点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.93分“良好”

哈弗H6这款车型一直以来都是哈弗旗下的头牌，并且在销量上一直以来都是占据国内SUV的榜首，质量稳定性和口碑表现都比较不错。2021款第3代的1.5T自动plus，也是处于家用SUV的黄金位置，指导价11.59万，因为是上一年8月份上市的新车到目前为止都没有太大的优惠，河南地区裸车价基本在11.2万左右，加上5000元保险、9600元购置税和1870元杂费（上牌、车船税、交强险），落地价格在12.8万元左右，对于平常家庭来说，购车压力不大，成本并不算高。 （优点） 1、哈弗H6的空间是比较出色的，在紧凑型SUV这个级别属于中上等，车长4653mm，再加上横向1886mm的宽度，后排非常宽敞，轴距更是达到了2738mm，坐三个成年人绰绰有余。满载5个人一起出行都没有压力。另外，前排换挡的位置还有储物格，小东西、手机、钱包之类的放进去，取拿非常方便。 2、H6的动力还算充沛，1.5T发动机，排量虽然不大，但低扭很足，最大扭距达到了285牛米，马力169匹。日常在市区代步通勤，中低速行驶时油门反应、动力反馈都非常充沛，起步、加速也没有迟疑。相对于2.0T肯定会差一些，但家用的话，1.5T还是足够的。 3、第3代的1.5T自动plus作为H6低配车型，配置上还是比较不错的。像LED大灯、电动调节后视镜、感应雨刷、换档拨片、疲劳提醒、电子手刹、定速巡航、手机远程控制等等非常丰富，并且都比较实用，在这个价位中，性价比已经很不错了。 4、很多人都说H6是油老虎，不过1.5T的油耗表现还可以。上下班、代步，平均油耗就是8.2升上下，堵车稍微高一些。高速匀速90km~100km，油耗基本能控制在7.8升到8.1升上下，还是比较经济的，比老款车和2.0T排量的省很多。 （缺点） 1、第3代的1.5T自动plus的车内座椅比较廉价，采用的是织布材质，视觉上比较掉档次感，唯一的好处就是天热了比较透气。而坐上去的舒适型一般，比较软，支撑力有点弱，包个皮套应该会好一些。 2、H6的中控的还是挺好看的，科技感比较足。不过仪表和中控都是属于DIY风格，直接竖在上面，感觉违和感很强。整体看起来感觉仪表和中控就是在板子上挖个洞，然后卡进去，设计感不足。另外，中控屏幕在大太阳底下，光比较强的时候，屏幕看不太清楚，位置往下放放会更好。 3、隔音效果一般，尤其是时速比较快的时候，风噪比较明显。市区代步没啥感觉，一上高速，速度超过70km-80km，风声就起来了，有点窗户关不严的感觉，100km声音更大，只能用音乐压制。 哈弗H6第3代的1.5T自动plus版入手价格不算贵，不过用车成本有点偏高，5000km首保免费，后续厂家建议是6000km保养一次，更换机油、维护机滤、空调、汽油、空气滤芯，费用平均在900元上下。而涉及到火花塞、刹车油、防冻液等等，保养费用就上升到了1500元~1700元，整体水平比同级别车高出300元~500元，成本偏高。 总的来说，作为第3代H6，价格方面还是比较不错的。配置方面不低，都是偏向于实用，而空间大、动力够用，也是对于家庭用车比较合适。保养费用虽然偏贵一些，但是从车的入手价格上来看，整体性价比还算可以的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

4.29分“优秀”

作为一个汽车达人，从自己体验方面说说第三代哈弗H6，颜值肯定是要比上一代的好很多了，但是还是没有跳出哈弗的大体的设计风格，外观方面主要改变最明显的改变还是在中网，内饰设计改变是非常大的，跟上一代车型可以说是有天壤之别的，确实是好看了不少，这一点想必很多人都是认同的。配置方面就算是最低配车型也是6个安全气囊，还有一些实用的配置可以说都是有的，所以国产还是相当的实在的，而哈弗在众多国产中性价比也是数一数二的了，空间更不用提了，快赶上中型车的空间了，轴距能够达到2738MM，不论是前排还是后排空间也是非常充足的，1.5T的发动机后半段加速我个人觉得没有什么大的问题，不说是非常的强劲但是完全够用，这一代车型非常突出的就是它的舒适了，出自全新的柠檬平台，舒适度是这一代车型很大的一个优势，要比上一代的H6还舒适很多。最后肯定是要吐槽的，第一就是因为它本身的1.5T的发动机起步的时候还是显得偏肉，尤其是急速起步的时候，其次就是很多人关心的问题了，上市也有段时间了吧，折扣这一块不是太满意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.93分“良好”

【空间】车身尺寸分别为4653*1886*1730mm，乘坐空间不算宽敞，特别是头部空间，受前后排都比较高的坐姿影响都比较局促。不过以它紧凑型轿车的定位来讲，这样的空间也算是正常水准。储物空间的水平是要更优于乘坐空间的，得益于电子换挡机构的设计，在地台下方有一个不小的储物盒，开口很大，方便拿取。前后排门板都比较宽大，包括前排还提供给手机无线充电的储物槽。 【悬架】悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味，你可以与路面做一些简单的交流，对于一台SUV来说，这已经很运动了。当然，它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。当你想试探它的底盘极限时，SUV的动态属性还是会立刻叫停这种“危险行为”。不过从侧面来解读，这种冲动反而源自它优秀的底盘表现。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感，对底盘的感知力并不会有明显的改善。，毕竟它只是一台SUV车型。阻尼感的增益也多少有些不成比例的虚假。如果说底盘距离完美有多远，那我认为会是一套优秀的转向系统。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 【隔音】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 【费用】裸车价是11.59万，加上10257元，交强险950元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是13.3万左右。 总的来说，个人觉得哈弗H6各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的家用SUV车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

4.14分“优秀”

外观，霸气的前脸设计 空间方面很满意，车内空间很开阔，配备全景天窗。 12.3寸全液晶仪表盘显示效果不错。智能语音交互可以识别70多条语音指令，使用十分方便。 四轮独立悬挂，减震性能很好，底盘也比较扎实，高速行驶车身也很稳定。 车辆驾驶感受，轻快方向很轻便于操控，动力响应也比较积极。 缺点：新车内异味明显，用料不够环保。 发动机比较吵并且油耗表现一般。 后排座座椅放倒不能达到完全平整。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.21分“良好”

哈弗H6可以称得上是国内SUV中销量最好的车型了，月销两三万对它而言是比较简单的。 哈弗H6的动力采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这一次第三代的哈弗H6动力总成显然经过更优质的调教，换挡更加的平顺，运动风格调教的更加明显了。起步有力，换挡逻辑也是比较的聪明，所以这款车子的油耗倒是不高，实测下来百公里仅仅7L。但是车内的噪音情况依然没有改变，噪音控制的不是特别理想，风噪胎噪依然较大。 车内的空间宽敞程度一如既往非常的优秀，长宽高分别为：4653*1886*1730mm，轴距是2738mm。我的身高1.78米，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离，坐在后排头部拥有一拳三指的距离，而膝部距离更是高达三拳，车内的宽敞程度还是比较有优势的。车内使用了较多的仿皮材质，所以异味偏大一下，我们家车里面也放了好几个柚子皮来散味道。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了哈弗H6，2021款 第三代 1.5GDIT 自动Plus版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为115900元，福州地区裸车价115900元左右，目前这款车在福州没优惠，购置税大约要10250元左右，上牌费为500元，商业保险为5100元左右，全款购车落地价大概是133000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额34770元左右，分36期算的话，月供2422元，比全款购车多花费6062元左右。 保养：这款车首保是免费的，第一次保养建议是三个月保养一次，这款车保养时需要注意什么可以参考保养手册，或者是去4S店里面保养的时候，工作人员会告诉您详细问题，之后一般是5000公里或者半年一次常规保养，更换机油机滤,检查一下零部件等些常规问题价格在600左右。 哈弗H6属于紧凑型SUV车，定位上这是一款5门5座SUV，整车保修期限为3年或者10万公里。车身尺寸分别是长4653MM宽1886MM，高1730MM，轴距为2738MM，身高一米八，将驾驶席座椅调整至合适坐姿后，头部剩余至少一拳的空间，后排腿部空间还是很不错的，大概有个2拳左右的距离，后排地面中央没有凸起，对于坐在中间的乘客也是很友好的，车内的小储物格设计的比较好，中控面板下面有一个放置手机的储物格，中央扶手处有两个水杯架，也是十分实用。打开中央扶手的盖子，里面的深度很深，可以放置瓶装水，钥匙、票据等杂物，尾箱支持比例放倒，对于存放大件物品十分方便。 哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩285N·M，实际测试中，起步表现的轻快而敏捷，没有焦躁的感觉，不会给你向前一踹的不舒适，动力输出都比较线性和流畅，变速箱对于双离合结构来说换挡不算快，但足够平顺，从实测结果来看，最终百公里加速时间为10.73秒。油耗测试行驶里程约为112公里，空调状态处于关闭，测试路段包含了拥堵、环路与高速路面，基本模拟了日常的驾驶路况。最终实测油耗是8.6L/100km。 刹车：在全力制动时前悬架的支撑力不错，车尾上扬明显，但车内感觉比较稳定，整个刹车过程还算平稳，制动力来的比较早，并且保持的想当稳健，在十次连续刹车后这台车的刹车系统，抗热衰减性表现不错，制动距离浮动不大，60-0km/h刹车成绩一直17米左右，100-0km/h刹车成绩一直维持在40米上下，比较稳定。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

4.29分“优秀”

第三代车型，外观变得更简洁干练，年轻化更好，但总体感觉还是大气稳重；内饰两块悬浮屏幕科技感很棒，设计、配色适合年轻人，质感提升明显；乘坐空间很宽敞，但后备箱地台稍高；1.5T动力初段调校灵敏，日常开轻松，但是后段加速一般。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

4.21分“优秀”

新一代的哈弗H6外观更加大气时尚，开出去一点也不失面子。并且，在配置方面，比之前也有所提升，功能更加丰富齐全。在操控方面与前代车型没有明显区别，内部空间较大，有较强的乘坐舒适性。内饰方面，大面积的软质材料包裹使得哈弗H6的内部显得极有质感、很上档次，秒杀同级别的合资车型。动力方面，可能是驾驶习惯比较剧烈，个人总感觉有些偏肉。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.86分“良好”

【最满意】性价比。作为一台国产SUV，12万不到的价格，可以拥有一个时尚漂亮的设计，成熟稳定的性能表现，大空间、高配置、做工品质方面也对得起这个价格，还要什么自行车？ 【最不满意】舒适性的体验并不是很好。主要体现在：首先是悬挂偏硬，行驶在一些不平整路面或者过减速带的时候有明显的颠簸感。其次是噪音控制还有待加强。 【动力】1.5T高功率发动机还是有实力的，日常行驶从来没有过动力不足的感觉。169马力、285牛米最大扭矩，保证了这辆车有一个强而稳定的动力输出。即使是在高速上，超车也非常轻松。 【操控】电动助力的转向很容易掌控，方向盘指向清晰。转弯半径偏大，但不影响日常驾驶。扎实的底盘确保了在转弯时候车身的稳定性。 【空间】2738mm的轴距和1886mm的车身宽度，在紧凑级SUV当中算是相当出色的了。车内空间也确实宽敞，特别是后排的横向空间，坐三个人也不觉得拥挤。 【油耗】H6在油耗上的表现还是符合我的预期的，综合油耗大概也就是8个油左右，不算低，但也不算特别高。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

4.07分“优秀”

哈弗H6这款车确实是非常热销的车型，对于第三代哈弗H6来说，他的竞争力是非常强大的，他的内饰无论是观感还是触摸感都确实是属于上乘的，10.25英寸的全液晶仪表，显示真的是太细腻了，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度确实是非常高的，而12.3英寸的中控屏，观感确实是好看，并且智能化程度也高，像导航、开空调等来说就是一句话的事，一款普通的家用SUV能够拥有如此的内饰确实要点赞的，足够的优秀。 1.5T发动机也带来了285牛·米的最大扭矩，匹配的是7DCT变速箱（湿式双离合），这套动力系统在紧凑型SUV中还是有优势的，高速提速能力确实是靠前的，城市行驶的平顺性也不错，要说劣势应该就是油耗高一些了。对于哈弗H6来说，不用说什么，销量已说明了一切，所以民间也有这么一句话：不知道买什么车？看销量来买就行。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.71分“良好”

第三代哈弗H6外观方面依然保持硬朗的风格，相比于上一代车型在前脸有小改款。内饰方面，第三代哈弗H6一改以往的中庸，整体的风格偏向于科技感，而且搭载了自动循迹倒车功能，增配的同时也增加了轴距，按理整个空间会增大。另外，动力方面也表现不俗。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.29分“良好”

“国民神车”哈弗H6，目前已经来到第三代，我最近来4S店体验了这款车，分享一下感受。 【最满意】第三代哈弗H6的空间表现很棒，我身高172厘米，前排调整到合适驾驶位，后排腿部空间3拳，其次，前/后排座椅的坐垫和靠背很宽大且柔软长途乘坐可以给人信心。 【驾驶感受】这是一台很舒服的车，动力系统的平顺性也不错，我特意感受了低速蠕行的表现，没有顿挫。悬架很软，还有一个明显的优点，悬架行程较长，该车的多路况通过能力还不错。我对它的底盘表现不满意，不够扎实，有些轻飘飘，缺少质感。 【油耗】我查询了这台车的油耗数据，日常用车的油耗在10L/100km左右，数据偏高。好在用的是92#汽油，并且国产车的保养价格也比较便宜。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

4.21分“优秀”

1．H6目前的主要使用1.5T和2.0T两款发动机，1.5T有169匹，能带来九秒左右的零百加速，虽然谈不上动力强劲，但是毫无疑问满足日常家用还是绰绰有余的。如果对动力有更高的要求，可以选择211匹的2.0T版本，动力体验会更好一些。 2.H6搭载的自主开发的GW4B15A发动机整体的技术水平在自主品牌发动机中算是比较优秀的，搭配七速的湿式双离合变速箱，整个动力总成的表现还是比较稳定的，我在工作中也基本没遇见过故障。不过作为双离合变速箱特性之一的低速顿挫H6还是没能躲过，不过整体来说H6的驾驶体验还是挺不错的。 3.H6的悬挂配置也是很常规的前麦弗逊后多连杆，前后独立悬挂的配置还是比较厚道的，使用全新柠檬平台也让H6的底盘质感以及底盘的NVH有了不小的进步，第三代H6的底盘感受在同价位可以说优秀了。我偶尔遇见过车主反映底盘有异响，不过基本都是有异物或者被磕碰损坏造成的，清理或者更换即可解决。 4.H6的异响问题我遇见的算是不少的，主要就是反映车身后部有异响，大多数的情况都是天窗后半部分的问题。把天窗后半部分的螺丝拧松，将天窗顶出一定空隙后拧紧螺丝，再将前部螺丝拧下后加一个橡胶垫片再拧紧基本就可以解决了。少数的情况是由于车门锁扣与车身之间有一定的活动空间，增加缓冲的橡胶圈可以减轻异响。 5.H6的保养手册建议是每6000公里保养一次，单次更换机油机滤的价格在530元左右，22000公里的大保养价格价格在1300元左右。油耗表现虽然相对之前来说有所改善，但是依旧属于比较偏高的水平，不过整体来说后期维修保养费用算是中规中矩，还是符合H6定位的。 6.H6作为曾经稳坐销量冠军很长一段时间的自主SUV车型，经历了三代的哈弗H6各方面已经得到了不小的进步，不管是外观设计，内饰质感还是动力水平和驾驶感受，在这个价位都达到了比较优秀的水平，不过还是有一些诸如异响，顿挫，油耗偏高这类的小问题。 整体来说，H6作为畅销榜的常客，还是对得起它的销量的。[便便]