点评车型: 2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE

4.14分“优秀”

灰外红内，外观就不描述了，试驾车啊，试驾视频基本都这颜色，车开了500公里不到，后排看着空间小，但是人坐进去以后完全够用，看了半天发现是坐垫好像比较长，后排2个180以下成年人问题不大，中间是肯定坐不了人的，谁坐谁尴尬😂油耗，这个也搞不清楚，第一箱95的油加了600rmb，跑了390公里左右仪表盘显示到红线位置，上海市区比较堵，动力0-60感觉和上一辆凯迪拉克ATSL区别不大，但是60以后和80以后的再加速，感觉和0-60还是差不多，动力不爆炸，但是很线性，刹车也慢慢适应了；配置上外观不能选择黑光包，内部的抬头显示，高级座椅，手机无线充电（厂家把我的定制单退了，只能选现车）稍微有点遗憾，但是也只能算是锦上添花吧，其他配置也完全够用了；开车技术有限，什么劈弯，什么跑山统统没兴趣，也没技术，就日常城市通行，偶尔自驾游，操控感觉好开，变道稳，其他也体会不到😅 缺点：有点宽，有时候以前好停的车位，现在停进去困难，下车也难下；360全景影像有点不智能，晚上清晰度不高；声浪不知道怎么控制，有时候有，有时候没有，声音也不算吵，还行；找了半天也没找到离车自动落锁，每次要自己锁车，这个比较麻烦。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE

3.93分“良好”

今年四月份，捷豹F-PACE中期改款车型正式上市，近期我们对它做了详细的测评。F-PACE是捷豹旗下的一款中型SUV，此次改款对外观方面进行微调，同时还升级了部分配置。这次拿到的试驾车是2021款 340PS R-Dynamic SE，新车指导价59.80万元。以下是我的测评报告，希望能给大家提供参考价值。 先来了解下这款车的动力系统，试驾车型搭载3.0T直列六缸双增压发动机（机械+涡轮增压），并且配有48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩480N·m。传动方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。除此之外，捷豹F-PACE还有2.0T版本车型可选。 驾驶感受部分，3.0T发动机能提供充足的动力储备，即使在经济模式下，动力响应的也不拖沓，完成超车动作十分利索。电子机械增压在低速时介入工作，使得车辆的动力输出更加线性，双增压能够很大程度上抑制涡轮迟滞现象的出现，低扭状态下也可以得到不错的动力反馈。捷豹F-PACE的自重达到了2.1吨，如果觉得提速感没有预期强烈，不妨切换至运动驾驶模式。此时发动机会维持在较高的转速区间，动力输出更加强劲，可以称得上“随叫随到”。 8AT变速箱的良好表现，给整车行驶品质加分不少。与发动机之间能够保持密切的沟通，且换挡积极性也很高，急加速时可以完成快节奏的换挡。虽然整体的驾驶平顺性表现不错，但车辆在低速蠕行时还是会有些许的顿挫发生，不过当车速提上来之后，这种顿挫感就不太明显了。 车辆在行驶过程中，底盘给我的感觉是偏向运动风格。对比一些悬架较软的家用SUV来说，乘坐舒适性并非捷豹F-PACE的强项，特别是通过连续颠簸路面上时，悬架处理震动会显得有点生硬。不过很多事儿都是双面性的，这种硬朗风格的底盘调校，可以帮助车辆更加从容的完成过弯或者并线动作，悬架的侧向支撑性很充足。 捷豹F-PACE在行驶状态下的表现达到了我的预期值，积极的动力响应，再加上充沛的储备动力，让这台车开起来很有驾驶乐趣。聊完动态感受之后，我们再回过头来看看它的乘坐空间和外观设计如何？ 从实际的体验来看，捷豹F-PACE车内的乘坐空间没有我想象中的宽敞，即便它的车身轴距达到了2874mm，但空间利用率并不算很高。参考本人179cm的身高，前排座椅调至最低的情况下，头部剩余4指余量。后排的腿部空间刚好2拳，头部空间剩余3指，只能说是一个中规中矩的表现。座椅的乘坐舒适性很不错，这款车型使用的是真皮材质的座椅，触感较为细腻，且座椅对身体的包裹性和支撑性都很理想。 新款捷豹F-PACE的外观设计与老款车型并没有太大的区别，更多的是将精力放在车身细节处的优化上。前脸继续采用大尺寸的进气格栅，但是中网内部的结构变得复杂很多，呈现出来的颗粒感和纹理感更强。前灯组也进行了小幅度的调整，日行灯的存在感增强不少，点亮后辨识度很高。车尾的变化集中在尾灯和下包围区域，尾灯内部的线条更加流畅、纤细，并且做了类似波浪的处理。 最后对这次的试驾进行总结，捷豹F-PACE在同级别中的影响力并不算特别高，销量表现也始终不温不火。事实上捷豹F-PACE并非是一款家用属性很强的豪华SUV，它更多的是侧重驾驶和操控。

点评车型: 2016款捷豹F-PACE 3.0 SC 四驱R-Sport运动版

3.71分“良好”

16款刚出的时候外观是真的棒。 配置是真垃圾，无钥匙进入、大屏、LED大灯全TM花钱选。当然这些选下来也比隔壁macan便宜，这也是当时最后选Fpace的原因。毕竟四缸macan的钱可以买六缸豹子了。 作为家用SUV声浪是真的棒，提供了不错的情绪价值。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic SE

4.21分“优秀”

非常喜欢驾驶的人购买，体验感特别棒，无论是行驶品质还是氛围营造，我上班环境不错，能把这个车跑起来，油耗不高，舒适性好，外观霸气，内饰高端，我觉得除了后排都是极致，车机系统无可挑剔，后排我家宝宝还小我是没觉得有什么影响。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic S

4.14分“优秀”

优点是外观高贵大气，前脸很有个性，车身的线条也靓丽流畅，配置全面，辅助功能非常的好，内饰的档次感也挺高的，一看就有豪车的气质。缺点是怠速车内轻微抖动，但是还能够接受，舒适驾驶模式下涡轮迟滞比较明显，低速踩油门有点冲。内饰的整体造型看上去很舒服，中控的大屏挺好的，空调区域保留了物理按键，这点我很满意，整体还是很高档的。配置非常的高，前后驻车雷达、360全景影像、车侧盲区预警、定速巡航等功能全面实用，全景天窗和电动尾门也很不错，中控触屏挺大的，功能一般吧，整体配置还算过得去。动力的话完全够用，在同级别当中也算是动力比较好的，运动模式动力还是挺狂暴的，城市道路推背感明显，高速上也足以轻松应对超车需求。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic S

4.43分“优秀”

【购车经历】本人颜值控，一见钟情，再见倾情。不论外观内饰还是在标准配置上（标配360，自动驻车，隐私玻璃…） 【油耗】目前仅市区上下班是15 【驾驶感受】第一天开路上对自动启停不习惯，关掉就一切正常。加速平稳。意外之喜是中控系统非常灵敏，自带导航精准好用，系统自带女声语音柔和悦耳，在行驶过程中能带给人平静。 【提车价格】全部44万 【空间表现】后排虽不宽敞但是够用，后排椅背往后余有空间，据说可以再往后调 【维修成本】应该用不着 【操控】前车开了十年，一开始很担心换车后会很不习惯。目前开了几周，也能达到人车一体。 【动力表现】2.0T对我上下班来说有余，江浙沪跑跑足够。偶尔一脚油门猛踩下去，有豹子低沉的怒吼声。

点评车型: 2022款捷豹F-PACE P340 R-Dynamic SE

4.7分“优秀”

前前后后对比了很多车型，最先是Q5L，因为第一个车就是奥迪，加上内饰没什么变化也用烦了，就没考虑，第二个车是GLC，因为马上大换代也pass了，第三个车是X4，因为家人也要开，我妈不喜欢宝马也pass了。后来又对比了xc60、航海家、xt5、xt6等车，最终觉得不管从哪个方面fpace都比较均衡，就选了。配置很多，但是22款比21款减配了座椅通风等，有点不安逸。花里胡哨的东西也很多，迎宾灯、氛围灯、车灯真的很nice。动力也很强，封闭内部测试车辆路段跑的时候，100到150码加速两三秒钟。。英国之宝说实话没有林肯锐威和沃尔沃宝华韦健好，但是足够了，以后准备再去提升下音质。油耗的话还没怎么开，高速9左右，平时12-13左右。对了，这个3.0的车应该真的很少，提车的时候没找到我这款，去车管所建参数，说是全省第一台22款3.0T。。。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic S

4.7分“优秀”

外观没得说，没有加长，比例协调，内饰改款之后也漂亮，个人觉得40w左右没有比这车好看的，不喜勿喷，其实原来这车不在选择范围内，没关注过，忽然有一天在路上看到捷豹，一下就被吸引，之前做的功课全部白做，就在网上看论坛，看下来除了黑屏(苹果手机还死机呢，这算什么毛病)和共振也没别的了，正好朋友也开这车，问他有没有共振，他说有但是可能开着开就习惯了，感觉不到了，别的毛病没有，那就不纠结了，身边的朋友都说捷豹小毛病多，不保值，但是又都没开过捷豹，不管了，就买自己喜欢的，买车是消费行为又不是投资，去4s看车21款已经车不多了，还有2台，灰色的就一台了，就你了，提车到现在跑了400公里，操控很不错，油耗跟原来的车差不多，重量放在这里，就是新车的时候有些共振，备胎坑没任何止振和隔音处理，有空做个尾箱隔音看看会不会改善，再改个3.0的后唇就完美了。

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

4.2分“优秀”

【空间表现】 后排是有些小，本人183，坐在后排要是想完全舒展开，腿会被前排座椅压住，前排因为有能伸腿的地方，坐着还可以。 【操控】 操控质感没什么说的，赞。但是因为车比较宽，如果操控习惯了像标致3008这种小型SUV，可能不太适应，没小车灵活 【动力表现】 虽然官方百公里加速7.3秒 但是现实里谁在乎这差的零点几秒，一脚油门下去贴背的逼格已经有了，就不要求什么了。发动机声浪调教的也很好。 【最不满意】 后排空间，尤其是发动机连向后轮的传动轴挡在那里，后排基本坐不了3个人

点评车型: 2022款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

4.4分“优秀”

暗黑版外观绝对帅，内饰豪华感满满，操控看用什么模式，舒适模式是一种淡定和优雅，动态模式则把豹子的野性彰显的淋漓尽致。空间方面对我家来说够用了，毕竟2.8m的轴距在哪儿。隔音相比原来的atsl稍微差点，没有双层玻璃有点可惜。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE

4.43分“优秀”

买这车百分之八十是因为外观，百分之二十是因为3.0的性价比。本来七月份订的选配，厂家不接单，只能退而求其次，买了裸车，虽不是自己心中最完美的车，但也能接受了。价格方面综合优惠77折，送了终身小保，自己又花了1.2买了延保，保险店里上了快1.6。开了1218公里，高架快速路开的多，但上下班非常堵，总的平均油耗在14.5。空间够用，一家人没有超过1.7的，后备箱挺大，能够满足一般自驾游的需求。悬架偏硬，但硬的高级，过减速带啥的，很干脆。动力满意，让我平时佛系驾驶的同时，也有变道超车的底气。买来后贴了车衣，装了黑色套件，缝了方向盘套，刷了ACC，订了轮毂和刹车，其他的也不想动了，毕竟原车已经够用了。照片拍的有点随意，有机会再拍点。

点评车型: 2022款捷豹F-PACE P250 HSE

4.6分“优秀”

目前提车一个多月，来分享一下驾驶感受～ 【空间表现】 前排空间还是非常不错的，买车前去看了同级别的x4，相对来说会比x4感觉起来宽很多，还是非常舒适的。 后排空间略显拥挤，但是毕竟纯进口不加长，同级别的标轴里感觉都差不多。 【操控】 虽然车有两吨重，但是开起来还是感觉很丝滑的，能有这样的动力在这个价格里还是很不错的啦～🚗在低俗的时候略有一丝顿挫，但是去刷了个原厂300p的程序，刷完后感觉非常丝滑，不仔细感觉根本感觉不出来了，强烈建议车友们都去刷一个～ 【油耗】 因为在市区天天堵车，经常用动力模式去开，所以油耗略高，目前13个油左右。毕竟是个四驱车，我觉得这个油耗还可以。 【亮点配置】 对于中控的曲面屏，我觉得还是非常好看的，同时还保留着空调面板的触控摁键，在美观的同时还保留着方便，比较喜欢这个设定～

点评车型: 2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱赛旗版

4.57分“优秀”

这个车原来也没有看过，一直看的是发现运动，家人比较喜欢板正的车！一个偶然的机会，销售说有辆FPace的实车，正好还是我想要的玉龙白，就去看了一下！外观设计十分显大气，玉龙白是金属漆，白中发点青，是我喜欢的颜色！赛琪版有黑色套件，跟白色搭配更显运动气息！内饰用料做工细致，中控门板唐塑材质手感不错，真皮座椅包裹性适中，不松不紧！外观数据不高，但坐姿很高，视线宽阔！车机系统反应有点迟缓，语音识别就是个摆设，一百次有九十九次无法识别你说的话，所以也放弃这个功能了！后排空间确实有点局促，而且中间隆起很高，纵向空间还短，所以中间不适合坐人！估计人家设计师设计的就是四个人坐的车，毕竟运动型S∪V么！悬挂的话就更显运动了，偏硬，想要舒适的就别看了！操控性不错，相对发现运动来说就是指哪打哪！隔音就别提了，跟21款就是两个车，走的路上轰隆轰隆的，21款就好的多了！目前就是接送孩子用一下车，所以油耗在15个左右，不太有参考价值！大概就这么多了！

点评车型: 2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版

4.5分“优秀”

内饰普通，空间略小，只是当上下班来用，偶尔飙车舒服，操控没的说，动力只要给油就有，这个看驾驶人的习惯，舒适性嘛，开车人舒服，坐车的难受，反正坐过我的车的人都说刺激。 【空间表现】 整体还是偏小，家庭够用。 【操控】 SUV中最舒服的 【动力表现】 没有SUV感觉。 【动力表现】 2.0够用，唯一缺点没有声浪 【最不满意】 塑料件太多，和车子的价值不匹配 【购车经历】 七折豹八折虎，公认了 【提车价格】 看上一条，保持一致 【驾驶感受】 跑车基因，不过如果有5.0自吸的动力就更爽了 【油耗】 我习惯性大油门大刹车23个油 【销售态度】 销售态度很好诶。毕竟服务行业就这样的。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic S

4.43分“优秀”

21年4月计划换车后，就开始在懂车帝浏览，定位很清晰，中型豪华suv，家里有辆马三了，14年购入的非常省心，到现在没有出现任何问题。最开始看的是bba，看来看去没有那种冲动的购买欲望，无意间看到fpace，第一眼看到就爱上了，老婆也非常喜欢。 7月开始确定买了，武汉和襄阳各个4s店看了，但是没有我想要的颜色，无意联系到上海的销售人员，刚好有辆波托蓝8月20号到，就下了订金。疫情解封，奔波1000多公里把车提回来，整体非常满意