点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.64分“优秀”

空间大，驾乘体验也好，高速空车150嘎嘎稳，还有富裕的动力。刚买的时候会有挂不上挡的情况，重新启动就好了。目前唯一的缺点，半坡起步会溜车，会溜车，会溜车。半坡起步我还得两只脚操作，一只刹车，一只油门。其他挺好。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标山东，不同地点价格差距比较大，安徽最便宜，不过618本地活动价格差不太多就本地提车了 黑色逸版本 感觉很大气，又有商务范，西装暴徒 【提车价格】 11.6 可以说啥也没送，这次马上参加工作了，买辆车周末方便回家，人生第一辆车全靠父母支持 【驾驶感受】 底盘感觉比较平整，悬挂自我感觉还是比较软的，之前开过朋友的星瑞，星瑞的底盘在我看来比较紧凑，路上一点坑坑洼洼传递回来比较明显，艾8感觉正好，过滤性比较好。 周末回家济宁到泰安，在跑高速时比较稳。但是在速度达到100以上是确实能听到主副驾门板旁边呼呼的风噪，不是特别明显，应该是有一点儿的设计缺陷。之前开的宝骏也没有这个噪音。 【油耗】 本人正常驾驶表显油耗7个左右，高速能到6左右，市区会高一点，对于这个油耗比较满意，之前开的1.2宝骏油耗也在5个往上了。 【动力表现】 之前开的老爹的宝骏310手动挡，1.2排量开了空调小车只吼不走。这次1.6t的艾8在标准模式下动力随叫随到，开了空调超车基本没压力 【空间表现】 空间很大，后排也很宽敞，家用妥妥的！ 【最不满意】 车机我还没玩六，再连接华为的carplay，。用百度地图导航的时候会出现声音突然变大的现象，顶配副驾没有电动座椅不太好。氛围灯有两个灯条会偶尔不亮，点一下就好了，基本都是小问题

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.6分“优秀”

5月底订的车，一直等到6月区补出来才提，算政府补贴7000，实际落地在11.7，送6次保养加一堆乱七八糟的东西，驾驶感受不错，胎噪较大，车机慢，用车载偶尔还卡，别的都挺好。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.7分“优秀”

背景: 外观挺好看的，对于我来说外观不是重点哈，艾8吸引我的点是空间和安全，车身用料较为扎实，并且价格便宜，性价比高，适合新手练车，剐蹭也不算太心疼🌪️😭。目前开了1个月左右，行程750公里，智云互联显示油耗10.3，实际我市区正常通勤来回18km，一般都在8左右，均速25km/h，通勤有段路是隧道(隧道均速能开到80km/h），所以能开的很快，瞬时油耗能降到6.7，找停车位，停完车基本8个多了hh。接下来说说具体的个人感受: 优点: (1)动力储备较好，即使80km/h以上踩油门还是有加速感觉(标准模式)，经济模式太肉了，适合刚提车的时候开，开过一段后觉得太肉了，标准模式油门跟脚，操控性就比较好了。 (2)配置丰富，较为常用的后视镜并线辅助(后方来车后视镜有灯亮的)、座椅记忆、360影像、高德导航、8扬声器音乐(音质符合这个价位表现)已经满 足基本的驾驶需求，对新手驾驶比较友好。 (3)底盘行驶质感较好，虽然没有前双叉臂后多连杆来的舒适，但是驾驶过程中车身稳定，路面状况不好的时候也不会过多摇晃，底盘调教较为紧实，个人观点，还是可以的。 缺点: (1)前期出现过几次故障，一次在经济模式下给油速度增加不明显，明显感受到动力不足，最后师傅用调试机发现硬件没有报错，就离合器集合点的值过高，离合器结合点需要软件重置解决；一次小奇没有播报声音，也是软件刷一遍系统就好了。所以目前大问题都是车机软件问题，通过刷系统软件基本能够解决。 (2)使用自适应巡航踩油门不会退出，而且踩油门，油门一松自适应巡航会把速度迅速拉回去，这个逻辑在变道的时候比较危险，所以在巡航模式下，最好不要变道，先踩刹车退出巡航模式再退出为好，要不然变道油门一松，速度限制回去，相当于变道刹车，极有可能发生追尾。 (3)泊车雷达需要经常手动开启，所以停车的时候最好手动三指右滑，找到泊车雷达选项开启或者打开转向灯，调出360停车，不然容易发生剐蹭(新手时期)； (4)车机系统不能添加其他的应用，系统相对封闭，这点我没怎么体验过别的车机，不好评价，但是开车导航、音乐，这两个估计就够了。 总结 行驶感受良好，虽然有部分小缺点，但都属于软件层面，目前硬件部分没有出过较大问题。某些设置需要适应，这些都是个人因素。车是好车，符合价位预期，有瑕疵，但瑕不掩瑜。

点评车型: 2023款艾瑞泽8

4.2分“优秀”

【购车经历】 去年艾瑞泽8上市时正是考驾照之时，当时网上关注度不小就去店里看车了很入眼， 【提车价格】 去年11月份的车，今年5月30号提车，雅上路12万5。 【驾驶感受】 新手具体感受觉得好开，油门和刹车蹈踏板适合我的脚法，没出现网上传的太大的风燥。 【油耗】 目前不好评论，因为提车一箱油没跑完，目前跑的路大部分都是市区看的油耗8至9个之间。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

【购车经历】 去年先去黄冈看的当时4s店落地得14个左右有点超预算了，武汉有5月新车1.5的现金优惠准备结婚就顺便买了。首付6万分期三年，落地11.9。 【驾驶感受】 没开过什么车，新手司机，个人觉得空间还不错。路面一些小的坑洼过滤的也不错，底盘感觉还可以，比较软。 【油耗】 市区瞎开，偶尔走乡道。上车开空调磨合期。目前 6.6左右，后面不知道怎么样。 【动力表现】 动力这个东西个人觉得居家够用，我不怎么超车，佛性驾驶，对我来说肯定是够了。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.1分“优秀”

【购车经历】 预算10左右，第一台车，家里人都叫买合资，但是我觉得这个价位，买到的合资性价比不高，可选的也就那几个，无论是动力还是舒适感，车身质感，还是配置，这个价格的合资车感觉都表现平平，最后在星瑞和艾瑞泽8中间纠结，最后选了艾8 【驾驶感受】 出厂日期是23年2月份的，还行。买车前看到网上吐槽这款车最厉害的就是说风噪大，但是我开了几天，没听见明显的异常风声，车机我觉得挺好，它确实没有我们的智能手机反应那么快，但是我觉得不至于说卡顿，我只用来导航，放音乐，看倒车影像。驾驶感觉很平稳，动力也很强，怠速能够爬上一些不是非常陡的坡，超车速度杠杠的，在过急弯道的时候人不会有很强的倾斜感。 【油耗】 目前稍微有点不太满意的就是油耗略高一些，不过还好，在可承受范围内，估计是磨合期还没过吧，目前第一箱油还没用完，只跑了2-300公里，城市和乡村国道都有开，油耗9-10这样子。 【乘坐体验】 空间挺大的，座位很软很舒服

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：12.6万元 车辆配置：雅 购车时间：2023年5月1日 购车城市：深圳 裸车价：10万元 保险价格：3900元 购置税：8850元 赠品：车膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪、灭火器 行驶里程：472KM 用车场景：周末周边出行 【感受】 ---*驾驶感受*--- ^底盘滤震：底盘还是比较扎实的，没有比较散的感觉，滤震整体也不错，属于偏软的类型，过小沟坎也没有太大的颠簸，过减速带也是比较利落干脆的，整体底盘很不错。 ^稳定性：由于底盘偏软，车身转向时会有一些侧倾，速度降下来过弯的话侧倾会小很多。 ^转向手感：手感默认是轻盈的，可以在车机里调整转向手感，喜欢重一点的可以调整，还有驾驶模式调整为运动模式时，方向盘手感会加重，带来更运动更有操控感的体验。 ^制动能力：制动比较线性，属于偏软类型，我一般喜欢提前刹车，乘客不会晕车，还没有出现过刹车比较沉的情况。 ^动力感受：新提车时候使用的eco模式，感觉起步会有一到两秒的延迟，速度上来后感觉加速还是比较快的，超车变道也不是问题；后来熟悉了切换到标准模式，明显能感觉到油门更加的跟脚，红绿灯起步，油门点一下就走了。 动力也很足，有时候松开油门会有一些类似电车的动能回收的感觉，松开油门有一点减速的感觉，这在eco模式是没有的，总体来说标准模式和eco最大的区别就是起步时候标准模式动力会来的更快，驾驶感受会更舒适。运动模式时候转速会拉的比较高，提速会更加猛，不爱飙车用的比较少。 ^隔音方面：整体隔音还不错，暂时没有出现过网上说的风噪情况，应该是今年的新车已经做了一些工艺改善，解决了这个问题，胎噪也能接受，整体取决于路面的情况，路面比较粗糙时候，胎噪就比较明显，我的是雅版本，顶配臻用的是马牌静音轮胎，胎噪控制会更好一些。 ^辅助驾驶：有l2级的辅助驾驶确实比较香，这个辅助驾驶不仅适用于高速，也可以在缓慢行驶的堵车路况下使用，在时速低于15千米每小时时，按自适应巡航按键，会自动以15千米每小时的速度巡航，前车慢，也会跟着慢，如果速度跑起来了，超过了15千米每小时，可以长按自适应巡航按键，就会以当前的速度行驶，在开自适应巡航时候如果开启了车道保持，就会保持在当前车道行驶。 偏离了会自动打方向，初次使用可能会感觉抢方向，注意这个车道保持不是车道居中保持，只有马上要压倒线了它才会主动调整方向，所以有时候会感觉有点生硬，而且有些边线是识别不到的，比如鱼骨线、双实线还有粗实线都识别不到，用智能驾驶时候如果遇到这些线，要特别注意仪表盘的识别页面，随时准备接手车辆，整体来说辅助驾驶还是挺好用的，接下来如果能继续优化下识别算法就会更好了。 ---*空间表现*--- ^乘坐空间：本人身高168，体重61kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳空间后排膝盖到座椅还有4拳空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排空间也比较大，我家人都不算胖，三个人还有比较多空间。 ^乘坐舒适性：座椅是属于偏软的类型，坐着就像大沙发，包裹性也还不错，后排座椅也是打孔的，就是不知道会不会容易藏灰。头枕是蝴蝶头枕，如果长途坐车的话可以调整下两侧，会更舒服。 ^储物空间：车里的储物空间感觉还是蛮多的，档把下面也有空间，放包抽纸什么的很方便，门边有储物格，放两三瓶水轻轻松松，座位后面有文件袋，后备箱深度比较深，不过感觉高度有点低，东西放的比较靠里的话可能不太好拿，后排座椅能放倒，还能再拓展一些空间，目前还没满载过。 ---*车机使用*--- 车机功能车机也算够用，称不上很流畅好用，语音指令之后会有一些稍微的反应时间，基本的导航音乐都没遇到过什么问题，我现在上车一般都自动链接华为HICAR，车机自带的导航版本没红绿灯读秒。 有一个问题，语音调整空调后，空调界面会半天不退出去，开车时候手动把它退出去又比较危险，不滑出去又没法看到导航，这一点还是希望能优化下，退出时间调短一点。 ---*油耗*--- 市区红绿灯多的情况下大概油耗10个油左右，平均时速大概25左右；高速时大概6个油左右，均速80左右，严重堵车情况下还开过12个油的记录。 ——仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---*优点肯定*--- 座椅很舒适，有支撑的同时也够柔软，底盘也舒服，小坑洼的震动能很好的过滤掉，动力没的说，强劲有力，随叫随到。 ---*缺点吐槽*--- 装配技术有待提高，做工不够精细。其中中控台对不齐，车漆也有小点点，车漆有点薄，稍微碰下会掉漆；车机流畅度一般，可以用的软件少，不能自己下载软件。 ---*其他方面*--- 据说新的艾8 2.0的版本使用了8155芯片流畅度有很大的提高，还是希望能给老用户一个解决方案，加钱换新的车机。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.3分“优秀”

来来回回跑了不知道多少家的4s店，看过缤瑞，星瑞，univ, h6，悦翔，经过一番了解对比后，目光停在了艾8上。首先，外观没的说，只想竖个大拇指👍内饰给我的感觉也是挺高级的感觉，随着音乐🎶跳动的氛围灯，搭配索尼的音响本人还是很满意的😌😌动力方面的话，197匹马力，对于我每天就是市区通勤，偶尔跑远点溜达溜达是绝对绝对足够用的，舒适度也极佳，非常适合家用。油门反应也很灵敏，这个指的是标准模式与运动模式，经济模式状态下油门感觉有略微延迟。不过，这个现象我个人觉得是正常现象且可以接受，毕竟不给牛吃草还想牛卖力的耕地，这肯定是不现实的😂😂总而言之言而总之，艾8这款车不管是车身外观，还是配置，还是参数动力，个人感觉都能满足大部分人的需求。品控方面好多朋友都讲有待提高，这点我是新车，暂且还没发现，等发现了再来补充吧🌝🌝 油耗方面暂且就不说了（丢人🌚），我比大部分人都高😂😂，可能是因为开公司的车习惯了😂（加油就像加水一样😂），脚法还有待提高

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，第一辆车。5月先去看的长安逸达和univ，逸达没有实体按键，再加上后座太硬了，univ后座坐人顶头，一起pass了。最后到5月底才去试驾艾8，很喜欢，开起来比那俩车舒服，乘坐起来也是，就定了艾八。 【提车价格】 刚好是月底最后两天，销售也冲业绩，直接谈的裸车现金优惠1.6w，发票开的10w，税8850，保险4500，上牌200。做的贷款三年六万，把所有的服务费都砍了，还是挺不错的价格。一共落地差不多11.75的样子。 【驾驶感受】 女生，开起来很舒服，方向盘大小合适，电子助力阻尼比较小，转向手感很舒服。油门也跟脚，但是eco模式还是会有延迟，尤其是40迈以下。一般都用标准，运动模式还没用过，下次跑高速可以试试。 【油耗】 提车一周只跑了二百公里，城区+老小区，油耗10，能接受。后面跑两次高速油耗就下来了 【续航】 加了300块油，居然就快满了，我估计按我这种开法，一箱油能跑一个月 【动力表现】 标准模式，一定不要开自动驻车，很鸡肋。老小区+电瓶车+小朋友各种乱窜的路况下，自动驻车反而不好。速度在40迈以下稍微有点延迟，上了40就随叫随到了，艾8的加速不是那种突然加速给你来一下子，而是加速的时候也能尽量让车内的乘客保持舒适。它不像个毛头小子，更像是一个沉稳大叔。我开起来感觉动力很充沛，但不会有一冲一冲的感觉。很舒适。 【空间表现】 我一米六，对象一米八五，他觉得空间很合适，我开车的时候，他去后排坐，膝盖还能有两拳的空间，很合适了。副驾和后座都有一小块腿托，很舒服。 【最不满意】 车机！累了。奇瑞你咋就闷头造车不知道给车机调一调呢。车机系统的声音会跟蓝牙音乐打架，会跟car life打架，CarPlay还没试，很基础的逻辑问题，这都没调好。还有每次用蓝牙，都要喊你好小奇，才能播放蓝牙音乐。优先级逻辑调一调不行吗，心累。 提车第一天开回家的晚上，车窗一直有搁楞搁楞的声音，我以为哪里有问题，过两天开去4s店，又没声音了，不懂。除此之外，我很喜欢我的车。

点评车型: 2023款艾瑞泽8

4.9分“优秀”

地区潮州，年龄 23 一.购车经历: 从去年开始就存钱准备买车了，预算 13 左右需求家用代步，期间一直有在懂车帝挑车，没事就一直刷刷刷挑的不停:艾 8、 星瑞、univ等等好多都看了，最终挑挑选选逛逛后决定买艾 8，虽然买完没两星期后就降价了，但落地价其实已经是自己的心理预期所以还能接受。（早买早享受万岁！） 二.提车价格： 当时具体的明细忘记拍照了 版本：次顶配雅版本 落地 13.2w 首付 7.2w ，分期 6w36 期，月供 1666（免息） 三:静态方面： 1.外观：颜值真的没得说，开车出去随随便便都是回头率，毕竟艾 8 前脸不是那种窄窄挤一堆的那种效果，看着真的大气好看！ 2.空间：本人男 175cm75kg，驾驶位调好坐姿，空间充足，家里人都是 170 以上的大体重后排乘坐体验也舒适，建议买车还是空间有富裕好些，朋友 185 高乘坐也对空间点赞哈哈哈！ 四.驾驶感受： 四月提车，目前 6 月 开了接近 2000 公里 1. 艾 8 驾驶模式分为三种: a.经济模式:适合新手开或想要舒适缓慢的开车节奏，不急不慢地开车，享受沿途的风景。 b.标准模式:我平时开最多的模式，对比经济模式提速有很大的提升，可以满足日常大部分开车需求，路上超车完全可以给你十分的自信！ c.运动模式:我基本走市区比较多，路上基本没有切这个模式，标准模式完全够用，如果想要体验推背感可以选这个模式。 2. 这车方向盘很轻，不会过于笨重，这点很重要，长时间开车真的很舒服，有试驾过其他的，打个方向跟搬石头一样，体验下来真的很差（不过好像艾 8 想要方向盘重也可以调） 3.底盘整个是给到的驾驶反馈是比较明显的，开着的话不会那种索然无味的枯燥，会将路上面的情况反馈给到驾驶员，驾驶乐趣好评，另外过坑或者减速带的话体验感也可以。 4.辅助驾驶，因为刚拿证没几天所以刚提车的时候有开那个偏道辅助，反应不错，会帮驾驶员拉回车道，后续开熟练后就关了，剩下的我还没有用过。 5.开车隔音方面，胎噪有点明显，风燥还可以，另外漏风是什么情况啊，真没遇到过。 6.音响方面，同价位真的超赞，虽然是索尼的但切换成爵士模式后将音乐中心定位在驾驶位体验感真的超级棒，喜欢听歌的朋友们这价位买它真的不错。 五.油耗： 潮州这边开车真的烦，天天除了塞车还是塞车，城区路段平均时速我在 20-30 这个区间，油耗在 7.5 个上下浮动。高速会更省，在群里很多车友平均油耗比我低。 【亮点】 1.十万出头的大空间轿车满足家里第一台车的刚需，不要想着自己 1 米 6 开着够用就行，万一自己未来老婆是个大长腿怎么办！ 2.丰富的车机功能体验可以给到更舒心的驾驶感受，朋友开别的，基本看他都是先拿条数据线，接着连手机，换到 CarPlay ，然后打开导航。 3.动力的充沛可以让你不用担心超车是否成为一道难题，千万不要想什么动力够用能开就行，因为当你开车时前面一直顶着辆龟速行驶的车真的很影响出去玩的心情！ 4.语音助手很实用，可以在开车过程中帮你解决很多问题，像很多人说没实体按键，但其实语音操作更实用也更安全。 5.艾 8 有手机软件可以进行交互，可以实现手机远程控制，甚至包括如果车子没有熄火关门他会在 app 显示，让你不用下车后担心是否有关好车的焦虑！之前有次忘记关门，还有有 app 看到不然真不知道会发生什么样的后果 【缺点】 1.车机只能说稳定运行，日常够用，想要丝滑流畅感，不好意思，没有！但是后续 2.0 t 版本看配置完美解决这个问题。 2.胎噪有点大，虽然说开音乐没有感觉，但感觉是轮胎的配置问题，估计到时候换条好点的胎好些。 3.雅版本没有副驾驶座椅调节，副驾体验感这点很扣分，特别是载女孩子，老是要我弯过去帮她调。（有去问了销售它说可以后加装） 总结 总体来说，这个价位想要购买一辆家用车，艾 8 是一辆非常不错的选择，无论是颜值、动力或空间，艾 8 会给你一个非常不错的良好体验，是一辆值得推荐购买的一款车型。 另外感谢国产车的努力，让我们可以花小钱办大事！用小钱买好车！毕竟辛苦存了这么久的钱拿去买合资车这种看着觉得高溢价的产品真的很肉痛好不好！ 车友们！有闲来潮州食茶🍵！ 图 3 让大家乐乐，大家开车注意安全噢～

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT优

4分“优秀”

【驾驶感受】我认为艾瑞泽8已经能够满足99%用户对驾驶体验的需求了。动力部分它配备1.6T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱。习惯了日本车的车主如果开这辆艾瑞泽8应该能够很好地适应这辆车。你会觉得它的功率输出略高于预期，脚的动作需要更精细地操作才能更好的控制整个车辆的速度变化，所以这些是好是坏呢？好处当然是可能给你一个主观强大的动力感受。虽然我们没有测量汽车的加速性能，但其实它的加速感觉是比较强烈的。然后是刹车，我不能说这个刹车很好，因为从前盘的直径来看，它的刹车盘尺寸不是特别大，但从脚感来看，前段大概会有10%或者20%的空行程，前面踩下去，它的制动力输出会比较软，但是当你踩到中间到后面的时候，它还是可以有一个线性的制动力输出。悬架部分，作为一辆紧凑型家庭用车，它是一种明显的舒适取向，红绿灯起步你会明显感觉车头有点上升的感觉，不过在一些激烈的驾驶情况下它的整个车身姿势却相反非常稳定，不会有太多余的摇晃。滤震方面它也处理得很好，在通过减速带时能给车一种相对稳定的感觉，处理得很好。所以我个人认为艾瑞泽8整体的行驶品质感已经达到了一个不错的水平。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

作为新奇瑞艾瑞泽8车主，我是4月11号提车的，臻银色黑内目前1000多公里:一直用的标准模式，其他模式没使用过,毕竟油价降了嘛,不咋太在意油耗综合7/8个吧，动力真是随叫随到，不辜负鲲鹏1.6T,18寸马牌轮胎你值得拥有，底盘感觉很扎实，过弯自信心很足，方向没啥明显的虚位，虽然说不上指哪打哪,但是很到位了，座椅舒适度不错，底盘平整度高,滤振性能也很好，车身稳定也不错,车速130,过横风区也很稳，起步给油就跑,只要排第一，必须把后车甩出3个车身啊。不冲出去对不起我这动力啊，刹车性能良好，只要你想刹能刹住, 2.5智能辅助该有的都有了，个人比较喜欢的全速巡航。机械性能个人觉得完美,要是装配工艺再精湛点就更好了 乘坐空间:对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，后排航空头枕好评，后排角度比试驾的时候舒服很多。本人1.75的个头130几斤宽裕，熄火开门座椅自动后退功能很好很强大。 储物空间:后备箱很大，至少比我之前的阳光大，储物空间还可以，就是驾照行驶证，没有其他地方可以放，只能放手扶箱了

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.9分“优秀”

好尴尬，12小时不到一血没了，不知道被哪个三轮车还是被人撬了，把我的车牌给刮起跑了。我的车牌都没在车上12个小时就没了😭又花了我100去重新办理车牌。又花了一下午，搞得我心态都炸了。 空间很大，开着很舒服，我的车是23年1月份的。有前面的隔音玻璃，我在路上开80多，噪音不大，音乐都不用开很大声，我这算是一个新手吧，反正这车对新手挺友好的，他有那种大转弯的时候，你方向没有居中，压路上的线了，他会自己轻轻的给你回正方向。反正就是开着很舒服。 缺点，新车异味有点重，我散了四天，还有点异味，今天又放了点木炭在上面。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.2分“优秀”

首先说明评分仅对这个价位作出评价。 外观、内饰、配置、空间在这个价位来说没什么可挑剔的。个人感觉十分不错，尤其是空间方面。家人非常满意。车机反应挺快的，导航也挺好用，360属于是给到了心坎里。座椅腰部支撑不足。所以这些方面综合4.5分。 驾驶方面，推荐标准模式行驶。目前一千公里，乡村道路占20%，市区20%其余为省道和国道，省道国道中包含100公里激烈驾驶（到目的地后下车轮胎一股烧塑料的味道），油耗约6毛/km（按加油花费/里程计算，不看表，表显为6~7，软件显示10.8）。 明显缺陷：时速超过80或者时速超过60伴有横风时，主驾侧窗窜风非常明显。不是风噪，就是窜风。这个买车前了解过，也算是意料之中。起步和刹停时有明显顿挫，一开始是以为自己技术不到位就找了两三个老司机试了一下。确实存在这种情况。不过可以接受。基于这两条，对驾驶方面打3分。 逸版本的音箱属于听个响。 如果没有窜风这个问题的话。那我给这个价位的这个车的评价是非常值得入手。 暂时想不到其他的，有什么需要了解的欢迎提问。