【购车经历】
7月初订车,8月底提车,等车近两月。车生产很快卡在了运输上,需要等板车。而我又在小城市,结果就是车到了省会有等了快四五天才发来。?等的那叫一个心焦啊,天天催销售?。
【驾驶感受】
开起来感觉挺轻便,不过一到拐弯或停车时就感觉出车大了。车内科技满满,辅助功能也多,但是好多都在二级三级里面,还不能完全关闭,每次启动都会自动打开这就导致我每次都要找好久才能找到。
【油耗】
油耗10个左右,开了200km。低俗前进时转速高升档犹豫所以油耗高,如果升档在积极一点就好了,油耗估计会再低一点。
【最不满意】
整车做工不是很美丽,接缝油漆处理不好看,还有就是后电尾门,因为要调整所以导致固定螺丝被拧了,我这个更是用力过猛秃噜皮了,我还以为给我换门维修了?。
最厌恶广告:恭喜楼主喜提爱车!今天也去试驾了,先前也充分研究对比,觉得此车不错,果断下定星云七座!坐等提车。
累呀真的累:楼主,90开了小半年了,来给做个总结呗,等着你的总结呢
小韭菜有小幸运LLL:濮阳老乡,在哪个店买的
车辆够大,配置也算丰富,同等价位性价比不错,车辆车机系统有问题,提车第一天仪表盘黑屏,一周前摄像头和右侧摄像头花屏坏掉,2-3周车辆无法启动,因为仪表盘是电子屏幕,仪表盘的时速表马赛克黑屏,不显示时速了,昨天车机系统升级后前排按摩功能失效。车机严重不稳定经常需要断电重启,长途行驶,车机系统比较危险,尤其是仪表盘黑屏,如果没有仪表盘无法显示时速。还有就是这辆汽车的语音识别非常不友好,经常乱跳发出声音,体验非常差。关于车机设计逻辑也有问题,座椅通风在空调调节的二级页面,按摩又在另一个二级页面,调整起来非常麻烦,还有就是关于天窗的关闭调整也非常麻烦,语音识别又不准,如果在行驶中想关闭后天窗是非常危险的,需要去三级页面去操作,主要槽点都在车机系统板块,本来这车的卖点在打配置高。智能化,但车辆的智能化太不成熟了,还有车辆行驶证共振很明显,档位还有顿挫感,再有就是车辆第二排座椅太高。坐在第二排没有安全感,本来车辆空间挺大,但第二排座椅过高,导致乘坐并不是很舒服,这个可能是和大通品牌是商用车出身有关吧,上面这些就是此车的槽点吧,优点也是有的,这车空间的确大,不会有压抑感,开起来还算灵活,92号油就可以,油耗高速9个油,北京市区高峰期上下班10.5个油左右,这个算优点吧。
璞素者:车机系统今天厂家更换主机,看看更换完娱乐主机系统后是什么样子
小西小蜜:前摄像头、右后摄像头,经常性故障,重新发动车后可能会消失,你们的有这毛病么
用户2380184242917:我本来想入手了问题多多,还是看看
刚参加完大通G90的试驾会,我们的试驾车型是6座的顶配车型。通过体验G90有两大亮点,一是座舱豪华配置非常高,二是科技配置丰富。
外观方面
前脸大面积镀铬格栅很大气,现在大部分中大型MPV都是相同的设计风格,大灯为上下分体式,下面是远近光一体大灯组,上方闪电样式的LED日行灯算是比较不同的设计款式,增添了科技感。车侧的造型个人认为效仿了埃尔法的设计风格,同样是“Z”字镀铬饰条,但相比埃尔法的B柱,G90是设计在C柱上,将前后车窗进行分区,同时D柱与隐私车窗同色,环绕式的感觉。尾灯采用贯穿式,没什么特别的。后备厢门支持感应、电动和分段式开启,比较人性化。
空间方面
车身轴距3200mm,第二排和第三排都采用独立座椅,调整好后二三排的腿部和头部的空间都很不错,但满载时会占用一些后备厢的空间,如有载物需求就要将第二三排座椅整体向前移动。如第三排不坐人的情况下,可以使用“一键后备厢模式”整体第三排座椅向前电动移动,扩展出较大的后备厢空间。
内饰及配置方面
前排配置:
座舱非常豪华,中控台布置了10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾屏和3英寸imon屏,同时支持10英寸HUD抬头显示。车机搭载蜘蛛智联系统,支持车联网功能,同时具备强大的操控能力,全车电子配置均可通过主车机进行设置和调节,还支持10屏联动功能。比较主要的联动例如前后排屏幕相互推送,导航、会议等APP的执行工作。同时具备较丰富的娱乐APP,较常用的爱奇艺、腾讯视频和QQ音乐、宝宝巴士等APP都有支持。屏幕多的好处不仅看着科技感足,重要的是不会每个座位乘客的娱乐不会被相互干扰。G90采用怀挡设计,操作较为方面,中央通道为悬浮式设计,手机无线充电、杯架和储物空间都布置的较为合理。车内采用流媒体后视镜,屏幕清晰,视野更好,避免阴雨天气造成的视线盲区。前排座椅很舒服,全车都采用打孔Nappa真皮材质,内部填充非常柔软。前排支持DMS生态监测系统,记忆主驾14位乘客信息,并支持疲劳监测。
后排配置:
第二排为双电滑门,分级地台设计,上下车扶手较长,便于老人和孩子。二排座椅配置非常奢华,支持12项电动调节独立头等舱座椅,腿托具备电动伸缩功能,并提供歇脚板,加热、按摩和通风的功能。座椅双扶手支持前后移动,左侧扶手配备一块操控屏幕,支持座椅、空调和小憩、后备厢、会议等模式的调节,右扶手支持隐藏式小桌板,小桌板的质感很好,厚实,且木纹饰板,支持前后移动。两个独立的座椅前方各提供一块椅背屏,娱乐和工作APP均有支持。前排还提供了220V电源和USB接口。第二排座椅支持OMS人脸检测系统,第二排互换座位时会自动切换之前设置好的坐姿和多媒体系统。
第三排座椅同样为独立式电动座椅,相比第二排座椅略有减配,但同时支持分段式扶手、加热和通风的功能,前后滑动也是电动调节。后排侧窗面积较大,加上全景天窗的设计,通透性不错。
第二排到第三排的过道适中,进出较为方便。
动力方面
2.0T+48V轻混系统,发动机代号20A4E,该发动机在上汽荣威的部分车型中也有所搭载。匹配爱信8AT变速箱,该套系统最大输出功率172kW,峰值扭矩390N·m。变速箱在起步有坡度时可感到些许顿挫感,低挡位略有顿挫,2挡之后未发现。悬挂为前麦弗逊式+后5连杆式独立悬挂,并且搭载高强度液压衬套,该级别车型中很少有5连杆的后悬挂,这个要表扬,整体测试下路感柔和,转弯车尾循迹感很不错,起伏路面也很舒适。
优势:
座舱配置非常豪华,科技配置也很丰富,外观和座舱都更适合商务用途。悬挂舒适,座椅柔软,驾乘舒适度不错。
有待提高:
虽然大通MAXUS在不同细分市场都有它的车型,但在豪华MPV市场中品牌力仍显一般,V80那种箱式商用车的血脉确实影响到很多最终消费者最终的购车选择。另外G90的动力虽然有48V加持,噪音明显较少了,起步也较为轻快,但中后段加速并没有想象中强劲,不过日常使用已经非常够用了。
莫言先森:大通这个G90垃圾的一p啊,车内共振压耳,音乐看心情,有时候放有时候不放,电动门异响
東京168:油耗多少呢?
天裕老郑:就是没有按键比较麻烦,都要进入系统调,实在不方便
点评车型:
2022款大通G90 2.0T 星辰七座版
4分“优秀”当下国内MPV市场里内卷严重,不缺销量突出的实力选手,比如本田奥德赛、别克GL8这种,随着近几年自主品牌的发展,各大汽车品牌也有推出自己的MPV车型,上汽大通在这一领域就有推出过G50、G20等车型,现在又针对高端MPV市场推出了G90,官方指导售价区间为21.99--32.99万元,主打商务出行的它表现又如何呢?
【最满意】
G90的内饰看起来很质感,符合大众消费群体的审美。车内比较亮眼的就是贯穿整个中控台的一体式三联屏设计,10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏幕,各区域的功能互不打扰。G90的三联屏设计,搭配与中控台融为一体的消光银色控制按钮,以及软性材质包裹的拼色内饰等其他细节元素。
座椅的舒适性配置都是比较全的,涵盖了通风加热、电动调节、主驾位置记忆、前排按摩等功能。
【乘坐体验】
G90官方定位为一台全尺寸MPV,车身尺寸5280/1998/1845 mm,轴距3200mm,超大的空间带来了舒适的乘坐空间,采用了传统的2+2+3座椅布局。
乘坐空间方面,膝部空间也有一拳多,长途出行也不会觉得难受,而且支持按比例放倒,放倒后放置大件物品都是没有压力的。
用户4605083008798:当下国内mpv市场里内卷严重???哪严重了??个人觉得对比轿车、suv,根本就没多少mpv可供选择的。
大通G90采用全新的设计理念,夸张的前脸配合全新的大灯组结构,极具辨识度。内饰方面,中控台的4块屏幕科技感十足,副驾两个娱乐屏的出现也能让乘客在长途不无聊。动力上,大通G90全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统,传动系统匹配爱信8速自动变速箱,大通G90在起步阶段很轻快,完全不像是一台大车,而且在慢加速的过程当中,变速箱会将发动机转速控制在2500转以下,省油且安静。乘坐舒适性方面,大通G90底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬架,并且运用了FAD减震器和高强度液压衬套,能有效吸收和过滤路面的颠簸震动。
无忧的小鱼LJa:这车这么好,为啥一个月卖的这么差,为什么?
为嘛起个名字就那么难:销量榜上几乎看不到!更过分的是路上也很少看到
作为上汽大通首款主打高端商务出行的MPV车型,G90的外观设计确实让人眼前一亮,夸张的中网造型采用大面积的镀铬包裹,分体式大灯组类似机器人的眼睛,整个前脸给人十足的压迫感。车身侧面十分修长,毫不夸张的说看起来比GL8大多了,大量采用镀铬饰板凸显高级感。车尾采用了贯穿式尾灯造型,两侧的尾灯组很有辨识度。内饰的部分绝对让买它的人爱不释手,整体贯穿式的大屏被用在了一辆MPV车型上,这也是很难见的,不过定位高端系列,这样的造型也是可以接受的,不仅有着很好的档次感,科技氛围也不错。而且中控台上这几块屏幕的分辨率都很不错。第二排座椅不仅支持电动调节等功能,而且完全依靠扶手上方的液晶屏调节,相比起传统的物理按键更加科技,后排还有大屏娱乐系统,享受还是办公这台车都可以满足。
木槿森屿3:上汽大通的售后维修保养啥的服务如何,可以信赖吗
最满意的地方:车内细节处做得很好,智能驾舱随处可见的豪华品质。当然,本人最喜欢的还是这个场景化模式和双天窗设计,有六种模式可供选择,座椅、天窗会根据该设定模式产生不同的变化,调节至最适应人体环境的角度,舒适性和趣味可玩性很高。
最不满意的地方:最后一排座椅不支持放倒只能调节,后备箱储物空间较小,不过该车主打豪华商务或家用,这势必要做出一些牺牲。
外观方面:尺寸巨大的前进气格栅并搭配了“V形”网状的中网设计,分体式大灯组、LED日间行车灯与前格栅相融合。侧身整体设计较为平整,但前后次翼子板造型微突出车身,让整车看上去非常敦实。加上银色的镀铬装饰条、双五辐式的大尺寸轮圈和双侧电动侧滑门,让整车拥有不错的豪华感。
内饰方面:中控台设计较为简洁,配备的是目前主流的三联屏设计,并且空调出风口也配合该设计形成狭长的贯穿式造型。多种功能集合的航空级座椅,其设计样式与颜色搭配看上去非常豪华。方向盘采用了双辐设计,造型粗细适中,表面还用了皮质打孔包裹,握感舒适。
空间方面:前排储物空间很丰富,除了门板外,镂空储物格都可以装很多物件。二三排的独立座椅都配有腿托其活动空间可想而知的大,而且中央通道也够宽敞,能置物的地方有很多,就是原本的后备箱空间较小。
驾驶感受:搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统,最大输出234马力,峰值扭矩360牛·米。传动系统与之匹配一台8AT变速箱,零百加速9.6秒。不过中大型MPV搭配这套动力系统,还是显得有些弱,满载上坡时,发动机低沉的轰鸣声多少有点尴尬。
购买建议:三米二轴距大六座设计,每个座椅都很舒适并且科技感满满,用来做商务用车简直倍有面~毕竟,作为一辆主打豪华商务的国产旗舰MPV,以21.99-32.99万元的价格区间直接切入别克GL8、丰田赛那以及奔驰V级的市场,其产品力完全配得上这个价格。不过作为家用其载物空间略免有些鸡肋,倒是建议直接入手高配用以商务接待,毕竟招待客户高配的会更显豪华尊贵和舒适。
肥橘它不胖:我就觉得后备箱小了点,其余都可,get到心巴上了
鼎立仓储货架有限公司:油耗太高
用户5281513447088:后备箱是真的小 一家旅行的话带不了多少行李就很尴尬 用来当做商务用车档次又显的低 好鸡肋阿 但是其他方面确实挺吸引人
【最满意】MAXUS G90提供了在MPV车型里比较少见的三联屏系统,包括主驾的10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和副驾的12.3英寸互动触控屏。另外这款车型还提供有10英寸HUD抬头显示和副驾前面3英寸的imon屏AI buddy,这款小屏幕支持空调调节、视频/音乐播放等操作。座位布局上,提供七座和六座两种,其中六座版的门槛比较高,“2.0T 星河六座”售价达到24.99万元。当然第二排座椅颇具看点,除最低配外全系车型第二排座椅提供“太空舱豪华座椅”,拥有包括电动腰托、头枕、伸缩腿托,以及加热、通风、按摩、一键联动模式等十二项电动调节。29.99万元及以上的配置还提供液晶扶手屏、隐藏式小桌板等。更武装到牙齿的是,上汽大通MAXUS G90在部分配置上还为第三排用户提供了加热、通风、按摩、腿托以及电动调节功能。另外第三排也有专属USB接口、空调出风口,且车窗可视面积达0.2平米。在整个车长达到5280mm、车内净高1300mm、轴距3200mm的条件下,第三排的空间感和豪华度已经超越了这个市场上的两大合资标杆车型。值得一提的是,G90的车机系统也针对第二排乘客的享受做出了优化,它的椅背屏系统提供智能独立网联能力,可进行车辆控制、视频会议等。其集成一键联动场景模式,可根据用户需求选择一些情景模式,例如“休憩片刻”模式下能够同步调暗灯光、调节椅背、保持25℃恒温等。
用户1322878365517:发动机都查不到哪里出的?
爸比归来:发动机就是凯迪拉克ATSL那台调教版本。变速箱也一样
JHJH8:开着舒服么?油耗多少?噪音如何?小毛病目前发现哪些?