2022年8月份提的卡罗拉,21款1.2T精英版,人生的第一辆车,到现在整整一年时间了,才跑了8000公里,也就日常上下班使用,周末偶尔一家四口周边游逛一下。
油耗最高10.3,目前稳定在8.7,没跑过高速,驾驶风格也比较激烈,红绿灯路口总是第一个冲出去,遇到减速带偶尔还要加速通过,什么马路三大妈,肉的是人,跟车没一点关系。当然跟油耗成正比。
自动驻车很方便,红绿灯路口,刹停后,hold灯亮起,就可以解放右脚了。
到目的地,停车直接挂P档,车辆自动将手刹拉起,不用再单独拉手刹,这点很实用方便。
倒车影像很清晰,就是不带倒车雷达,有点难以理解,影像都配了还差这点雷达。
智能APP,可以远程锁车,提前开启空调,尤其是夏天,车内温度六七十度,提前半小时降下温,上车就不会那么烫的跟蒸笼。
织布座椅很舒服,夏天不烫,冬天不冰。个人觉得比皮座椅好。
大灯是卤素的,跟马路上大部分LED车灯没法比。
提车一个多月时,不知道被哪个牛马把车头蹭了,车牌都弯了,还没监控,找不到肇事者,心里真是一群草泥马。
BigBig哥:为什么我在APP上看不到远程开空调?
坦荡的雷公马:1.2 8个多油?比我国产1.4T的还耗油,不是说三大妈省油吗
仇富者不会富:开过雷凌1.2T,动力非常惊艳
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
4.9分“优秀”外观方面:
外观非常的简洁。进气格栅还行,当然它的大灯不够亮,16寸的轮毂,外观整体一般般将就用。
内饰方面:
内饰就不用多说了,塑料方向盘,一个八九十年代的古董中控屏,只能还行吧。
配置方面:
配置还行吧辅助驾驶、全速自适应巡航、上坡辅助、特别是自动驻车这一个觉得挺好 上车挂挡就开 下车挂P挡就走 很适合那些忘记拉手刹和放手刹的新手司机开,唯一没啥用就是这个自动启停对我作用不大 可能有些司机用的上,厂家这样设计肯定是市场有需求。
空间方面:
首先我身高1.6米对于我来说空间可以 坐进去没感觉到拥挤 当然如果身高体重高点的朋友不推荐购买,不然你坐进去会觉得很拥挤很难受。
驾驶方面:
开卡罗拉就不提驾驶感受了,开久了真的无欲无求,上车链接蓝牙放首歌停,全程哪怕高速几百公里就一个挂D挡出发和挂P挡停车,只能说看个人吧,噪音还是有点大 高速开久了耳朵有点嗡嗡响
总体来说:
中规中矩吧 说省油也不省官方给的5.7跑高速都得6.8个油,城市七点几
用户6876802389015:你上路多少钱?
用户6123451516560:想问问在哪家店买的呀
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.4分“良好”【购车经历】
11月看车赶上购置税末班车,现在网上看的卡罗拉,对车也不懂听老司机说开不坏的卡罗拉😂,就去4s店看了下,试驾了感觉还可以,新手也谈不上什么驾驶感受,后面试驾了一下轩逸感觉起步有点肉,被轩逸的内饰吸引了大沙发,内饰配置比卡罗拉好太多,价格方面比卡罗拉贵,还看了下宝来,没有试驾,最后定了卡罗拉(主要是便宜)
【驾驶感受】
卡罗拉市区开着还行,年底回老家高速行驶一千多公里,新车不敢开的那么猛全程100左右,路况好偶尔拉倒120,返程的时候试了下拉倒了130,140全车坐了3个人加行李没感觉到飘,高速驾驶自我感觉还行吧,新手也不敢开那么快。高速出口惊险一幕,前车应该是错过路口龟速行驶,我差点撞上,我点了下刹车触发自动刹车。大家以后高速口一定要注意安全。高速上熄火重新启动那一刻踩油门没劲有点抖动,应该是转速没达到吧,我不动,等个几秒钟就没问题了,红绿灯自动启停还蛮好用,想要几部快就关掉踩刹车,红灯时间长建议还是打开。
【油耗】
总共行驶3500公里,市区显示8-8.5,高速回去显示7,返程显示7.3丰田app显示不知道准不准,高速上有堵车来回2400公里,
【空间表现】
一般般比轩逸空间小,反正自己开,管别人干嘛呢
【提车价格】
21款精英Plus版落地价10.75,送了底部喷漆,车窗玻璃膜,打蜡,度膜,做了分期这两年钱不好挣🤣,留点现金在手里吧。
【销售态度】
还可以
【最不满意】
10块的车,还吐槽个锤子,兜里暖和谁买卡罗拉呀。
年底本来是想想要打蜡结果4s店说忙,回家就被石头蹦了个小坑,心痛!🤣🤣🤣
凭心情买车:深圳哪里买的?
我给生活低了头:新车肯定心疼,多刮几次就不疼了
用户1359567641682:
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.5分“良好”2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版
【驾驶感受】
22年1月25提车,三个月以来,已经6253km了,eco模式下开的多,开启运动模式加起来没超过10次。总体来说年轻人开车基本都要求动力,什么德系车,美系车的大家都喜欢嘛,但是我也不知道我这准24岁的人,为什么会喜欢卡罗拉这款车,讲不出什么原因,但是就是喜欢丰田,可能这就是被周围的人感染了吧
【最不满意】
最最最不满意的地方就是这个自动启停功能和这个刹车稍微有点响声(这个应该不会有安全问题)。相信绝大部分人都会有我这个感受吧。
1、自动启停每次上车恨不得把他扣掉。我顶佢个肺,先别说其他,等个三五七年换个电池都比别人的贵。
2、这个刹车异响问题丰田设计师得用点心去改一下呀,我同学的19款也是这样,应该是通病来的了,平时习惯用自动驻车,刹停后起步有时候会出现一点响声一放一踩,不过影响不大。就希望改进改进改进一下,不要让喜欢卡罗拉的人失望。
3、噢,对了!这个一汽丰田app也是有点鸡肋,为什么这么说呢,有个手机锁车的,就是不配个手机远程开锁,我同学的19款轩逸都有远程开、锁车。而且这个远程实现功能时间要去到10秒上下,我真的服了这个老六了。
【亮点配置】
下面那些不知道别人眼中算不算亮点,可能我要求没那么高,不喜勿喷。
1、全系ACC自适应巡航,这个对我个人来说是比较实用的,我这边高速有时候很少车,用起来贼爽,高速上基本不用动,前面有车速度自动调节,不过有点不爽的就是跟着那些龟速车的话不知不觉自己也会变龟速。
2、自动驻停这个功能前面也提到了,现在上车第一时间关启停,接着就是自动驻停开启按钮🔘哈哈哈哈,不用多说,是真的香。
3、这个一汽丰田app还可以有个远程空调吧,当他是个亮点了哈哈哈哈
【油耗】
油耗方面不知道算高算低,还没做首保,百公里6.7L吧,目前油价92#一箱油就300上下,600多公里吧,听说首保之后油耗会下来。
【总结】
总体感受还是可以的,我想要无匙进入,后视镜自动折叠都没有。本来想要豪华版的,但是当时珠三角附近都找不到一台现车,前一个月有的,后悔不早点下决心了,不说这么多了,都是泪呀,还是简单点比较好吧,十万出头的车也算是这样啦,不要说我买日系车不爱国那些什么的好吧,纯属道德绑架。好了以上就是个人最客观的使用感受了。
图一车管所登记上牌
图二选的牌到了(线上交管1212320次自编错失了早知道提前做全攻略,随机选到了这个牌,早知道线下的那个机会也用了他)
图三与我同学19款珍珠白对比(广角镜头拍的我的车有点变形了)说来两个车牌挺巧的,以前我是不太记得他车牌的车主
图四最近的
图五今天截的图
小刀226834222:加了四百块钱油 看显示能跑五百一十公里 都说卡罗拉省油 这也不省啊 还是哪里我没弄对
用户9016153899363:2022年精英版plus1.2t卡罗拉裸车10.88万,保险5千1百,保养六年12次还有三次大保5800元,贵吗?
风:上双擎就好了,我都后悔了
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.2分“良好”只能说家用,空间偏小,跑山区动力还勉强,车配置的功能挺实用,车漆很容易刮花,市区6.5个油左右,跑高速5个油到5.8左右
人生第一台车,21款1.2T精英plus,优缺点就不在这里说了,用车大半年,只说感受:这车给不了你驾驶激情,但是动力也并不弱,开起来很平顺,主被动安全配置也很实用,唯独一点内饰看起来比较廉价感,总体来说,如果买车的用途是居家、实用、省心,那卡罗拉是个不错的选择!
Thefoolishb193141501:变速箱顿挫,咔哒咔哒异响,另外内饰和右侧车门A, B柱,和车门边,异响,不是轻微异响,而是严重异响,转速没上2000转,特别肉,1.2的排量,2.0的油耗。
汪聿杨:卡罗拉1.2T精英版PIUS和伊兰特1.5L尊贵版哪个好点?
ʜ ᴏ ɴ ᴇ ʏ.:落地多少?
【提车价格】
国庆定的车,等了一个多月提的车1.2精英plus落地13.8,4s店送了皮座椅全车贴膜油卡行李箱
【驾驶感受】
开起来低速也没感觉到有顿挫异响希望后续也不会有,
【最满意】
auto hold,等红灯不用脚一直踩着刹车,非常方便实用还有就是电子手刹挂p挡自动介入挂d挡自动解除,
【最不满意】
中控大屏顶多算高清,模糊观感不好,没有倒车雷达,没有LED灯,后排腿部空间还行,头部空间有点顶头,后排座三个人有点勉强没有carplay,自带的GPS很鸡肋,空调出风口集成在中控大屏下面,对放手机支架不太友好会档中控
【动力表现】
平时市区超车什么的动力还行跑过一次高速,超车什么都可以,没感觉出来很肉120转速2000转左右,原厂是普利司通的轮胎隔音不太好据说原厂也有配米其林的轮胎,
【油耗】
目前油耗9左右没感觉出来省油,可能跟个人开车习惯有关,有时间多跑几次高速估计会好点
:比我贵了8k
用户2768123858794:您好你的怎么显示油耗,我的不显示呢,发动机号也填了呀,
㫪19999:全款13.9,该送的都送了包括LED大灯,提车没等,目前500多公里油耗12.2,动力1.2T标准模式有推背感,动力够够的,没有想象中那么肉,都说卡罗拉是移动路障,只能说大部分卡罗拉车主是有家庭的人,为燃油经济考虑而已,我的都是踩到底不犹豫,看过思域,吉利星瑞,影豹,名爵6por,思域新款240价格16800还可以谈,吉利油耗估计偏高动力没得说,影豹名爵没试驾,不过名爵确实帅,羡慕你们可以买自己喜欢的车,而我买车得为家庭考虑,滴 滴滴段友出征
导语:朗逸轩逸和卡罗拉号称是国内紧凑车市场销量三巨头,就在今年1月初,2021款一汽丰田卡罗拉正式上市,售价区间为10.98万~15.98万元,那么基于丰田TNGA架构打造的2021款卡罗拉都有哪些亮点呢?
造型:丰田的TNGA丰巢概念是一种全新造车理念,能够在现有平台上根据不同车型进行合理分配,形成更精准的新车平台,包括从设计汽车研发/生产再到采购等全产业链的创新体系,通俗点说就是让研发的新车实现设计初衷的程度更高,2021款卡罗拉便是TNGA架构中的新成员。造形上可以用传承经典来形容,宽大的格栅+狭长的LED大灯已逐渐成为标签,简洁的线条虽然没有采用时下流行的溜背设计,但却为车内留出了更多的空间,车尾立体感十足,典型的家用车风格,整体来说造型虽然没有那么夸张,但却能让你记忆犹新。
内饰:开放式12.1英寸纵向触控大屏在同级车中并不多见,并集成包括在线音乐/语音识别/车载蓝牙等诸多常见功能,唯一遗憾的是该配置只有顶配车型独享,如果能下放到中配车型就更好了。在平衡燃油经济性的基础上,2021款卡罗拉还配备了一套TNGA空调机,LCD液晶屏显示更加直观,并拥有可过滤PM2.5功能,实时显示车内空气质量,还是很贴心的设计。
安全配置:2021款卡罗拉全系标配丰田TSS智能安全系统和全新丰田智行互联,前者几乎涵盖所有主被动安全配置,包括高刚性车身/8安全气囊/带定位胎压监测/防碰撞预警/动态雷达巡航系统/车道偏离以及自动远光灯等等,后者包括紧急救援/健康报告(也就是通过智能手机应用程序随时查看车辆信息以及定制保养方案)/远程诊断和被盗追踪四大方面,力求用科技来为车主们提供更好的售后体验。
动力:2021款一汽丰田卡罗拉不仅拥有搭载1.2T和1.5L汽油版车型,还有1.8L双擎混合动力版本,除此以外还新推出了卡罗拉双擎E+插电混动版本,至于如何选择?当然还是根据您个人需求,对油耗有需求可首选双擎版,毕竟丰田的混动技术还是可圈可点的,1.8L阿特金森循环发动机通过电子智能气门控制进一步提升了燃油经济性,E-CVT无级变速减少挡位切换时的动力损失,工信部综合油耗仅为4L。汽油版郝哥推荐首选1.2T版本,理由是1.5L是三缸发动机,很多网友对三缸机还是有些抵触心理的。
销量:2020年,丰田在中国市场销量超过163万辆,同比增加7.31%,稳居整个日系品牌在国内销量老大的位置,其中贡献最大的就是卡罗拉,2020年全年累计销量36万辆。相比老对手别克英朗和大众朗逸,同为2021款新车,朗逸最低配手动风尚型售价11.29万元,英朗最低配自动进取型11.99万元,而卡罗拉最低配手动先锋版售价10.98万元。那么三款动力同为1.5L排量车型相比,卡罗拉最大功率89千瓦;最大扭矩148牛·米,而英朗和朗逸最大功率都为83千瓦;最大扭矩分别为141牛·米和145牛·米,就算对比配置也是卡罗拉略胜一筹,因此可以说卡罗拉的性价比还是相当高的,最后三款车型的销量都不错,保值率自然也不会太低,这点再后续卖车时您就深有体会了。
推荐配置:根据配置分析和优惠情况,郝哥推荐大家首选精英PLUS版(次低配),相比先锋PLUS版(最低配),预算虽然增加了6000元,但配置上却新增电动天窗/车联网/车载导航/6扬声器等实用配置,轮圈也由15英寸升级为16英寸,中控液晶屏幕由8英寸升级为9英寸,关键是现车充足,无需等待提车。而豪华版预算则再需要增加7000元,最主要配置提升为真皮座椅和无钥匙进入,其次是后排座椅比例放倒和后排出风口这四项配置,单论性价比来说,精英PLUS版更合适,但如果想追求一点豪华程度可以选择豪华版。
全款落地价:既然选好了车型,那咱们就来算算落地价吧,1.2T精英PLUS版新车指导价12.88万元,优惠1.2万元以后裸车价为11.68万元,购置税为10330元,保险为5000元左右,验车上牌1500元,如果置换还能享受置换补贴3000元,按照置换计算最终全款落地价预计13.06万元;1.2T豪华版裸车价优惠后12.38万元,购置税大概再多500元,其它费用跟精英PLUS版基本一致,全款落地价预计为13.81万元左右。
养车成本:养车成本方面,新车首保5000公里,二保以后10000公里或半年一保,如果爱惜点车也可以7000-8000公里一保,小保养费用预计500元左右,大保养费用1000元左右。油耗方面,我们以1.2T车型为例,工信部综合油耗显示为5.6升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算(7.6升/百公里),以北京地区92号油价6.68元/升,每年行驶20000公里举例,一汽丰田卡罗拉预计年油费为10153.6元,平均月油费为846元,不知道这样的油耗水平您是否满意呢?
总结下来就是卡罗拉家用还行,外观不错,自动驻车 定速巡航 主动刹车 都挺好用。不好的就是起步肉点,隔音是真不好。
銘禮:裸车11.6,落地那应该12多了?
竹岩863:自适应巡航
问之家:落地价多少
外观来说每个人的喜好不一样的话感觉完全够用了,舒适性我感觉还行,,因人而异,个人感觉还不错,配置绝对高,同级别车中找不配置这么高的,8安全气囊,车道偏离预警,全速自适应巡航,自动驻车,等等,配置非常实用,动力吗,家用正好,因为在外地提车,回来跑的高速,感觉挺省油的,空间的话一般吧,感觉够用,操控挺好的,高速方向盘会变沉,感觉很安全,市区车速低会很轻,很好操控,舒适型感觉挺好的,就是后排空间有点小,裸车价11.5万,没有选装,保险的话,保险4000,税10030,落地价差不多十三万。目前没什么不满意的,要说的话就是空间,对了还有这个座椅还是布座椅,要是换成皮革的就好了,亮点要说他的安全配置,同级别很难找到第二个,总体来说还不错
忧伤的大米饭:说真的这车真的好开,也没开过什么好车。第一辆很满意
王大俠AppleFix:卡罗拉配置高?
上帝眷恋着魔鬼:二百多公里,油耗才5.7?怎么跑的呀?
卡罗拉这么大的车大小刚刚合适,让我有勇气去停车场了,不再为停不下车而惆怅,内饰方面我觉得简单才是美,个人不喜欢科技感太强的车,太花哨不实用还易坏,主要我也不拿它当平板电脑,所以没必要,这个价位里可以说是很多配置很良心了,安全方面是我最在意的,卡罗拉就让我超级超级放心,全系有8个安全气囊,主动安全方面还达到了半自动驾驶L2级别,开高速再也不用担心前面车减速我发现不了了,之前困扰我晚上总是忘记开灯,忘记放机械手刹拖着走的问题卡罗拉也都为我解决了,自动灯光和电子手刹方便的不要不要的,我是一名上班族,工作很忙,卡罗拉的小毛病少所以就不用三天两头往4S店跑,而且10000公里才做一次保养,真的是又省心又省钱,我每天上下班15公里左右的路程,基本上一箱油可以让我跑一个月了,要让我挑个缺点,卡罗拉也不是没有,就是开不坏,想开到不好用再换车就难喽,哈哈哈哈哈。对了,忘了告诉你最重要的一点,就是它超级保值,我亲戚开了5年的卡罗拉去卖车居然买了8万块钱。
三亚汽车城之花:作为一个9年专业老销售,同时我又是一名普通的卡罗拉车主,万千车子我为什么最后选择了卡罗拉,除了它优秀,我真的想不出来什么形容词来概述了。
鸿仔8441:我也是这样贴公仔
HU2678:喜欢卡罗拉的我切买了雷凌
就在前不久,卡罗拉迎来了全新换代,并新增了1.5L动力版本车系。与上一代车系相比,这一代的卡罗拉外观要更加犀利,整体更加年轻运动。而这也使得它具有更高的普适性。其中,1.2T S-CVT精英PLUS版在小编看来是整个车系里性价比最高的版本。由于全系标配了L2级别的自动驾驶和8个安全气囊,所以在安全性方面,卡罗拉没有什么可以骨头里挑刺的点。而1.2T S-CVT精英PLUS版在这个基础上,还加入了语音导航、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动等实用性配置。此外,由于更强调性价比,所以该版本依旧配备了塑料方向盘和织布座椅。但是,在我个人看来,该配置依然是最值得推荐的版本之一。
n694022694:前不久全新换代?那时两年前的事情了