点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版
动力随叫随到,后排空间很大,同级别里车身长度算长了,电瓶经常亏电很烦,油耗高速能跑1000多公里续航,市区就有点吓人了4.5百吧 跟上一辆宝马525没啥大的区别 个人家用觉得挺合适的 当初也是第一批车主最近在看车想换就在懂车帝了,保值率的话我不在乎,自己喜欢就好了,还有就是车机天气热跑久了也会卡顿,底盘的话明显偏舒适了,路感反馈很灵敏
阿酱解压视频:为啥我没感觉随叫随到,有延迟和低速爬高速的严重迟滞换挡
动力随叫随到,后排空间很大,同级别里车身长度算长了,电瓶经常亏电很烦,油耗高速能跑1000多公里续航,市区就有点吓人了4.5百吧 跟上一辆宝马525没啥大的区别 个人家用觉得挺合适的 当初也是第一批车主最近在看车想换就在懂车帝了,保值率的话我不在乎,自己喜欢就好了,还有就是车机天气热跑久了也会卡顿,底盘的话明显偏舒适了,路感反馈很灵敏
阿酱解压视频:为啥我没感觉随叫随到,有延迟和低速爬高速的严重迟滞换挡
【驾驶感受】 动力的话绝对没毛病,方向盘偏重, 【油耗】 油耗的话我感觉还是可以。长途高速的话五个多,正常八个油, 【最不满意】 速度五十以下顿挫感太明显了。驾驶感受最不满意的地方,应该是调教的问题吧,
俊俏水滴vT:我想问一下图二右下角那个绿色的手掌是什么图标
张大咖Y:重吗我感觉特别轻
俊俏水滴vT:8个油是不可能的
【购车经历】 去年偶然听同学提起这车,然后网上看了一下,就被迷住了,关注了有接近一年,选车的时候就是看上颜值和空间,趁着孩子还没上幼儿园,说服老婆果断订车。 【提车价格】 兄弟们最关心的价格,想了想没啥不可发的,我带着价格去的店里,磨蹭了好久谈到裸车20.48,贷15个,利息一年7k5,一年后可还清,没有违约金,本来只想贷10w,准备了15w,没想到交不了那么多,一年后就还清,所以落地大概23.7个,送的基础膜,脚垫,行车记录仪,电尾啥的不给了。 【油耗】 都说这个车油耗高,但是有那么多车型油耗都低,既然在乎,为何选了再去后悔呢,目前550公里,170高速,油耗11.4个,个人还算满意 【驾驶感受】 本人之前开宝来,和宝来比驾驶感受那是质的飞跃啊,动力真的非常棒了,这个各位自己体验下就好了 【最不满意】 挑挑毛病,不算大问题,中控台有点异响,过斜着的那种颠簸路面会有,平常基本没有。 其他问题暂时还没遇到 还有就是数据太详细会有新车焦虑,比如这个机油,不到2周就99了😂,当然这是主管评价
知量无穷:今天商定的19w落地,如果你费心还可以再低个两三千没问题。
DDiY840:发布的时候车型选错了,我定的是i享尊逸,棕内饰
三米金光:我感觉裸车19能拿下,但是几个4s店都说裸车20.5也不可能给。所以,还在观望
我是i享尊尚版,从看车到提车就两天时间,干脆利落。 车外观板正大气,略带商务沉稳气息,选的黑色,初在鱼子酱灰与黑色之间纠结,最终选择了黑色,虽然没有鱼子酱灰耐脏,但是洗干净后是真的亮呀,再加上透明车衣加持,更加耀眼! 客观来讲i酷更运动,但是我个人觉得i享更琛展(看着舒服,自然)些! 买车这件事就是智者见智,仁者见仁!真是这样的。起初家里考虑的是20万左右的suv,看了好久好久,始终没有选到符合心里标准的车,要么就是空间小,要么就是感觉动力不够(小牛拉大车),再一个是驾乘体验,个人觉得紧凑型suv就是将B级轿车的长度换成了厚度,空间利用不怎么合理!最终把目光锁定在B级轿车,国产是不考虑的,因为没有喜欢的。 最初,心中很看好ct5,不管是操控、颜值还是品牌力度,都是二线豪华中的佼佼者。去看车的时候,先去试驾的林肯Z,再去试驾的ct5。个人感觉,从内饰、空间还有乘坐体验,林肯Z都吊打ct5,但使我最终放弃ct5的导火索还是4s的销售态度,大家可以自己去体会哈,不多赘述! 买个车不单单是自己开着感觉可以,方向盘指哪打哪,还是要考虑一下家人的乘坐感受的,所以综合了多方因素,最终选择了林肯Z。(个人建议大家在选车的时候尽量还是带着家人一同体验一下哟!) 提车→用车一周多了,说一说个人感受吧: ①首先整体静谧性那是没得说,但胎噪确实有较明显,但我觉得是能接受的,可能是没开过什么好车的原因吧?! ②动力方面:加速嗷嗷猛,动力随叫随到(实时涡轮果然名不虚传)快速路超车,我想超谁就超谁,丝毫不带含糊滴?; ③车机方面:确实老芯片就是差点意思哈,点击有点延迟,但目前没出现车机卡死的现象,原配音响还行吧,不喜欢低音炮,日常听点流行音乐还可以的; ④油耗方面:我是在成都和周边县城之间跑,目前还没上过高速,最多跑过120多,油耗大致稳定在10.5个左右(毕竟2.0t),马儿要跑就要吃草!我个人能接受,成都现在95#8.5左右,一箱油500块,能跑500-600km,差不多了!续航和节能当面和新能源车比不了一点(油车几乎没有续航焦虑哦)!既然选择了油车就不要在乎油耗啦! 最后希望大家在即将结束的2023年买到自己的梦中情车,看准了就下手,最终安全上路,平安出行!过年好给丈母娘家送猪肘子!
用户1187619028:多少钱落地的呀尊尚
Tenpeach878:我也试驾过林肯Z和ct5,除了转向手感不如ct5,其余内饰空间加速全部吊打ct5
津门Li:不知道是电瓶不好,还是发电机匹配的问题冬天深度睡眠,启停一直没作用,可能就是电不够用的。
配置丰富,比同级BBA的34c都高,方向盘加热,ACC,hud都有,城市道路油耗偏高,一般在13,上了高速油耗还是不错的。车子操控不错,但是隔音有点差,胎噪大
沐子250957152:高速油耗多少
勇敢的青山IQT:这个是故障灯吗
七台河公考小助手:什么价位老哥
外观和内饰都比较喜欢,比较喜欢的是动力嘎嘎猛,悬架很舒适,刹车比较线性,噪音抑制比较好,在车里听不到发动机声音,像电车一样,比较满意这一点,大屏也很漂亮,目前开了400来公里,没有遇到什么问题,比较喜欢
帅气的二狗o:冰川蓝吗
尊贵的林肯Zzz车主:命运齿轮开始转动
【购车经历】 几年前买第二辆车的时候在车展上看到了进口的林肯航海家,一下就被它的颜值和配置 豪华感等吸引了,特别是那个密码锁,但是因为YQ的原因,等车时间太长,没办法就只能和林肯失之交臂,选择了其他车。这次是准备结婚了,岳父和丈母娘准备给个30万左右的陪嫁车,让我去挑,因为已经有了2辆suv,我就想的买个空间大点开着舒服点的轿车,但是大家也知道这个价格其实比较的尴尬,上不上 ,下不下的,本来媳妇想买BBA,因为喜欢宝马的脸和奔驰的内饰,但是我们看了一圈后,只能买34C的入门款,要想开的舒服还得加配置,直接就得奔着40去(虽然说预算是30左右,小超一点没问题,但是也不能太过分不是)我两也不想花这些钱只为买个高溢价的标,就想的买个二线豪华品牌算了,这时在懂车帝上看到了林肯Z,我两一下就被它的颜值吸引了,再看看配置,一点也不差,尤其是那个中控大屏,科技感满满,当场就联系销售约了试驾,同时约的还有凯迪拉克CT5,捷豹XEL等等,想的多对比对比,等周末试驾这期间就看到了网上各种说林肯Z不好的,什么不是后驱,什么车机卡顿差,什么换壳蒙迪欧,还有就是车主说的各种异响等,也确实被浇灭了一部分热情,但是真等去了4S店,看到实车,试乘,试驾之后,这一切我觉得都不是事了,首先我觉得在新疆前驱可能比后驱要更实用一些,尤其是基本只跑市内的情况下,两者驾驶感受其实差别不大;虽然奔驰宝马和凯迪拉克都是后驱,但是空间不够大啊,我更在乎的可能是横置发动机节省下来的前后排大空间,这乘坐的舒适性不是一般的舒服,这一点在试驾完凯迪拉克CT5和宝马3系后感觉尤为明显;其次想想我自身想要的到底是什么,是外观好看、整车的豪华感、高配置、大空间、动力不差等等,这些在试驾完所有车后只有林肯Z能全部给到我,其他车多多少少都差那么点意思,那我还犹豫什么,至于什么换壳蒙迪欧,说实话 我两个都看完试驾完后,只能说别看三大件一样,但真不是一个车,给人的感觉和驾乘体验都不一样,按自身需求,什么样的定位买什么车就行了,至于其他的问题,说实话车无完车,相比市场上曾经最保值的那些日系车出的问题,林肯Z已经算少的了,BBA的缺点也都不少。所以,再不纠结,直接下了单。(这里得插个题外话,林肯的售前和售后服务是真的好,去过这么多家4S店,他家是服务最好的。大家应该都有网上APP看车的经历,一询底价,就有各种销售不断打你电话,只要你有想买车的意图,就会不断联系你,林肯的不一样,他们只联系你一次,然后了解你的需求后不会再主动打扰你,等你有需要了联系他们,发朋友圈宣传也会提前和你说好,这一点在我看来其实是个比较加分的项) 【提车价格】 我买的是百周年限量款,本来之前看的I享尊雅,想的白色的耐脏,也看了圈里有白色车主晒的图,挺好看的,就准备定白的,后来朋友逛车展,给我和我媳妇发了一张冰川蓝的展车照片,瞬间打动了我媳妇 觉得特别好看,就又给销售说了要换,谁知道最后订车去4S店的时候,看到展厅早早被订掉的一台百周年限量传世蓝,才发现 这个最好看,不仅大气,还优雅,墨蓝色在阳光下还泛着墨绿,直接档次就起来了(当然这个是个人喜好),瞬间就决定要这款了,下订的时候已经是全疆4台的最后一台了。讲真这个颜色外加外观和内饰套件真的是又为整车增加了很多仪式感。 最后价格嘛,因为整个新疆就一家林肯店,你们懂的,压根没办法对比和压价格,(又没时间去外地提车)所以肯定是比车圈里的一些车主要贵一些,但是优惠过后也在可接受范围内,按车展价优惠了35000,裸车273600,剩下的那些购置税和保险应该大家都差不多,再加上一些杂七杂八的,落地总价和原车指导价308000差不多。 【驾驶感受】 挺不错的,慢速下,静谧性很好,高速时,胎噪有点大,但还能接受,比我的两台SUV要好一些,操控性也不错,在我看来完全够用,动力充足,超车提速完全没烦恼,底盘反馈调教的也很舒服。L2的辅助驾驶跑起高速来简直太舒服不过了,手稍微扶着一点就好,不用太全神贯注去开,就没那么累。 车机方面,大屏是真的炫酷,暂时还没感受到车圈里说的卡顿,闪退,当然也可能是我用的少,毕竟我还是习惯于高德导航,百度基本不怎么用。车机就全用来听歌,音响倒是真的要吹爆,用QQ会员音效和无损音源听歌真的享受。 【最不满意】 那可能就是我心心念念的林肯招牌密码锁了,全系标配,唯独这个系列没有,少了那么一点科技感。 还有就是,既然价位都上到这了,后排的隔音玻璃为啥就没了,只有前排有,也不差这一点吧,弄成隐私玻璃也行啊。 最后就是电尾门了,同价位里就他没有,感觉差了那么一点意思,但是能加装,也算是弥补了一些了。 再来一点,说真的,后期芯片能换就换一下吧,820a的芯片确实有点过时了,有点配不上这个大屏。
李诚诺的诺:比不了差价还比我便宜
大难必不死233:百周年限量版还820A ??~
大Z少:厉害了
看了同档次的各个品牌,试驾了很多车,最后一眼就看上了林肯Z。首先外观绝对非常大气,近五米的车身,大溜背的造型,显得十分年轻。内饰也很豪华,钢琴档位,超大连屏大到没朋友。舒适性也是可圈可点,乘坐感优秀,美式大沙发名不虚传。内部空间非常大。开了几个月,平均油耗9.0左右。操控非常丝滑,动力十足,底盘也很舒适。选了自己心爱的白色,车内科技感很棒,林肯给的配置很足,比同价位的bba厚道多了。
㍿太子爷:白色真香
D1337:同级别配置确实很顶了
用户5184592636039:一样的i享白色尊雅
22年12月13号提的车,个人使用感受如下: 先说优点,配置非常丰富,尺寸很大,空间感很好,以上三点同级别最高。马力十足,开到120码,再踩油门,动力还是源源不断。曾试过到170码,超车提速也很快,毫无问题。驾驶感受舒适,换挡平顺,就像开着一艘游艇在浮在地面上。后排地台隆起非常低,后排有3名乘客长途乘车不是问题。隔音静谧性方便没话说,堪比百万豪车。音响效果简直可以说是享受,13个哈曼卡顿旗下的高端系列的锐威音响。1.1米的贯穿屏幕,真的很吸睛,而且还能分屏娱乐副驾驶乘客,副驾驶乘客长途乘车不会那么无聊。驾驶辅助方面功能齐全,尤其是在高速长途驾驶上,确实节省了很多精力,能缓解一部分驾驶员的疲劳(辅助驾驶方面真心建议亲自体验)。在氛围感和豪华感方便,体验是相当不错。毕竟是百年豪华品牌,给你的氛围感和豪华感不是BBA能比的。确实有一套林肯的美系味道,拿着钥匙靠近3—5米内时,林肯标开始发光,然后车头和车位开始启动灯语,弹出门把手,地上射出1.5米的迎宾光毯,上车后配上车内迎宾动画和氛围灯,然后再望着里面能够带给你豪华感的内饰,这感觉得自己体验。 再说缺点,林肯的车,保值率不算高,维修保养的费用方面估计跟同级别BBA差不多。百公里市区加高速油耗在11.6L,个人感觉还是偏高,还得加95号汽油(毕竟是一台豪华品牌的中大型轿车。)在高速上后80码以上胎噪有点明显,但也还能接受(后期换静音轮胎,应该有所改善)。整车安全气囊方面非常不满意,安全气囊数量太少,连前排膝部气囊都没配,毕竟是豪华轿车,在安全配置方面不能能少则少啊(希望车商慎重考虑一下这个问题)。车机系统有时反应有点慢,但是目前没有出现卡顿的情况,但是导航有时导不到仪表盘上,应该是车机系统原因。后排空间那么大,要是能加上老板键还有后挡风和后排车窗遮阳帘,后排乘客的乘坐感受绝对上升两个档次。很不满意这个到了级别的车,全系没有电尾门,只能后期改装。左右前车窗是双层隔音玻璃,后排是单层,建议车商后排要是双层的隔音玻璃会更好。后排座椅的枕头是航空枕头,想问车商为什么前排不配,难道驾驶员和副驾驶不配拥有?发动机的马力数据其实不错,但是在实测上百公里加速成绩个人感觉有点差强人意,在变速箱调教上还有空间,建议车商后期在发动机和变速箱匹配上多下功夫。
想买迈腾的服务员:试驾过,这车锐威音响差到不敢相信,我还以为自己听岔劈了,比不上大众8扬声器。
七夜Zzz丶:恭喜提车 我当初也试驾林肯Z了 车机卡的受不了 而且只能用百度地图还没carplay 就把我劝退了
用户9460959071441:为什么我油耗能去到15个
【购车经历】 想赶在年底购置税政策之前把开了10年的老车换了,30W的预算,看了宝马3系,奥迪A4L。奥迪塑料感有点强,隔音也一般。新3系预算有点高了,也没啥优惠,最后看了半天还是看到了林肯 【驾驶感受】 Z的动力没话说,高功率2.0T,日常上了高架就开启运动模式,超车太爽了。堵车就开节能模式,平时开开标准。标准模式,动力响应稍慢,油门踩下去,延时0.5s左右,才会有加速的感觉。运动模式,真的爽,油门响应很快,还有降档补油!这个对于激烈驾驶来说,减速之后的再加速,很快!节能模式的话,就弱很多,听说长期使用节能模式还会造成积碳。避震调教的很舒服,软硬适中!至于刹车来说,刚开始开有点点头,这有可能是和前麦弗逊的悬挂有关系。方向盘的指向性确实不太精准。总体来说,驾驶感受还是很棒的,稳稳地开
Liousyyr:白色好看
头条用户:预算30w内落地去看了奥迪a4l 凯迪拉克CT5 大众CC猎装还有越野车坦克300,奥迪内饰一股塑料感 CT5内饰还行但是新款内饰好像快上了 有点不想买现款 后备箱也小开口也小(还是要考虑一下家用) CC猎装外观真的很喜欢就是那内饰档把,但凡换高尔夫的绝对选了 坦克300外观内饰真的喜欢 但想想自己又不去玩泥巴 出去玩都是铺装路面,家里人也不太喜欢越野车 最后就剩林肯了 试驾了感觉很不错 内饰很豪华 后排都能随便翘二郎腿 后备箱还巨大 就是车机不要是以后可以升级芯片就好了 准备就四五月就订车了
缤纷西柚3C2:来上海车主群吗
【满意】 1,外观设计时尚动感,作为林肯MKZ车型的继任者,这台车主打中国市场,可以理解为专为中国市场而来,整体设计较为大气,符合东方人的审美需求。 2,后排空间很大,考虑到中国市场对于后排空间的需求,进行了特殊的设定,座椅的角度和舒适度都很好,长时间乘坐不会疲劳。 3,科技感很强,尤其是中控屏幕,福特家族的“带鱼屏”视觉冲击力很强,分辨率和显示细腻程度都是上乘水准。 4,动力挺强的,2.0T涡轮增压发动机可以爆发出246马力,这在同级别产品中比较出色,基本满足大部分路况的动力需求。 【不满意】 1,油耗依旧整体偏高,福特的动力单元不太省油。 2,内饰做工不能推敲,仔细去摸并没有太出色。 3,内饰有异味,主要是皮革的味道,味道不太好闻。 4,操控性一般,底盘过于软,大力制动感觉车尾会抬起来。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.36升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】现金优惠30000元。
用户4140712489924:落地多少 尊尚 全款
空间大、方向盘,属于好开的类型,但是b柱方向异响,820a配大屏很不流畅,近期还有背刺老车主的行为,换壳蒙迪欧不为过,甚至有些地方的用料还没有蒙迪欧扎实。。
玉环商贸:真感觉你们这种太搞笑了,自己刚提车或者没提车就开始黑自己买的车,是自己舒服了,还是舒服了买蒙迪欧的
帅气的二狗o:那你不如买蒙迪欧?
用户1461042999895:有没有座椅加热
外观大气又不乏时尚,但这一点见仁见智,就给4分吧。配置肯定是拉满的,这个不用说,自己比一下就知道了。内饰豪华大气用料足,还有大连屏,在油车里是鹤立鸡群得存在。空间方面,也是B级车里数一数二的,而且第二排地台还很低。操控是弱项,动力还不错,其它留比较一般了,尤其方向盘不线性不知道啥情况...
【最满意】 这台车回头率很高,尤其是贯穿式的夜间行车灯,林肯自带的豪华气质,高级又优雅,颜值我非常满意。而且动力表现也非常不错,2.0T+8AT,全系不管你买高配低配都是一样的动力。 【最不满意】 胎噪有点吵,19寸轮毂加上扁平胎确实胎噪这块做的不太好,但当时也是因为颜值高才选了这个,忽略了这点。 【空间】 空间还挺不错的,满载也不会觉得很局促,我180的身高坐后排还有2拳的盈余。 【驾驶感受】 油门响应迅速,2.0T作为日常用车绰绰有余,超车轻而易举,方向盘也没有虚位,转向非常精准。 【油耗】 目前跑过高速、国道和城市路段,9-10个油,还能接受。 【舒适性】 真皮座椅,舒享时氛,座椅按摩,这真的是一台很舒适、浪漫的车。 【外观】 林肯Z的车长近5米,但完全没有笨拙的感觉,反倒是优雅大气,整台车的车身线条非常流畅,很有豪华感。
【购车经历】 开始和老婆看中的是奥迪,正好七月武汉有华中车展,去看了一圈以后在林肯展台下不来,最后在冒险家和Z中犹豫,试驾过之后我和老婆都觉得Z更好,觉得冒险家的座椅没有Z舒服,内饰塑料也多一点。 【驾驶感受】 底盘感觉还是不错的,舒适中还有韧劲。 隔音不错,但是固特异的胎很挑路,跑几万公里以后换静音胎应该会好很多。 转向还行,但是走烂路会有抢方向的情况 【油耗】 综合路况最低到过9.6,目前一千公里十个整,天气凉快了不开空调了应该能稳定在九个多。有人说油耗偏高,朋友的MKZ 12个,A4 9个多,作为美系车这个油耗还可以吧 【最不满意】 1.走烂路的时候方向盘会抢手,这个感觉不太好 2.前段时间系统更新后,仪表盘的导航经常卡死,中控屏的没问题。跟4s反映了好几回,他们收集了车辆信息和行驶里程以后说上报厂家。现在我就不用仪表盘导航了,就看中控屏导航。如图 3.驾驶座的车窗玻璃还是车门有异响和共振 有一个不明白的问问车友,车道保持怎么用,我的只有偏移预警,方向盘会振动,仪表盘上压线的一侧会变红色 最后,对这个车还是很满意,里子面子都有,在路上回头率挺高的,目前在武汉路上还没有看到过其它的Z。
Leecoder:我真的感觉大连屏用习惯了看其他车全是诺基亚。。
一江春水就是浪:响的位置在B柱跟天窗结合处,是铁片跟铁片距离太近,车身扭曲时候震动,产生,我修了7次了,真晦气。
品舍装饰:有没有发现室内副驾驶那边的灯总是自己亮
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
上一辆车是我妈开了8年的吉利,1.3的suv,车没出过任何问题,挺好开的,换了1.5的轿车,也没感觉有什么太大的区别,毕竟我不上高速,只上下班开,不过确实是漂亮多了 我1.8高,体重200多斤,空间绰绰有余,但后排我坐进去就有点顶头,偏矮 目前也没遇到过什么问题 1:怠速太久了,都快夏天了,启动后转速基本在1400,得2分钟左右才能落下来 2:刹车前半段不知道为啥特别软,感觉基本没啥用,后半段才是真的刹车 3:车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开,说是eco模式不给充电?然后感觉油耗也挺高的,或许是我技术太差,上班路又堵的缘故 话说,问下大家,新款c是不是不能查看48v轻混的电量? 再吐槽一个事儿,95的油快9块钱了 还有改色膜的问题,大家有什么推荐的吗?我挺喜欢淘宝这个红色和黑色,灰色也行,就是不知道靠谱不靠谱
当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。