点评车型: 2022款星途追风 C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.22分“优秀”

最近三年各行各业，大部分都受到严峻的考验，我们这里也是一样，但是现在严冬已经过去，我们要更好的生活，更好的努力工作，来回报社会和家庭，给家人提供和创造更好的生活环境。 结合自身实际用车情况选择了她，星途追风ETI乘风起版李太白，个人感觉奇瑞品牌的车名字都有一点中国味比方说早期的风云，旗云，东方之子，瑞麟，凯翼再到瑞虎星途，捷途。总之感觉有点中国诗词的味道在里边。 从想买新能源，到购买经历了一年多的时间，最开始看的是网红车，宋系列，两个销售网的都看了，后来又看了哈弗，荣威，长安和欧尚，还有五菱凯捷混动铂金版 大众ID6和问界M5M7，总之试的车型车系也不少，最后综合衡量感觉还是ETI最满意，其中几点给大家聊一下个人见解不喜勿喷，1，纯电模式，提速快，静音好，只要电瓶有电，时速不超150，随便你怎么踩油门都OK，2如果充电方便，可以一滴油不用，当一辆电车来开，经济性没的说，3，预约充电预约出行非常方便，晚上回家停好车约好谷时充电时间，用最便宜的电，跑最远的路。4个人感觉车的操控和底盘质感比其他同价位的车都优秀，因为即使第一次开这台车，也会很快上手，很方便操控，这就是好开。 当然人无完人车无完车，这款车也存在一些问题，比方说，车机有时反应迟钝，急加油时换挡顿挫，低速蠕行跟车时换挡顿挫，再比如在狭窄空间调车由于电控油门比较灵敏，力度不好掌握，还有主副座椅高低调节间距有点不理想，但是个人感觉只要这款车用车成本经济实惠，符合自身用车环境，个人喜欢，并且车不难开，他就是一台合格的家用通勤代步车，就值得大家喜欢。

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4.36分“优秀”

提车快3个月了，快首保了，车辆方面呢，给星途点赞。 优点很明显，缺点也很明显， 优点： 1.动力充沛，馈电情况下动力也源源不断， 2.车辆本身结构我很放心，地盘很优秀，变道等操作完全不虚， 3.我们平时充电比较多，开车比较猛，保电30，馈电油耗4-5l，电耗14， 4.新车味道很轻，基本开窗大半个月就差不多了。 缺点： 1.部分经销商服务态度简直了像赶用户出门，售后也需要好好经营， 2.关于保养：（但5000公里就需要保养，部分ev里程还是hev里程）存在巨大争议。 3.星途混动软件匹配方面还需优化，我车上出现的问题，工程师很积极的解决，现已经全部解决。 4.车机无力吐槽，基本只用来听歌。（星途啥时候优化啊） 5.装配工艺不上心，比较粗糙。 车是好车，奇瑞不太会经营，我也去试驾过其他混动，20万以内eti的动力方面绝对属于佼佼者。

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3.86分“良好”

动力不错，提速够快。操控挺好，指向精准。座椅舒适度不错，长时间驾驶腰部感受不到难受。但油门踏板个人感觉较高，长时间驾驶右脚有些累。空间够用，前排调好座椅，后排空间足够，但后备箱小了些。没有备胎，厂家随车提供一瓶补胎液，没有配备打气泵，远途驾驶感觉心里没底。刹车感受不好，刹车踏板行程短，怠速（不知道这个词用在新能源车上对不对，能理解吗？）高，就算慢速刹停时车辆点头，乘坐者易晕车（本人15年驾龄，以前开油车都能控制的很好，星途ETI就是踩不出“无感停车”）。个人认为馈电油耗高，7～9个油是常事，不知道为什么。现在总里程438公里，综合油耗6，去4S店提车时是满电，跑到电量剩余44%时充满电一次，用电大约11度。油箱加满一次（92油40升左右）。手机控制车辆，

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3.86分“良好”

购车快四个月，跑得比较多，已经跑了1.3万公里，过程有过小问题，都解决了，整体来说还是不错的，前脸颜值很一般，优点不说就说说缺点吧😂😂 1，车机系统满分10分只能给4分，卡，有时候360影像切换回Carplay的时候屏幕会黑屏； 2，急加速确实有顿挫，但更新的测试版听说会优化这个问题，等正式版出来更新再看看实际情况； 3，高速亏电油耗偏高，可能开太猛，经常140去跑，不过车子确实稳 4，不能快充，不能快充！ 提一下，车子确实稳，有一次高速100时速想变道，突然后面蹦一辆车出来，急打了方向盘回正，还好没事，车里的人都吓出冷汗。 最后说下亏电油耗，我开感觉还可以，附一张图，市区跑了33公里，用了差不多一个钟，表显油耗6.2，出发的时候剩余15公里纯电续航，到达目的地纯电14㎞，当然激烈驾驶8个油，9个油都有可能，另外如果启动车子电量低于8km发动机会自动给电池充电，这个时候油耗会显示20个哈哈哈，跑起来就慢慢降了。 最后希望厂家能持续优化吧😂😂

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3.86分“良好”

外观大气、内饰精良（价格摆着呢）空间家用办公都够了，储物空间也很多，后座椅能放倒能装能拉，从空间到内饰整体感受相当哇塞，续航是因为天冷，温度好一点可能会有不同的评分 动力足，地盘稳，就是深踩刹车会软 车机还有控制系统有好多问题，想看可以去我发的另外一篇文章看 车机以及控制系统感觉不是年轻人做的，不清楚这个车定位了，成熟稳重的有点过头了，车机以及控制系统感觉像老年人，这种风格做新能源车，总感觉不太好 科技感跟宋dmi没法比，价格却很重合，要是没有折扣我是必然选宋的，比如转弯半径宋要小很多，比如L2的智能辅助驾驶，再比如NFC进入车辆，等等等，对比之下便捷程度远不如宋，而且很麻烦的是电池外挂，既影响美观又影响安全，希望改款能有改观吧 别看我买了这个车，这车想硬刚宋不败阵我是不敢想。。。。

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4.07分“优秀”

在星途追风ET-i上，我第一次体验到了奇瑞的这套油电混动系统。 值得肯定的是，它采用了最科学的一套动力搭配方式，那就是电机在低速的时候担纲主角，所以它做到了非常省油，在电池亏电的时候也可以很省油。 动力输出也算强，但是动力并不是很平顺，在地板油起步的时候，前段用的是电机，动力没啥问题，就是不算很强，车速起来之后，发动机就会强势介入，此时的动力输出就进入最强状态了，但发动机介入的那一下就不是很平顺，有点突兀的感觉。介入之后，动力又变得平顺了。 作为一款插电式混动车型，它的纯电续航里程超过100km，如果是城市代步的话，完全可以实现用纯电来行驶，出城用油的话，它的油耗也很低，能够有效降低用车成本。不过它的充电方式是快充，如果平时要用电的话，还是要有一个自己的充电车位。 操控的表现在这个级别算是很不错的。作为一款SUV来说，能够提供一定的驾驭感。比大多数日系SUV的操控感都强，在自主品牌当中也算是很不错的了。 除了动力系统，这辆星途追风ET-i就跟燃油版的星途追风没啥区别了。整体的设计有点像路虎，内饰的用料不错，科技感挺强，但没有太强的高级感。空间表现一般，因为它本身的尺寸也不算大，这也不是啥缺点。 个人觉得，这辆车虽然在动力方面的表现并不算完美，特别是平顺性，但综合的性价比还是很高的。因为它很省油，纯电的续航里程也够长，再加上它整体的质感还不错，价格也不算高。还是很值得入手。

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3.11分“良好”

本人六月购车，刚刚完成车主认证，为的就是来圈里发帖分享一下心酸路，因为400和厂家对我真的没什么关注，这车到发帖为止用了1.8万公里，除首保外去了4S十几次，扔路上一次，索赔三次，接下来我来给大家分享一下我的心酸路和对星途质量和服务的担忧 1。先说为什么买这台车吧，当时因为车牌原因就只能买新能源，了解了很久，最中意的是比亚迪宋Plus，但是因为要等车太久，有朋友内部关系可以搞到，但是不想搭那个人情。就到处看车，其实那时候混动新能源同价位市面上并不多。对比了虎8和ETI被外形吸引而购买。 2，内饰配置和空间这一块不做过多详述，中规中矩，没亮点也没太大槽点。 3，续航，就那样吧，油箱45升太小，纯电续航6.5--7折，千万别去北方就行，满油满电高速650左右 4.智能化直接略过吧，反正我也不太喜欢那些花里胡哨，正好这车啥也没有🌝🌝，唯一的语音识别和车机也是让你无话可说，不。。。是无语 5，驾驶感受来说，中规中矩，因为做汽车行业的，基本上几百万到几万的车都开过，只能说物有所值，提速制动这个同价位的佼佼者，底盘质感够用了 6，可靠性我就0.5分都不给了，可能别的车友没经历过，我是那个特例，这个给大家重点讲一讲我的心酸，有图有真相。 6.1提车4500公里左右漏防冻液，一大摊一大摊的漏，去4S检查，师傅说装配工艺不行导致的，结果就是加冷却液让我纯电开别启动发动机走索赔，大概一周左右索赔零件下来去换的 6.2就是去检查漏防冻液的同一天，车放在那里，过几个小时去拿车，空调不制冷了，唉，再次索赔，这次不是管道了，直接索赔了压缩机 6.3 14300公里左右，开车国家过年路上，服务区排不上队加油，地点河南，气温9度左右车机显示油量续航70多，纯电续航50多，距离下一个加油站不到60公里，而且导航显示一点也不堵车，想着没问题开过去下一个油站加油，结果，结果可想而知，它把我扔在离加油站还有200米的地方，是溜车溜了两公里实在溜不动停了，过年的路况和车流高速动力突然受限，发动机不启动，电池电量为零，你能想象有多危险么，重点是纯油续航显示还有56公里，我的那个心呀，拔凉拔凉滴，发誓不让身边的人再买奇瑞车，无奈的我花了200大洋找服务区两个清洁工帮我插队推到油枪那里，给了加油员和插队的两个车每人一包华子，重点来了重点来了，加满油竟然只加了39.583升油，此刻我的心情你能想象么。打400就是登记，反馈，纹私不提给补偿或者什么的，也不会承认车有问题，最后4S售后来电话问我用不用救援，救你个锤子哦，想想大过年的算了，我以后开车注意及时加油就行了。不再理会继续上路了。 6.4索赔又来咯又来咯，就是今天，此时此刻我正在怀着忐忑之心发帖的时候，我的变速箱漏油了，你敢相信么？1.8万公里变速箱漏油。还是去朋友店里检查发现的，好咯，继续索赔，到店检查排队，经历了3个小时左右的等待排到我了，确定需要换油封，暂时不确定是漏机油还是变速箱油，过几天配件到了通知我过去。 7好了，就这么多吧，手酸了，心伤了，身边人天天说的奇瑞奇瑞修车排队实现了，不装了，摊牌了。 半成品混动，外包品系统，随手装配工艺，不敢恭维 的可靠性，漏水漏油的三大件之两大价，20度电池怕系统管理不好锁电6度，45升油箱锁油6升不知为了啥。锁电卖了不到半年就背刺好车主飞流直下三泡屎的价格。 最后说一下，我不是车黑，我是认证车主真实车主，我不知道有没有水军，有水军也别来瞎评论我的帖子，因为我不是空口白话！！！！如果后续有索赔我会更加精细化收集材料呈现给大家。

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3.5分“良好”

整体印象：星途追风ET-i给我感觉就是一台燃油版追风车型的插电式混合动力版本，新车售价提升至了14.98-15.98万元，同时也增加了可油可电的产品特性。我是在近段时间去4S店里试驾了这款新车，下面就来跟大家分享下试驾心得。 动力表现：星途追风ET-i配备了一套由1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，综合工况续航超1000公里，纯电动续航里程可达105公里。此外据官方介绍，新车在馈电状态下，车辆的油耗表现仅为4.8L/100km。 行驶质感：实际将这台车开起来后，我个人感觉星途追风ET-i的启停机过程中，发动机与电动机配合是比较默契的，动力系统也不容易出现闯动。当然，相比之下发动机噪音和振动是有些明显的，这点也影响了行驶品质。好在的是，有了双电机的帮助，动力表现不需要怀疑。动力响应积极，车辆也能迅速执行加速意图，油门比例感算不错，日常驾驶感受可以用“跟脚”来形容。舒适性方面，或许是为了照顾稳定性，减振器“初段”阻尼偏大，给人一种底盘微微僵硬的印象。在铺装良好的城市道路上，追风ET-i对小起伏的过滤也不够干净，车身出现了拷贝路面倾向，并伴随着轻微俯仰。所以，底盘的整体表现只能说是合格，并不能称之为优秀。 乘坐空间：说空间之前先来跟大家说下星途追风ET-i的车身尺寸，新车的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，整体依旧属于一台紧凑型SUV。我身高180cm，实际坐在后排，头部空间半拳、腿部空间也只有1拳，整体相对来说比较拥挤。好在中间地台凸起不高，所以后排坐第三人时也不会太难受。 购买建议：如果你想要的是一台动力强劲，同时又可以省一些燃油的插电式混合动力SUV，那么星途星途追风ET-i还是可以考虑入手的。毕竟，15-16万的价格不贵，同时该级别里最垂直的竞争对手也就比亚迪宋PLUS DM-i，所以选择其实很简单，认可奇瑞的朋友不妨就直接入手即可。

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4.64分“优秀”

买之前纠结了很久，油车or电车，分析试驾了很久，最后决定选个插混。然后先后试驾了玛奇朵phev，领克06phev，各有利弊。最后试驾了星途追风eti。最终选定了乘风起。说不上为什么决定选这个，自己都觉得有点奇怪，女生选领克06不香么？可能选车也讲究眼缘吧，试驾完就决定了，一个周后去定的车，再一个周连正式车牌都挂好了。 到车半个月，整个车开下来，没有很大的问题，作为一个有娃的女车主，新车就没有异味这点很开心，我和孩子都有过敏性鼻炎咽炎，新车不开窗也没有觉得不适，这点要点赞，车内空间也是完全够用。 行驶感受，动力棒棒的，转向也很舒适，唯一不习惯的可能是刹车，不太能找到最慢速挪动和完全刹死的那个点，所以就容易点头，经过一段时间的适应会好一点~但是堵车挪动或者停车场小距离调整的时候，还是不太好掌握。单元后期有升级的话能得到改善。 油耗和电耗因为刚拿到车，开的距离也不远，所以不太具有参考性，还需后续再看。 总得来说，车子本身没有让我为自己当时的脑子一热后悔，也希望星途这个品牌和后续服务也能比让我为当初的选择后悔吧。

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4.33分“优秀”

本来是看byd的宋dmi，选车的时候，路过星途4s，试驾了追风混动，对我的感触很大！驾驶感受比byd好一些。第一辆车是本田，把发动机声音当成冠军的声音。那隔音，和这个比，简直就是没有。 选这辆车的原因 第一：动力不错，225的轮胎根本不能完全发挥出来小野兽暴躁的动力，起步猛踩油门，可以听到轮胎的嘶吼，好在有TCR，限制了动力输出，不然直接失控，哈哈哈 第二：隔音不错，玻璃全关好，外面的噪声会降低很多，跑高速尤其明显，再也不用忍受“冠军”的声音了 第三：地盘操控不错，开起来很有信心；过滤小震动和减速带，很干净利索，没有拖泥带水。 第四：这套系统真的很节能。因为所有车都一样，急加速急减速，都会增加能耗，所以能耗因人而异，只是同重量下，同样驾驶方式，效率越高的动力系统，能耗越低而已。正常开，和卡罗拉一样的开法，得到的能耗，见图。升级了两次系统，能耗降低了不少，从开始的馈电8-9，到现在5.5-6个，我已经很满足啦 第五：都是一些小设计，比如运动头枕，偶尔想激烈飙一下，可以给头很好的支撑。带实体按键的空调，很好用，不用像其他没有按钮的车，还要去触摸屏上找。 第六：就是外观吸引了我，很好看。特别是那个纪晓岚的蓝色，看见就是他了！ 当然也有缺点，后备箱空间利用率不高，23款貌似已经改进了。没有快充（好在有送两个充电桩，一大一小，大的安装到车位，小的是便携的）只是出门不好充电。 长途跑过1万多公里，一次故障没有出过，系统报警灯都没亮过，看来星途这套动力系统稳定性不错啊，静若处子 ，动若脱兔！ 当然，车无完车，我买车当然只看我喜欢的优点?希望星途越来越好 图1是温柔驾驶的满电最长续航，2是高速定速100-110能耗。 图345是超漂亮的矩阵式LED，实体空调按钮，运动头枕。 图6是外出游玩随手拍的 图789是4s店、提车资料、充电桩。

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3.29分“良好”

动力充沛，起步时油门过大会出现前轮打滑。主观感受方向盘太轻，即使调到运动模式还是偏轻。底盘感觉挺稳，转弯无侧倾，减震比较中庸，过坑有震动能接受。刹车制动效果很好，拥堵路段跟车时刹车点头厉害体验比较差，正常行驶没有影响。车机有严重卡顿，操作延迟比较大。只能使用百度导航，导航播报延迟，过路口很远才提醒转弯，播报口吃结巴。变速箱在急加速时有明显顿挫，在车速70--90区间发动机声音明显，车辆程序有待优化。平时纯电行驶比较多，油耗不具备参考意义。纯电标称续航105，快速路实际在80左右。

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4.36分“优秀”

1.其实该写的圈里都写过了，外观是我喜欢的类型，很大气，虽然车不大，但是高了感觉很大气，内饰中规中矩，看着高档，钢琴烤漆容易脏，不好打理，其他还好。 2.新车味道不重，我觉得没有啥特殊的味道，这个好评。 3.空间确实不大，后排够用，后备箱稍小，坐姿比较高，可能不太适合太魁梧的人开。 4.配置其实挺超预期，因为一开始觉得它啥都没有，后来感觉还挺够用的，细节地方配置真不低，比如双层夹胶玻璃这些…都没有写的脸上，至于L2辅助驾驶，我真没太大需求。 5.车机其实也没那么卡，不要要求车机跟手机一样灵敏嘛…毕竟是车载的，蓝牙wifi自动联，速度很快，导航目前没有拉胯过，很精准。 【提车价格】 价格没有优惠，全款有置换补贴减5000，交个保险，落地不到16 【油耗】 我馈电跑，跑的城市路跑的越远越省油，如果停车时候馈电，第二天起来开空调就跑个一两公里，油耗可能直接飙到10个，但是如果跑个五六公里，表显就会降到6-7个，综合来看，城市馈电表显油耗在5-6个左右，目前没跑完一箱油，后续有机会测试一下真实油耗。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，即便是馈电状态，车子为很平顺，但是有一点，馈电状态下，低速发动机有时候也会参与驱动，这时候感觉提速没有纯电机顺。有电情况下是真的好开，不论低速高速，都听不到发动机嘶吼，甚至不知道发动机什么时候介入的，馈电低速还有优化空间。

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3.89分“良好”

续航有点儿虚，缺乏智能辅助是遗憾，车机太卡，底盘调教很棒，40km/h转弯的测评号。侧倾感较同级弱很多。铺装路面的颠簸过滤效果也很好

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3.56分“良好”

以这个价格来说，这车的动力非常强，油门跟脚，转向很舒服，悬挂和避震调教的符合动力输出，刹车线性，驾驶模式切换有明显的区别。换挡有感觉，谈不上顿挫，发动机声音不大。

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3.36分“良好”

优点明显，缺点也很明显。 优点: 有电的时候动力充沛，空间配置等日常够用。隔音效果不错。底盘稳重，硬朗，过弯支撑性很好。平时上下班20公里纯电够用，三天一充。 缺点: 混动系统调教的还不成熟，馈电油耗偏高，续航达成率不高。车机卡顿，智能化程度不高。hev在电量低于20%后，动力就弱了。行驶中换挡有顿挫，有突兀感。刹车不线性，低速难受，刹车点头。