吴佩频道点评怎么样

如何让一碗白米饭更好吃？给它加点酱油或者老干妈呗。 吉利帝豪就是这样一碗白米饭，从推出到现在第四代车型，它解决的就是中国消费者的出行刚需，也凭借过硬的品质，在自主品牌家轿当中常年占据着前三甲。当然，随着消费者要求越来越高，第四代帝豪也得求变，加上一点“酱油”或者“老干妈”。 在换上了全新的BMA平台之后，第四代帝豪的轴距变化不大，但车身重心降低了70mm，前后轮距分别提升了47mm和59mm，整体的视觉效果横向拓展，显得更为低趴，再加上吉利家族最新的设计语言，多少会增添了一点运动感。而前后轮距的增加对于车内的横向空间也有明显可感知的增长。 内饰的全面革新也让第四代帝豪有了几分高级感，蓝白配色显得更为清新而且上档次，在尽可能地增加了软质材料包覆之后，给你的感觉不再像以前这般廉价。同时能够感知到的质感提升还有更出色的车内隔音，特别是胎噪和路噪的隔离。 新加上的“老干妈”还有10.25英寸的中控屏以及吉利的GKUI车机系统，虽然车价不高，但中国品牌在智能互联方面的优势并没有丢。系统反应快，语音识别准，当然，如果能支持Carplay就更好了。 当然，受限制于成本，第四代帝豪开起来的表现依然还是更像是一碗白米饭，顺畅、好开但没什么乐趣可言。1.5升自然吸气发动机在旧款基础上升级，提升了5马力和5牛米，官方油耗降低0.8L。初段的动力响应还是很灵敏的，不过在超过70-80km/h之后再急加速，车速的增长与油门的深度则不成正比了。 悬挂的行程较长，调校偏舒适，在绕桩等项目中重心转移比较明显。尽管是采用了后扭力梁悬挂，但对于细碎颠簸过滤得还不错，但碰到一些长波起伏的情况下，避震机有点拉不住车身的感觉，会出现一些二次震动。