点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.93分“良好”哈弗H6这款车型一直以来都是哈弗旗下的头牌,并且在销量上一直以来都是占据国内SUV的榜首,质量稳定性和口碑表现都比较不错。2021款第3代的1.5T自动plus,也是处于家用SUV的黄金位置,指导价11.59万,因为是上一年8月份上市的新车到目前为止都没有太大的优惠,河南地区裸车价基本在11.2万左右,加上5000元保险、9600元购置税和1870元杂费(上牌、车船税、交强险),落地价格在12.8万元左右,对于平常家庭来说,购车压力不大,成本并不算高。
(优点)
1、哈弗H6的空间是比较出色的,在紧凑型SUV这个级别属于中上等,车长4653mm,再加上横向1886mm的宽度,后排非常宽敞,轴距更是达到了2738mm,坐三个成年人绰绰有余。满载5个人一起出行都没有压力。另外,前排换挡的位置还有储物格,小东西、手机、钱包之类的放进去,取拿非常方便。
2、H6的动力还算充沛,1.5T发动机,排量虽然不大,但低扭很足,最大扭距达到了285牛米,马力169匹。日常在市区代步通勤,中低速行驶时油门反应、动力反馈都非常充沛,起步、加速也没有迟疑。相对于2.0T肯定会差一些,但家用的话,1.5T还是足够的。
3、第3代的1.5T自动plus作为H6低配车型,配置上还是比较不错的。像LED大灯、电动调节后视镜、感应雨刷、换档拨片、疲劳提醒、电子手刹、定速巡航、手机远程控制等等非常丰富,并且都比较实用,在这个价位中,性价比已经很不错了。
4、很多人都说H6是油老虎,不过1.5T的油耗表现还可以。上下班、代步,平均油耗就是8.2升上下,堵车稍微高一些。高速匀速90km~100km,油耗基本能控制在7.8升到8.1升上下,还是比较经济的,比老款车和2.0T排量的省很多。
(缺点)
1、第3代的1.5T自动plus的车内座椅比较廉价,采用的是织布材质,视觉上比较掉档次感,唯一的好处就是天热了比较透气。而坐上去的舒适型一般,比较软,支撑力有点弱,包个皮套应该会好一些。
2、H6的中控的还是挺好看的,科技感比较足。不过仪表和中控都是属于DIY风格,直接竖在上面,感觉违和感很强。整体看起来感觉仪表和中控就是在板子上挖个洞,然后卡进去,设计感不足。另外,中控屏幕在大太阳底下,光比较强的时候,屏幕看不太清楚,位置往下放放会更好。
3、隔音效果一般,尤其是时速比较快的时候,风噪比较明显。市区代步没啥感觉,一上高速,速度超过70km-80km,风声就起来了,有点窗户关不严的感觉,100km声音更大,只能用音乐压制。
哈弗H6第3代的1.5T自动plus版入手价格不算贵,不过用车成本有点偏高,5000km首保免费,后续厂家建议是6000km保养一次,更换机油、维护机滤、空调、汽油、空气滤芯,费用平均在900元上下。而涉及到火花塞、刹车油、防冻液等等,保养费用就上升到了1500元~1700元,整体水平比同级别车高出300元~500元,成本偏高。
总的来说,作为第3代H6,价格方面还是比较不错的。配置方面不低,都是偏向于实用,而空间大、动力够用,也是对于家庭用车比较合适。保养费用虽然偏贵一些,但是从车的入手价格上来看,整体性价比还算可以的。
明天哒明天:好像第三代h6顶上有usb接口插行车记录仪是吗?有的话就太方便了
上善若水1656341327219:没有天窗吗
怡05718:第三代哈弗有手动挡码
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4.29分“优秀”作为一个汽车达人,从自己体验方面说说第三代哈弗H6,颜值肯定是要比上一代的好很多了,但是还是没有跳出哈弗的大体的设计风格,外观方面主要改变最明显的改变还是在中网,内饰设计改变是非常大的,跟上一代车型可以说是有天壤之别的,确实是好看了不少,这一点想必很多人都是认同的。配置方面就算是最低配车型也是6个安全气囊,还有一些实用的配置可以说都是有的,所以国产还是相当的实在的,而哈弗在众多国产中性价比也是数一数二的了,空间更不用提了,快赶上中型车的空间了,轴距能够达到2738MM,不论是前排还是后排空间也是非常充足的,1.5T的发动机后半段加速我个人觉得没有什么大的问题,不说是非常的强劲但是完全够用,这一代车型非常突出的就是它的舒适了,出自全新的柠檬平台,舒适度是这一代车型很大的一个优势,要比上一代的H6还舒适很多。最后肯定是要吐槽的,第一就是因为它本身的1.5T的发动机起步的时候还是显得偏肉,尤其是急速起步的时候,其次就是很多人关心的问题了,上市也有段时间了吧,折扣这一块不是太满意。
用户4968311004605:铁老师,我是一名没开过车的25岁女性,作为第一辆车,是哈弗H6好还是大狗好一点?
@H:你好,我想问一下H六买哪个版本好一点。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.64分“良好”外观方面,哈弗H6有着相当气派外型,高大的车身圆润的造型都很有特点。前脸6边形的中网格栅尺寸进行了缩小,内部为网状结构,表面经过镀铬点缀,在气势方面依然很足。格栅两侧同时还设计有“三角形”状的导流口,下格栅为扁平化设计,内部带有双条纹装饰,增加了前脸的视觉效果。车身侧面,哈弗H6显得比较厚重,车窗框尺寸很小将下方型面衬托的更大,同时侧面还设计有贯穿式的腰线,侧裙处锋利的线条呈上扬姿态,将整个侧面显得更为灵动。车尾部分,造型比较饱满,车尾底部同时加入了黑色包围,造型与前包围类似,都设计有竖直的整流槽,至于排气管则是隐藏式设计。尾灯是贯穿式设计,中间部分并不单纯只是装饰作用,内部具有光源可以同时点亮,同时尾灯边缘还是采用了点阵式结构,点亮后有不错的辨识度。
内饰部分,车内采用的是全黑的配色,辅助以银色装饰条点缀,中控台是平直的造型看起来较为扁平,同时仪表与中控屏都是采用了悬浮式设计,并且仪表盘没有经过遮挡,科技氛围很不错。同时中控台还设计有贯穿式的空调出风口,三幅式的方向盘尺寸较大,而挡位是采用了旋钮式操作,整体来看简洁大方。内饰用料方面,中控台可见银色装饰条以及舒适的皮层覆盖,其余大部分为搪塑材质,而挡把区域应用了小块高亮黑色面板,另外门内侧、中央扶手与方向盘都是采用了皮质包裹。车机系统方面,12.3英寸的中控屏尺寸够大,功能也十分完善,支持卫星导航、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA,娱乐性和实用性都很给力。另外10.25英寸的全液晶仪表盘,仪表盘支持自定义界面,可显示丰富的行车信息。
空间方面,2738mm的轴距代表着空间表现不会太差,175cm的体验者坐进前排头部能有1拳3指,保持前排座椅不动进入后排,头部空间不变,而腿部能有2拳半左右,乘坐表现算得上是很宽敞的。而且它的后排地板隆起并不高,三人乘坐也会较为方便。至于后备厢纵深与高度都很可观,并且地板是纯平的,可以轻松收纳放置一些大物件。
动力方面,动力输出充沛,满足家用不成问题。车辆拥有了更轻快的换挡操纵和更优秀的换挡品质,驾驶时不会有明显的顿挫感。
操控方面,H6的电动助力转向系统,会有一定旷量,但车头随动并不迟钝,指向很容易把控。同时,转向共有轻便、舒适、运动三种力度调节,每一挡的力度都会有明显改变。风格延续了家用的舒适范儿,但明显感觉更高级了,尤其是驶过大路障之后,底盘的厚重感和整体感都比原来提升了不少,四个车轮也不会再有各顾各的多余跳动,质感绝对在同级中处于优秀水平。但是由于车身较高以及悬挂较软的缘故,在高速转弯或者是紧急并线时,车身还是会有明显的侧倾。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4.21分“优秀”新一代的哈弗H6外观更加大气时尚,开出去一点也不失面子。并且,在配置方面,比之前也有所提升,功能更加丰富齐全。在操控方面与前代车型没有明显区别,内部空间较大,有较强的乘坐舒适性。内饰方面,大面积的软质材料包裹使得哈弗H6的内部显得极有质感、很上档次,秒杀同级别的合资车型。动力方面,可能是驾驶习惯比较剧烈,个人总感觉有些偏肉。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.86分“良好”【最满意】性价比。作为一台国产SUV,12万不到的价格,可以拥有一个时尚漂亮的设计,成熟稳定的性能表现,大空间、高配置、做工品质方面也对得起这个价格,还要什么自行车?
【最不满意】舒适性的体验并不是很好。主要体现在:首先是悬挂偏硬,行驶在一些不平整路面或者过减速带的时候有明显的颠簸感。其次是噪音控制还有待加强。
【动力】1.5T高功率发动机还是有实力的,日常行驶从来没有过动力不足的感觉。169马力、285牛米最大扭矩,保证了这辆车有一个强而稳定的动力输出。即使是在高速上,超车也非常轻松。
【操控】电动助力的转向很容易掌控,方向盘指向清晰。转弯半径偏大,但不影响日常驾驶。扎实的底盘确保了在转弯时候车身的稳定性。
【空间】2738mm的轴距和1886mm的车身宽度,在紧凑级SUV当中算是相当出色的了。车内空间也确实宽敞,特别是后排的横向空间,坐三个人也不觉得拥挤。
【油耗】H6在油耗上的表现还是符合我的预期的,综合油耗大概也就是8个油左右,不算低,但也不算特别高。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3分“良好”配置:H6搭载了1.5T涡轮发动机,有着169匹马力,最大功率在124KW,最大扭矩是285N·m,官方给予的百公里油耗是6.6个油,车主给予日常油耗是8.7个左右。我个人感觉一款紧凑型SUV搭载了一个1.5T的发动机,提速肯定不慢,并且配备了7挡湿式双离合,这也有着很好的换挡平顺感。
优势:内饰包裹柔软,有着12.3寸的显示器大屏幕,换挡也变成了旋转档把,给人一种豪华的感觉。18寸的轮毂搭配225/60/R18的轮胎,平日里走个土路也是非常方便的。哈弗H6加的是92汽油,喝的是粗粮,这也让日后养车费用大大的减少了。H6的安全性也是公认的好,外观看上去也非常的有气势。
劣势:开起来的时候感觉减震很硬,驾驶起来不舒服,并且该车的油耗也不算低。车内的储物空间特别小,没有多少地方可以放置闲杂的物品。车内的隔音效果比较差,驾驶的时候经常会听到发动机的声音,这是比较讨厌的方面。
保养:哈弗H6前两次保养都是免费的,第一次是在5000公里的时候,第二次在12500公里的时候,然后就是每7500公里保养一次,平均每次小保养的价格在586元,小保养就更换机油和机滤。哈弗H6的保养相对来说可以不用去4S店,在路边连锁的汽车养护中心就可以做到日常养护,这样还可以省下用车成本。
故障:哈弗H6在接受C-NCAP测试的时候,40%碰撞测试中,虽然哈弗H6的B柱没有断裂,但是侧气帘还有侧气囊并没有弹出,这就难免让人大吃一惊。据说有车主发生碰撞时,也发生了这样的情况,这就要和官方反馈,从而解决这个问题。
综合:第三代的哈弗H6改款挺成功,人们对他的外观有了一致的好评,并且对内饰也有很高的评价,不过气囊问题需要厂家来解决。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.64分“良好”对于大多数消费者来说,一辆车最重要的就是外形设计,一个好的外观可以吸引更多消费者来看车,也可以让车主用车的生活更体面。哈弗H6的机舱很高,有些美式SUV的感觉,双目式LED头灯直接与中网相连,窄幅的样式让视觉效果更犀利,再加上大尺寸的黑色中网,气势上就可以压倒一众对手。其长宽高是4653*1886*1730mm,轴距为2738mm,车身设计很饱满,视觉效果很显大,相比之下轮拱和轮胎的比例稍小了些。但其实19英寸的轮圈搭配225/60 R18的轮胎,在同级别中绝对不算小了。相比哈弗H6的外观,内饰就显得相对简洁,环抱的样式加上明亮的配色,视觉上很有设计感。软性材质的内饰,让触感也更加高级,当然最重要的还是两块屏幕所带来的科技感,方向盘的造型和样式比较硬朗,整体色彩和车内呼应。该车搭载1.5T 169马力 L4发动机,最大功率为124KW,最大扭矩为285N· m,配合上7挡双离合变速箱,加强了平衡性但也降慢了换挡速度。
有部分车主反应该车型存在挂挡不顺的问题,具体表现为2挡进1挡的时候会有卡顿,前后拉动很吃力以致无法挂挡。其原因可能是排挡总成内部出现了故障或者排挡杆内部的齿轮磨损。为保证行车安全,出现该类问题应及时到4S店进行维修,费用大概在1000元左右。
哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Plus版应该在行驶5000公里或行驶6个月后(以先到者为准)进行首次保养,费用在200元左右。之后每行驶5000公里进行保养一次,需要定期更换机油、机油滤芯器、空气滤清器、燃油滤清器等,小保养费用大概在650元左右。
Aw9292:落地什么价格
用户5723647598406:前几代中控设计反人类,看着咋那不顺眼。