【购车经历】
老婆说什么也要买,还说什么五菱真懂女孩子,然后我荷包就遭殃了,真服了,家里本来就有两辆油车了,上班往返十多公里,充电也便宜,最后还是提了。为了省油钱买了几万块的车子也是没谁了。
【提车价格】
因为是柳州本地的,很多朋友都有关系,价格就比较优惠,这里就不提了。
【驾驶感受】
开起来还是蛮不错的,油门和刹车意外的舒服,没有网约车那种点头晕车的感觉。
【续航】
市内开,走快速路,七八折这样。前几天天热,开空调比较猛,这几天凉快点了,空调不用开那么低,续航实在一点,开空调还是很有影响。
【最满意】
说到空调,最满意的就是这个空调了,制冷够快,出风口都滴水,前排冻西瓜,后排就没有那么明显了,不过后排一般不坐人。
【最不满意】
说完满意的点,剩下的都是不满意的。
五菱还是五菱,品控真的一般。如果我不是柳州本地的,我绝对不会让老婆买这个车,售后实在麻烦,而且我也懒得跑。
1.方向盘异响,打方向会吱吱响
2.喇叭异响,按喇叭的时候会听到咔塔一声
3.esc版本电子转向助力偶尔失效,解除自动驻车之后,转向助力失效,方向盘变得很重,很不好开,过段时间又自动恢复。上周去售后刷过一次电脑,这周再看看有没有再发生
4.音乐播放器在连接蓝牙播放音乐的时候,接电话之后偶尔会没有声音,需要重新连接
看车友群不止我一个人有这样的问题,不过我真的是懒得跑售后了
用户7671044757031:卖掉多余的油车,钱不够叫你老婆自己出
低风险区车友:怎么还打码呀,这个平台的车友都是正人君子,让媳妇儿露露脸有什么不放心的呀
嵩山脚下理发店:你就庆幸吧,我老婆非要买汉,手里只有三万元
点评车型:
2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款
4分“优秀”【驾驶感受】一脚电门下去,虽然说没有那种明显的推背感,但是这种加速的感觉还是来得很强的,而且这台车提供不同驾驶风格,比如说我们把它切换到经济模式,经济模式的话和正常模式其实差别并不算太大,但是如果你把它切换到运动模式,你就会感觉整个调校来了要偏激进一点,就是整个车是感觉要绷到一起,只要你一轻点这个电门,它一下就要出去,然后加上它的这个能量回收也是做的是比较明显,所以你要好好的控制电门,不然开起来就有点恼火,所以平时还是建议把它切换到标准模式,然后把这个能量回收调到弱能量回收。另外就是这个电门和刹车,我感觉它设计的都是比较跟脚,比如说你电门踩下去,这个车的动力就来了,这是电车的优势。然后刹车踩下去也是比较线性的,不会有这种太多的空隙。我不太满意的是它的这个转向,我个人认为80%买这台车的这个用户可能都是女性消费者,理论上来说她们更需要一台比较轻盈转向的车,但是目前这台缤果只有一种转向力,因为是不可以调节轻盈或者偏重或者舒适,所以说目前这种状态下的话这个转向特别是你把速度拉到50码以上之后,虽然说这种偏硬一点的转向会给你更好的安全感,但是力量可能需要更大,女生的话开多了可能肌肉都要练出来,所以说这可能是后期可以优化的一个地方。另外它的底盘悬挂分两个方面,首先是支撑性我个人感觉没有问题,整体支撑性是比较硬挺的,但是基于成本的原因,它的底盘悬挂在舒适性方面,如果你是城市里行驶的话,整体感受肯定是比较舒服的。如果你要过一些比较厚一点的减速带,或者是乡村里面的坑洼路面的话,因为这个悬挂是比较硬的,所以速度比较快的去,它的这种绑绑硬的感受来了就会比较的明显。
Jkklxfak:最高速度只有100吗
江都第一帅:为什么我试驾的时候才开到 70+,就有开到 100+的感觉?
车界南波万:现将一万再说