点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

买了一周多吧，但是车前后看了三四次，因为换车前定位就是大六座的插电混suv，所以可选车型不多，我的评价是完全基于我试驾了理想L8，问界M7，领克09混动，BYD唐DMi，传祺es9，福特锐界l混动之后得出的，下面我会具体从空间，外观，动力，操控，油耗表现，智能驾驶，车机系统几方面介绍下我对这款车的直观感受，本人在此承诺不是水军不是托，真车主。空间上，无可匹敌，吊打同价位所有suv，吊打同定位所有车型，第三排坐着和我的宝来后排一样没有半蹲感，二排三排坐人都能保证不圈腿，高度极其舒适，不顶头，我个人身高185cm，体重85kg，试驾的几款车里这个是空间表现最出色的；外观上，相对于矣理想L8或者锐界L差了不少，没人家耐看，打眼一看挺特别，实际看久了就那么回事，细节很粗糙，设计上缺乏灵性，很多设计很鸡肋，说几点，一是尾灯，整个突出车身，后面撞的话先撞灯…二是雷达点，与车身漆面有明显色差，我是流光金配色，白色我也发现了这个问题，不知道其它颜色明不明显。三是接缝过多，感觉很多地方设计的像硬拼起来的，没有流动性，缺乏运动感照比v系列差很多。这是缺点，但相对于唐DMi，领克09等车来说外观上要有一定优势，更显大气，配色算优秀，流光金和离江蓝都很不错，而且蓝山设计很听劝，取消了原来很丑的中网，希望以后越改越好。动力上，感受不错，提速够快，油门响应很及时，我个人偏好开快车，以前开美系车，这个车给我的感觉比上不足，动力应该赶不上美系，比下完全有余，同级别同价位，日系，国产，德系能比他表现好的不多（领克除外），越野性能没试过也不是正经越野车，suv来说能上马路牙子无障碍足，上马路牙子很丝滑没有动力不足的感受，高速提速也是，踩到官标车速上限，没有动力跟不上的感受，但能感觉风压过大，影响驾驶的感觉，毕竟大suv不像轿车，对我来说可以接受了。操控上，我家长白山一片331国道，以前开蒙迪欧大胳膊肘弯能80+过弯，连续弯道70+过，开这个大胳膊肘弯70+，连续弯道也可以70+，但跟原来车比明显感觉离心力更强，高速行车方向很灵敏，但对冰雪路面防滑能力一般，好在电脑干预很迅速，四驱自动介入很及时，蓝山的稳定性做的不错，刹车距离跟其他车型比表现中肯，不如领克比其他品牌强，主要是刹车那个踏板设计缺陷脚往下放踩油门不舒服，往上放踩刹车时会踩到上面的杆，市区跑驾驶感受很丝滑，没有驾驭不了的感觉，锐界，理想，和传祺都没有这个丝滑。底盘悬挂除了领克的比不过，跟理想和M7差不多，比其它品牌强。油耗表现上，我提车亏电状态，提完加满油，没充电开470km回家，亏电状态，使用智能混动和经济模式10.5L/100km，这个油耗蛮大的，我家宝来长途油耗4L/100km，原来的蒙迪欧长途6.5L/100km，朋友的领裕长途8.5L/100km，相对来说混动的蓝山10.5L/100km的表现实在不佳，但毕竟是个裸车2.5吨，满载3吨多的suv，有更大的风阻和重量负担，可以理解，为啥没对比我试驾那些车，我没开过啊，不好说，感兴趣各位自行去别的论坛看看车主咋说吧，市区怠速跑纯电我这市电0.53/度，现在三十多块能跑一百八左右，冬天啊我这白天零下十多度，晚上零下二十以下啊，我觉得可以了，看以后表现吧，等我换完峰谷电表20块就能跑180想想都激动，一块钱跑9km啥概念？！我做了个测试跑300km然后服务区冲三十分钟电继续跑油耗可以控制在3以下，综合油耗5左右，但这个开法很费时间，而且服务区快充电价并不便宜，总体来说代步无敌，长途一般般。智能驾驶上，只能说现阶段L2级别除了问界都差不多，辩识能力一般，矫正手段有限，辅助鸡肋，自动驾驶吓人，但蓝山有几点真的挺不错，我刚开的时候对刹车距离掌握的不熟悉，油重刹车轻，在快速路行驶遇到没打转向突然并线的车辆，我刹车没给足，自定刹车帮我减的速，不然就撞上了，那种情况停了被追尾，刹弱了追尾别人，蓝山处理的不错，还有次停车没摘档，这车怀挡（不习惯）松刹车车自己动了，我没注意，紧急刹车介入直接刹停一晃我才反应过来，说真的辅助驾驶并线辅助车道保持啥的都是鸡肋，只有关键时刻能刹车的才是王道，算是可以了！值得表扬。车机系统，软件自带，不能下载但该有的都有了，副驾能看电影，导航有点傻赶不上手机的高德，语音控制也还可以，还有很多可设置的玩法，目前没有出现别人说的反应不灵敏，识别度低的问题，只要他能做的都能识别到，如果说有问题就是他带的app都一般般，够用但不够强，爱奇艺和qq音乐都一般般吧，也不带车载ktv啥的，但好处是厂家控制车机整体的系统应用，减少了bug出现的频率，提高了使用寿命和流畅度！据说和华为谈合作了，将来ota如果升级车机系统换华为，我给长城送锦旗！整体来说我对这车很满意，我车属于库存是8.23下线的车，目前没任何问题，希望以后也是！

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

车子外观大气，松柏绿非常吸睛，内饰轻奢，空间大，宜商宜家，很多设计照顾孩子和老人（比如电动侧踏、拉手等），非常好的二孩家庭用车。 DHT-PHEV不是盖的，动力强劲且节油，感觉不到发动机启停和DHT换挡，NVH做得很好，高速巡航利器，1000公里内百公里综合油耗7.1。 底盘调教非常好，很坚实很整，我喜欢偏硬的底盘，喜欢在保证安全的情况下开快车，不喜欢忽忽悠悠开大船的感觉，转向灵活不像大车，转弯半径比GL8小太多了。上台车是福特，家里还有辆马自达，蓝山调校成这样已是惊艳了，调不好什么多连杆、空气悬挂都是浮云。 就是车机系统不如新势力（看魏APP上说已经发布OTA了，还没空更新），辅助驾驶一般化，比如离老远360就铛铛铛叫唤得不行，离障碍物近了给你放大图结果糊的什么也看不清，智能视角变智障视角?，晚上人脸识别提醒太过敏，锁车状态开后备门再关上报警，车道保持抢方向盘太厉害，NOH遇车流稍大的情况还是不行（太死板，不敢变道，小魏同学说太危险了?；离匝道还有200多米给我往左变道，让我一把抢回来），自适应巡航在车多的时候还是不舒服（减速太生硬），这些都需要后续OTA改进。当然，老司机不太在意这个，方向盘在自己手里，开得又稳又爽就好。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

空间，价格是优势，配置也不错，直白点说车机掉分掉的有点多，360影响触发灵敏，但个人感觉画面畸变比较大，反正我看着不是很舒服，没多少参考价值，不知道该看哪个视角比较好。 有时候只是想拿个东西开一下门车机就要自动打开，会频繁自启，感觉该优化下逻辑，比如开门上座踩刹车后才开车机上电。 空间是真的大，两孩家庭这个点太重要了！ 操控转弯那些都给我很强的信心，一不小心就要超速，避震比我大众破车好上不好，但也谈不上软。 行车中 中屏不能放视频，孩子坐后排只能在左边斜着看副驾屏动画，有点别扭。 有时候孩子留在车内，去拿个快递，不知道该不该按锁车按钮，按了好像就断电了，不按车外门把手这些又是打开的，不知道是不是有设置。 内饰，豪华感没得说，走路上回头率挺高。 电的话这两天乱开的纯电，85的电跑了120公里吧，后面有机会再系统性的测试一下。 其它的话都不错，目前在熟悉期，很多功能都摸不透，搞了个etc硬币也可以用，放手套箱里，没有贴车衣，贴了玻璃膜 量子锋锐1800。 准备研究下车尾帐篷和车顶行李箱，合适的话可能会入手一个，不知道官方尾帐和第三方相比如何。 防虫网我装了，行车没有啥影响。 以上 基本上是这两天关于蓝山这个车的一些体验和使用，提车3天，很多设定 技巧都还不熟练 求个车友群，定位成都

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4.71分“优秀”

本来99下订7月要提的，因为个人原因耽误了没合上一万权益包，就没要那个21存和顶了。 外观各有所好，我反正蛮喜欢的，黑色永不过时，也很霸气，开来上班第一天发现整个停车场我是最靓的崽，高大威猛就完事了； 内饰选的橙色，各空间设计比较合理，尤其是主驾屏幕左下方的小储物格刚好放驾驶证行驶证发票什么的中间的那一大块买个分割的就好用了； 配置拉满不用说了，满满的高级感，毕竟之前开的是老爸退下来好久的旧车，最爱副驾零重力座椅，中午午休完美； 空间是真大，第三排都能很舒服的坐着，老小区买的车位上下车都不太方便了，还好有遥控泊车，见图 续航刚开没多久，准备国庆去广西自驾测一测； 智能化方面车机不能下APP不能投屏，不过用起来蛮顺畅，小魏同学也很灵敏，蓝牙连接很顺畅，开车听听歌午休听听助眠直播也差不多满足需求了； 驾驶体验很舒服，自动驻车超爽，比以前轻松多了，加速也快，动能回收先开的低，感觉跟之前油车没啥区别 车是真好，很值，但是我发现一个bug，近车自动解锁和离车自动落锁功能如果弄了蓝牙钥匙就不行了，提车当天开始没弄蓝牙钥匙很灵敏，后来弄了蓝牙钥匙就只能按车门上面的按钮，不好装逼了，看APP上的介绍发现蓝牙钥匙只能这样解锁，关掉之后就好了，那还是带着实体钥匙更好装逼

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

人生第三辆车，第一次写提车帖... 自从开始关注蓝山就想找个组织多了解下，注册了懂车帝账号，一直以来连用户名都没改，5.18提车，今天心血来潮分享下感受... 圈里发了不少提车帖，我争取补充点不一样的，话不多少，直接捞干货~ —NOH激活提示：高速，双击方向盘巡航键可以激活，这个大家都知道，但是，但是，“您已激活智慧巡航”这个声音提示个人感觉太单薄了，纯属个人感受，理由，不喜欢系统提示音，所以在音量那里设置的声音比较低，然鹅，这些影响到驾驶安全的提示音很重要，是不是可以额外增加方向盘震动、氛围灯闪烁、W-HUD NOH激活动画效果等其他提示，加强提醒，为什么我要讲这么多，是因为在一次高速上，我想从副驾拿东西，下意识双击巡航键，由于车内音乐声音比较大，加上没注意HUD是否显示已正常启动巡航，然后脱把侧身去副驾拿东西，用时也就1秒那样，等我回来抬头看路，发现即将要撞上左侧护栏，那可是在高速，120km/h，非常惊险！那有人说为啥你没开车道保持啊，说实话提车时销售给介绍了也是开着的，但系统老跟我抢方向盘，我开车也是急脾气，哪能受得了这个，直接给关了...回头就把“安全辅助”那个设置项左下角的点开了，右下角的还是保持关闭状态，感觉这样设置更适合我... —NOH变道策略：智慧巡航的自动变道啥的都挺好使，但是我更喜欢通过拨杆变道，于是拨拨拨，高速四车道，变道右侧第二车道，车少没啥人，挺爽，结果，诶，你咋又给我变道回去了....试了几次，基本上都是，心里琢磨，是不是这玩意认为我小客车不能占用大客车/货车车道？？还带这么玩的吗？好吧，也许你是对的... —NOH变道感受：看见有人说变道比较墨迹，个人感受，有印象的是一次右侧慢车道变左侧快车道时，是真墨迹，按照个人驾驶经验，提速（肯定得超过120那样）应当可以顺利变道，当然左侧快车道后车被人这么搞一下会有那么点不爽...在这种情况下，蓝山的变道识别就比较保守，我这里说的保守，是出于安全的那种感觉，左侧快车道连续几辆唰唰过去，我的大蓝拨杆后就是没动，能感觉出来这货很怂...当然，我也不愿把性命交给一个疯子手里...想激进的时候，嘿嘿，直接上手接管就是了... —主驾门扶手：NOH是真香，如果你不激进驾驶，大蓝NOH是非常给力的，于是，感觉我的手都是多余的，但还是得搭着手...那你门扶手能不能给我调高点，我胳膊靠上去多舒服，这么一直悬着很累啊，啊哈.... —碰撞紧急刹车：这功能贼有用，但是第一次那啥的时候，还是有点小咯噔，大家都是成年人，哈哈谁没个第一次...但是，这个碰撞急刹的策略或者判定条件是什么，到现在还没弄清楚，是属于AEB的一种情形，还是与AEB分工协作？我低速行车的时候，旁边有花花草草啥的离得近了，直接给我咯噔一下，然后有一次低速起步向右变道时亲了前车屁股，为啥不提前给我咯噔一下呢，到底是我刹车了还是碰撞紧急刹车起作用了，已经记不起来了，那时处于懵逼状态“不会吧，我新提的车”...虽然只是轻轻贴上去了，虽然前车哥们下来看了看说没啥事先走了，虽然...但是，你碰撞紧急刹车要是再灵敏些，我不就不用破相了啊... —商城：想买个气垫床，希望厂家尽快出个蓝山专用的气垫大床，专门贴合座椅弧度设计的那种，希望厂家能重视，有需要的兄弟家人们请帮忙顶起！ —W-HUD装饰罩：仪表板那里HUD的装饰罩太光滑了吧，然后晴天光线好的时候，个人感觉反光很严重，我的第一想法就是找个黑胶带给他贴上，模具精度要求太高了，表面太光滑也不好，建议后期搞成磨砂面，希望厂家能考虑... —音效调校：哪位大神可以分享下你们的高低音都是如何设置的，学习下... —刹车踏板：买车之前也看过网上各种说踏板挡脚的，试驾没发现、提车后开车也没发现，然后刻意用脚去碰那个杆确实能碰到，但是感觉没啥影响，这个对于我没啥问题，我44的鞋，其他人介意的可以自己去试，谁和谁的习惯都不一样，以自己体验为准... — 一键躺平：希望厂家可以出个一键躺平模式，实现一二排快速联动，期待后续OTA... — 座椅头枕拆卸：头枕往下拆的时候是真费劲，也许是我没掌握技巧，之前在圈子看见有个哥们拆头枕把卡扣都拆下来了，然后我比较小心，似乎明白那哥们为啥会把卡扣拆下来了，可能是因为需要同时按住头枕下方两个卡扣和头枕侧面的那个按钮，当时我自己一个人，特别费劲，就拆了一次，到现在还懒得装回去，一直是超级女王副驾模式，哈哈...如果我操作的不对，请大家指点，是不是只需要按住头枕侧面的按钮即可，没去尝试...

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

整体都不错，【提车感受】本地有4s店，但是服务理念服务态度，和其他汽车大厂，合资品牌以及新势力相比，还是差了不少，提车当天捣鼓到中午12点多，4s自己人饭都安排上了，也没问询下客户中饭如何安排（记得以前去其他品牌保养，都有提供午餐），最后本人和家里人识趣离开，手续都没来得及办完。 近期比较忙，目前提车半个月，只开了有258公里，很多功能还没有深度体验。【优点满满】，性价比非常高，本来中意理想L8pro版的，临时改了蓝山，便宜6万能做好多事；外观没话说，各有喜好，侧面最佳，非常吸睛；配置拉满，小桌板，腿托，通风按摩等，缺了nfc略显遗憾；车机智能化绝对够用，随叫随到，识别度可以；空间无可挑剔，大，车子真的大，白色内饰更佳。 【不足也有】:1、车太大，停车难，驾驶乐趣不足；2、车机功能时不时出个小情况，比如迎宾座椅不动，技能口袋自定义的功能经常不灵；3、比较大的是刹车偏软问题，前段太虚，踩下去的制动力明显偏弱，也许是车太重，塞车抢车道、卡位只能干瞪眼，一脚电门下去怕刹不住，还要滑一段，😂和我之前的凯迪拉克ats比，天壤之别，一个是随叫随到的制动力，一个是提前刹车也心里发虚，还需要时间适应，希望后续能调；【最不满意】4、另一个本人非常在意的问题，nvh高速静谧性表现一般，今天第一次上高速，高速一共开了70公里，速度上120后，最高开到130，比较轰头，比较吵（不清楚是胎噪还是风噪），都快听不到导航和车内家里人讲话声音了，甚至比我开了8年的凯迪拉克ats老车还要吵一些，老婆坐第三排，说更加严重，都无语了，这方面豪华感缺失严重，希望后续能提供改进方案吧。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

车子给人的第一感觉确实非常大，买的黑色，气场很强，感觉挺有高级感的，样子我也非常喜欢。 先说说优点，首先动力强，快2.6t的车百公里只要4.9S，这个加速确实快，一脚油下去我自己都晕。 配置方面也很全，前两排座椅加热，通风，按摩，三排座椅加热，副驾零重力座椅，这些通通给配齐了。四驱版带的侧踏板也很结实，剩下像什么抬头显，无线快充，后排遮阳帘，独立空调，行车记录仪，座椅迎宾等等都给配上了。长城在配置方面给的还是有诚意的。 空间方面，在SUV中算是可以的，第三排我觉得没有网上说的那么大，但是绝对是能用的，是真三排，通道也还可以，总的来说是够用，如果第三排放倒，当大四座用的话，那这个空间会非常宽松，二排独立所以也很舒服。后备箱的话也还可以，及即使是三排做人，后面装些常用的箱子，或者买的米面油什么的，还是可以轻松装下的，只要别啥都往后塞倒也够用。 车机方面，没有网上说的那么不堪，肯定够用了，但不出彩是真的，也许你看完理想的车机，某些很有创意很细节的功能，会让人不禁感叹原来还可以这样，看完遥遥领先的车机会感觉原来还可以如此有科技感，长城的这套车机给我的感觉就是两个字，中庸。没有让你有多惊叹，却也够用。 行驶方面，底盘很整，干净利索，对比我原来哈弗H6强了太多，我觉得这个前麦弗逊后五连杆调教的还是很有水平的，兼顾运动与舒适。也许有人会说没有采用双插臂，但比起双插臂所压缩的空间，我觉得这样就挺好，也许有人说没有空悬，但相比它高昂的维修更换费用，我也并不十分需求。当然这个东西还是看每个人的需求吧。NVH方面我觉得中上吧，说实话没我预想的好，虽然说前后都是双层夹胶玻璃，但我觉得比魏牌摩卡要差些，当然这是我个人的感受，仅供参考。 续航能耗方面，首先这个车的续航我觉得还是比较实在的，就我这个车而言，我是在兰州，现在冬天温度零下十度以内吧，不开空调的话我所行驶的历程和续航所掉的历程是差不多的，可能你要全程开空调会有折扣，我一般开一会就关了，也不冷，所以续航还是比较真实的。能耗的话，我市区智能混动跑了220KM，表显大概三点几个油加17度电每百公里，折下来7.2L每百公里，我觉得还行吧，实际用下来油里程只掉了20KM，剩下用的全是电，提车时电续航150KM，中间剩30KM的时候充过一次，到现在还有88KM续航。 下面说说不足吧，首先是座椅记忆，因为主驾有座椅迎宾，所以有时候感觉座椅归位不是很准确，还需要手动调整，所以现在我把座椅迎宾关了，懒得每次都调座位，这点希望能在下回OTA的时候解决一下。然后是WHUD显示比较单调，不如华为的ARHUD那么炫酷，当然这是我个人比较在意这个的原因。还有就是这个车确实太大了，停车有点困难，我一个十年老司机，在比较狭窄的地库停车差点被整EMO了。还有360的清晰度我觉得很一般，有时候倒库看屏幕还如跟着自己的感觉来点舒服。 大概的感受就这些吧，和大家分享，总的来说这个车还是很不错的 。

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4.5分“优秀”

家里二娃年龄渐长，第一台速派已经10年了，虽然只开了57000公里，但是还是想换一台6座或7座带家人出去玩，多说一句速派这个车真的不错，后排空间无敌，掀背式后备箱更是实用，没出过任何小毛病，斯柯达车子真心不错。 从去年开始进入换车准备阶段，当时就是想换mpv。因为预算只有25之内，所以当时重点关注的就是荣威imax8，去年年初22尊荣给过不错的价格，差点入手了，后来还是放弃了。 今年决定换车后，比较的范围有23款imax8，嘉华，传祺e8，然后当地没有起亚4s，荣威没有车，传祺价格偏高，然后蓝山这才进入预选。 【购车经历】 因为价格只有25的限制，没有关注理想l8，问届m7的6座也要近30，所以没有看那两台竞品，传祺的es9价格也不便宜，3排都说太小板凳了，蓝山去看了下，比上不足比下有余吧，然后就全国找价格，发现杭州略便宜，谈到自己满意的价格就订了，不磨叽。 【提车价格】 价格就是现在常见优惠，保险利息都算上控制在26之内吧，4驱顶配加包。在接受范围内，这么大这么高配置的车我觉得让它降到20左右也不现实，再有就是20万的油车算上购置税保险啥的也得小23万吧，这可比什么日本车好多了！ 【驾驶感受】 刚开时候就是抢方向盘，关了车道辅助就好啦，虽然很大但是好开，特别容易超速，根本感觉不到速度起来。 【油耗】 目前开了1600公里，本人驾驶800多公里，从杭州到徐州，加了500块油，充了些电，综合来看高速能控制在8以内，因为我高速都是130的速度，偶尔140。市区基本都是纯电。 【续航】 基本和标的差不多，而且高速竟然达成率很高，这挺意外。 【亮点配置】 该有的配置都有，对于上一台车是最低配的我来说，已经满足了。 【空间表现】 说实话，和我当时的竞品mpv比起来，空间只能说一般，不过3排的确座椅质量挺好的。 【最不满意】 异响之类的没有遇到过，毕竟刚买，不满意的目前还没有什么，颜值看习惯了也还凑合，灰色很耐脏，哦对了，没有qq音乐会员，啥时候能装别的app啊，这点不满意，至于小魏同学，目前用起来还算可以。 就说这些吧，车无完车，够用就行，毕竟我是准备至少开十年的。

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4.93分“优秀”

6座刚需的首选！ 【实用配置】配置上标配一件零重力，电动侧踏板，实用性较高； 【车辆空间】空间上同级暂时无敌，适合6人长途出行； 【智能车机】升级后的车机反应较上一代进步明显，车里 【驾驶感受】买车之前，由于理想和wey牌门店比较近，同天同路线预约试驾了蓝山和理想L8。两者试驾感觉差不多，可能跟销售为了展现最好性能，设置了最佳设置有关！提了蓝山半个月后，有了更多车况下的行驶体验，对蓝山的行程性能、通勤提速和高端提速（100-120km）有了深刻认识，绝对是越开越上头的优质体验 【最不满意】 中控按钮材质可以改善。方向盘设计有点单调（我花了300，加了个方向盘套解决），但也不要学理想方向盘上有显示屏，这让人开车时怎么看光有噱头不实用。二排水杯架缺失（理想在扶手箱上镂空了俩杯架，这个设计点赞），不过幸好门板存储格大，暂时放门侧！智能上功能很多，交互上没有理想灵光，但是经过一轮OTA升级，车机改善很多，两者差距在拉近。况且软件的升级相对比较简单的事，相信经过2-3年，车机智能能更上一层楼！ 【油耗】 基本用电，目前还没用到油！不过网上有很多实测对比理想和蓝山油耗，蓝山一定是目前在这个价位非纯电车的最优解 【续航】 据官方和网评人实测，满油满电，1200km轻轻松松 【购车经历】 首任车主99权益，免费升级麂皮车顶、和21寸轮毂！大客户3000，地补8000，置换8000。订车时恰逢520活动，商家活动礼包，诚意满满！提车时，有隆重的提车仪式，非常愉快的购车体验！ 场面比我3年前买林肯冒险家还隆重！ 【销售态度】 销售服务到位，处处替用户着想！整体非常顺利提车，且车况到目前为止没有任何问题！为对他们一路过来的帮助和热情服务表示感谢，我还特意送了他们锦旗 【最满意】 蓝山的空间虽然数据上略低于L9，但实际空间可以媲美L9；驾驶性能超过L9；乘坐舒适性上与L9不相上下；功能配置更实用，在17万的价差情况下性价比凸显！

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

开头 心心念念的蓝山终于提车了，作为曾经在大互联网平台从事过车评工作的媒体人，以及现某众所周知的新势力品牌市场部从业者，试驾过大几十种车型，同时现场见证过新势力上市敲钟活动，也有幸借助工作之便，与某新势力大佬在交车环节进行过造车理念的交流，因此想从自认为相对专业的角度对蓝山进行个简单分析，另外同厂家说几句话。 大的方向很多车友都有发表过不同观点，不再赘述，此贴只说一些细节感受，内容过长，请大家酌情阅读。 产品理解 这两年家里新添萌娃，一直关注着行业里各类七座和六座中大型 suv，由于预算有限且有长途自驾游需求，pass 了纯燃油和纯电车型。之前由于工作的福利，低价购置了次顶配 380tsi的途昂，开了不到一年。在这期间试遍了符合用车标准的各类混动车，包括锐界 l，传祺 gs8，问界 m7，理想 l8 和 l9 以及领克 09 等等，对六座车的优劣势颇有心得。 在蓝山上市之前，我对 wey 品牌的产品力还是一直比较认可的，从玛奇朵到摩卡我都带着家人试驾过。wey 销量的低迷主要来自于营销理念、定价与产品定位这三个问题，其中最后一个问题是最严重的。理想在未推出 one 之前，三大新势力我个人就最看好理想，刨除掉技术等问题，我一直坚信混动一定是燃油到纯电转型的最完美过渡，这个过渡并不是很多博主所说的三五年时间，在充电速度、电耗平衡和电池密度任意一问题不解决的情况下，混动绝对是几年内最完美的产品用车方案。同尺寸下，比燃油油耗低，长途比纯电更没焦虑，比亚迪目前的销量也应证了这一点。 理想的产品定位一开始就占据了价格区间里的空白，即使放到现在，相应的用户场景下，想要混动的六座，能拉着一家人出行，便利化配置应有尽有，不得不说，李想非常了解中国市场，这是真正的产品思维，而不是其他几家新势力纯粹的营销和服务思维。我试驾的其他几款车型都有致命的短板，锐界 l ，gs8 空间不够，无法纯电。领克 09 直接把第三排空间牺牲掉，去追求操控，本末倒置。问界 m7 车机一流，自动驾驶一流，但忽略了许多最基本的六座用车需求，同样本末倒置。途昂就不要说了，不是一个时代的产物。 回到蓝山。定价公布前，我看了大量的车评分析，发现蓝山对于六座的定位和研究这一次非常的到位，几乎找不到太多的短板，但因为 wey 长久以来由于产品高端的定位带来的价格问题让我不抱有太多希望，之到最终价格的公布，这次长城终于想明白如何精准的切入细分市场市场，目前的定位，蓝山就是三十万左右六座混动 suv 独一无二的选择。一切营销的基础就是产品定位，位置站的对，其他相关因素都够不成销量的威胁。 细节问题分享 6月12日提车到今天总计行驶了 700km，包括上海市区高架，郊区公路，拥堵路面以及周末自驾到周边往返 400km 高速，总体我可以给到这台车 85-90 的总分，硬伤没有，扣分我基本归结于堆料带来的臃肿或者繁琐的问题，下面展开说说，图片不多，看文字。 1. 车机臃肿。对于多数车友说的车机落后问题，我感觉还好，出现过一次卡顿蓝屏，之后未再出现。对比新势力车型许多花里胡哨的车机功能，做好系统稳定性更重要。 蓝山车机最大的问题在于功能过多而菜单逻辑繁琐。大菜单分类包括展开菜单和驾驶设置等功能，但点进去功能太多且归类混乱。比如便捷功能下，只有基础的驾驶模式切换等，其余的转向手感调节需要去到其他菜单去寻找，多达七八项的分类无法快速操作和记忆，缩减至三到四个大分类最佳，分类点开后可由顶部菜选项来区分。这么多天，我基本都是靠一个个按过去，自己寻找，完全记不住位置，更别谈驾驶过程中边开边操作。好，那我试试语音操作，但小 wey 同学确实听力存在缺陷。一是音乐音量稍微大一点，就需要呼喊式唤醒，且他的对话节奏我还需要慢慢适应，有时候开车的时候需要稍微停顿或者思考如何描述的时候，他已经完成了操作或者回答没有此功能。很多次用语音切换驾驶模式或者开关 hud，成功率大概在百分之八十。目前觉得操作和语音都不方便，除了停下车改模式，想不到其他方法，体验急需改进。 2.镀铬饰条和装饰板臃肿。蓝山内饰使用了大量的镀铬饰条，我认为最不该使用的位置是驾驶位右腿的那里。告诉长时间驾驶时候，右腿会贴住右侧，镀铬非常硬，腿部不适，同样左侧喇叭过大，左腿长时间贴在音响面板上，因此左右腿都不舒服。 3 自动驾驶模式臃肿。蓝山自动驾驶其实可以分为三个层级，第一级别为 acc 自适应巡航，这时的体验更像原来车型定速巡航加了自动跟车，但它与我开过的许多 acc 不同，不带车道保持功能，开启的话需要进入第二级别的智慧巡航，但是车道保持的方向盘固定力度过大，很不适应。然后第三级别的 noh 有需要车机上开启选项才能开启，学习成本对于一般驾驶员太高，另外跟车距多数车型就是定速巡航与 高阶 acc 巡航两项，开启便利，上手快。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

【购车经历】 今年家里有二宝，想把开了十年的雪佛兰换成大空间的车，最好是六座七座车。去试驾了锐界l，看了比亚迪的唐和理想l8，又在懂车帝上看各种评价，对比了挺多，最后选了六座的蓝山。主要是考虑以下几个方面：1、老公对增程式不感冒。2、长城是老牌车企造车品质比较信得过。3、有里程焦虑，有自驾长途需求，所以选择混动。4、蓝山的空间很让人满意，尤其是第三排空间表现卓越。5、价格实惠，性价比真的高。6、内饰美观，配置高，豪华车的顶配功能它都有了。 【乘坐体验】 我们全家都非常满意蓝山的乘坐体验，我妈和女儿一直夸这个车坐起来非常舒服，她们也没有晕车的感觉。之前我女儿晕车还是比较严重的，我分析女儿不晕的原因应该是蓝山空间大加上车调教的好，而且大屏幕可以放动画片吧。（现在女儿天天要求我开蓝山带她出去兜风😃） 再来说说驾驶感受。本来我是担心我163的身高没办法驾驭这么个大车，但试驾时就发现了这个车真的非常好开。除了开起来很丝滑外，蓝山有360还有HUD，有各种辅助提醒，让我在道路上行驶时完全没有开5米长的车的感觉，信心倍增。地下车库我用智能泊车，每次都很成功，真的让我非常开心！ 所以希望还在犹豫的准车主都可以去试驾一下蓝山，真的完美的驾车感受！还可以带着家人一起去试试，真的不晕车。 【油耗】 售后跟我们说新车开回家油不要加满，所以我们就加了300块钱的油。考虑到是新车要把油、电系统都试试就用智能混动模式开，开了20多天了还有半箱油，所以很满意这个油耗。 【亮点配置】 副驾驶女神座椅，后排小桌板，遮阳帘，电动踏板，挂钩，上车扶手，都很实用。辅助驾驶功能强大，360、抬头显示、智能泊车……还有真皮座椅、麂皮内饰，反正我想要的功能和配置都有了，也不用费尽心思选装，车漆颜色都免费，4驱就这一个配置真的省心。夸夸长城魏牌真的良心。对了，现在夏天炎热，蓝山的空调是真的不错，制冷效果杠杠的。 锁车自动关窗关灯这个功能也很实用，因为我之前开的雪佛兰我总是忘记关。 【最不满意】 车机其实比很多豪华品牌的车机先进不少了，但是魏牌作为国产“新势力”还是应该和蔚小理、极氪等品牌卷起来才行。车机目前反应速度还可以，没发现什么异常，把“小魏同学”改成“蓝山蓝山”后，唤醒一般没什么问题。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.64分“优秀”

外观:车外观深空黑、内饰黑橙，整体还不错，除了车尾wey字母标比较突兀外，其他个人都比较喜欢，给人的整体感觉就是大！建议讲字母车标改成旗杆车标！ 内饰:内饰黑橙，自己家人都比较喜欢的颜色。购车选车时，初期先考虑的L8，后来蓝山出来选择了蓝山，但是L8后排屏幕还是一直念念不忘的，联系蓝山高配版也增加后排屏幕！ 配置空间:配置动力太够用了，稍微加大油门就要起飞的感觉！内部空间也没得说，全车坐满6个大人依然很舒适！ 续航:目前为止总驾驶里程才1000公里，没有体验满油满电情况下的驾驶里程极限，不过已跑过3次高速。目前市区油电混动能油耗能6L /100km以内；南京-常州驾驶距离150km，基本都是高速路段，高速驾驶速度120km以上，中间经过一段下雨路段，油耗8L/100km以内（出发时80％电）；常州-盐城-南京驾驶距离500km以上，常州出发满电，常州到了盐城后在盐城电充满的，途中大雨路况，全程9L /100km左右！整体情况时高速超200km时，油耗会高些。 智能化:车实际6月份到店了，种种原因7月中旬才提车，提车时4S店已经给OTA升级了，升级后的确实比试驾时更加智能化了，但相比理想的还差点，希望后期尽快OTA升级，越来越好！ 驾驶感受:车辆驾驶感觉就是很舒心，很是喜欢，悬挂调教的不错，各种路况驾驶体验都不错的，车的好多功能还没摸熟，后期越来越好！

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

外观：车头确实不大气，没有这个尺寸规格车应有的霸气感，侧面来看的话，霸气感觉又上来了，棱角分明，看起来很硬朗，是值得琢磨的一款车 空间：这个真没得说，试过好几款主流的SUV，这个价位，应该没有对手，除开中大型MPV的六座，SUV里面目前没有比这个更真的“真六座”了 内饰及配置：怎么说呢，该有的基本都有，也符合这个价位，跟所谓的BBA来比较的话，那真是一个物超所值，诚意满满，期间也试驾过G9,也看过M7,国产品牌全线崛起，配置也确实挺高的了 智能化：这个怎么说呢，从日系油车和早年国产领克过来的，这个智能化真的断崖领先，但比起小鹏G9和问界M7来说，确实还差一些，可能后期OTA能改善吧，总的来说，看个人怎么取舍吧，我个人反正是觉得够用了没试过理想，主要是L8和L9超预算了，也就没去看 智驾：对智驾没有太多需求，路况好的时候，偶尔分担下就可以了，不会也不敢随便把安危托付给现在的智驾，其实车就是工具，坐得舒服，开得省心就对了 续航：目前跑了一千多，基本上用电跑的，我在南方城市，180公里纯电续航肯定是能达到的，一般我都是掐头去尾，电量尽不低于15%就去充，充完也不高于95%，140-150公里，够跑两天了，市区通勤代步是够用的，上高速我也没有里程焦虑，电能充就充，不能充就用智能混动，为了那点油那点电，整天费心思琢磨，我可没那功夫，用92的油，叠加中石化的优惠，哪怕智能混动百公里7个，我也能接受， 【购车经历】 本来我也是观望党，谁知智驾版一出价格，就觉得现在买智驾要背刺，但现在又需要增购一辆车，索性就去捡漏老款了，期间试过看过两三次了，基本是满意的，家里人也还是认可这个车，什么魏不魏牌的，家里人根本就没听过，但一说长城的车，就明白了，潜意识里面是觉得长城的车比较耐造吧，用料安全吧。 【提车价格】 本来不喜欢21的胎，所以一直跟销售联系的是不要加包的，但等我联系销售，真准备下定的时候，只有加包的了，哎，还是入了加包的，希望21的胎，能耐造一点吧，不要像大家说的，胎壁薄，干啥啥不香，裸车24.78，算完险息，落地25.4不到吧，因为有成都市补，区补这些补贴 【驾驶感受】 整体感觉中上水准，工作这么多年，利用职务之便，开过百万级的GL450,也看过陆巡，更开过jeep自由光这些平民车，整体感觉还是可以，可能由于是新车的缘故吧，静谧性很好，个人感觉不输百万油车，也可能是我不太敏感吧，纯电四驱起步，跟油车比，那简直是陆地飞行器的感觉，真香 【最不满意】 没得CDC,这个是遗憾，新款才有，前悬挂也不是双叉臂，其他的非要说一些的话，可能就是后排座椅按摩按了个寂寞，不说跟别的车比，就跟前排的比较，都是聊胜于无的，这个不是买点，是槽点。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前开的是一辆迷你夜店男，因为有了娃，放了儿童座椅后，空间就太小了，没办法只能换车。既然换，那就打算换个大的，基本上六七座车型看了个遍，包括GS8，锐界L，昂科旗，理想one,L8，甚至XT6，也基本上都试驾个遍。因为父母家还有一辆比亚迪宋plus，所以对混动车倒是有许多好感，最终其实还是对L8更感兴趣，只是L8价格一直没什么优惠，one呢优惠倒是挺多，但是总觉得是老车型，也就迟迟没有下手。刚巧长城魏牌发布了蓝山，又是六座，价格又合适，还有新车主优惠政策，但鉴于魏之前的拿铁，摩卡的销售状况，说实话，心里没底。买了99权益后还是继续纠结。当然，最终还是买了蓝山，这里具体说下用车感受吧。 【驾驶感受】 车子加速没得说，一脚电门基本上想超谁超谁。混动发动机参与时，声音很小，基本上听不到，胎噪略微有点大。由于家里充电桩还没装，最近一直都是快充，差不多充到80%，反正标的140公里，开着空调我差不多跑下来是120多公里，基本满意，等回头装了充电桩加满再试试，看看能跑多少。高速暂时还没有跑，所以还没有测混动的油耗。避震个人觉得还不错，主要21寸的胎烂路也舍不得跑。车内空间很大了，我183，每个位置都坐过，都是没什么问题的，毕竟当初就是为了空间大才选择的。我选的蓝外橙内，本来想选绿色，但是总觉得绿色在照片里看着像军车，索性还是选了蓝色。橙内也略显高级，主要娃还小，橙色也比较耐脏。但那个木纹条我和我老婆都觉得不好看，假的很，还不如搞成翻毛皮来的高档。 【最不满意】 车机肯定算一个大头了，有的时候反应慢，比如自动泊车，由于家里车位小，所以我每次都用遥控泊车，但是识别车位的时候就经常无法识别，有时候识别了，等踩刹车点击遥控泊车，它又没反应了，又得重新开一圈再次识别。另外就是进入车机系统是明显的慢一些，不流畅，但还没有出现过黑屏和死机，我只希望遥控泊车的时候别死机就行。 雨刮也是一个不满意的地方，我是灵敏度调到6的，大雨的时候没问题，但小雨，毛毛雨的时候就有问题，要么半天不刮一下，要么呼呼刮好几下，而且任何红灯的时候也不会慢下来(我原来的迷你都会在停车的时候自动调慢雨刮速度)。还有就是刮的很快的时候，车身会跟着晃动，幅度还挺大。希望这些问题能在以后得ota改善一下。 总体而言，蓝山是不错的，毕竟我最终选择的是它，在这个价位上的性价比还是有的，只是传统车厂还是有很多自身的问题亟待解决，我也希望理想能卖的好，因为有这样一条鲶鱼在，传统车企才有动力做的更好，受益的也是消费者。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

【最不满意】 其实还好，如果非要说不满意那就是 行李空间有点儿不够，但是六座SUV谁又比它做的更好呢？ 【购车经历】 从种草到购买短短一个多月就买了，在这之前关注过 L8pro，自从看了这辆车感觉L8没那么香了。对于汉兰达，xt6实在提不起兴趣了。 【提车价格】 原价没有任何优惠，有置换补贴8000，当地政府补贴5000 还可以吧。 【驾驶感受】 尺寸大但是开起来很灵活，电可以跑180公里 基本没有虚标，普通城市通勤完全够用，地盘比我的c200l好，更舒服 过一些颠簸路段时比之前的车好太多了。 隔音效果还不错120以内 优秀吧，NOH高速上很好用，能很好的处理大部分情况，确实省力不少。 【油耗】 纯电180公里基本没有虚标，高速油耗 120以内跑，500公里的里程 满油满电 跑完 油表显示还有400多的续航里程 油耗7个多一点 亏电估计油耗会更高。超速，满载跑对于油耗影响还是蛮大的，满载我回老家时跑出了10个多的油耗，回程 基本没超过120还有NOH智慧巡航 混动模式 500多公里路程 基本7个油 里程增加油耗也会增加。 【销售态度】 在南京江宁魏牌店买的，销售很认真负责，我基本没操什么心，全程都是销售再跑 我跟我爱人都很满意。还有售后服务人员也一直再嘘寒问暖的，很贴心 比我之前奔驰那个销售靠谱太多了，还有轿车交车仪式 仪式感满满，鲜花，礼品一个不少 非常赞👍🏻 【亮点配置】 NOH确实很好用虽然会有些不足但是通过我1000多公里高速使用感受来讲确实已经做到了90%的使用场景从容应对，昨天高速上连云港段下暴雨 高速上能见度很低NOH一气呵成流畅的完成了超车，变道让我很惊讶，人会走神但它不会 当然手不能离开方向盘 哈哈 其他 还有很多，目前市面上电车有的功能它基本上都配备了 什么语音控制空调，车窗，座椅通风，按摩，手机控制远程启动 功能太多，太全了 当然稍微可惜的是没有激光雷达 （我要求是不是太多了？） 【乘坐体验】 纳帕真皮确实好，座椅舒适度没的说女王副驾中午休息的时候确实很舒服，二排都有腿托真的太好了，长途坐车很实用也舒服。还有小桌板也很有档次感，当然腿托也有不做那就是 如果角度不能太高要不脚会顶在前排座椅下 但是空间绝对没有问题，三排更不用说同级别还有谁？还有谁？还有谁？ 舒适度，空间确实不错。 这次送丈母娘回老家 满载 ，丈母娘一直在说坐着很舒服，很宽快。