首先第一点也是最主要的，价格特别舒服，进店的第一要素就是十万以内的suv，销售推荐了这款，贷款落地9.6，非常符合购车第一需求。
外观感觉很不错(个人所爱)，车长较短，比较适应我这种刚上路的新手司机，转弯和停车都不会太难。
内饰方面的话国产车都差不多，只能说达到了国产车一般标准，毕竟车价在这。
油耗市区乡镇结合平均8个左右(舍得开空调)，跑了三趟来回共240KM的高速，拉到了6.5。低速匀速起步有点顿挫，不过舍得给油，起步2000转还是感觉不到多少顿挫感的，推背感也会有点，但是高速90码以后加速就特别吃力了；40码以下轻踩刹车降档顿挫感会特别明显。
座椅包裹性不太好，坐进去人有点倾斜，方向盘也有点左倾，导致的结果就是长时间开车舒适型很差，停车也会有些偏移。
A柱，B柱设计的太宽，可视性感官也比较不太好，转弯也需要特别注意观察。
后备箱空间一般，但是两厢车，可以接受。
音响效果不错，听歌非常舒服，就是自带的音乐软件全是翻唱歌曲，不是很满意；自带的是高德导航，这个导航系统用起来也不是很准确。
豁达菠萝0x1：25以下顿挫不，25摘空
姓肖肖：20款下面喷漆的地方都开始生锈了，正常不
柠混出窍：90以后加速特别吃力？你不舍得踩油门吧
对于外观反正我去4S点一眼就看中 内饰：座椅和安全带上的红色点缀个性凸现，还有仪表台的大平台看起来挺舒服的，还有就是至少不是塑料的。 配置：同价位上其他车有的它都有，没有的一般也有。就像遮阳板上的小镜子主副驾都有，有些为了省钱的合资车一个都不想装！过分！有个自动大灯还是挺好的用起来体验挺好，挂上P档，会自动拉起电子手刹不用自己操作这还挺方便的，还有个自动驻车功能（我几乎没用过→_→），开启以后如果不系安全带挂上D档踩油门车是不会走的，这功能还是挺安全的，自动驻车在城市里等红绿灯很方便的，踩刹车之后车会自动拉手刹，不用换挡（如果红绿灯要是时间特别长或者堵车还是要换一下空挡的，原因自己体会〜￣▽￣〜）可以放松一下右脚，绿等一亮轻踩油门会自动放手刹没有机会没有等待时间如果不想等待这零点几秒可以在绿灯亮前一两秒提前踩一下油门 空间：四个车门上都有一个杯架和一排储物槽放东西很方便。五个成年人坐在车上后排轻松拿下没有一起顾虑。后车厢空间相对来说还是可以的放5箱六瓶装的白酒不在话下还能剩下点地方放点其他东西，要是不够后排来凑，后排可以放到还能放很多东西的。手扶箱还是很深的（放个20W没有太大问题）后期可以改成上下两层，手扶箱前面还有两个杯架一个卡槽，一个USB借口一体的，有个推拉门可以关上，用起来挺便利的。 操控：方向盘指向性还是挺准的，底盘什么的都挺舒服悬架稍微硬点开车不困？ 动力： 车上有三种模式，开启运动模式，那个油门我都不敢，踩稍微碰一下车就窜出去了跟过山车似的。一般不开运动模式，你们在4S店试车的时候可以试一下体验一下感觉10万的车给出80万的推车感，还有经济模式，我没怎么开过感觉也不省油，一直用的都是标准模式动力完全够用，红绿灯前排第一！让你看看国产多牛13！动力没得说！ 舒适型：上面说过了悬架稍硬！噪音的话还是有的，打开音乐不用开大声音量到8完美解决（最高音量没试过，应该是25吧）就算开到一百以上也就这样了！（除非打开车窗！然后说噪音特别大吵得耳朵疼） 再说一下不足的，车机系统太封闭垃圾，应用商店只能下载5个左右的软件，可能怕下载太多死机不给权限。网络也不好一会4G网一会2G网这就很难受，不过还好车载导航还没掉过链子。低速加油门自动换挡的时候有一点顿挫，这是这个牌子变速箱的通病没法解决，只有驾驶员能感受到，坐车的人一般没感觉（问过） 这是目前为止发现的问题，以后又发现继续更新，现在GS停产了出了一个帝豪S，是个换壳车，换汤不换药，芯都一样，考虑买帝豪S的也可以对比下！
用户2020516570057：多少油耗，听说吉利的车普遍油耗很高
暖男9999：这个车 唯一的毛病就是 车头有点短如果在长5厘米也好。
情叔9173：大哥这个车保险一年多少钱
帝豪GS定位于紧凑型SUV，是吉利汽车旗下主打十万元左右的SUV车型，现款有1.4T和1.5T车型，以1.4T CVT雅为例先说下购车价格，指导价9.08万元，上牌费500元、车船税420元、购置税7100元、交强险950元、商业保险在3600元左右，有着6000元左右的优惠，最终落地价9.6万元左右，上个月恰好同事新题一辆，小编聊聊感受。
【外观】
车身长宽高分别为4440/1833/1573mm，轴距2700mm，尺寸并不是很大，在紧凑型SUV里尺寸属于偏小的，车头的设计比较年轻，“回”字型的进气格栅很经典，雾灯处的红色装饰很有运动感，车顶的呈现出前高后低的状态，车尾的视觉感比较紧凑，下方带有双出排气。
【内饰】
经过了中期改款，内饰的变化不太大，延续了吉利的家族化设计风格，采用三辐式平底方向盘，中控台上的金属拉丝面板绝对要好评，特别能提升车内的档次感，挡把和座椅都嵌入了红色点缀，与外观的红色点缀形成呼应。
【配置】
以1.4T CVT雅为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、10.25英寸中控屏、远程启动、自动头灯及自动空调等，配置比较一般。其中语音控制多媒体系统是亮点，支持多种方言，识别率很高。不足：大灯为卤素光源，LED光源需要选装。
【乘坐/空间】
全车的座椅比较软，小编身高190cm，后排腿部空间剩余一指，头部已经顶到了天花板，头部空间不太理想，配置上仅带有一个USB接口，高配车型会带有全景天窗，通透度会好一些。后备箱容积比较小，后排座椅支持放倒进行空间拓展，但缺少了挂钩、锚点及12V电源的拓展配置。
【动力】
搭载1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT变速箱，变速箱的平顺度很好，动力的绝对值比较充沛，120km/h之内一直有充足的动力推着这台车往前走，油门和刹车踏板调校很线性，与动力衔接的很自然，只不过在急加速时变速箱降挡略微有些慢。
【行驶】
底盘有一定厚重感，但在经过颠簸路面时对于细碎的震动处理还是不到位；胎噪声音略微大一些，涡轮发动机的噪音抑制的比较好，符合这个级别车型的水准。
【缺点】
1、后排的空间偏小，如果后排常坐成年人不太推荐，舒适性一般；2、后备箱开口位置太高了，同事反应很不方便。
【总结】
帝豪GS这款车外观比较年轻，又是SUV车型，比轿车的通过性好很多，特别适合刚成家年轻人的第一台车，日常上下班代步，假期长途旅行，值得推荐。
酸酱牛肉：我是自己花钱把大灯，尾灯，刹车灯，阅读灯的灯泡都换了高亮LED的，还在前脸加装野马行车灯与雾灯
最开始自己打算买比亚迪汉或者亚洲龙这种二十多w的车，工作变动后不想在挤公交，地铁了。本人做设计行业，上海出行一天要四个小时交通时间。动了买车的念头，回湖南购车，正好也是中秋和国庆。回家住住，国庆去上海还不要高速费。
2020款的1.4t雅 车辆指导价95800. 刚好是和吉利帝豪 s换代，优惠一万一点 车子的外观设计和内饰设计比较对我的口味
【油耗】
油耗的话，比我在大学里买的卡罗拉要多一点，以前都是双擎电动启动，刚刚开始不太适应这种直接直接发动机打火的声音，后面能接受了
【最满意】
算是一辆介于suv和轿车两者之间的车型吧，通过性比卡罗拉的要强很多。
【最不满意】
我这个版本的没有led大灯，结果就自己网上买了一个装上了，比原厂卤素灯亮，有钱了再去改那种激光的。
车机的话只能说能用，语音识别和车机自带的网络挺好，就是开机的有点慢。
车机不支持车联网服务，我觉得是一个缺点吧剩下的得以后再说，感受感受。
作为一台紧凑级家用SUV，帝豪GS的尺寸虽然并不占绝对优势，但是内部乘坐空间以及乘坐舒适性上在同级别中也算上乘水平了，但是帝豪GS也并不是十全十美，较高的后备箱开口高度以及较小的后备箱空间让其并不具备太强的装载能力，如果是想要开着它带着一家人出门自驾，可能它并不能让你带上所有你想带的东西。
虽然此次试驾的并不是1.5T三缸 + 7速双离合版本的车型，但是这样的配置确实让无数消费者闻风丧胆，直呼帝豪GS这是在自掘坟墓，但是此前在非正式场合下我还是和这个“魔鬼组合”有过短暂的接触，实际体验下来感觉并不像想象中的那么糟糕。吉利的三缸机表现在目前来说也算是相对主流的水平了，抖动、噪音控制也还算是比较不错，同时双离合在低速的状态下也并没有顿挫的情况发生，反而是在一些升降档的时候能够较为干脆利落地予以反馈，整体表现还算满意，但是不知道时间长了之后，这套动力总成的可靠性以及耐用性如何。
再说回这台1.4T四缸发动机 + 模拟8速CVT的这套动力总成，整体感觉就一个字：顺，不论是动力输出，还是变速箱的不同齿比间接合都相当丝滑柔顺，同时悬架在提供足够舒适的前提下，也有着较为不错的支撑性，整体驾驶质感作为一台10万元家用车而言，几乎已经做到了面面俱到的水平了。
亮子7942：19款还是不错的，就是少了液晶仪表和后出风口
价格方面，帝豪GS2020款1.4T CVT雅算是一款中配车型，我们当地有着5千左右的优惠，买这款车裸车价格是8.6万，销售员送了一些小礼品和全车贴膜，保险是在店里办理，花费了5千多点，购置税是8600元，上牌费用花了不到300，如果是全款买这款车，落地价格9.9万左右，现在购买价格应该更便宜一些。
外观上，这款车颜值还是不错的，是一辆标准的家用车，前脸造型像是常规的轿车造型，尾部的设计又像是SUV车型，个人对尾部谁家蛮喜欢的，尾灯的造型也很精致，中间有英文字母，看起来也上档次。遗憾的是远近光都是卤素灯源，日行灯是LED灯源，咨询过销售人员，灯光可以加强换装成LED，感觉没必要，经常城市用车，灯光也用的不多，平时卤素光源也足够使用。
内饰就不用多说了，坐进去就能感受到不错的运动氛围，黑色红色搭配，安全带也是红色的，视觉效果不错，车内很多地方都是软质材料包裹，手感很好，看起来质感也不错，方向盘也是真皮的，摸起来很舒服。中控上还有7英寸液晶仪表盘加上10.25英寸中控屏，科技感很好，显示的信息比较全面清晰，车机系统支持语音控制，可以口头下达指令开空调、导航等，使用起来很方便。
后排空间表现也很理想，一米七五的我坐进去还有很多空间富裕，从外边看这款车很小，内部空间利用率很好，它的轴距足有2700mm，后排坐满三个人问题都不大，中间地板设计的也平整，中间座椅配了头枕，储物格的空间还不错，前后都设计了放矿泉水的地方，后备箱容积也能接受，虽然座椅能按照比例放倒，但整个后备箱空间扩展性不是太好，只能拉一些长条东西，大件还是不行。
动力表现还行，搭载的是1.4T发动机，141匹最大马力，平时在城市用车很方便，高速上超车也不难，搭配的CVT无级变速箱，换挡顺畅，平时开车只需要D挡就足够了，超车有涡轮介入，降不降挡就交给行车系统判断了，有一点不太好，低挡行驶的时候感觉上不够流畅，目前这款车开了1万多公里了，算下来一功率也就几毛钱的油耗，用车压力不大。
操控也很给力，方向盘转向精准，没有虚位，力度随着车速会改变，高速下就很沉，行车更安全一些，油门加速也比较线性，刹车也跟脚。座椅坐上去也很舒服，开时间长了也不会累，而且这款车隔音也不错，平时开着车听着音乐很惬意。
帝豪GS的定位是一台紧凑型跨界SUV，目前市场优惠幅度在7500元左右，以1.4T CVT雅车型为例，官方指导价9.08万元，裸车价8.33万元，购置税需要7200元，保险4800元左右，最终落地价不到9.6万元。
这款车优势如下：
1、前脸回纹式进气格栅很有质感，搭配两侧熏黑的大灯组带来了非常出色的视觉效果。下包围采用了三段式布局，档次感营造的比较到位。侧面略带溜背式造型，粗壮的轮眉和侧裙彰显出了跨界气息，整体风格非常运动。尾部层次感比较好，双边共两出的排气口有效点缀出了运动气息。
2、内饰采用了吉利家族化的西湖断桥风格，配备有液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘，用料方面以软制搪塑材料为主，辅以镀铬饰条，整体风格比较精致。
3、配置方面比较丰富，倒车影像、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动都没有缺席。中控屏还支持导航、语音识别、在线音乐等功能，而且能够实现远程启动，实用性很出色。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是非常充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度非常小，乘坐在中间位置也不会觉得过于局促。
5、悬架支撑性比较好，市区内并线转弯侧倾都不大，方向盘的转向基本上没有虚位，车头响应速度也比较快，操控性让人满意，市区内车流中穿梭着是很有自信的。
6、搭载的是1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段也有足够的动力储备，市区内驾驶时是比较轻松的。变速箱平顺性很好，基本上没有什么动力不连贯的地方。
油耗方面百公里综合来看在8.4升左右，对于一台国产紧凑型SUV来讲这样的油耗并不算高。
这款车缺点如下：
1、后备箱空间小，虽然足够规整，但是纵深不太出色，基本上一个较大的行李箱或者正常尺寸的婴儿车放进去之后后备箱就没有什么额外的空间了，实用性不太好，应付大件行李时候只能放倒后排座椅。
2、悬架偏硬，过减速带时车内冲击力比较明显，而且后悬架为扭力梁结构，经过较大颠簸时弹跳也比较明显。
3、座椅中央和方向盘中央并不在一条直线上，导致驾驶员有一种侧着身子驾驶的感觉，时间久了容易产生疲劳感。
4、大灯组为卤素光源，照明效果不佳，很多车主都戏称为蜡烛灯。
5、后排没有空调出风口，夏天乘坐在后排会觉得比较闷热，舒适性一般。
6、动力缺乏爆发力，深踩油门时变速箱响应并不及时，时速超过80km/h再加速能力也比较一般，高速上超车需要提前量。
总的来说，帝豪GS是一款外形内饰都比较出色，乘坐空间和配置也能满足需求的车型。缺点是后备箱空间小，悬架偏硬。如果是小两口使用的话这款车日常代步是比较合适的，但一家人用的话实用性就不太出色了。
蜀之殇750：GS我不知道，GL高速上匝道侧倾明显
用户5591226328538：哪里有优惠7500，我们这边才优惠2000
虽然帝豪GS定义为SUV，但是它更像是一台升高了底盘的大两厢车，溜背的造型与众不同。帝豪GS配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控触摸屏，内饰的科技感还不错，而且大面积的银色饰板和适当的镀铬按键，也让内饰看起来更加精致。虽然1.4T的CVT雅版常用配置基本都有，但是没有配备侧气帘稍显遗憾，要是能给个侧气帘的选装就更好了。车身高度只有1573mm，在SUV中算矮的，所以车内的头部空间一般，不过2700mm的轴距保证了比较宽裕的腿部空间。帝豪GS有1.4T和1.5T可选，不过1.5T是三缸发动机，匹配的双离合变速箱，价格也更贵，所以我建议大家选择1.4T版本。与1.4T发动机匹配的是CVT变速箱，平顺性不错。不过这台1.4T发动机的技术并不先进，连直喷技术都没有使用，所以它的节油性一般，实际的百公里油耗在8.5L/100km左右，不算低。
暖男9999：我的在堵车的时候开 油耗是6.7
论车：两厢车抬高底盘罢了！
油耗8.5左右
变速箱顿挫明显
柯南的爸爸：我也觉得它是介于SUV跟轿车之间的车型。。高度比轿车高一点点，又比一般的SUV矮一点点。以前就是看中这点买过一辆。
优点
1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计是我个人比较满意的，该车整体的外观设计偏向于时尚，且由于该车在外观方面加入了不少凸显运动化的设计元素，因此整车的外观看起来还拥有着不错的运动感。
2、性价比高，2020款 1.4T CVT雅已经是这款车的中高配车型了，该配置车型的指导价仅9.58万，并且目前在经过市场终端的优惠后该车的裸车价还不足8万，这样的价格放在同级中来看优势还是不小的，因此我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
3、省油，这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也比较小，且该车的整备质量也才1.4吨出头，因此这款车在燃油经济性方面的表现还是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.3L左右，这样的油耗对于一款紧凑型SUV来说算是比较省油的了。
4、配置丰富、虽然2020款 1.4T CVT雅这个配置车型还不是帝豪GS的顶配，但该配置车型的具体配置表现已经比较出色了，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、全车车窗一键升降、自动分区空调等比较实用的配置这款车均有配备。
缺点
1、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果只是单纯在市区开的话感觉车内的噪音还是能够接受的，但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。
2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架为了照顾到车辆的运动性整体上是偏硬的，因此在经过一些颠簸路面时车内的震动还是比较明显的。
3、后备厢空间小，这款车虽然车内的乘坐空间是比较宽敞的，但较大的乘坐空间也在一定程度上侵占了后备厢的载物空间，因此该车的后备厢是比较小的，整个后备厢最多放两个28寸的行李箱基本上也就满了。
总结：帝豪GS是一款优点和缺点都比较明显的车型，但总体来说该车在同级中的性价比表现依然是比较突出的。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车想买一款高性价比的SUV那么帝豪GS这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家庭使用的话还是考虑选择同价位的哈弗M6、远景X6等车型要好一些。
帝豪GS的盾牌中网采用多层嵌套式结构，透着浓厚的家族气息，不规则四边形大灯紧贴中网，犀利有个性，侧面大尺度的溜背搭配贯穿式腰线，释放运动感。进入车内，倒梯形的中控彩屏尺寸为10.25英寸，右侧与木纹饰板相连，并采用了勺子形镶边，以彰显档次感，内饰只有黑红搭配一种颜色选择，符合年轻人的审美标准。这款1.4T CVT雅动力搭载1.4T涡轮增压式发动机，最高功率141马力，峰值扭矩235N·m，传动匹配模拟8挡CVT无级变速箱，百公里加速12秒左右，动力不是这款车型的强项，主要原因是CVT变速箱对暴力驾驶不太友好。该车型的轴距长度为2700毫米，1.78米的车主，前排头部有两指左右的空间，后排头部有三指左右的空间，空间表现不及主流紧凑型SUV，但比小型SVU要大一些。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架，城市路面上的舒适性有保证，但在烂路上会有颠簸感，这也是后悬采用非独立悬架的通病。这款1.4T CVT雅标配三个安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，相对于9万出头的价格来说，配置还是物有所值的。其主要缺点是悬架欠舒适、噪声控制不够理想。
外观上萝卜青菜，各有所爱，这款车的外观反正很符合我的审美观了。前脸时尚大气，车身线条也很动感，轮载的造型搭配起来也足够的协调耐看，总体上它的颜值是非常不错的，另外这款车的车漆也很漂亮，在阳光的照射下会有―种珠光的效果，很美丽。内饰上的实用性配置和设计都挺好的，很运动很简约风的，简单好操控，感觉国产车在这方面还是有进步空间的，手感和材质都挺好的，并没有想象中那样的塑料感，仪表盘多媒体车机系统都挺实用的，还可以语音识别操控，科技感还是不错的。属于吉利车的风格吧。空间尚可，前排还行，后排座超过一米八九的人，上下车得低头才可以，其他这个车本体来说比轿车稍微高一点，在我们这边小城市的烂路很好用，不怕蹭底盘。空间设计亮点上头顶有一个大天窗，虽然说这一款比普通的越野车要低，但是这一个天窗对这个车增色不少，坐在后边就不压抑了，这算是她一个亮点吧，平时后排座位放倒，还能多拉几个箱子，尽管座椅放的不是特别平。
配置上有刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，CVT无级变速(模拟8挡)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。
动力方面在启动的时候还好，感觉驾驶起来也是十分的顺畅，中间的加速动力上会变好一些，当速度到达40的时候动力反应也会增加，对于我的上下班用车或者接送也是相当够用了，无论是爬坡还是超车能力都很高，对于各种路况应对能力还是很不错的。油耗从来就不是国产车的强项，合资车看到国产车，在这方面只能抿嘴偷笑了，不过以这款车SUV的角度来说，还是不错的，油耗小八个。这也证明咱们还有提升和赶超的空间!
操控上方向盘操控感中上盘靠近膝盖的一面是平的，不会磕到膝盖，也能够判断出轮胎的方向，设计非常好，过程中转动方向盘也更容易，方向盘没有虚位，调转方向非常准确，轻松上手。底盘相对轿车稍高，不容易蹭到底盘，高速路上车非常稳，不容易飘。刹车表现上车在湿滑路面，连续下坡的情况下，仍然能保持稳定，但是这种路面一定要降速行驶呀!
缺点上后备箱小了点，其他的都还行，如果把后备箱整的完美一些，这绝对是个没有明显缺点的车子了，希望厂家在下次改款的时候，充分考虑到后备箱空间方面的需求，费费心思把这个车子打造成中国品牌的“空间魔术师”。
购车原因：本人手动挡5年驾龄，换车完全是为了老婆上班能开，所以换自动挡。
由于资金有限，当初原本在懂车帝上看的远景x3，去到4s也试驾了x3，却被展厅的gs吸引了。觉得相对x3看起来大气，加上我妈也说车不能越换越差（x3明显比我以前的车小半圈），所以最后提了gs1.4t雅。
目前使用4个月，现就体验说几点
1，该有的配置都有，个人觉得少了后排出风口，后视镜电动折叠，360（仅对新手有用）其他配置都很好。
2，就是大家吐槽的减震，确实硬，稍微厚一点的减速带，那颠簸，就不说了。
3，至于异响，目前4个月4800公里，暂未发现。
4，后备箱略小，4440的车长能有2700的轴距都是被后备箱压榨出来的，不过对我也够用，不是长期拖东西。
5，油耗方便，现在油价7.2，夏天开空调，市区不是特别拥堵的情况下，200块能跑350公里左右，油耗应该在8个多，与工信部5.9差异较大，当然，这不仅是开了空调的问题，大家都知道工信部确实不能信。
6，动力方面，家用足够，喜欢激情驾驶的就不要买cvt了。
7，行驶噪音方面，还好，可以接受。
总的来说，较满意，十万左右的车，总不能要求20几万的品质。
连续稍息：哪里有卖
陶木珍贵：国产车算好的了，特别做工秒杀同级别的
小松719：万州？
1.第一辆车，开了两年多，整体感觉还可以，日常代步没有问题，目前油耗8个，没有出个任何小毛病。
2.当时买车预算10万内，直接试驾这款，谈了2家店，加利息，落地9.8万。贷款3年，总利息3400多，当时比较穷，老婆刚生完孩子，记得2020年国庆节前一天老婆孩子出院，合肥下着小雨，打不到车，在医院门口等车，我妈抱着孩子我骑着小电瓶冒雨带着行李回到家，那场景，哎，终身难忘。
3.于是当天晚上就决定买车，当时刚结完婚的小夫妻，手里也没啥钱，预算不多，就打算直接看国产，第二天就一个人去看了车，然后等了一个礼拜。很感谢它，陪我度过最艰难的日子。一直想换，一直舍不得换。目前来了25000公里，保养了4次。没有出过问题。就是车机系统去年自己升级了一次，有点卡，每次开机得等2分钟才开机。其他都还好。
哈皮猫你好：很有感情了
七年71622：感觉这个车有点小。不过停车还是停方便的
9527老肆：同款车型，价格比你低点，也是分期做的厂家免息两年五万
优点：整体满意，配置高，该有的都有了。市区开动力足够用，跑高速也还能接受，隔音效果一般，没必要太过于在意，同级别里性价比算高的，
缺点的话，空间小，
油耗日常开8个油左右，不看表显按照实际加油算的，表显低于实际1个油。车了第一年后出现过系统故障驾驶过程中自动重启，隔半年又出现过一次。
【最满意】
外观设计动感时尚，全新风尚造型彰显品质，搭配全景天幕提升档次，车身线条很流畅很柔美，大灯造型很棒，晚上车灯也很亮，看起来炯炯有神的，很霸气，大轮毂也很大气，辨识度也很高，很不错。空间方面日常家用也足够了，前后排乘坐空间都非常宽敞，后排坐满人都不会有拥挤的感觉，后备箱也可以放很多东西。
【最不满意】
油耗方面个人感觉比较的高吧，平常跑市区走走停停的达到9个左右了，超出了我的预期范围，感觉对于家用车来说比较的高了。
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