2021-05-18发布于:撼路者车友圈
3.79
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.00
分
操控
4.50
分
内饰
3.00
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2020-11-01
裸车价:
26.88万
购车地:
南昌
百公里油耗:
12.10L
【购车经历】 预算二三十万,又想买硬派越野车,市面上基本只有撼路者,h9,坦克300,途达,10-12年的普拉多了,自己研究了一个月,也在懂车帝上学习,最终选择了撼路者,这半年下来,对自己的选择还是相当满意的! 【最满意】 要说撼路者最吸引我的,就是这套全新的动力总成,提升很大,甩开了同价位竞争对手一大截,玩起来有底气,起步以后动力储备很足,而且变速箱升降档很迅速,我市区开的多,油耗基本稳定在12.1-12.5之间,考虑到自重2.3吨,这在越野车中是相当出色了。 【驾驶感受】 撼路者的转向很轻,女性驾驶起来也没有难度,福特调教底盘的技术,配合全时四驱和全新的动力,开起来显得很轻盈,自己有时候都感觉不到这是一台2.3吨的车,过弯时候因为有瓦特连杆的作用,不会说有甩屁股的感觉。 【最不满意】 虽然撼路者在越野上机械素质和动力诚意满满,但是内饰真的一言难尽,只能说很朴素了,配置也是硬伤,跟十来万的车差不多,这样就显得性价比不是很高,只能用硬派越野不需要过多的配置来安慰自己了。 总的来说,这次新款撼路者我还是比较满意的,日常驾驶和越野撒欢,做到了全面发展,厂家还推出了发动机终身质保和终身基础保养免费的活动,推荐!
就是硬越野 刹车 都太差 44米左右
那是因为这个刹车系统是针对老款的动力总成的,新款的动力全面提升起步更快了,而刹车系统还是原先的硬件导致了超出40以外的距离,原先老款才38米肯定停下 心里始终很有低的。新款动力上去了刹车系统 ~~~没跟上,不过单凭新款刹车距离来说不比同级别的车差只能算是平庸。
是系统原因还是什么,有解决方案吗?
@CBE70207367:那是因为这个刹车系统是针对老款的动力总成的,新款的动力全面提升起步更快了,而刹车系统还是原先的硬件导致了超出40以外的距离,原先老款才38米肯定停下 心里始终很有低的。新款动力上去了刹车系统 ~~~没跟上,不过单凭新款刹车距离来说不比同级别的车差只能算是平庸。
2020-11月买的 你家那时候有坦克3000了?
你是什么时候穿越来的
坦克3000没有 坦克300倒是有
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