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    帝豪GS值得买吗_帝豪GS外观怎么样

    ·帝豪GS

    什么是懂车分

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    3.49
    “良好”
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    共246人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.78-11.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.49
    • -
    • 外观
    • 3.88
    • -
    • 内饰
    • 3.59
    • -
    • 配置
    • 3.55
    • -
    • 空间
    • 3.32
    • -
    • 舒适性
    • 3.33
    • -
    • 操控
    • 3.39
    • -
    • 动力
    • 3.39
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷达VS53.62外观4.06
    • 瑞虎73.59外观3.83
    • 缤越3.56外观4.01
    • 帝豪GS3.49外观3.88
    • 长安CS35 PLUS3.49外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 捷达VS53.62外观4.06

    帝豪GS·全部评分

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T 手动雅

    3.57良好

    帝豪GS的性价比还是非常不错的,首先价格便宜,10万以内的车型配置就已经完全够用了,像倒车影像,自动驻车,车联网等一些常用的都给到了。而且外观设计的很出色,运动感营造的也不错,对于年轻人来说还是有吸引力的。其次内饰也不会让你觉得很廉价,反而它给你的感觉还比较精致,红黑色彩搭配让整体氛围更加活跃,还有银色面板装饰,还是很耐看的。虽然是一台紧凑型SUV,但是车内空间满足一家人出行也完全足够了,以我175的身高实际体验来看,后排腿部还有两拳空间,头部还有一拳多的余量,而且中间地台几乎是纯平的,所以后排坐三个人也不会觉得拥挤,再加上座椅的柔软度不错,整体舒适性可以得到保证,美中不足的就是后备厢空间会稍微小了一些,这也是因为保证后排空间做出了一定的牺牲。动力表现中规中举,好在前半段油门调教比较灵敏,起步响应快,中后段就有些疲软了。但满足市区内的通行也足够了。这款车工信部给出的综合油耗在6.1L没百公里,实际上也相差无几,所以帝豪GS对于预算有限的消费者来说还是值得一看的,因为它的各方面表现都比较均衡。

    2020-12-27

    愿你三冬暖,愿你春不寒你的有自动驻车吗?

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T

    3.36良好

    其实吉利这个品牌,在国内至少也算得上是第一梯队的选手了。旗下的产品线非常的丰富,不管是纯电汽车还是混动汽车,还是燃油汽车都有所涉猎,所以,吉利是一个相对来说发展的也算比较完善的国产品牌,而帝豪GS这款车目前在吉利家族里面算是一款相对而言入门一点的国产车,价格还算比较合理。 吉利帝豪GS在外观上有着独具匠心的策划感,车上的线条勾勒出了一个比较运动的造型。前进气格栅不仅大而且很有时尚感,车车头两侧的LED日间行车灯样式看起来温和秀气,另外保险杠的样式也进行了修改,两侧增加了类似回力镖样式的导风槽,整体设计上多了一份动感。灯光方面,低配车型在照明上使用的是卤素光源,而高配车型则是LED光源。值得表扬的是全系车型都配备了LED日间行车灯和自动头灯功能。车身侧面的线条很圆润,虽然它是个紧凑型SUV,但也基本保持了一个两厢车的造型,稍带些跨界的感觉。车顶的这对儿银色行李架,仿佛为帝豪GS找回了一些SUV的存在感。车尾是最好看的部分,整车的流畅线条在这里得到了自然的回归,并依旧留有运动的造型,设计感很棒。车身尺寸方面,长宽高分别4440/1833/1573mm,轴距为2700mm。但其实车身的尺寸都是明明白白的告诉我们,这只是一台小得不能再小的一台跨界两箱掀背车了。车尾的造型基本没有太多亮点可言,双出排气和尾翼则提升了整体的运动感。 内饰方面是标准的吉利风格,整个中控上部分都使用了软性材质,档次感不错。内饰采用红/黑撞色设计、天际流光INS装饰套件等潮流元素,增强了车内的运动气息。最低配车型没有配备中央触控屏,其它车型都装配了10.25英寸触控液晶屏,搭载吉利GKUI 19吉客智能生态系统,平底式的方向盘握感适中,运动感充盈。中高配车型采用皮质包裹,并带有多功能按键,支持四向手动调节。仪表盘造型简洁清新,最低配车型配备了一块3.5英寸的单色行车电脑显示屏,中高配车型则搭载7英寸彩色行车电脑显示屏,屏幕UI简洁,各项数据清晰易读。整体来看,新款帝豪GS的配置主要体现在以下方面,全系增加了车规级“CN95”高效复合空调滤芯,除最低配之外,全系车型升级为7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及GKUI 19车机系统。与此同时,新车全系取消了行车记录仪、全车USB接口由3个减为2个,除顶配车型外全系取消了后排中央扶手/杯架、前排无钥匙进入(改为仅主驾驶有此功能)以及远程启动,高配车型取消360全景影像。 座椅方面,座椅的整体乘坐舒适度不错,最低配车型座椅采用带有高度调节的织物座椅,中高配车型则使用仿皮材质进行包覆,且顶配车型还带有主驾驶座电动调节及前排座椅加热功能。后排座椅可以进行比例放倒,可以进一步提升后备厢的装载能力,满足日常使用需求。整体来看,新款帝豪GS的配置主要体现在以下方面,全系增加了车规级“CN95”高效复合空调滤芯,除最低配之外,全系车型升级为7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及GKUI 19车机系统。与此同时,新车全系取消了行车记录仪、全车USB接口由3个减为2个,除顶配车型外全系取消了后排中央扶手/杯架、前排无钥匙进入(改为仅主驾驶有此功能)以及远程启动,高配车型取消360全景影像。 吉利帝豪GS的空间,让我自己客观评价的话车身就摆在那里,能大到哪去。身高185,基本头顶天,脚踏地。后面的储物空间也是比较窄看主要看使用场景把,后备箱空间平时放学零碎的东西应该是够用的,想要装什么大件的话可以把后排座椅放倒也可以用。 动力方面,帝豪GS提供了1.4T四缸涡轮增压、1.5T三缸涡轮增压两款发动机,并均已满足国VI排放标准。其1.4T发动机最大功率为141马力,最大扭矩为235N·m,与之相匹配的是6挡手动变速箱及CVT无级变速箱;1.5T发动机最大功率为177马力,最大扭矩为255N·m,与之相匹配的是一台7挡双离合变速箱。也只能凑合着用,不要想的太好。 滤震方面,这个价位的舒适性和享受级别还是有很大的一段距离。滤振效果,小颠簸的都可以滤掉,大的和减速带就很摇晃了,有人说这车调教偏硬的。但是gs6个音响,有点hold不住啊。这款车的座椅比较舒服,人坐在上面不会感觉镂空的,在上面睡一觉也不会觉得背疼。 作为一台销量一直保持在高位的跨界SUV而言,此次帝豪GS的改款恰到好处,其又针对性的对外观进行了升级,保留运动性的同时变得不那么激进,能让跟多人接受,配置又大幅度提升,并且解决了过去配置过于集中在高配及顶配车型上的问题,无疑抓住了更多潜在消费者的心。总的来说帝豪GS无论是内饰设计、做工还是行驶感受,它都能展现出超越指导价的水准。不过,所有东西都是一分钱一分货,吉利只是把成本尽可能榨干而已,千万不要有什么占到了便宜的想法。

    2020-12-25

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT动

    3.79良好

    从家用的角度来看,空间是够用的,我身高175cm坐在驾驶位一点不觉得拥挤,前排调整至舒适的坐姿后,后排空间也挺宽敞。后排中央地板凸起也不严重,后排坐三个成年人的话,中间的乘客不用担心脚没地方放了。后备厢开口很大,上次去农村走亲戚,走的时候大包小包,后备厢放了100多斤的大米、5个大冬瓜以及20几个白萝卜,还有一些猪蹄,真的很能装。 我一般都是在城市开车,动力能满足基本驾驶需求,1.4T发动机还挺有劲的,只要舍得给油提升就很快。这是我的第一辆SUV,开起来还是挺灵活的,方向盘比较轻盈,就算是女生开也能比较轻松的驾驭。因为是SUV,坐姿比较高,视野比一般的轿车要开阔的多。城市驾驶的话,百公里综合油耗大概7.6L左右,如果跑高速,可以降到6.5L左右,对于SUV来说,这样的油耗表现不算高。 最不满意的地方是减震很硬,走烂路的时候会有一些颠簸感传到车厢内,坐在里面的人会觉得不舒服。市区驾驶的话,隔音还可以,但是跑高速胎噪就很明显了,时间长了听着还挺烦心的,不知道换一套轮胎会不会有所改善。

    2020-12-23

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

    3.43良好

    帝豪GS进行中期改款之后,对外观细节进行丰富,为了适应不同消费者的风格,提供了两种外观设计。与当下大部分车型十分追求大空间舒适路线不同,帝豪GS精致的定位更像是专为年轻人而来。10万左右的售价,造型时尚、小巧好开,而且科技配置也很丰富。 内饰的精致感还是有的,GKUI 19的加入是一大重点升级。全新的系统UI设计上采用的卡片式布局更显成熟,操作学习成本相比之前降低了不少,同时,系统也给予了用户更高的定制权利,系统背景、主题以及各功能模块顺序都能根据用户的爱好自行调整。 配置一直很丰富,不过新款车型取消了全景影像功能和内置行车记录仪,这两个配置还是很实用的。 1.4T和1.5T的区别在与后者是三缸发动机,其实在技术上1.5T要比1.4T更加先进,如果对三缸机型没有看法,其实后者的综合表现更好。

    2020-12-22

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

    3.71良好

    吉利帝豪GS和缤越定位相同,不过帝豪GS主打的是性价比,所以你会发现帝豪GS在设计方面似乎没有缤越有个性。从设计上来讲帝豪GS是一个务实主义,没有太多浮夸精致的装饰,是一个平易近人的小车。帝豪GS定价与缤越基本相同,但车长、车宽和轴距都比缤越大不少,这就让帝豪GS的乘坐空间更为宽适。至于车高,帝豪GS更像是跨界车,基于两厢车与SUV之间,所以整体坐姿更低,头部空间也有保障。 帝豪GS第二排空间很有优势,乘坐176cm的成年人也有不错的腿部空间。遗憾的是后排没有空调出风口,只有一个手机充电接口,夏天后排成员会比较委屈。帝豪GS的大空间同样还表现在行李厢上,行李厢进深很深,且后排座椅可以放倒,进而扩容。不过帝豪GS的尾门口较高,拿放大件重物会有些吃力。 动力方面,帝豪GS采用缤越同款1.4T和1.5T发动机,其中与1.4T发动机匹配的传动系统由老款的6速干式双离合改为无级变速箱,这让1.4T车型的行驶品质得到了提升,且故障率大幅度降低。帝豪GS的优惠也要比缤越大不少,最高优惠可以达到1.8万左右,以1.4T CVT雅车型为例落地也就9万多一点,如果你是一个务实的居家主义,帝豪GS要比缤越更适合你。

    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 02020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 0
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 12020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 1
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 22020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 2
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 32020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 3
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 42020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 4
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    2020-12-22

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT动

    4.64优秀

    外观:基于宣传外观运动suⅴ跨界外形时尚大方,奔驰级日间行车灯,琥珀金配色,简介运动, 内饰、能摸到的基本都是软包,国产车一直都有不及合资车的品质说法,但是至少我觉得相反,国产不行,那是很久之前的事了,合资质量可靠也是很久之前的事了,GS内饰没得说,很棒,拉丝板衬托美观简洁,储物空间丰富,利用价值高,就是档把1.4T得没有1.5T得好看,不是电子档把,拉低分数,座椅包裹感还行,皮质多功能方向盘握把感舒适,按键分布隔合理, 配置'1.4T动版,配置基本够用,就是车机是配置中最值得吐槽的,啥功能没有,只能听歌,高德地图,别的啥干不了,安装不了第三方软件,不能升级,18款至少还能手机映射互联,你个19升级款居然把这个功能给关闭了,一大败笔,还有一个就是动版比雅版贵了大几千,居然雅版可以无线连接车载记录仪手机观看记录仪视频,动版居然不可以,让我百思不得其解,问厂家,厂家居然都不知道有这么一个操作,你说狗不狗血! 动力~1.4TCVT动力,我觉得够我用了,买车又不是飙车用的,在说这车你飙车你给我飚个看看,还没提数速呢,一个红绿灯,还没提速一个红绿灯,你给我飙车车看看,油耗实际测算,基本维持一公里4毛以下,这个是夏天开空调的油耗,冬天一般3毛,基于CVT特点,省油毛病少,省心,切换运动模式,还是挺运动的,油门声轰轰的, 操控~我感觉方向也算是指哪打哪,没虚位,个人感觉不一样,没法具体表达, 空间,就是后备箱太小了,后排空间基于2米7得轴距空间可想而知,后排乘坐舒服,我身高1.72,头部三拳吧,腿部三拳大概,空间还是不错的,

    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 02020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 0
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 12020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 1
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 22020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 2
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    2020-11-25

    尊贵的二八杠车主写的挺中肯的!我想买20款1.4CVT动!请问老哥有什么可以帮我指教指教!

    黑枫林gg我来围观一下

    乔见请问下作者加的92还是95的?我92的平均9.5油耗 我略微嫌高了

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT动

    3.93良好

    作为一个帝豪GS的老车主,这款车个人已经使用了两年多,深度体验过朋友的新款之后,对于这台老朋友还是有很多的感触的。 设计方面:帝豪GS算是较早推出的跨界型SUV,既有轿车的车身流线,又有不错的通过性,外观设计比较年轻化,整个风格既有传统的中国风又有时尚科技的元素,因此外观是格外满意的; 内饰部分布局较为合理,有体现出科技感的中控大屏,也有实用性高的物理按键,用起来很方便。红黑搭配的座椅以及三幅平底方向盘进一步体现出运动性;只是个人觉得1.4T车型的机械挡杆略丑,如果能上电子挡杆就好了; 这套1.4T CVT变速箱的动力总成还是得吐槽,相比于老款的1.4T动力进行了优化提升,前中段的加速能力有不错的表现,起步轻盈顺畅。但是在车速达到90-100KM/H之间或者以上时候的在加速能力较为一般,涡轮迟滞明显且发动机噪音较大; 整个变速箱的匹配总体还不错,换挡平顺无顿挫感,升档积极,时刻能猜透车主的心思,同时优秀的燃油经济性也得益于这台变速箱,市区内可以达到7L左右的油耗。不过在急加速超车的时候会很急人,降档略慢,动力来的不是那么得心应手; 底盘部分调教并不算软,个人可以接受,对于一台家用车来说足够了,转向时候的支撑性不错,对于细碎路面的过滤比较到位,碎石路表现较好。但是在过减速带的时候整体性一般,整个感觉比较松散。 总的来说,这个价位的车型中,帝豪GS基本上可以满足我的家用代步需求,只要不是特别追求动力和操控的话,这款车还是挺合适的。

    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 02020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 0
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 12020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 1
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 22020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 2
    2020-10-30

    喝95的瑞仔领潮版啥时候有cvt波箱的,

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    现在汽车已成为家庭生活中不可缺少的一部分,之前只有一辆长安面包车已不能满足日常所需,后来老婆又学了驾照,购车更是迫在眉睫了!预算十万左右,由于老婆是新手又不喜欢轿车,选车目标就放在了小型SUV上面!然后就在网上查看参数配置,车圈看车友的评价以及购车车价格,都有所了解之后就去4S实地看车、试驾以及询问价格,最后通过价格、颜值、配置各方面对比最终选定了缤越cool热擎! 目前提车半月了,工作关系要在市区开只跑了300公里左右。表显油耗8.9L/100KM 【购买价格】缤越cool-热擎 购车地:江苏无锡 裸车价:9.98万 优惠:13000元 车险:4500元 上牌费等综合费用4000元 总价落地:10.4万「这个价格是直接谈的落地,综合费用上牌啥的,他自己算,反正全部在内10.4」(赠送贴膜,脚垫)贴膜没要,自己网上又买的。 选车对比的有长安55p35p 还有1.4的缤越还有欧尚x5p 等等,反正看了好多😂 1.长安cs55p 35p 外观方面我更喜欢缤越cool。 动力方面都把三缸换成了1.5T四缸,马力相差不大,但实际试驾下来,缤越cool体验质感更具优势。而且同配置的情况下缤越 COOL的入门要求更低。舒适性表现更为出彩,所以我觉得缤越 COOL的性价比更高。 2. 缤越1.4 销售真的是没情商,都是年轻人跟他讲缤越cool 还有别的车都看过了,现在考虑缤越的两款,问他价格方面的优惠,还给我搞9.9😂 10出头都买新款了,啥配置都更好,干嘛高价买老款,而缤越cool销售,真的是稳得一批😂感觉自己被拿捏了 3. 其实长安55p各方面我都挺满意的,但是预算阻止了我,然后缤越cool的颜值,动力各方面也挺吸引我,然后老婆又很喜欢,目前两个人用车,也够用了,以后有小孩也暂时够用了。 3.名爵one也有纠结过,不过心里有点小担心,毕竟小众车,销量太惨淡,不敢下手。 【外观】 前脸新设计内部使用黑色网格样式加上红色线条修饰和小尾翼、红色卡钳、车尾的真四出排气、贯穿尾灯、前唇后视镜后包围的碳钎维装饰和赛车式中置后雾灯等细节直接把运动感拉满,外观简直长在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 可是看了实车还是喜欢黑顶加白色车身,还有就是觉得加钱不划算🤣🤣🤣哈哈 【内饰】 中控屏和车机采用了联屏设计,个人比较喜欢。亮黄色的装饰条看起来更显年轻活力,内饰软包也很多,防皮包座椅、皮质方向盘这些简单说就是年轻高档。 座椅也很舒适。 【配置】 电动座椅电动尾门,热擎版没得,激擎版,要加一万块,感觉没低配实惠,然后又挺少用到,自动驾驶啥的,个人不喜欢, 说到底还是预算有限😃也想啥都有,可惜预算有限。 【空间】 前后排空间挺满意的,小型SUV坐四个人不显得拥挤,174的我腿部空间头部空间都还有一拳半还多,五个成年人就有点了。后备箱也还好对我来说,又不拉东西,搬家叫货拉拉就好了。 用身体和拳头去表达车内空间大小,新车的味道半个月了还没散😅😅😅隔音的话感觉一般,毕竟价格在这,胎噪稍微烂的的路,很明显。不过在可接受范围。 【动力表现】 换挡个人感觉还是很平顺的,平常都是智能模式在开,起步肉点,速度起来之后油门还是很灵敏的,运动模式油门很灵敏,轻轻点一下就有反应了,不过有点费油,整体各种模式都有优缺点,看自己需求,要经济还是要动力! 【驾驶感受】 车机还好吧感觉,虽然可玩性不多但是日常导航听歌够用了,其他的交给手机就好了! 减震软硬适中,低速过减速带有点硬,不过毕竟扭力梁的,行驶过程几乎没有顿挫,加速只要舍得给油动力还是不错的。 【最满意】 1.颜值 2.动力 颜值和动力是最满意的,越看越喜欢哈哈哈哈, 动力给油就来,比我同学轿车猛多了。 【槽点反馈】 刚提回来三天 然后上了次高速,速度90以上时候主驾驶车门有漏风现象,吹口哨一样的刺耳声音,售后让放店里几天他们检查,还没放那里,挺不爽的新车这样子,有空了放那里让他们搞去。 最后 关于价格问题 落地10.4 贷七个18个月免息 。等于首付加贷款购置税3.4 。然后区政府补贴3000数字货币,一到三个月下来,等于10.1。 欢迎大家来讨论价格 使用过程中的问题等等。 “辛苦圈主浮生若梦推荐”

    3.80分“良好”
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    不知不觉已经30岁了。无奈啊 之前有两大众朗逸,无奈口罩原因,还有房子需要装修,卖掉了。后来发现没辆车,实在出行不方便,就5000元买个08雪铁龙爱丽舍自动挡。买回来发现不能过户。心中五味杂陈,修车搭了1000,后来电瓶亏电,每天早上都要搭电,我的心啊,受不了。 于是乎,我就开始看车了,回到开头。30岁还一事无成,预算不多,于是打开懂车帝。搜7-8万二手车。无意间看到长安35p,惊艳到我了【实际确实没事。新车和二手车价格一样,为啥不选新的】,7万的预算符合我的预期【无奈啊,没钱啊】 开始去4儿子店里看车。试驾了一下,觉得舒适性也还行。开始疯狂砍价。最后以7.09万裸车成交【2023款35pluls 蓝鲸豪华版。有个尊贵版。6万多。人家说那个厂家不生产,套路满满,不就是太便宜,你们赚的少吗】。按揭费【3000】,保险【4500】(那天太高兴。没看,没对比,我朋友买的75,保险才4000。4儿子真的黑心)上牌720【我说自己去上,给我说了一大推,无语】。交了点首付,就把车开走了【实在没钱。不然全款。4儿子店赢麻了】。 车开回来兄弟们放个炮,暖了一哈。就开始漫长3年的供爹之旅了。 【用车感受】 23.11月提车,现在跑了2200公里,踩油门就给力。相当可以。 【问题】 1 有时候加速顿挫,现在北方冬天冷车打着的时候发动机声音很大,无语。 2没有蓝牙钥匙。有时候把钥匙家里就没办法开动车辆,希望长安听听劝。通过OTA升级,把蓝牙钥匙功能补上 3 油耗10-11【真的可以晕死】,加满一箱油跑了7天,希望后面保养做了,油耗降点。 4长安的app真的很卡,远程启动得等1分钟进去发动机启动页面。多像BYD学学。直接就去就可以看到启动页面。 5、最坑爹的23款竟然反向操作。22款还有蓝牙钥匙,23款砍掉了,大写无语。

    3.90分“良好”
    瑞虎7 2023款 超能版 1.5T CVT超能勇士瑞虎7 2023款 超能版 1.5T CVT超能勇士

    去年12月提的23款瑞虎7超能勇士,落地九万零两百多,1.5T+CVT,到现在开了四千多公里了,谈谈用车感受。 1.动力:这款车只有经济模式和运动模式,默认是经济模式,起步较肉,深踩油门会有干吼不走的情况,不过车速过了60以后就没事了,中后段加速还可以,运动模式还没试过。 2.油耗:刚提车时油耗在8.2-8.7,拉过一次高速后降到了7.5-7.7,后来回老家跑了两趟国道,最低油耗6.1,现在上下班通勤油耗一般7.1-7.5,均为表显油耗。不知道首保以后油耗有没有继续下探的可能。加满油后表显续航为699公里,通勤距离15公里,一般一个月一箱油,油费400-500元。 3.外观:本来想买白色,奈何4儿子店里没有,销售也不建议买白色,店里唯一一辆白色被拿去做救援车了,只有灰色和黑色,感觉黑色显小,所以就提了灰色。后来在多多上花了10元左右买了一对叶子板标,贴上去还挺好看的。 4.科技配置:聊胜于无,仪表盘是传统指针式的,仅内嵌了一块3.5寸的单色液晶屏,显示信息有限;车机不能联网,只有carlife和carplay,平常就连蓝牙,用手机导航。只有4个喇叭,两个高音两个低音,都在前排,后排没有,毕竟后排不常坐人,问题不大。 5.其他配置:四轮独立悬挂、全景天窗、前排座椅加热、后视镜和后窗加热、雨量感应式雨刷、主驾电动座椅、电子档杆、电子驻车和电子手刹、定速巡航等。 6.赠品:行车记录仪、脚垫、手机支架、防腐、底盘装甲等。 7.购车原因:便宜、空间大,车长4米5,轴距2米6,后排空间也可以,后备箱空间还行,过年回家满载都没问题;有终身质保,但前提是去4儿子店保养,易损件除外,估摸着也就保个三大件啥的,也能接受。 8.吐槽:虽然是LED大灯,但根本不怎么亮,晚上开车比较费劲,不敢开太快。 目前就这些感受,总体来说优点大于缺点。

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 首先自我介绍个人情况:人生中的第一台车, 想好点买一个,奈何预算有限。平时也就公司出去买东西开,回家走一趟也开,所以选择suv,以后结婚了,自驾游啥的也挺舒服的车,然后就看到了缤越cool。 【购买价格】2022款缤越cool 热擎 购车地:陕西榆林 裸车价:9.5万 优惠:5000元 车险:4100元 上牌费:130元 总价落地:10.4万(赠送保养4次,贴膜,脚垫,洗车器。) 【外观】 黑色悬浮式车顶够时尚,黑色的外后视镜、黑色轮毂以及红色刹车卡钳,车顶的末端配有镂空黑色大尾翼,还有带扩散器样式的运动包围以及外露的双边四出式排气,看着很帅气。整个前脸形成了“X”状,大面积的黑色进气格栅和醒目的红色饰条,看起来很有视觉冲击力,前包围两侧有着进气槽的造型,并配以黑色高亮材质,强化了运动元素。这在同级别小型SUV中并不多见,前面的矩阵式大灯我最喜欢了,开车是三段式行车灯也很不错。 【内饰】 内饰方面,它的全方位生态净化系统更是从健康出发,主动清洁自动干燥,使汽车成为更安全的第三空间。坐在车里总能呼吸到新鲜的空气。一体式座椅,一体式车机,增加了不少的驾驶乐趣。多功能方向盘基本可以操作大多数功能,座椅调节也可以调到自己喜欢的位置,驾驶起来其乐无穷啊。储物格重点说一下,水瓶的大小有时候很难放。但是它给你配备可调节的储物格大小,特别人性化。 【配置】 我的是低配,但是该有的配置也不少,360度的全景影像。倒车的时候特别方便,对我最有用的就是自动驻车,对于我这种半坡起步困难户,这个配置就是福音。还有天窗,打开感觉很好。天冷了,远程启动和自动空调特别好用,就是不会记忆,用一次调一次。驾驶模式智能模式,我一般用的就是这个,根据自己喜好换挡什么的,很方便也很喜欢。车机用的银河os,反应很快,功能也不少。 【空间】 空间还不错,我是180的身高,腿部空间二郎腿也可以翘起来,头顶还有一拳半。隔音我感觉不错,高速上听着歌跑120也没感觉多吵。这次回家家人都体验了一下。都说空间出色,后排三个也不拥挤。都可以靠在后面,也是比较舒服的坐姿。后备箱的话我感觉还好,也不拉什么大物件,俩三个行李箱足够,后排不坐人放倒的话,人睡进去也不觉得拥挤。 【动力表现】 动力这块没的说,就是无敌。基本的红绿灯正常起步,比旁边的车快很多,更别提什么弹射起步了,注意安全才是王道。就算不弹射起步,你走出去了他们才开始走。动力响应很及时。推背感随时都能感受得到。超车动力更及时,自动降档给转速,但是最好是安全驾驶不要超车,快也快不到哪去,还不安全。 【驾驶感受】 驾驶感受这块,我感觉还不错。尤其是60-90这个速度,省油还舒服。悬挂我感觉有点硬,速度快点就感觉会挑头。座椅和方向盘摸起来很舒服,车机反应也很快。但是我普通话不太保准,老是喊他不出来,就很烦。但是喊出来以后处理事情很及时。不像有的车机感觉像是几岁了,半天不给你反应,反应了也是错误的。 【最满意】你觉得爱车的优势有哪些,动力、配置等等。 1.动力好,1.5T发动机, 雷神动力,雷神就是快。 2.车里看起来很舒服,每次坐进车里感觉都很不错,做进去就让人有驾驶欲望。 3.大灯组,矩阵式大灯组看起来特别犀利。三段式行车灯也很好看。 4.尾灯贯穿,我朋友跟在我后面,下车的时候说他也想改个想我一样的尾灯。 【槽点反馈】有没有异响,天窗有没有漏水,其它优缺点之类。 1.胎噪有点大,尤其拉高速跑140以上,就感觉轮胎不够用了。别学我啊。 2.二档换三档转速都是2000, 太低换不过去。 3.我老感觉上坡上来以后换挡需要一下延迟才可以。 4.储物格哪里不是隔断的,所以会导致万一有液体流下去,储物箱也会受伤。