红旗H7这款车一眼看上去就是满满的商务范,很像政府单位开的车,整体风格沉稳大气,前脸大嘴格栅站在它身边你能明显感觉到他强大的气场,两侧大灯更是炯炯有神。
进入车内,整体设计风格没有太多科技感和豪华感可言,基本以实用耐用为主,中控屏幕界面看上去还是有一些年代感的,相比现在大多数智联大屏红旗H7略显单薄,两侧采用大量实体按键,提升了操作方便性,下方的两个空调出风口中间设置了一块机械表,虽然很少有人用它看时间,但是却显得很有格调,中控两侧采用大量木纹装饰,更是凸显了它沉稳大气的内饰风格,方向盘尺寸偏大,更适合身材魁梧的男性,两侧集成了车辆信息和多媒体控制按键。
座椅舒适度方面,红旗H7做的还是不错的,腿部支撑到位,填充物也比较厚实,并且全系标配通风加热功能,性价比比较高,我个人在开车时比较喜欢把手搭在扶手箱上,这款车的扶手箱位置恰到好处,并且手臂搭在上面可以感觉到它的皮质非常细腻,这点我还是比较满意的。再说说后排空间,以我个人实际体验为例,我176cm身高将前排座椅调到合适位置之后坐进后排,腿部还剩三拳之多的余量,头部也还可以塞下一拳,空间绝对够大,翘个二郎腿没有任何问题,不过中间地台高度有些让人崩溃,如果让我做中间不如让我坐公交。
动力方面,红旗H7 2019款2.0T精英版搭载的是一台2.0T发动机,最大输出功率为204马力,峰值扭矩为260牛米,再加上它1.8吨的车重,并不能给你很爽快的加速感,踩下油门后会有1秒-2秒的涡轮迟滞,不过我相信买这款车的消费者对动力要求也没有那么高,所以也是可以接受的。
对于红旗H7这辆车,我最意的就是性价比和舒性了。性价比我个人认为蛮高,这是款C级轿车,空间舒适,1.8T足适合常生活用动力,而且红旗H7它挑路况,动力输出平稳,颠簸,驾驶受不错。售后省钱,到现为止养不需要花钱,在免费保养范围。
红旗H7本身他的定位就是中大型车,但从售价的角度来看还是较为便宜,二十六万多的价格,目前从广州的4S店了解到大约有1万-1.5万的优惠,价格还是较为便宜的。
红旗H7这款车从实际的体验来看,我认为他不适合年轻的消费者,他更适合于一些企业家。外在来看,他整体的设计是偏向于沉稳类型的,有一种“不动如山”的感觉,前脸那一抹“中国红”LOGO就足够的有气势。看向内饰,我认为他有点的陈旧了,特别是他那中控台设计,本身中控屏就只是给了个8英寸的“小屏”,还保留了不少的实体按键,如此的中控设计确实是显得有点的陈旧了。当然了,智能化水平还是值得点赞的,像开空调,导航等来说,可以直接用语音控制,这确实要点赞的,带着客家话口音的普通话也能识别出来,语音识别准确率还是不错的。
后排的体验来看,我有点不明白的是为何后排没有配置USB/Type-C接口呢?当然了,后排乘坐的舒适度我是要点赞的,本身后排座椅就支持通风加热功能,后排也拥有独立空调,支持温度分区控制,这确实是非常方便的,点赞。不过若在后排满载的情况下来说,中间乘坐的朋友舒适度是不佳的,我在体验的时候就在后排中间座位坐了,本身他的中央凸起是较高的,并宽度并不小,我是脚是只能够放在地台两边的,感觉并没有什么的活动空间,并且脚并不能并拢,确实是有点的不舒服了。
通过简单的城市试驾来看,2.0T匹配6AT,城市行驶中基本上是处于踩多少油门就给多少动力输出的感觉,不过他的方向盘转向会偏沉稳一些,第一次接触这款车的时候,刚开始我是有点不习惯的,若是女性朋友来说应该不会喜欢红旗H7的转向。城市行驶中,6AT是非常乐于升挡的,并且悄无声息的升挡,行驶起来平顺性还是很高的。不过我在国道看他的瞬间加速的时候,觉得他的爆发力并不迅猛,比迈腾2.0T都要逊色不少,并没有我之前预想中的中大型车的驾控感,有点的失望。
对于红旗H7来说,从实际的体验、观看等来看,我认为他不适合于年轻人,他更适合一些老板。
开这车出去很有面子,当初买它也是看中了红旗的品牌还有大气的外形设计。车长接近5.1m,坐后排座椅跷二郎腿非常轻松,还配备了了老板键,很适合商务接待。座椅软硬适中,能给予人体最佳的支撑,长途驾驶也不容易累,之前试过出差开600多公里,路上基本没怎么休息,到达目的地后确实没有太疲劳。2.0T的车子油耗不会太低,我目前行驶了2.5万公里,平均油耗9.8L,跑高速的话,油耗会降到7.8L。
2.0T的发动机动力够用了,基本都能随叫随到,平常超车也就是一脚油门的事。方向盘很轻,转向也比较精准,打起来不费力,唯一就是觉得太细了,手感不是很好。遇上弯道超车或者路面不平整的时候,也不会有强烈的颠簸感,而且这车轴距很长,急转弯的时候也不容易发生侧翻现象,安全性挺高的。
不太满意的地方是,内饰设计感觉有点老气,不太适合年轻人开,用料看着挺好的,但是异味很重,开了很长时间都还有塑料味。
首先红旗品牌本身就有特别的含义,再者H7外观很大气,前立标凸起很有仪式感,高端醒目,回头率高,与奥迪一起组婚车队伍一般会被选做主车。再者内饰做工精细,空间宽敞实用,后排翘起二郎腿完全没有问题。中控略显老气,悬挂较硬,路感反馈有点明显,动力相比合资2.0T发动机差点意思。
5095mm的车身比奥迪A6 还要长,外观辨识度高,稳重大气方面完全不输奥迪A6。轴距为2970mm,也是标准C级车的数据,无论后排空间还是后备箱空间都是很出色的。用料很实在,手能触摸到的,包括座椅都是质感很好,而且新车就没有什么味道,只是中控太老气了,科技感,时尚感与这个车完全不沾边的。2.0T发动机最大功率204马力,峰值扭矩260牛.米,动力在城市道路也就是够用的水平,但很适合跑高速,平稳顺畅。平时使用正常油耗在11L左右,高速比较省油在7L左右。在操控这一方面,后驱车天然有优势,转弯灵活,侧倾小。方向盘略细了一些,但握感舒适,转向精准备,力度适中,指向性好。就算没开过大车,上手也很轻松。奥迪A6级别的大小与空间,高调而不招摇,奥迪A6一半的价格,是不是很划算呢?
价格亲民,同价位车型里空间大,舒适性好,纵置后驱,结构天然有优势,只要能接受它老气的中控与没什么科技含量的配置,这车能完美的胜任居家出行的空间与功能。商务接待也是气场实足,给够你面子。