点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.44分“优秀”

优点：油电两用，不限号，可靠性强，成本低，有一定乐趣，改造性高，6座第三排可用，转弯半径小，虽然大但操控还可以，辅助驾驶优秀，但是我个人用的不多，还是担心。售后很优秀 ，这个我后面会继续发文，这车提了半年用了2万多了，才开始准备写点东西，成都理想授权维修的德奥不错，兰经理和他的团队优秀！ 缺点：后备箱小，纯电续航不够长，如果达到300那就牛了，悬架改成舒适魔毯和运动魔毯后，老婆在用舒适魔毯的时候感觉漂，路感不好，这么说吧，这台车的左右前后支撑好了但是上下没对路！ 建议：增加纯电，悬架上下支撑再调调，我喜欢唱歌但是记不住歌词，可以在HUD上选择显示歌词就爽了。娱乐APP少了，加个抖音多好。 最后再说个，被一个什么保险都没有的人才撞了追尾，连交强险都没有！真是遇得到哦！！！后面会继续分享的

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.36分“优秀”

最早是在商场试乘了几次理想，唯一不满意的是没有抬显（钢筋门这里请注意，我理想的时候只有one一款车，有没有抬显我比你们懂），价格也比较坚挺，相比90没有明显进步，后期也一直观望过蔚来，但是蔚来的车价更是贵。一开始L8的发布会我根本没怎么关注，也没有很强的意愿置换我的90。值到领克09发布以后，我发现把90卖了可以原价置换09的emp，还可以做到不限号，于是带家人前往试驾。 试驾过后我自己倒是很满意，老婆觉得跟现在的车完全没有进步，尤其是空间，兜兜转转老婆说既然同价位还有理想，为何不看看呢，遂转战L8试驾，hud和空悬真是对胃口，一气呵成开始边卖车边等车。就是今天顺利交接，保险比朋友的报价还便宜些。开回来真实感觉新能源跟燃油车差了一个时代，完全没有可比性，能耗也出乎我的预料。完美！ 理想上市以后备受争议，被称为脱裤子放屁车，我认为有点矫枉过正，现阶段对很多不经常跑长途，偶尔自驾游的上班族而言，增城还是插电真的很方便，没有纯电的里程焦虑，没有油车的顿挫和限号，即使没有充电条件，同等尺寸的理想也比同级别的SUV更省油，我真不懂有啥不满意的非要一争高下，我自身而言比60多w的沃尔沃看起来更舒服，就是操控差了不少，毕竟奶爸车。 相比L9而言，L8的内部空间仅仅是够用，但是比同级别好很多，我177 170斤，三排都可以调整舒服的坐姿。 对比一下，沃尔沃由于七座关系，第三排的使用率真的很低，我建议二胎家庭不要考虑七座，真的进出很不方便。 动力基本上是3.0t的驾驶感受，由于有家充，很少馈电行驶，但是电量在20以下驾驶感受确实不好，最低开到过5%的电量，动力就有点孱弱了。所以平时一般开到40%我就开始充电了 不得不说这个电耗相当满意，趁着临牌平时开车各种地板油，但是随便纯电还是能到130+，保守开一般就18的电耗。 过年自驾了一趟西昌，来回正好一千公里，只有出发充满电，期间一直是油电混合模式，不得不说理想这套动力系统真是完美，回程53%的电量。高速堵车，原本五个小时车程开了七个小时，但是油耗真的出乎意料，只要有机会就顶着限速开，动能回收舒适。最终油耗6.2，我的天呐，满座＋一堆行李的中大型SUV才6.2的油耗，来回一千公里一共用油49.8L，比原来的xc90目测省了3+以上的油 我认为性价比不错，同价位只有M7 09emp这些可以比较，空间碾压竞品，配置完胜，动力和续航半斤八两，不得不说理想的定位极其精准。 我买车因为延迟交付10天还补偿了2k油卡，但是因为想新年上牌，放弃了三千多的地补。 目前已经ota了两次，总体而言还是有不小升级，对hud雪地模式的更新很实用，还有就是透明底盘新加了四个轮胎的方向，也很好用。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

外观比起问界m7显得大气，前卫，星环大灯夜晚看起来更漂亮。我选的是黑色的，路上见的也比较多，就是有点不耐脏。倒车撞柱子之后，大概后边不会买理想了！下面我分享下我的购车经历和车祸经历，供车友们参考，都是主观感受，写的不好的地方多多担待。 【最不满意】 1.雷达盲区较大，一个月内轮毂刮蹭，倒车撞柱子，（网上看了车友的反馈，并非个例）走保险2w左右 驾龄十年，之前是个日产轿车，有过刮蹭，但这次开理想撞的是最严重的，过于相信他的雷达。 大概描述下原委:时间24年2月底，带朋友去试驾理想，因为有礼品和积分。到商场地下停车库，好不容易看到个空的，但旁边有个水泥柱，空间也够用，就让朋友先下车，挂倒挡，后视镜看得到柱子，感觉距离还远但屏幕上没显示360（因为有时候会有滞后，所以也习惯了看后视镜和听雷达），雷达有常规长间歇的滴～滴～滴提醒，以为离得比较远，结果一声巨响，后尾门，尾灯，保险杠像被刀砍了一样。（网上车友撞的照片如出一辙……）当时就懵了，立马找了个空位停下查看，心碎了一地！撞了有我个人驾驶习惯的原因，但雷达的提示是远距离提示音，不是那种蜂鸣的近距离提示音，而且三十多万的车倒车没有主动刹车吗？现场就问了理想销售，回答说这个配置基本都没有……第一时间报警，报保险。后边百思不得其解，就打通了售后电话，把情况说明了，态度挺好，但总结就一句话:你自己操作的问题，雷达有盲区……自认倒霉了。网上搜了下，很多车友都有这样的经历，l7.8.9各种撞柱子，石墩。我也知道开任何车都会出现这种情况，但问了我朋友的坦克300.他说有两次倒车也是没看到石墩，车子自己主动刹停……任何时候都不能太相信驾驶辅助，但雷达这种最基本的配置也有漏洞，该如何相信理想高速辅助驾驶……只能安慰自己保险买的值了！ 2.高速智驾应对能力有限，需提前介入。时间24年2月初 因为提的是pro，智驾高速算够用，春节回河南老家高速上基本用了一半，但遇到匝道或者需要右侧超车的时候比较犹豫，需要提前接管，有几次都是变道失败，差点错过匝道，这还是升级5.0改良以后的版本。不能过于相信他的驾驶辅助。还发现一个问题，不知道是不是个例:长途hud看多了，眼睛发涩流泪，因为开了辅助驾驶，对道路限速识别很敏感，但不够精确，有时候莫名其妙从120迈刹到80迈，就要不断的盯着hud，提前拨动加速转轴，时间长了眼睛反而是最累的。 【购车经历】 23年国庆定的问界m7六座智驾，结果等了一百多天没到，一万的补贴领满了，春节前又想用车……我比较在意安全，因为那时候刚发生清远的那个ABC柱消失的事件，感觉问界可以再等等，但老婆和家里人比较偏向理想，销量大，大家又都不傻，应该还可以，再加上恰逢理想l8官降3.4w，落地比m7顶配贵一万多，无奈退了问界定金，选择了理想l8pro黑色，送了苹果手表，八千积分，天幕，两把牧高笛折叠椅、一个保温箱。 【提车价格】保险7000，落地33.5 【驾驶感受】客观来讲理想的车开起来还是挺舒服，方向盘也比较轻，空气悬挂可以调节软硬，感觉比较高级，高速上即便是亏电行驶也没有想象中动力那么差，120很轻松。 【油耗】 目前是7.9高速油耗可以接受 【续航】150-160左右，还可以 150 【乘坐体验】 家里人还算满意，三排容易晕车， 【最满意】外观和内饰 【销售态度】 销售都还挺不错，我的充电桩是悬挂式的，因为车位是夹在正中间，没办法就网上买的电动升降柱，还挺方便，用的时候降下来，不用就升起来，安装充电桩的小哥帮忙接的升降桩电，免费的三十米不够用，又多出了37米。这个走线的工作绝对是良心工作，看不见的地方留个几米是根本察觉不到，我的还可以接受，感觉小哥也挺实在，提前给递了包华子，安了五六个小时才安好，峰谷两毛，充满八块左右，上班一周充一次，远途油电混，还是挺像！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

【外观设计】理想L8的外观设计最吸引我的是标志性的星环灯，看起来标新立异，非常独特，灰色车漆配上黑色轮毂非常有质感，是我的菜。 【内饰设计】6座设计布局宽敞通透、内饰爱马仕橙配色高级感十足，会呼吸的氛围灯效果很棒，其中座椅通风配置最深得我心。 【驾驶感受】理想L8的1.5t的动力对于2.5t的车也轻松应对，只要在限速范围内不会出现动力不足的问题、在高悬挂的位置下铺装路面通过性无任何问题、转向操控性很精准。空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器，给家人带来了舒适性和平顺性。 【能耗续航】用车主要在广州市区，节假日出去跑跑，短途用电，长途用油，这是增程式的优势。市区通勤电耗基本在20kw/百公里以下，甚至天气好的时候最低能到15.5kw左右，二月份2100km长途跑的多，驱动电耗17.5,油耗8L，二点多吨的重量，这个油耗算很低了，满油满电实测最大续航大概能开800多公里左右，仅使用纯电模式下充满电显示里程175km，实际也差不多，天气好开车温柔点的话，总里程还有些许增加。家用充电桩充电情况下日常用车开销非常满意，个人，周末节假日才会坐满6个人集体出行，两位老人坐第二排享受按摩，小孩坐在第三排看电视角度非常合适，基本上位置都足够，家人都很毕竟夜间1度电才不到3毛。 【空间体验】理想L8的储物空间在第3排放倒的情况下还是挺大的，如果一家6口都坐满的话，后面还能放几个小箱子，一般就只要再安装车顶行李箱就可以了。乘坐空间对于我们家人来说都是足够的、座椅配置舒适性都很满意，日常出行时车里只有1-2满意  。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

符合中国家庭用车需求，没有明显短板的中大型suv，集大气、稳重、豪华、舒适、科技等特质于一身的超级奶爸车。 【外观】外观壮硕但不臃肿，霸气又不失丰风度，星环大灯回头率高！ 【内饰】内饰大面积皮质包裹，看上去上档次、温馨舒适。 【驾驶感受】动力强劲充沛，秒杀原来的老油车，加速平顺无顿挫感。不追求极速起步和超车的话，放到舒适模式就足够用了，电耗也更低一点 【空间体验】毕竟是中大型suv，一排空间肯定不用说，妥妥的宽敞。对于成员没有特别高的家庭来说，二排、三排也都够用。第三排竖起的时候，装载能力一般，稍微大一点的箱子就放不下了。 【能耗续航】江南地区温度不会特别低，从2月份提车到现在，能明显感觉到气温是影响纯电续航的主要因素。不开空调、没有长时间驻车看电视按摩的情况下，气温个位数的时候，能跑一百五六公里的样子；十几度二十多度的时候，纯电跑180km应该是没问题的。开了空调的话，没有热泵空调的电车续航都没法看的，没有参考性。车主普遍想的是纯电续航能有250-300就完美了，但这样带来的可能就是整辆车的改变了，包括结构、性能、价格等等。7kW的家充6个小时左右，3kW的随车充12个小时左右，外面快充桩80%之前基本上半小时以内，后面稍微慢点。 【智能体验】智能化就算不是顶级，也肯定是第一梯队，基础的辅助驾驶功能配备齐全，跟同时代的油车相比，感觉完全是两个时代的产品。市区通勤为主，辅助驾驶ACC、LKA和NOA功能用的不多，算法上确实需要不断优化升级，提升整体稳定性！ 【最满意的方面】1.硬件、软件配置高：车长超5米、宽度接近2米、高度1米8、轴距超3米的壮硕车身；最大可达330kw、620N•M的四驱增程电动系统，带来最快5.5s的百公里/小时加速时间和甩掉常规配置燃油车N条街的加速顺畅感；魔毯空气悬架带来舒适的驾乘感受（需根据自身偏好选择舒适、标准或运动模式）；内饰大面积的皮质包裹带来的高级感和舒适温馨家的感受；8155芯片和深度优化定制带来的流畅智能车机系统；L2级辅助驾驶和4.3系统更新上线的高速NOA功能带来适当程度的科技感。以上概括为两个词：够用、真香！ 2.长途用油、短途用电，可油可电切换灵活。对我个人来说，90%的时间是在市内上下班通勤，周末回村里休整，偶尔出去周边油，一年一两次回外地老家。这样的用车场景搭配家充桩，可以说是再适合不过了。不得不佩服李厂长的用户画像功底！ 3.直营模式的简单便捷。油车时代遍地的4s店和经销商，各种明里暗里的套路让普通消费者应接不暇。理想和其它直营品牌通过把展厅搬到商场、上门试驾、线上下单、全国统一售价等方式拉进了与消费者之间的距离，可以大大减少消费者往返于4s店和经销商，跟他们斗智斗勇考虑选配功能和讨价还价的过程。虽然后期也可能会出现降价加配的“背刺”情况，但至少售前被“前刺”程度要小很多，比起传统购车途径的“前后双刺”还是要稍微温和一点点。 【比较不满意的地方】1.车漆比较薄，提车当天回到家，小孩子想爬上后备箱，搬了个凳子到车旁边，稍微擦一下就留了一条痕迹，看到白色底漆； 2.车顶上光秃秃，没有行李架。虽然看商家介绍预留了加装行李架的孔位，官方后期可能也会出加装，但都是横杆；淘宝上的竖杆都是背胶粘贴的，不牢固。我只想要一个装饰为主的竖杆行李架，这个愿望不知道能不能实现。 3.后备箱很小，第三排坐人的时候后备箱能放的东西很少。这个其实谈不上缺点，只能说是空间的取舍，为了车内3排座位的空间，只能牺牲后备箱空间，好在第三排两个座椅可以轻松地单独放倒，也算是灵活调配啦。 4.没有流媒体后视镜功能。因为车内第三排座椅较高，车内后视镜可视区域有限，导致行车时不能及时清晰的查看后方路况，虽然可以从中控屏调出后摄像头的实时画面，但还是不如流媒体后视镜来的快捷、方便、直观。硬件基础是有的，希望后期能出个官方的流媒体后视镜选装。 5.轮眉、车尾特别容易粘泥。不知道大型的suv是不是都差不多，地上稍微有点湿，或者下个小雨，开过之后就容易粘很多泥沙。另外，灰色也没有想象中那么耐脏。所以每次洗车都要看天气，后面连续晴天才有动力认认真真洗。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

提理想一个多星期了，现在我就来说说这一段时间用车的情况吧！ 好长一段时间，我一直徘徊在电车还是油车之间，也试驾了不少的车，从BBA到合资车到国产车，也对不少的车动了心下了定，但是最后还是选择了理想，这也许就是人们说的第一感觉吧！因为我试驾的第一辆新能源车就是理想，只路过最后因为觉得价格过高而望而却步了。但是让我想不到的是半年后我竟然还是选择了它，而且还是主动求着售后帮我加价上配置，但是后来觉得一切都是值得的。 6.22这是让我为之兴奋的一天，因为我的理想终于交付了，而且还是不远千里从湖南到广东提车。在南山交付中心，我看到满院子都是理想汽车，各式各样的颜色映入眼帘，我觉得我的选择没有错，也相信理想这个牌子为什么会那么受大家关注。接下来一个半小时就是紧张有序的交车环节，心心念念的理想总算到手了。 理想到手后，我就试驾了它的辅助驾驶和纯电模式，那么大一个车，在深圳大街上电耗竟然只要13.4kwh在深圳玩了两天，中途体验了一次充电（小鹏快充真的贵半小时五十块）。 在深圳玩了两天后，6.24号我们就长途开回来了，一路上一家人有说有笑，特别是我儿子和老妈，我给他们各自设置了唤醒词，一老一小玩个不停。深圳到湘潭，全程七百公里，我一路基本上用的辅助驾驶，开了一路也不觉得很累，车子油耗9.2-9.5之间（因为车子没有上牌，一路上基本上一百三跑着），到家后一箱油还剩了八十公里，电量还剩一百公里（中途补电一次）。这样的油耗电耗我还是很满足的。 最近我一直都是爱不释手，以前的小车和摩托车都不用了。希望理想同学一直不会让我失望。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【购车经历】 9.30发布会结束下定，11月底提车，所有上海的车主都怕额度不通过，来不及上不了牌吧，说实话等车那段时间是真的焦虑。 先来说说选车吧，原先家里有一台比亚迪秦PROdm版本 18年底第一批买的 纯电大概60km左右上下班代步，还有一台a6l，宝宝23年初要出生了，考虑到全家用车，比亚迪纯电续航也不太够用了就开始研究混动的大六座，七座SUV，还能薅上海最后一波免费绿牌。因为还要上下班代步，MVP果断pass。 之前看了问界m7，零重力座椅对我来说太鸡肋，全家出行用不了，第三排空间根本没法坐人，放弃。 领克09也是同样的问题第三排太小，有些人肯定会说领克安全啊，但是买了一个六座车坐不了六个人为啥不买大五座呢 后备箱空间还大。 比亚迪的唐dmp也看了，跟l8一比又小起来了，空间真的是硬伤，还有就是比亚迪传统车企各种费用，劝退。 开了大概有一个月了，跑了800多公里，大部分用电，用油是为了测试一下增程器的噪音及油耗，跑少了感觉不出来。 目前还没遇到好多车主说的异响，死机等问题，可能是运气好吧。对油耗来说这么大的车7点多的油耗我很满意，电耗对我来说无所谓，也花不了几个钱，冬天纯电续航能跑个130-140我个人上下班是够用了，两天一充电，一天50多公里。 隔热膜我选了圣戈班的陶瓷膜双十一天猫买的，感觉效果还不错，隐私性也挺高。 脚垫我买的是原厂tpe配3w毯面，除了贵没毛病。 希望车主可以互相交流一下，传授点经验哈哈 【提车价格】 车价359800选装21寸轮毂5000 保险6500左右 脚垫麦克风2000+ 又买了去味果冻、炭包啥的 落地375000左右 【驾驶感受】 跟油车比肯定是安静的不行，隔音也不错，都是静音胎，跟比亚迪比好的不要太多根本都不是一个级别。 再好的车也没开过了，没啥好分享的，但是感觉比我的a6体验好多了，空气悬架虽然很一般但是还是比没有强，智能辅助比奥迪好的不要太多 没什么好比的，a6就是个智障。唯一就剩在个品牌了吧。 【最不满意】 每天看群里的车友，死机的、趴窝的、异响的，每天都在担心自己的车会不会有什么问题，希望PRO版本快点ota升级把NOA弄出来，想体验一下。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

大6座,内饰设计好,各种配置能给的都给了,辅助驾驶,外观好看,开起来一点都不像这么大车,提速、超车都非常完美,开在路上回头率高,家里乘坐宽敞,还能放视频,孩子特别开心,三排空间都非常棒,三排座椅也也不像汉兰达的小板凳,日常开基本用不到油,电耗划算,一天80公里,每天10块钱通行费特别满意,听歌看视频,有问题还可以 到app反馈,随时可以看到自己车状态,太多功能了,这真的不像一台30多万的车, 100万以内最強suv, 没有之ー! 今天是提车第33天，已经行驶了1887公里，由于近日比较冷没有机会到郊外游玩，主要还是日常上下班城市里通勤比较多，每天通勤80公里，每天费用算上损耗估计大概不到10块，远低于心理预期，终于不用天天赶班车了。目前还没用过油以及油电混合，后期有机会再跟大家分享！ 驾驶体验方面，家里之前有一辆油车，别克威朗1.5L。美国车大家都知道，天生肉，变速箱反应慢。油门踩下去过一会车子才有反应。别说红绿灯了，就是突然停下来了，再想加速都能感觉到慢半拍。理想L8就不一样了，说真的从试驾到现在，在40万以下这个领域，理想在加速、红绿灯起步、高速超车方面感觉都是非常棒✌️✌️。 2022年7月份，去理想ONE试驾的时候，同时试过油车等大型家用SUV，单从空间和价格的角度，理想L8不是最优选择，但是从开车的舒适感、油耗以及指标方面，理想L8就具有了很大的优势，特别是试了这么多车，开L8的顺滑程度让我至今难忘，本身不是特别懂车，只能用太好开了来形容。 在接下来的4个多月，一直在考虑指标搞定后买什么车，期间理想L8发布，与理想ONE才1万元的差价，加上期间销售双11联系了，我决定等两个月燃油指标，如果摇不上就直接上新能源了。下了订单以后，理想的服务也是特别到位，从交付管家联系到充电桩安装群，开始迎接理想的到来，终于23年初迎来了家里新“成员”，至今已经开了33天了，说实话好评。 【空间】 空间方面三排座的设计对家里有娃有老人的家庭来说真的是非常实用。每一排的空间都足够。满足了全家出行的需求。 【动力】 虽然不像很多纯电车那样三秒多四秒多变态加速，但5s多的加速足够让人肾上腺素迸发。提车这15天让我感受到了提速的畅快淋漓。 【智能化】 理想在智能化方面绝对是造车企业里的排头兵，而且配置都是标配，让人在选择的时候省了很多烦恼。理想同学非常好用，基本上所有功能都可以用理想同学来控制。这才是当今汽车该有的智能化的样子。标配的hud功能也特别好用，显示的内容很丰富很清晰。 【底盘】 空气悬架是标配，这绝对是个良心的配置。有空气悬架的车和没有空气悬架的车开起来差别真的很大。行驶时候的韧劲很足，行驶高级感一下子就来了。 在ota方面理想一直做的都挺不错，据说今年很快会上哨兵模式，非常期待。有了这个功能在外面停车会安心很多❤️❤️。 不得不说李想太牛了，理想不仅仅是一部车，更像是生活的一部分，每天泡在理想app和各种车友群，听着大家在挖掘新模式新功能。产品定位的准确性，以及对用户的精准把握，不得不感叹，理想会越来越好！?

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.79分“优秀”

【购车经历】当初想买L9的，无奈囊中羞涩，又刚好8出来的早，就选择了L8 【空间】我家人都不超1.75米（暂时，哈哈哈）所以小8的空间相对来说也是够用了，就是后备箱小了点，带露营装备出去的时候得费点心去放置了~~放倒第三排，秒变货拉拉😏 【驾驶感受】一辆家庭用车，就没有在意驾驶乐趣这件事情了，不过动力输出也是要多少有多少，想超个车也是很轻松的，但是，开船感是挺严重的（所以我平时都会把悬架调到最低，打开全部运动模式，一般不用舒适模式） 【续航】完全没有焦虑，忽略 【油耗】从提车到现在，只用油开了80多公里，其余的2500公里都是纯电行驶的，对于这么大一台车，油耗7L，相当满意 【亮点配置】必须是辅助驾驶哇，虽说不像老司机，也比很多新手司机厉害啦，在高速上真的能减轻疲惫感

点评车型: 2023款理想L8 Max版

3.43分“良好”

这辆理想L8和L9开起来几乎没有差别，依旧是一辆定位非常明确的车，瞄准了偏舒适的家庭用车。驾驶感受都是围绕舒适这两个字展开，直接放弃了对操控的追求，因为你需要为坐在后面的一家人负责。 这辆车解决了里程焦虑和使用成本的矛盾。如果家中有充电桩，100多公里的纯电续航完全够上下班用，而且电费很低；如果是远途出行，可以使用汽油增程器，续航就不是问题，而且百公里6-7升的油耗完全可以接受。所以即便很多人喊“增程技术老、水平低”，但没办法，依然令消费者趋之如骛，掏出真金白银去购买。因为它很现实的解决了消费者的需求。