红旗H7给我的感觉很商务,整车气场很行政,把它和官车的代表奥迪A6L放在一起气场甚至要超过A6L。
外观方面,红旗H7主张商务、大气。车身线条比较圆润,看起来不苟言笑。车灯是LED光源,但加入了透镜看起来炯炯有神。车头直瀑式格栅很有视觉冲击力,大量的镀铬装饰看起来很霸气。
内饰方面,作为一个90后我不太喜欢H7的内饰。看起来过于稳重,四辐式方向盘、拐杖式换挡杆无一不体现稳重元素。中控区域物理按键很多,操作起来很方便,但视觉效果不够现代化。座椅材质为真皮,原厂还提供头枕垫,触感很豪华,有点奔驰迈巴赫的意思。
空间方面,红旗H7定位为4门5座车,但其实最多坐4个人,后排中央凸起太高了。176cm身高坐在前排拥有2拳的头部空间。后排拥有超过2拳的腿部空间和2拳的头部空间。红旗H7对于小物件的收纳能力不是很强,挡杆前的储物格太窄了,大尺寸手机很难塞下,只能将手机放在水杯槽内。
动力方面,3.0L 尊崇版搭载3.0L自吸发动机,最大功率231马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统为7速双离合变速箱。我觉着传动系统如果是AT会更好。7速双离合对整体的平顺性有一定影响。悬架方面,H7很舒适,滤震能力很强,反之这会让操控很模糊,开车时无法清晰地感知路面与轮胎的情况。油耗方面红旗H73.0L 尊崇版百公里综合油耗为12L左右。
在外观上,红旗H7气场很足,车头采用了直瀑式的中网进气格栅,彰显质感大气。其中车身带有豪车的设计元素,线条流畅优雅大气,加上5095mm的车长,在同级别车型中略占竞争优势。同时整车还加入了大量的中国风元素,辨识度非常高,开出去回头率不低,自带豪车气场。
内饰设计我觉得年轻人欣赏不来,设计风格比较老气,复古气息很浓。但是在用料上很厚道,这里不可否认,大面积的高级木纹饰板以及软材质包裹,彰显了豪华品质,不过新车内饰有异味,建议多通风处理。另外四幅式的多功能方向盘尺寸很大,我不是很喜欢,而且看起来样式很老气。其中8英寸的内嵌式中控大屏设计有点过时,人机交互功能很好用,但是不支持手机互联,比较遗憾。
在空间上,红旗H7的优势还是相当明显的,2970mm的轴距表现,相比同级来说占有优势,驾驶舱位置和后排空间也比较充裕,而且比较任性换的是,红旗H7的储物柜不少,这样可以让我们方便放一些东西。后排的中央扶手是个亮点,不仅可以放倒放一些物品,还增加了一些实用的按键,不过后排的中央凸起有些高了,如果后排坐三个人中间的人舒适感会大打折扣。舒适性方面,座椅比较柔软,支撑和包裹性很不错,不过悬架减震效果不行,过减速带的时候余震明显,而且走烂路有颠簸感。不过隔音效果处理得很到位,坐进车内几乎听不到什么噪音。
动力上搭载了3.0L V6自然吸气发动机,231匹的最大马力开起来给我比轻快的感觉,V6的引擎自然不会差,家用的话还是有富有。不过传动上匹配的7速双离合变速箱会有少许顿挫,特别是低速,很明显,但是速度起来后很平顺,换挡积极干净利索。其中刹车在前段过程中虚位比较大,相对来说比较偏软,和日系车的调校差不多,而且方向盘有一些旷量。
缺点:1.中控设计比较老气,对年轻消费者吸引力不大。2.油耗比较高,城市行驶油耗不低于12个。3.科技感有欠缺,而且倒车影像的分辨率比较低。