奥迪A4(进口)2019款45 TFSI allroad quattro 时尚型整体空间出色值得买吗_奥迪A4(进口)空间怎么样

坐标南京，小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔，所以导致对于蓝天白云神往已久，但家里却是其他的几个品牌，非常遗憾。其实一直惦记着4系很久，从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在，终于才提到我心心念念，魂牵梦萦的车，其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲，给不到很实用、客观、专业的评测，但写下来分享同我一样年轻的车友们，也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京，全款落地52万，裸车价45.22，被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费，本来想着走经销商的，但个人原因综合之下还是选择了四儿子店，价格不算优惠，按下不谈。因为是店里现车，所以钱款付完以后提车还是比较顺利，没有和其他车友一样焦急等待的时间，是不是还有点遗憾XD，店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西，对于我这种已经很冤种的人来说，其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车，价格幅度也相对较大，我个人对于新款e300来说更钟情现款，但喜欢的配置和价格达不成一致，聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的，但我仍然觉得还是有点老气（纯借口），最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系，更想要新款，但新款车价格没有优势，让我完全盲订也没有勇气，所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说，喜欢的就是很喜欢，相比于运动，我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅，四门的宽体更运动，跟我追求的有所矛盾，但本着谁掏钱谁说了算的原则，还是得简单保证“四门”的底线，甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S，你要我很客观的评价动力表现，我只能说 比他俩都好。目前才100公里，没有激烈驾驶过，但有一说一，只要你敢给油，动力还是嗷嗷的，运动模式一开地板油，推背感还是很有的，对象说这叫“晕车模式”，我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言，430是完全过剩了，我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架，感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准，方向盘很轻，以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”，我很难有具象的感受，现在自己开上了我尝试来描写一下，总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后，不再需要你去调整，这么一种感受。用的来说就是，在中速行驶过弯的时候，比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业，所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”，指的是真的每一个路面起伏，4系都会反馈给你(•̩̩̩̩＿•̩̩̩̩)，会感觉整个车都会颠簸起来，而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏，城区行驶感觉不多，但到了老城区的老路上感受还是有些强烈，但客观来说，这种颠簸绝对不是不舒服，也不是感受冲击力非常大，而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受，所以各位请放心。 至于胎噪什么的，确实存在，我也看了别人的解决方案，我决定过段时间借鉴一下再回来分享，但有一说一，哈曼卡顿PK胎噪，我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小，虽然我也没准备后排带人，但实实在在的感受还是有的，我这里很客观的说，1米8左右（以上）做后排，在正常驾驶位的情况下，坐在后排还是比较局促的，不顶腿，不顶头，但也仅限于此了，副驾座椅放肆一点的话，对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的，但是吧，保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的，之前家里也愿意给买车，但我出于养车成本考虑，也没有主张去买，但难耐近期南京秋雨连绵，把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡，在一起去地铁站上班的路上，我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车，下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见，有一万个人批评你的想法，但我还是想说，如果我现在放弃了430，我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑，所谓的E、A6、X5，什么新能源插混纯电啥玩意的，我承认，这些可能是未来的趋势和大方向，我今后也会开上这些车，但他们什么时候都可以去开，但我现在不再去拥有我的430，可能以后真没机会了~ 我不专业，写下这个聊以慰藉与搪塞，欢迎大家讨论和交流，我喜欢买一些车品小玩意，有好物请务必推荐！ 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

【购车经历】 因孩子经常训练外出比赛，在场外坐在油车上等有点折磨人（武汉夏热冬热），所以有了增购一辆新能源车的想法。个人主要基于以下几点选择新能源车： 1、不选新势力PPT造车，没有造车底蕴（都是代工），也怕跑路； 2、只想选纯电车型，因为家里有一辆7座MPV了； 3、更看重驾驶感受和安全，其他舒适配置和智驾可有可无，但也不能太拉胯； 4、后备箱空间大，可以去更远的地方； 5、周边高速400公里以内不用充电（妈的老家和老婆的老家都是300多KM）； 6、预算25个左右； 金秋九月SUV车型扎堆上市，基本上都去看了一下： 1、看懂车帝上的销量榜，先去看了modelY，配置略微拉胯，智驾还需要另外付钱，空间上没有优势，再加上有点烂大街 PASS； 2、顺便去号称4S店都要开在特斯拉隔壁的乐道L60，进入车内确实家用感十足比较温馨，但是个人觉得买断方案有点贵，加上BaaS方案需要人脑算力强，公里数不多也不划算。再加上身边有蔚来车主，都是说蔚来旗下乐道，出身就低人一等的感觉 PASS； 3、阿维塔和智己，都是车造型有点欣赏不来，太时尚。还有那半幅方向盘接收不了。PASS 4、蔚来也去看了的（ET5T，ES6），买断方案太贵，再加上选个车各种都要选装，加起来更是贵上加贵，超预算 PASS 4、极氪7X，看车后基本都符合我选车的要求，但当时没有上市也没办法试驾，也没办法定！ 顺便就看了下旁边的极氪001，进去车内感觉内饰不错，试乘试驾后我和老爸一致觉得这就是我们想要的车。因为家里已经有一辆7座MPV车了，觉得也没有必要再选SUV了，再加上001空间操控安全都属于同级车的佼佼者。最后在极氪一个销售三次上门试驾后，预订了极氪001！试乘试驾后觉得空悬在市内用处不大反而晃晃悠悠有点晕，所以PASS了ME100。WE95和WE100，我个人觉得在南方气温没有那么冷的情况下，电不够了可以充但四驱没了没法装，那个0-100 3.5秒还是很吸引人的，再一个我觉得这么大的马力后驱会不安全，急加速有甩尾的风险。所以最后选择了WE95四驱！ 【驾驶感受】 这一方面我觉得极氪001还是很能打的，悬架软硬适中，比德系车那种硬朗要舒服一点，比那些SUV又要硬朗一些，过一些小坑什么的，底盘过滤很自然，太硬了也受不了。指向性也还算不错，毕竟5米长2米宽两点几吨的车，肯定是没有那些小车灵活，但在同级里面算不错的了，把转向调到舒适开起来还是很轻巧舒服的。换成运动模式全车各方面都会收紧硬朗，立竿见影。 【乘坐体验】 当时试乘时，坐了前排也坐了后排。前排座椅带了座椅通风按摩加热和主驾一样，NAPPA皮座椅坐着挺舒服但少了腿托略有遗憾，座椅也支持记忆。后排的话非常宽敞，得益于近2米的车宽，坐三个大块头也能搞定，也有电动倾角调节和老板键。有点遗憾的是后排没有座椅通风和座椅按摩，要是能把7X的5000选装后排舒适座椅弄过来就完美了！ 【保养】 保养这一块暂时还没接触到，但从各方打听到，极氪的保养在新能源车里面算比较贵的了，一次要500多。而且听说25款的电机用油比较多，那种大保要2000多了，到时候看能不能薅点羊毛了。不知道以后那些滤芯自己换，电池保养就去4S店。希望有经验的老车主能支支招。 【电耗】 近一个月以来电耗现在基本在19左右，我感觉运动模式（四驱）和舒适模式（两驱）电耗差不多，本人也不是喜欢那种激烈驾驶的，但路上碰到了也不虚那种。不过我觉得车辆的低压系统比例过高，其实那些功能也没有经常用（氛围灯、按摩、通风等）这个还是希望极氪工程师们能更好的优化。 【续航】 巡航暂时还没有跑到过极限，上一次充电是跑到剩余30%然后充到了100%。动态巡航在500多公里，我觉得比较满意了，自己装了个家充7KW，充一晚上也能充满了，所以巡航这一块并不是太关心，待我跑一次长途后再来分享。关于充电我这有个疑问，当时我还剩30%电量，95度电池就是还剩90X30%=28.5度电，但我充到100%却充了82.3度，那我的电池不是超过95度了吗？这里有点蹊跷，希望老车主们能帮忙解答一下。 【最不满意】 最不满意的是刹车系统，接近800匹的马力竟然只配了一个两活塞的卡钳，配21寸轮毂视觉上也略显空旷，实际开起来的时候也有点信心不足。选装的时候，1w1的轮毂免费送，但如果你要多加个四活塞刹车卡钳，那就要1w6，21寸轮毂就不送了，蜜汁操作。其实最想要的是19寸轮毂+四活塞鲍鱼卡钳，19寸轮毂除了小点，其他都是优点。 【最满意】 最满意的是动力和空间，这么重这么大的一辆车，竟然可以做到3.5秒的01加速，就算是电动纳智捷我觉得也无妨了。第二就是空间，不输SUV的后备箱空间，而且可以分为两层，相当实用。后排的横向空间也相当满意，因为我家市内平时可能会有6人出行，后面坐2大2小应该不成问题。

【外观】 喜欢的觉得真漂亮，不喜欢的也觉得真漂亮(>^ω^<) 拿回去在小区里好多人来围观，虽然说小区里有一辆一样的(^ ^) 我感觉运动款的黑白配还是挺好看的，在思考要不要装个顶箱，但是害怕箱子买的不好又有风燥看起来又不好看哈哈哈哈哈哈 缺点：雷神之锤好看，维京战斧尾灯这个转向灯啊，真的好怪啊哈哈哈哈哈，不太好看捏，但是看到xc60也这样那看来是窝窝的问题 【空间表现】 很符合旅行车的感觉，尾箱空间用着很舒服，实在不行放倒后排空间直接超级加倍 后排相对现在国产车来说，在我这个喜欢低坐姿靠后的习惯的情况下，后排稍微有点拘谨，但是我家里人做五个人也足够，但是腿部空间对于身高较高的朋友会觉得挤一点 前排座椅坐着的确舒服，这个说是跟瑞典医学院造的椅子还是有点东西的 【购车经历】 进口流程时间较久，我选的顶配没有现车，而且选装了冬季包，四个月车才到 ssss店让我跑了四趟才吧车提出来，其中两趟我认可的，就是剩下两次有点小麻烦的，购车时间太长贷款得重新办哈哈哈哈哈 【驾驶感受】 感觉挺吃路的，不同沥青路噪变化较大，但是宝华压过了路躁的缺点( ´▽` )ﾉ可以用宝华的优秀音质代替耳朵里的噪声 开起来非常的整，方向盘随速增益很舒服，低速方向盘很轻，高速非常的稳定，旷量虚位很小。 小缺点是现在没Polostar升级之前感觉kick down降档稍微有点慢 提速推背感还是有的，但是我提车之前闲的去试了试ET5T……所以就…..推背感有但不爽(=`ω´=) 【油耗】 堵车/超多红绿灯路段基本能稳定在9-10 上了环路只要速度能稳定+开pilot最低能稳定5个 上两项结合路段跑完高速差不多7-8个 一箱油（95）我正常开能跑550左右，四格油表还剩一格且标红问是否找加油站再加油的情况下一箱油450左右（北京中石化95）

【购车经历】 看车很长时间，预算30万左右，非BBA，非二线豪华，两厢车。 旅行车一直很喜欢，蔚揽考虑过，但是各种方面（包括保有量低、后期维护成本、价格偏高等等）有些犹豫。一直不喜欢SUV但唯独一款情有独钟 别克昂科威PLUS艾维亚（迄今为止虽然已经提了蔚揽但还是觉得它不错）。 家里人不喜欢开SUV再加上昂科威P没有液晶仪表、辅助驾驶也一般般，昂科威P就落选了。等蔚揽降价，6月以后出台购置税减半政策后开始带家里人看车，老父亲对帕萨特十分留恋（上班时候公司配了个上汽大众09款）看车之后就确定了，谈好价格直接拿下。 关于颜色:车好看，什么色都好看，不一样的色不一样的性格。犹豫了好几天，寻求很多人的意见，许多人接受不了魅影蓝，但最终还是选了 魅影蓝 。懂的人一看就懂，不懂的人说什么也不懂。 【提车价格】 旧车置换，全款。装饰:行车记录仪、太阳膜。32万＋。 【驾驶感受】 2.0T低功率个人感觉已经很强劲，底盘偏硬。 标准模式下方向盘比较轻，油门灵敏度适中，悬架较硬。经济模式下溜车会断开发动机和变速箱的连接。运动模式下方向盘会比标准模式略沉，油门响应灵敏，底盘更硬。 隔音一般般，60km/h以上有风噪，80km/h以上风噪明显。和家里另一辆星越L相比较，星越L胜一筹。 【油耗】 目前1000公里，平均油耗10L/100km。 【最不满意】 1.隔音:真的是一般般，非常一般般。 2.异响:购车第二天开始，左、右后门板有滋滋异响。 3.空间:够用但不宽裕。 【最满意】 除以上三点，都是最满意。

宝马4系不仅有运动感十足的外观，整体设计也充满了时尚气息，很多小姐姐应该都会被它吸引。 首先，这辆车的【外观】设计特别“抓眼球”。那个超大双肾格栅一看就充满个性，加上M运动套装的熏黑元素和曜夜的特别设计，整个车身都散发着一种高级的质感。对于喜欢时尚、个性的小姐姐来说，这辆车简直就是“行走的自拍背景”，无论是停车场还是路上，它都能让你成为焦点。 然后是【驾驶感受】虽然它是一台有着运动基因的车，但驾驶起来却不会让人觉得过于激烈或“难驾驭”。相反，它的操控非常轻松，即使是新手司机，开起来也会觉得得心应手。转向精准，车身稳定，轻踩油门时那种顺畅的加速感，让你开车时不会有负担，反而会觉得“驾驶也可以这么有趣”。 【内饰】也是一大亮点，虽然它的设计比较简洁，但质感很好。M运动座椅不仅看起来酷，坐起来也很舒服。还有，车内的科技配置也比较丰富，触摸屏、中控布局都非常符合现在年轻人的使用习惯，轻松上手，还很有科技感。 至于【空间】虽然是轿跑车型，但它的前排座椅宽敞舒适，座椅的包裹感很好，坐在里面有种被“抱住”的感觉。而后排空间虽然不是特别大，但对于小姐姐们来说，日常使用也完全够了，出去逛街、购物，后备箱的空间装下几个大购物袋也没问题。

极氪的车是好车，极氪这个企业嘛，emm...这里先不谈车企，只谈车，总结一下001的优缺点。 【购车经历】 市区太堵了，油车通勤费用比较高，所以考虑增购一辆电车用来通勤，之前一直关注001，试驾过23款，后来也试驾过毛豆Y、极氪007、智己L6，都不错，但是这几个的离地间隙都偏低，比较担心磕电池，还是优先考虑底盘高一点的，极氪在安全方面一直很出色，再加上强大的性能和个性的猎装外观，所以我选择001基本上是没有悬念的。 【最满意】 动力、外观、内饰 【最不满意】 内饰异响、隐藏式门把手 【动力】 动力永远是一辆车最重要的配置，789马力的001加速非常恐怖，尤其是后段加速，在家用车里面可以说找不到任何对手，请记住这才叫做电控，看过实测，616只需要4秒，100-200只需要5.4秒，在高速上可以随心所欲的超车，专治各种不服，尤其是特斯拉，还有宝马，还有动力每日一吹的福特蒙迪欧锐际之流，敢挑衅那就送他个原地罚站哈哈。不过，市区里驾驶还是要慎之又慎，不要全电门起步，不要维持全电门超过两秒钟，市区路况复杂，老司机你也hold不住，电车时代，请对马力保持最起码的敬畏。 【外观内饰】 猎装造型的外观深得我心，内饰各种Nappa真皮、Alcantara、麂皮，和精致的缝线，选的蓝白，游艇蓝搭配米白有高级感，浅金色的金属饰板手感和视觉效果都很赞，方向盘握感极佳，氛围灯效果炫酷。不过也有缺点，白色车漆没有奥迪的冰川白更白一些，提车俩月发现了四处异响，主驾顶棚、主驾门板、B柱，最过分的是后备箱，噼里啪啦的（后来解决了），这工艺简直了，我Q3开了两年，一点异响都没有。 【底盘感受】 最大的感受就是稳，整体来说空悬对路面震动的过滤做得不错，隔绝感强，主打舒适，走烂路很香。空悬可以调高度是优点，极高、高、标准、低、很低5种高度的离地间隙大概分别是21，19，17，15，13cm，可以变成SUV走烂路，也可以在高速上贴地飞行。其实我更想要螺旋弹簧版本的，感觉比空悬调的更好，可惜，如果想要四驱和三元锂，就只能选带空悬的，空悬的舒适模式我不喜欢，因为飞完坡会上下多摇一两下，我一直觉得空悬的运动模式才是真正的舒适模式，反而没有真正的运动模式。另一个小缺点是刹车会点头，当然，比三系的那种点头好太多了，打开舒适制动，点头会改善很多，甚至完全不点头。总的来说，避震器的回弹阻尼调的还是软了点，Q3虽然在滤震方面远不如001，但是刹停的瞬间可以做到完全不点头，飞坡也能稳稳的拉住和接住。如果你更喜欢运动一点的悬架，001不适合你，007四驱更运动一些。 【配置】 舒适性配置丰富，一上车就开按摩+通风，整体来说座椅很舒服，填充物较厚而且不硬，腰部支撑给力，尤其后排座椅非常宽大舒服，音响效果整体来说不错，EVA也很好用。如果要挑一下缺点，前排座椅不够宽，对腿粗的人不够友好，开久了会硌大腿；天幕没有遮阳帘，夏天头顶温度感人；雅马哈音响的人声不够通透，还没有奥迪原厂普通音响的人声更通透一些；隐藏式门把手这种反人类的设计还是劝各大车企别再跟风了，门把手上的解锁触点，感应也很迟缓；另外门板扶手那里虽然是皮质包覆，但是填充物几乎没有，胳膊肘在那里放久了会硌得慌，这一点德系车做的就很好，虽然德系车其他地方有很多塑料，但是扶手这里一定是软的。 【续航】 最开始我用运动模式开，电耗不低，不过有家充，谷电3毛多一度，合着一公里就1毛钱不到，也就无所谓，后来个性化把驱动模式改成了舒适，市区里电耗17.6，高速20，当然这都是行驶能耗，也就是动态能耗，我比较不理解的是，为什么静态能耗那么高，几乎占到了总电耗的三分之一，总电耗高的原因就在静态能耗这里，我平时停车后不会在车里待很久，那么这个静态能耗是哪里来的？驻车期间也不会有这么大的电耗吧？ 【操控】 运动模式下，过弯侧向支撑力足够，但日常开起来还是一辆大车的感觉，变道并线不灵活，没有短轴距的Q3那么干脆利落；电门踏板运动模式下响应是没有问题的，舒适模式下响应也远比油车快，所谓的电门延迟，不是问题；方向盘有点虚位，不大，我喜欢转向设置为运动的手感；刹车踏板确实会震脚，而且踏板抬起回弹的时候有异响，听着比较廉价，氪服一下；我一直开着能量回收中等力度，习惯之后是真的香，中等力度也不会显得突兀，下坡尤其好用。 【隔音】 虽然是单层玻璃，但是玻璃很厚，隔音还不错，隔音只看玻璃的都是不懂的。 【智驾】 我从来不用智驾，是真的从来不用，提车到现在连ACC都只用过一次，不理解为什么现在的电车性能越来越强，却都想着让电脑来开？对我来说顶多高速上开个ACC，让我把方向盘交给电脑，门儿都没有。所以这次智驾升级，对我没有影响。 评完收工。虽然，但是，极氪距离成为真正的豪华品牌，真的还有很长的路要走，加油吧聪聪