【最不满意】
没有天窗、后备箱物理按键,以及没有档位、车窗按键背光灯,不好用也不好看。
【驾驶感受】
动力够用,市区开轻轻松松,平顺性和操控性挺好。开起来比较灵活,上山路转弯还算精准,比较好操控。急加速性能一般,高速超车后段疲软。
【油耗】
提车10个油,三千公里左右8.8l,预计继续跑还能降到7个多
【空间表现】
同级里长和宽都算大,后排宽敞,车高也足够,日常用车够用。后备箱空间还行,放行李箱没什么问题,进深比较大还算实用。
【乘坐体验】
前排滤整效果比较好,后排略颠簸,不过市区开基本没啥感觉,不经常跑乡下影响不大。
【动力表现】起步和前段加速积极,市区开比较合适,跑高速后段加速没力
过客1175:大哥在那个店买的
sky0215:后备箱我都车里按或者车钥匙
走向太空的银河少年:天窗只支持语音打开, 没有实体按键, 得喊“雷好,豪仔!打开天窗”
【最满意】车辆采用了最新的家族设计风格,相比老款车型在精致度和整体设计方面的提升非常明显,和吉利星瑞颇为相似,因为采用了全新架构,车辆的重心有所降低,除了造型更优雅以外,风阻系数也是达到了0.27。
【最不满意】车辆的长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距则为2650mm,尺寸在同级中也算是中规中矩。刹车的初段有些偏软,但只需要很短的时间就能够适应。
【驾驶感受】车辆的动力表现虽然谈不上惊艳,但绝对满足了普通家庭对于一款入门级家用车的需求,日常驾驶起来有着非常不错的友好度,油门响应足够快,低扭的表现也可圈可点,同时也不会让你有窜车的感觉
【乘坐体验】整体有着很强的豪华感,无论是车内用料还是配色在同级别中都算得上可圈可点,标配的12.3英寸液晶仪表中间采用了单色显示,整体可读性没有问题,显示的信息也还算丰富。乘坐空间表现足以满足日常需求,座椅采用了双拼色及两种材料拼接,无论是视觉效果还是质感都可圈可点,我们试驾的车型主驾驶采用了电动调节,前排还带有电加热功能,配置方面的表现也足够实用。
【提车价格】
全款落地9.2个
【油耗】
市区百公里8.5到10个,看你怎么开
【空间表现】
同价位中庸
【动力表现】
中庸,80以内动力响应积极,不会拖泥带水,上八十之后就得给多些油了
【亮点配置】
功能配置比较齐全,虽然我没用上啥,但是还是齐全的,底盘是这个车的亮点,10以内,标杆
【最满意】
底盘
【最不满意】
车机稍微卡顿,语音识别有时比较呆,不支持carplay,市区油耗稍微高了点,座椅有一点点偏硬。
【驾驶感受】
除了以上说的不满意的地方,其他的地方没有不满意,没有特别提到的噪音啊,音响啊,内饰啊,就都是还不错的,算是中上水平
最后如果急性子的人,切经常用到车机系统的,不要买,能把你急死。除了这类人,有看中这辆车子的,我觉得你买了大概率不会后悔。
TP航拍初学者:按揭的吗?
大葱葱葱葱葱c:这是灰色吗
点评车型:
2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型
4分“优秀”给媳妇买的车,感觉这款帝豪挺不错的。空间够用,加速随叫随到,cvt变速箱自动换挡很平顺,地盘过滤也很不错,后备箱空间挺大,方向盘很轻,媳妇开起来也很溜,家用足够了。新车油耗不是很准,加了445元的油,目前跑了423公里,油表显示还能跑320公里,欢乐表并不准,西安平均40°的温度,全程空调,车表显示8.9的油耗,总的来说挺省油的。4s店便宜了8000元,实付8.09万,但吉利厂家反了1000元(说过两天转到账),西安政府还有补贴1000元(已申请,还在审核)。发票打的是7.99万,可能把吉利的返款算上了,4s赠的东西没要,给了500元的什么吉利线上会员券。感觉这个价位挺不错的。缺点就是车机带的百度地图不是很准,很多地址居然搜不出来,没有手机版的好用。旗舰款的音箱还是很不错的,音质挺好。总得来说自己很满意,媳妇很高兴。
你的怡宝dqvF:写一篇多少钱
执着的天空8i8:哈哈哈,1.5L,动力随叫随到
萵騲呉棾:帝豪还有吹动力的上一辆车是什么车
总的来说落地十万以内,这个车的性价比挺高的。比较中意它的外观和内饰,可以说是颜值担当。
车才提两天,跑了100公里快速路,驾驶质感都还不错,100码以内的动力响应都还行,毕竟排量限制了动力。作为家用通勤车辆,很不错了。买这个车也就是考虑到通勤,没追求动力。
娱乐配置上也比较丰富了,车联网、语音控制什么的都有了,车机响应也都比较顺畅,音响效果也不错。比较喜欢这个车的灯,特别是尾灯,蛮漂亮的。
不太满意的地方,一是紧凑型轿车的车内空间还是局促了点,跟我那台GS4PLUS比较的话,确实空间小了点。二是行使起来感觉胎噪有点大。三是车窗、换挡面板按键都没有灯,晚上有时不太方便。四是天窗和后备箱没有实体按键,但习惯了就好。暂时这么多吧,没有发现别的大问题。总的来说,这些都可以接受,毕竟落地不到十万。
油耗目前还没准确数据,提车的时候店里给加满了一箱油,目前还没用完,等跑跑再说。
5.6日更新油耗:目前跑了800多公里,加了两箱油。
第一箱油跑到最后一格,然后去加满花了380元,跑了583公里,换算下来大概0.65元/公里,百公里油耗7.7左右。
释怀22530:旗舰内饰是挺好看,但是我还是买了尊贵,中看不中脏啊
吉利90000:郴州我附近,落地包保险上牌没落地多少钱呢
潇洒菠萝Ro:我也在郴州 打算最近去谈 现在好像有补贴几千块钱 不知道分期9.2能不能拿下
【最满意】
第四代帝豪明显在空间上升级了不少,在家庭使用方面或是拉货都是可以的。外观上也是人见人爱,有着稳定的质量以及不俗的舒适性,性价比杠杠的。
【驾驶感受】
提速响应很快,爬坡没有很吃力的感觉。加速有推背感,减速无顿挫感。
【油耗】
油耗也不高
【最不满意】
新车异味较大,刹车太过灵敏,急刹车的时候会由于惯性点头。其它暂时没发现问题。
用户1288714938222:我的旗舰版为什么手机连接蓝牙后播放音乐总是自动暂停,第一天都没事,第二天就变成这样了,有没有哪位资深车主求个解决办法
【最满意】
第四代帝豪明显在空间上升级了不少,在家庭使用方面或是拉货都是可以的。外观上也是人见人爱,有着稳定的质量以及不俗的舒适性,性价比杠杠的。
【驾驶感受】
提速响应很快,爬坡没有很吃力的感觉。加速有推背感,减速无顿挫感
【油耗】
油耗也不高
【最不满意】
新车异味较大,刹车太过灵敏,急刹车的时候会由于惯性点头。其它暂时没发现问题。
人生:不敢开外循环太味了,前机盖里那些烂黑塑料味道熏
【油耗】
目前1500公里,400公里高速,其余纯市区,4公里9个红绿灯,现在表显9.1在缓慢增加。首保后再看
【提车价格】
94000,保养被算进去了,折了1500,当时感觉还好,现在感觉被坑了。93000差不多。贷款
【驾驶感受】
油门低速响应快,中高速提速不够。感觉像是发动机很快能反应过来要拉你。但是奈何自己力气小。一直用普通模式,突然试了下运动模式,有惊喜,但是发动机声音很大。省油模式没试过。车子很稳支撑足。
【购车经历】
等车1个月
【最不满意】
最最最不满意的是这行车记录仪太模糊了。根本看不清车牌。最最不满意的是车机,没有CarPlay 这个买之前就知道没有,后来发现这个好像很好用。主要是车机太卡了,高德还是笔记本破解装的。然后最不满意的是车窗按键不亮全靠摸,后备箱没有实体键方向盘不能前后调节。
【维修成本】
安全行驶1500公里
【最满意】
最满意的颜值,内饰。行车质感这个价位来说算很好了。隔音也不错
【亮点配置】
540全景影像
sky0215:老哥你都破解高德了 可以继续装carplay啊
我的小艾啊:定速巡航怎么用 没研究明白
用户4360636500110:是万里杨的变速箱吗?
从选车到买车基本上一下就看上吉利帝豪四代这款车,合适的价格,炫酷的外观,车尾灯尤为漂亮,让车一下档次提升不少。导购员的态度也很不错,各方面都介绍的很详细,从选购到交付定金过程很流畅,下面我说一下我对这辆车的感受,车的内饰方面相对于同价位合资车相比绝对是占尽优势,蓝灰色座椅,主驾驶位电动座椅,空间大小个人180cm也正好,座椅舒适度高,配置绝对是比同价位的合资车高出很多,中控屏幕大小合适,最好的一点是免费终身流量,自带行车记录仪,车辆性能方面也很不错,提速也快,平稳跑起来很舒服,油耗方面城市综合油耗略高,高速公路油耗相对来说比较平稳,总体来说油耗不高,方向盘比较轻盈,没有那种沉重感,手感比较好,目前我的驾驶经历来说这款车本人比较满意
颜值出众,前脸儿直瀑式格栅加LED大灯以及1820mm宽体车身,让第四代帝豪更加动感稳重,贯穿天际腰线,锐棱技术打造,好看又节油,全LED贯穿尾灯亮度高、点亮快同时更具科技感车的外观像人的脸一样重要,所以我挺看重的,帝豪第四代的外观与老款没有太大变化,外观看着还是很精致的,好看,喜欢看比什么都好。
[动力]动力虽然说不是帝豪的优点,但是在日常驾驶中绝对够用了,我觉得它起步很快,而且很平顺,后半程动力依然很充沛,跑到120以上轻轻松松。
[操控]车子的操控也是很不错的,车子操控起来很简单,没有那么多花里胡哨的东西都是一些很实用的,很适合新手开,而且方向盘也不是那么的沉,操控起来也不是特别的难。
[性价比]性价比还是比较可以,只要不追求牌子的话,个人觉得还是要买配置好一点的国产车,毕竟比较相信吉利的安全,有点沃尔沃的血统吧
[舒适]座椅是皮质的,坐上去的质感挺好的, 包裹性好,贴合度也高,坐上挺舒服,悬架减震也偏软,挺舒服的。
辰辰:座椅是仿皮的,并且坐上去很硬,时间久了长途不太舒服。并且减震悬挂也比较硬,过烂路颠簸特别明显。舒适性太差就是配置还可以,科技感感觉还可以,有360影像,无钥匙进入,电动后视镜自动折叠。有些实用配置反而没有不支持后排座椅46放倒,天窗只能后推不能上翻,并且车门没有自动落锁,车都走了从外面还能拉开车门。动力太弱超车很费力。
完美湖泊2P:现在又回到7.2的油耗啦
不可壹ㄝ的窮小子181:看着就像是销售写出来的
点评车型:
2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型
4分“优秀”在国内的紧凑级家轿市场上,帝豪也堪称是一代闻名遐迩的神车了,毕竟常年稳居自主A级车月销榜前列。在帝豪取得成功之后,吉利也乘热打铁推出了多款衍生车型,比如帝豪GL就是其中之一,不过这些产品的性价比都还不错,因此销量也比较可观。近期,帝豪也推出了新一代的换代车型——22款帝豪。
作为更新迭代的新车型,在产品力上有所提升是一定的。见到22款帝豪的第一眼,玩车弟的第一感受就是,这是一台小号的星瑞。前脸仍然采用了家族化的多边形格栅设计,中间运用了间隙的熏黑处理,还蛮有质感的。车身尺寸的话,4638×1820×1460mm的数据相较上一代全面增加,其中1820mm的车宽在同级车型中还是有一定优势的,也让整车的宽高比达到了1.25左右,所以车辆看上去会更加低趴,同时随之降低的车身重心也实现了0.27Cd的风阻系数,对于节油和行驶品质会带来一定的提升。
进入车内,玩车弟的第一印象是觉得比较干净清爽,科技座舱的风格也符合当下的潮流。中控台上搭载的是12.3英寸数字仪表、悬浮式的10.25英寸中央触控屏,以及连贯一体式的空调出风口,没有繁杂的功能键,比较简约时尚。不过令玩车弟觉得比较满意的却是一处细节设计,那就是它的A柱,最小障碍角只有2.7˚,这样基本就不太会遮挡行车的视线,开车时侯的盲区也就更小,这点倒是蛮人性化的。
配置方面,玩车弟试驾的是1.5L CVT旗舰型(顶配),官方公布的售价是8.89W。车辆配备了自动大灯、车速感应无骨雨刮、无钥匙进入和一键启动等配置,都是日常使用频率比较高的一些功能,能在一定程度上提升用车的便利性和舒适度。另外还有几项比较实用的配置比较契合玩车弟心意。一是它自带原厂行车记录仪,这样就免去了外接取电、拆内饰走线的麻烦。二是前排的包裹式座椅,采用了类似麂皮打孔皮质,支持前后调节以及靠背调节,这样无论高矮胖瘦都能找到一个合适的坐姿。三是采用了能够净化空气去除异味的新风系统,这点倒是在这个级别的车型上比较少见。
动力方面,22款帝豪搭载的还是吉利那套自主研发的1.5L自然吸气发动机,匹配的是CVT变速箱,最大功率114马力,最大扭矩147牛·米。在舒适模式下,这台发动机能以较快的低扭进行响应,帮助玩车弟快速起步,不过前段的油门还是稍微有一点点窜动感。当深踩油门提速时,动力释放还是比较线性与充沛,基本在市区通勤超车是够用的。
总的来说,22款帝豪的产品优势还是比较明显的,但是10w内的紧凑级家轿市场竞争实在太激烈了,帝豪还能不能保持以前那种薄利多销的态势,玩车弟目前还不太好下结论。
如何让一碗白米饭更好吃?给它加点酱油或者老干妈呗。
吉利帝豪就是这样一碗白米饭,从推出到现在第四代车型,它解决的就是中国消费者的出行刚需,也凭借过硬的品质,在自主品牌家轿当中常年占据着前三甲。当然,随着消费者要求越来越高,第四代帝豪也得求变,加上一点“酱油”或者“老干妈”。
在换上了全新的BMA平台之后,第四代帝豪的轴距变化不大,但车身重心降低了70mm,前后轮距分别提升了47mm和59mm,整体的视觉效果横向拓展,显得更为低趴,再加上吉利家族最新的设计语言,多少会增添了一点运动感。而前后轮距的增加对于车内的横向空间也有明显可感知的增长。
内饰的全面革新也让第四代帝豪有了几分高级感,蓝白配色显得更为清新而且上档次,在尽可能地增加了软质材料包覆之后,给你的感觉不再像以前这般廉价。同时能够感知到的质感提升还有更出色的车内隔音,特别是胎噪和路噪的隔离。
新加上的“老干妈”还有10.25英寸的中控屏以及吉利的GKUI车机系统,虽然车价不高,但中国品牌在智能互联方面的优势并没有丢。系统反应快,语音识别准,当然,如果能支持Carplay就更好了。
当然,受限制于成本,第四代帝豪开起来的表现依然还是更像是一碗白米饭,顺畅、好开但没什么乐趣可言。1.5升自然吸气发动机在旧款基础上升级,提升了5马力和5牛米,官方油耗降低0.8L。初段的动力响应还是很灵敏的,不过在超过70-80km/h之后再急加速,车速的增长与油门的深度则不成正比了。
悬挂的行程较长,调校偏舒适,在绕桩等项目中重心转移比较明显。尽管是采用了后扭力梁悬挂,但对于细碎颠簸过滤得还不错,但碰到一些长波起伏的情况下,避震机有点拉不住车身的感觉,会出现一些二次震动。
高邮湖的诗人:吉利迟早被自己那套自以为傲的营销作死
中古乐天:这个价格,有啥理由不选择同门高一个级别而且还带T的GL呢?
简简单单6859:手动没有一键启动和智能钥匙,现在国产车都有这两个配置,不应该省