点评车型: 2024款林肯Z 2.0T 尊尚版

3.1分“良好”

操控肯定没德系好开，之前我开的是迈腾12万公里了，那种操控感是z没法比的，特别是高速上更没的说。 内饰的豪华感那肯定是z漂亮了，舒适度也挺ok的，挺柔软的。 都说油耗高但是感觉和我那辆迈腾相差不大，所以还能接受。 这车居然没有备胎，配了个充气泵。我个人还是喜欢备胎一些。 提车1星期驾驶了1300公里了总体来说也还行，没有别人说的那么差，也没有那些所谓的汽车博主说的那么好，总之花自己的钱买自己喜欢的东西就可以了。 之前也看过别人的一些文章，有说这问题的，也有说那问题的，我好像对这些并没怎么在意。比如说刚点火声音大，几分钟后声音就小了，我好像每台车都是这样的。 文化有限写的有点乱，希望能看懂，如果看不懂勿喷，我只是把我体验后的感想大概描述出来，希望能给大家有点帮助。 后续有新问题会继续更新，希望能给大家提供一些帮助。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.4分“优秀”

外观见仁见智；车机智障，反应也有点卡顿；动力储备很足，超车变道无压力；内饰做工用料挺好，基本上能触摸到的地方都是软包；油耗目前400㎞，12个油

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊享版

4.36分“优秀”

用车一年了，总体使用感受还是很不错的，冲着颜值去的！动力嘎嘎够用，内饰也非常有质感。小问题也是有的，驾驶座阅读灯出场是有问题的，会是不是自己亮！去4s店免费换新的，也就好了，油耗还挺高，1.2万公里，多高速，8.7个油，保养价格也是真的高，总提还不错

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

3.9分“良好”

买这个车的没有不是冲着外观的，又勾勾又丢丢。为了领航员同款座椅买了怨种大尊耀，因为这款已经停产了所以价格还挺香。4S店服务挺好就是办事儿磨叽，搞了小十天，看在皮爷咖啡的面子上忍了。 先说优点，反正优点不多。首先就是好看，外观内饰都好看，细节也好看，所以不管它出现什么问题看看外观就忍了。 提速快，基本用不上S档，只要等半秒钟动力非常给力。 自动驻车和自动启停配合完美，自动驻车特别灵敏，轻轻一点车就会往前跟，一点也不会蹿，现在手刹都用不上了，就是停了之后方向盘锁死这比较危险 配置丰富，在汽车现有配置这块儿尊耀基本就满配了，只有你想不到没有它没有的，但是造成小毛病多也是实实在在的。很多人喜欢这个大天幕，我是觉得第一下雹子就是几千块，然后夏天特别热不是很喜欢，贴了厚膜不知道会不会管用。 现在是缺点，可能有点多~首先就是方向盘震动的问题，过个不平的地儿就来回晃，虽然不至于失控但是不是很有信心开特别快。 座椅过高，我是女生，平时喜欢低矮靠后的开车方式把腿伸直，只动脚腕，但是这个车座椅最低也是一种开SUV的感觉。甚至腿都不太够长，太靠前腿又不灵活，再加上方向盘的问题开起来比较累不舒缓。 小毛病多，天一热导航死机，提车第五天SOS显示故障，还没有处理。很多设置不能完全记忆，车机逻辑有点乱，设置东一块西一块，屏幕烫手，照明灯莫名其妙亮。 【乘坐体验】 不知道大家有没有注意这台车在平稳驾驶的时候一直有上下小的晃动，时间长了觉得晕车。后排还没坐过没感受。储物空间太少，驾驶证的小盒子都没有，放眼镜的地方也没有。悬挂也很奇怪初段杠杠硬，后段反而支撑不足，晃来晃去，NVH还可以。 【油耗】 刚提车4s店给加了二百，显示238，四十公里到家还剩一半，第二天更恐怖一开机表显又掉十公里，二十公里上班，下班一看还剩五十，赶紧加油，但是加满只加了56L，66的油箱还剩10升，表显22L所以感觉表显不准，这两天掉到11.5，但是没有继续下探的痕迹，首保完再说 【驾驶感受】 这台车大车感很强，车身很随性差，变道穿插觉得不丝滑，我是开车比较着急的人，现在也佛系了，现在特别想找地方改方向盘，试驾车就没有那种感觉，这方向盘这塑料感 指向都是这台车的硬伤，动力都发挥不出来。 音响也很失望，闷的很，低音轰头，调了之后颗粒感也不强，层次不行，有时间改个功放试试。 最后给大家的意见，和我一样为了买个壳子，买个动力直接上，要是细节控可能要考虑，动力好跟好开真的是两码事

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4.7分“优秀”

外观和内饰都比较喜欢，比较喜欢的是动力嘎嘎猛，悬架很舒适，刹车比较线性，噪音抑制比较好，在车里听不到发动机声音，像电车一样，比较满意这一点，大屏也很漂亮，目前开了400来公里，没有遇到什么问题，比较喜欢

点评车型: 2022款林肯Z 百周年限量版

4.3分“优秀”

内饰很好看，电子屏幕很大，但是车机系统没有国产好用，很多功能也没有。没有app应用商店。捆绑的只有百度地图，qq音乐，爱奇艺。主驾驶记忆没有按钮。需要绑定在账户中。人脸识别还有记录不能使用。重启车辆后可以解决

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

3.71分“良好”

导语： 作为林肯品牌旗下目前唯一的轿车系列，林肯Z虽然已上市一年有余，但一直处于叫好不叫座状态，或许是由于豪华中型车市场竞争日益激烈，又或者是品牌口碑还有待提升，总之消费者对其的认可程度表现一般。不过近日，根据郝哥暗访北京地区某长安林肯4S店得知，2022款林肯Z全系直降2~4万元不等，不知新车能否借助此波优惠来提升销量呢？那么对于消费者来说，新车又有哪些卖点？最终该选择哪款配置才最划算呢？今天郝哥就来跟您聊聊2022款长安林肯Z。 造型： 虽然林肯Z已尽量区别于SUV家族式设计语言，但极具视觉冲击力的进气格栅和充满仪式感的灯光效果依然彰显了林肯范儿。与此同时，为了满足年轻消费者的喜好，林肯Z也玩起了双外观设计，虽然相比同级车轴距上不占优势，但长宽高的参数却全面碾压，接近5米的车长更透着一股行政车味道。相比前脸，尾部则更显内敛精致，贯穿式尾灯+微微上翘的扰流板堪称经典之作。 内饰+空间： 内饰氛围则充斥着科技与豪华并存，12.3英寸全液晶仪表盘与27英寸中控大屏组成的超大联屏拥有着震撼的视觉体验，大量软性材质包裹也营造出了其豪华品牌身份，同时还保留了部分常用的物理按键，操作更为便利。顶配多达18向调节的座椅也是林肯Z最大的卖点之一，甚至还支持腿托左右分别调节。如果是缺点，郝哥认为后排座椅不支持比例放倒多少会影响一些后备箱的储物能力。 动力： 新车全系均搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率181千瓦（246马力）；峰值扭矩376牛·米，相比某些分为高低功率的德系车来说显然厚道不少，与之匹配的是8AT变速箱，并配备了换挡拨片，不过鉴于当下新能源横行的时代，油耗水平仍有待提升，即使不推出混动版，哪怕能融入48V轻混也好嘛。 导购： 根据店内透露，2022款林肯Z共在售多达12款车型，售价区间为25.18万~34.08万元，其中包括改款、改款二以及又分为i酷i享双外观等多种配置可选，最近又新增百周年限量版车型，实在令人有些眼花缭乱。不过别急，郝哥特意您大概总结归纳了一下，挑选出了几款热销且优惠力度最多的车型进行了一下简单对比。首先改款二 尊悦版相比改款二 尊享版，优惠后预算需多花2.3万元，配置上新增接近全套的主动安全配置，以及方向盘加热、前排无线充电、座椅加热通风记忆等部分舒适性配置，鉴于23万多的裸车价并结合配置的实用性来看还是可以接受的，尤其是对于新手或女性朋友来说会更有帮助。那么再相比更高一点的尊雅版，预算需继续增加2.5万元，配置上能换来车道保持、360度全景倒车影像、自适应巡航等已具备L2级别驾驶辅助等级的配置，此外，像真皮座椅、面部识别、13个扬声器的锐威品牌音响、后排照明灯、可开启全景天窗等配置的加入，也一下让林肯Z真正地达到了豪华品牌的高度，反观优惠后不到26万元的裸车价也比较符合该级别预算。 落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2022款 改款 尊雅版官方指导价29.98万，优惠4万元后裸车价为25.98万元，购置税11496元，保险大概6000元左右，验车上牌费1000元，最终全款落地价预计为27.83万元。如果想要分期购车的朋友，新车还拥有多种金融方案可选，对比后郝哥觉得还是三年36期免息套餐最合适，裸车首付59960元，由于没有分期手续费，那么只需再算上保险购置税等杂费即可，那么落地首付金额78456元，贷款20万元，分三年36期还完，月供5555.55元，鉴于既免手续费又免息，肯定还是分期购车会更划算，另外通过郝哥旁敲侧击了解到，到店详聊优惠力度还能进一步下探，颜色可首选鱼子酱灰色。 养车成本： 养车成本方面，新车保养周期为一年或10000公里，A保费用1200元；B保费用更高达2000元，由此可见，虽然新车的优惠政策十分喜人，但保养费用瞬间又将您拉回到了豪华品牌的现实。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为7.36升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.36升，目前北京地区95号汽油的油价为7.92元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14826.24元，平均月油费为1235.52元，不知道这样的油耗水平您还满意么？ 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2022款长安林肯Z也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊逸版

4.4分“优秀”

【购车经历】 首先肯定是贵了别说了，大概贵出一万多我知道了。毕竟下定的时候没湖北的事情。也没狠心去退订。买来打算开个五六年以上，购车贵一万就贵一万吧。能安稳不出问题开到换车退役比啥都强。也不知道江浙地区有没有拿到27内落地的车友。 送 膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 3年6次保养 6次抛光 2次消杀 【外观】 朋友开a4的说像a5a7。个人喜欢i享的外观，轮毂比酷的好看太多。配上黑外棕内就很有行政级轿车的味道。内饰上有豪华感。 【驾驶感受】 厚重的一台车，方向盘一圈半打满，原来那台两圈半要习惯下。舒适性和静谧性挺不错的。动力市区路段脚搭在油门上就足够，高速路段中度给油能给到足够的加速。 【油耗】市区稳稳破10，高速稳稳低于9。基本是这么个情况。新车目前五百公里，油耗8多。有350公里高速。 【乘坐体验】 空间真的亮眼。但也因此停车比原来的麻烦很多，很多小车位停不了了，车头戳出一大截。后排有那啥折的头枕挺舒服的。 【最不满意】 方向盘上左右两侧的按键，是一整块的，设置定速巡航加减的位置和开启取消的位置挨着。容易带到。同时容易分心去看到底按没按上。能换成类似音量的上下拨加下压关闭复位 就完美了。 iacc好像对高速加塞进来的车识别不好，尤其是iacc正在加速，但又有车近距离变道进来了，感觉识别不出，要人工介入踩刹车。 然后顶配才给主动L2，选配的机会都没有也差评，还好意思自称披着电动外衣的燃油车。 【个人感受】 我知道又有人要来说你贵了，或者说不如蒙丢丢不如xxx。买贵了我肯定是心里不好受的，但是车子吧总归是个大宗消费品，有两种基本的属性就是买定离手和越来越不值钱。想我上一台车13个多买一台合资a级手动挡。搁现在这不纯纯的工业垃圾吗。所以我觉得做一个大致正确的决定就可以了，比如在2022/2023这两年买车，去年有购置税补贴，今年有价格战。换两三年前你想找一台高工2.0t+8at+内饰用料有豪华感的车，基本去到三十大几，这车不说别的但凡挂个bba的标，早卖爆了。所以不是产品力不行，单纯只是品牌溢价能力不行。还有就是bba门店太多了，江浙沪只要有人的地方就有4s，但林肯就少的多。那很多人买车就要掂量我以后保养怎么办。z吧虽然对标bba，但真不是被bba打死的，是被蒙迪欧和大环境打死的。。 最后来一波i享图，感觉选享的很少。给你们安利一波。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4.2分“优秀”

我是天秤座颜狗，开了快两周，说说我的体验，说的可能比较乱，各位多包涵 车子是真的安静，内饰也挺豪华的，如果你说是换壳蒙迪欧我无话可说，萝卜青菜各有所爱，女生可能更注重颜值吧，内饰个人评价是比蒙迪欧好，新车的话味道多少有一点，车机听说很卡，但是我目前操作下来感觉还行 没有发现过卡顿，记得一定一定要断电，这么大的屏幕确是费电。 这两天和我朋友跑了一跑，是刷了一阶的思域，我切换成运动模式，弹射地板油等等，林肯z的起步我和我朋友的评价是快的，零百大约是6秒多。 有一说一，这车坐着是真的舒服，不算偏运动，其实偏家用，如果你想要运动建议你别买了 吐槽一下他的缺点： 这个百度地图真的是一坨答辩，中段加速的时候可能会出现动力不足，门锁反应不是特别快，油耗是他妈的真高啊

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.5分“优秀”

看了同档次的各个品牌，试驾了很多车，最后一眼就看上了林肯Z。首先外观绝对非常大气，近五米的车身，大溜背的造型，显得十分年轻。内饰也很豪华，钢琴档位，超大连屏大到没朋友。舒适性也是可圈可点，乘坐感优秀，美式大沙发名不虚传。内部空间非常大。开了几个月，平均油耗9.0左右。操控非常丝滑，动力十足，底盘也很舒适。选了自己心爱的白色，车内科技感很棒，林肯给的配置很足，比同价位的bba厚道多了。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4.3分“优秀”

【购车经历】 前后看了很多次，一开始是想买新能源车的，考虑自己的实际用途也就是周末跑高速，一年不到一万公里，觉得还是油车适合我。无意中看到了林肯Z，就被吸引了。外观也是大溜背的轿跑，内饰豪华，车机系统也区别于传统油车。简直是兼顾了新能源车智能化和燃油车无续航焦虑的优点。非常适合我。 【驾驶感受】 之前试驾都不是特别深入，这次去惠州上牌来回跑了200多公里，基本熟悉了。1、动力杠杠的，高速很稳，变道、超车无压力。2、市区跟车，自动驻停后油门轻点就不会窜，习惯就好。3、安全辅助驾驶的功能很实用。 【油耗】 其实还好，我主要周末跑高速回家，估计9个油左右，控制的好8个油也没问题 【最满意】 动力强，外观好，内饰豪，空间大 【最不满意】 车机芯片820A，担心后面带不动，希望厂家后面能升级到8155。不过小鹏p7也是820a，还算流畅。另外，有条件的上尊逸版吧，多了不到2万快，多了很多实用的智能化功能，音箱也升级了。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.57分“优秀”

优点：内饰漂亮，美式大沙发超软超舒服，动力强劲，中后段爆发力很强，瑞威音响音质也不错，128色氛围灯随音乐律动感觉很舒服。夜间迎宾光毯很炫酷。夜间车标及贯穿式尾灯很个性。 缺点：油耗高，2.0T高功率油耗高也可以理解，高速公路油耗8个左右，市区堵车的情况下油耗在12个左右。1400KM综合平均油耗10个左右。高速行驶车速80以上噪音有点大。车机系统更新后界面会弹出更新完后的提示，特烦。方向盘调教有点偏硬。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4.2分“优秀”

优点 1、空间非常大，后排跷二郎腿没什么问题 2、动力强，但是有延迟 3、内饰漂亮，实体按键很细节，很精致 4、4S店服务不错，咖啡点心每次去必点，味道很不错 5、空气净化给力，开长途要在车里抽完烟一分钟就净化的干干净净。 6、其实油耗还可以，开了4000公里，高速7，市区9 7、不烂大街，上街的回头率杠杠的，对34c的审美疲劳了，Z的外观还是很不错的。 缺点： 1、屏幕很大，但是功能基本上用不上。什么酒店预订、附近玩乐、时空密信等等，真的会有人在不太流畅的车机上去搞这些吗？ 2、最常用的QQ音乐和百度地图体验都不行，QQ音乐600首歌的列表随机播放一直循环固定的5、6首歌。百度地图定位很不准，在杭州正常开车一会儿切高架上，一会儿切高架下面。 3、车机总体流畅度不高，但是也不算卡，希望升级芯片或者直接配上CarPlay就完美了。 4、静态隔音很不错，但是胎噪很大，据说换轮胎就能解决，还没尝试。 5、语音助手问啥啥不会，呆呆的感觉

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊享版

3.86分“良好”

【满意】 1，外观设计时尚动感，作为林肯MKZ车型的继任者，这台车主打中国市场，可以理解为专为中国市场而来，整体设计较为大气，符合东方人的审美需求。 2，后排空间很大，考虑到中国市场对于后排空间的需求，进行了特殊的设定，座椅的角度和舒适度都很好，长时间乘坐不会疲劳。 3，科技感很强，尤其是中控屏幕，福特家族的“带鱼屏”视觉冲击力很强，分辨率和显示细腻程度都是上乘水准。 4，动力挺强的，2.0T涡轮增压发动机可以爆发出246马力，这在同级别产品中比较出色，基本满足大部分路况的动力需求。 【不满意】 1，油耗依旧整体偏高，福特的动力单元不太省油。 2，内饰做工不能推敲，仔细去摸并没有太出色。 3，内饰有异味，主要是皮革的味道，味道不太好闻。 4，操控性一般，底盘过于软，大力制动感觉车尾会抬起来。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.36升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】现金优惠30000元。

点评车型: 2022款林肯Z 二次改款 i酷 尊悦版

4.2分“优秀”

2022款二次中期改款车型林肯Z又上市了，更这次改款的车型是二款的I酷尊悦版。林肯Z是林肯的一个主打销量车型，而最近的销量那是惨不忍睹啊，月销1000多辆，作为一款标配2.0T加8AT，百公里加速6.8秒，百公里油耗七升，车长接近五米的这一台中型轿车来说呢，这样的销量可谓是啪啪打脸。 【外观】 首先林肯z的前脸呢，还是继承了林肯家族式的一个设计语言，使用了当下比较流行时尚的双色外观设计，增加了许多黑化处理，配备了专属的前进气格栅，点阵式中网镀铬条贯穿其中，两侧的倒L型灯带甚至贯穿到了中网。侧面的翼子板的Z标，直接贯穿到了第一个门把手，当你靠近它的那一刻起，贯穿式灯带加林肯Z标点亮，而侧面的隐藏式能把手弹出，同时呢，迎宾光毯逐渐亮起，用满满的仪式感直击你的内心。尾部独有的Super red超红光贯穿式尾灯，使得它的辨识度极高，由285颗led灯珠组成的炫酷尾灯呢，能给你提供三种尾灯动画可选，搭配19寸轮毂。 【内饰】 12寸的液晶显示屏，再加上27寸的超大宽屏，占满了整个中控区域啊，在这个价位和级别堪称首创。而这里的液晶仪表盘是全系标配啊，三种主题搭配不同的驾驶模式。方向盘是林肯经典的双幅式方向盘，豪华满满，逼格满满。它的中控台呢平直且采用了拇指档把。总的来说，整个内饰给人的感觉就是眼前一亮，这里值得可惜的是把之前的九个音箱改成了八个音响。 【配置】 林肯Z的配置确实比较豪华，包括并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车和碰撞预警这些它都有。同时附带方向盘加热以及前排座椅通风加热，并且还配备手机APP远程控制，总的来说，该有的配置它都有。而新林肯的长宽高呢，没有太大改变，轴距达到了两米九，整备质量1618千克，油箱容积66升，那对于它百公里油耗七升的表现来说呢，这样加板一箱油能跑个七八百公里没问题啊。 【动力】 林肯Z搭载的仍然是2.0T动机，最大马力246匹，最大功率181千瓦，搭配八档手自一体变速箱，最高车速可以达到225千米每小时，最大峰值扭矩能达到376N/m，采用的是一个前置前驱的驱动方式。 那么如果是你的话，你会选哪一辆呢？OK，欢迎关注车家新文，实时更新汽车热点资讯！ （文/车家新文）