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    小鹏G92022款650上市纪念版值得买吗_小鹏G9怎么样

    ·小鹏G9

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共510人评价
    25万-35万新能源总榜No.37
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    24.88-27.88万
    厂商指导价
    24.88-27.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.01
    • 外观
    • 4.13
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.98
    • 配置
    • 4.14
    • 3.97
    • 空间
    • 4.04
    • 4.02
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.98
    • 操控
    • 3.83
    • 3.95
    • 动力
    • 4.08
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 理想L74.14空间4.62

    小鹏G9·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

    4.21优秀

    小鹏的智能驾驶真的颠覆了我对电车的认知,值得表扬的是续航扎实,解决了我对电车的续航焦虑。G9的语音和双腔空悬,是让我最满意的地方。鹏厂的语音无需多说,简直是太好用。双腔空悬中,我最喜欢用的是极客模式,设置的基本就是【标准】+悬挂最舒适模式,非常好用,双控空悬带来的感受真的不同,不同模式下简直就如后是几台车的感受,非常爽,无愧于驾驶者之车的称号! 【最不满意】空间多学习理想,大电视,大沙发! 没有HUD,实属不应该这个价位的车还是应有的。作为小鹏的旗舰车型,真的是不应该,希望鹏厂听到用户的呼声,今后能在旗舰车上增加该配置。能不能给无线充电带上风冷?座椅通风竟然没有背部通风,这个是我不满意的地方,除去不满意的地方,G9真的是一台好车,目前G9无论三电系统还是底盘悬挂和智能化都是领先同级,我爱小鹏!

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    2023-07-29

    逃离3333磨砂膜?质感不错

    吴二狗的二狗子[图片]

    点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

    4.86优秀

    坚定等车234天,为何选择小鹏G9上市纪念版? 生于彩云之南,西南地区,新能源汽车比起一二三线大都市,都还是非常新鲜的物种。作为2021年P7车主,我给父亲选择了小鹏G9上市纪念版。期间也不乏看了很多友商的竞品,理想L9、L8,蔚来ES7,以及极氪009等,但无一入了我们的眼。最终在2022.8.10下定了G9以后,就坚定等了234天,最后,终于在2023.4.1提了爱车,实属不易啊! 【外观】 对于颜值,我个人觉得小鹏从P7开始就惊艳了整个市场,家族式的设计语言结合流线圆润的造型,G9在外形上显得极具运动感,也很沉稳。在科技感十足的同时又做到了优雅豪华,成为了小鹏家族史上第一款豪华旗舰智能电动SUV。前脸采用封闭式进气格栅,下包围以及车窗饰条进行熏黑处理设计,21寸的大轮毂搭配米其林PS EV高性能轮胎,全车黑标以及performance性能标识,无不彰显着这是一台性能强悍的好车。而大灯的新一代robot-face2.0灯语更是设计巧妙,左右各四个示廓灯与双激光雷达融合在大灯里,兼顾了美观与科技感。我家选择的限量300台的上市纪念版是专属的哑光星际绿,实车很有质感,无愧于顶配的价格! 【动力表现】 上市纪念版属于四驱顶配车型,驱动功率高达405KW,扭矩也是恐怖的到达了717N·m,并且搭载了百万豪车级别的威巴克双腔空气悬挂,并且配有CDC电磁减震器,我的日常感受真的觉得是一台百万豪车!动力也是十分强悍,运动模式+打开弹射开关下,稍有不慎恨不得能闪到脖子!并且四驱版本可玩性很高,分别有舒适、标准、运动、脱困和极客模式,运动里又有弹射模式。值得一提的是极客模式,该模式完全由你来打造这个车,包括前后动力分配、动力响应程度、能量回收强度、动态控制、转向助力、悬架刚度甚至是怠速都可以自定义,这一点真的很赞,可以按自己的喜好来开车,不用再被动的去适应车辆! 【续航】 G9是小鹏带来的全新800V平台的第一台车,那800V+SiC平台架构有什么好处呢?我觉得最能让我心动的就是超低能耗带来的扎实续航,基本我可以开出WLTP标准下续航一比一!这可是一辆中大型纯电SUV!就算纯高速,基本也能开出一比一!而小鹏汽车董事长何小鹏近日也表明,小鹏接下来造车的目标之一,就是造中国续航最扎实的新能源车! 【充电时间】 搭载了800V+SiC技术后,另一个优势就是充电速度很快!我选择加装了一万元的4C电池包,搭配官方的S4超级充电桩,最快能实现充电五分钟CLTC续航增加200km!从10%-80%仅需15分钟!本人在云南地区实测360kw的桩可以达到峰值325kw,19分钟可以从15%充到90%!给我如加汽油一般的体验!每次去商场,也导致了我们不能像开P7时一样,充上电去吃饭逛商场,咱就是说能充慢点吗?不然还没吃完呢就要挪车很麻烦的! 【智能化】 如果说智能语音要分个高低,那只有小鹏和其他!连续对话、四音区锁定、毫秒级响应,甚至免唤醒应答的可见即可说,真的改变了我的用车习惯! 再一个就不得不说小鹏的辅助驾驶能力了。一直走在行业前列,高速NGP、城市NGP,记忆泊车VPA以及新一代的点到点的全场景辅助驾驶XNGP,我亲自体验后,真的颠覆了我的认知,我也相信全民自动驾驶就在不远的将来! 【售后体验】 我对于售后门店也是非常熟悉了,三个门店都很熟,每一个售后专员也是非常负责,有问题了也亲力亲为,马上响应解决!态度也很好,经常送我礼物。 【最不满意】 要说G9哪里不满意呢,我就有几个点说说。第一,玻璃不是双层夹胶,虽然NVH水平已经很高,但我认为要用了双层夹胶玻璃会更好!第二,天幕遮阳帘不是电动的,有点不满意,第三,后排空调在屏幕上没有控制选项,这点也希望可以稍微改善一下。 【用车成本】 我选择花47.99w买G9上市纪念版还有一个重要的原因就是它的权益!只要我想开这个车,我基本可以达到0用车成本,具体权益如图。并且因为小鹏开放了电卡共享机制,我的P7或是以后我再买小鹏的车,充电也是终身且无限免费的电了!

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    2023-04-20

    Leecius511车是不错的,品牌名字是low的,权益虽好但也是你花了钱的,开心就好了

    头条用户别买小鹏,大问题没有,小问题多的要命,不是修车就是在等配件,

    Yinjin666888新款已经上市,你已经亏了10万……

    点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

    4.71优秀

    等了G9快一年多,选电车主要看中油车没有的体验,智驾和人车交互的语音,中途还看了带华为的车机和华为智驾的车。最后还是考虑到成熟度,稳定性和功能性,以及充电桩的布局。选择了G9。 在车型选择上,考虑到反复试驾后对驾驶和坐SUV舒适度的追求,还是直接上了空悬四驱,再考虑到权益很实在,又加上拖挂勾有房车可能,直接上了纪念版。最后觉得选择比较正确。 春节前提车,还没上牌照,春节8天带全家包括父母自驾4200公里。第一次突破了长途自驾公里数的记录,同时单日驾驶超过900公里,感受如下: 1.以前开车两个小时后就不想开了,觉得累,在小鹏NGP的加持下,第一天一口气就开了460公里,全程80%自动驾驶,全程开了音乐,主驾3分之一时间按摩,空调22℃,综合能耗在22。实实在在的说,NGP辅助自动驾驶非常流畅,安全,转弯的恐惧也没有,开着很轻松,简直是长途自驾神器。以前开同事P7对转弯有点小恐惧。 2.第二天,由于不满足NGP的速度,最高不能超过120且不能超高速路的限速,自己驾驶为标准模式,最高开到170左右,140-150的主要速度,用的标准模式,动能回收为高,感觉非常平稳,很轻松,全程900公里,能耗为25。 3.这次自驾开了高速,国道,山路,和海滩边林地,非常满意双腔空悬带来的舒适感,全程不晕车,包括快速下山,老年人后排感受也没有不适。而且哪怕路面再颠簸,也感觉过滤得很好,这是我最满意的,不后悔加了预算。值得。 4.长途驾驶,G9的座椅非常nice,主驾,副驾,后排全带按摩,功能其实很实用,且无论副驾还是后排座椅空间很够,可以盘腿,长途自驾比较轻松。副驾还带超大腿托,安逸 5.语音交互是小鹏的长项,没得说,这也是当时选择的原因,只是后排的语音命令反应感觉比前排慢点点,还对它有更大的期待,如果可以说出所在位置离途经点的距离和时间就好了,目前只能说到终点的时间和距离。 6.充电速度整体比较好,这次4000多公里没感觉到充电难或者充电慢,因为没得比较,不好说相比的感受,只能说800V目前国内最佳。这次全程4000多公里充电电费用了681元,主要是在高速路服务区,再加6次小鹏的免费充电。 能耗上开得比较不节约,想着可以送电,所以有点随心所欲的 7.音乐播放还可以,不差,低音共振有点强,可以稍微改善下。香氛不错,哈哈,特别是那个木调的,很好闻,一开上来得很快,这个配置比想象中有用,人比较放松。 8.这次没有时间试那个一键成床,下次吧,很期待,总觉得每个周末都要出去走走了 其他不足: 1.建议NGP不要太保守,至少跟上国内其他友商的限速标准,目前在高速转弯,感觉很踏实,但是速度确实有点慢,且转弯后不能马上提速少来。NPG很平顺,加减速度很安全,能自动下闸道,就是希望能提速一点,很符合国人开车的习惯 2.化妆镜那个还是没有Get到,感觉为了功能而功能,可能我是个不爱照镜子的女生 3.菜单记忆功能有点不稳定,行驶过程中,出现菜单无法保存,座椅位置无法保存,这个需要优化。 4.这次出去在停车场的时候,由于去看导示信息了,忽略了转弯,在柱子擦挂了,在目前G9这么多雷达摄像头的加持下,对于即将发生的近距离触碰应该有提示音提示,让大家更注意 总之,感觉好开,舒适,智能,多场景用途,感觉顶配是最值得选择

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    2023-02-02

    用户4461280367280这是什么颜色?

    点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

    4.57优秀

    【购车经历】 首发勇士,盲订和大定前3000用户,不过选了纪念版,交车比较晚一点。22年底提车,到过年往返,真正用上一轮车才来评价。 【外观内饰】 外观是没的说,星际绿,超级好看,无敌漆面,见过的没有一个不说好看的,高级感拉满。内饰就比较一般了,棕色暖色系不喜欢,只能选黑色。可是太老气了,希望能多出几个内饰颜色,最好有中性灰色。 【空间大小】 我是觉得够用,刚刚好,不会太大难以停车,也不会太小挤得慌。超大的后备箱,还算宽敞的乘坐空间,我觉得比较满意。 【驾驶感受】 之前试驾的时候就比较满意,开了一个月基本上是相当满意了。控制感很好就不用说了,得益于双腔空气悬挂,路面上的行驶感也非常舒适,动态控制的不错。一次左侧有个车直接冲过来违规变道,我及时打方向避让,躲过去了。长途也开了300公里了,基本上非常舒适,我还是开的标准模式,舒适模式会更柔和一点,适合家用。 【智能驾驶】 辅助驾驶是小鹏的强项了,这次提车自带的辅助能力还有待提升,日常已经基本够用,但是还有非常大的提升空间。目前按照小鹏的规划,一季度就能开启激光雷达,达到超越P5的能力。年中就能实现城市通过十字路口,年底就能实现大多数XNGP的功能了。G9是目前唯一零改装量产车,支持robotaxi的,期待早日更新。 【电耗续航】 得益于800V碳化硅平台,这个车的电耗水平非常省。因为高速堵车,WLTP1:1不是问题。城里开还能再低点。电耗基本在16左右,这在冬天我还是比较满意了。充到90%,表显能开468公里,城市里开得慢可以开到500不成问题。 【充电感受】 国网的充电桩就用了两次,老家小地方感觉不太行,基本就是把功率拉满的水平。在小鹏自家的超充桩比较厉害,基本也是满功率充。20分钟左右能从一半充到90%。要是充到80%也就十分钟左右。功率最高可达180kw,要是旁边有车分流会降一点,可达120kw。这才是小鹏S2的桩子,要是用S4那能更快。补能效率非常高,每次都是最后一个进,第一个走。城里开充到90%够开很久了。 【智能座舱】 在语音控制这一块,小鹏绝对是第一梯队,全场景语音2.0已经非常好用了。无论是识别率,免唤醒,多分区,跨音区识别语义都很厉害。更重要的是反应也很快,基本说完就能马上执行,是语音控制实至名归的第一。在娱乐这一块,支持QQ音乐,网易云,凤凰FM等,听歌是够用了。视频方面还差腾讯视频,芒果TV等没有上架,据说也在适配了。重点提一下音乐律动功能,感觉很不错,会把低频音分离出来,在座椅震动上体现出来,非常带感。过年的时候我就在车里看了《狂飙》,非常不错的一个剧。休息的时候也会开启冥想模式,感受丹拿音响和杜比全景声带来的大自然。 【体验总结】 G9也许不是某一项最强的,但是综合体验是非常不错的,基本上没有短板,唯一的短板是在软件上,OTA还是有点太慢了,很多功能暂时还没出,听说也是为了安全,多测试。不过好在G9硬实力过硬,这些功能也即将OTA出来,相信G9只会越来越香,体验越来越好。

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    2023-01-28

    点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

    4.43优秀

    完美取悦驾驶和副驾的家用车型,但后排空间不大,内饰用极料好但设计土,驾驶感受很越级,但上了高架就交给智驾。为何叫好不叫座,上几句夸赞就是我认为的原因😄。受众群体太小,年轻夫妻买不起,中年男人买了不合适。确实是台让人纠结的好车。 自己买g9时候,确实和其他几个车型反复横跳了很久,甚至下了定金还在犹豫要不要换其他品牌。这里要吐槽下小鹏销售,整体购车体验很糟糕,还是少点套路多点真诚吧(相对于别家销售),这里就不细说。 说下音响吧!丹拿音响只能说还行,声音相对干净,有稍许hifi感觉,音响状况随着使用确实慢慢煲开有明显提升,宝华的音响没听过,但和奔驰的柏林之声不好比。作为一个音乐发烧友对于汽车音响品质要求相对高点,汽车想踏入豪华品牌属性,我认为音响好坏很重要。

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    2023-08-24

    Aeon999纪念版还是有优势,如果当初送4C,估计我也会上纪念版

    大宇宙神车优惠几万

    点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

    4.39优秀

    外观:萝卜青菜各有所爱,反正我不喜欢太张扬的。 内饰:各有喜好,但皮质触感真的好(仅限2022款) 配置:电吸,双腔空悬,800V。决定舒适性和体验感的都有。缺憾:没有背部通风,没有0重力座椅。想休息舒服一定要用床垫。 空间:作为5座车绝对够用,想要再大推荐上MPV,7座SUV除了极个别车型通通是伪命题。 续航:反向虚标,实打实500km。 智能化:OTA5.1后想要的全都有。辅助驾驶第一梯队,体验没得说。 驾驶感受:威巴克的空悬搭配极客模式,逆天的存在。一辆车N多性格,想飙能飙,想柔能柔。 可靠性:存在一些小问题,但影响不大,售后都能及时反馈解决。 成本:0,家门口就是小鹏超充,连充电桩都剩了。买车到现在除了保险没花过钱。

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    2024-06-04

    大唐锅灰大哥你都纪念版了,还想怎么低调

    TBJ报告威巴克的成本摆在那里,比很多用国内孔辉单腔空悬的品质好

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。

    4.17分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【最不满意】 ❌风噪控制一般,速度120+就开始风噪明显; ❌蓝牙偶见连接不上,站在边上不开门(罚站率>10%); ❌内饰镀铬件看起来质感一般;车头音响下整个打水晶,外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻,没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车,懂车帝上刷了又刷,看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航,想着我和老婆一人一台,那再置换一辆电车,需求如下:一是在空间要比毛豆Y大;二是乘坐要舒适,至少有空气悬挂+CDC;三是如果可以,智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌,比如钟意理想L6均衡大气(冰箱彩电沙发)、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7(还有m5 m7 商务风满满,但性价比一般) 后来刷到Free+新品测评一出,就被老婆看中了改款后外观紫色(我还是喜欢原来Free318款机甲风),再就是空间舒适度做了一些改进,这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容,6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后,整体感受不错,下定决心要买,现场小定。再等到7月发布会上,给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级,四驱24.99w,老车主优惠-3w,小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w,经开区车补-0.6w,到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素,从整体来看,20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里,整体能耗还是比较满意,App统计8月电耗14.8kWh,油耗1.5L。本来想买纯电车型,后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说,跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+,快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多(夏天大概在180左右),与官方宣布的有一定差距吧,不能说多优秀,如果每天通勤60+,第二天电量例会垮到30%,按照预留20%来考虑,很容易有充电焦虑(别问我为什么要用电,这是多数增程习惯使然,电的价格香,能电勿油)。如果对充点有焦虑的,增程一定要家冲;或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1,后来岚图追光和最近新提的毛豆Y,都是操控性非常不错的车型。从个人开来看,毛豆Y的驾驶体验最爽,Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图,我觉得调教算是中规中矩(没有同品牌的追光调教得好开)。 ●日常开,用的舒适模式,在制动和动力回收处于中间值,跟宝马x1的驾驶有点接近,但是底盘有点偏软,过减速带或者坑洼路面时,滤震干净利落,偶尔过坎回弹明显,像蹦床(看个人喜好);运动模式,动力回收强,路感会明显一点,操控感很不错(没有大车的拖沓感),不过回收太强,我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果,我觉得没有宣传那么夸张的舒适感,特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯),乘坐舒适度可以。 不过有一说一,与多数Suv比,岚图调教还可以。如果单论个人开,还是运动车型(比如毛豆y等)好开,指向性强,车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧,比上不足比下有余的感觉,多数场景出行没问题,但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理,比如匝道汇入主路,车辆硬加塞塞不进去会直接脱管;再就是如果刚接触,会感受它的策略有点激进,要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月,在变道、超车、应对上还行,再就是自动泊车的体验感可以(多数智驾也能做到)。 ❌缺点很突出,城区车辆流量大的时候,很容易脱管。 ❌车机语音有点傻,回答比较机械,另外也还没接入大模型; ❌最不满意的是,冲着华为车机来,结果发现并没有想象中好,比如应用商城app并没有多少很多都没听过,也不支持其他应用下载;比如手机投屏只支持华为系列,其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行,主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间,换来舒适感的提升,从【座久】舒适来看,可以给个好评,就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错,跟毛豆Y、L60比少了下沉空间,但是整体够用: 优点:副驾零重力的平躺,老婆和小孩都喜欢,中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服;座椅加厚腰部支撑明显不错,座椅材质亲肤,摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度,座椅通风效果减弱了,7月提车正是夏季,坐上热;提车有味道,大概2周才消散一些,建议暴晒;座椅跟同价格段车辆比,遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉,门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说:有厂补+终身三电质保,能考虑下。

    4.58分“优秀”
    阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版

    开着新车跑了趟峨眉山,说说感受(其实前几天已经发过了,只是搬了个家,增加点点击??)。 1.11一直很喜欢,因为没有增程一直没有下叉,各种观望,所以增程上市就提了车。其实也观察了很久,包括城区自动驾驶的必要性,自费购买城区自动驾驶会不会降价,或者清库存的时候会不会送,总结目前所有商家玩法,都不会太得罪首批车主,首批车主的各种权益也是最给力的,既然决定了,可以早下叉。 2.造型外观都很满意,直接提的店内现车,配置也算是拉满了,零重力座椅,英国之宝,前后座椅都配置了通风按摩加热,最惊喜的是第一次体验的电动车门,店内销售给介绍说,车自己驾驶到车库大门,自动开车门,下车回家,车再自动回到车位,仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧,或者还不知道怎么操作,慢慢试。 3.自动驾驶,各品牌的叫法都不一样,阿维塔叫城区NCA,目前给了一张减20000块的卷,还没有使用,但预计应该会使用吧,毕竟这是阿维塔和华为的看家项目,30w的车都买了,不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的,适应中,但上手还算容易,不复杂,容易适应。 4.续航,买增程其实在意的就是续航,如果不是频繁往返成都、重庆,不差那点续航,就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航,的确是什么焦虑都没有了。 5.能耗,实话不太关注,如果不开超过200公里,就在家里充电了。家里小地方,充一次电230的续航,妥妥跑一周,目前充电桩也装了,销售说波谷电价4毛不到,考虑什么能耗。 给我的感受,真的该换电车了,跑200+长途,老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着,在中控上看了一路的浪姐,我一边自驾一边也偷着看,小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景,带着老婆开着车,吃着火锅唱着歌。 再看看以前的车,日本车、合资车这几年都卖不好,整体燃油车这几年也卖不好,是有理由的。还是要为国产品牌点赞。

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    马上研究生毕业了,要从成都去重庆工作,周末大概率得高速来回跑。琢磨了很久,最后选了理想L7 Max。说说我的理由吧,纯属个人感受,供大家参考。 1. 续航 新款Max这个52度多大电池是吸引我的一个点,标称能跑286公里。我自己开下来,市区开着空调也能跑个210公里左右,高速跑120的话大概190。家里或者公司能装充电桩的话,晚上电几毛一度,一个月就算跑得多点,电费也就几十块,跟以前开家头那个老凯美瑞油车比都要省钱。 2. 增程 增程器是我选择的另外一个理由吧。就算偶尔忘了充电或者临时要跑个远门,满油满电官方说能跑1400多公里,实测也大差不差,心里特别踏实。而且这增程器启动时确实还是有点声音,不过放歌就还好,亏电跑高速油耗大概8个油左右。 3. 智驾 年轻人比较追求新技术,就选择了智驾驶版本。试驾也体验了他的端到端智能驾驶,当时销售还说是。 4. 悬挂 那个双腔空悬魔毯确实有点东西,过个减速带啥的很柔韧,不像一些车硬邦邦的。同时试驾了L6和L7区别还是明显,听说是L9下放的,不过听网友说修起来很贵。 5. 价格 车价35.98万,但现在下单有5000抵1万,我是全款-8000说是补贴保险直接在车价里面扣了,最后车价318800。不过不好的是必须在他合作的几个里面选,我最后选了平安。 槽点 味道:新车味儿刚提回来有点新车味,感觉甲醛还是不少,我朋友还有女朋友坐都闻到了,坐起来还有点晕车。放了些橘子皮,然后买了个商城的香袋过2天看看效果。 续航打折:我实际跑只有200多一些,北方朋友或者冬天跑长途得提前规划好充电。 操控:这车开起来就是稳稳当当舒舒服服那种感觉,高速过弯时侧倾会明显点,想激烈驾驶劈个弯啥的,就别指望它了。 外观:理想外观将就还行,对比朋友买的SU7是真的帅。本来打算等YU7,结果雷总发布YU7不公布价格,而且提车还要等很多个月,等不及了就下手理想了。

    3.92分“良好”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。