从第一次试驾到上牌只用了 6 天,期间感谢销售小哥帮忙赶在 3 月免费充电权益的最后一天申请成功终身免费充电+终身免费保养+终身质保+家里还有两个家用充电桩,以后这车的使用成本基本可以忽略不计了。家里还有一辆电车是奔驰 EQC,下面从各方面的体验对比一下,供大家参考:
一、外观
这个比较主观,我觉得两款车都是耐看型,而且都是实车比照片好看,昊铂的全息银科技感很强,和 EQC一样是珍珠漆,而且会像珍珠一样在不同的光线下呈现不同的颜色,强烈推荐。
二、内饰
EQC 的内饰是我在奔驰车里最喜欢的一款,没有之一,昊铂 GT 推荐白+灰内饰,但是非常!不耐脏!我的 EQC 内饰开了三年还像新的一样,昊铂 GT 没几天已经黑了几块。。不过它的方向盘手感意外的好,虽然没有奔驰的经典,但是是一种新鲜又好用的体验。氛围灯方面还得跟奔驰学习学习。
三、配置
15 万想要的配置都有了:
1. 首先剪刀门我不觉得尴尬,好用就行,开门角度和正常车门一样,上下车很方便,踩刹车就能自动关门+座椅记忆,我就当自动电吸门用了。
2. 然后是尾翼,打开后颜值提升一个档次,另外一个用途就是有人在后面远光灯狂闪的时候,我就会打开尾翼
3. 车机比较流畅,比 eqc 好多了但是高德导航出现过两次定位不准,需要重启车机系统才能解决。辅助驾驶挺好用的,高速和上下班路段都用过 自动驾驶,除了刹车没有我温柔外没发现什么问题,高速上老婆居然还说比我开得稳。。
4.座椅舒适度和 EQC不相上下,通风加热按摩一应俱全,老婆吐槽的比较多的是:后背没有储物盒
5.双层镀银的天幕防晒隔热效果很好!广州 30 度的天气暂时还没用上 4s 送的遮阳帘
6.配置篇最后重点说一下这个车的音响效果!我对音质要求很高,这个车的 23 个音箱+网易云的无损杜比音效,并没有比柏林之声差多少!就是低音稍微有一点点浑浊
四、空间
和 EQC差不多,只能说够用吧,但是后排坐的比 EQC 舒服,靠背角度和坐垫长度好一点。
五、操控
操控比EQC轻盈很多,基本上是指哪打哪没有虚位,另外昊铂 GT 高速过弯时很有信心,悬挂支撑很足,过弯角度很小,应该是得益于是后驱车,前轮转向角度更大。我的一位宝马 X5 车主朋友评价:比我的老款 X5 好开!
六、动力
我这个是单电机版本,还是比我的双电机 EQC 弱了不少,只能说是单电机里面比较强的动力吧
七、舒适性
悬挂调教的很有德系的感觉,过减速带时很 Q 弹,不会太硬的同时由于车身不会太重,也能拉的住车身不会晃悠,EQC 就由于车身太重,连续过减速带特别是有变向时会有坐船的感觉。但是隔音方面没有 EQC 好,毕竟 EQC 是前后双层玻璃,而昊铂 GT 是单层+无框。
八、能耗
我是著名的黄金右脚,所以这个数据仅供参考,昊铂 GT 城市道路 11 左右(最低试过 10.3),高速 14+,EQC 城市 14+,高速 18+
最后引用老婆昨天边带孩子看尾翼是怎么关闭边和孩子说的一句话:好像变形金刚一样。。你爸爸又花 15 万买了一个新玩具回家。。嗯,还是老婆了解我,哈哈
漏网之魚魚:请问下充电速度怎么样呢?
无双蜻蜓wz:这个是全息银
鲁奇亚:终身质保?是整车?还是三电(三电是统一终身)
我说一下车,车的话,底盘,操控,颜值,都无可挑剔,音质低音再强点就好了,我买车最重要的两个原因,一个是整体质感,另一个就是音质,因为这台车陪你多久你就要听歌听多久,音质不好的车简直太难受了。
在看这个车之前,我是看过16价位的车的,深蓝03,起源A07,零跑,海豹,这一堆大家所谓的热门车,音质真的一言难尽,海豹和起源稍微好一些,但是内饰有感觉缺乏高级感。
昊铂虽然销量不如他们,可毕竟是24.59的指导价,车也是20万级别的,内饰,行驶质感音质都是20万这个级别的,所以不言而喻,看到这个车我就果断下定了。
底盘调教运动风格,路感很强,后五连杆前双交叉臂的底盘能差到哪里去?动力6秒俱乐部成员,30万以下油车很难有对手吧,对于够用。
接下来就是配置,配置只能说无敌,我也说不完几乎要什么有什么,如果二十多万这么多配置属于正常,可是不到20万落地这么多配置这么多很爽了,L2级自动驾驶,双区空调,座椅通风加热按摩,应有尽有,再去对比16万级别的车,你就知道这个车有多香。
我的是560版本,硬要说缺点那就只有一个,那就是续航有点拉,560续航只能跑350-400纯市区,有时候还是无空调状态,哎,我也是第一次开电车,也不知道这个正常不,但是反过来想,车嘛,也没有完美的车,反正我是贵阳上下班代步,300公里也勉强够我用了,就怕到了冬季突然变成150的续航,那我真的是要哭,哈哈,具体以后怎样我会继续发帖子和大家分享的,由于我所在的城市没有俱乐部,我只能这种方式和大家交流了,谢谢,希望大家也可以说说自己的续航。
缘之空緣:如果是鸥翼门早卖爆了
闪电猫猫猫拳:车身线条不流畅,不是超跑搞剪刀门都丑,兰博基尼帅是因为剪刀门帅吗?昊铂外观其实不好看
用户9502921465087:这车门太方了,有角,做成剪刀门显得突兀
怎么说,这个价位有哪些选择!
选了19寸轮,个人感觉驾驶感受比P7i好,P7i底盘还是不够紧绷,虽没特斯拉特斯拉极致,但对于我来说够用了。
内饰简洁,选了NAPPA,对比下来感觉还比其他两位好!
主要是有香氛,座椅通风(P7i没有背部通风,特斯拉没有);音响音质个人听起来确实不错!
争议是后排空间,如果前排坐姿太低,后排乘客的脚放不放座椅下面就会感觉别扭,其实腿部空间是够的,座椅也够长,能承托住大腿。 平时一个人开车,自己坐姿也喜欢高点(主要是人矮),所以对于我的驾驶坐姿来说 后排坐人,舒适度肯定没问题!
隔音,配的不是米其林,19寸鞋子加上轮胎扁平比!高速120时速左右 胎噪恼人(换个米其林静音胎应该好很多)。
能耗,充满电WLTC表显续航506公里(CLTC显示560公里),跑223公里(CLTC)高速,平均80-90时速下来到达目的地还剩218公里(CLTC)。
十段棋手刘启:很讽刺的是。。。这车后排的舒适性爆杀P7i
用户1897083434464:24.9买的,现在哭晕在厕所了吧
YuzJan:560七翼,全款15.3,不知道要不要买
为它心跳,为它叹息
❗️各花入各眼,是非在人心
⚠️隔壁黑🐶与无关👫请礼貌避让,此文仅为车友圈昊铂车友分享,同时希望广汽昊铂可以越来越好.
🌟昊铂gt即将满月感受小记
💘外观(优点):
·简约的前脸、流畅的轮廓,动感的七翼,都彰显着昊铂gt的运动的气质,好看我已经说腻了
❤️🩹外观(缺点及厂家未修复):
·车身不同位置车漆颜色明显不一样(昊铂橙)(交付标准)
·细节做工粗糙,后排脚踏板对不准,大缝隙(交付标准)
·尾翼、后备箱、车门缝隙大(交付标准)
·底盘最低高度离地10cm,容易刮蹭(提醒大家注意)
·旋翼门使用1个月后车角出现内凹(交付标准)
·尾翼在锁车后不自动闭合(使用第27天时
出现,4s店跟近中)
·手机蓝牙钥匙失灵,下车后离开30米远仍不锁车,需手动关闭手机蓝牙才能上锁(使用第28天时出现,4s店跟近中)
❤️🩹外观(缺点及4s已修复):
·后避震碎裂(使用第15天,行驶公里1000km时出现,4s及避震厂及时处理已免费换新)
·旋翼门故障频繁,多次在无障碍物情况下出现打不开、关不上(使用第7天时出现,4s店已免费更新车门系统升级优化,至今未再出现过)
·外观无刮蹭,无撞碰,前脸右侧保险杠脱落(4s店已免费修复,4s店给出原因解释为保险杠车身底部位置刮蹭,底部被顶到所以保险杠脱落)
💘内饰(优点):
·灰+柠檬黄是我在这个级别车里看到过最年轻、最时尚、颜值最高的搭配
·空调口可以自由调节
·音响音质稳定,声音清晰纯净,低音更加澎湃,最大的感受玩王者会身临其境
·对比朋友同期买的其它品牌新车,车内几乎无异味
·车身姿态指向性优秀,刹车快、准、稳
❤️🩹内饰(缺点及厂家未修复):
·中控木纹面板裂纹(个人原因暂时未更换)
·方向盘面板异响(4s说修复需要拆方向盘,会留修复痕迹,个人为了避免小问题变大问题,暂时未修复)
·中控台下储物空间多划痕(验车时已看到,觉得小问题可以忽略)
·副驾安全带下方塑料套在车辆行驶过程中会不断拍打座位发出响声
·车辆未配备行车记录仪,且未在后视镜处留外接行车记录仪接口,若外接行车记录仪走点烟器电线外露不美观,若走保险破线影响车辆质保,给车主造成不便
·运动座椅较硬,开车容易腰痛,主驾座椅较短,坐、躺姿均不舒适
·车载高德导航会导偏远小路或死路
·蓝牙接听电话时,车载音乐声音不会自动关闭或调小
·自动驾驶模式下,遇到一次前方有车辆且车距较近时,车辆未有刹车表现,人为干预刹停/遇到一次前方红灯且距离静止未动的前车距较近时,自动驾驶刹停后十几秒突然给电向前,如果不是本人开自动驾驶有脚放在刹车上的习惯及时刹停,后果严重
💔昊铂营销
·7月19日,已下大定未提车时,在昊铂官方视频号下评论:“救命…都看不下去完整版…不是高端品牌吗?🆘”(遭到删除)视频内容营销男人靠开昊铂追女生,情节土味,视频标题《高端的猎人往往以猎物的形式出现,昊铂GT化身最强僚机,拿捏恋爱里的心动瞬间》
·7月19日,官方搞的3天摇号试驾,大定车主显示“啊哦,很抱歉,您暂无活动参与资格”,后了解到要先在规定的日期内预约,再到规定的时间内去抽三天试驾资格,还不一定会抽中,无论是否下定,此营销我合理怀疑是敌军派来的奸细搞的
·昊铂app,车主因广州市南沙区没有权益充电站在动态里发表“我掐指一算,南沙缺个昊铂权益充电站,无所谓,有点累,但依然是爱昊铂的老迷妹”动态审核不通过,在广州大本营的车主去个最近的权益充电桩居然要跨区40km才有
·上市前大定权益上市后权益依然保留,不知道大定的意义是什么
劝营销少点套路,多点真诚❤️
❤️总结:新车落地26w第26天,总里程1479km,车能开,就是问题不断,平均每天出现小惊喜
真诚梦想4f0:我车再造了亏5000能不加入你们的行列吗
小羊同学来学车:目前在犹豫这个跟哪吒gt还有宝马i3
橄榄油可以缓解:看得我都心疼,给你个安抚吧
外观方面,Hyper GT整体的车身造型能明显看出其低风阻的取向,整台车显得十分低趴,线条和轮廓也十分平滑。而且难能可贵的是,在拥有极致的风阻系数的前提下,整体设计的美感并没有被破坏,比例依旧十分协调。此外,飞翼门以及电动尾翼也是这台车的加分项,整体风格简约又不失动感,辨识度也足够高,很有自己的特色。
内饰方面,Hyper GT走的也是简约风格,给我印象最深的还是这台车以这样低趴的姿态,依旧有着非常优秀的视野。它的中控台设计很低也很薄,在不影响腿部空间的前提下,挡风玻璃的面积更大,加上小尺寸的方向盘,视野更宽阔,驾驶时给人很通透的感觉。此外,这台车的用料以及车机的流畅度也属于主流水平,并且提供了多种内饰配色。
配置方面,像座椅加热/通风、无钥匙进入/启动这些基本的舒适、便捷配置在这样一台定位较高的车型上自然是不用担心的,和高配车型主要的区别在于座椅的材质/按摩以及续航方面。结合这台车的售价,这样的配置水平足够让人满意。
空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,后排腿部空间两拳有余,头部得益于超大的全景天幕,空间也是比较富裕的,而且采光效果非常不错。另外就是Hyper GT的后排座椅坐垫以及靠背角度很合适,承托性也不错,坐着还是很舒服的。
动力方面,之所以给了Hyper GT动力很高的评价,并不是说这台180千瓦的驱动电机性能有多么强劲,当然作为电动车它满足日常使用已经绰绰有余了。除了电动车本身应该具有的特性以外,Hyper GT的特点在于用户可以对动力、制动、动能回收以及转向的助力进行无极的调节,根据自身的驾驶习惯来匹配出适合自身的交互感知,这点做的还是非常友好的,也值得其他车企借鉴。
底盘方面,Hyper GT整体的调校风格还是以舒适为主的,转向并没有太多的回馈,但线性自然。悬挂可以用柔韧来形容,大大小小的颠簸处理很到位,冲击感也化解的很好。更重要的是,在舒适的同时,过坑过坎也没有明显多于的晃动,足够安稳,整体的营造的高级感结合其价位是足够优秀的。
白夜一公子:打造GT车,设计出个圆滚滚肉乎乎的东西
梦幻艺术家4po:这个价格,,,,,必死
同等价位性价比爆炸了。
加分项,同等价位里内饰好,终身免费充电。车门拉风,还有自动开启的尾翼,哈哈。
缺点的话,无外放电,app少,没有记录仪,哨兵模式。
666fk:你这价格是加置换补贴优惠了吗
在路上58325:郑州啥价格能提,我也想去郑州提
空间与车大小落差有点大,驾驶辅助约等于没有吧,基本已经被主流电车拉开差距了