红旗H5外观大气值得买吗_红旗H5外观怎么样

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.4分“优秀”

还可以吧 ，作为第一辆车还是很满意的，就是价格感觉贵了一点😂，让他送了脚垫，膜，行车记录仪，底盘装甲，旗标灯，5000油卡，空气净化器，蒸锅。保养好像是4年10w公里吧。 优点是外观大气，内饰好看，车内空间大，动力也够 缺点就是偶尔会有异响 【油耗】我平时就上下班开10公里基本上都是9-10个油，跑过两次高架油耗7个 【购车经历】我市里就三家店，有两家态度也不是不好，就是感觉不缺我这个客户一样，我买的这家，我说我暂时不方便去，他驱车将近六十公里开过来和我谈，谈了一段时间后，我说我还要在考虑考虑，再给你答复，他也很爽快的答应了，在微信上和我商量价格和赠品，过来一个礼拜我要过去看车，他又是给我接过去，看完和试驾后，我很满意，但是还没有定，他还是给我送了回来，我就想着这态度，我就在他家订了，当天晚上就和他谈好了价格，第二天又过来接我过去，谈好了价格和赠品。当天就把合同签了，当天就提了车，上了牌，卡着车管所下班哈哈哈。不过膜和旗标灯还没贴排到了30号去也就是过几天了。 总的来说还是很满意的购车经历。

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4.2分“优秀”

4月底交的定金，5月9号提的车，送了车窗膜，全包围脚垫，行车记录仪，座椅通风。 开了半个月总体感受还不错，外观大气，停在那很吸引眼球。 就是新手司机，脚法不太行油耗高了点，各位老司机有啥技巧不。 最近发现车前轮左右两个好像有点不对称，右轮相对左轮突出来一丢丢，这是正常的么，不影响驾驶。 空调声音有点大，1档感觉也会吵，放歌时倒是听不到。 前挡风玻璃上面那个摄像头是干嘛的。 送的这个行车记录仪好差，挡视线，各位有啥好的记录仪推荐部。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.5分“优秀”

【最不满意】 车机有点反应迟钝 Hi红旗 基本要反应半天才出现 顶配版5G的信号也是如此 希望后续车机能够完善 【最满意】 内饰 外观都很好 B+级的车 20多万的价格 和40多万的车有的一比 【空间表现】 自己个子高 190的个子 主驾驶位置 也不需要调到最后 最低 后排依然宽敞 空间很大 对得起这个2920mm的轴距。 【提车价格】 因为是一月份定的车 当时裸车优惠1.3W 也没有多大的优惠 自己本身也加了辅助包 和通风 【购车经历】 1.18号定的车 等到3.17号提的车 顶配加装辅助包和通风 确实会慢 但是年前也不着急用车 所以就多等等。现在整体很满意。 【油耗】 高速一般6-7个个油。市区 要10个油左右。看个人脚法 我开车稳 油耗这一块没什么特别在意的地方 【动力表现】 舒适模式刚起步有点肉 但是转速提起来了。也可以 运动模式 更不用说 开高速运动模式一起来 轻踩油门速度一下子就提起来了 很不错

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4.7分“优秀”

#全新H5提车作业 个人信息： 【购车背景】 人生的第一辆车！大学毕业在外一年后调回机关工作，考虑到通勤以及在当地跟女友的出行需求，于是产生了今年过年期间购车的想法。 【选车对比】 说起来，选择全新红旗h5是个机缘巧合。我个人之前喜欢高大夯实、空间和视野开阔的车，因此最初的选择车型是20万左右的suv或越野，目标车型有途观L、rav4、坦克300、红旗HS5等，后来综合考虑空间、动力、外观内饰等自己比较看重的方面后，只剩下途观L和HS5两个选择。结果在红旗4s店看车的时候，一下子被全新H5吸引了注意。个人不是很懂车，在做了进一步了解后对H5越看越喜欢，各方面配置和价格也在我的目标范围内；再加上HS5今年要改型，于是干脆直接转变想法换个赛道，也根本没有去看同级竞品就选择了全新H5。 【购车经历】 总共看了三天就在郑州这边提车了（该说不说，红旗4s店的销售普遍态度服务好，响应积极，态度热情，对于我这种快速看车的人来说十分加分）。2.0t旗畅版，黑外红内，现车。加装了座椅通风，讲到的裸车价18.6W，落地19.6W。优惠的部分是选择了两年无息贷款的分期优惠，再加上央企职工战略总对总给到的4个点的优惠。另送脚垫、行车记录仪、车窗膜。 用车感受：个人认为，全新红旗H5拥有全面而稳定的表现，有亮点，无硬伤，在不考虑品牌情怀、只看实用性能的情况下，H5也在外观、配置、空间、动力、安全等很多方面拥有对同级竞品的巨大优势。 【外观】 外观是最开始吸引到我的点。毋庸置疑， H5的外观确实非常吸睛，前脸、车身、灯光，都非常有标志性。中正稳重，不失凌厉，给人一种韬光养晦，引而不发的感觉。对我来说非常合适，个人感觉没有比它更好看的同级车了。 【内饰配置】 内饰设计高级，颜色及用料富有层次，皮质手感不错，豪华感很强，在同级车里基本乱杀。配置方面，驾驶辅助、360影像、碰撞预警、主被动安全等实用功能该有的都有。音响不错，调教说得过去。座椅柔软度、透气性、支撑感都在上乘，乘坐舒适度佳。 【驾驶体验】 动力充沛。个人觉得三种驾驶模式（运动、舒适、经济）动力输出差异很大。我的驾驶风格比较猛烈，喜欢油门跟脚的感觉，因此一般用运动模式。运动模式下，动力反馈积极，反应迅猛，起步和提速还是很舒服的。转向精准，个人来说，8AT变速箱换挡并没有感受到什么顿挫。 【空间】 H5的空间是我决定更换选车类型的一大原因。空间足够大，我185cm/73kg，无论是坐在前排还是后排，头部、膝部都有足够的活动空间，乘坐舒适，丝毫不局促。后备箱空间也足够满足需求。 【油耗】 买之前已经考虑过油耗会偏高的情况，但实际油耗完全可以接受。油耗平均下来高速在8~10，城市视路况在10~13，平均11。我目前不到500公里，跑得不多，驾驶风格猛烈，而且基本都是在城市堵车路况下行车，油耗可能会偏高，仅供参考。 【缺点】 最后来说一下用车中发现的美中不足的地方： 1.胎噪大。这个是影响驾驶体验的一点。用的这款阿特拉斯轮胎中规中矩，但是上了速度后胎噪就不能忽略了，不过平时上路就播放音乐，影响倒不是很大。 2.滤震不足。底盘悬挂前段偏软后段偏硬，小的颠簸没问题，大的震动（比如减速带）就不能很好吸收了。不过我是因为之前开家里的SUV和越野习惯了，对滤震要求比较高。 3.车机。我对车机其实没有太多要求，不过导航确实不太好用。此外中控屏位置确实有一些靠下了。 4.驾驶方面，我倒是没觉得像有人说的低速换挡顿挫感，只是舒适和经济模式踩油门有比较明显的涡轮介入动力迟滞，不过运动模式是我非常中意的。 5.内饰的塑料按键，视觉听觉还是触感都与整体内饰给人的豪华感格格不入，感觉这里还可以做得更精细一些。 好像说了很多缺点，但这些缺点是我绞尽脑汁能想到的不甚满意的地方了——除此之外，真的只有满意和惊喜。此外，这些缺点不是硬伤，是细枝末节的美中不足，整体而言依然瑕不掩瑜。一家之言，对标雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、蒙迪欧、君威等同价位同级竞品车，综合我最看重的外观美感、内饰配置、空间大小、动力、安全及舒适性，它就是我的最优选择。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4.6分“优秀”

外观大气，又帅又能打，气场十足，内饰高级，甩日系车内饰好几条街，近5米车长，空间不用多说，后排中央凸起不高，乘坐感受好，配置如果再加个电动尾门就更好了，油耗偏高，希望红旗以后的车型能把油耗打下来，成为真正的国产之光！

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.5分“优秀”

外观给人一种，特别稳重的感觉，四平八稳,稳如泰山的感觉，开起来的感觉也验证了 在全新H5的车里面，新款没有撕膜的状态，完全闻不到任何刺鼻的气味 10月 1 号下定等了一个假期 外观满分💯

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4分“优秀”

车辆外观没得说 非常喜欢，配置上也没地说 但是新提车的车友们记得把主动刹车改成最晚触发不然怕给你惊喜。吐槽一点的就是后排座椅不系安全带会提示，你在车机里面关掉了 下次开车又会提醒，然后隔音一般，

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.9分“优秀”

感谢圈主小冯推荐。 【购车经历】8月份吧，看见红旗h5新款上市了，外观和h9差不多还蛮帅的，个人也比较喜欢家里面老一辈从政的也比较看好红旗这个牌子，也就很支持我去买，去了4s店，销售服务还是蛮不错的，试驾完当场就定下了这台车，其他车也不想去考虑了，年轻人第一台还是比较偏向轿车，虽然爸妈有点想让我买SUV，不过还是个人喜好吧。 【外观内饰】新款的前脸让人感觉很霸气，很帅的感觉，打开车门映入眼帘的就是它12.6英寸的中控大屏幕，其次就是自己比较喜爱的氛围灯看着也是蛮赞的。和之前老款的差别很大，正所谓全新红旗H5，说的一点没错，高档感十足。 【驾驶感受】个人买的是2.0的顶配旗领版，我自己开了小两个月给我的感觉就是底盘很稳定，因为我是隔音玻璃的缘故，我个人感觉胎噪不是那么明显，如果开个音乐基本上就没什么感觉了。这个车座椅的体验感也是很不错的，挺软坐起来很舒服也不会特别软很恰到好处，抬显对于驾驶员来说看的道路会更加清楚，开车的话也就更加方便。224匹马力+8AT+340牛米的组合，作为家用车真的是顶了。主要是日常通勤还是很舒服的，平时开的舒适模式，推背感虽然没那么强，带点顿挫，不过驾驶感受来说很是很好的。地板油动力响应有点延迟，前段起步有些许肉，虽然加速没网上测的那么快，不过个人感觉还是很好的，驾驶体验还是很不错的。 【空间表现】对于20w这个价位的车来说，这个空间我感觉很是很不错的，前排和后排的空间很客观，坐起来也很舒服，我个人180坐着也没什么大问题，调整好主驾座椅后，头部也不会有不舒服的感觉，腿部也可以自由运动，后排也还有两三拳的距离，坐在后排翘个二郎腿丝毫无压力，感觉空间蛮大的。后备箱空间也很大，只是感觉略微浅了点，不过放两个24寸的行李箱还是绰绰有余的。 【油耗情况】（我油耗高是因为我就上下班用，平常使用我开的差不多8.5个油)最近由于工作原因一直在市区开车上下班，所以我的油耗还是比较大的哈。 目前公里数492公里，加油费用900，不过现在油箱还有大半箱油没开，高速我还没开过，市区基本上13个油因为我上班开的公里数也不多，距离不是那么远，还有就是经过学校，公司前面区域比较堵车才这个油耗，最省油的时候个11个油，最费油的时候近 15个油，油耗还说的过去。 【车辆优点】感觉座椅有点点歪，但是包裹性很强，可以买个靠枕更舒话点，这款基本配置到顶，行车记录仪都是自带的，很多人性化功能:比如我最近抬显比较常用还是很方便的，方向盘加热在冷天来说个人感觉还是很有必要的。我个人也不太喜欢装饰车辆，基本保持出厂状态。 【缺点吐槽】车机的话听听歌还是可以的，导航的话买个手机支架放着，还是用手机吧，车机自带导航版本太低了。玻璃除雾效果也不理想，其他也没什么想说的，我目前也还没遇到其他问题。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.6分“优秀”

喜欢它外观大气上档次，尤其喜欢它的前脸设计，看起来就很有气势。当时准备买车的时候也是挺朋友说红旗最近出了一款车不错，后来去店里看也觉得还不错，然后去对比了一下雅阁，但是家里人更喜欢红旗就买了H5。 【最不满意】 当时订车客户比较多，付完定金等了半个多月才提到车。 【购车经历】 听朋友推荐的红旗，去看车也挺喜欢，红旗店隔壁就是本田，去看了雅阁对比后，家里人说还是买红旗吧。 【提车价格】 新车上市没优惠，送了终身免费保养。 【驾驶感受】 方向盘怪轻，开着不费力，路况不好的情况下，感觉减震效果还不错，整体舒适度挺好。 【油耗】 现在磨合期8个多，后期应该会好一些。 【续航】 加油 【维修成本】 暂不清楚 【保养】 送了终身免费保养 【销售态度】 还不错，挺专业的，提车的时候忙前忙后的，感觉人不错。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4.4分“优秀”

价格： 裸车17:48万，购置税7800，保险5800，上牌1000。首付5.5万，贷12万36期，每期3600，贷款利息9700，总落地20左右吧。 外观： 这款车外观没得说，对的上这个价格。车长4988，在B级车里应该数一数二吧。 油耗： 每天上下班，跑市区，这个油耗12.4 我觉得略高。可能后期磨合后会低一点吧。 驾驶感受： 提车接近1个月，跑了400公里，新手小白一个，提了新车才学开车的，所以也谈不上啥感受。毕竟都不太懂。

点评车型: 2023款红旗H5 1.5T HEV 智联旗畅版

3.86分“良好”

【满意】 1，外观足够的大气，和红旗H9相似，给人四平八稳的感觉，尤其是车头垂直地面的中网，与生俱来的强大压迫感。 2，加速动力强并且油耗低，混动系统是当下省油好开的动力单元之一，既保证了动力又能够保证低油耗，对于当下8元每升的油耗，确实很友好。 3，换代之后的红旗H5，产品力提升幅度大，内饰用料讲究，并且空间表现也不错，它能够顶起这个级别的大旗。 4，配置比较丰富，还送免费保养，座椅具备加热、通风等功能，对于日常家用而言，这样的配置绝对足够了。 【不满意】 1，并没有日系混动车油耗那么的出色，油耗还是有一些颇高。 2，倒车影像画面效果不佳，颗粒感比较强，如果画面细腻会更好。 3，车机系统有些慢，操作起来有延迟。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

3.93分“良好”

最满意的地方：外观设计非常大气，有点小劳斯莱斯的气场，回头率很高。 最不满意的地方：倒车影像显示清晰度比较一般，拼接感较为明显，使用细节上体验不太好。 外观方面：全新红旗H5采用了全新的家族式设计语言，此前我们在红旗旗舰车型H9上早已见过。全新红旗H5高山流水进气格栅配合平直的LED灯组设计，前脸视觉上营造出非常高级的豪华氛围，更像是一台D级定位的豪华车前脸。尾部采用了H9类似的家族式尾灯设计，与前脸相呼应。到了晚上，这一贯穿式尾灯辨识度还是非常高的，一眼能看出这是一台红旗的全新车型。 内饰方面：内饰重新设计以后，算是跟上了目前的潮流，竖向的布局不会显得很烂大街。整体给人的感觉，科技感带有一点豪华感。细节部分，例如暗金色的空调出风口，副驾前方带有纹理的饰板等。 空间方面：尽管定位于B级豪华轿车，不过全新红旗H5的尺寸却能够直接媲美C级轿车，其长宽高分别为4988/1875/1470毫米，轴距达到了2920毫米。这一接近五米的车身长度以及接近三米的轴距，所以整体后排空间非常宽敞，翘二郎腿也是比较舒适的。 动力操控：整体调校是比较老派的，油门有一点阻尼感，但是动力输出稳健，完全没有HS5那种一窜一窜的感觉。提供经济、舒适、运动和自定义四种驾驶模式，前三种驾驶模式下，动力响应都会有比较明显的差异。刹车感受不太好，前段偏硬，需要用力一些才能刹住， 刹车感受是有点突兀的。底盘表现完全是舒适取向调校的，但底盘并不是软趴趴的感觉，对小幅振动的处理很柔和。 购买推荐：选择2.0T动力的话，建议选择入门版本就行，基本配置都比较齐全，和上一个配置相比差别不大，性价比比较高！

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.6分“优秀”

外观可以，媳妇就看中这个颜值，同事朋友都说美观大气。 内饰的话，我是黑车黑内，提车的时候旁边有辆黑车红内，看得也挺好看的，晚上打开氛围灯和全景天窗，很有感觉。中控大屏仿奔驰，个人感觉跟老丈人开的大奔有几分相似。 配置的话我是8月31日提的2.0旗畅版，经测试，前雾灯和智能远近光都有，没有减配，我个人习惯用自动驻车和发动机启停，等红灯很方便。车机系统的话不能单独下载app，这点希望以后能改进，视频跟爱奇艺合作，音乐是酷我，有的歌曲是vip的只能试听，得开通酷我会员才行。 空间更不用说了，亲戚坐上都说大，小孩子躺下腿伸直都够不到前排座椅。 驾驶感受的话平时用的舒适模式，起步偶尔感觉顿挫，应该跟发动机启停有关系，切到运动模式的话明显感觉底盘硬了，跑高速很稳，想省油就用经济模式，油耗大概低个1个油。周末参加4儿子店组织的自驾游，跑的盘山路，下了点小雨，开起来感觉完全可以，高速可以跑到5.5个油。 现在跑了450公里，表显油耗9.8。 裸车价181800，减去了5000盲订定金膨胀和3000油补，其他优惠就是置换补贴4000、大客户补贴一个点，送360软包、后备箱垫、行车记录仪、可折叠抱枕、原厂贴膜、小红旗、小拖把这些。 话说app怎么不显示剩余油量了，看着难受。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.4分“优秀”

全新H5诠释新红旗家族年轻化设计 全新红旗H5的外观传承了高端车型的优秀基因，将“科技·优雅·豪华”完美融合，我相信无论是谁，第一看到全新H5的时候，都会强大的气势输出所吸引，随说和大哥H9有几分相似，但新红旗家族的“尚、致、意”造型语言放在全新H5身上不仅端庄还多了几分时尚和运动的气息，同样旗贯山河贯穿式旗标+经典的直瀑式大尺寸格栅，强大的气场呼之欲出，不得不承认这就是国车的底蕴，当然在细节之处我们也看到红旗的用心。 比如象征着砥柱中流的12根格栅，代表了12个月，一方面体现了“天人合一”的思想，寓意经典永恒；另一方面又体现了红旗对用户的全天候关怀、陪伴与守护。下保险杠处的方格共计12个，象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征了24节气。大灯、镀铬饰条以及镂空前杠三层飞翼，层次感带来了韵律之美，又暗合“天地人”三才之道，其实这些设计上小心思，不仅将中国的传统文化完美融合。也映射出红旗越发细致的匠心品质。 微俯冲姿态的修长车身+后排隐私玻璃，行政气息也很浓郁。 经纬纵横，梦想之翼的尾灯，上面俏皮的小鸭尾部，下方精致的双边排气时尚精致同时也保留了运动气质，而且每次解锁和上锁，还能看到非常有仪式感的动态迎宾灯光秀。 智能舒适一步到位 全新红旗H5的内饰采用的精致简约风，坐在驾驶位，怀抱式的座舱，面前一块12.3英寸的液晶仪表，右手一块12.6英寸躺赢iPad，操作方便顺滑，85℃的大视角看上去也十分炫酷 全新设计的UI UE 以及卡片式交互，操作起来也十分便捷的，搭载的航空座椅，包含八点气动按摩，四向气动腰托，座椅通风等越级装备，30余项先进的声学技术，确实坐进车内关闭门窗，内部体验十分静谧。听着丹拿的12扬声器音响，行驶在林间小路真的十分惬意。 全新H5车身尺寸得到了全面提升，车长4988mm，轴距2920mm，放眼全球B级轿车市场，尚无出其右者。如此强大车格，带来了二排“浩然天地”的怡阔车内空间。1010×890mm超大全景天窗，视野豁然通透，满载一车阳光，带来车内幸福满溢的舒心氛围。 在智能驾驶方面，全新H5确实够诚意，给的科技分量很足，其搭载了SACC高级巡航，可以在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道与加减速；在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。在我们实际驾驶过程中，这个功能无论是在市区还是在高速路段都十分好用也十分智能。而360℃全景影像、远程控制、全自动泊车、语音控制等等科技配置也一应俱全，特别智能的一点就是它可以通过视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉五感联动功能，调动车上的音乐、香氛、氛围灯、座椅等系统，互相联动配合，形成整车的一种沉浸式的体验效果。搭载红旗首款量产5G智能天线通信终端，驰骋在路上时也可以畅享5G超速体验，结合整车OTA升级，真正的常用常新，持续增值。 三套全新动力 满足多元消费需求 全新红旗H5搭载了全新三套动力总成：分别是1.5T+7挡湿式双离合变速箱、2.0T+8AT、1.5T混合动力，三种动力单元的性能趋向明显，可以满足消费者的不同用车需求。 我们试驾的是2.0T+8AT车型，最大马力224匹、最大扭矩340牛米，官方给出百公里加速时间为7.8s，不过在实际驾控中你确实感觉不到它像数据那样可以很暴躁，在市区路况低速行驶时，整车输出更倾向舒适，油门前段行程并不敏感，变速箱升档积极且平顺。而当你需要加速超车时，深踩油门变速箱也会积极降档，而且你会发现在时速60km/h以后的加速会更加畅快，尤其在高速行驶时，你采下油门动力的回馈感会让你觉得这台2.0T的后劲十足。整体的感受更像是在驾驶着一台德系车。高速行驶底盘非常稳重，路面回馈十分清晰。韧性十足的底盘悬挂，过坑过减速带时，车身也不会有过多的回弹，高速过弯时车身也不会有他多的倾斜，较为运动的悬挂会给驾驶员足够的信心，总之全新红旗H5是一台非常好上手的车型，而且也拥有了比较高级的行驶品质