点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.14分“良好”

特别喜欢它的前脸，内饰就比较单一的，配置的话看你个人需求了，空间还挺大的够用，开起来感觉的话还行，中规中矩吧，减震有点硬

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.36分“良好”

我买的是19款改款福睿斯悦享型，车辆的基本配置是1.5L自吸三缸发动机、6AT自动液力手自一体变速箱、电动天窗、定速巡航、自动空调等。 外观：我买的是一个蓝颜色的，我特别喜欢车的前脸，一体式的大灯很漂亮，配上马丁式的格栅特别协调。蓝色和这套外观很大，看上去特别的大气。但是后尾特别的平庸，基本上很容易就能看见车底丑陋的排气管，车尾看着极其不协调。 内饰：内饰显得很老气，车内颜色显得太素，塑料感很重，显得很没有活力的样子。出风口装饰亮条会反光，很影响后视镜视野，车机屏幕会反光，特别是有些时候有手指印，倒车很不容易看清。车机系统比较老旧，看着像是10年前的页面。 空间：空间比较小，后排中间有较高的凸起，但是不宽，空间只能说是勉强够用，后排座椅比较短，腿有一部分是悬在外面的，座椅倾斜角度比较大改善了一定的舒适性。 接下来就说一说动力系统，也算是重中之重吧，因为新款也会延续使用这套系统。 1.1.5升自吸三缸汽油发动机：参数122匹马力、152牛米扭矩。发动机的动力很勉强，百公里加速12秒，如果一个人开的话还行，一旦车辆坐满了4~5个人整个车就变得特别肉，跑高速的时候稍微有点缓上坡或想提点速，必须要降到4档或5档，转速升到3000~4000转，才勉强跑得起来，152牛米的扭矩确实特别小，而且在涡轮增压车辆普遍的现在道路上福睿斯这1.5L自吸发动机超车是不够的，百公里加速9秒以内才比较适合当今的路况，12秒实太久了。我个人使用了这么久认为1.5升自吸发动机动力是不够用的。建议还是自吸选到2.0或者选涡轮增压的。1.5L自吸三缸发动机抖动：这台发动机确实很抖，特别是点火启动那一刻的抖动，远比4缸机大得多，所以等红绿灯自动启停的时候体验感很差。怠速的时候抖动还算比较小，略微比四缸发动机大一点点，影响很小，怠速抖动这个问题完全是可以忽略的，这块是不太影响使用的，而真正影响使用的是开起来的抖动。大家千万不要被网上的媒体骗了，网上大多数都是怠速的时候放个硬币放瓶水来测试发动机的抖动，然而福睿斯抖动的问题根本就不在怠速状态下，真正的问题而是在行驶时三缸发动机产生的扭震而导致发动机剧烈抖动。当车速在40~70的状态下，发动机转速低于1600转时发动机负荷是比较大的。，又自吸发动机，扭矩比较小，再加上只有三个缸动力传递不是连续的。（4缸发动机是一个缸点完火之后，下一个缸会立马点火，这样一直连续的点火，从而连续传输动力，四个缸是动力连续传递所需最少的缸数。然而三缸机只有三个缸，一个缸点完火之后要等一段时间，下一个缸才会点火，所以导致动力传递是断的没有连续起来。）在1600转以下40—70的速度时，发动机会产生扭振现象，驾驶员能清晰的感觉到方向盘在剧烈的抖动（就有点像手动挡的车子爬坡时档位挂高了，动力不足，要熄火那种状态））再加上城市道路基本上都在40~70范围内，所以扭震现象是一种很常见经常发生的。特别影响驾驶质感和舒适度。所以说三缸机的抖动问题是在行驶当中而并非怠速时，而且在速度70以下时发动机会产生非常清晰的异响（我个人猜测多半是三缸机所产生的扭振现象有关）。所以说车辆开起来质感体验感很差：发动机的剧烈抖动清晰地通过方向盘传递给驾驶员、并伴随着发动机塔-塔-塔的异响。一度我甚至都想把车卖了，再换其他的4缸车。所以说我现在特别后悔买了这台三缸发动机，因此我是极其不推荐这台三缸发动机的，建议大家还是选择四缸，这台三缸发动机真的太差了，再加上还是自吸的，自吸比涡轮增压的更差。，抖动也会比福特1.5T的三缸发动机抖动更大。作为一个三缸发动机车主真心不建议大家购买三缸发动机。 6AT液力手自一体自动变速箱:变速箱有顿挫，换挡感特别清晰，低速时经常有顿挫。甚至比不上吉利的湿式双离合。在吉利的7速湿式双离合上我竟然感觉不到变速箱换挡，也没有感觉到顿挫。，所以以至于我很震惊：一台6at变速箱竟然比不上一个7速双离合！当初之所以买福睿斯，就是看中它配的是一个at变速箱，然而实际驾驶了这么久，确实这个样子还是很失望的，比较后悔。 总结一下：外观前脸比较大气 好看，车尾比较拉胯，内饰比较老气，塑料感比较强。车机和后视镜反光严重极其影响驾驶。动力系统很差：1.5L发动机动力不够用，行驶时抖动比较强烈，6AT变速箱换挡时感受清晰，速度70公里以下有顿挫。整车动力系统差，不推荐1.5升自吸三缸发动机和这台6at变速箱。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.36分“良好”

价格：福特福睿斯目前在我们当地优惠比较大，有2.5万的优惠力度，先说下它的落地价格，新车指导价是10.38万，优惠后裸车价是7.88万元，加上购置税6973元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是9万元左右。 先介绍一下这款： 1、外观还是延用经典的“马丁”前脸，改款后的六边形中网，边角处理变得更加圆润，内部由多条横幅镀铬亮条装饰，显得很有质感。下包围采用贯穿式黑色设计，让前脸更上去更宽大。侧面腰线凌厉突出，显得特别硬朗，车尾略微上翘，有种俯冲的运动感，尾部的尾灯中间有镀铬饰条连接，搭配熏黑的下包围，显得很协调。 2、整体的设计比较简洁，采用银色饰条进行装饰，整个中控用料也是硬质塑料，质感有所欠缺，仪表盘采用的是经典的炮筒式设计，虽然看上去比较运动，但少了一些科技感。8英寸的中控屏，给车内提升一些档次感，但是功能不多，只支持导航和蓝牙功能。 3、福睿斯的轴距有2687mm，我身高1米75mm，前排和后排空间都比较的宽敞，后排的横向空间足够，不会有压抑的感觉，属于同级车合格的水准。后备箱空间有470L，算比较大的，内部也比较规整，满足日常使用没有问题。只是后排座椅不能放倒，实用性还是有些影响。 ４、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力122Ps，最大扭矩152N·m。匹配的是6AT的变速箱。开起来动力比较平顺，虽然起步加速感不是很强，但是中段加速还是会顺畅一些，市区代步超个车还是挺自如的。因为排量比较小，后段的加速会有点乏力。动力适合短途代步用。开起来方向轻盈，转向也很精准，虽然后悬是非独立的，但底盘的整体感比较好，不会有松散的感，过变时悬挂的支撑也比较到位，车身保持比较好，可以说操控在同级车中算比较不错的。 说下缺点 1、内饰用料比较廉价，能摸到的地方基础都是更塑料，而且也没有什么设计感。 2、三缸发动机虽然动力不输四缸，开起来差别也不大，但是一听到三缸机，很多人就会抵触，而且在冷启动的时候，确实能感觉到它的抖动。 3、车内异味有点大，可能内饰硬塑料比较多，新车的时候还是要多开窗通风。 4、后排中间地板突起比较高，坐3个人的话，脚就不太好放。 保养成本： 福睿斯是首保每5000公里保养一次，首保也是厂家免费的。后续的保养是每1万公里保养一次，基础保养更换，机油机滤价格在450元左右，保养费用还是比较便宜的。 总结：福睿斯在同级别车型中价格比较实惠，而且操控性也是比较好的。不足就是全系都是三缸发动机，内饰设计比较廉价，空间实用性也一般。同价格自的主品牌轿车产品力会更好，所以不太推荐这款车。

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4.64分“优秀”

我开车已经也几年了，之前我开的是smart两座小可爱，1.0自吸，陪我走过福州和周边县城的大街小巷，买小福的时候正好乡下动迁，空间太小装不下东西，所以又打算买一部大一点的，舒适一点的车。而且最主要的是性价比要高，买车和以后的维护还是要考虑进去的。后来表哥就推荐我说福特的福睿斯还不错，他也介绍了好几个亲戚买这款（注：表哥是开餐馆的?绝不是销售）！既然说了，我就好好关注，发现真的可以。性价比很高，政策也不错，总共九万多快（具体记不清了）提车送6000的油卡，还有3年6次的免费基础保养！ 后来就直接定了车，没几天就开回家了！开回去到乡下正好是晚上，路上连大灯在哪都没研究透??，到了乡下马上研究车内的各个按键和配置使用，这大灯是氙气大灯，亮度真的还不错。倒车影像超级适合我这样的女司机? 1.5的自吸发动机，都说三缸的不行，但是我驾驶起来感觉还是很平顺！尾箱空间可以，比我的小可爱空间大多了，实用性也更高，结果就理所当然成了家用货车? 前排座椅是手动调节的，但是座椅的包裹性还是不错的，副驾驶座椅的后背都做了储物袋，我就比较喜欢这样的，又提高了储物率，平时出去玩，车里产生的一些垃圾什么的，都可以先放在袋子里，比较实用。后面的空间不小，三个人坐着不会觉得挤！中控设计还是不错，用料也好。之前一直听说美系车人性化设计比较差，但是从我这段时间的接触来看，完全没觉得人性化差的地方。坐姿舒适、方向盘位置也合理，前排的储物空间也非常丰富，使用还是非常方便。 虽然只是一个1.5L的排量，但是因为配的变速箱是6AT的，其实开起来也还是觉得可以，没有CVT变速箱那种软绵无力的感觉，当然堵车的时候也没有双离合车的那种顿挫。夏天的时候开空调跑，也不会跑不动。在高速上也能很跑加速到120的时速，我觉得对于一台家用车来说，这个表现还是可以。虽然是一个三缸的车，但是平顺性也相当的不错，正常驾驶完全感觉不到和四缸的区别。 油耗：因为常在市区，所以仪表显示7.5，根据油价，每公里就五毛上下！ 总结：十万以内的福睿斯性价比很高！传言的三缸机，我开到现在没觉得抖，车子还是很好开的，也结实，一年多了，一点问题都没有！当然，偶尔也有开着我的smart小可爱去溜达！ 家里还有辆老爸开的翼搏?总之福特还是很结实的

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3.43分“良好”

这是目前次顶配的福睿斯了，其实样子上看起来到还不错，尤其是改款之后的“大眼睛”。内饰的话就差点意思了，门板、中控台、操作台有大面积的硬塑料，不过方向盘却很柔软舒适，握感也很饱满。至于空间的话真的不够友好，整车轴距是2687，但整个乘员舱的空间非常局促。身高175cm的体验者坐进后排其头部空间表现为够用的状态，腿部空间就快要顶腿了，这是个很大的槽点。动力部分，这款车型采用了1.5L发动机匹配一套6AT变速箱，整车最大马力122匹，峰值扭矩152N·m。另外整车质备是1312kg，车子开起来前段还算轻快，但中后段明显乏力。变速箱换挡逻辑还算清晰、积极。但这款三缸发动机的抖动还是比较明显的，主要表现在车辆还未停稳以及刚起步阶段，这又是一个槽点。总体来讲的话，目前优惠不错，可以考虑入手，但一定要考虑清楚能否接受它以上那些明显的槽点。

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3.36分“良好”

福睿斯外观时尚，动感十足。此外轮胎设计也属于比较低调，看着不张扬。福睿斯搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。它的动力较为不错，动力速度平稳。空间也是不错的，在同级轿车中还算宽敞。

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3.43分“良好”

在入门级家轿之中，许多人喜欢选择省油的日系车或者说性价比较高的国产车，但我个人更喜欢美系车的外观呈现，所以选择了福特福睿斯，马丁脸造型看上去很霸气，下面就跟大家分享一下自己的使用心得。 作为一款4门5座三厢车，空间恰到好处，基本满足一家三口需求，毕竟车身轴距也达到了2687毫米，后排坐4个成人也容纳得下，行李箱空间很大，常规状态之下就达到了470L，满足小家庭用车需求完全不在话下。 动力上面则稍微有一点差强人意，1.5升自然吸气引擎最大马力是在122PS，对于性能个人要求不是很高，毕竟只是一款日常代步车，但是三缸发动机确实存在着不小的抖动感，噪音控制不算特别理想，速度上来之后能够明显听到发动机的轰鸣声。 底盘上虽然没有使用双独立悬挂，但是驾驶体验还算不错，过弯的时候很扎实，操控感受也算不错。只是起步会有一点顿挫感，并且速度不是很快。 在油耗方面，福特福睿斯虽然是一款美系车，但控制得相当不错，搭配了发动机启停技术，即便是在堵车的时候也能够尽量省点油，实测百公里综合油耗是能够控制在6升以内。

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3.43分“良好”

从车辆的外观、灯光、内饰、中控以及三大件的配置来看，再加上最有亮点的八个安全气囊或气帘的安全配置，在十万元内的自动档合资三厢轿车中，这款福睿斯的性价比我觉得还是非常不错的。 发票车价80500，落地95000，自己掏钱升级3M全车膜，换了宽视野后视镜，行车记录仪，4S店送工具箱，送靠枕头枕，送全包围地垫，还送了一套福特户外折叠椅两把， 和一个折叠桌子，另送我三年六次的常规保养。 外观什么的就不说了仁者见仁智者见智，作为一款紧凑型车还是想说说这款车的空间。前排空间可以，我身高1.79米头部距车顶有一个直握拳头的空间。空间设计亮点：杯架很实用，四门储物空间足够，扶手虽然不能前后移动，但是很支撑很舒服。乘坐空间：后排空间不太理想，中间突起高，新福克斯后排突起都没有了，你福睿斯啥时候能改进一下?做三个成年人拥挤，两个大人带个孩子刚好。后备厢容积：足够用，用不完，去接朋友一个24寸、两个20寸行李箱放下还有空余。车内储物能力：手套箱设计合理，带隔层能放保养手册之类的。扶手箱没有分层，太深了，回来上马云家买了个隔层盒放里面，刚刚好，下面放小物件，上层放驾驶本票据之类，完美。门板储物空间也足够，不喜欢在这里放东西，咣当咣当乱响，也就平时放两瓶水。家人乘坐评价：后排腿部空间略小，反正跟中级车比不了，不过在同级车里也算优秀。 再来聊聊这款三缸车的动力，家用足够，舍得踩油门就行，再说，还有运动档呢。经过这一段时间驾驶，起步加速阶段稍微深踩油门，发动机转速超过2500转后换挡最舒服，基本感觉不到顿挫了，轻微顿挫也没有。温柔驾驶会在2000转左右换挡，换挡冲击比较明显。另外减速五挡降四档，速度在40多的时候会明显顿一下。跑了几次高速。磨合期最高开到100定速巡航，发动机在2250至2300转左右，感觉相当舒适了。噪音底，耳边最明显的也只有风燥了。再加速要靠慢慢的悠上去了，或者深踩油门降档。 还有就是大家比较关心的油耗，城市道路行驶：目前行驶2900公里，一半高速一半城区，出行时基本上躲过了堵车的点，表显示平均时速28公里，表显示油耗7.5升/百公里，用油耗监测软件最低是5.6升/百公里，综合油耗百公里7升左右，加一箱油300块钱差不多能跑700公里，每公里大概是四毛多点。高速路行驶：高速行驶比较省油，车上三个成年人，定速巡航100码油耗5.5个，不高，值得表扬。 总体来看这款车的各个方面我还是比较满意的，要说不满意就是反光镜看的角度太小，15年的老款也是这样的，其实升级大视野反光镜费用也不高，我在4S店又花了350搞定了。还有就是减震偏硬，过减速带声音难听。其他的一些功能，像一键启动，定速巡航，发动机启停，无钥匙启动，氙气大灯，自动空调，日间行车灯，配置丰富，而且都很实用。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.43分“良好”

【优点】 1.空间大，福睿斯车身尺寸分别为4587*1825*1490mm，在同级别车型中，占据一定优势。而且车身尺寸宽敞，使得后排空间乘坐起来更为舒适，腿部空间约有两拳左右的距离，且后备箱容积大，开口宽敞，可放置大件行李物品。 2.福睿斯动力表现个人觉得还挺满意，搭载1.5L自然吸气发动机和6AT变速箱，这套动力总成对于家用而言不成问题。在高速路段驾驶，虽然不能爆发出强有劲的动力输出，但也不会太差，可以满足一般的需求。 3.底盘和悬架趋向于舒适性，在过一些沟沟坎坎之类的路面，福睿斯还是可以从容驶过，车内起伏不大。 【缺点】 1.油耗偏高，官方给出百公里综合油耗为5.8L，但在实际驾驶，市区百公里油耗为7.8L，还是超出了个人心理预期值。高速路段表现还可以，80km巡航状态下，百公里油耗为6.4L。

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3.43分“良好”

福睿斯是福特旗下一款入门级紧凑三厢车。 虽然是入门级车型，颜值并不是入门级。经典的马丁脸配青蛙眼睛一样的大灯，大气有档次而且足够醒目。停车场里找车，一眼就能认出来。 乘坐空间也很好。紧凑三厢车有2687mm的轴距，车内空间算是中上水平。本人175cm高度，坐在前排头部空间有1拳的余量。坐在后排头部空间有同样剩余一拳。膝盖离前座椅靠背有两拳，可以很舒适的坐着。尾箱470升，够用但是不算特别优秀。尾箱开口的地台比较高，重物进出不够便利。 动力就一般般拉。1.5L L3自吸气发动机配6挡手自一体变速箱。扭矩最大可以去到152牛米。城里通勤偶尔会乡下溜达一下够用。但是说可以一骑绝尘激情驾驶那就是吹水。前是麦弗逊式独立悬挂后尾扭力梁式非独立悬挂，胜在底盘够坚固。转弯的时候有足够的侧面支撑，贴地力也很不错，这点很好。 缺点方面 车子隔音不好，胎噪和风噪都大。尤其是在高速时速超过100公里的时候，坐在后排会有感觉尤其明显，讲话也要大声一点。没有水温表，这个有点寒碜。虽然价位摆在这里，但是水温表很贵么？不至于省在这个身上吧。 空调不够强劲。对于广东的夏天，真是一个大问题。如果车子烈日下，取车的时候开空调要，等好几分钟全车才能彻底额冷下来才能有舒适感。这个太折磨人了。 综合来讲，福睿斯官方起价9万考虑上折扣，价格相当亲民。加上高颜值，不错的空间带来的实用性。是作为年轻人第一辆车的一个好选择。

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3.29分“良好”

福特福睿斯的外观并没有给我很强的吸引人，反而我觉得属于那种“老少皆宜”的车型，不过家族式“马丁脸”的造型确实好看，以及大嘴中网，看上去辨识度非常高，不过车身侧面和车尾就一般了。   内饰设计确实是很多人吐槽的对象，延续了美系车的粗犷风格，看起来不够精致，设计上显得比较老气，塑料感比较严重，而且新车还有比较重的异味，建议买新车的朋友多通风处理。虽然中控搭配了一块8英寸的中控大屏，但是功能上只能说应付日常，只带有一个可怜的蓝牙连接，就是很普通的一套原厂车机系统。另外车的后排还没有空调出风口设计，只配有一个12V的电源接口，以及一组车门锁止/改锁开关，这是什么设计？感觉让人摸不着头脑。  要说尺寸，这台福睿斯在同级别车型中的表现并不占优势，其中2687mm的轴距表现我感觉比较牵强，前排倒没什么，就是后排空间比较局促，身高1.74米的我坐进去后排头部空间还剩2指，腿部一拳左右，而且中央地板凸起比较高，中央座椅还没有头枕，整体上有待提升。 这台1.5L的三缸发动机只能说应付日常吧，122匹的最大马力，开起来起步阶段比较肉，提速有点牵强，虽然传动上匹配了6AT变速箱，但是仍旧有顿挫感。不过S挡的话油门响应比较积极，D挡有些慵懒，而且这台三缸发动机的油耗比较高，市区行驶的话不会低于8.5L左右。 值得一提的是，福睿斯的底盘调校不错，实际开起来比较重而稳，即使是在连续颠簸的路面，也不会感到有那种生硬的弹跳感，很有韧性。方向盘的转向回馈感还能接受，开起来不会有偏位的感觉，比较精准，对新手司机还是比较友好。另外刹车的制动效果很足，不会有日系那种“软”，急刹的时候点头明显，悬架的支撑性有待提升。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.57分“良好”

10万级以下可选的合资轿车屈指可数，科鲁泽、桑塔纳、捷达VA3，加上优惠后的英朗和领动，比起这些同级竞品，福睿斯最大的优势在于一空间够大，无论是头部、腿部还是横向空间，福睿斯在同级表现最好，可以满足一台家用轿车更高的储物和乘坐空间表现；其次个人觉得有了福特家族的优秀底盘调校功底，在同级它的操控性能也是最优秀的，有点福克斯的意思。 当然，福睿斯的缺点也不少，最受吐槽的是其品控差，经常出现一些小问题，而且内饰做工，选材用料都远不及英朗、科鲁泽、领动，车内异味极大；此外，福睿斯也有一年多没有改款升级了，配置特别是智能化应用多少有些跟不上时代需求。所以在我看来，福睿斯并不是10万以下合资轿车的最佳选择。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.29分“良好”

福特福睿斯这款车，前脸看上像一个显得比较萌的马丁脸，结合大灯造型使得前脸看上去有点灵动，其余部分都比较平淡，没有特别突出的元素。 车身内饰还是以大量塑料材质为主，廉价感有些强，而且中控的面板做工较差，有异响的情况发生，新车的异味也显得挺重的。 这款车空间比较满意，本人身高180，乘坐后排膝盖大约有一拳的空间，头部空间就比较局促压抑一些，能感觉头发碰到顶棚，整体后排坐3个成年人的话有些拥挤。后备箱开口挺宽的，不过整个容积并不是特别充裕，基本上刚好能塞进两个20寸的行李箱。 动力性一般，毕竟是1.5L排量的家轿，而且美系车车身有点重，1.35吨左右，满载的时候超车会有点无力，反应稍微迟缓一些。油耗综合在6.4左右，高速上跑120油耗5.8左右

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.21分“良好”

在福特轿车家族中，如果说福克斯是负责运动范儿的那一支，那么福睿斯显然就主担舒适务实那一支，低至6-9万的终端售价也展现出其亲民的姿态。从尺寸来看，2687mm的轴距也是典型的A级车标准，并且体现在后排空间上，也完全不输给体型更大的福克斯。不过如果细究乘坐体验的话，可调头枕和中央头枕的缺失着实不算厚道，地板中央凸起的处理也很一般，与同级其他特供竞品一比，并不会占到多少优势。 动力方面，为求稳妥，福睿斯注定全系标配入门级的1.5L三缸机，匹配6MT/6AT变速箱，并取消了之前的1.0T三缸机。驾驶起来给人最直观的感受就是，对三缸机抖动的抑制非常到位，无论是怠速还是急加速，反馈给人的质感跟四缸机没啥两样，唯一能辨别出来的，恐怕就是不算悦耳的声浪了。 匹配AT变速箱之后，动力的输出过程不失活泼，尽可能去避免2000rpm之下低扭不足的区间，随时踩下油门立马就会有响应，给人的感觉还算爽快。如果再切换到S挡，这种感觉会更进一步，更为亢奋的动力响应，甚至可以营造出增压机的错觉，只要不到80km/h以上，推背感并不会很弱。 至于底盘，前麦弗逊后扭力梁依旧是常规搭配，但是舒适性却表现一般，在扎实之余，并没有将细碎的小颠簸处理到位，弹跳动作也有一些多余的存在，质感表现一般般。如果在铺装路面，以较高的速度过弯时，可以感受到不错的支撑性，这一点颇有几分福克斯的味道。