点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

3.64分“良好”

【购车经历】 本人是在2023年6月29号提车的，其实在买车之初，考虑的是日系品牌的车辆，像本田雅阁，丰田凯美瑞，当时也都去试驾过，到最后为什么会选择法系，主要原因是日系车跟不上时代，特别是年轻一代，车内风格还是特别传统，而且越改版本还越难看，虽说日系一直以皮实耐用做宣传，但是现在时代不同了，后来之所以买法系标致408X，是因为在之前乘坐过朋友的508L，当时就眼前一亮，这风格特别超前，内饰有棱有角，和别的车不一样，属于标致的风格，所以在当时标致的408X也刚刚上市，去试驾后，特别果断干脆，立马就下定了。 【空间表现】 这台车的空间中规中矩吧，前排调整好舒服的姿势后，后排略显紧凑，不是长途坐后排，还行吧，尾箱的话正常的行李箱，再放些日常用品空间还是可以的 【动力表现】 车子刚起步的时候会感觉肉肉的，比较慢，动力还是在中后段就起来了，跑高速120非常稳，再往下踩油门，还可以感觉到远远不断的动力输出 【维修成本】 这台车子维修也算是中规中矩吧，不过大家都知道标致车确实在工艺方面做的不错，例如吧发动机舱装的满满的，基本上把空间全部占满了，后面出了故障问题，维修起来确实有点难度，需要专业人员进行维保，保养成本和别的车企差不多，不过厂家会不定时的有保养打折活动，回馈车主，总体来说还行 【最不满意】 后续发现有问题了，再和大家一起探讨

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4.8分“优秀”

【购车经历】 手上有个1.6手动雪铁龙世嘉，已经11万公里了，这8⃣️年多从未把我丢路上，车是好车，操控性好，指哪打哪，没什么修，几乎都是正常损耗，心中一直想着下辆还是法糸车，2022年初看了凡尔赛，一眼就迷上了，无奈家里不同意换车😅，来到2023年初，儿子个头长得快，一下子近1.83的个头，老世嘉已经无法让儿子坐着舒服了，他已开始不跟我们出去了，换车计划提前，4月初刚好法系车大降价，我个人直接看中508L驾控（🔟几年前就喜欢上508），车行无实车，我直接下定，价格太优了，16.2可以落地，比较兴奋，等周末时直接去交首付款，交首付款时，刚好508L𠕇实车到，什么地方都让人满意，唯一遗憾的是后排太底了，儿子坐进去，太压抑了，头顶只有两指空间，无奈，直接放弃，转订凡尔赛，价格已经谈好，有现车，先试架一下，无奈，后排乘客的反馈太晃了😅😅😅，家里人坚决不用凡尔赛（𠕇家庭的人，车买来不是只考虑自己），后面只能新放一边。4月16日听群里说408X有优惠一W（1月份就关注408X,也参加了盲订、预订，只是价格觉得太高，从未考虑买它），4月18日正式公布优惠1万，直接核销（无奈三线城市一直无试价车，不过心里清楚，标致与雪铁龙之间的差异，408X不会像凡尔赛那么晃），最终还是置换了408X. 【驾驶感受】 等了十天左右，终于提车了，操控性还是那么强，路感强，特别电子辅助功能，知道为什么“一入法系，终身法系”。👍👍👍 【空间表现】 空间家庭使用，够用，特别是后备箱，电动尾门太方便了！ 刚提车四天，其它方面还未完全摸透，只能等后续更新了！

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3.93分“良好”

用车差不多两年 目前行驶了28000多公里，来说一下自己的用车感受。 外观：线条比较凌厉 看着是比较凶狠的 国产是点阵式格栅 ，不同于欧版的瀑布前格栅，看了实车之后感觉还好，外观这东西见人见智。 内饰：标致的第三代唯我座舱，中控偏向主驾一侧，小巧的方向盘我个人比较喜欢，魅力版主驾有腰托，座椅仿皮材质偏硬，但是支撑性够，对比同价位国产车大量堆砌翻毛皮之类的，很明显这个车的塑料要更多，不过该用软性材质的地方也是用了软塑包裹，门板塑料感有点强，设计算是比较简约，然后车内几乎没有什么异味,这点好评。 配置：有acc跟车道保持 360 360比较清晰 车道保持在启动车辆时是默认开启的，不打转向灯变道会修正你的方向盘角度，车机说是新版的，但是内置应用少的可怜，反应也很慢对比国产跟新能源（去体验过一些国产新能源），功能也比较少，几乎没有OTA，语音识别智障水平， 车机属于能用水平。 驾驶感受：悬架结构是前麦弗逊后可变截面扭力梁，就是大家说的板悬，过弯侧向支撑比较凡尔赛C5X来说要好，，过那些坑洼路面或者减速带的时候能感觉到法国人还是在这根铁棍上下了功夫，很快就能收敛住震动，底盘挺整的，算是q弹有质感。 动力：箱子用的8at换挡速度不算很快但还可以，2升3会有一些顿挫，再就是怠速时偶尔会有抖动，1.6t 129kw的动力数据不算亮眼，但是也还算够用，发变的匹配还可以，8AT升档比较积极 ，降档相对来说没那么积极，毕竟这个AWF8G30变速箱还是以经济性为主 不是很运动，如果动力能再好一点的话应该会上一个档次。 油耗：时高时低，我上班比较拥目前都是短途出行 再就是平时驾驶都是大脚油门，油耗九个左右，不算低但是还可以接受。 维修保养：基础保养全合成机油大概400一次 厂家有七折保养买上只要三百多，用车成本不算高。如果喜欢独特的法式设计和这种轻松愉快的驾驶感受，可以考虑一下这款车。

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4.7分“优秀”

00后人生第一辆车选择了标致408X，以前没怎么关注法系车，去年底懂车帝上看见将在今年上市便一直关注。参与了盲订和预售，要不是这一万购置税补贴，自己真有点肉疼，但现在想来觉得很值！ ［选车对比］对比了马自达3昂克赛拉和星越L，前者外观没话说，就是后排空间太小，储物空间不大，就pass了。后者试驾的时候，销售语音车机没有反应，很是尴尬，视野高，虽然空间大，但是想了是新手第一辆，以及后期车机省心方面也就不考虑了。 ［外观部分］虽然是跨界车，但棱角分明，造型很酷，想着国内能有国外深灰外观，却没有只能选择劲灰，劲灰金属漆在阳光底下闪闪发光，看着很有质感。跟旁边白色对比起来，真的很酷，前脸霸气，侧面修长，斜尾灯很酷炫！ ［内饰部分］选三级车最主要就是为了内饰的三块屏，主屏副屏和仪表屏，沉浸式座舱真的让人很有驾驶欲望，小方向盘是第一次尝试，开过直接习惯了，就跟开赛车一样，让人欲罢不能！ ［配置方面］前后雷达，360影像，让我这个新手开车放心很多，之前开车就是害怕车头剐蹭别人，有次市区跟车较近，主动刹车系统直接刹停了，吓我一跳，反应很灵敏。 ［车载音响］全车扬声器虽然只有6个，但经过Arkamys的调教，体验一点也不差。自己在媒体里面琢磨着高中低音和方位调节，调完之后每次上车第一件事就是连上carplay听歌。 ［空间感受］有人诟病的标致方向盘挡仪表，视线不好，我身高180，67公斤，主驾调到合适的位置不顶腿，也能看的见仪表，也没像网上说的那么不合乎人性。后排空间2拳多一点，坐直不顶头，就是坐垫承托有点短，但问题不大，微躺即可。 ［驾驶感受］至于扭力梁悬架，我刚开100公里，路上也开过减速带，我和女友都不觉得颠，买之前也试驾过星越L的多连杆，相对比没有多大差距，喜欢这款车的自己去店里试驾感受才是真的。 ［储物空间］四门侧板储物空间不大，但扶手箱很规整，纵深长，准备在网上买一个储物格放进去，提升空间利用率，后背箱空间开口大，拿取物件方便。 ［油耗方面］目前表显油耗9.5，在心里预期，毕竟新车还没跑过高速，全是跑的快速路和城市拥堵路段，后期降到8个左右问题不大。 ［总体感受］我整车落地170500，这个价位买到这样的车我觉得很划算，并且还有5年5次免费保养，还有官方7折保养合同后期，单次就400以内还是4s店保养，省心省力。

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4.2分“优秀”

1.外观很满意，内饰很满意，就是冲着法系的设计，小屏幕嵌合的特别好，小幅方向盘也很nice，本人的职业是机械方面的结构设计，很喜欢法系的设计，做这样的产品设计最佳的就是实现功能并在此基础进行外观上的最佳优化，不要追加任何无意义的纯修饰就是最好的设计； 2.动力表现还可以，起步比较肉，家用和城市道路完全满足，超车没压力，运动模式的话油门途中很跟脚，基本上反馈很迅速； 3.底盘比较硬，座椅比较硬，这些到不是我最关注的，所以可以接受 4.比较不满意的点是座椅没有通风，这个功能很实用，因为夏天开车即使有空调后背也可能会湿 5.噪声的话，我感觉还可以，或者说我不太关注这些。 总得来说，想买的话可以自己去试驾，因为每个人关注的点不一样，适合的就是最好的

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4.5分“优秀”

我提车前对408X外观真的是喜欢，本来是去看凡尔赛的后面发现现在是双品牌合并了，但实际看车下来，只有408X比较好，当我走进4S店看到实车以及坐进驾驶室那一瞬间，我有一种惊喜的感觉，想要买它的感觉，然后就是试驾，简单中低速绕4S店开了一圈，全程都是铺装路面，开下来的感受是加速平顺，7/8月份车上4个人开着空调稍微深踩一点就感觉给劲儿，转向手感不错，车身平稳，408X从在网上出现宣传照我就一直关注， 但是没有想过要买，网上看着感觉不错，是不一样的设计，但是没有想买的冲动。直到我实地看车试驾，才有想买的冲动。不要只在网上看车评看照片看论坛看数据，实地去看一下开一下，当然附近没有4S店就另当别论了 【我现在说说最不满意的地方】 车机有点智障，放着歌或者人还在说话的时候语音助手会弹出来(极其尴尬)，现在大多 数油车都上855芯片以上了，在智能化方面真的不行，没有自动驻车功能，停车等红绿灯也麻烦，还没有座椅通风。能把这些配置升级一下就完美了

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4.1分“优秀”

今年大学毕业第一年，工作以后就一直在看车。今年6月提的蓝色408x魅力版，爸妈给交的首付我自己还月供（非常感谢爸妈支持我自己的选择），下面介绍一下我对408x的一些看法吧。 外观方面，我觉得外观就仁者见仁，智者见智吧，喜欢的人就非常喜欢，不喜欢的人就很难入眼（个人感觉男的喜欢这辆车的比例比女生高不少）。就我个人而言，我第一眼看到408x的时候真的就被震撼到了，尤其是车尾真的太漂亮了。 发动机方面。1.烧机油问题:发动机是法系祖传1.6T，三代发动机据说不会再像以前一样烧机油，不过毕竟三代才上市不久，最早一批也没有到烧机油的年份，到底还存不存在这个情况也无从据。2:动力方面:1.6T家用来说基本够用，不过确实对于追求加速和动力的人来说还是要差一些。高速上开到120转速大概在2000到2100转（开空调、音乐）。3.变速箱方面:总体来说这款变速箱还是不错的，但就目前驾驶来说还是存在一些小问题a.低档位变档时存在轻微顿挫（顿挫程度每个人感受不同，我之前是开手动挡的，对我而言这个程度完全可以接受）b.普通模式下油门踩到底大概会有小1秒的反应时间，我是用试驾车进行的这个操作，自己的车还在磨合期不敢开的太暴力，所以不知道是不是普遍问题。 底盘方面:我个人觉得这辆车底盘还是非常出色的，能够把板悬调成这样非常难得。底盘给人的感觉就是硬朗而有韧性，低速小震动的过滤非常到位，（一般在城市里开完全够用），但是面对一些非常糟糕的路况，板悬的劣势还是能够感受出来的。 内饰方面:a.中控、仪表台没的说，我个人就喜欢这种精致而富有设计感的感觉，我说这台车中控和仪表设计跨级我想大多数人应该不会反对吧。中控给人的触觉反馈很细腻（试一下实车就懂），有人说车机反应慢，个人觉得可能是指转场动画占用时间吧，反正在我使用的期间除了导航时候偶尔出现卡顿，其他时间都完全ok。其次这个车机逻辑，嗯...我也不确定是我逻辑混乱还是车机逻辑混乱，反正车机学习成本确实比较高，不过得益于自定义副屏和下排实体案按键，其实大多数情况下操作车机还是很方便的b.整车的软包方面确实差点意思，尤其是后排的塑料门板给人感觉比较掉格调，后期打算去改装。c.语音助手很一般，反应比较慢，甚至有时候呼叫不出来。 乘坐体验方面:a.前排乘坐体验优于后排，无论是悬挂还是车辆的运动取向，都注定后排要做出一点牺牲，不过后排的空间还是够用的（如果不追求大众的那种空间的话）舒适度尽管不如前排，但是也绝对算不上差。b.噪音控制上，底盘噪音控制地不错，低速风噪也比较小，80以上风噪开始变大，120以上风噪还是比较明显的，这个也因人而异吧，反正我后期打算换夹胶玻璃试试。c.副驾侧前后排偶尔会出现异响，有点像安全带卡扣碰撞车身的声音，因为一般都是我自己一个人开车，所以现在还不太确定异响到底是哪里发出的（声音不大，强迫症可能比较难以忍受）。 以上仅为个人观点，主观性比较强。如有阐述错误，请大家轻喷。

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4.5分“优秀”

外观是这辆车的灵魂所在，主要就是被外观吸引。个人不是太喜欢主流SUV的那种又圆又方的屁股，轿车对于我来说空间又太小，直到一个偶然的机会看到这款车，价格也在可接受范围内。研究了小半年，年底提了。 内饰也是在我的审美之上，内饰设计的很规整，不凌乱，空间利用率很高。 配置方面对比了一下同价位的国产车，除了车机没有那么花哨外，其他方面都是相当的。 发动机也咨询了很多开法系车的车主，以出租为多，均未发现烧机油的问题，可能也更出租车保养的勤有关系，个人觉得只要按时按要求保养应该不会出现太大的问题。 变速箱没的说，同价位的国产车也就奇瑞瑞虎9有这款变速箱，但是还得加价5000才能选配。 动力方面对我来讲很优秀了，起步加速以及高速都是绰绰有余的，油耗也很低，目前就6.3的油耗，应该算低的了。 底盘客观来讲是有点硬，据说后排比较颠，跟朋友开玩笑说的路面反馈比较强。不过高速过弯的支撑性感知很明显。开过几回高速，在匝道七八十都很稳，可能可以更快，没敢再加速。试驾的时候试驾专员带着我50迈窄路掉头都没问题，车身稍有倾斜，但是没有一点要侧翻的迹象。 驾驶感受确实很不错，方向盘低速很轻，上高速之后会比较重，对于这点个人觉得做得很用心。总体来说是自己喜欢的车子。

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4.2分“优秀”

本人只看车本身，不看销量保值这种虚头巴脑的东西。你的车只要到了车贩子那里都不保值，而且你买的时候一个比一个保值，以吹得上天的某度举例，五年保值率有七八成，问题是你会花这个价钱去买一台五年车龄的旧车吗？有那个钱我干嘛不加一点买个新的？所以保值意义何在？经常有人拿销量说事，销量高是给你的车有什么加成buff吗？网络上流传很多标致雪铁龙质量差毛病多之类的言论，这是我第一台法系车所以质量如何我暂时无法下结论，不过吹某系不出毛病的可以洗洗睡了，满大街都是专修你跟我说它很少出毛病？我个人认为目前国内就没有质量好的车，无论国产还是合资。既然大家质量半斤八两，我为啥不买个各方面参数更好的品牌，非要图你个车标信仰。就好比下馆子，都不好吃，但是我花了同样的钱买的是个荤菜，你那边素菜一桌，好歹我平衡点吧？ 【最不满意】这个车外观见仁见智，内饰我觉得没有508l精致，只能算是中规中矩，硬塑料略多。没有自动驻车这个有点烦，还有喇叭感觉不是很好按，19寸窄胎感觉有点担心会不会容易鼓包。另外一个狮爪尾灯同样的成本怎么就不能标配？奇怪的销售思维。 【驾驶感受】 操控的话在这个19.4厘米的离地高度上算是很好了，但比起508l还是差点。高速上变道还是挺灵活的。 【购车经历】在我的认知里，买车首要的就是环保安全，就这四个字把绝大部分合资车都给pass了。其次这台车要操控好，因为操控也算是安全性的一部分，外观上还不能太大众化，满大街都是的车我是看不上，什么雅阁凯美瑞这种上车一股臭味的车压根都没去看。19年508l上市，试驾了一回，确认是我的dreamcar。外观独特，内饰精致没异味，接近4.9米的车开起来居然和我的福克斯没什么区别，非常灵活。奈何当时囊中羞涩，508l就只能当做一个努力的目标了。21年攒了一些钱，结果疫情封城几个月，钱包又瘪了。今年终于把钱攒够了，又赶上508的大额补贴和自己的生日，于是兴冲冲带家里人来店里订车，结果一进来他们都坐408x上了，怎么劝也不下来，说实话个人并不是特别能接受跨界车，还是喜欢轿车贴地飞行的感觉。坐了一下408x后排，感觉空间还可以，和508l.差不多，够用了，但是舒适性个人感觉胜过508。考虑了几天，觉得老妈年纪大了，想多带她出去转转，底盘高点坐着舒服点，算了为了家人妥协吧。就这样选定了蓝色，一边签合同一边还偷瞄508。前几天提了车之后开着还是不错的，动力随叫随到，运动模式还有很强的推背感，目前开了二百多公里，综合油耗8.7，匀速19，我觉得可以了。优点:车机反应速度很不错，自带的音响也够用，隔音良好，后排空间足够一家人用，还有大掀背可以装不少东西，新车几乎没有什么味道对家人也友好。 【提车价格】蓝色车漆要加一千，狮爪尾灯和感应尾门加两千五，保险四千七。最终落地17.4万。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 408x车出来之前，发过好几次贴，对于选车其实很纠结，从盲订到预定都没有缺席，心理其实很中意，后面车价格出来其实有点超我预算，其实应该说是想要哪些配置的东西的版本有点超（魅力版）、但是至始至终没有改变我买的魅力版的决心，车出来之前每天都刷论坛，刷抖音看这个车相关信息，还在直营中心中了好多奖，包括一个508的车模，后来508大降价，一下又把我拉到508的怀抱中，我也在想为啥就非买法系不可了？因为本地4s的原因，又没得实车，看其他店都有车，确实挺心急，更别提试驾了，网上说的再好不试驾不不买，然后就去看了天籁（唯一去看的车型，我个人不喜欢日系）试驾了感觉将就，内饰那个颜色也可以，唯独配置问题，后排不能放倒，再就是那倒车影像90年代的？还有停车等红灯感觉一抖一抖的，不知道是不是试驾车的原因，门也轻，给我感觉就不是太好，后来就再也没去看其他车型，就想买508，但是预算只够买架空，外形配置都可以，也是因为论坛一些小问题，车机，再就是和我308一样的后备箱开口太小，其它的无敌我觉得，最后没考虑的应该是觉得车出来这么久了，价格便宜应该会减配，然后就有点犹豫。试驾了凡尔赛我觉得不错，老婆也觉得不错坐开非常舒适，这个好不夸张，但是外形太圆润，不是我的菜，最后的最后还是回到408x。 从标学合并的时候，其实没啥感觉，那时候有点犹豫和纠结，害怕当地4s的问题，售后维护问题，这个一只是我心里的梗，后来说合并售前售后没得问题了，恰逢当地有购车补贴，主动联系了当地合并以后的学铁龙的销售，然后第二天就去刷了款订车，蓝色黑内魅力版，等了10天，最后提车。 【提车价格】 价格基本上是指导价落地，然后保险三者300万，5000多，税1万3千多。上牌给了300，有盲订，有预定，有本品牌置换补贴。价格我觉得可以了！ 【驾驶感受】 才开两天，还是标致那个味道，我以前是308，方向盘小了，真舒服，坐资目前没怎么调整，我觉得坐资可以，还没研究好。空调那就比之前的308凉快，以前夏天开车后背都是湿的，至少这几天这么热408x的空调，没问题，诟病的板车悬挂，比308舒适，低速过减速带完全不是一个车，能让我明显感到不同，开了快速路，噪音控制比之前的车好，但是我个人不是太满意，环境隔音只能说一般，发动机底盘基本上没得什么声音，但是这个价位上我觉得超值（别说我吹和黑自己去试驾）。辅助驾驶功能用了，整体灵敏，跟车自动减速，车偏了会自动回中，仪表会提示让车剧中行驶，之前的车定速都没有，所以个人感觉还是挺爽的。最后回到驾驶感觉，我只能说舒服，方向盘精准，刹车和油门脚感可以，还没适应新车刹车，感觉开始踩有一点那种说不出来的感觉，但是刹车没问题，很线性。目前只开了200多公里，有城市乡村快速路，变速箱和其他车友一样前面感觉是有点顿挫，不明显，上了3档舒服的一批，不是说变速箱会学习吗？后面会不会更平顺？我自己开车是属于比较稳的，所以可能感知不是太明显，这个我觉得不在意毕竟at，调成这样没话说，不然就去买cvt了。网上说的再多不如去自己体验一下哈，我自己都没试驾就买的。当地有个车友和我聊了，和我的整体感觉差不多，他在我之前提的车，和他的看法和驾驶感觉基本上都是一样的，这个车友们放心 【最不满意】 最后最不满意，其实也没啥， 1:能不能把顶配内饰的那几个金属装饰给个选配啊？我出钱还不行吗？看着确实有点不上档次。自己买了几个配件去了几百！ 2:再就是档吧那块金属颜色的的那里不耐磨，开两天就有点划痕了，能不能第三方出个膜贴一贴， 3:尾巴那个黑色的突出太多，藏灰 4:做工还行，不算惊艳毕竟只有这么点钱 5:回归到小问题上，我们这算是真金白银支持神龙了，希望质量可靠。小问题能及时解决，售后做好！买也买了，希望408x卖的好吧，让我在宜昌多看到几个车友。 最后对和我之前一样纠结的车友说，不需要纠结，冲就对了。我两任标致车主，如果车真有网上说的那么遭，我还会继续买？所以靠自己判断吧！车目前确实是可以。

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4.3分“优秀”

我是一名老法系车主，2012年末最后一个月买的人生第一台车，标致308，用了十多年了给我的感觉就是一直很稳，虽然动力一般，但也足够家用了，超车肯定比较费劲。。。2023年底还把车子整备了一下，花了老鼻子钱，把改换的都换了个遍，车子也焕然一新准备再战3/5年。。 我万万没想到啊，我在过完年，2024年的2月底无意看到，标致雪铁龙“焕新活动”还只置换标致408X、和雪铁龙C5X，这这这我实在扛不住这诱惑了，刚好也是我最想要换的车“标致408X”的整体设计、和姿态太帅了。活动针对老车主有大优惠，老车一年抵3000，我十一年不到，按十年算可抵3万，加基本补贴1万”，我心动了，年过完回到杭州，就着手换车计划，最后下定了3级车魅力+加了装潢包2500升级电尾和斜尾灯。 然后在今年的3月8号提车了，到我今天目前为止刚好差不多半年了，今天还去4S店做了首保。 再就是这半年内，给爱车加点东西、装修了一番，还贴了改色膜，上街回头率百分百。 随便说说408X的优缺点吧。 优点： 1.帅帅帅帅帅。 2.动力1.6T一点不比那些低功率2.0T的差，超车还是比较随意的，要是开起运动模式，那真要起飞了（没开过高动力的车，对我来说算是质变）哈哈😄，高速也开了很多次了，稳得一批。 3.跨界车设计，掀背的尾门，GT的姿态，还有种旅行瓦罐的味道，加上离地较高，走些烂路毫无压力。 4.内饰设计也很有个性，比较符合我胃口。 5.车子内饰材料真心不错，为什么这么说，新车有气味对吧，我使用一个月不到的时间，我车子所有气味全部没了（我家里亲戚新车，我一年后坐上去还有明显的塑料味）这是我的感受，新车竟然那么快就没气味了，很是惊喜😎。 小缺点： 1.胎噪有点大（要是双层玻璃就好了，听说很多车友都改了，估计小千吧块吧）。 2.轮胎窄，是真窄啊19寸轮胎，配个205胎宽的，从车尾看后轮是真心丑，有种裹小脚的感觉，准备下一步换轮毂+轮胎。 3.有点小顿挫，正、副驾驶位置偶尔有点异响，但能接受（不知道是不是我之前拆过门板的缘故，改装了一点东西）。 4.后排座椅如果能够调节角度就好了，座椅靠背感觉有点挺，稍微倾斜一点点就好了。 目前总结这半年给我的就是这些感受，车子是真心不错的，不要去考虑什么保值率，咱们普通人谁会3/4年就换车，都奔着10年朝上去的。 最后附上老车和新车的图片给兄弟们瞅瞅。。。。献丑了🤓

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4.79分“优秀”

为啥买这车，第一，外观设计，线条感贼强，个人喜欢这样的肌肉感，前脸大气辨识度高，尾部简约时尚；比较喜欢两箱，之前的旧车就是两箱标致，这种跨界风格，很符合口味。其次，优惠相对还可以，12年的旧车置换，一共优惠了43000，所以，果断下手。 吐槽点，主要是车机，3月初提车，这月初就有短信提示说要系统升级，于是乎，自己赶紧打开车，整，谁知道整到一半，又短信说升级取消，这一整无线投屏不能自动连接，必须手操作，车辆基本信息，行驶里程啥的，跟APP上显示的完全不一样，到现在为止已经提示2次需要车机升级，后来又去4S店，把新升级部分删除，回复之前的版本才解决。还有一点，高速上跑着，突然提示:请在规定车道内行驶，关键是我也没任何跑偏，而且，有两次提示制动系统故障，弄不清楚，提示完，也没啥事儿，整的有点吓人。 车虽然不是很长，空间还不错，家里人也都没有身高很高的，就是当轿车来开，前排肯定没问题，后排也很宽敞，后备箱，主要是掀背开启，显得也不小，平时也不放啥东西，只要坐起来前后排没问题，其他也都问题不大。唯一一点，美中不足，后排座椅放到后，不能躺平，能将就躺一下，多好啊。 开起来，整车很紧实，之前的小两箱也开了12年，底盘也不会觉得松散拉胯。开习惯法系车，同价位其他品牌的开起来总会少点啥，可能这就是所谓的操控，人车合一的感觉很棒。动力，作为家用，完全可以，说起步肉的，完全是不舍得踩油门，高速上超级随意的就能到一百四五，不过，走坑洼路面，减速带，会显得有些硬。 截至目前，跑了不到四千，显示平均油耗6.9，算是比较理想的，上个月跑了一趟外地，高速也有，市区也有，正常开，没有刻意去做一些所谓省油的操作，就看接下来天热，开空调以后得表现。 外观，这车没的说，设计很独特，整车给人一种很精致的感受，本身就喜欢线条多的车，运动，很符合标致车型的运动基因。 车里边，毫不客气的说，整体看起来，能比408X内饰更好的，我没见过。不管是外在的中控布局还是内在的用料，没得说，有层次，车内车外都让人眼前一亮。真皮座椅，回来后特意又加了个座套，多少能起到一定的保护作用，就是看起来没有原车的上档次。 本来就打算换车，预算也就是十五六的车，对比过同价位的其他品牌车型，要么就是内饰看不中，要么就是用料一般，想要各方面都差不多的，不好选，408X是相对不错的，自己知道自己想要什么车，自己喜欢才重要。 买的是次顶配，配置这块不能说是应有尽有，起码没有电视大沙发，主要的一些的配置，比如360影像，驾驶辅助，真皮座椅，导航，在线功能（用得少，有些鸡肋），自适应巡航，电动尾门等，其他的，其实，也不不太需要什么，多了不一定用到，毕竟主要还是家用，代步。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.5分“优秀”

本篇完全是个人选车的真实过程，较长，忍一下，希望可以给观望408X的朋友一些参考。 【选买原因】 由于职业特殊，驾驶过不少品牌车，一直都没有哪辆车让我觉得非买不可，偶然看到欧洲标致308的发布，完全被设计惊艳到了，本人有摄影师+设计师的成分，一见钟情，单单看车的设计就已经有买的冲动，那时理想型是308sw（因旅拍对空间和通过性有一定需求，我更喜欢轿车的驾驶感受而不是SUV）。 于是疯狂做标致的功课，这期间发现，好几位独到的up主都是法系粉，让我更想体验传说的驾驶者之车，魔毯底盘，“反人类”又让人无法自拔的独特设计。后来的故事，308sw不会引进，我一度失望，因为20w内标致是唯一在设计、性能、人车交互等方面能符合我理想的车。 万幸的是，408x不久在欧洲发布，首次看到408x的官方图时那内心的震撼，一台拥有最新内外观设计、轿车的操控、suv通过性及空间，集所有特点融合一体的车型会在中国上市，至此之后，我再也没看其他任何一台车。 【对比选择】 408x上市后，立马去4s店一口气把408、408x、508l都试一遍，真实体验了法系的操控，人车交互，底盘的整体性等综合感受。 508l：操控最好，可是2022款，没有新标，车机也较老，后座头顶有突出的部分，单单考虑驾驶，508l是更好。 408：中国特供车型，性价比极高，做工用料相对低级别一些，外形设计除了前脸好看，其他觉得一般。 408X：最新设计、车机，欧洲几乎同步，轿车的操控，SUV的空间，综合评估后订408x。 【提车作业】 购买城市：深圳 裸车价格：15.6W 落地：17.6W 保险价格：4858 购置税：1.3W 赠送：隐私防爆膜、脚垫、头枕、抱枕、空气净味包（自己谈，趁销量低） 【用车情况】 4000+公里，油耗8.8（群友反馈可以做到6-8），高速城市混合。我经常呆坐在车上，油耗偏高。增加了些配件，氛围灯、etc记录仪都是官方购买包安装，我很懒不想折腾。其他配件某宝配备。 【驾驶感受】 类似于轿车，非常精准敏捷，转弯半径也很小，小赛车方向盘得心应手，有经济、标准、运动三种模式，城市道路用经济，高速用标准，偶尔想超车或赶路用运动，三种模式区别在动力响应，升档降档都极其平顺，我对速度没有追求，这里不发表太多。官方宣称风阻系数 0.27Cd （兰博基尼0.33Cd），我不懂，也不在乎，只在乎真实感受，1.6T参数一般，但动力从没觉得不够，经常不知觉提示超速。零百加速没意义，路口起步快反而容易发生交通事故。 【优点】 ① 设计：全球顶级，仿生设计，狮眼大灯、獠牙日行灯、狮耳风翼、狮爪尾灯、全车锐度切割面形成的几何明暗，飞机驾仓般内饰唯我设计，进入主驾位瞬间激发驾驶欲望，所有的显示和按键围绕驾驶人展开。 ② 底盘：韧性十足、整体稳定、毫不松散（豪华品牌B级车级别），高速（130）和过弯（80）的时候信心十足，稳如老狗，而且会发现人和车子的侧倾幅度是不一样的。 ③ 通过性：SUV一样高度，随时上马路牙子。 ④ 内部空间：比轿车大，布局紧凑，4人宽裕，5人合格，溜背后尾箱，空间不错，支持第二排折叠。 ⑤ 智能辅助：亲身经历，高速有次前车突然刹车，我刚好看手机，触发了紧急刹车，逃过一劫。我不依赖智能辅助，路况复杂都依靠自己，但高速路况清晰时，确实可以分担不少长时间驾驶压力。 ⑥ 质量做工：标致唯一和欧洲同步的车型，用料做工扎实。 ⑦ 品牌：新标少人知道，亲戚朋友、路人经常问这是什么车，真好看。 ⑧ 销量少，几乎不会看到同款（笑） 【缺点】 ① 隔音一般，单层玻璃，不能说差，合格，发动机隔音和胎噪控制都很不错，但是环境噪音隔绝一般。时速100+开始风噪较为明显，音乐打开可以中和，打算换双层玻璃。 ② 用料一般，用料一般和做工好是两个概念，408X用料不像国产车，各种皮配饰堆上，后期不装点的话，会略显塑料，毕竟价格定位局限。 ③ 结合轿车和suv的特点，同时也会略显不到位，比如，508l的操控性就让我觉得更好，空间不如正儿八经的SUV。 ④ 销量太少，维护有一定影响，但和凡尔赛是同一个平台，很多零件通用。 ⑤ 神龙看不懂的营销和运营，车是好车，但神龙要提高营销能力和服务品质。 什么叫适合自己的车，就是让你有购买冲动，不断有驾驶欲望，每次驾驶都有不一样的感觉，就是人车沟通感好的车。强烈推荐可以去试驾法系车，再决定买什么，试试不用钱，但是希望你没有错过体验法式的驾驶感受。 最后，用心创作不易，拍照和编写也花了不少时间【感谢408X圈主指导并推荐加精】

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4.1分“优秀”

【购车经历】 去年开始看了蒙迪欧，君威，508L，后面有消息408X要进来了，于是转变了想法，从一开始盲定到后面的预售，最终选定了它。刚开始看上了蓝色，销售大哥说蓝色后期补漆的话很难搞，灰色很不错，久看不腻，思索了一下确实有道理，最终定了灰色。 【提车价格】 新车上市加上厂家直售也没有什么其他优惠，不过有盲定，预售加上置换补贴跟购置税补贴下来也很划算，裸车15.67（直接减去1万购置税补贴），购置税13867，保险4619，服务费2000，总价大概16.77w。 【驾驶感受】 动力比我之前的小福克斯好很多，地盘感觉比较整，就是偏硬，但是不是一味的硬，小方向盘感觉得心应手，不会挡仪表，再一点感觉前玻璃有点小，视野不够开阔，尤其是车内后视镜，很挡视线，现在慢慢也习惯了，L2级辅助驾驶用起来不错，但还是不敢太放松，毕竟安全要掌握在自己手中。 【油耗】 目前跑了9百多，平均时速43，表显6.7，可以了，高速跑了130，油耗5.7，毕竟福克斯也要7-8个，408X感受更好。 【续航】 加满差不多综合下来可以跑700。 【最满意】 当然是外观了，可以说是车界的靓仔了，内饰也好看。 【亮点配置】 电尾门，自适应灯光，L2级辅助。 【空间表现】 受制于高离地间隙及不太高的车身，头部空间会比SUV局促，但比一般的轿车好，我177身高，65体重调好座位，后排会有2拳半的距离。

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3.8分“良好”

提了车，当天就回老家去上牌，来回大概260KM，平均油耗才6.4，但是速度是44KM，所以油耗参考意义不大。 看了大家评论，该车低速油耗还有待提高。 满意的地方： 颜值高，上牌的时候被两个人搭讪聊天，竟然都知道是408X，点赞 车子是8at，驾驶起来比较平顺，顿挫感很轻微。同时1.6t的动力也基本满足我这种偏佛系的人。 最不满意地方： 座椅偏硬，开了2，3小时屁股就坐不住了，膈着疼，开长途会比较难受。 同时底盘偏运动，对路面的过滤性比较低。以前开的车偏软，这新车需要适应下。这是个人问题，但是法国人的底盘调教效果没得说。 carplay的导航不能投到仪表盘。而且开了carplay，同时点了车机自带导航，两导航就开始打架，希望后续OTA升级能解决这个问题。 整体感受： 三大件都很ok（新车没办法判断车子后期问题 ，听说解决了发送机烧机油问题，需要时间去验证） 车内配置ok，但是车机的设置逻辑需要他们设计去改良（开车需要的是简单明了，车机比较难适应） 外观 内饰没得说，优秀 空间完全够用，后面是非独立悬架，所以后排对比独立悬架也有空间优势。 车子异味比较轻，但不是没有，还是需要散味道的。 背部设计原因，中央后视镜视野不是很好 低速噪音控制让人满意，但是速度上来后就压不住了，120以上就有点接受不了，但是10几万的车，不苛求什么了 保养也是半年或者一万公里，比凡尔赛的7500公里提高了不少