玩车报告点评怎么样

在国内的紧凑级家轿市场上，帝豪也堪称是一代闻名遐迩的神车了，毕竟常年稳居自主A级车月销榜前列。在帝豪取得成功之后，吉利也乘热打铁推出了多款衍生车型，比如帝豪GL就是其中之一，不过这些产品的性价比都还不错，因此销量也比较可观。近期，帝豪也推出了新一代的换代车型——22款帝豪。 作为更新迭代的新车型，在产品力上有所提升是一定的。见到22款帝豪的第一眼，玩车弟的第一感受就是，这是一台小号的星瑞。前脸仍然采用了家族化的多边形格栅设计，中间运用了间隙的熏黑处理，还蛮有质感的。车身尺寸的话，4638×1820×1460mm的数据相较上一代全面增加，其中1820mm的车宽在同级车型中还是有一定优势的，也让整车的宽高比达到了1.25左右，所以车辆看上去会更加低趴，同时随之降低的车身重心也实现了0.27Cd的风阻系数，对于节油和行驶品质会带来一定的提升。 进入车内，玩车弟的第一印象是觉得比较干净清爽，科技座舱的风格也符合当下的潮流。中控台上搭载的是12.3英寸数字仪表、悬浮式的10.25英寸中央触控屏，以及连贯一体式的空调出风口，没有繁杂的功能键，比较简约时尚。不过令玩车弟觉得比较满意的却是一处细节设计，那就是它的A柱，最小障碍角只有2.7˚，这样基本就不太会遮挡行车的视线，开车时侯的盲区也就更小，这点倒是蛮人性化的。 配置方面，玩车弟试驾的是1.5L CVT旗舰型（顶配），官方公布的售价是8.89W。车辆配备了自动大灯、车速感应无骨雨刮、无钥匙进入和一键启动等配置，都是日常使用频率比较高的一些功能，能在一定程度上提升用车的便利性和舒适度。另外还有几项比较实用的配置比较契合玩车弟心意。一是它自带原厂行车记录仪，这样就免去了外接取电、拆内饰走线的麻烦。二是前排的包裹式座椅，采用了类似麂皮打孔皮质，支持前后调节以及靠背调节，这样无论高矮胖瘦都能找到一个合适的坐姿。三是采用了能够净化空气去除异味的新风系统，这点倒是在这个级别的车型上比较少见。 动力方面，22款帝豪搭载的还是吉利那套自主研发的1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，最大功率114马力，最大扭矩147牛·米。在舒适模式下，这台发动机能以较快的低扭进行响应，帮助玩车弟快速起步，不过前段的油门还是稍微有一点点窜动感。当深踩油门提速时，动力释放还是比较线性与充沛，基本在市区通勤超车是够用的。 总的来说，22款帝豪的产品优势还是比较明显的，但是10w内的紧凑级家轿市场竞争实在太激烈了，帝豪还能不能保持以前那种薄利多销的态势，玩车弟目前还不太好下结论。