红旗H7这款车一眼看上去就是满满的商务范,很像政府单位开的车,整体风格沉稳大气,前脸大嘴格栅站在它身边你能明显感觉到他强大的气场,两侧大灯更是炯炯有神。
进入车内,整体设计风格没有太多科技感和豪华感可言,基本以实用耐用为主,中控屏幕界面看上去还是有一些年代感的,相比现在大多数智联大屏红旗H7略显单薄,两侧采用大量实体按键,提升了操作方便性,下方的两个空调出风口中间设置了一块机械表,虽然很少有人用它看时间,但是却显得很有格调,中控两侧采用大量木纹装饰,更是凸显了它沉稳大气的内饰风格,方向盘尺寸偏大,更适合身材魁梧的男性,两侧集成了车辆信息和多媒体控制按键。
座椅舒适度方面,红旗H7做的还是不错的,腿部支撑到位,填充物也比较厚实,并且全系标配通风加热功能,性价比比较高,我个人在开车时比较喜欢把手搭在扶手箱上,这款车的扶手箱位置恰到好处,并且手臂搭在上面可以感觉到它的皮质非常细腻,这点我还是比较满意的。再说说后排空间,以我个人实际体验为例,我176cm身高将前排座椅调到合适位置之后坐进后排,腿部还剩三拳之多的余量,头部也还可以塞下一拳,空间绝对够大,翘个二郎腿没有任何问题,不过中间地台高度有些让人崩溃,如果让我做中间不如让我坐公交。
动力方面,红旗H7 2019款2.0T精英版搭载的是一台2.0T发动机,最大输出功率为204马力,峰值扭矩为260牛米,再加上它1.8吨的车重,并不能给你很爽快的加速感,踩下油门后会有1秒-2秒的涡轮迟滞,不过我相信买这款车的消费者对动力要求也没有那么高,所以也是可以接受的。
对于红旗H7这辆车,我最意的就是性价比和舒性了。性价比我个人认为蛮高,这是款C级轿车,空间舒适,1.8T足适合常生活用动力,而且红旗H7它挑路况,动力输出平稳,颠簸,驾驶受不错。售后省钱,到现为止养不需要花钱,在免费保养范围。
单从外观上看,红旗H7就自带着强悍的气场。大气优雅的外形,车轮大小和车身比例恰到好处,车顶线、腰线和肩线的走势也极其考究。红旗H7采用前置后驱的正统豪华轿车布局,短前悬、长后悬的设计,连贯头尾的缓缓上扬的优雅的腰线配合从前叶子板缓缓上扬并延伸至尾灯的修长肩线,营造出一种伺机待发之感。也正因为其气场问题,整体的形象作为家庭用车显得有些格格不入,更多的,只适用于商务场合。
最具辨识度的还是直瀑式的镀铬前格栅和镀铬装饰的前大灯,这是诞生于20世纪初期并被广泛沿用至今的正统豪华轿车设计元素。同时,加上车首的“红旗”与车尾的“红旗”交相辉映,是红旗品牌传承了60年以上的正统设计元素。整一个气场以及调性被很好的激发出来,简单来说就是“尊贵”。
进入到车内,我首先感受到的是一种“老气”。红旗H7的中控采用展翼式对称设计,成熟,稳重,大气,而位于正中的“钟”则是正统的豪华轿车内饰元素,这正中的“钟”嵌入大面积镀铬装饰的空调出风口正中,是整个内饰的点睛之笔。不过,以目前的审美标准来看,红旗H7这一套内饰的设计确实具有一定的年代感,科技层面上的功能,稍有欠缺,影响一定的使用便利性。
在乘坐舒适性上,空间,到了这个级别的车型,车长超过5米,轴距接近3米,车内的乘坐空间自然相当的宽敞,后排也无需用拳或手去比划,以178cm身高为例。随便翘个二郎腿毫无压力。并且,红旗H7采用了北美小公牛A级头层牛皮包裹的座椅和中央扶手都极其宽大,通过对填充物的硬度、质感以及整体人机工程学设计方面的高度协调,打造出舒适性极佳并且支撑感出色的乘坐体验。
动力方面,红旗H7搭载了2.0T发动机,最大马力204Ps,最大扭矩260N·m,与其相匹配的是一台6速手自一体变速箱。百公里加速时间为9.2s,参考到H7的尺寸,该成绩也算是不错。
实际体验下来,红旗H7的转向手感虽然轻盈但可控性非常强,整辆车的实际主观驾驶体验远没有看上去的那般过于沉稳,反倒是非常轻灵非常飘逸。另外,实际的加速体验上, 虽然从你下达指令到车辆进行响应之间存在一个时间差,但它能保证非常平顺的动力输出,整体的动力平顺性较为不错。
红旗H7是一辆非常易于驾驶并且富有驾驶乐趣的车,悬挂虽然偏软,但是仍能够为驾驶者保留一定的路感,车与人之间的沟通感非常顺畅,这能让驾驶者在极端状况下激烈驾驶时怀有充分信心,并且能够对车辆瞬时状态形成合理的判断。而最让我惊喜的是H7的静音性,极其优异的整车隔音配合全系标配的BOSS音响系统,无论是市区的拥堵还是长途的疲惫都将转化为驾乘者点到点之间的享受过程。
总的来看,并不是说红旗H7的产品力不行,只能说,对于大部分消费者来说,它并不合适。
说一说购买的价格:我买的是红旗H7,2019款 2.0T 精英版,这款车买的时候没有优惠,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是268800元,裸车价格是268800元,购车商业保险8400元左右,购置税23800元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价303000元左右。
(外观)红旗H7外观低调内敛,但是很大气。前脸扇面中网镀铬进气格栅搭配锋利LED灯,底部贯穿式进气格栅,LED雾灯与进气口融为一体,车辆侧面线条流畅,具备高端行政轿车该有的气质,车尾“红旗”二字格外显眼,两侧微微上扬的LED尾灯显得很有层次感,双边双出的排气也显示出运动时尚。
(空间)红旗H7的车身尺寸分别是长5095MM,宽1875MM,高1485MM,轴距为2970,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳两指左右,腿部空间也有两拳左右,整体伸缩自如,后排空间坐满人也不会感觉到拥挤,后备箱也大,车内的储物空间也设计的很好,基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)红旗H7搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力204PS,最大扭矩260N.M,动力方面,2.0T的动力不多说,动力充足,加速很给力,换挡比较平顺,超车爬坡无压力,驾驶感受很好,换挡顺畅,没有顿挫感。平时市区开的比较多,路况堵的情况下,市区百公里平均在11L左右,高速百公里平均在10L左右,整体油耗偏高,分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(缺点)车身覆盖件太薄,漆太薄。引擎盖重量还觉得可以,可是一到前后保险杠、车门覆盖件、翼子板,好薄。
总结:红旗H7这台车子的总体方面都很好,外观时尚好看,内部方面有着超大的空间、众多的丰富配置,给我满满的惊喜。座椅也很舒服,动力输出平顺,油耗相对高一点,车子开起来手感挺舒服的,方向盘的指向很准确,也很灵活,开起来很得心应手。总体我和老婆都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。噪音控制的还是很好的,座椅也很舒服,音响的音质也特别棒。
靖哥哥3801:红旗你值得拥有
不懂车帝主:这个价格,不信
首先红旗品牌本身就有特别的含义,再者H7外观很大气,前立标凸起很有仪式感,高端醒目,回头率高,与奥迪一起组婚车队伍一般会被选做主车。再者内饰做工精细,空间宽敞实用,后排翘起二郎腿完全没有问题。中控略显老气,悬挂较硬,路感反馈有点明显,动力相比合资2.0T发动机差点意思。
5095mm的车身比奥迪A6 还要长,外观辨识度高,稳重大气方面完全不输奥迪A6。轴距为2970mm,也是标准C级车的数据,无论后排空间还是后备箱空间都是很出色的。用料很实在,手能触摸到的,包括座椅都是质感很好,而且新车就没有什么味道,只是中控太老气了,科技感,时尚感与这个车完全不沾边的。2.0T发动机最大功率204马力,峰值扭矩260牛.米,动力在城市道路也就是够用的水平,但很适合跑高速,平稳顺畅。平时使用正常油耗在11L左右,高速比较省油在7L左右。在操控这一方面,后驱车天然有优势,转弯灵活,侧倾小。方向盘略细了一些,但握感舒适,转向精准备,力度适中,指向性好。就算没开过大车,上手也很轻松。奥迪A6级别的大小与空间,高调而不招摇,奥迪A6一半的价格,是不是很划算呢?
价格亲民,同价位车型里空间大,舒适性好,纵置后驱,结构天然有优势,只要能接受它老气的中控与没什么科技含量的配置,这车能完美的胜任居家出行的空间与功能。商务接待也是气场实足,给够你面子。
红旗H7这款车在整个国产界中绝对算是一款豪华标杆座驾。该车的外观采用了红旗品牌最新的家族设计语言,前脸的直瀑式进气格栅既大气又庄严,分体式大灯辨识度很强,尤其是灯组周围一圈镀铬装饰条彰显出了整车的高品质感,而在车内,大量的软质皮包和木制装饰突出了H7的古典豪华氛围,相比很多偷工减料的合资车型堪称良心标杆,在空间方面,长达2970mm的轴距在同级别车型中基本没有敌手,绝对能够给予消费者跃级的体验,动力上,红旗H9更是提供了1.8T、2.0T以及3.0L多种选择方案,而且就算是1.8T的的入门款最大功率也达到了188马力,满足日常需求完全那没问题。总的来说,以红旗H7 25.28万元的起售价来看,无论是性价比还是质价比都很难有同级别车型能够抗衡。
外观:这辆车的外观是比较符合我们年轻人的审美,车身富有了青春与活力,非常大气有型,有颜值的一辆车。大面积的中网,搭配车头的一面小红旗,让外观更加商务。车尾我觉得就不是那么好看,比较简单了,双出的排气是我比较喜欢的地方,看起来是比较有运动感的。
内饰:内饰简单大方,非常时尚,中控屏也很酷炫,整体的用料摸着看着都不错,整体来说很有科技感,虽然颜色很单一吧,但木制纹理的装饰一下子让内饰好看了一些,给人眼前一亮的感觉。
动力:动力方面也是很足的,因为我开车有一点喜欢快。所以我对于动力这块必须要拿捏的死死的。2.0T的发动机,起步是很迅速的,加速的动力反馈响应也很迅速,总体这辆车的动力表现我感觉还可以。
【最满意】
最满意的就是外观和空间,因为我买这款车的话主要就是商务用车,外观肯定没的说,非常的大气,在任何场所开这个车都是非常有面子,而且还能彰显我们的爱国情怀;还有就是后排空间,也是非常大,座椅的舒适性也非常好。
【最不满意】
最不满意的应该就是这个车减震感觉有点硬,平时开还可以,但是走稍微颠簸一点的路段舒适性就会差一点.
【空间】
红旗H7的空间还是很满意的,不管是前排空间还是后排的乘坐空间都比较舒服,它的车身将近5.1米,所以空间没得说,在后面翘个二郎腿都不成问题,
【动力】
2.0T的排量开起来完全够用了,动力也是随叫随到。平常超个车一点油门的事,说实话这车比较适合跑长途或者跑高速用,舒适度高,而且油耗方面会减少—部分,
【操控】
首先H7采用的事后驱车,所以他的操控性还是相当不错的,包括平常转弯的时候或者碰到路面不平整的路况,都没那么强烈的颠簸感,这辆车的轴距比较长,平常急转弯的时候更不容易放生侧翻现象,安全性高。
【油耗】
平时开高速比较多,所以油耗比我预期的要低一些,现在表显是不到九个。
【舒适性】
乘坐空间是非常满意的,但是减震稍微有点硬,整体感觉还是可以的。
【外观】
外观必须是满分,红旗车的辨识度还是非常高的,再加上前脸这个红旗的立标,回头率非常高。【内饰】
内饰整体的用料和做工还是非常到位的,但是整体风格相对来说有点老气了。
【性价比】
性价比还是比较高的,终身免费保修,还有四年的免费保养。
购车:我是分期买的,分期有三年免息的政策,挺合适,而且没有手续费。
品牌评价:红旗这个品牌一直是咱们国家的国车,我是非常看好咱们的红旗品牌的。
我相信有很大一部分人选择红旗H7是因为信仰,但其实这款车的其它方面所表现出来的竞争力也比较强,作为中国豪华品牌代表,红旗H7也不负众望。这款车所表现出来的气场和折射出的东方韵味,国人最有感触,那个标识是一个图腾样的象征。
H7前格栅是家族式设计,大面积直瀑式造型,格调十足,车身整体没有多余的装饰,一气呵成,沉稳大方,这台车的使用场景政务和商务的多一些。
内部精致稳重,中控台所碰之处尽是软质搪塑工艺,触感良好;木纹装饰提高了车内的档次;内饰布局合理,实体按键较多,操控方便;空间表现值得称赞,很宽敞、很宽大,令前排和后排乘坐都非常的舒适,座椅坐上去也非常惬意;配置方面也比较丰富,前排座椅有加热、通风功能,非常友好;支持手机互联功能;
动力方面,2.0T 6AT这个动力表现一般,起步阶段略有迟疑,其最大功率为150kW,最大扭矩是260Nm,换挡平顺,升挡积极,但加速体验一般,可能与其车型定位有关。
不足之处:
1、油耗偏高,这如果家用来说,可能后续维护费用较高,喝95的油;
2、8英寸的中控屏幕个人感觉可以更大一点,显得更豪华;
整体来说,这台车所到之处都能引来羡慕的目光,开出去也非常的有面子、有底气,而从各方面表现来说也能称得上是“豪华”“务实”。