【购车经历】 因为大儿子要去城里上初中，两个小的还在上小学！考虑到接送和平时的出行问题，去年给老婆买的宝宝巴士小海豚有点分身乏术了！家里还有一台13年的进口X1，但是自从有了海豚，这台油车孩子都不愿意坐了！趁着现在国家有政策，就想着换台车！因为有台五座电车，再看肯定六座七座！不考虑MPV，只看SUV，纯电或者增程！这就好对比了！当时一共看了四款，理想L9,问界M8,M9！其实刚开始还犹豫四五十万的车油车会不会更稳妥点！于是先试驾了油车，宝马X3,X5和奔驰GLC！试驾一圈后太晚就回去了！印象最深的是裸车五十多的那款X5，座椅通风需要加八千！试驾时老感觉屁股热的冒汗！无语的很！理想是当天下午预约，第二天直接开到我家门口试驾的，问界是当天下午去另一个地方玩在当地试驾！比较下来，必须L9！没啥原因，外观喜欢，内饰喜欢！直接约的理想销售带着二手评估来我家里，评估了X1，直接下单，锁单，二手评估打款了两万多点，肉疼，虽然知道便宜！等了大概一个多礼拜，让去交付中心提车！ 【提车价格】 43.98万一共优惠2万！加保险加购置税不到44！补贴后应该是1.5万！全下来大概43！ 【空间表现】 调成正常坐姿的话三排二排两百斤以下没压力！ 【智能座舱】 最满意的是后排电视！全家出行带三个娃终于不吵闹了！一起看电视玩游戏！很多功能还没用，有时间再研究！ 【续航能耗】 我开的话，二百公里多一点，电耗大概16.2左右，开着空调，座椅通风，按摩，后排电视，冰箱的情况下！还可以吧，毕竟这么大的车！ 【外观】 长到我心坎上的星环大灯！ 【内饰】 焕新版新内饰黑棕，完美符合我的想法，耐看又耐脏！橙的感觉时间长会视觉疲劳，白的直接pass，孩子多的都懂！个人观点！ 【最不满意】 目前没什么不满意的，就是提车第二天贴完太阳膜和车衣后，回家时没开音乐，颠簸路段副驾驶方向B柱哪里有咯吱咯吱的声音，一个礼拜后又没有了！售后很负责，我都忘了，又电话提醒了一下！后期响了再说！ 总结:理想L9这车对于我个人而言，不论外观，内饰，空间，智能我都挺满意的！也不知道网上黑的到底是个啥！收工！

为啥买？ 作为家里的第三辆蔚来，我前后购买了创始版蔚来ES8，蔚来ET5和新款蔚来ES8。不得不说，蔚来车子从做工到驾驶感受，服务这块真的深得老用户的青睐。目前，老8给了我爸日常代步，置换了ET5从而购入新款ES8，主打一个为家庭服务，因为去年我拥有了自己的娃，之前羡慕人家冰箱彩电大沙发，现在不需要了，我们蔚来同样拥有，而且比人家的配置更高，性能更好，同时还保留了蔚来一贯的设计风格，做了非常好的融合。看了实车，很难不心动。 不用说大家都知道，蔚来主打的就是一个服务，车主是上帝，我此次购买的是2026款 ES8六座行政签名版 租电 338800，选装了星辰绿，加了10000，老车主有12000代金券，外加5000抵10000的优惠，最终支付331800。还不算上后续置换补贴15000，最后应该是316800，这个价格换谁不买啊！ 再来这次提车运气也是真好，我32分锁单，竟然匹配到了现车，加上地理优势（杭州提车）赞助商赠送了一堆的礼品，有婴儿座椅，骨传导耳机，晾衣杆，中秋月饼等等，太过于丰盛，秦力洪秦总亲自交付，仪式感满满。 再来说说优点，我认为可以总结以下几点： 1.价格，性价比绝对独一档！ 2.配置，几乎可以说把目前市面上同规格车型配置全用上了，标配既顶配！ 3.加速，这么大的车，百公里不到4秒，你敢信？ 4.操作，真实驾驶感受，第一印象就是感觉不出来自己开的是这么大一辆车，我说跟开萤火虫差不多是不是有点夸张呢？ 5.座舱，不能说顶豪，但是绝对舒适，三把零重力，真的可以以车为家。 不能光说好的，也说说不足： 1.智驾，不得不说，目前和第一梯队还是有些差距，但就比未来其他车型来说，已经有了很大提升（毕竟已经是第三台蔚来，还是有发言权的） 2.配色，我感觉首发的几个配色都比较沉稳，是否可以有更年轻化的配色 3.电动座椅，也不知道算不算吐槽，感觉按键移动太慢，可以加加速，另外按键学习成本比较高 4.刹车，从二代六活塞降级到4活塞，不知道刹车表现会不会降级 5.避震，虽然说全系上了空气悬架，但毕竟都是大尺寸轮毂，胎噪表现和颠簸路段还是和mpv有明显差距 最后说说真实用车体验 4秒百公里加速有点吓人，会出现打滑的情况，投影大灯需要时间适应，城区驾驶中，开后排尊享模式，还是会有一些船感，平时开舒适即可。超大HUD，只能说太爽了。目前还没上高速，在平时高架上表现与ET5差距不算大，但是进步是有的，更加大胆了一些，车机方面，从竖屏转向横屏，需要时间适应，我是老车主，把免费换电权益移到新车上了，一个月6次，102度电池，绰绰有余。前备箱设计，真的好用，太方便，再大一点我会更开心。哈哈哈。音响有一说一，没有看介绍时说的那么惊艳，估计需要后期OTA下，新MONI很有意思，没那么机械了，有小朋友的家庭肯定很喜欢，其他还有很多体验，还未解锁，毕竟才提车第二天，不是怕被老婆毒打，我都想天天睡在车里，哈哈哈哈哈，先这样。

这车动力猛空间大，但车机不太好用，品牌面子差点意思。 主要是车子大，但是灵活性还可以，动力猛的同时，也比较省油，该有的配置都有了。 【最不满意】 没有纯电版本，第三排有点小，因为放了转向电机，所以第三排看着很奇怪 【空间表现】 空间还行，座椅比较灵活，可以把枕头拆了，放平。后备箱可以折叠三排座椅，空间灵活使用。毕竟这个是大六座。 【续航能耗】 能耗也不错，因为发动机可以驱动可以发电，而且92号汽油，油耗还7升左右，这不妥妥的省。 【辅助驾驶】 搭载天神之眼激光雷达，这个最近迪子辅助驾驶还是可以的，完全够用了。通行效率高的话还是自己开。 【服务体验】 腾势售后也不错的，服务都挺好，可以充电吃饭，就是这车小毛病有点多。不过都还能接受吧。

前景提要 因为家里有两辆台车，就算老人都来的也可以两台车一起出动，所以一直没有换大车的需求，直到老婆怀了二胎，那将面临后排装两个安全座椅的局面，这样后面就根本没法坐人，更别提照顾孩子了，所以这个刚需促使换一辆大6的SUV或者一辆MPV提上了日程。 选车之路 选车之初只考虑燃油车，两个重要的考虑点，一是三排必须有ISOFIX接口，二是最好有后排电视，6座燃油suv本就少到可怜，三排有ISOFIX的就没找到，退而求其次7座SUV里有一个领克09；mpv的话入选传祺M8，荣威iMAX8，别克GL8和大众威然。 看车领克店只有09的emp版本的展车，没有试驾车，所幸展车是7座可以实际体验一下，三排空间很局促，确实可以符合只放孩子的预期，但最大的问题是每次上下车放孩子简直噩梦所以pass，而MPV的话除了威然没有开过坐过，剩下三个都深度体验过就不打算再去看了，威然空间表现还不错，其他的就不能要求再多了，总体感觉就很复古hhh，而且说实话mpv的框架结构和刚度，车头短梁低，三排虽然有ISOFIX接口但也总感觉心中惴惴不安，不过可选就这么多，还有时间就先暂时搁置了。 直到6月初开着小星越L去保养的时候看到了领克900，一见倾心，经过试乘试驾，看到了超规碰撞测试，稍作考虑和探讨第二天直接下定，首先必须有后排电视，所以1.5halo直接pass。有车位，不出京，宝宝巴士，所以发动机、电池、加速以及电机构架这些没大所谓，不作重要因素。最多只会用到ACC+车道保持，智驾完全不考虑。所以2.0u对我来说完全没有吸引力，唯独2.0的探索版的后轮转向对这么大车还是有用的，但只为了极其偶尔的掉头少打一把方向多花小8万属实没那么必要，最终决定1.5u，车的颜色娃本人想要蓝色，娃他老娘规定白或银二选一，最后娃选了曜日银，内饰本来想选白，想了想宝宝巴士emm，试驾车是蓝内，觉得太黑了有点普通，就选了经典橙。 等车的过程是漫长且煎熬的，主要是旧车卖的早，想着反正还有一辆车，早卖早腾指标，到时候上牌快，结果一等就是七七49又18天才收到发车的消息，见到车那一刻终于长舒一口气。 外观不多评论，仁者见仁，整体造型毕竟有前辈在，颜值不赖。 坐进车内，采光好视野开阔，但是相应的隔热压力也大低矮盲区也多，好在有360影像，就是操作逻辑一般，对于分画面的选择虽然比吉利的银河车机二级菜单更便捷一点，但不如长安那种所点即所得的方式更便捷。储存空间够用，有眼镜盒，中控下的空间足够放一个小挎包，好评，而且有还有12v，很多车都掏了这个空间但很小，就比如星越L也就放个纸巾。后排电视宝宝巴士必备，一看一个不吱声，再也不怕自己带娃了，相比于安全，看电视这点事都不叫事，但是吐槽一点，ISOFIX接口预留的缝隙太小了，太不好安装了，安全座椅自带的导向槽根本插不进去，只能硬怼。 二排座椅没有高低可调，座椅高度低，承托一般，腿托对我这个身高基本没用。 三排平权不只是口号，一排我驾驶位，二排我留一拳空间，三排我还有一拳空间，本人184多点，这个表现真的很好了，三排不再是应急使用，长时间乘坐也很舒适，试乘的时候我特意坐的第三排，甚至还能仰躺，very nice！但是当时经过一段烂路，震动通过座椅传递给头枕，直震头。就房山澎湃汽车园出来，试驾路线走阎村桥桥底下那块，不知道试驾小哥调的什么悬架模式，提车后我反正是没再遇到过这种情况，盲猜当时是最低高度+运动魔毯。再就是后交互屏，自定义情况下不论字多字少都从侧面开始显示，而且字体偏大，观感不是很好，还没进一步仔细研究。 开起来有些船感，但不像揽境那种好像坐在一块铁板上在路面滑，日常中等高度+舒适魔毯+阻尼最硬，环路上路况好的时候会调到最低+运动魔毯。纯电行驶很丝滑，油门跟脚，刹车逻辑很好，动能回收和卡钳制动过度丝滑，日常能做到刹停不点头，紧急情况制动建立迅速，很有信心，但是发动机启动后，震动会通过油门和刹车踏板持续传递给脚，虽然震感不强，但和纯电行驶时差距很明显。还有个个人的小不满，HUD不显示动力输出和动能回收情况，只能在仪表上显示，就很难受，虽然不重要，但就是想看👀。 最没想到是不用智驾，但辅助驾驶也这么拉，都不如自家吉利的星越L，快速路80限速，旁边没车，弯道画龙就离谱，不论左拐还是右拐，不论贴墙的车道还是中间车道，拐弯都紧贴外线，每次马上压线的时候才救一下，然后出弯就紧贴着线走，内线留了四分之一宽车道，要知道北京很多路是很宽的，为了容纳大型公交车，就2米这点车宽不够看的，又不是边上有大车需要你避让，也不是路特窄，这操作属实很迷。 最后说说能耗，亏电油耗没算，电耗前段时间需要开空调的时候28度/百公里，这几天北京降温不怎么需要开空调24度/百公里。目前感受就这些，宝宝巴士在路上，希望孩子快乐成长！

懒得很@酱饼理想App 昨天晚上拉上好朋友，又一次去感受理想L9，每一次去都有新的感受体会。 上一次7.17的时候，时间紧张，主要以试驾为主，这一回合，特地安排试乘，让我朋友开车。 今天抽点时间来整理一下这一回合的试乘试驾感受： 好的方面： • 积极的OTA升级 • 从7.1开始到7.31号，根据销售的反馈已经OTA3-4次，昨晚试驾结束又弹出了新的OTA通知，说明在这一个月时间内，不断在完善优化功能。 • HUD内容可设置 • 根据最新的HUD显示设置，新增可以设置关闭EID显示（环境感知）功能，希望后续加快自定义功能的完善，比如显示正在播放的歌，导航信息内容加强等。 • 充电桩重量轻 • 家里刚刚装好电表，充电桩还没按上，昨天也顺手拿了下试驾车后侧的充电桩，可能是之前在外面快充桩带来的那种非常沉重的固有印象，以为虽然家里是慢充，但是重量虽然会轻一些，但是也不会轻太多，结果令人惊喜，特别轻，我老婆顺手一拿都很轻松，配合L9的自动开盖功能，这对于就算每天一冲也不会觉得烦，充电是如此的便利且轻松。 • 电踏上下方便 • 昨天也算是集齐龙珠召唤神龙了，灰色车身/电踏都安排上了，上一回合的时候，我170身高，使用标准高度上下车需要踮起脚一点才可以，这次我们一行4人，身高从159-170不等，用上电踏是真的香，上下午毫无压力且舒适。 • 二三排乘坐舒适 • 上一回合的时候，没有体验悬架舒适/标准/运动的三种乘坐感受，全程仅使用了标准模式，据我老婆反馈颠簸感受明显，这一回合，我特地三个模式都感受了，发现舒适模式的感受非常好，如果二三排坐的老人/孩子等，强烈建议大家就调整到舒适模式！ • 后视成像超清晰 • 昨天是夜间驾驶，特地开启后视流媒体视频在中控展示，从肉眼看环境光线属于正常，但是通过后视200万的摄像头发现比肉眼看更强（延伸一下，就好比手机在暗光下拍照，通过算法及传感器，形成更加清晰的成像效果）。 • 副驾推视频二排开屏 • 如果二排是闭合状态，可以不需要先开启二排屏，副驾驶娱乐屏选择视频推给二排后，二排会自动进行开屏并进行视频播放。 • 转弯半径两个半车道 • 在红绿灯掉头，在中间有隔离带的情况下，方向打死的话，大概中间需要2个半左右，所以如果单向是3车道的话，直接掉头是没有问题的。 • 自动泊车很省心 • 这一回合回到停车场终于感受了一轮自动泊车，还是很佩服理想能够在交付的时候，就能提供常用的辅助驾驶能力，这次体验自动泊车是个标准车位，倒车效率及精准度都很棒，以后回家都让车自己停吧（延伸一下，希望以后可以下车后自动泊车，毕竟车比较大，停到车位上下车不是特别方便）。 • 灰色好看且耐脏 • 心心念念自己锁单的是灰色，但是一直没看过实车，这一次很以外的居然试上了灰色，从外观看个人觉得有质感大气，而且灰色也耐脏，求稳的最佳推荐！ 需要改善的方面： • 娱乐类App账号多次登陆 • 坐在第三排进行李想同学控制时，我说了一句“放一首周杰伦的歌”，其处理是在中控屏上，而此时响应的是中控屏上的音乐App，提示语音为“需要VIP会员”，而其实此时娱乐屏上已经登陆账号了（所以通过控制娱乐屏播放周杰伦的歌没问题），根据销售反馈，目前中控屏/娱乐屏/二排屏，是三个账号体系（爱奇艺、网易云等），因此每个屏幕都需要登陆一次，该问题已经反馈，后续会优化。 • 音响听歌环绕感受不强 • 不知道是我坐的试驾车的原因，当音量播放在10-25%的时候，二排和三排的乘客听歌都感觉歌声从一排过来，并不是环绕的感受，但是当声音大于25%的时候，就能感受到环绕声，希望后续音响调教着重二排三排进行优化。 • 行驶中的二排屏手势操作较难 • 行驶过程中希望调节按摩调节模式，可以从二排屏，但是在城市道路行驶时，遇到各种刹车转弯，对于手势操作的精准度比较低，对于小图标的按钮不好把控，所以我也一直强烈建议在理想App中有一个遥控器功能就好了！ • 二排座椅通风设置二排屏不能控制 • 当前二排屏能控制座椅按摩的模式，但是缺少更加常用的座椅通风开启及档位设置，建议在二排屏中完善对二排的各种功能设置。（语音控制没问题，但是在二排屏中完善就更好了，哪怕状态显示也好，会更加直观） • 流媒体后车影像位置大小不可调 • 当前启动流媒体后车影像后，标准在中控屏的右上角，此时会覆盖住导航的重点信息，影响了地图的可查看性（延伸一下，后续对卡片级的使用更加灵活，提供更多的组合，同时建议后车流媒体影像位置可调整） • 副驾驶娱乐屏息屏显示不可自定义 • 现在副驾驶屏幕可以设置息屏，但是基于OLED的屏幕，未来希望可以增加息屏模式的自定义，比如显示时间/时钟、正在播放的歌曲等信息。

蔚来es8之前我是理想L9的第一批车主，小米su7的车主，阿维塔12的车主，也锁单了小米yu7，买这个车之前试驾过问界m9，m8，但还是因为价格的原因选择了蔚来es8，因为这个价格对于这个配置的选择，我觉得没有之一，性价比高，因为我的朋友是第一代的es8车主，我记得很清楚他花了62w落地，而且那个时候的配置和现在比一般，我们那个时候出去玩，我开l9去加油，他去换电，我们自驾游出去的费用，我的费用因为加油要远比他高，他在苏州，那边换电站特别多，非常的方便，我当时觉得能加油，换电无所谓吧。 直到后来我买了小米和阿维塔，两款纯电的车，真正开上了纯电车之后，我才感觉到换电的重要性，换电太方便了，充电到百分之八十大概要二十分钟左右，但还是远远比不上换电，而且因为我l9都是加油，我里程比较多，平均每年要开到五万公里，没有那么多时间去充电，所以都是加油，但买了纯电之后发现，我的用车成本下降了很多，那个时候才感觉到纯电的便宜。试驾之后，明显感觉到要比我的第一代l9好很多，果断当天下定小定。 购车花费：不含保险是341800，买的是签名版，选了个绿色外观，选了个行李架，电池是租用的，这次能作为苏北五个市，首提的三个车主之一，分享一下经验，首先肯定是选签名版，还有看网上消息说是行李架多，所以也选上了，再一个就是颜色，大家都喜欢黑红，抢的人太多了，根据我抢小米的经验，加钱的颜色反而有可能提前排产，因为是一批一批出的，所以选了个星辰绿，加上手速足够快，结果直接匹配上了，非常开心。 辅助驾驶：目前开了三百公里高速，智能驾驶一般，没有那么好，能优化的地方比较多，尤其是城区拐弯及高速进匝道。阿维塔就会提前进，在1-2公里提前进入最右侧车道，es8虽然也正常进入匝道了，但在车主视角比较晚，万一右边有个大车挡着，智驾就会卡着过不去再刹车减速，可能会错过或者压实线，以前l9就这样，在城区右拐有辅道这种，就因为提前没有进辅道导致错过，还好是临牌，在红绿灯口，选择哪条车道的时候会犹豫，导致会压实线。 车内有几个设计很好：车门板上有放手机的地方，可以放个两台完全没问题，随手可以直接卡在上面。下面的储物空间很大，可以放不少东西，座椅所有调节按钮，以及加热通风按摩全部放在了门板上，这一个设计我觉得非常好，以前豪华车才有的配置，而且能看见，再也不要像以前还要靠感觉来摸了，中控的无线充电配了出风口，可以配合空调散热，再也不怕手机发烫了，而且无线充电可以配合钥匙充电，中控的扶手箱可以上锁，人脸识别就行，可以放些秘密物品。手机连上车机可以用隐私模式，根据车上坐了几个人来设定，不会泄漏隐私。 优点： 1、流媒体在车顶，视角很广阔。 2、晚上开高速给我最大的惊喜是这个大灯，非常亮，那高速上的路牌都反光。 3、22寸，高速120还是有胎噪的，放了音乐倒是还好 4、智能驾驶下能耗在23左右，胎噪还是有的，同级别对于22寸来说还可以了 5、动力方面表现不错，加速在运动模式下表现很棒，后排舒适模式下也很柔和，侧倾方面对于同级别来说已经很不错了。 6、空调可以设置不对人吹，完全感觉不到风，很舒适。 缺点： 1、智能驾驶的提醒太频繁了，稍微不注意一丢丢就会提醒。 2、车子太大了，开起来还是稍微有一点晃动。 3、车机方面，蔚来没有下太多功夫，整体布局比较简单，但足够用了，但还可以优化，比如雷达扫描和导航可以并列，且音乐缩小化之后可以显示歌词。 真的是为用户考虑到了，但在宣传上一直在强调技术重点，提个建议，可以往设计上靠一靠，但也有可能是品牌调性，但我还是觉得用户得知道你有什么，才会下单。