哈弗H6隔音差值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.36分“优秀”

喜欢suv的下手现在22年了国产没那么差。不管做工还是配置这个价位买不到bba。。。。 特别在意油耗的考虑下轿车。早晚高峰堵车油耗大。 suv这个价位这个级别的油耗都差不多。 谈保值率的随便一个车都要十个w加，这个车都是消耗品现在霸道的下降了、买了就是亏的，合资同价位的多出的那几个w买的时候加上也差不多，再说现在国产车跑个5/6年底盘质感也没有多大变化（身边开国产车的也不少）个人想法。。。。。。不喜莫喷 H6Max1.5T落地13.2，还加个膜一千二/全景天窗贴了，送的膜不想被忽悠了加钱升级，这个是我感觉最差的，服务态度差施工环境太差。。 油耗看表跑环线真的不高，一堵车表蹭蹭上涨、一千公里了油耗感觉和上个2.0L自动逍客差不多。 隔音感觉还没上个逍客好（第一代逍客质量真的杠杠滴，撞了两次真的硬就皮有点痕迹，可能有车友不信，也是两驱高配基本便利配置到位，跑了二十万公里有点小问题买了）起步感觉声音有点大，跑起来有没事了，高速比我那车感觉好多了，老逍客密封条都漏风那风噪声。。。。。 买的时候看吉利博越，本来还打算看个GS4的看了哈佛就没去了，长安个人不喜欢、就13w国产其他的合资什么的都没考虑了、主要是今天看车第二天就买了搞急了。。。。 就这两个品牌说说个人感受。先说吉利一进去那热情度、销售、过节日礼品、营销啊各方面感受都要比哈弗好，都说吉利营销牛掰确实感受到了，反之哈弗给我感觉朴朴实实，干实事的样子、就是这个装饰售后我特别不爽。。 说车博越开个朋友的，也开了试驾车，感觉比h6隔音舒适型要好一些包括起步，怠速振动。其他感觉差不多都是同级别牛掰人物，但是油耗博越肯定干不过三代。 纯手机码字，说了个人的看法，反正我选择国产H6不后悔！！！键盘大神手下留情！！ 最后说一句人无完人、车也没有百分之百没毛病的，买车按自己预算下手，不要随便提高预算、增加自己生活压力、买自己喜欢的！！！发财了在换车、或者增购！！！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.9分“优秀”

给老婆买的，第一辆车，一开始看中的就是h6，特喜欢前脸，个人觉得真的耐看，我媳妇说个头太大了后面又看了很多，基本suv都去看了个遍，不是价格高就是配置低，主要还是口袋里就这点钞票又不想贷款，预算在15 个以内就那么几款了，我们干活一起的长安75p，感觉没啥特别的而且耗油也不低1块多一公里，后面还是果断选了h63 去4s店看的车，价格实在是，比购置税没减还他么贵实在砍不下。一口价13.48一分不少，谈不下来就走呗，后面去了汽贸店谈下来13落地4s店送的他都送，心目中落地能谈到13感觉就差不多了，因为这边别人落地都在13个多吧，也知道别人有些落地才12.6左右，没办法啊自己砍不下来啊 提车第二天就被外卖小哥给擦了下，唉难受 现在开了两月了，市区道路8个多油，高速更低了，不知道别人开10几个油是咋开的，360很好用老婆喜欢得不得了，动力完全够用，毕竟又不是拿去玩越野，其他的目前感觉良好，唯一就是隔音差那么点意思吧，

点评车型: 2019款哈弗H6 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI

3.79分“良好”

购车将近一年，外观属于耐看型，内饰19款还是稍显逊色，没有华丽的内饰，配置的话:定速巡航，自动驻车，电动座椅，电动天窗，座椅加热，后排出风口，自动启停，下坡辅助等。空间还是蛮大的足够家用，无论坐人还是拉货都够用，操控的话，方向盘指向性虚伪较大，避震偏硬侧倾几乎没有，减震器是我喜欢的，刹车还算线性，动力还是勉强够用，行驶到80以上风噪明显，胎噪一般，总体来说有点吵，油耗的话还可以接受本人喜欢大脚油门，推背感很弱几乎没有，舒适性一般，座椅偏硬，路感回馈明显，总体来说还是可以的毕竟价钱摆在这，如果是自动挡就更好了，变速箱天冷的时候挂挡生涩，车热起来挂挡就会顺畅。没有失望总体驾驶感受比较良好毕竟是家用车，值得推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.86分“优秀”

一，外观都是优点，相比前几代，好看多了，顺眼多了，前脸大气，侧面线条高挑，看起来顺眼，很大气，尾部不再是翘屁股，看起来沉稳多了！ 二，内饰 优点，我买的纯黑内饰，简约大气，屏幕清晰度很高，中控大屏给孩子放动画片不要太好！???优秀 缺点，后门上面那块盖板是硬塑料，省成本明显！刚买车的时候塑料味挺大，但是不是那种刺鼻的味道，还算可以接受！ 三，配置 优点，因为买的顶配，所以该有的几乎都有了，自适应巡航，好用，跟车距离可调，实用！HUD抬头显示也很好用，不用总是低头看仪表显示屏，不过我有点习惯性老是看仪表盘，因为以前没用过，可能还没习惯吧！自动泊车试驾的时候用过，买回来还没用，不过试驾的时候也体会到对女性的作用了，太大了！ 缺点，自适应巡航的时候，前面有个行人也会自动刹车，不会激发避让功能，可能还是单目摄像头方案的局限性吧！HUD显示的东西有点少！座椅要是可以带通风就好了！空调调节不习惯在屏幕，没有实体按键还是不习惯！ 四，空间 优点，空间大，座椅柔软度很好，支撑性舒适度不错，电动座椅调节，适应度高！ 缺点，腰托调节幅度还不够大，可以再大点！后排座椅靠背角度不能调节，严重吐槽！ 五，操控 优点，操控性不错，转弯侧倾出奇的小，不比我之前开的前双叉臂的传祺ga6差！之前试驾吉利博越pro，变道的时候就好像跟方向盘较劲一样，车不愿意变道，不知什么原因，但是哈弗那就跟轿车一样，指哪打哪一点不较劲，听话顺手！ 缺点，原地打方向的时候或者边打方向边走的时候中控有点异响，右前轮也有点，首保的时候让排查一下！ 六，动力 优点，我没有太强的动力需求，所以买的1.5想都没想过2.0，所以完全觉得够用，因为之前也是1.5t的ga6，动力就很好，那个才152马力，这个169，完全没问题！超车舍得给油绝对没问题！变速箱调教的真好，感觉不到那种让人反感的顿挫，不知不觉5档了都，升挡积极，有利于省油！以前的那辆ga6试驾的就是双离合的，那顿挫感，根本受不了，所以买的手动挡，哈弗这个双离合真的让我对双离合改观了！ 缺点，那句话怎么说的，动力这个东西还是越高越好，早知道还是2.0更爽，因为超车的时候开始稍微有点不太想降档，可能是动力不够，硬顶吧，哈哈? 七，舒适性 优点，悬挂调教很不错，就是刚提车一开始的那段时间觉得悬挂有点硬，可能是之前开轿车，调教不同舒适度不一样，细碎路面都能感知到，大坑洼倒是比轿车好多了，最近开了一个月了，感觉好多了，可能是悬挂也需要把金属的记忆消除吧，现在觉得以前那种细碎路面很少了！高速还没跑过，不知道风燥怎么样！总体还是很不错 缺点，底盘隔音稍微差点，胎噪能听到，可能是轮胎的原因吧，不如吉利博越pro的隔音好！另外起步或者原地打方向的时候感觉中控有异响，右前轮也有点异响，首保的时候去检查一下 八，总结！ 第一辆是国产，第二辆也是国产，不是觉得国产一定好或者合资一定坑，就是觉得国产在进步，一直在进步，作为中国人，应该对本国车企有个客观公平的认识，有这方面确实还做不到超越甚至平等，但是他就像一个孩子，还不够优秀不够强大，但是不能否定他打压他，要给他鼓励和支持！希望国产越来越好！过两年再买车，要么是7座mpv要么就是小点的家用买菜车，首选也会是国产，比如传祺M8，或者小车的话，比亚迪的电动或者混动！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版

3.86分“良好”

哈弗H6国潮版定位是一台紧凑型SUV，目前刚上市，所有没有任何市场优惠。以1.5GDIT自动超豪版为例，官方指导价12.89万元，购置税需要1.1万元，保险车船税在6000元出头，最终落地价14.7万元左右。 这款车优势如下： 1、新车是基于第二代哈弗H6车型打造的，外形给人焕然一新的感觉。前脸采用的是横幅式镀铬进气格栅设计，通过镀铬条和两侧熏黑的大灯组相连，营造出了出色的档次感。下包围部分采用的是三段式布局，两侧还使用镀铬条营造出獠牙造型，有一定的视觉冲击力。侧面造型和第二代H6基本上保持一致，风格颇为圆润，腰线位置比较高，并营造出了一种俯冲式的姿态。尾部采用了类似第三代H6的设计风格，贯穿式的尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气造型。 2、内饰风格比较简洁，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子档把，科技感表现比较到位。内饰还大面积采用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及车联网功能，操作流畅度让人满意，实用性也比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得特别拥挤。 后备箱的纵深比较好，开口也比较大，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持放倒，空间拓展能力比较强。 4、辅助驾驶功能提供的很全面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶压力。而且还提供有全景影像以及前后驻车雷达，画面清晰，辅助线精准，停车时能提供很强的参考意义，即便是新手司机也不会觉得停车困难。 5、悬架的调校风格软硬适中，底盘给人的感觉很厚重，经过桥面接缝时候很有高级感。对于细小颠簸过滤的很到位，路过较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力，坐在车内感觉悬架并不是特别硬。而且悬架也提供了一定的支撑性，转弯时侧倾并不算特别大，能给驾驶员比较强的自信。 6、搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，时速80km/h以内都有足够的动力储备，超车并不需要太大的提前量。变速箱的调教完全放弃了换挡速度，换挡动作很轻柔，低速走走停停是顿挫感并不严重。 这款车缺点如下： 1、隔音不是很好，风噪和胎噪都略微清晰，车内整体氛围不算安静。 2、急加速时变速箱响应不够积极，给人慢半拍的感觉，百公里加速高达11秒以上，缺乏爆发力，尤其是后段加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。 3、燃油经济性表现并不算好，百公里综合油耗达到了9.4升左右，堵车严重的话基本上能达到10升以上，同级别来看油耗偏高。 总的来说，哈弗H6国潮版是一款外形内饰都比较出色的产品，空间也够用，悬架舒适性比较好，配置也很厚道。缺点是隔音不算出色，动力给人的感觉也比较肉一点。如果不在意动力和油耗表现的话，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.1分“优秀”

满意的地方： 01 动力性能上 动力强劲，搭载2.0T 发动机性能表现优秀，涡轮的介入会让动力输出更加的畅爽。车辆整体中后期加速给力，油门响应迅速，在舍得给油的情况下，动力提速强劲，起步很快。 02 操控体验上 虽然说这个车的块头不小，但实际上操控起来还是比较灵活的。方向盘大小适中，指向精准，一点压力力也没有。 03 油耗表现上 油耗随磨合逐步下降，从一开始的9.5升-10升左右到稳定在8.5L-9升左右，表现很优秀，但总体油耗的表现还是和车主的驾驶风格和车辆的使用工况有直接关系。9L左右的油耗表现对于这台整备质量1659kg左右的车辆，表现十分亮眼。 04 外观上 外观和老款其他车辆比起来前脸的设计非常具有吸引力，运动感十足。 05 空间上 作为一款SUV车型，哈弗H6的空间表现还是可圈可点的，身高178cm体验下来，坐在前排座椅调整好位置，后排再坐其他人的话至少没有那种憋屈的感觉。偶尔带着全家人出去玩，空间完全足够了。 不满意的地方： 01 隔音效果 隔音效果只能说是这个价位下的表现，整体在高速下不是很好，车速快就能听见非常明显的噪音的，尤其是在车速提升到100码以上的时候。胎噪和空气噪声比较大，整体舒适性上有提升空间。 02 底盘滤振方面 H6的舒适性比较一般，虽然座椅舒适性很高，但也不能弥补滤震不好的那种弹跳。如果是使用场景路况比较好的情况下不是问题，但如果路况比较差的情况下，后排舒适性体验还是有很大的提升空间。 03 车内异味上 新车提车时普遍异味有些大，这个也是很多车的通病。不过很多车主反应经过3个月-半年左右，车内还是会有一点点异味，异味还是比较明显，希望长城后续能够优化。

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

3.36分“良好”

一个同学在去年的时候提了一辆哈弗h6，我也开了那么几次，没感觉到销量冠军的实力在哪。 首先，车内的用料做工很一般，刚进入到车内感觉还不错，但不能细看，内饰一些细节处理的并不好。方向盘虽然是皮质的，但接缝处理的不是很理想，可以明显看出有缝隙，在做工方面还是要提升一下。 因为是借朋友的车，所以要给人把油加满，特意算了一下这车的油耗。以前只是听说过欢乐表，现在也是见识到了。开了一百多公里，表显油耗才8个多。对于h6这种SUV来说，8个多的油耗算是低了，结果自己实际一算11.4的油耗。顿时感觉这车不香了。 行驶中噪音比较大，原因有两个。第一，车子的隔音不是很好，车窗或者隔音棉的原因。第二，胎噪有点大，换一个好点的静音胎会好很多。 这车让我比较满意的就是它的空间了，我180的身高，坐在后排，翘二郎也不会很挤。而且横向宽度也足够充足，同时坐下三个人一样不会觉得拥挤。车内的全景天窗面积很大，打开遮阳帘之后，整个视野非常开阔，这是SUV的一个优势，相比于轿车，即使长时间的坐在后排，也不容易感觉到憋屈和压抑。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

今天测评的是哈弗H6,2021款第三代1.5GDIT自动Supreme版。 【价格】 官方指导价格是13.49万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，所以参考价是13.49万元左右，购置税11900元左右，购车商业保险5000元右，上牌500元、官方全款落地价15.4万元左右。 【空间】 空间体验者身高180CM，坐在前排将座椅调节至最低位置,并保持舒适的驾驶姿势，前排的头部剩余空间为一拳；保持前排座椅的位置不变，体验者来到后排，此时头部有四指左右的剩余空间；后排的中间座位都设置有头枕，而且后排座椅的柔软程度和舒适程度都不错；后排地板是纯平的，这点非常好，坐在这里的乘客会感到很舒适。至于储物空间，前排水杯架内设计了限位器,打开后是水杯架,收起后可以形成一个方正的储物槽。副驾前方有一个隐藏式小挂钩,是个很贴心的小细节。后备厢也比较大，对于20、24、28英寸的行李箱，在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳。 【空间点评】 空间表现在紧凑级SUV阵营算是优秀的水准。从乘坐到空间、储物空间、再到后备厢容积都具备不错的表现；无论你是居家旅行、还是回乡下满载而归，这款车的空间都能用一个大字来满足你的要求，用起来你不用担心东西装不下，尽管装就是了。 【动力】 先看看我们的0-100KM/H加速测试，测试前我们关闭了牵引力控制系统，起步转速在2200RPM左右，充沛的扭矩让前轮会明显打滑，加速也快，对于前驱车来说，起步时的加速度挺足，上2挡前加速度一直在0.4以上，变速箱换挡速度较快，平顺度也不错，整个加速过程气势很足。再来看看100km/h-0制动测试，在全力制动时前悬架的支撑力不错，车尾上扬明显但车内感觉比较稳，制动力来的比较早，并且保持的相当稳健，平均制动距离仅有40.8M，不差但也没惊喜，存在轻微的热衰减。 【动力点评】 整体体验下来，这款1.5T涡轮增压发动机性能不错,如果你不需要太激情的驾驶,主要的用车场景是在市区开、郊区短途自驾游、以及高速超车，这些都是都完全够用的,而且起步和加速性能也挺好,没有明显的顿挫感,不拖泥带水,跑个高速过了120码，也没有发飘的感觉，抓地感好，我比较满意。 【噪音】 看来看一组实测噪音值，当怠速时为37.6分贝，速度为60KM/H时58.1分贝，速度为80KM/H时60.3分贝，速度为120KM/H时66.4分贝； 在怠速和在中、低速状态下，发动机噪音和环境音都隔绝的不错；但是车子的时速过了60KM/之后，噪音就上来了，这里就有问题冒出来了，那么噪音的主要的问题出现在了哪里呢？ 【噪音分析】 1、于是我们拿着仪器，在车内和车外测试了一下噪音分贝，发现在车内，并没有因为车子的密封设置，使得噪音大幅度的下降； 2、对此我们判定如果能优化车子的噪音传导及车身密封性不足； 3、对此我们特地请教了做汽修的朋友，他表示汽车四个门是离车内最近结构,门是由钣金件和 门饰板组成，而目前市场上售价在30万以下的新车,大部分的车门部分，都没有做严格的隔音处 理,因此噪音的隔离性就不是很好； 4、对此我个人判断，如果能够再用点成本提高车子的隔绝性能，那么噪音会再低一个水平。 【缺点】 1、方向盘调不到一个适合的手状态，长时间驾驶手会酸； 2、HUD平视显示没有达到我想象中的那么清楚，受光线影响较大； 3、隔音真的不好，时速60KM/H以后，驾驶位车窗就有风噪了； 【总结】 这款车作为国产SUV销量很好，品质和销量经过了市场的检验,而且整体造型很动感,一家五口人乘坐也很宽敞,就是噪音处理的水平有待提高，总的来说，作为家用车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 2.0GDIT 自动GT版

4.43分“优秀”

【最满意】 外观，我选的是纵型格栅款的国潮GT（官方名叫松竹之势），整车感觉不弱于BMWX5黑武士，甚至有过之而无不及，特别是雾灯下面两抹鲜红，犹如黑武士手中的两柄短刀，造型太抢眼。 性价比真的太高了，主要它裸车才12万，令人满意的外观，加上长城2.0GDIT带来的绝对够用动力，7档湿式双离合使用感觉良好，起步以及换档过程中没有感觉到顿挫。 【空间表现】 买SUV主要是考虑家用，因为通过性好后排也够宽，放一个儿童座椅外加坐俩人一点问题没有，H6本身就是神车，不贵的价格整车还大，用紧凑型SUV定位它我觉得真好哈哈。 【油耗】 提车当天加到跳枪，14号提的车，目前11天，哈弗智家显示跑了400公里剩16L油，相当于42L油跑了400公里？因为官方给出的油箱容积是58L的，相当于10个多油每百公里，我个人是能接受这个油耗的，不知道算不算高。 【动力表现】 路上能看见的车我都能在2秒内完成超车，运动模式下提速是很恐怖的，新车也没怎么太敢造，最高也才开到150公里，副驾驶已经受不了让我别超车慢慢开了，反正我感觉在国内也没多大机会让你太激烈驾驶，毕竟导航就会提醒你，前方测速啥的，动力完全够用。 【提车价格】 14万全包，不知道属于贵还是便宜，包含选装的12.3寸的全液晶仪表盘，副驾驶的电动我没选装。 【最不满意】 不满意这块我只能给隔音了，可能也是这个价格给不了很好的NVH吧，反正关上窗户开快了之后，风噪、胎噪还是能听到一点点，但绝不能开窗驾驶，百公里的时候那感觉吵到头皮发麻，不知道换轮胎会不会好点，原装的是国产轮胎来的。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.7分“良好”

第三代哈弗H6是一款备受欢迎的SUV车型，以下是该车型的一些使用感受和缺点： 使用感受： 1. 外观设计稳重大方，时尚感较强，整车线条流畅，给人以稳定的驾驶感受。 2. 内部空间宽敞，乘坐舒适，后排座椅可以放平，方便载物。 3. 驾驶体验良好，悬挂系统经过专门调校，过滤了大部分颠簸，使得乘坐更加舒适。 4. 动力表现良好，搭载1.5T发动机，动力输出平稳，加速较快。 5. 操控性能良好，指向准确，反应灵敏，刹车系统表现稳定。 缺点： 1. 隔音效果差，当车速增加时，胎噪和风噪比较明显，影响了驾驶体验。 2. 异响问题严重，内饰装配工艺还需改进，车内出现异响的情况较为常见。 3. 油耗问题，在市区路段行驶时油耗较高，长途行驶表现会更好。 4. 动力方面存在一些问题，如15T转速高、废油、动力中规中矩等。 5. 转向半径大，在狭窄的路段行驶时需要更多的空间来转弯。 6. 刹车踏板轻重不合理，需要适应一段时间才能适应。 总体而言，第三代哈弗H6是一款性价比较高的SUV车型，但仍然存在一些需要改进的地方。除了上述提到的问题，还有一些其他的缺点需要注意： 1. 座椅舒适度不够高，尤其是后排座椅的靠背角度设计不够合理，长时间乘坐会感到不适。 2. 储物空间较小，车内没有太多的储物格和杯架，对于长途旅行或者日常使用来说不太方便。 3. 后备箱深度不够，对于一些较大的物品难以存放，需要借助车载锚点或者折叠座椅的方式来解决问题。 4. 导航系统不够智能，不能实时更新路况和交通信息，需要手动输入目的地才能使用。 5. 车载娱乐系统不太稳定，有时候会出现卡顿或者黑屏的情况，需要进一步优化。 虽然第三代哈弗H6存在一些缺点，但是其优点和价格使得它仍然是一款值得考虑的车型。如果能够针对这些问题进行改进和优化，相信该车型的市场竞争力会有所提高。除了上述提到的问题，还有一些其他的缺点需要注意： 1. 座椅舒适度不够高，尤其是后排座椅的靠背角度设计不够合理，长时间乘坐会感到不适 2. 储物空间较小，车内没有太多的储物格和杯架，对于长途旅行或者日常使用来说不太方便。 3. 后备箱深度不够，对于一些较大的物品难以存放，需要借助车载锚点或者折叠座椅的方式来解决问题。 4. 导航系统不够智能，不能实时更新路况和交通信息，需要手动输入目的地才能使用。 5. 车载娱乐系统不太稳定，有时候会出现卡顿或者黑屏的情况，需要进一步优化。 6. 价格偏高，相对于同级别的其他车型，第三代哈弗H6的价格较高，可能会让一些消费者望而却步。 7. 发动机的动力表现不够突出，虽然1.5T发动机的动力在日常驾驶中已经足够，但是当需要更高的动力输出时，该发动机可能会显得有些力不从心。 8. 悬挂系统偏硬，虽然调校已经比较不错，但是在一些颠簸的路段上，车内的颠簸感仍然会比较明显。 9. 油耗表现不够优秀，虽然该车型的油耗表现已经比较不错，但是在市区行驶时，油耗仍然会偏高一些。 10. 品牌口碑问题，虽然哈弗品牌在国内已经比较知名，但是在一些地区或者一些消费者群体中，对该品牌的认可度可能还需要进一步提高。 总体而言，第三代哈弗H6是一款性价比较高的车型，但是也存在一些需要改进的地方。如果能够针对这些问题进行改进和优化，相信该车型的市场竞争力会有所提高。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

车刚开了一个星期，8月14号提的车，操纵感觉还可以，一直都在市区跑，一箱油还没跑完现在跑了385公里，按照里程算的话，差不多10.5个油。红黑内饰还可以，就是甲醛的味道很重，空间感觉够大的。不知道是不是新车的原因，感觉噪音很大，跑到50公里以上声音就非常大。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.83分“良好”

新车异味明显，买车一年后，不经常坐车的人，还是能闻到新车的异味。内饰没什么好说的，经典朴实无华。空间非常不错，实用性强。车子噪音有点大，轮胎转向异响，刹车也有。油耗的话，如果市区通勤车速平均没有超过20公里的，油耗高13/14个，跑高速油耗就非常喜人，最低5.9。轮胎偏硬，长途坐车舒适感一般。现在车子一年半了，开了快1万公里，要去二保了。

点评车型: 2021款哈弗H6 运动版 1.5T 手动精英智联型 六边形格栅

3.44分“良好”

在比亚迪宋和哈弗之间看个一个星期吧，走后在朋友建议下买了哈弗，看车时想自己用车乡下路多一些，变速想要求不多为了省钱就买了手动的，毕竟一万多元吗，哈哈 动力只能说够用，在市里走走停停的也挺顺畅的，国道，省道舍得给油也过得去，我很少跑高速，平时也就100/小时，油耗在，7个左右，自己加油站实测的。在市里的油耗在11个左右吧，空间没的说，因为是清明节办不了手续，到家就搬了一次家，空间绝对够用， 几万的车，还要什么驾驶感受，就隔音不太理想，别的还可以，方向盘直行时也特好偏左，去4S店检查没问题，也就没在理会了。 这车虽然买的手动，但基本配置都有，不用担心上坡时停车后遛的尴尬，有自动驻车和，爬路辅助，唯一不满意的事大灯不给力，一点不亮

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.71分“优秀”

外观什么的都挺好，但是隔音性不太好，换挡还是有点顿挫的，音响一般般够用。满意之处 在中段提速很猛，油耗对于这个动力来说算少的了，外观很霸气，内饰也很到位，减震调校得非常到位，还有360全景倒车影像。前排空间还行，反正不挤，但后排空间是真的大，坐上去就和家里的沙发一样，至于放东西吗，只要你用它不是搬家，基本都可以满足你的日常需求。动力在超车时非常充裕，基本一脚油门（我买的2.0T）一个2吨重的车子，这个动力完全超出了我的想象，2.0T的发动机，油耗11到13市区，动力充足，我能接受，完完全全的惊讶到我了。买这车的时候我也没整么想到舒适性，毕竟只要10几万，可开了这么久后，我是越来越满意，哈佛的减震调的是真的好，我完全不敢相信这是一个10几万的车的减震效果。当初我买这辆车时就是看中了它的外观，感觉它非常霸气，看外观不知道的还以为这车要四五十来万，反正我当时就以为这玩意很贵。