了，除了想赶紧开走，废话不说，15公里驾乘体验测评一波。 【外观】 缘起我还是君威GS车主时，有一天在路上和我老婆同时看到一辆墨绿色xfl驶过，从此捷豹就成了Dream Car,其他车型都是过眼云烟~所以外观没有任何吐槽点，本人颜狗无疑。后期想改耀黑套件，贴个白马银改色膜，真的帅！ 【空间表现】 后排巨大，随便什么姿势，你们自己yy。置物空间小，我不care，能用就行。后备箱也是，很少会放满。说到后备箱，平台都说有一脚踢，结果并没有，不过并没有落差。 【舒适性】 起步肉那么一点，我对顿挫的理解是起步有点拖不动车的感觉，并无大碍，习惯就好了。试驾车的感觉是不错，更轻盈，新车有点懒散，需要带带油门来热热身才好很多。胎噪应该是来自pzero的锅了，比较运动，开着音乐不影响行驶体验。 【最不满意】 减配的英国之宝，无奈，无奈，开车最喜欢的就是听歌，没有加装纯粹时间上不想拖，旧车出手太早了，所以有在途车就果断定了。 第一天的驾驶体验就差不多这样，其他功能性的慢慢研究一下，车机手动操作挺舒适的，低速360的碰撞提示也很及时，特别回来停车的时候，前面的花坛边缘距离一眼看得见，很人性化。 最终还是一句话，千金难买我喜欢！什么小毛病的，保值率的，品牌效应，都是可以爱屋及乌的。祝大家都可以快乐提车~~

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.71分“优秀”

圣托里尼黑加浅棕内饰提车三个多月，简单点评一下： 1.个人审美外观的无可挑剔的美，这个级别5 6 e ct6 s90没有比它更好看的，无论是运动外观还是豪华外观都很喜欢，个人认为白外或者白马银外配熏黑套件加上红内非常出彩，豪华镀铬外观配赛车绿或者波蓝加上米色或浅棕双拼好看，像我这样选黑色就不容易出错（虽然我后期自己贴了波蓝改色膜）； 2.内饰大改之后也非常优雅，个人认为只有游艇蓝奔驰E能压一头，真皮实木钢琴烤漆，用料也很考究，不满意的地方也有，就是双闪灯那块装配不要紧，用力按起来会嘎吱嘎吱响，过大坎儿时车门异响也遇到过，让4S拆开看看后就好了，有轻微问题但能解决； 3.再来说说驾驶感受，这车高速上跟转弯时的表现非常 非常满意，后段动力够足，转向够稳，四种模式eco舒适动态雪地可调节，雪地没用过，一般用舒适或者动态，动态模式方向盘会变沉。至于低速换挡顿挫，刷完p300程序就好了，后来还换了原厂大涡轮，300匹后驱加速确实给力； 4.空间：没啥好说的，五米一的车长三米一的轴距，后排是相当奢侈，美中不足的是前排中控太宽，对大块头比较不友好。前排储物空间得批评，也就放个Hicar盒子的地儿。 5.配置：新款给的东西还是很厚道的，真皮座椅加热，ACC，全系360环影，主动安全配置，配置甚至比530还高，但减配了音响非常致命，后期改了音响和隔音，四门四轮后备箱加DSP一共4000出头，绝对是花小钱办大事，改装老板说这个原厂的喇叭潜力还不错，中低音很不错，改完隔音胎噪小了很多。 最后喷子喷得最多的小毛病一点没有，中控倒车影像都没有死机过，就是有一次ACC自适应巡航失灵了得踩油门，重启就好了。