点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

吉利帝豪UP的定位是一台紧凑型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达8000元，以2021款1.5L CVT豪华型为例，官方指导价7.98万元，裸车价7.2万元左右，购置税需要6200元，保险不到4500元，最终落地价在8.3万元左右 这款车优势如下： 1、前脸采用了吉利家族化设计风格，直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，整体风格比较精致。大灯组造型犀利，内部采用了熏黑处理，风格颇为犀利。尾部下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。 2、内饰方面，西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，8英寸中控屏的显示效果细腻，操作流畅度让人满意，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。倒车影像的清晰度比较高，辅助线也非常精准。 3、前后排座椅填充物给的相对比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得太拥挤。 后备箱内部纵深出色，空间规整，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等物品。 4、帝豪使用的底盘久经考验，稳定性比较好，后期出毛病的几率比较低。而且后期保养成本也非常低，小保养一次只需200元出头。 5、搭载的1.5L发动机有着109马力的最大功率和142N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。油门初段调校灵敏，起步加速轻快，市区内并不会觉得动力不够用。变速箱平顺性表现比较好，整体动力输出给人的感觉颇为线性。 这款车缺点如下： 1、悬架相对偏硬，而且后扭梁悬架在过减速带时对车身弹跳控制不够好，后排乘客会感觉到明显的冲击力，舒适性表现一般。 2、NVH表现相对一般，市区内胎噪比较明显，高速巡航时风噪也比较大，深踩油门发动机的嘶吼会明显传递到车内，会明显影响到驾乘舒适感。 3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量。 4、油耗偏高，百公里综合油耗接近8.5升，而且发动机还是1.5L自然吸气的，动力并不算强，燃油经济性属于比较差的水准。 总体来说，在8万元的这个价位上，吉利帝豪UP是一款性价比挺出色的产品，配置、空间、外形和内饰表现都符合这个价位车型该有的水准，后期保养也很便宜。缺点是悬架偏硬，油耗也高了一点，如果能接受这两点的话，帝豪UP这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.93分“良好”

我是2021年1月29日买的，地点在泰安市，当时是年底，价格比较挺，全部85000包上路。送的车膜胶垫，还有四次保养和VIP卡，现在开了2000公里吧。当时要了白色的在豪华版上加了前方和右侧方影像，金色的有电动车窗和电动后视镜。 新款外观设计中规中矩吧，相比于同事的新款逸动感觉稍微差一些，算是很大众化的一个外观设计。 仿皮座椅，到现在一进车里异味还是有些大，中间触摸屏感觉稍微小了一些。还有就是档位杆，用个软皮把档位部分遮起来，跟个面包车似的设计，实在是太陋了，跟整体内饰感觉非常不搭，建议设计师换个平板型的。 空间还不错，后排很宽敞，中间凸起也不明显。 配置上，这个价位该有的都有了，个人觉得要是增加俩侧气囊更好，还有行车记录仪，给配上能咋滴？4S店也不给装。还有这个前方和侧方影像，都270度影像了换个360影像不是更好些。这个影像确实挺重要，人流多的时候心里不慌。给的终身流量，但是车机只有32G，去掉系统可下载的软件和东西就很少了。还有就是点烟器，干嘛设计到后排去？usb插口只有两个，我的一个插了记录仪，一个插了个U盘（下载的自己喜欢的歌），然后再想手机充电就得拔掉U盘。 动力个人开着还可以，1.5L发动机高速跑到120不费劲就是隔音就比较差了，起步时不太平顺有点匡人，应该是离合器调教稍微差一点点，肯给油的话起步速度还是有的。 操控不错，同事开了一会觉得比他的马3开着还轻快。 油耗自己简单测了一下，总体大约7.5，还能接受。 悬架感觉有些硬，过坑洼路面有些颠簸感，跟好车还是有差距，。 总体来说还是很满意的，至少买了后除了让4S店多要了几千块钱，其他的真没后悔。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.86分“良好”

入手吉利新帝豪2021款UP好几个月了，二月二十二号提的车到现在，驾驶的感觉就是隔音效果不是太好，胎噪声音大，车预热后会出现哒哒哒的声响，后排没有空调的出口，另外车子简配太多，自动豪华版的最起码应该给配四个音箱吧？可是只有正驾和副驾各一个，音响效果差，要想音质和效果好一点，要么买高配的向上版要么就到音响店加装，正副驾驶的保险带不能上下调节也是少见，肩膀的舒适度降低，后风挡玻璃边框缝隙大，树叶和灰尘容易进去，没办法只好自己买了风挡玻璃的胶条，虽然不值钱，但还是建议厂家可以改进一下，听说19款的帝豪自带行车记录仪，21款直接简配掉了，发动机下面没有配备护板，打开机盖就能看到地面，厂家最起码给配个塑料的护板也行啊，怕下台阶磕住油底壳自己花一百多块钱在淘宝上买了一个，这样最起码给车子底盘一个保护吧，车内空间不是太宽敞，前排稍胖一点，座位后移一点，后排就感觉稍微有点挤了，毕竟这个价位不高还能让人忍受，油耗方面我大部分走的高速，平均油耗大概在百公里7.7升左右，个人感觉还是可以，说了这么多的缺点，也要说说这款车的优点，这个价位配备天窗和一键启动的还真不多，很多合资车都不带这种功能，车内装饰不错，拉丝面板和皮质装饰让人感觉不到这是一款七八万的车子，我买车主要是被车内的装饰打动了，合资车花个十多万了，车内还都是塑料的，皮质打孔的座椅看上去挺上档次，也是帝豪的用心之处，中控中规中矩，没有出彩的地方也挑不出什么毛病，车子的外观设计虽然显得不运动，但是算老少皆宜吧，不时尚也不落伍，后备箱空间很大，另外后排座椅可以放倒，加大了后背箱的储物和载货能力，总之对这款车总体上还是满意的，从三百万的销量上也能体现出这款车的质量，希望厂家在今后更新的车型上注意一些细节上的东西，不要把有用的东西简配掉了，有些东西对于消费者的体验是很关键的，在此也祝愿我们的国产品牌越来越好

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

这款车有好看的前脸，大行李厢。动力家用足够，乘坐空间中等水平。不过内饰是比较弱的一个环节。但是鉴于合理的定价，可以作为普通家庭或者是年轻朋友第一辆车的选择。 前脸相当出色，直瀑式的进气口格栅，有一种倾泄而出的力量感。格栅周围用带金属光泽的平直饰条包围，中间则以竖起来的辐条修饰，看着很有质感，也满满力量感。两侧的前大灯宽度和格栅相当，直接从格栅出发向两侧延伸，有一种展翼欲飞的感觉，很有动感。可惜大灯是卤素的，稍减了一点分。下面进气口的设计也很赞，贯穿整个前脸然后在两侧一个回旋，很有力很加分。尾部和侧面就比较一般了，线条简洁不算特别。 内饰比较一般，没有什么设计感。仪表台用了一些线条带出层次，但是没有特别好看。8英寸触摸屏嵌在中控上。两侧设计了比较宽边线，看着不够明快。系统还是很实用的，足够流畅，而且带车联网和语音操控系统，以及GPS导航，用起来挺方便的。内饰用料倒是相当厚道，仪表台和中控灯经常接触的地方很多都包覆了软触感的材料，摸着手感很好，档次也有。 车身高度1470mm，轴距2650mm，这款车的空间属于中等水平。175cm高度坐在前排感觉还不错。后排的话头部稍有点紧但是不定投。腿部空间就很好了，腿脚可以自由伸展。座椅有点一般，坐垫偏短，对腿部支撑不够充分。 尾箱680升，载货空间那是杠杠的。一家四口长途旅行，行李摆放完全没有问题。而且后排还可以放倒来扩展载货空间，实用性杠杠的。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩142牛米。普通家用是足够。起步的时候油门响应还算灵敏，油门踩下去动力就会循序渐进的上来，虽然不是特别快但是也没有肉的感觉。中后段的加速平稳，不急也不慢。不能说是那种源源不绝的感觉，但是会感觉到油门踏板下的动力储备点支撑，不会有虚空的感觉。城里拥挤的道路上要跟上交通节奏的没有问题。高速的时候要超车，就要提早一点准备。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校以家用为主，对小的颠簸的缓冲虽然算不上优秀但是还可以，并不会有太多的路感传到车内。对于大的坑洼的处理就不够果断，有时会出现回弹。尤其是速度稍高的是，在后排座椅会有明显的弹跳感。过弯的时候，底盘对倾侧方向的支撑不是特别好，车身会随着弯道出现一些倾斜。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.36分“良好”

帝豪在自主品牌当中，是一款非常成功的产品 ，然而，从最近几个月的销量来看，帝豪已经略显疲软了，帝豪已经跌出了前十名。包括了新帝豪和帝豪GL两款车型的合计销量，销量下滑趋势明显。 帝豪的掉队其实也属正常，帝豪实在是太老的一款车型。目前在售的新帝豪其实一直都没有换代，已经在市场上销售了11年。其中经历了多次改款。新帝豪的外观设计已经明显落伍。车身侧面的线条也能显示出它十年前车型的特点，前脸改了好多次，目前的前脸也谈不上好看。唯独内饰的设计还算是比较成功，跟上了时代。 动力方面，在售的帝豪仅提供一款1.5L的发动机，只有109马力，看看同级别车，确实不太能打，动力较弱了，自动挡匹配的是CVT，倒车不给点油车是不怎么走的。配置上也乏善可陈，最顶配6个气囊，其它都是2个气囊，ESP系统手动和自动挡的最低配也没有。 唯一的优惠就是优惠大，价格低，靠着吉利网点多维持销售 由此来看，帝豪的产品力确实已经没什么太大的竞争力了。合资产品价格的不断下探，其它自主品牌产品力的提升，使得帝豪的市场表现受到很大影响。帝豪急需要一次大的换代，从外观动力全面的升级，才能保住它在A级车的地位。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

外观上，吉利帝豪采用了家族式最新的4.0设计语言，相对于上一代细节上更为时尚，特别是直瀑式的中网进气格栅，看起来给我带来一种气质感。不过遗憾的是两侧还是搭配了卤素光源的大灯，开启后不是很亮。车身侧面比较简洁，但是我还是比较欣赏贯穿至车尾的那条腰线，看起来很硬朗。同时16英寸的旋风造型轮圈很时尚，符合我们年轻人的口味。车尾设计颇为动感，层次感很强，我比较喜欢它那微微翘起的“小鸭尾”。 内饰上以时尚为主，中控采用了大量的软材质包裹，摸起来手感很不错，但是新车仍旧还存在异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的中控大屏搭配提升了科技感，自带车联网，但遗憾的是并不支持手机互联，其实用性打折扣。 空间上表现属于正常家用水平，2650mm的轴距表现在在同级别车型中并不占优势，其后排坐三个人刚刚合适，对高个子来说会有点小压抑，而且后排坐垫偏短，长时间乘坐会有点累。另外后排座椅支持按比例放倒，其对后备箱的扩展性有一定的帮助。舒适性方面，悬架的减震效果不是很好，坐在后面能够很明显的感受到路面的反馈，特别是过减速带的时候，比较颠簸。隔音效果只能说一般，其主要来自风噪和胎噪，有提升的空间。 动力上搭载了1.5L引擎，109匹的最大马力，参数在同级别中并不出众，与之匹配的一台CVT无级变速箱，其动力输出以平顺为主，提速比较平缓，作为家用来说够用，但是满载开空调的话，能够明显的感觉得到动力有下降。另外高速动力储备的话会感觉有所欠缺，当速度达到100km/h之后，如果想要再提速，就要更深踩油门。不过作为城市日常代步的话，帝豪开启来还是很轻松，适合女孩子或新手司机。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

【优点】 外观：帝豪外观设计符合家用车的设计标准，前脸延续吉利经典的家族式设计语言，运用了诸多时尚元素设计，例如，熏黑式的车标，以及造型独特的灯组，同时车身腰线也勾勒出较为不错的层次感，辨识度很高。 空间：车身尺寸分别为4632*1789*1470mm，车内空间表现不错，体验者身高一米八，乘坐于前排，头部空间约有一拳一指左右，腿部拥有较为不错的屈伸空间，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有一拳四指左右，相比于前排空间并不逊色。对于家用而言，个人觉得足够使用了，并且车内还设有儿童座椅接口，方便安装儿童座椅。同时，后排乘坐三个体型中等的成年人并不会显得很拥挤，中间地台有略微隆起，对于中间乘客可能会有稍稍不适，整体舒适性还是比较不错的。 动力：帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不算强劲，但在市区驾驶是足够使用的。并且，在CVT变速箱的调校下，平顺性和操控性大大提升，起步没有明显顿挫感，高速驾驶时，升挡也较为积极，整体表现不错，对于新手来说，比较友好。 隔音：低速状态下，车内隔音达到了同级家用车的水准，胎噪和风噪也抑制到位，发动机转速保持在2000转左右，机舱内的静谧性比较强。当时速达到100km/h以上，风噪有略微明显，胎噪保持的还不错，在能接受的范围内。 【缺点】 悬架：帝豪采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在经过大的坑洼路面时，车内抖动较为明显，并且可以感觉到悬架偏硬，乘坐舒适性稍差一些，不过在城市的铺砖路面，表现还算不错。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

帝豪UP采用吉利家族最新4.0设计语言，更加宽大的进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计，车头从视觉上更具冲击力，传达出一种更为年轻时尚的气息。尾部飞翼式全LED尾灯搭配两侧C字后保险杠造型，和前脸形也很协调。 内饰方面，帝豪UP的黑棕双色配色，门板以及中控面板也融入了渐变式科技纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用菱形打孔纹理的高级水性皮质，虽然内饰使用了大面积硬塑料材质但整体质感还算过得去。 车身数据方面，帝豪UP的长宽高分别为4632×1789×1470 mm，轴距为2650mm，就论数据来看，表现在同价位车型中也算是比较靠前的。在前排座椅保持正常调节角度的情况之下，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部仍留有将近两拳的空间，而且后排座椅内部的填充物较为厚实，乘坐舒适性方面也能令人满意。 CVT豪华型的价格为8.68万，比手动豪华型贵了1.1万元，除了拥有CVT自动变速箱之外，还增加了电子驻车，自动驻车，定速巡航等实用功能，作为日常家用车来说功能已经很齐全。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

2.57分“一般”

2021年了，我终于买了自己的第一辆车，就是帝豪，为什么选择帝豪呢？主要还是手里的预算有限，其实年初疫情开始有买车的想法，但是2020年真的过的比较不顺利，相信车友们也有同感，不过年底还是有个大红包，就决定买个车，毕竟今年天气真的太冷了。 七八万块钱现在选择还是很多的，合资车里面丰田本田日产都有，不过看到卡罗拉轩逸之类的再看七八万的车就觉得没啥看的了，各种老款技术也不行，内饰外观都不好看，帝豪其实早就有人推荐给我，总觉得老气，不过年底去看发现新款的还不错，外观没那么老了，很新颖，试驾效果也不错，各种费用也低。也看了很多国产其他车型，但是看评价和销量真的不敢出手，我这个人特别怕麻烦，买一个问题少的车是刚需，最后就选择帝豪了。 其实开起来帝豪还是摆脱不了廉价的标签的，加速只能说一般般，1.5L的自然吸气配上平稳的cvt也就那么回事，平平顺顺的，高速还没上呢，不知道高速表现，不过朋友说就帝豪这重量在高速估计也能稳稳当当的，毕竟靠着厚实安全起家的嘛。操控也就是普普通通吧，主要目前还是新人，不敢开车来回乱串，规规矩矩的一条路没啥操控，刹车还行，很灵敏。 车里的内饰如果和吉利其他的比就low了，不过和合资车比起来还是要好一些的，至少有个大屏幕之类的，还有影像，座椅也是皮质的，而且有车机、有导航，目前我还没用的太熟练，但是就知道导航还是很好用的，车机界面比较简单，流畅度还不错。 车的座椅还好，不过皮革的就是冻屁股，冬天进来真的要了命，所以冬天一定配个电热垫，车内味道倒是不大，不过胎噪真的大，我这开60就声音很大，隔音处理的很一般，刚买来还没听到异响之类的。 其实帝豪就好像普普通通中国人一样，老老实实本本分分简简单单，别花里胡哨都是过日子，就是平平静静的最好了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4分“优秀”

换车的时候，在飞度跟帝豪之间犹豫。 由于预算有限，飞度的外形实在是不喜欢。加上配置太低。最后选择帝豪，优惠大，配置高。车价66800，落地价7万7千多。 先说优点，外形我觉得不错，里面内饰也比较喜欢。配置高，天窗 胎压监测 自动手刹 大屏自动上网。性价比非常高。 缺点，开了500公里，有几个地方不满意。第一减震不行，多余的弹跳太多。第二个 副驾驶的手套箱不好关，要用力按，要不然容易掉下来砸到脚。第三个，动力有点不顺畅，有时候有些延迟。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

2.64分“一般”

2020.11月提的车 分期落地八个多 1.动力：低速顿挫 低速顿挫 低速顿挫 ，这是真的，开空调之后更明显 0-20特别明显 堵车情况下，轻踩油门或者重踩油门，反应特别慢，踩了之后过2秒突然往前窜一下，，这难道是天冷的通病？热车3-5分钟也是这样！ 2.噪音：80以上，噪音明显 3.提速：很一般，很一般，毕竟是个1.5自吸 4.油耗：目前跑了790㎞，加了490元的油，还剩2格油，（一共8格油）一直跑的市区没跑过高速，真的费油，，，还没首保，可能油耗会偏高。 5.避震：很一般， 坑洼路面感受很明显 6.槽点：后备箱打开力度过大，感觉打开之后都快弹到后面玻璃上了， 后备箱关闭时也需要很搭力气。 7.我买的21款的，刚上市，前脸造型和以前有点区别，其他都差不多， 8.总结：人生第一辆车，以上观点仅代表个人，虽然刚提上车开了一个多月， 但是我上面表述的： 真实存在 真实存在 不过帝豪这车配置确实良心，205轮胎配16轮毂，自动驻车，倒车影像，胎压显示，终身流量等， 就是对动力不太满意， 第一张图片是我第二箱油跑完之后的油量， 第二张大家自己看，我上下班跑市区。