丰田卡罗拉是一款紧凑车型,在汽车市场上一直有着比较不错的口碑,销量也非常好。采用全新TNGA构架下的它以全新的面貌面世,搭载上1.2T 116马力 L4发动机,最大功率为85KW,最大扭矩为185N·m,匹配CVT无级变速箱,前段油门响应比较灵敏,驾驶者很容易上手,城市间行驶起来很轻盈,但在高速行驶时中后段的动力输出稍显不足。“黑色大嘴”一样的前中网再加上两侧獠牙般的黑色雾灯饰条让车头拥有了不错的运动感,俯冲式的侧面造型让卡罗拉车身更协调,拥有更优秀的风阻系数。与以往相比,该新款车型A柱变窄,两侧车窗更低,后视镜也挪到了门板上,这样的设计让车内视野变好不少。两尾灯用一根镀铬装饰条串连起来,饰条细节处理很到位,非常精致。后包围与前包围相互呼应,棱角分明的造型提升了尾部的运动感。简洁明快的内饰设计理念贯穿始终,凸显温馨与家的主题,中控台采用软质材料包裹,并配有缝线处理,看起来和摸起来的感觉都不错。空调采用了物理按键和拨杆的设计,按压起来具有较强的机械感。
卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 先锋PLUS版应在5000公里或行驶3个月后进行首次保养,费用大概在400元左右,其后每行驶5000公里进行一次保养,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,进行一次小保养的费用大概在500左右。
此外,有大量车主向客服反映该车在低速行驶时会有顿挫感。其可能的原因有变速箱油缺少或变质、变速箱内部损坏等。汽车行驶中有顿挫感并不是小事,如果疏忽不管,那么很有可能发展成更严重的故障。所以,一旦发生该情况,可以检查下变速箱油是否缺少或变质,并进行更换,价格在200元左右,如果变速箱油没有问题,建议去专业修理店检修,价格大约在800元左右。
乐观的橙子KOM:先锋PLUS深圳分期多少钱落地
笨哥34:买了吗 落地价多少
最令人满意:
因为大伯是卡罗拉的买车人,大伯强烈推荐这款车,大伯的车已经行驶了15万公里,没有任何故障,我是采纳了他的建议,当时也看到了精英版这个中控台的显示屏,我还是很喜欢,买前去试驾,觉得不错,作为新手司机也很好把握,再加上安全性,这款车8个安全气囊,这也是我非常关注的,整体而言,性价比相当高。
卡罗拉依然延续丰田家族化前脸设计风格,但前脸的设计让我觉得十分的霸气,前脸的设计让车前的灯都围在一起,营造出宽体的造型,更显车系的稳重大方。
空间:
车身尺寸各自为:4635x1780x1455mm,轴距为2700mm。
座椅能够前后左右带动,因此前座空间可以畅快地释放出来,比较宽阔,自己个子1.75米,体重160斤,调节好坐姿之后不容易感觉挤,开了还是挺舒服的。
座位:身材比较魁伟的男生可以坐两个,如果是身材标准的话,坐三人完全没有问题,把前座的座椅放进最前边,能够带上一个超大型的后排座空间,汽车后备厢空间也是令人震惊的,行李舱容积470L能够放下四个旅行箱,平常带娃出门能够装进他的小玩具和婴儿推车。
油耗:由于经常长途旅行,一个月已经跑了8000公里,从开始的8个到现在的5.8个,比卡罗拉省油一些。
舒适性:车身真的非常平稳,在安全驾驶的整个过程中也比较舒适稳定,座椅平坦,坐姿也非常舒适,空气净化器进车后就开了,但很可能并不在意这些,没什么感觉,空调很贴心。
动力:起步时稍有延迟,松开油门踏板就会合理减轻,后排的动力还是可以的,动力一般平稳,小于20码速度时有时会出现一些抖动,比照平级的车就算够了。
操纵:汽车方向盘的触感还能够,没有虚位的情况,总体来说还是很灵便的,汽车底盘的悬挂系统对比上一代和同档次车系的震动还是能够的,不容易使你感觉颠簸感很强,全部操纵还是非常好的。
舒适:车子的总体表现基本上比较满意。座椅绵软舒适,能做到中上水准。车子的悬架校准得够软,可以不错地确保舒适感。汽车底盘的高宽比并不是很高,行走颠簸地面时感觉有一些松散,有时候还会继续听见一些异常响声。
缺点:隔音降噪方面做得不太好,一般低速行驶时胎噪都很明显,过了60后,风噪也比较大,还有车里的臭气也有点大。