哈弗H6空间中规中矩值得买吗_哈弗H6空间怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.07分“优秀”

驾驶感受 因为我也是今年才拿到驾照，开了几回蓝鸟，君威和捷达，买车的时候试驾过宋plus燃油版，星瑞还有哈弗，对比之下感觉哈弗开起来还是比较跟脚的，低速下有轻微的拖拽感，整体感受不错，毕竟车龄短，经验感受有限。 购车经历 从六月份就打算买车，一直在选车，最开始比较中意星瑞，后来家里感觉15万买这个车有点亏，后来又看好了迈锐宝1.5那款，结果等车两个月也没影，后来也等烦了，索性退款买个其他的有现车的，买小6过程很快，从了解到试驾订车，一天的时间，第二天提车。 销售小伙子很有诚意，态度不错，我嫌那个店太远，不想过去，他直接开车上门谈价。 空间表现 空间还是可以的，日常用车场景就是两人一狗，回老家可能拉的人多一点，这个空间对我来说够用了。 其他 动力目前感受还可以，我新手开车比较老实，1.5高功对我来说够用，这个外观看着很大气，很喜欢，希望小6能陪伴我们越来越好，路路平安！祝大家都能买到自己心仪的座驾！

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.22分“优秀”

总体来说不错，外观大气，空间大，没有压抑感。 内饰方面还行，毕竟定位偏向家庭，没必要去上一大堆五彩缤纷整的杀马特感十足 配置吗，不错，这款车有的配置，同价位的合资同类产品不一定有。 操控方面还是可以的，转向灵活，路感清晰，变速箱目前没有顿挫感。 动力方面吗，比起2.0T版本或者其他性能车肯定差一截，但总体够用。可靠性方面也没出现过啥问题。舒适性主要说空调，调到24度，夏天开AC还挺凉爽，风力开到最大还会感冒，冬天关了AC车里还有点热乎 油耗吗，不要指望SUV会省油，市区10-12个左右高速差不多七八个八九个，毕竟这车重啊……当然其他牌子的同类型车也大同小异。而且每个人驾驶习惯以及路况都不一样，同一款车有人开的七八个有人开到十三四个……总之来说目前的感受还不错，具体还要看以后的体验

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

3.86分“良好”

【提车价格】 我是6.9号提的车，在漯河广丰4s店，首付6.2个吧，贷了5.7，月供2375，总共下来11.7左右，送了两次保养，脚垫太阳膜什么杂七杂八的。 先说说外观吧，外观是真心喜欢，一眼就看中了。 19岁185的大高个，只能SUV，空间还行，内饰也还凑合，1.5T动力起步迟钝吧，后续提速也还行，开了一个多月整体来说还不错。 表显平均油耗10.8，可能是我个人原因，年轻人喜欢暴力驾驶哈哈哈哈。不经常跑高速。希望首保之后油耗能降下来点，整体性价比真的超赞。 隔音不太好，特别是跑高速不开音响的时候声音太大了。驻车的时候发动机声音很大，导航效果也很一般。 与同价位的车相比，H6的性价比还是挺不错的。我看过比亚迪S7、长安CS75和现代iX35，综合比较过，还是没H6好。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.07分“优秀”

车型:三代哈弗H6 1.5T Supreme ，星云灰，选装3号黑铬电镀格栅（黑铬电镀为啥是银色呢？），内饰为黑棕内饰。 外观:前脸看着很霸气，但是尾部看起来比较一般，没有太出彩的地方。尤其是下方黑色扰流板感觉没有特色，比较平庸。车身从侧面看起来相当大气，毕竟车身长度摆着呢。 内饰:本来想选黑灰内饰，但是担心不耐脏。最终选择了黑棕内饰。提车后，甚是喜欢，内饰简单大气。比较符合我的胃口。 配置:因为提的是1.5顶配，配置是够用的。就是有亮点不足:没有后台靠背调节、没有方向盘加热。在北方的冬天没有方向盘加热还是比较冻手的。360环视对于我这样的新手太友好了，倒车之类已经有所依赖。自适应巡航、智能巡航很好用，但是不要依赖。 空间:这是人生第一辆车，所以对空间有一定的要求。毕竟出门旅游啥的需要大空间。前排后排坐人当然是没有问题的。后备箱也是足够大，可惜不能完全放平。 操控:以前也开过现代朗动，大众速腾，面包车等，感觉这个车转向还是很准确的。可以调节方向盘轻重，比较油耗。油门响应稍微有一点点延时，对于爱开快车的不太友好。 动力:1.5市区代步足够用。当时考虑的跑高速比较少，主要是市区代步，所以买了1.5。起步轻踩油门，没有拖拖拉拉的感觉。车速到了八九十，深踩油门，上120轻轻松松。 油耗:高速平均油耗7点多，市区目前平均油耗8.3。目前已经跑了接近2500公里，每次加油都会记录下来，通过计算，综合油耗在8.3。本来开车微微有点急，看见前面车长期跑的慢，必然超车。而且上下班属于半市区，半郊区，所以油耗不是太高，能接受。 升级:买车后买了TPE脚垫、后备箱垫，装了座套，贴了全车太阳膜，仪表盘中控贴了钢化膜。也没有花多少。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.86分“优秀”

还是比较满意，空间够用，动力够用，舒适度可以，操控也行，就是1.5的正常起步确实有点肉！可能是为了换挡平顺而调校的吧！实测，2156公里路，其中差不多一百公里小路和国道，其余高速，其中高速堵车几公里，其余正常跑，速度不超120，偶尔开空调，自适应巡航用了有几百公里，一个人，全程标准模式，一共加了988的油，92号！自适应巡航在下大雨加有雾的情况下无法开启，不知道怎么回事，隔音效果的话反正比我的江淮瑞风s3好的多，其他的车是什么情况我也没开过，不好评价！对于我来说还是比较满意！电池，我两千多公里竟然没充满，只有百分之八十七，不知道是不是开车姿势不对??对于我个人来说来说还是不错的选择，对了，还是磨合期内???好了，就这样吧！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.64分“优秀”

外观：各花入各眼，个人觉得除了尾部过于饱满，其它都很有味道，霸气却不失简约 动力：强劲，经济模式都之比之开的日系车动力强，开惯日系车开始会觉得一点油门就往外窜，绝对不肉。变速箱，除了驾校就没开手动过，一直用日系cvt，H6并没有老车cvt的顿挫。刹车介于美系和德系之间，有时候会觉得偏硬，刹车行程有待提高，大概是日系车开多了，很不习惯。 车机和智能化功能：车里功能很丰富，丝滑流畅，网络偶尔会丢失几秒，语音控制中上，会对指令进行修正，这点很棒，不足的就是音乐库和车机智能联动有待提高，有时候不能通过语音准确点歌，需要手动搜索，比如播放赵雷的歌，一直播放赵传，或者赵薇，到曲库其实可以搜到！语音指令和其他功能性的联动但是挺准确的。界面可以自定义分布和大小，把二三级的菜单设置在一级菜单，比如空调，座椅按摩，驾驶模式，方向盘模式等等，弥补了实体键太少的缺陷。 内饰：简约不简单，顶配的真皮座椅非常柔软舒适，唯一吐槽的就是旋钮档把很不习惯，经常左右拧错，不过才入手没几天，等习惯了吧 油耗：行驶里程不多，不做参考，2.0四驱顶配的发动机变速箱有优化，但是车身比1.5重105公斤，油耗会比1.5多1~1.5个油。 驾驶：智能巡航非常好用，很灵敏和聪敏，hud显示的联动性很丰富，车很好，视野跟开阔，就是车头视角让视距对两边障碍物不容易掌握，还好360欢迎补足，不过要去适应。 空间：没话说，完美 总结：研究了三个多月，原本要买1.5T，正好2.0T上市，四家4s店砍了两个月，各种折腾，才谈到理想的价位，入手之后一切都觉得值得。没有完美的车，只有适合自己的车！无论颜值，动力，空间，实用性，性价比，这确确实实是最适合现在的我的一辆好车

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

4.33分“优秀”

优点 优点应该是H6的外观，漂亮且大方，感觉再开个几年还是很时尚。空间也很大，家用妥妥的，动力的话也不错，开起来很舒服，我们小区是地下停车场，每次出门都要爬一段陡坡，H6提速起来非常强劲，爬坡不是问题。 缺点 后排的储物空间有点少，除了车门以外就没什么地方能放东西了，油耗有点偏高不过这车做工扎实，自重也大，能理解。 外观 外观时尚，我最喜欢的是中网和大灯组，中网霸气大灯犀利，后面大灯敞亮，车屁股看着也很立体。 内饰 内饰的用料还行，只是我平时挺爱惜的，所以基本不会弄得太脏。我感觉手机互联最大的功能就是能通过语音直接打电话，这就好比共享了电话本，语音喊一声就可以从手机拨打出去，跟Siri一样，只是电话的质量上去了不少，因为车内几个音响，打电话的时候听的特别清楚。 空间 家用完全没有问题，H6的空间对我们来说足够了，坐个1.8m的壮汉还很宽敞，头顶还有一拳多。头顶有个全景天窗，我感觉这就是一个大亮点，坐在车内不压抑，通风换气什么的也比空调来的自然，不得不说自然风才是最舒服的一个状态。头顶有个全景天窗，我感觉这就是一个大亮点，一开始我以为驾驶座挺小的，毕竟看起来距离比较小，不过真正坐上去后感觉空间还是挺足的，不碍手碍脚，后排的话除了中间地台凸起稍微影响到乘坐舒适，其余也没啥毛病。后备箱我就放了一箱水，像是常用的三角警示牌和灭火器我都放在备胎旁边的小格里，平时我也算爱整理的一个人，所以整个车里收拾一下就变得很整洁，空间也比较可观。 配置 买车的时候对比了好几家，都说货比三家，我已经比了七八家了，最后的选择是H6，原因就是看中了他的性价比。 动力 动力不强，但也不弱，小区的地下停车场出入无压力，跑其他坡更没有什么感觉了。日常加速没毛病，发动机的工作效率大大超出我的想象，从踩油门到加速的时间，足以跟1.6的抗衡了。 操控 平时感觉车身挺稳的，不知道是不是跟车身稳定功能有关，急转弯或者连续变道的时候底盘回馈来的信息一点都不担心。方向盘是电动助力的，现在很多车都是这种配置，一来为了操控方便，二来也是保证安全，虽说成本高，但在安全方面，H6不容一丝懈怠。 油耗 咱不追求大排量，不仅污染空气，还特费钱，1.5的排量就刚好，油耗也不高。城市路段行驶油耗平均在8.5左右，自动挡耗油也可以理解。 舒适 座椅很舒服，包裹性也不错，噪音不大，市区里面开着很舒服。车内噪音不大，因为有时候小孩子吵起来比各种噪音还要闹心，不过我已经习惯了，所以其余的噪音对我来说影响都不是很大。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，比较关注车子热度，而哈弗H6最近一段时间表现十分抢眼，很多粉丝咨询哈弗H6的售价，今天要给大家解析的是2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版。 定位上这是一款5门5座SUV，长4653MM,宽1886MM,高1730MM,轴距2738MM，整车保修期限是3年或10万公里，厂商指导价为12.29万，目前市面上优惠不大，福州地区裸车价12.29万左右，购置税大约要10500左右，上牌费为500元，商业保险为5100元左右，全款购车落地价大概是14万元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付53800元左右，月供2600元左右，总共花费14.9万左右，比全款购车多花9000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足的话可以选择2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，官方指导价为13.49万。主要的区别在配置上，2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，多了主动安全预警系统、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、主动刹车、巡航系统、抬头显示系统(HUD)、车内单色氛围灯、在驾驶的时候会感觉舒适很多。 外观: 多边形的中网造型提升了视觉侵略性，整体轮廓与大灯融为一体，再加上动感的前包围造型，以及两侧简洁的雾灯灯框设计，而这里的红色饰板起到了点睛之笔，整体看起来层次感好。C柱的侧窗角度看起来锐利，贯穿式的尾灯造型效果出众，红黑相间的搭配方式，彰显神秘感，整体颜值比较高。 空间: 我的身高180cm,前排座椅调至最低，头部剩余空间为一拳，前排未动来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间超过两拳。后排中间座位舒适性同样出色，座椅舒适性优秀，地板也是几乎纯平。来到后备厢，尺寸20、24、28英寸的行李箱，在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳，空间是够家用了。 漆面厚度测试： 发动机盖平均厚度: 128.9微米，前翼子板平均厚度: 109.7微米，前门平均厚度: 117.4微米，后门平均厚度: 121.5微米，车顶平均厚度: 126.1微米,后备厢盖平均厚度: 120.9微米，整体表现基本让人满意，前翼子板和前门略低于了120微米的标准。 提速： 搭载的是1.5T 169马力 L4发动机，最大扭矩285N·m，配置的是7挡双离合变速箱，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，但是换挡力求稳妥,所以只能牺牲速度,好在发动机比较充沛的低扭，并不会在降挡时造成动力中断。从实测结果来看，0-100km/h加速时间9.35秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，起步转速在2200rpm左右, 充沛的扭矩让前轮会明显打滑，气势很足，加速也快。变速箱换挡速度较快，平顺度也不错，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.5米，不差但也没惊喜。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.93分“良好”

【空间】车身尺寸分别为4653*1886*1730mm，乘坐空间不算宽敞，特别是头部空间，受前后排都比较高的坐姿影响都比较局促。不过以它紧凑型轿车的定位来讲，这样的空间也算是正常水准。储物空间的水平是要更优于乘坐空间的，得益于电子换挡机构的设计，在地台下方有一个不小的储物盒，开口很大，方便拿取。前后排门板都比较宽大，包括前排还提供给手机无线充电的储物槽。 【悬架】悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味，你可以与路面做一些简单的交流，对于一台SUV来说，这已经很运动了。当然，它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。当你想试探它的底盘极限时，SUV的动态属性还是会立刻叫停这种“危险行为”。不过从侧面来解读，这种冲动反而源自它优秀的底盘表现。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感，对底盘的感知力并不会有明显的改善。，毕竟它只是一台SUV车型。阻尼感的增益也多少有些不成比例的虚假。如果说底盘距离完美有多远，那我认为会是一套优秀的转向系统。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 【隔音】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 【费用】裸车价是11.59万，加上10257元，交强险950元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是13.3万左右。 总的来说，个人觉得哈弗H6各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的家用SUV车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动都市版

3.36分“良好”

外观设计还行，空间勉强够用，但动力方面确实一般般毕竟1.5的发动机，提速很绵没有一点推背感而且油耗也不低正常家用不用大油门的话表上是保持在8个左右，安全性能确实良好车身材质还好。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.21分“良好”

第三代哈弗H6外观更加硬朗犀利，整体设计运动感更足；内饰变化非常大，多种颜色搭配非常年轻；空间表现中规中矩，比较符合定位，但舒适性一般；动力方面还是略显不足，并且油耗偏高；操控方面表现比较一般。