点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

三月开始研究电车准备把家里日渐老化且没有了4s店的铃木维特拉更换掉。从海鸥看到宝马i3感觉预算这东西不能再折腾了?及时锁定价格上限15以内。绝不动摇。此时能够符合标准的纯电车就没有多少可选的了。（家里另一辆十年以上的美系老油车已经更换为美系混动了所以不考虑混动与增程了）。 剩下的进入备选圈的就是元系列了。元up定价和做工那是一言难尽…价格发布当天说到现场有礼品，反正是直到退了盲定权益，说再看plus…也没见着。家里娃对plus的海螺把手和飞机档把是情有独钟，如果不是极狐这次价格给的比较到位，估计也和同事一起滑雪白plus510高了。 其实领跑的c11和c10也有去看，电池混装是后来才知道的…现场问试驾说要提前一天预约…直接就不想考虑了。 吉利icar本地没有4s加上造型老婆不喜欢就没继续看了，（吉利的新能源本身就没啥兴趣，去领跑的时候路过，看的时候都没一个销售来问下，就呵呵了） 宝马i3…销售语言的力量是真优秀…试驾时候，过虚线有点颠簸啊，答反馈好…后排中间这个凸起？答，加强筋，防止碰撞后车辆断裂…方向盘有点重啊？答，不留冗余指哪到哪… t5其实开始并没有注意，车展上是被考拉吸引的，标的13多，该有的谈，坐着也舒服，试驾的时候感觉舒适度和驾驶感觉也很合意…就是这个4坐配置…话说极狐调研的时候不知道大家的意思是五座确实大部分时候坐不全…但是行驶证我要5座以备需要啊…然后说四月之后有五座…后来看到北京车展五座的结构直接放弃了… s5提前试驾过，驾驶感觉不错，结果560版本一直不出来，两个高配价格也不是那么漂亮，速度虽然快，空间是真…反正175不管开车还是坐车都会有点压抑。 五一决定t5，一个确实知道点参数，试驾效果也不错，然后就是四月份北面几家4s特价打的你来我往的，感觉确实能拿到点优惠。结果四月底几家斗急眼了互相举报价格搞的我想外省买都不太可能了。然后就去了南京五一车展。直接就下定了。5月3下定，本来准备坐等一个月拿点“低保”结果计划全打乱了?。5.9刷抖音刷到t5李总工的抖音说五一都在加班加点给大家赶工，镜头扫过一排幻视白t5max，我抖机灵留言说估计有一辆我的。总工回复笑脸。然后5.10好下午销售说车到了，催我去提车…因为忙，错过了5.11周六，只好5.12先验车走贷款（车真是5.5号下的流水线），又不急着提车，自己给拖到5.18当天提车、上牌、贴膜、悬浮顶一次搞定。开了一周下来了。感觉整体符合预期。性价比相当不错。 极狐个钢铁直男啊…是真不知道怎么直接啊…一堆数据一堆参数含蓄的很…你看人家椰奶，直接穿个紧身衣多直接? 底盘你丫用的四根铸铝摆臂不说…人家两根都当宝，合资三十四的现在好多都冲压钢板了。电池保护板整块不说…别家还得自己买了装…电池护框那个厚度…有的车防撞梁都不一定有这个厚度…底盘位置唯一有点不够细节的地方是两个定位孔上的油漆面磨损的厉害，虽然不是什么大问题，可是细节这东西…车身钢度也很少说，别家拿来吹钢度对于极狐来说就是个入门…内饰简单了点，但是够用了，本身想选海盐灰的，内饰白紫色也顺眼，但是车展看海盐灰落灰比较明显，加上娃在车上踢来踢去…最后，万事不决，抽签解决。现场抽签两次，还是抽着幻视白了。幻视白看着还是顺眼的。提车当天又加了个悬浮顶。效果就更漂亮了。这价格，别家省的都是看不到的，它是省的都是看着漂亮的…小几千的电动尾门还留着，电子门把手留着，充气泵几十块省了，钥匙小几百就留了一把，主驾驶两轮电动同款液晶屏就能凑合的也省了。四个铸铝摆臂要是省了，你啥沙发彩电大冰箱弄不出来啊…充电桩就更…自带防水和空开、指示灯就算了，标配镀锌管…你是咋想的，这玩意换随车充或者充电桩漏保插头不更唬人？？？隔壁保时捷的也就用个pvc管，对面仰望接出线干脆没套管好吧?实际上按现在50%电量里程达标100%以上，但是保守点填个480。充电有一点没看明白，电表显示42度，充电桩记录40度，如果拿65度电池的55%却应该只35.75，电池充入率还真不太好评价。“难道电池反向虚标了？？？

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.5分“良好”

操控一般，跑高速容易偏，上了110后一点信心都没有，车漆不行，感觉挺薄的。动力没问题，但是很容易听到电动机的声音，我说的不是低速提示音，隔音4.5分，避震过减速带很硬

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.07分“优秀”

提车第五天，感觉这个极狐阿尔法t5的外观还是比较酷炫的，内饰也比较细致，驾驶感受过的去吧。本人不属于激烈驾驶者，之前开过两辆油车和一辆奇瑞小蚂蚁电车，试驾的时候感觉不错，也算冲动消费吧，也就提了，之前纠结比亚迪元plus和icar03之间，比亚迪的比较街车，我喜欢与众不同的，就没有选择，icar是因为无法变成床车，后备箱以及车长略小，所以一直摇摆不定，极狐阿尔法t5怎么说呢，长度和尺寸比较符合我的心意，座椅坐起来也挺舒服的，从4s店提车过来也在高速上激烈驾驶了一下，挺满意的，加速响应和车身稳定，比较令人不解的是，我当天开了300公里左右，因为比较激烈驾驶嘛，剩余百分之10充电，然后晚上7千瓦家充充电，第二天早上显示我使用了74度电，因为电池是65度的，还剩余百分之10，充了74度电我也是比较费解，希望哪位大神能够告诉我原因。总之这台车满足我的初期预想，至于今后稳定性和故障率还是有待考验的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.5分“优秀”

在珠海，感觉没多少人开极狐的品牌，也不知多少人知道这个品牌，而现在这批订车提车的人来说，就像是第一批吃螃蟹的人。开在路上，感觉自己独具一格，因为实在找不到第二辆极狐的车了。 从下订到提车，整整2个月，一直在关注极狐的消息。期间有很多关于极狐的许多新闻。从萝卜快跑，到扣标事件，有好的，有坏的。但瑕不掩瑜，我知道聪明的人总能看到它优秀的品质与性价比。 至今为止，车子开了有20天了，非常喜欢。如果不放杂物，车子内部基本没有异响，隔音也不错。而且零醛零苯的内饰真的很实在，没有异味对于有小孩的家庭来说，真的解除了我的一个心忧，呆在车内变成了一种享受。 最后有一说一，缺点就是没有座椅通风，行车记录仪，还有哨兵模式，让我心里还是有点小疙瘩。而且车机有点美中不足。例如应用还不是很丰富，音乐不能自动播放(我用的网易云音乐），后排空调每次要手动开启，实验室功能偶尔会有点小故障。不过对于这个价位来说，我已经很满足了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.71分“良好”

提车几天了开了1000km外观这些都挺满意的，就是电耗有点高不知道是不是重庆热得很的原因电耗基本上到16-19kw。也不知道后面会不会降下来。其他还是挺满意的，自动驾驶一直不在考虑范围内，陆陆续续试驾了不少车，极越，modely，智己LS6，飞凡r7，还有森林版t。最终决定t5，主要是考虑800v和79度三元里还有他的价格。之前一直考虑modely，无奈家里那位试驾后觉得晕车就放弃了，极狐该有的除了座椅通风其他基本都满足了，家里本来有两个油车觉得可以换一个电车因为家里都是轿车所以这次就考虑suv，提车后发现方向盘偏左就去调了下现在感觉好多了，然后就是风燥有点大，方向盘比家里的三系轻好多，但是和之前换掉的日系差不多。希望多开一会后电耗能下来！ 【最不满意】 电耗，充电桩安装等了一周还没来 【提车价格】 落地在16多一点 【驾驶感受】 方向轻，风燥大 【最满意】 香氛环保和外观

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

缺点：内饰颜色选配有点少。续航520，零下10度的时候，得打个八折。快充充满得俩小时，慢充试了下得10来个小时，不过销售说慢充对电池好。360环视还凑合，两边的车有点变形严重，倒车入库的时候有时候看不准位置。 优点：有智驾巡航高速上开车感觉还是挺省力的。最喜欢的是远程方向盘加热和座椅加热，还有泊车辅助功能。汽车空间挺大，赶上中级车了，座椅坐着很舒服，包裹性不错，后排也带加热功能，后排空间也挺大。外观颜值还可以，这个幻视白的颜色白天看着是绿色的，晚上看着是白色的。屏幕看着还大，抬头显字体也挺大的。整体感觉这个车配置挺高的，啥功能都有，前车起步提醒、前后防撞，开着ADAS按钮，后面来车的时候方向盘还会自动修正。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.64分“优秀”

外观方面，车子设计很年轻化，相比较同价位其他车型，很符合跟人审美，尤其是前脸。 没事方面，采用相对年轻化的设计，大屏幕也很好看，满足了家里孩子的需求。 配置方面，选购的max版本，基本配置都具备了，满足正常上下班需求。 空间方面，这也是我看中的主要有点，相比同尺寸，极狐t5的轴距很大，乘坐空间比较舒服，座椅也比较柔软，而且才用的都是环保材料，符合家用。 智能化方面，在智能化方面，车子具备一些列的主被动安全功能，同时具备2.5的自动驾驶功能，在正常上下班的路上用的相对较多，满足我和爱人的正常上下班需求，也比较好用。 综合驾驶感受方面，通过开了2个月左右的时间，也行驶了5000公里左右，感觉还是比较舒服，地盘感觉很扎实，乘坐也很舒服，驾驶感很不错。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.29分“优秀”

外观没啥缺点除了车标和哪吒有点撞脸，不过岚图也撞吧，哈哈。作为家用车动力足够了，中后段的速度响应也不错。开起来静谧性个人认为相当不错，高速130的车速稍微放点音乐就感觉不到胎噪风噪了。除了没有座椅按摩和自带行车记录仪有点遗憾，其他的配置基本够用，辅助驾驶带打转向灯变道的功能，操控也很省力，方向盘虚位基本没有，刹车点头靠总结大家经验自己调的自定义驾驶模式解决了，最近开的高速比较多，能耗暂时偏高，低速长时间的能耗还是挺靠谱的 。近期提车人数多加北京车展的原因，4s的各种销售和业务人员都挺忙的。ps:等临牌的时候还碰到几个外国友人体验了一个多小时的s5展车，证明极狐的颜值还是符合各国审美的。对了，车机智商一般般...遇到过一次不识别唤醒语最后下电解决。最后左边后视镜会因为中控边缘反光稍微挡视线，圈里有个老铁提过，放张图，图比实际情况要不明显，确实挡视野但是还不是全挡。 【最不满意】 我想要座椅按摩！！！！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

唠唠极狐阿尔法T5试驾体验 【外观】阿尔法T5的外观设计感觉“俊朗”了很多，前脸变得有点犀利，六边形的进气格栅搭配凌厉的大灯，有种锋芒毕露的感觉。 整体线条很流畅，不仅美观大方，而且有效的降低了风阻系数，配合大尺寸轮毂，红色卡钳绝对是一个亮点，很有动感。 我超喜欢那个幻视白的配色，悄咪咪的说其实我咋看也不觉得白。它在不同光线下可以呈现青、蓝、绿多种颜色，平常的话我肉眼看是那种偏蓝白的色调，比较柔和的颜色，还挺戳中我审美点的。 【内饰】进入车内感觉比较简约，不是特别浮夸的感觉。大面积的软质材料包裹，没有塑料感。 云绒座椅很舒适，非常柔软有承托力度，包裹性也好，而且都是母婴级的内饰材料，抗敏座椅真的对我这种皮肤敏感的人十分友好！ “0苯0甲醛”这真的是一个卖点，车内空气真的很不错，我对气味真的很敏感，这方面真的要夸夸没有异味，搭配一香氛系统整车都是香香的。车内还配备了4颗紫外线杀菌灯，卫生方面可以放心。 空间比较宽敞，轴距2845mm前后排都挺宽敞，坐在后排也不会觉得压抑，我168cm的身高在后排翘个二郎腿基本也还有两拳的距离，纯平地板，一家人出去玩空间也是足够的。 车机15.6英寸搭载骁龙8155芯片，用起来感觉emmm有点难评，不知道为什么有点卡顿也可能是我手指不是特别干燥的原因吧。语音交互还是挺灵敏的，呼唤“小狐狸”基本大多数指令都能识别到。 不过也有缺点，没有座椅通风，夏天真的真的很热啊，建议想买的朋友自己套一个座椅罩吧。没有遮阳帘，全景天幕防晒效果一般，会有点炙热。 【驾驶感受】麦格纳调教的车身底盘，钢铝混合车架，开起来真的会有很明显的厚重，就有一种兼顾了硬朗和舒适的感觉，滤震也蛮舒服的不是特别颠簸。开了它的运动模式也不会觉得特别硬，感觉更适合家用吧。 但是感觉开起来刹车和油门不是很线性，刹车的时候明显比较软，会有点担心刹不住，第二脚再踩一下就会有点头感了。油门加速会有大概一秒的延迟，会比较适合温柔开车的朋友，如果喜欢操控乐趣的话可以再多看看了。 有HUD抬头显示，感觉还是很方便的，不过太阳特别大的时候会不太清晰，这个也可能每个人的视觉感受不太一样，可能自己去体验一下。 车内开起来静谧性还是很不错的，风噪和胎噪都抑制的很好，开快了也不是特别明显。 最让我震惊的是它这个价位居然有800V这个真的要给好评了，顶配版本优惠算下来大概十七万出头，喜欢的宝宝可以去试驾一下。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4分“优秀”

太宽开不惯，不过坐车的人舒服。 点头明显，不过通过磨合和设置能克服一些。 内饰简洁，车没味，但是按钮太少。 底盘平整。 特别担心真出问题从外面怎么能打开这隐藏门把手呢？尚无实际案例参考。 续航吧短途无优势，长途还没试过。 所谓智能看了某界都那样就更不敢用了，恨不得它没有，车价还能便宜点。 最主要的买点是，你们既然都开始自动驾驶了，我就选个尽量硬的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.43分“优秀”

外观漂亮，出厂就是海盐灰，颜色很棒，车机功能实用，真给你整些没用的软件也没空去玩呀，车身安全，空间大，用料好，驾乘舒适，底盘平整！目前跑了总里程671公里，电耗13点多，基本是市区和外环路对半跑，上次补电是在跑了400公里补的，当时的表显还可以跑60多公里，基本满意。先就这么多，再用段时间再给大家继续更新使用感受。 【最不满意】 1、我暂时没法安装充电桩，厂家也不给邮寄，只能具备安装条件了才给送。 2、车机启动时间有点长，上车后倒车或者打转向都需要车机响应一会360图像才能出来，希望后期OTA升级可以改进。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4分“优秀”

车的座椅有点不舒服，也可能是我太胖的原因，其他感觉还可以续航能力一般，应该和我驾驶有关，前面看不得有车

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.29分“优秀”

【外观】 阿尔法T5的外观设计感觉“俊朗”了很多，前脸变得有点犀利，六边形的进气格栅搭配凌厉的大灯，有种锋芒毕露的感觉。 整体线条很流畅，不仅美观大方，而且有效的降低了风阻系数，配合大尺寸轮毂，红色卡钳绝对是一个亮点，很有动感。 我超喜欢那个幻视白的配色，悄咪咪的说其实我咋看也不觉得白。它在不同光线下可以呈现青、蓝、绿多种颜色，平常的话我肉眼看是那种偏蓝白的色调，比较柔和的颜色，还挺戳中我审美点的。 【内饰】 进入车内感觉比较简约，不是特别浮夸的感觉。大面积的软质材料包裹，没有塑料感。 云绒座椅很舒适，非常柔软有承托力度，包裹性也好，而且都是母婴级的内饰材料，抗敏座椅真的对我这种皮肤敏感的人十分友好！ “0苯0甲醛”这真的是一个卖点，车内空气真的很不错，我对气味真的很敏感，这方面真的要夸夸没有异味，搭配一香氛系统整车都是香香的。车内还配备了4颗紫外线杀菌灯，卫生方面可以放心。 空间比较宽敞，轴距2845mm前后排都挺宽敞，坐在后排也不会觉得压抑，我168cm的身高在后排翘个二郎腿基本也还有两拳的距离，纯平地板，一家人出去玩空间也是足够的。 车机15.6英寸搭载骁龙8155芯片，用起来感觉emmm有点难评，不知道为什么有点卡顿也可能是我手指不是特别干燥的原因吧。语音交互还是挺灵敏的，呼唤“小狐狸”基本大多数指令都能识别到。 不过也有缺点，没有座椅通风，夏天真的真的很热啊，建议想买的朋友自己套一个座椅罩吧。没有遮阳帘，全景天幕防晒效果一般，会有点炙热。 【驾驶感受】 驾驶体验方面，麦格纳调教的车身底盘，钢铝混合车架，开起来真的会有很明显的厚重，就有一种兼顾了硬朗和舒适的感觉，滤震也蛮舒服的不是特别颠簸。开了它的运动模式也不会觉得特别硬，感觉更适合家用吧。 但是感觉开起来刹车和油门不是很线性，刹车的时候明显比较软，会有点担心刹不住，第二脚再踩一下就会有点头感了。 油门加速会有大概一秒的延迟，会比较适合温柔开车的朋友，如果喜欢操控乐趣的话可以再多看看了。 有HUD抬头显示，感觉还是很方便的，不过太阳特别大的时候会不太清晰，这个也可能每个人的视觉感受不太一样，可能自己去体验一下。 车内开起来静谧性还是很不错的，风噪和胎噪都抑制的很好，开快了也不是特别明显。 最让我震惊的是它这个价位居然有800V这个真的要给好评了，顶配版本优惠算下来大概十七万出头，喜欢的宝宝可以去试驾一下。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 630 神行版

4.38分“优秀”

昨天刚提极狐αT5神行版灰色，T5在基础驾乘品质和续航上表现扎实，但智能化体验和细节设计拖后腿，适合追求实用性的用户，对科技体验敏感者慎选。具体如下： ✅ 一、核心优势 续航扎实 宁德时代电池+800V超充技术，市区续航达成率约90%，长途无焦虑。 空间表现优异 后排可跷二郎腿，婴儿车/露营装备轻松容纳，储物格设计合理。 驾乘舒适性佳 记忆棉座椅贴合腰背，长途不累；方向盘握感舒适，操控轻盈。 品质可靠 麦格纳制造工艺+北汽国企背书，310天深度使用零故障。 性价比突出 15万级配置越级（如远程空调、隐藏门把手），降价后更超值。 ⚠️ 二、主要缺陷与槽点 智驾系统体验差 预碰撞系统频繁误刹（距障碍物远时急停，且无法永久关闭）； 车道辅助过度敏感，双手握方向盘仍频繁误报警。 底盘调校问题 刹车点头严重，后排乘员有“坐船感”； 高速过颠簸路面车身晃动明显（疑似共振）。 设计硬伤 全景天幕无电动遮阳帘，夏季暴晒成“阳光聚能器”； 后视镜视野小，变道盲区大需起身观察。 车机功能短板 CarPlay连接不稳定，高德地图无红绿灯倒计时； 旧版语音助手识别率低（新版已优化）。 NVH控制不足 高速风噪/胎噪明显，需调高音乐音量掩盖。 🛠️ 三、通病与批次问题（验车需重点检查） 故障类型 表现 解决建议 车身异响 多部位不明异响（A柱/内饰板） 提车时路试排查 刹车前倾 制动时车头下沉明显 提前轻踩刹车缓解 售后覆盖弱 门店少，维修不便 优先选择省会城市提车 💎 四、选购建议 推荐人群： 注重空间与续航的家庭用户，能接受智驾短板； 避坑策略： 强制要求4S店安装手动遮阳帘（或自购商城配件）； 提车时关闭预碰撞系统，并路试检查异响；

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.33分“优秀”

【提车价格】 价格方面，当时裸车是15.28万，保险当时准备买人寿的，方案也看好了，价格在5000左右，后面提车的时候和销售聊了两嘴，他说在他们店里买保险有返点，怪便宜的，然后我就问他哪个公司的，他说是太平洋的，这也是个大公司，然后我就在店里买了，扣完返点是4800，上牌花了500也是在店里办的，落地15.81万。 【续航能耗】 在市区开空调的话，大概能跑个580-600公里，高速上如果开110码左右，差不多500公里出头。续航掉得不算快，其实这还是看你脚法应不应当，充电速度还可以，快充从30%到80%，大概要20分钟，没有神行版快，但也够用，着急出门的话得提前规划好时间。 能耗方面，市区代步，平均下来15度电左右每百公里，高速就高一些，大概18-20度，跟开车习惯也有关系，猛踩电门的话能耗肯定上去，温柔点开就省不少。 【驾驶感受】 底盘感觉偏扎实，过减速带的时候，震动过滤得还行，不会太颠，但也能感觉到路面的反馈。隔音效果一般，市区开还好，高速上胎噪和风噪会明显一点，得把音乐开大点才能盖过去。 【空间表现】 空间简单说一下，驾驶位我185开着没毛病，后排我坐进去，腿部那还行，身子挺直之后头部就有点憋屈了，我老婆175坐进去空间还够用，反正我们一家我不坐后排就没事，我要开车，后排也轮不到我坐。