点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价是9.09万，优惠3500元，裸车价是8.74万，加上7735元购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是10.1万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 总的来说，哈弗H2表现还是比较不错的，在小型suv车型中占有不错优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 手动两驱时尚型 国VI

3.43分“良好”

【动力】哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【空间】哈弗H2空间表现一般，毕竟定位于小型SUV领域，对它的要求也不能过于苛刻。本人身高1.77米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个1指拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。对于哈弗H2来说，空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。 【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。 【费用】厂商指导价是7.59万，优惠0.35万，裸车价是7.24万，加上购置税6407元，加上车船税480元，上牌费500元，全款落地价是8.5万左右。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 手动两驱风尚型 国VI

3.36分“良好”

【动力】1.5T发动机能够带来150马力的最大功率与210牛·米的峰值扭矩，虽然参数表现一般，但对于一台小型SUV来说，还是绰绰有余的。实际开起来的表现也符合我的预期，哈弗H2的动力输出在涡轮没有介入时略显迟疑，在起步或者低速跟车的时候，总是需要刻意的多踩一些油门才能达到了想要的动力效果。转速在1800rpm时，动力会有一个明显的爆发，此时的动力感受相比涡轮没有介入之前就好多了，随踩随有，来的非常直接。采用了电子转向助力，不过营造出的手感比较沉重，类似于液压转向助力，对于男性驾驶者来说可能没什么问题，但对于女性驾驶者来说，尤其在原地打方向的时候，可能会有些吃力。 【空间】车身尺寸分别为4365*1814*1710mm，轴距为2560mm，在同级别小型suv中，哈弗H2的横向空间、头部空间都较为宽敞，后排腿部空间就稍显局促。虽然后排地台凸起并不明显，但少了后排中央头枕，两个人乘坐比较合适。本人身高1米76，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部活动空间还算较大，与普通车型无差别。来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，会略显紧凑些，短途乘坐还行，长途乘坐可能会显得不大舒适。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【隔音/底盘】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【费用】厂商指导价是8.09万，优惠3500元，裸车价是7.74万，加上购置税6850元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是9万左右。 总的来说，哈弗H2各方面表现还是比较不错的，空间和动力比同级别小型suv来得有优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.14分“良好”

【优点】 1、由于车位的限制，家里人也不多，一开始我们考虑的就是小型SUV。哈弗H2凭借着大气运动的外观征服了我和我媳妇。前脸虽然不是哈弗最新的设计，但是看起来依然非常的经典，镀铬进气中网的大嘴与两侧的大灯进行了衔接，大气感还是不错的。但是灯光配置有些落后，采用的是卤素光源，提车后的第一件事就是将灯改了。侧面看起来短小而精悍，非常的灵活，而且还配备了银色的车顶行李架，再加上运动五幅轮毂，比较的耐看。车尾的设计精致度还是比较理想的，就像是上一代的哈弗H6缩小版。两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接，层次感区分得比较明显，但是保险杠使用的是熏黑材质进行装点，有些掉价，但是也可以有效地防蹭。 2、哈弗H2的动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率150马力。对于哈弗H2而言绝对够用了，在我用车的过程中，一直都感觉到动力输出比较的强劲。在高速上超车，只要深踩油门也能迅速地通过，感觉信心比较强，完全符合我的预期。 3、车子的操控也没话说，由于我们第一辆车是手动挡的，现在购买了这款自动挡车型，我媳妇觉得开起来特别的轻松，所以都和我抢着开呢。换挡几乎感觉不到，再加上底盘相当的稳重，很扎实，所以开起来比较得心应手。 【缺点】 1、舒适性比较一般，后排空间偏小，轴距只有2560mm，坐在后排有紧迫感，让人不太舒服。 2、底盘的设计偏硬。在城市的铺装路面上行驶没有什么问题，但是经过减速带时震动感比较的强烈。 3、车内的异味确实有些偏大，主要是塑料味以及仿皮座椅的味道。买了也只能接受了，要多通风散味，所以我媳妇儿只要上车，无论有多冷都要先开窗透一会儿。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 手动两驱风尚型 国VI

3.43分“良好”

车头标志性的大尺寸进气格栅与大灯都具有着明显的家族化特征，整体上还是比较中规中矩。 内饰采用T型的中控设计精致而不显廉价，红黑颜色搭配的内饰做工也和大多自主品牌同级车型处于同一水平线上。 座椅具有一定的包裹性和承托力，但包裹座椅的真皮材质手感一般。后排座椅继承了前排座椅的舒适性，座椅内部填充物厚实，如果后排如果能配备三个头枕就更厚道了，而且后排地板中间位置依然有一定的凸起，好在对于短途乘坐影响并不大。 在实际驾驶感受上，1.5T发动机峰值扭矩爆发转速在2200rpm，但过于轻快灵敏的油门反应让它在起步提速不够线性，伴随着油门踏板的下压，转速很快就提升至2500-3500rpm，这时的提速感就很强，有着不错的推背感，日常加速超车完全够用。 哈弗H2的底盘完全是舒适化的调校，对路面大小的颠簸过滤的还不错，没有松散的感觉。转向力度在低速时有些稍沉，尤其在停车入库时稍微费一些力度，但随着车速的增加，转向力度也逐渐加大，但好在转向精准度还是令人满意的。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI

3.36分“良好”

外观大气有个性，而且哈弗H2很帅，也是年轻人呢都喜欢的车，流畅型的线条感还有既视感很强的前脸，腰线和轮毂等增加了运动风格，这样的外观设计，比较符合国人对于SUV的设计感吧，何况这车还有可开启全景天窗，车顶行李架，遥控钥匙等的呢，可以看出现在的哈弗车型的外观一直就处于潮流前列，不显小气。哈弗H2的内饰比较偏重于运动和实用性，并没有太多豪华感，但是也绝对不是简单粗暴的，仪表盘中控屏还有档杆等都比较实用，而且好操控，行驶起来也不会太费力，这价位上有如此设计已经很不错了，国产车在这方面也算升级不少，也有了不错的科技感。空间表现也可以的，别看是小型SUV车型，一样的非常出色，比家轿车舒适多了，无论前排还是后排，还有后备箱和储物空间都比较合理，上次和朋友去自驾游，后面坐三个人照样很舒适，并没有太拥挤感，因为年轻人都喜欢自驾游，所以这后备箱储物能力也是很看重的，就哈弗H2这乘坐感和储物性能也算可以了，平时就我一个人上下班开，确实是比较实用的一款车。 配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。 动力总成表现很好，就这1.5T涡轮增压和7挡双离合，最大马力150家用来说足够了，在路上超车的时候也可以体验到不错的爆发力，这车很适合年轻人开，高速上了100码也不会感觉太吃力。油耗一直就是哈弗H2最大的优势了，比同级车都省油多了，从提车到现在一直就比较满意，磨合期也没有超过预期油耗，作为一款运动SUV，还是1.5T带涡轮增压的，速度激情都不错，还能保证维持在7-8个油耗，真的非常满意很经济省油的。 操控上7挡双离合变速箱和这台1.5T的发动机配合的确实很默契，这在开车过程中是能感受到的，它的换挡过程非常迅速，重点是还比较平顺，几乎都可以省略掉所谓的换挡顿挫，谁又能想得到一台不到10万块的国产车，居然用的是一个前后独立悬架，而且后面的悬架也是多连杆式独立悬架，这难道不厚道吗? 缺点的地方呢，也就是小细节上有点不足了，毕竟就哈弗H2这价位真的不能太求完美的，只要不是太简单粗暴就可以了，在用料环保程度上，感觉还是有进步的空间的，车还是有点异味的，经过开窗散味和竹炭包等处理才有改善，虽然不太严重也没有影响到驾驶感和车的品质，但是也影响到了驾驶的心情了，这些都是小问题，关键还是车好不好，这些也不用太纠结这些

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.36分“良好”

哈弗H2的外观还算清秀，但是这个前脸看起来没有什么设计感，我对这样的外观造型不太感冒，关键这现在还买的是2018款，和之前的老款根本没有什么太大的变化，如果说再不改款的话，那就慢慢要过时了，再一个就是卤素灯光的照明效果也很一般。内饰设计很简单大方的,时尚感很强没有太多浮华感,用料和做工都是比较实在的,布局也很合理有层次感,功能区的按键操控起来很方便的,大屏功能也够用, -般新车都有的异味感这车也有点，车里也放了挺多柚子皮,竹炭包,多通通风已经没啥味道了。喜欢SUV，所以就把目标定在小型SUV上，看过同级的小型SUV，觉得都没有H2的空间大，配置方面也是H2回略胜一筹，这车的轴距达到2560mm，尺寸上也是同级的中上等水准，后排的空间很宽敞，车内有很多放东西的储物空间，放点小东西也很方便，后备箱相当能装。 配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。 动力性能比较平顺有力的，开车也是没有太大的压力的，只要你舍得踩油门，超车性能还是很随意的，上了高速之后120迈是很轻松的，我们也不求太速度激情的，正常驾驶动力还是很充足的，油门响应很快。油耗方面显示的平均油耗在八升多点，目前这个数据我觉得对小型SUV来说还是有点偏高的，但是油蚝这方面其实短期的话也不是太能说明问题，过段时间再看吧，我觉得还是能再降低一些的，降到7升多点就比较理想了。 感觉哈弗H2操控性能还是很好的，不管是男生还是女生开这车都不错的，我和媳妇都可以开，很随意也很灵活的，方向盘的灵敏度和准确性都很好，转弯还有调头的幅度也比较小的，这点也是国产车技术水平越来越高的表现了，刹车性能和档位也都灵敏度很高的 缺点感觉H2的这个减震还是有些硬的，总之乘坐的舒适性并没有我想象中那么的好，同时这台车子的噪音比较大，实际的乘坐感受一般般，但是对于一台不到10万元的车子来讲，这个表现似乎又合情合理，不算是什么大的问题

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱时尚型 国VI

3.29分“良好”

整个的外观设计还是非常漂亮的，这台车子的外观看起来还真的是比较精致的，同时在车漆和钣金的做工上面也非常的厚道，就仅仅是用H2的这个车身重量来讲，也就知道这台车子到底良心不良心了，同样是小型SUV这台车子的车身重量居然已经超过了1.4吨，钣金件是非常厚实的。 内饰方面带有中控的大屏，而且支持carplay和carlife功能，这一点我很喜欢。相比于原厂的导航，用自己的手机加方便灵活。整车的用料上，虽然谈不上高档，但是在颜色搭配以及面板的选择上，可以提供一定的精致氛围，不会有廉价感。 毕竟只是一台小型SUV，所以我对它的空间要求也并不是很高，一家三口够用足矣，尽管哈弗H2车身尺寸不是很大，但车内的空间利用率还是很高的，所以我平时坐到车上也没有任何的压抑感，实际的储物空间也完全够用，对于它的空间表现都挺满意的。 配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。 动力方面这车是1.5T的发动机，虽然排量不大，但毕竟是涡轮的，这样的动力用在一款小型SUV上已经算是比较充沛了，我对动力也没有太局的要求，用到现在感觉无论在市区，还是在高速，这车的动力都挺给力的。一般我主要的用车环境还是在城里，所以速度都是以低速为主。目前的平均油耗8L左右，按现在的油价算下来一公里5毛多不到6毛，以SUV的重量来说挺省油的。 操控上小型SUV绝对是有优势的，首先在驾驶方面的难度上就要低上不少，特别是在城市开车的时候，即便是交通状况比较复杂一些也能够开的随心意。另外七档的双离合变速箱能够和发动机更好地进行配合，挡位切换的时候也比较平滑自然。 缺点舒适性还是差了一点，但有时候又想想，在这个价位区间里面的车子，又有几个车子的舒适性很棒呢﹖能做到这么省心，都已经是很不容易了，毕竟价格有限，成本更有限，所以这样我也是完全能理解的。还有就是整个内饰的设计确实是不太漂亮，能看得出来，现在哈弗H2在售的还是2018款，和现在哈弗车的平均内饰水平来比的话，确实是有点过气了

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 手动两驱时尚型 国VI

3.43分“良好”

外观设计上也是很运动时尚的哈弗H2，前脸造型上宽大的进气格栅和底边银色防擦板的设计，也提升了作为SUV车型该有的气场，前大灯虽然是卤素光源，远近光一体设计，还加入了透镜结构也是很抢眼的，车易侧面看起来很稳重，简单的风格和轮毂也增加了运动感。内饰的用料和做工都很不错，方向盘的样式我很喜欢，手感也很不错，多功能按键的布局很合理，使用很方便，中控屏幕的尺寸是8英寸，具备蓝牙电话功能，并且支持苹果和安卓两种手机系统的互联映射，这点还是很值得夸奖的。 很喜欢的就是哈弗H2的空间设计了，储物空间和乘坐空间的合理布局很出色，而且随手可得的储物格还有宽大的后备箱都为日后我们出行提供了方便，乘坐空间也不会显得太局促，尤其是驾驶座椅的角度和舒适性太舒适了，坐姿也很高视野不错。 配置上大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。 对于H2这辆车的动力表现我是非常满意的，虽说1.5T涡轮增压发动机的动力对这辆车来说不是很猛，但绝对是够用的，在我用车的过程中能感觉到动力输出一直都很强劲，要是在高速开车想要超车的时候也都能很迅速地通过，感觉非常有信心，完全能够达到我预期中的效果。相比之下手动挡车型能更省油一点，再说这辆车1.5T的发动机又不是太大排量的，再加上哈弗H2，车子本身就比较小，阻力也小，所以我觉得哈弗H2还是非常省油的，我这辆车现在的平均油耗也就是七个出头，在各种路况下基本上也就是这个油耗水平了，上下也不会有太大的浮动。 操控上开起来就是如鱼得水的哈弗H2，这操控不用多说都知道，就是好开，就是顺溜，还是感觉发动机和变速箱还有悬挂等的配合非常良好，档位也很清晰有力的，再就是方向感很强烈，油门刹车的响应也快，开起来完全没有压力，车身很稳不发飘。 缺点感觉哈弗H2的这个空间确实不是很大的，因为这个车身尺寸就不是很大，再加上轴距比较短，内部的空间利用率也不是很高，所以后排的乘坐空间就显得非常小了。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI

3.57分“良好”

H2这台SUV，顶配9万块，配置也比较丰富，独立悬架、全景天窗、电子手刹、自动驻车都有配备。这个价格，这个配置对于老百姓来讲已经很厚道了。外观这种东西见仁见智，我觉得H2的颜值普普通通吧，不是特别突出，但是和同级别车比也不会落下风。这台车装载的是长城自家的1.5T发动机，性能还不错，超车载货都没什么问题。买车之前还担心国产的三大件还是以前老样子，问题多，开了一段时间之后，发动机表现大大超乎了自己的预料，没出啥毛病。H2这车的内部空间还是不错，前排设计的刚好够用，后排空间很大，家人朋友坐里面不憋屈，H2在空间上的表现我还是挺满意的。市区里面堵的话，油耗8—10个可以接受，车子的内饰比较简单朴素，不过门把和中控台上用到了很多镀铬装饰，还挺讲究的，那个电子档造型比较高级，可以感觉到厂家还是在内饰这块花了点心思的。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI

3.14分“良好”

哈弗H2搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率150马力，峰值扭矩210N·m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱，排量虽然不大，但是使用在这辆小型SUV身上，动力还是比较充沛的。在市区驾驶，哈弗H2的动力性能还是比较平顺的，并没有感觉到动力的不足。夏天开空调满载的情况下，哈弗H2的动力有些不足，深踩油门，发动机有时候会空转。哈弗H2非常的好开，操控是有优势的，当然和哈弗H2的车小也有着较大的关联性。车内的静音效果一般，上车我就听歌掩盖噪音。目前实测下来，哈弗H2的百公里油耗7.8L，中规中矩。 哈弗H2的宽敞程度比较的满意，长宽高分别为：4365*1814*1710mm，轴距是2560mm。虽然是一辆小型SUV，但是真正坐在车内的时候，车内的宽敞度还是比较不错的。后排坐两个人是最舒服的，三个人稍微显得有些拥挤，上下车有点麻烦。后备箱的容积只能算是够用，谈不上太宽敞，满足日常使用。

点评车型: 2014款哈弗H2 1.5T 手动两驱精英版

3分“良好”

购车6年了，没出过大毛病，有小毛病，如车灯换过，车内喇叭换过两次。驾驶层面，二档生涩不好挂，尤其是二档退一档相当难挂。动力就是够用，外观看车不小内部空间不大。

点评车型: 2015款哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版

3.21分“良好”

2015款H2尊贵版卖出了H2历史上的最高价，12万88，在当时国产小型SUV敢卖出这个价格，可真是前无古人，后无来者。是的，哈弗后来自己就把H2的定价给降下来了，到现在，H2的定价上10万都费劲了。2015款的车子还是用的老发动机，4G15B，搭载了一台来自韩国现代的6AT。动力表现十分一般，厂家为了营造出动力强劲的感觉，故意把油门踏板设置的非常灵敏，轻轻一踩，小车就有种要冲破天际的趋势，但是真的需要动力爆发的时候，我们一脚踏下油门踏板，动力反而出不来了。另外，这种灵敏的油门设置，在跟车的时候简直要把人累死，踩小了车子不动弹，稍微上一点力，车子嗖嗖嗖就冲着人家的屁股去了。油耗。这是H2的大问题，15款之后的H2应该就换装了格特拉克的7DCT了，油耗有一定程度的降低，但是市区行驶依旧稳定在8个左右，15款搭载6AT的H2市区行驶油耗轻松松9个，如果路况差一点，驾驶激烈一些，11个油也是非常常见的。一个4.3米的小车，一个1.5T排量的小车，竟然给我跑出了10个油，这让人十分难解。内饰中规中矩，当时来看很惊艳，现在再看廉价感非常强，各种塑料板拼接，有些掉价。15款H2涡轮存在异响，涡轮正压的时候，就有吱吱吱声从发动机舱传出来，十分难受。在后续车型中，厂家已经修复了该问题，但是15款的车主们，很不幸，厂家不管了哈。