点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 买车经历： 第一次见大白还是21年底最后几天。当时是摇号3年终于中签，原车国5 无法迁入北京（不过现在好像放开了哭死。。。），确定要换车了，就赶紧跑去看车，不过一是赶上快元旦，而是赶上芯片荒，当时北京展车都比较少，电话问了几个4s，找到一家有展车的就马上跑过去了。大白放在展厅里面看着还挺大的，虽然和陆巡什么霸道的比不了，但是比我之前的小型SUV比还是大了一圈的。喜欢rav4 是从上大学开始的，那时候的小书包真的符合我的审美，那时候就立志一定要买一辆，这么多年过去了，车价还便宜了很多，当然简配也不在话下。新款荣放样子虽说比不上小书包，但是也算比较中意了。 约试驾，正好4s出去是一段高速，开了几公里，网上都说这车肉，我开车比较少，确实对动力没那么敏感，之前的车是1.6L的，这个比旧的强就够用了。只是感觉开到80以上胎噪有些明显，当时试驾很仓促，什么自动巡航什么的都没用，就结束了。当时价格不怎么美丽，估计销售也没有指标压着，所以价格没聊妥就回家了。 过完年陆续看了看其他的被选车，也都没有太中意的，就一直搁置，也没着急。结果2月底的时候丰田销售联系我说周末有个活动，约我参加，当天锐放上市，所以荣放车价也会有优惠一些，周末正好没事就过去了。 当天和销售周旋了几个回合，最终被对方拿下。车型配置是21款两驱都市版，就是最低配，白色。贷款加上4s收的各种杂费，18w出头的落地价（当时哪能想到购置税减半这些。。。现在车价估计用不上17了吧，看车友圈说的，具体也没去店里了解），送了些有的没的的赠品，反正对配置也需求不大，我的荣放到现在都没装修，纯当工具。 提车很顺利，当天就开回家了。只是上正式牌什么的当时因为疫情有点小耽搁，五一之后才正式上牌，期间开过期了4张临时牌照。。。说多了都是泪啊。 用车感受： 提车到现在已经5个月了，开了2000公里，平时上下班偶尔开车，周末带全家出去玩用车，其余时间就在车位带着，加上前段时间疫情不让出门，公里数一直这么少。上周刚做完首检，也不知道弄了什么，反正历经半个小时，告诉我一切正常就交车了，车友说的对，首检就是刷车。。。 大白的内饰看习惯了，不过塑料件确实多，也不说多廉价吧，但是确实和国产内饰配置没法比的。而且塑料件都是卡扣软连接，导致异响。座椅还是比较舒服的，低配织物座椅，配了一个夏天用的垫子，挺凉快的。 上牌后去4s贴膜，顺便把钥匙升窗和降窗的功能刷出来了，很方便，感觉是车上最实用的功能。带孩子去户外玩，回程车里特别热，提前打开车窗放一放热气，凉快了再坐上去别提多方便了。 空间吧，家庭用，后备箱大空间实在太爽了，现在箱子，小凳子，帐篷，婴儿车，随便往里对，都不用担心关不上门哈哈，主驾驶我这个个子还可以，中规中矩，但是这个座椅有点偏小，只能适应下了，后排座椅家里人说坐着不错，不拥挤，我进去试了下，可以，能放的下我的大长腿。 外观方面，虽然是家庭用车，但是也要个性张扬，在这个都是普通车型的年代，荣放的这个车头还是很有个性的，虽然比不上小书包那一款，但也是我的心头爱，而且家里一致同意可以拿下，还是很欢喜的。 车机等配置，因为是最低配，但是这个配置还是可以的，没有天窗，我不需要，安全配置没有缩水就很不错了，车机系统里面目前就我这最低配有carlife还是有用处的，可以手机互联，但是软件真的不好用，还得数据线连接，连接好了，但是经常断线，不得不吐槽。 至于油耗嘛，我开到现在是表显7.9，就提车重置过一次，平时的话单程显示还是路况不同，差异挺大的，印象中开高速和环线的话5.X，路程近又堵车的话9.X，10.X就不好说了，总之还可以吧，没觉得多省油也没多费油，中规中矩，都说首保之后就稳定了，到时候再看吧 槽点反馈： 槽点1：从地库出来，前挡风玻璃上霜，不知道咋弄，冷风热风都试了，都不咋好使，圈里有没有大神指点一下。 槽点2：还是异响吧，这个挺烦的，虽然比刚提车好一些了，但是如果暴晒过之后还是偶尔有异响，这个也没办法，4s店也说没办法，所以将就用吧， 综上所述，给大白打分，满分100的话，给80分吧。20万以内也没有完美的车，选择适合自己的车，比选择好的车强。还是那句话，别花自己的钱买别人喜欢的车就行了

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.86分“良好”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】本人提的车型配置是2021款的RAV4荣放都市版，珍珠白，2年免息贷款落地价18.67万（裸车价166100+3800保险+500上牌费+1.43万购置税+50临牌+2000珍珠白=186750落地，）置换-3000，因为二手车置换给我的价位比外面高一些，所以我在没怎么讲了感觉还有1-2千下降空间。4S店送全车龙膜，全车脚垫（超垃圾买回来就丢了，淘宝上又买了个），行车记录仪（超垃圾）.倒车影像（超垃圾），后4雷达.布改皮座椅，后备箱垫.灭火器，建议大家和4S店谈的时候，一定要问明白送的什么牌子哪款，自己上网搜搜，不行就换成钱。在跟大家说下谈价格，先上懂车帝上看看大家的落地架，拿着落地架去找4S店谈，他不卖在一点一点往上加，一定要谈落地架！！！落地架谈完了在销售合同中把所有价钱一条一条的写出来，送的什么东西，什么品牌，什么规格都要写出来。 1.买车定位：我和我爱人都是工薪阶层，两个人加起来每月1.4万左右，2线城市没有房贷。手里没有多少存款，一开始想使使劲上个A4或S60.但是后来想想没有必要抻腰筋去装那个笔，买了个入门车但是后期维修保养享受的可不是经济车的价格，买了RAV4吧开出去也不是很掉价，空间家用足够，预期照着10年先开，如果工作有起色能在上一个台阶，会考虑换车如果没有，就继续开这个。 2.用车感受：其实我感觉新车感觉跟你上个车有很大关系，我上个是开了现代瑞纳.开了7年，所以开了RAV4其他人说得动力不够.噪音路感不好，对我来说完全感受不出来，我还感觉都挺好的。哈哈，新车会有些味道，多开窗通风，暴晒一下，味道会好很多，多买点炭包放车上，一段时间就好很多，空间方面对我来说完全够用，后排做3个人完全没问题，距离前做还有2拳多距离。后备箱空间巨大，放倒买个旅行床可以在上面伸开腿睡觉，对于我这样喜欢自驾游的人真的爱了，动力方面我感觉已经很够用了，毕竟就是城市代步，偶尔想剧烈驾驶切换到运动模式，一个大脚，还有点推背感哈哈。全系7个气囊，安全方面还是很良心的，L2辅助驾驶真的很爽，大家不会用可以看看懂车帝里面的视频说明书，一学就会。 3.选车：   最开始选车预算是15万落地，哎越看价格越高，头疼...... 一开始看了探岳.CRV.RAV4 探岳优点空间大，配置高，优惠力度大，18.3万左右就能上次低配了，什么全景天窗，电尾，无钥匙，一键启动啥的都配备上了，因为颗粒捕捉器的原因放弃了。 CRV（最低配）优点空间大，中段提速爆发高，安全和辅助驾驶功能少点，中控屏太小了，只有一年免息，全部下来19.5万装饰完下来得20了，囊中羞涩放弃了 RAV4（最低配）他没有得我都能接受，有的都是我需要的，怎么说呢，买它就是买了个中庸没有特别突出也没有特别差，L2级别辅助驾驶用了特别棒，空间足够大，比较省油我新车开了600公里平均7个左右，一半高速一半市区空调，自动驻车和自动大灯很方便。说说缺点，味道是真的大，需要多通风跑味道，最低级别居然没有倒车影像和雷达，擦，这可是小20万的车啊 真是无语了。4S送的也很垃圾。不过反正也是送的，先凑付用吧，等不行了再换，我这人比较能凑付哈哈。 4.   后期买的一下小东西：  买了： 4门和后备箱垫膜（上下车都会蹭到，后备箱有时候搬东西容易划到保险杠） 手机支架：荣放专用的，契合度比较高。 皮方向盘套：我老娘一针一针缝上去的，不过档次和手感立马提升上去了。 全车储物格垫：主要是预防后期落脏污洗不掉 后轮前挡泥板（必备）：因为RAV4一些设计缺陷，下雨天会往车内带泥水，这个必须买，很好用。 底盘装甲：4S店说不需要不过为了心里安慰还是弄了，因为我这属于沿海城市，冬季下雪还会撒融雪剂，比较腐蚀底盘，而且他所谓的有护板也不是完全包死的，空隙比较大，在途虎买的1KG的10瓶，活动价600多，切记不要拆排气，让他包起来就行！！！ 炭包：这个没的说新车买回来还是有必要的，加速散味 想买没买的：   踏板：这东西除了好看完全没用，我身高1.71下车老是打腿肚子，弄得裤腿特别脏，超级无用   前后包围杠：东西挺好看的，还增加车长，现在也有免打孔的，没买是因为一个是增加车长有被交警抓的风险，再是这个东西随着时间颠簸都会松动，松动了就会把原杠划得有皮没毛得。    行李架：一就就没考虑这东西。 以上就是我的简单购车体验，希望能够帮到大家。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.57分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 之前家里有台福特嘉年华，但是家里人也要开车上班，用起来不是很方便，所以打算买一辆属于自己的车。首先是选车，（感谢懂车帝汽车侠的砍价攻略）我去年11月份开始去4S店看车开始学着砍价，当时入选车型：丰田荣放都市版、本田 CRV 都市版，福特锐际，马自达 CX -5，大众探岳。 ①本田 CRV ：空间大，1.5T动力好，现金优惠1万3左右，净行版优惠1.8万。自家妹妹的竞速版有乳化现象，懂车帝的对撞、车身强度测试，查实当时 A 柱强度780MPa，直接 PASS ! ②福特锐际：2.0T+10AT，完美的配置，车展看车销售那态度，加上家里那台嘉年华的油耗油耗挺高，而且销量不是很好，也就给 PASS了。 ③马自达 CX -5:自吸+6AT，最满意的配置，奈何后排空间不大，当时评销量也就很一般，就没有重点关注。 ④大众探岳，大众车车身强度减配，加95号汽油，之后又爆出了颗粒捕捉器的问题，感觉现在的大众真的变了，不是之前的大众了，于是果断放弃。 ⑤丰田荣放，我修车的朋友建议看看丰田车，说是丰田家的车挺好的，省心耐用而且是我喜欢的自吸发动机。查看懂车帝参数，荣放全系标配全速域自适应巡航，L2自动驾驶级别，全车7个气囊，都市版没有最想要的一键启动，高一个版本的风尚版贵2万且多出的配置不实用，最后还是打算看都市版车型。于是开始探店看车和试驾。 最后我在今年3月6号以裸车价167800元的价格购买了的丰田荣放，车型是2021款的都市版珍珠白，落地价18万4千左右，贷款5万无息无手续费，送的3M全车贴膜，镀晶，脚垫，荞麦四季坐垫，后备箱垫，手缝把套，行车记录仪．两次保养。可能是因为低配车不是热销款，等车时间挺长的，5月初到了一辆，我和修车朋友去验车提车，后来朋友觉得有问题，商量后决定拒收了，最后在6月21号才提到了我的大白。 后续加装：首先就是4S店送的行车记录仪，不用自己接线了，比较小巧总体用来还不错。我自己买的某卫士前2后4原车仪表显示的雷达，后视镜头，华为车载充电头、纤维门槛条、后视镜防撞条、后轮前挡泥板，4轮挡泥板，前座椅填缝条，后排出风口防护罩，我自己还在备胎下铺的大白棉。 驾驶感受及油耗：因为和家人上班不一样，所以平时上班都是骑的我的雅迪小电驴，只有等家里人休息时，才能开车出去玩。看懂车帝介绍知道荣放比较肉，我到现在也磨合了半年了，个人感觉除了起步肉以外没啥别的问题，车速提起来后的加速觉还是挺舒服的，而且随着我与大白的磨合，开起来也越来越顺手，方向盘力度、指向性也适合我。油耗方面，因为我佛系驾驶，驾驶习惯比较好，平时上下班（比较近），周末出去玩，平均油耗也就是7.6个油左右，但是冬天油耗就极速升高了，短途都在10个油左右，但是对于这么大的车，这个油耗也是能接受的。 优点： 1、外观：关于荣放外观，那就是因人而异了，我自己觉得外形很硬派，棱角分明，很猛男的感觉，看到它就觉得有些硬派越野车的感觉。总体十分符合我的审美。不接受反驳。 2、空间：既然选择了 SUV ，就是冲着SUV的空间去的，平时放一些小东西，有小孩后放电动小车车后也都富裕。乘坐空间也很大的，本人身高180，不管坐在前座还是后座都没有拥挤压抑的感觉，后排安个安全座椅里也很富裕。 3、安全配置：看懂车帝能了解到，荣放全系标配7个气囊，前排头部气囊、测气囊、侧气帘各2个、膝部气囊1个。21款加了胎压显示、车道偏离预警、车道保持预警、主动安全系统、L2级的驾驶辅助、全速域自适应巡航等等，这就是我选荣放没选本田CRV的原因，慢归慢但是安全呀！ 4、SCVT变速箱 ：就是起步1挡2挡是齿轮传动的，速度起来后再过渡到钢带传动，优点是减小了起步高扭矩对钢带的伤害，缺点是钢带转为齿轮传动后，车整体会有些顿挫。 缺点 1、内饰：内饰只能说太一般了，不像20万左右车该有的内饰，饰板大部分是靠卡扣扣上去的，稍微使点劲就能拆下来，车顶前沿裁剪的也磕磕巴巴的。 2、设计：4门里面的把手太靠前了，坐车里关门很别扭。后门设计成轮眉的一部分，但开门又缺一块，导致泥浆能甩进后门缝里，自己必须加装后轮前挡泥板才行。 3、LED大灯：除了顶配，其他版本都不带透镜，而且不够亮不聚光，因为用的是电路板小灯泡换都换不了，只能整体换或者改总成，市区夜间驾驶没问题，但是对上高速开车的朋友来说就比较难受了。我咨询过改一个大灯总成大约3000大洋，还会影响保值率，事后也怕手艺不行漏水。 总体来说，我的荣放大白表现还是满意的，选车不能光看优点，也要看缺点，自己能接受它的缺点，那这台车就可以买。我个人觉得零百加速、起步肉都不是啥毛病，就图荣放安全系数高！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.07分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 提车：毕业参加工作在隔壁区县离家20来公里，家里想帮着买个代步车，考虑的是20w内紧凑级SUV，买车时油价还正常，芯片还短缺，国产几雄星越l宋plus大狗乃至魏派星途一来缺货严重二来新款还都刚上市家人不那么放心，于是在排除了三元门的大众和断A柱本田后还是选了丰田。经过各个论坛及车友群了解，在省内异地提车走的两年免息贷了6w多，算下来落地18.5w，算上来回路费比本地还便宜三五千，就是区域保护上的外地牌外加没法赠送保养。 静态感受：荣放毕竟SUV比之前家里的小轿车首先坐姿就变化很大，上车不用再往下坐了，座椅承托刚好，不会感觉夹也不会过度软没有劲，后排座椅角度也有三档调节，头枕数全，中间地台凸起不算小，还能接受吧；多处储物空间的设计也体现出了日系一贯的风格，空调面板实体按键、旋钮的保留其实比冰冷的大屏幕更合我心意；后备箱空间没的说，家用富裕。槽点就是后备箱上置物板被阉割了，明明都留下了轨道... 操控：底盘比之前的丰田感觉整了不少，新平台看来毕竟是带来了一定好处，低配小一号的轮毂反而带来了大一圈的胎壁，感觉也对滤震有所帮助。 动力能耗：动力算是弱项了，马力还说得过去的M20发动机被CVT拖累，并且体现出了自吸机天生的特性：高转出动力，日常需要动力时还是得深踩。好在丰田的老本行“省油”还保得住，因为疫情这一年多停停走走开的不多，除了提车开回来就没出过市，本人开车算正常，有时比较佛系，目前大约6500公里表显7.2L，北方冬季天冷能感觉到略微上浮，平时上下班单程20km穿城+区间道路算一半一半吧，加上红绿灯的因素，早起车少最低跑到过5.9L的恐怖成绩，一般在6.5-7l徘徊，晚高峰再加上是下班不着急我一般就比较佛系了，也能在6.6-7.3l左右，周末出去逛街之类的纯城区一般7-9l之间，印象中除了极短途我个人停车表显油耗还没开上过9l。 用车成本：丰田的配置“简练”跟现在自主品牌一比简直没法看，除了标配全套主动安全TSS系统这唯一值得称道的点，剩下的基本都是给车主留的动手空间，提车到现在想换的东西很多，但因囊中羞涩只能慢慢来。提车时直接安排了五件套：贴膜、脚垫（后换了全包式）、原厂前后雷达、记录仪，行李架，虽然没指望载多少东西但没有行李架头顶光秃秃的荣放实在颜值暴跌，原厂前后雷达在这个没有360全景的低配版上发挥了巨大作用，并且在仪表显示也不用外接一块屏幕显得格格不入，绝对好评。记录仪就一言难尽了，虽然是后视镜隐藏款，但清晰度和配套公版通用app使用都属于能用就行，好用够呛的程度。再就是因为都市版座椅是织布的，想想还是加了一套坐垫，还有为厂家买单的必装件后轮前挡泥板，剩下的手机支架，车贴，储物箱等小东西在此就不再多言。保养因为异地购车所以没能赠送，在本地买了保养套餐，1905元三赠一共四次小保养（0W-20原厂纯牌机油+机油滤芯+衬垫）。 智能化：智能化这个词放在丰田身上多少有点违和，有个app本来功能就不多还被自己更新废了基本相当没有，坐进去一眼看到那块耸立的大彩电就有点梦回十年前的感觉，好在标配的tss主动安全还算好用，这一年多没跑高速，但国道省道上正常的跟车拐缓弯，加减速起步停止都能比较轻松应对，就是车道保持黄色地线识别率远远低于白色地线。主动刹车还没完整触发过，但弹过几次刹车警告，这个功能只能说希望用不上，也希望该用上的时候能用上吧。 总结：荣放作为丰田全球化车型，并且是销量尚佳的全球化车型，外观我这个年轻人也能看顺眼，内饰除了看着比较“简易”，但实际摸上去起码还不是那么硬邦邦。除了隔音一般，低转速动力偏肉，大灯亮度一般，后门挡泥板、后备箱置物板等处的成本性阉割之类一些可以接受的槽点，作为家用车日常开起来还是比较省油、顺心的，无功无过这个词可能也是丰田这一老牌车企希望带给客户的印象吧。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.57分“良好”

丰田rav4荣放，作为最早期的SUV车型，自从出现以来在全球市场就保持着不错的销量，在国内自从国产之后也是合资紧凑级SUV市场中的常青树，而新款荣放在TNGA架构的加持下也有不错的认可度和销量，而我近期租到了一台最新款的荣放，来看看这台车的实际表现究竟如何。 这台荣放是都市版即最低配，搭载了丰田最新的2.0+cvt的动力总成，实际表现上，和大多数丰田搭载同款动力总成的车型表现近似，绝对推动这么大的车自然是一般，但也还算够用，一些媒体实测10s左右的百公里加速也还行，市区里日常驾驶也不会觉得很肉。这套动力总成主要的优点在于动力响应，即使是舒适模式下踩下油门车辆也能很快的拉高转速并完成加速，运动模式下表现会更好一些，但中高速情况下动力确实就要弱很多，想要超车基本上都要很高的转速，但只要肯踩还是没问题的。平顺性也是非常好，只有极偶尔的时候特意感受能感受到一点换挡的感觉，当然这已经属于鸡蛋里挑骨头了，完全可以称之为绝对平顺。总的来说，这样的动力总成表现对于那些不在乎动力的消费群体来说也算是很优秀了，对于目标消费群体的需求来说可以给到好评。 底盘表现分开说，中小振动过滤的还可以，对于单边震动车身晃动的抑制也比较到位，有一点高级感。大的震动处理就比较一般了，有些硬，而且在过那种搞得减速带时能感觉出前后轴动作不一致，前桥要更软更整一些。如果偏激烈驾驶的话车身姿态表现作为一个SUV来说还可以，整体的运动感满足目标消费群体的要求没有问题。转向手感好评，整体比较线性，力度也还算合理，不过指向性一般，考虑到定位也不是什么问题。车身跟随性考虑到定位也还算不错，不会有很拖沓的感觉。NVH表现中差评，发动机声音和震动抑制的都比较一般，加上动力比较弱需要经常拉高转速，经常会有比较明显的震动传入车内，和同集团同样动力总成的亚洲龙差距明显。同时这台车在压缩机启动后也会有很明显的震动，风噪表现也一般，基本上开到八十就有很明显的风噪传入车内。 油耗表现在我一天的驾驶中，涵盖了环路市区走走停停和严重拥堵的情况下，表现是7.2L，我认为考虑到我的驾驶习惯和这台车实际重量的话这个油耗还是比较经济的，（一路上基本上ECO指示灯都没亮过）一直以来我接触到的这台动力总成的丰田车型油耗表现都还算不错，顺便说一下启停系统，打火时会有比较明显的震动，除此之外表现还行。 外观上，这台荣放实车表现我认为还是比较好看的，有一定的硬派风格，感觉还算不错，内饰就比较一般了，中间的大彩电实在是有点突兀，感觉很离谱，而且整体界面和使用感受都完全不像这个时代的东西。用料也有问题，这台低配车型的门板上沿全是塑料，而我特意验证了一些，高配车型就是软质材料，我还是第一次见同一款车型里在这会有区别，不是很理解。人机工程学表现还算不错，坐姿座椅也算比较舒适，不过对于我坐的靠后的坐姿来说操作中控大彩电的时候需要起身去够着点，而当我想试一下语音助手的时候发现虽然方向盘上有按键，但按了却说不支持，有些无语。后排表现还可以，空间够用，后排低配的布座椅整体乘坐感受也还算比较舒适，不过靠背角度要能再缓一些就更好了，后备箱空间还算比较宽敞。 配置上，这台低配车型就基本上没什么舒适性配置了，其它一些配置主要就是驾驶辅助和led大灯以及一个大彩电和全套的气囊，虽然丰田的车型很热衷于把安全性配置配齐，但缺少倒车雷达和影像我是十分的不理解，顺便说一下驾驶辅助系统，荣放上的驾驶辅助系统是正经的lta而不是之前亚洲龙上那个撞线才会纠正的lda，因此日常使用还算好用，一般环路上跟车时车道居中表现还不错，不过面对曲率大一些的弯道还是要手动接管，同时自适应巡航也是全速的，而且可以刹停后点油门起步恢复之前的跟车状态，加速和刹车表现也还算比较柔和，整体表现还算优秀。 总的来说，这台荣放给我的整体感觉就是很朴实，整体比较好开，也没什么花里胡哨的功能，满足简单的日常驾驶就完事了，高于这个层面的东西一概欠奉，完全没什么精致感，比较符合丰田品牌一贯的调性，如果有需求也可以去终端看看实际终端价格如何，再结合自己的需求来选择。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.5分“优秀”

我只跑了两家4S店，二月底定的车，四月初提的车，裸车16.78万，落地19.16万，送倒车影像（没有雷达），膜，脚垫，4次机油，炭包，后备箱垫。开了一段时间了，说说几点提车后的驾驶感受。 外观上，RAV4属于耐看型。我第一眼在网上看到RAV4的图片，觉得前脸过于严肃，很不讨喜，但是慢慢地，在严肃中看出了一点俏皮，越看越觉得好看。CRV过于中正，完全没有特点，CX-5初看还是很亮眼的，但是看久了就疲劳了，且引擎盖太长。 内饰是RAV4都市版的硬伤。1，织物座椅比较难打理，且廉价感很强。 2，全车除了挡风玻璃下方是软塑料，其他的地方都是硬塑料，手感较差。3，车内味道很重。 4，车内前挡风玻璃上方与车顶连接处，车顶的海绵内饰都没有裁剪整齐，也没有塞到缝隙中，十分不美观。5，由于挡风玻璃上侧正中间有个黑盒子，普通行车记录仪不好安装，除非那种隐藏式的。6，档把旁边的小格子，啥东西都放不了，十分鸡肋。 配置上我觉得非常的良心。我想要的不好改装的几乎都有，自适应巡航，侧气帘，主动刹车，车道偏离预警等；我不在乎的全部没有，天窗，皮座椅，电尾门，座椅通风加热等。倒车影像，雷达我有需求，但是后期好改。全系气囊数量一样，这一点丰田做的确实不错。至于行车落锁，自动折叠后视镜，胎压显示等实用功能，这不是很重要，可以等有心情了再加。 动力方面就我自己的感受来说家用足够，但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间，想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的)，但是听着干吼的发动机，车辆就是不怎么走，实属着急。后来就果断随缘了，基本上标准模式，慢慢的也就习惯了。红绿灯大脚油门起步，似乎也不必旁边的车慢。 空间方面我觉得荣放做的还可以。我一个大男人坐在主驾驶，把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据亲友反映还不错，坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 舒适性还可以。换挡很平顺，几乎没有顿挫感。40码以下非常安静，超过80风噪较大，但是对我来讲可以忍受，至少车内正常说话不受影响。 作为新手，我觉得方向盘比较轻，跑高速比较平稳，没有发飘的感觉，这就算操控好。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

一直以来，丰田汽车品牌都是毛病少、耐用的典型代表，在我们维修技工看来，故障发生率确实比较低，以事故维修或者更换老化零部件为主，但说零故障就有些夸张了。比如昨天到店维修的这台RAV4荣放，客户在使用中遇到了油门踏板加油车身不反应的问题，无法正常行驶。接车后打火试车，踩下油门踏板车子没反应，打开发动机盖，检查节气门，发现节气门也没反应。然而，车子着车、怠速都还正常，发动机也没报故障灯。接入电脑诊断，结果没有检测到任何故障码。为尽快解决问题，我们找到了一个二手油门踏板，调换测试，故障照旧。又找来一个新的电子节气门调换，问题还是没解决。此时怀疑是行车电脑问题，正准备更换，检测了一下油门踏板位置传感器电压，数值为4.0V，顺便拔下节气门插头，测试节气门位置传感器电压，显示也是4.0V。由于这两个位置传感器电压由行车电脑控制，正常数值是5.0V。考虑到这个问题，我们拿来一个外接蓄电池，变压后把5V的直流电压直接接到两个传感器工作电源线上，再次打火试车，车辆加速恢复正常。诊断电脑无法检测出问题，电子传感器故障都可以排除，如此一来，基本可以锁定传感器线路故障。最后我们顺着节气门线束查到，变速器输出轴的电源线塔铁测试处于半短路工作状态，将行车电脑给传感器的5V工作电压降低成了4V，造成上述两个位置传感器无法正常工作。而我们详细查验这条线路，果然看到出现破损。花费50元更换变速器输出轴电源线并整理归位后，再次试车，故障排除。 这台车，采用的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出171匹马力，放在这台车上，满足家用问题不大。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂，整体调校偏硬，过坑洼路段能感觉到较明显的路感，但好在并不会很影响舒适性。需要点赞的是，这台车底盘是比较有高级感的，操控有欧系车的感觉。 内饰方面，这台车整体造型比较粗犷，好在做工还行，中控台用镀铬+皮质包裹，用料还不错；前后排空间在这个级别中规中矩。 保养方面，这台2.0L自然吸气发动机，官方建议每隔10000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加工时费大约在600元左右，价位还是比较可以的。这台车大保养在80000公里进行，最重要的是更换变速器油，加火花塞、空滤、油滤和制动液大约在3500元左右。 总的来说，RAV4荣放是丰田旗下的经典车型，整体品质比较出众，维护保养价位都是比较低的。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.4分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 【购车经历】 本人90后打工族，临近结婚需要够买一辆新座驾，家中有一辆轿车，所以这次想买一辆suv，经过一番参考对荣放一眼就看中，萝卜青菜各有所爱，同姊妹车型威兰达相比，更看重荣放的外观，棱角分明，然后网上仔细了解了一下荣放，由于预算有限，所以打算买低配，而且低配荣放配置也少不了哪去，所以基本就确定买荣放都市版… 【提车价格】 通过几家4s店和群友的价格对比，最终选了一家价格比较合适的4s店购车，谈好以17.4左右落地价格，4月初定车（荣放都市版铂金白），6月中旬终于到车了。 【外观内饰】 荣放外观设计时尚大气，接近年轻风格，棱角分明，尤其是它前脸的造型比较新颖，内饰方面的设计比较朴素单一，硬塑料，没有什么豪华感。 【空间表现】 对于荣放的空间是相当的满意，后备箱空间也超大，放三四个大号行李箱都不是问题，前面的座椅我这个个子也是足够用的，可以随便调节前排，副驾驶也还行，后排座椅放倒躺下睡觉更是没有问题… 【安全配置】 荣放全系标配主动刹车，L2级自动驾驶，车内有很多实用的辅助功能，比如胎压监测、车道保持辅助、定速巡航、车道偏离预警等一系列功能，这些功能对我来说足够，这也是我选择荣放的理由（预算不足只能选都市）而且不喜欢天窗，时间长了可能会漏雨，还会有异响… 【动力操控】 荣放2.0排量动力起步有点肉，后期动力非常的充足，平时在市区内开车感觉很轻松，没有任何压力。操控性也挺不错的，方向盘手感舒适，转向轻便，而且精准性很高。 【油耗】 之前跑乡道六七十迈，油耗在五个左右，目前百公里七个油左右，可能是因为最近市区代步等红绿灯时间有些长，经常开空调的原因，所以油耗比正常的时候稍微高一些，这都是能在接受范围内的。 【隔音效果】 荣放车内的隔音效果真的是不咋地，在跑高速时，风噪有点大、后排胎噪和颠簸感非常明显，总之隔音方面不够理想，后期有需求可以去汽车装饰店进行隔音降噪处理。 【改装清单】 提车第二天就改了12.3寸屏幕车机，加装360环影，加装真皮座椅和前排加热比原车略显高档，后期自己鼓捣换了高配前后杠饰板… 后期会经常和大家交流用车感受！！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.36分“优秀”

20年8月份订的，11月才提车，18.5w落地包上牌，送360，全车真皮，倒车影像，行车记录仪，4个雷达，三年6次保养10罐机油，落车清洁，坐标广州。在佛山对比过一家，优惠不大，不肯送360就跑过去广州了，基本都有了，新手来的，朋友说一定要360，方便新手开车。车开了差不多两个月了，两千多公里了，油耗8个左右吧，加满油400块，能跑600公里以上。新车建议加中国石化 中国石油那种有名气的，我不知道就哪里便宜哪里加，感觉车没力，加了石化后车很好开，一踩油门就提上来了，新车还有磨合期，一定要经常跑高速，我一开始都是在市区跑，8个9个10个都有，上个月回家来回跑了1千公里，上来加了中国石化，感觉特别好开，上来表显示跑6.9l，第一次这么低，之后车感觉特别好开，昨天在广州跑了高速，跑了40公里，表显示5.3，估计一箱油能跑700了，所以我总结了新车，磨合期多跑高速，建议加有名气的汽油

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3.3分“良好”

中秋前一天订车，12/29去提的车（25号到的车）定的是21款都市版钛晶灰（现在也叫烟灰） 当时谈的是现金优惠1.3W 另加了1千手续费和6百上牌，二年免息，提车时又另买了3千的六年双无忧免费保养套餐！（临时决定的，做汽配朋友算了下也划算就买了）送的膜、倒车影像、发动机铝合金护板、挡泥板。 送的膜临时改主意换成了行李架（4S店门口停放的车现场对比有行李架和无行李架气势完全不同，所以换了） 【动力表现】 真不能用经济模式，真的是光踩不走? 【空间表现】 满意！ 【舒适性】 因为还没怎么开，后面有感受了再补上。 【亮点配置】 安全配置全系标配，这是我买最低配的最大的底气所在！ 自动切换远近光功能、换驻车档时手刹自动拉起实用！ 【最不满意】 内饰简陋、 晚上前大灯昏暗、 本人身高1.76,头顶因为外观设计原因稍显局侷！ 驾驶室内开门时拉手位置远了一些，我手长都感觉远了点不太方便！ 急加速声音大、 120码时风噪太大！ 【油耗】 我感觉还可以，高速最低开过5.几、市区最高8.1,估计平均下来7.几吧 【驾驶感受】 驾驶轻盈！ 【提车价格】18.35W

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

【最满意】最满意的是外观好看，安全配置全系标配，安全气囊，主动刹车，全速域自适应巡航！买车也是看中这几点，顺便提下丰田的珍珠白是真的白！嘿嘿！ 【最不满意】最不满意的就是没倒车影像和雷达！对新手很不友好，虽然我是十多年的老司机，也经常开面包车！ 【购车经历】本人已婚，家里有两小孩，一直在市区上班，刚结婚的时候买了辆国产的艾瑞泽5，开了5年，想换一辆自动挡的车，看了很久的车，最后确定在crv和荣放的最低配二选一，荣放的安全配置比crv丰富，所以最后选了荣放，还有一个原因是本地东本的销售服务态度很差，试驾专员的服务态度也差，全程不愿意说话，试驾还不让跑80以上，就跑了2公里的市区路段就让我下车换他开回店里，整个就试了个寂寞！丰田的销售很热情，试驾也尽量演示荣放的各种功能，也没催着我回店里，随便怎么试！这车谈的落地价19个，送全车膜，一键升窗，底盘装甲，隐藏式记录仪，倒车影像，雷达，皮座椅！ 【驾驶感受】坐姿不错，方向也精准，座椅舒服，比crv软！自动头灯，自适应远近光很方便！感觉动力也不是很差，但也只能说够用，地板油直接6000转，发动机声音很大！目前跑了200公里，纯市区上下班，每天来回40公里，奇怪的是表显才6.6严重怀疑是欢乐表！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.14分“良好”

大家好，我购车前也是看了三款车昂科威，探岳，荣放三选一也分别都试驾了，说说为什么选荣放？ 1.昂科威是在马路上看到非常多而且老婆非常喜欢它的外观和内饰，动力1.5t家用应该是够了，但是看到网上非常多的喷子喷它的起步肉顿挫加上离合器不太好用，试驾后确实好像是要转速高一点才带得动的感觉。但是内饰和外观我也很喜欢属于比较良心的车子，考虑到后期保养维护成本所以pass了。 2.大众探岳，也去了2次4儿子店试驾了后价格没得少20出头，因为我姐买的是迈腾开得非常顺滑所以对大众还是情有独钟的，动力1.4t豪华家用应该也是够的，但是后面看到很多人说颗粒捕捉器而且探岳投诉还不少果断放弃。 3.选荣放是看了懂车帝这么多车主的选择相信大家也是经过再三挑选的车子，老婆第一眼说外观特别丑，但是我第一眼看后觉得非常入眼有种立马就想买回家的感觉。试驾后可能不带t想立马加速但要等几秒的感觉，追求动力的年轻人估计不太喜欢，荣放给人的感觉就是平顺，实在。没有很大惊喜也没有很大失望，要不然这款车在中国的保有量怎么那么高，口碑，后期养护，核心三大件都是这么多年这么多车主亲身经历过来的。所以选择荣放不后悔！ 让我非常不爽的就是第一次去验车发现铭牌是9月生产的，轮胎却是1月份的相隔太久了，销售说这是正常的，然后前引擎盖发现一处划痕，4儿子说答应赔一个漆面一次抛光。因为急着用车我们也就答应了，但是等隔天去交钱提车时洗车后又发现引擎盖多处划痕，销售说黑色显脏加上反光洗车会对漆面有磨损是太阳纹。我们就不接受了，但是交了钱上了保险他们说不退不换，后面我们就去消协投诉，约了双方去谈判，最终在副局长的引导下解决了这个问题。当天抛光后把车提回家。整个提车过程真的非常艰辛，但是当把车开回家时邻居们异样的眼光我看得出选这个车没错！辛辛苦苦赚的钱就要买自己喜欢的，凭什么要买别人眼中喜欢的车，钱在自己口袋自己做选择！问多了人会不知所措，同时也感谢懂车帝的各种车主价各种评论区讨论。真的是建议大家买车前多看懂车帝多跑几家店对比，胆子大一点砍价砍不动了自然而然就是最低价了，最后祝大家用车愉快，出入平安！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.9分“良好”

本人90后理工男，购车预算20w，比较在乎安全性，三大件稳定。 【购车经历】 宝马X1全系没有主动安全配置，加装超预算。途观L德国进口颗粒捕捉器放弃。CRV与荣放旗鼓相当，在意是基于思域平台（荣放是tnga-k），皓影特供车型钢材问题果断放弃，cx-5三大件、操控不错，老家没4s店不方便。昂科威 三大件不错，外观不喜欢。 前2年春运坐朋友皇冠，高速路段遇到前方事故，刹车踩晚了，主动刹车介入刹停了，从此对皇冠留下安全的印象，因为皇冠轿车国内停产就关注他两个弟弟 亚洲龙、凯美瑞，考虑经常去郊区，suv离地间隙在郊区通过好，就关注 荣放 威兰达（suv离地间隙高了5cm左右）两车基本相同，选了全球车型荣放。 【优点】 安全配置满分，最低配7个安全气囊、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、L2驾驶辅助 都给配上了，车身钢材、前后防撞梁用料满意，中保研（中国）IIHS（美国）e-nacp（欧盟）碰撞测试成绩优秀。 丰田在安全配置方面值得认可，大多数车型主动被动安全配置一视同仁都给配上了，这点比其他车企厚道得多（虽然电子配置扣扣缩缩） 21年威兰达主动刹车成绩对标宝马X5、沃尔沃，今年测评成绩变低是因为测试标准变化，PCS碰撞预警灵敏度调节成默认值了，导致几乎各品牌车型测试成绩直线下滑。 前机盖、前翼子版、后机盖采用铝合金覆盖件，对比奥迪A4L钢制覆盖件，A6才开始使用铝合金，这方面成本也算舍得投入。 空间满意，180身高前排绰绰，后备箱比较大（新上市的 凌放、威飒 两个车型被定义成中型suv，轴距2690和荣放、威兰达轴距一致，你们细品……） 提车开了130公里高速回家油耗5.6升很意外，城市开了几天综合油耗8升左右。 外观简洁硬朗，内饰简约整齐，适合直男审美。 【缺点】 内饰质感不行，中控屏幕像素差。但常接触的地方是软质材料，实体按键设计合理，用起来还算方便。 乞丐版舒适性配置抠门，都市版没有一键启动、后视镜折叠、织布座椅、倒车影像，毫无档次感，刚需的倒车影像、倒车雷达让销售送了。 隔音一般，城市路况凑合，高速超过100码风噪路噪有点大，后续有精力再弄四门隔音。 动力方面，自然吸气起步加速不如涡轮增压是共识，对驾驶风格激进的人来说，动力输出不够及时。但自吸也有稳定耐用的特点，对新手和家用很适合，深踩油门后有半秒的动力输出延迟，加速需要循序渐进线性加速，熟悉发动机动力输出方式，其实2.0后劲十足。日常城市路况normal模式，高速超车切换sport运动模式也够用的。 CVT和君威AT实际上开起来差别不大，变速箱加速线性流畅。 刹车相对德系车偏软，提车踩了几脚刹车现在适应好了 【亮点配置】 荣放乞丐版有L2辅助驾驶，上高速用了自适应巡航，全程2小时，人工介入的时间约半小时（主要是变道和路口要自己开），其他时间是L2自动跟车，系统控制油门、刹车按设置的速度跟车或者行驶，车道保持会辅助控制方向盘修正方向。路口遇到有人急停，雷达也能侦测及时减速刹停（原理是毫米波雷达测距，配合前挡风上方的ACC摄像头，根据实时距离和车道标线控制油门刹车和方向盘助力），成熟度超出预期，老司机长途神器。 其他慢慢探索

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.6分“良好”

低配的该有的都有，目前800公里油耗10个左右，经济模式不如正常模式开的舒服，提速太慢，且省不了几个油～，最终落地18.6，送行车记录仪，脚垫，前后雷达，倒车影像。高速目前没跑，与预测中的油耗差距很大，现在92这么贵，想不考虑油耗是不行了。车的整体空间很大，B级车标准，后备箱大出一截，后排空间宽敞，膝盖离前排座椅大约有30公分。整体来说可圈可点，后续功能在慢慢研究。定速巡航和自动跟车也有使用，但自动跟车时离前面车接近时不见有停下来的迹象，脚踩刹车有会退出定速巡航，不知后面有无验证主动刹车这一功能。 目前已经遇到的问题： 1.发动机冷启动异响，所有荣放均有。 2.怠速时有哒哒声，像拖拉机的节奏。 3.空转时有哒哒声，貌似气门问题。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.8分“良好”

首先说一下外观，我个人的欣赏角度来说是符合我审美的，它的前脸真的是越看越喜欢，属于一种耐看型风格，当然，这是我个人的欣赏风格来说。 内饰上没什么好说的，丰田的车，大家都懂，20万元的SUV当中，丰田的内饰是真的比不上这个档位，一打开满满的塑料味，对比大众和其他合资来说是差了很多。 配置上，丰田的安全性是经得住市场检验的，从销量上都能够看出来，乘车七安全气囊，在20万元内它的安全辅助系统可以说是最好的。 空间上因为是21款，所以对比其他款来说是大了很多，但是相对于来说，前排驾驶位体验感是稍微差了一点点。但是中排，给人的坐车感受是相当不错的够大够宽，如果不是因为我要开车，我是会选择坐中排的，后尾箱的空间在同级车当中，它是最大的，买这辆车一是因为它的外观深得我心呃，就是因为我跑工地，他的后尾箱也是我的考虑点之一。