点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.6分“优秀”【购车经历】
北京上班的日子无趣,周末打算郊区或者周边城市溜达溜达,就起了买车的想法,网上看了半年多,哈弗大狗、二狗、比亚迪宋PLUS Dmi、大众途观L等等,都看了个遍(就是没看捷途旅行者。。。),等二狗试驾的时候,要等一个小时,再加上销售爱答不理的,我就出去随意看看其他的,路过捷途旅行者店,这车挺帅啊!立刻进店咨询,约试驾,马上就给安排了,试驾感受很棒!就它了,再见了狗哥,没缘分了。最后在家附近的一个4s店交了定金,等了两周提了车。
【提车价格】
提的穿越Pro+,落地18.25万,全款没置换。
【驾驶感受】
整体来说,驾驶感受还是不错的。15号提的车,连开了三天,行驶了150公里左右,市区拥堵路段、开阔路段都经历了(高速还没上过)。
车有点大有点宽,所以每次窄路会车和侧方位停车,我都得开全景,必要时头还得伸出去瞅(我驾驶技术太次了)。
过一些减速带和小的坑坑包包的不必担心,震感不强烈。拐弯的时候侧倾做的也很好。
我一直用的经济模式和标准模式,驾驶风格不激烈,油门和刹车的反馈都很及时,经济模式等红灯起步要肉一点,得一秒左右。偶然一次用了一下运动模式,吓了一跳,油门轻点就蹿出去了,市区开车还是安全大于激情吧。
座椅舒适度还行,中规中矩,头枕有点薄,有点靠后,背部贴上以后,颈部和头贴不上,是悬空的,腰部下方也有点空,得配腰靠和头枕,副驾的腿拖太舒服了。后排我还没体验过不说了。
最高速度只开过90,噪音这些都感觉不到,隔音做的不错。
【油耗】
目前综合油耗16个。还在实习期,磨合不到位,后期应该会降下来,但是这车造型撞风面积大,油耗估计也得9~11个左右,能接受,推荐大家试试滴滴加油,92的7块1左右,还赶上一次6.89。
【最满意】
最满意就是造型,素车没改就很帅气!每个人眼光不同,在能接受的价格范围内选择自己最喜欢的就行,不必在意其他人的看法。老子的车老子喜欢就得了。
【亮点配置】
国产车这几年弯道超车,直线加速甩开。在这种平民家用区间,配置都很良心,该有的都有。小米入局以后,良币逐渐会驱逐劣币,希望车企都能把心思用在创新和真正的用户体验上。
【最不满意】
今天去洗车贴车衣,发现左后翼子板有三厘米的长度掉漆了,右后门把手有抛光痕迹,应该是出厂没做好。当时提车没验车,4S店说没必要我就没验现在好难受,希望大家提车的时候好好检查,提灯定损也有必要的。
车机在启动后死机了一次。
车机自带的高德地图没有车道级导航。
音乐播放没有记忆,每次都是从第一首从头播放。
用户7408458739228:这车,你开出16个油,你也是一个狠人
凡夫:我分两次去试驾了旅行者2.0T十8AT和2.0T十双离合两个版本。也是黑色车身的,总体感觉两个版本起步都很平顺,没有顿挫感。标准模式推背感明显,运动模式更爽!我以前是开美系轿车的,感觉旅行者很好操控,刹车也很线性。。。
北京不是长安:前几天跑了三趟高速,油耗已经下来了,11.9个了
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.2分“优秀”【最不满意】
12月18号提的车到现在差不多开了20天左右,跑了大概1500km,先说最不满意的点
1.车子启动以后车机黑屏但不影响挂挡,挂挡走了以后屏幕才点亮,目前遇到了两次,一次中控大屏黑屏,一次主驾小屏和中控大屏一起黑。
2.后视镜下翻不知道是不是我设置的问题还是他本身就有问题,有时候左边下翻有时候右边下翻有时候干脆不翻,下翻后回正功能倒是正常的,没有遇到过下翻后不回正的情况。
3.方向盘转动和转向灯激活全车影像的功能时灵时不灵,不知道他是怎么触发这个功能,有时候边上没车没人打转向灯会激活全车影像,有时候边上有车有人反而不激活。
【油耗】
目前主要是上下班开,来回大概23公里,上上周跑了一趟武汉来回,刚提车的时候忘记清零了表显油耗16点多吓我一跳,跑了一趟高速回来现在显示综合油耗11.6左右,平常上下班基本都是经济模式,油耗大概10.8左右。
【乘坐体验】
乘坐体验还不错,我173驾驶位座椅调到最高以后离头顶差不多还有一拳多的空间,后排最满意的就是地台的凸起可以忽略不计基本就是平面,坐在中间的人也不会难受。
【亮点配置】
没有carplay,但是可以高德可以手机和车机互联,音乐我基本没用车机自带的软件,都是用蓝牙放手机里的歌。
【驾驶感受】
市区里面我觉得经济模式开的最舒服,有顿挫但没有那么明显,可以接受。运动模式动力很猛,轻点油门车就要窜出去了。
准备过完年再自驾一趟云南,回来再给大家分享自驾体验
筱默宝宝:加装侧包和爬梯风噪是否会增大呢?
帝神皇:我去看了顶配,给我落地算的20万,我惹他娘了
理查理理查理:时速低于15公里转向才有全车影像,和转向灯没关系。看了说明书后,我是这么理解的。运动模式的确牛逼,能把两吨的车开出这个感觉,奇瑞有两把刷子
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.8分“优秀”外观内饰动力都很满意,唯一不满意是行车记录没有声音,可能我的腰部与坐椅不吻合,腰部总有一种被顶压的感觉
雪碧柠檬水炸鸡:磨砂黑帅呀
用户4308383481660:优惠了多少
用户93745268:要不被顶着就对了,相当于有腰脱,你如果是老司机你会发现把座椅调躺着点开长途一口气300-400公里轻轻松松
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.2分“优秀”预售期间就对这款方盒子车产生了浓厚的兴趣,于是做足了功课,从三大件到内饰都了解了一遍,然后试驾完直接订车,车到了之后呢也是给了我足够的惊喜,驾驶感受很舒服,首先这是一款不带大梁的轻越野,三大件也完全来自母公司奇瑞,还是值得信赖的,并且三大件终身质保,不过对于绝大多数上班族来说根本没时间去玩爬山涉水,对于每天上下班代步用车的我即满足了越野的外观以及性能,又满足了我城市代步的需求,关于大梁方面只能是见仁见智了,大梁车对于市区来说,驾驶感受会偏差,过硬的底盘对于城市道路来说会失去舒适性,并且油耗会高一些,没有大梁也是我会选择这款捷途旅行者的原因。平时只当做一辆城市SUV来开,2.0的鲲鹏发动机是完完全全够用的,再加上智能化的车机,8向调节座椅,坐在车里是十分舒适的,最后对于我个人来讲唯二的缺陷就是没有实体按键,其次没有hud,作为新车主的我以后会继续和大家分享驾驶感受已经各种硬件软件出现的问题。
飘扬的酷衩:你这像素感人啊
用户8884247822447:多少钱啊
美食家蓝天:奇瑞发动机没得说,主要还是变速箱问题多,发动机噪音太大,1.2档升档不积极,主要应该是发动机窝轮介入比较晚,一但介入有点冲,驾驶体验不好,其它还可以,也许我开过的车比较多,要求要高一点,不管怎么说,支持国产,希望所有国产车越来越好。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.5分“优秀”先说说槽点:车门玻璃放下后竟然无法完全收起,前端玻璃有凸起。副驾驶位在高速开启一半驾驶后再关闭竟然关不严实,有漏风现象。后重新开启后关闭才严实。经济模式有点鸡肋,与标准模式油耗相差不多。但是经济模式驾驶油门却重了很多。雨刮喷水前档玻璃中间喷不到。最坑的就是后门电吸门需要认真确认是否关上。有驾驶后后门开启现象2次。后轮前挡泥板预留了螺丝,厂家竟然未安装挡泥板,毕竟就几十块钱显得小气。u盘音乐打开永远是第一首歌。车内实体按钮太少,让行驶过程中增加了危险性。第二箱油就跑了300公里多一些,油耗达到惊人的16升。
再说优点:颜值这块必须得承认。智能系统的多样化,虽然有些也略显鸡肋,比如健康体检。12颗索尼音响确实给力,音质非常好。车载自带行车记录仪,而且清晰度非常高。自带的辅助驾驶等功能也非常强大。普通城市及高速行驶标准模式下非常流畅,没有顿挫感。表显油耗在9.2左右。第三箱油用完。我会继续用小熊油耗计算,反馈真实油耗。
用户51471861:你好,高速表现咋样?吵吗?操控咋样?
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.4分“优秀”4000公里了,不吹不黑,油耗最低是走速度60左右的时候,高速120油耗10个。空调没实体按键实在不好用,隔音低速时不错,高速主要是风噪。车很宽,侧方位停车要借助摄像头。U盘听歌不会记忆,这点希望厂家赶紧改。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.4分“优秀”外观霸气大气,做工精致,特别是尾部和侧面,造型极具识别度;驾驶席视野更开阔,内饰合乎要求;动力充沛,兼有全自动四驱,完全满足轻越野及市区驾乘需求;驾乘舒适,操控轻便自如;车机响应快,智能程度高。