点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

3.93分“良好”

外观没得说，很多以为是电车，因为i酷后面的排气管看不到跟电车很像，经常被问是不是电车。主要就是车机芯片比较拉垮，希望以后能升级8155，现在使用比较不顺畅，很多车友遇到黑屏或者白屏不然就是使用起来不流畅，反应速度太太太慢了用起来很不习惯，还有车机自带的百度导航定位不准确，车机使用百度导航试过一次主屏幕的导航去反着的不知道是不是我没设置还是怎么回事，要同步到仪表屏幕才能正常，定位差太远了拐弯时有时候定位差了一二十米还没到路口就叫你拐弯了，万一遇到了比较多路口的直接懵逼，或者定位延时一二十米，导致错过路口，还得再去绕路。方向盘太轻过减速带有短暂放空，高速开起来过桥或者起伏路面开起来有点危险，没注意可能会直接使车直接撞向护栏，

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.3分“优秀”

总体来说还是非常棒的，虽然确实车机会有些小问题，但是不影响使用，毕竟车无完车，还是复合预期的，那些说什么换皮版蒙迪欧的更是扯。怎么看林肯z都要高档的多，多花10w我觉得很值！油耗确实不低但是也和性能正相关吧。最主要是辅助驾驶非常意外的好用！

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

1.6分“较差”

背刺车主，开车不到三个月就改款了，车机系统老旧卡顿, 压根带不动大屏、买的时候图个大横屏，结果没想到徒有其表，芯片古董！ 自带的百度地图路线错误率高到离谱,压根用不了。听说异响问题也很严重，第一次买车就遇到这种不地道的车企，真是无语到！再也不会买林肯了！退出中国市场是有原因的

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

4.4分“优秀”

1.油耗确实有点高，不过要想马儿跑得快又不给吃草也不可，毕竟马力在这儿摆着呢 2.刹车脚感有点软，建议以后可以换一套卡钳 3.变速箱不太聪明，加减档反应不积极，但是好在换挡比较平顺 4.空间大、内饰用料足、家用车氛围营造感较好，豪华感远胜同级别价位的竞品 5.因为买的是超顶配，所以配置非常高，而且还算是比较顺手好用的

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊耀版

4.07分“优秀”

【最满意】新的2.0T发动机动力参数很漂亮，实际体感上也能感受到它充沛的动力，总能在你需要的时候第一时间迸发出来。悬架系统既有良好的支撑性，激烈驾驶时车身姿态依旧从容。 【最不满意】品牌认知度、年轻化仍有提升空间，当然我们也发现林肯也正在变得更年轻、时尚。 【驾驶感受】2.0T发动机的表现称得上优异。功率更高的发动机驱动这款中型轿车丝毫不费力，用右脚轻点加速踏板，动力响应及时但输出平顺线性，很容易掌握。整车悬架被调校得更为运动，路感较为清晰，高速过弯时外侧减振器的支撑性表现也很棒。 【乘坐体验】24向电动调节真皮座椅、通风加热、4向腰托、带侧翼的飞行头枕以及电动按摩功能，同级别车型中很少能看到舒适性配置如此齐全的座椅。

点评车型: 2022款林肯Z 二次改款 i酷 尊悦版

4.2分“优秀”

2022款二次中期改款车型林肯Z又上市了，更这次改款的车型是二款的I酷尊悦版。林肯Z是林肯的一个主打销量车型，而最近的销量那是惨不忍睹啊，月销1000多辆，作为一款标配2.0T加8AT，百公里加速6.8秒，百公里油耗七升，车长接近五米的这一台中型轿车来说呢，这样的销量可谓是啪啪打脸。 【外观】 首先林肯z的前脸呢，还是继承了林肯家族式的一个设计语言，使用了当下比较流行时尚的双色外观设计，增加了许多黑化处理，配备了专属的前进气格栅，点阵式中网镀铬条贯穿其中，两侧的倒L型灯带甚至贯穿到了中网。侧面的翼子板的Z标，直接贯穿到了第一个门把手，当你靠近它的那一刻起，贯穿式灯带加林肯Z标点亮，而侧面的隐藏式能把手弹出，同时呢，迎宾光毯逐渐亮起，用满满的仪式感直击你的内心。尾部独有的Super red超红光贯穿式尾灯，使得它的辨识度极高，由285颗led灯珠组成的炫酷尾灯呢，能给你提供三种尾灯动画可选，搭配19寸轮毂。 【内饰】 12寸的液晶显示屏，再加上27寸的超大宽屏，占满了整个中控区域啊，在这个价位和级别堪称首创。而这里的液晶仪表盘是全系标配啊，三种主题搭配不同的驾驶模式。方向盘是林肯经典的双幅式方向盘，豪华满满，逼格满满。它的中控台呢平直且采用了拇指档把。总的来说，整个内饰给人的感觉就是眼前一亮，这里值得可惜的是把之前的九个音箱改成了八个音响。 【配置】 林肯Z的配置确实比较豪华，包括并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车和碰撞预警这些它都有。同时附带方向盘加热以及前排座椅通风加热，并且还配备手机APP远程控制，总的来说，该有的配置它都有。而新林肯的长宽高呢，没有太大改变，轴距达到了两米九，整备质量1618千克，油箱容积66升，那对于它百公里油耗七升的表现来说呢，这样加板一箱油能跑个七八百公里没问题啊。 【动力】 林肯Z搭载的仍然是2.0T动机，最大马力246匹，最大功率181千瓦，搭配八档手自一体变速箱，最高车速可以达到225千米每小时，最大峰值扭矩能达到376N/m，采用的是一个前置前驱的驱动方式。 那么如果是你的话，你会选哪一辆呢？OK，欢迎关注车家新文，实时更新汽车热点资讯！ （文/车家新文）

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

1.6分“较差”

小毛病是真多，一个月的新车，安全带提示音和车门提示音的钢琴乐变成刺耳的声音，迎宾灯和尾灯流水效果偶尔失效，5公里的距离车机自动重启2次，车机卡顿，车机芯片用的还是7.8年前的产物820a，蓝牙自动连接太慢，有时候不自动连接，连放usb音乐都会卡，行驶过程中偶尔莫名其妙自动亮阅读灯，油耗比较高市区14.5个，动力有延迟，发动机噪音大，变速箱顿挫不顺滑，车友群有人反应这个车漏电，驾驶体验不如表哥的ct5。另外要提一点，林肯中国把车主们当韭菜，才提一个月，出了个尊逸版，价格比我尊享贵一万，配置多了十来个，一年的时间两三次改款改价，妥妥的把我们车主当怨种，反正我是买后悔了，林肯的车真的碰不得。如果再让我选择的机会，林肯的门我坚决不踏进去半步

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.07分“优秀”

没想到2022年了，最新款的林肯Z还是很有老林肯的气质，当然很多细节也有比较现代化的表达，比如贯穿式的前灯和车尾灯，以及顺滑的大溜背，等等。5米的车长，接近3米的轴距，既有美系传统的大尺寸，又没有一丝的赘肉，整个比例修长而显贵气。 内饰也有着林肯一贯的精致味道，双幅方向盘，还有按键式换挡，都是正宗的林肯元素。新鲜的元素也让座舱科技感大增，比如1米多宽的大连屏，里头语音操作和人脸识别也是齐全的，还有L2级驾驶辅助，128色氛围灯，锐威的高级音响等配置，非常丰富。 同级别较大的车身尺寸，保证了宽敞的车内空间，表现完全不用担心。后排两边还有化妆镜，对乘客的照顾颇为到位。 林肯Z的动态风格侧重舒适性，双层隔音玻璃以及主动降噪都配齐了，隔音相当OK。底盘滤振也挺棒的，滤振厚实又有点韧劲，完全可以满足用户对林肯在舒适性上的期待。 至于驾驶感受，全系2.0T+8AT，7秒左右破百，动力是充沛的，不过油门较为敏感，转速一踩就上去了，需要稍微适应一下。转向有点粘手，力度也不算均匀，手感不算好。刹车脚感也有点奇怪，制动力释放跟踏板深度没有特别线性的关系，也是需要特别注意的地方。 林肯Z主打的其实就是两样东西，一就容易被人欣赏的、稳重而又独特的腔调，二是相对便宜但是碗很大、量又很足的高性价比。如果你认同这两点，那么林肯Z还是可以考虑的。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊耀版

4.14分“优秀”

【最满意】作为30万左右入门豪华的搅局者，林肯z从各项配置参数上看，无疑是最良心的那个。作为一款专为中国人设计的车，它非常聪明地在各个方面迎合了国人的喜好，而且很针对地让大家挑不出毛病来。 奔驰1.5T动力弱？我林肯2.0T。奥迪的双离合国人不喜欢？我林肯直接上8AT。凯迪拉克油耗高？我林肯只要你愿意可以加92。宝马、奥迪、凯迪拉克内饰平平无奇？我林肯内饰从维度上吊打你们。雷克萨斯是公路闪电？我林肯零百6.8秒。 【外观】 林肯z的外观肯定的毋庸置疑的优秀，设计得非常大胆出彩，年轻而运动，大尺寸的进气格栅配上星空设计，贯穿的灯带，雅酷的大灯，点亮的LOGO，厚重的前脸大气磅礴，引擎上的筋线清晰可见，整个加起来十分有辨识度。侧面看去，线条凌厉，还有种溜背的感觉，而后面又非常圆润。总体满分，外观没得喷。 【内饰】 进入车内，映入眼帘的无疑就是科技感爆棚的超级贯穿大屏，大屏的APP很多，而且支持分屏模式。对称设计也符合中国的审美，整个搭配又豪华又舒适。128色氛围灯，用料上也没得说。配置相当丰富。座椅全部采用软材质包裹，通风加热样样齐全，而且后排的舒适性更好，前排支持座椅各项调节以及腰部支撑。空间上也是可圈可点。 【驾驶感受】 零百6.8秒，当然实际没这么快。动力总成也算是很不错了，但是这套悬架，随之前麦弗逊加后多连杆，但调校得偏舒适了点，这也是迎合了国人的要求，就是和他的年轻运动的外观和设计语言不大相配。流量密码算是被他找到了，外观特别出彩特别年轻运动，调校却偏舒适。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

3.2分“良好”

动力很强，外观很帅，回头率很高，车内静音效果很棒，用USB听无损音乐也能体现出瑞威音响的特别之处，美中不足在于车机系统存在BUG，有时候会丢失人脸识别数据，要重新录入很麻烦

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

4.07分“优秀”

【最满意】林肯Z是林肯打造的全新轿车，外观上并没结合自驾SUV的设计风格，而是从用户角度出发，打造出i酷和i享两种风格外观，i酷更运动，i享更稳重。外观最大的亮点是可以电量的尾部LOGO和前脸中贯穿式日行灯以及发光车标，不过遗憾的是，并没有做到全系标配。 第二，林肯Z整套动力非常亮眼，全系2.0T发动机，匹配8AT的变速箱，在这个定位中，也算是在动力上全系保持一致的车型了。 第三，内部设计的亮点集中长度超过1米的27英寸4K中控屏幕，而且在与百度联合开发SYNC+系统的加持下，智能化程度很高。 【最不满意】在实测中，有亮点感受并不好： 第一，方向盘偏硬，影响驾驶质量，整体感觉就是方向牌总是在和驾驶员较劲，而且，方向盘的粗细影响手感。 第二，后排头部空间略显局促，不过这点到不是很明显。 总结：从整体驾驶感受上讲，林肯Z的底盘质感，车辆隔音等各方面做的都很到位，车内豪华氛围营造到位，是一款不可多得的好车，就算是和同级别BBA车型相比，它也有自己的独到之处。不过，我认为在一些细节上还需要进一步提升，就比如说方向只质感。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.1分“优秀”

林肯Z属于二线豪华品牌，但配置上一点不输BBA，甚至比目前新款宝马3系改款后更好看，你可以看一下目前宝马3系一致认为差评，让消费者都去买老款宝马3系了，这是让我没想到的。林肯Z空间很大比34C都大 ，动力比34C都强，配置在价位中是最多的，内饰仅次于奔驰，外观总体设计是比A4、宝马3系好看的 ，略微外观差奔驰一点点。驾驶感偏向于舒适性没有很运动的感觉，总体不错。L2辅助驾驶开高速的时候，特别省油，而且解放了双脚，前方有车也会减速避让，特别省心！你们如果花30万的预算买车选择BBA那只能买到入门版（低配）车型，什么配置都没有，现在买车是要享受开车的乐趣，单纯的开车已经不能满足我们的日常需要，所以林肯Z能满足你所有的需求！

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊耀版

4.4分“优秀”

外观大气又不乏时尚，但这一点见仁见智，就给4分吧。配置肯定是拉满的，这个不用说，自己比一下就知道了。内饰豪华大气用料足，还有大连屏，在油车里是鹤立鸡群得存在。空间方面，也是B级车里数一数二的，而且第二排地台还很低。操控是弱项，动力还不错，其它留比较一般了，尤其方向盘不线性不知道啥情况...

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.8分“优秀”

空间内饰：看了凯迪拉克和这款车之后选择了这款车，后排空间无敌吊打洗浴王，储物空间多，适合家用，内饰用料很好木星棕的内饰颜色高端有质感。 外观：颜值从mkz改款国产之后年轻化，溜背设计非常时尚，腰线流畅立体，轮毂设计新颖，格栅设计帅气，外观兼具时尚和豪华感。 实用功能：前排智能屏设计非常精美，美中不足的是芯片不是最新的8155有时候会存在微微卡顿。我的尊享版的音响不是锐威的，效果也还可以，后期应该会自己改装一个。 油耗：目前新车500km油耗9.5格，且只能喝95号油，但作为美系车这个价位这个马力还指望什么自行车。 配置：配置比较齐全，同级别用料的对比能选择这款车不会考虑BBA，而且有优惠的情况下还能加配。 总的来说，这款车的定义是一辆水桶车

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

4.4分“优秀”

优点： 1.马力足，起步快，换挡平顺 2.外观很炫酷，从头灯贯穿到尾灯的腰线和一体式侧徽标相得益彰，迎宾光毯和前后动态车灯十分亮眼 3.同级别优秀的驾乘空间和后备箱空间 4.内饰用料足，豪华氛围感营造到位 5.大连屏和隐藏式门把手显得科技感十足 6.配置丰富，智能化座舱符合当今潮流 缺点： 1.车内储物空间欠佳，扶手内部空间较小，没有眼镜盒 2.车机流畅度还需完善，特别是导航的时候 3.市区通勤油耗偏高，目前开了300公里，油耗10个，做完首保和以后多跑高速应该能下来，不过这个油耗对应如此充足的马力也情有可原，个人可以接受 4.后排座椅不能放倒，对后备箱的进一步使用有所局限 5.与福特车型太过相似，没有在机械层面上做到质的优化区分，导致被某些键盘侠所诟病 先说到这里吧，以后有机会再追加，希望我的这些小意见可以对想要购买这款车的朋友们有所帮助和参考，祝各位车友能够早日喜提爱车?