点评车型: 2017款威驰 1.5L 手动创行版

2.72分“一般”

正常城市代步还可以，如果你用来跑长途就有点拉，总体来说用了快两年多了，总体来说还可以，提速也对的起这个机子了，我开车比较猛所以油耗也比较高，在市区一般一箱油也就400来公里，而且车我也不咋洗，只要玻璃不脏就行

点评车型: 2019款威驰 1.5L 手动创行版

3.94分“良好”

这是我的第一辆车，性价比高，普通上班族都能接受。还有一点音响效果很好，听音乐很享受。比较喜欢这台车，外观简约漂亮。符合我的审美观。内饰感觉一般，但可以接受。比较满意的是空间大，我175cm的身高也感觉很够用。油耗也是我最满意的地方，比较适合我国油价不降的情况。起步提速性能比较轻快，油门响应灵敏。刹车也比较灵敏，很不错。后备箱很宽敝，我感觉不足的是隔音效果不怎么好，总之想毛病少一点的话，选择威驰不会错。

点评车型: 2014款威驰 1.5L 自动智臻版

3.33分“良好”

车子开了有五年了，说实话挺不错的，非常让人省心，五年来除了常规保养，换机油，机滤，空滤，其他都没动过，就是配置不好，不过该有的也有，日常上下班代步，买菜很不错。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.64分“良好”

威驰外观个人还是比较喜欢的，个性简单也不显小气。车辆内饰全塑料，没有中央扶手也算一个小小的失望。威驰整车也没有什么豪华配置，推荐购买性价比最高还是创行版，相对更高配置的舒行版，该有的功能基本都有了，可以借鉴懂车帝老师那句话，功能少相对来说故障率也低，买车不就为了图个省油和省心，威驰绝对不会让你失望的。首先谈一下威驰空间方面，车长4435mm，车宽1700mm，车高1490mm，轴距2550mm，相比卡罗拉小了一点，但是个人觉得威驰空间还是很不错的，后排坐3个成年人一点都不拥挤，后备箱空间也很大，平时上下班买菜，一家三口出去旅游啥的，家庭用车绝对足够了。说到出去旅游自驾，160mm的最低离地间隙不用担心车辆的通过性！其次简单谈一下威驰的操控性，说到威驰的操控性，本人开了近2个月时间，感觉威驰指向性还是可以的，新手也很容易上手，视线范围也可以，1.5自吸发动机匹配模拟8档CVT，112马力4缸动力相对平顺，不算强劲，但是也够用了，只能用中规中矩来表达。驾驶舒适性，建议加个腰托，长时间开车相对舒服一些。最后谈一下威驰的油耗，这也是广发车友最关心的话题，目前加油700元，92号中石化，跑了1200公里，平均每公里0.58元，油耗中等不算低也不算高。使用过程中发现的问题，下午的时候雨刮器声音大，和挡风玻璃不贴合，刮的时候在玻璃上弹跳。（具体可以查看我发的视频），目前为止就发现这一个问题，还是比较省心的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.5分“良好”

【维修成本】 买这个车就是看中它省油维修成本低，基本上没什么坏的，开个几年也就换一换易损件。 【空间表现】 本人173，感觉很够用，后排地面还是平的（这个非常好），后车厢也很大，只是后排座不能放倒很可惜。 【提车价格】 裸车优惠一万，保险4000出头，购置税6800多，服务费1000，上牌450，首付百分之六十，月供1300多，坐标吉林长春，当时着急也没好好砍砍价，或者是再等上一个月就是汽博会了，唉！着急了！ 【保养】 目前使用一个月零几天，行驶里程1600多公里，首保肯定是半年先到了， 【驾驶感受】 等红绿灯时，起步加速很慢，缓一脚会好很多，速度上来一点就好很多了，毕竟车身重量在这呢，拉过一次满员，感觉车立马就没劲了。 【亮点配置】 没感觉有什么亮点，最没用的就是发动机启停功能，每次都要关掉，不知道能不能永久关掉，还有ECO节油模式，也没有个开关键啥的，不像本田的车都有绿叶开关，网上有能关掉的视频教学，也没整明白咋关。 【油耗】 市内加郊区，偶尔开空调，勾4毛左右，百公里6点多。 【购车经历】 该说不说丰田的服务还是不错的。 【最不满意】 没有中控扶手箱，点烟器也没有，铁轮毂的（速度快一点过个坑，轮毂就变形了），后排座没有阅读灯，主驾驶和副驾驶一个化妆镜都没有。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.5分“良好”

1. 客户的这台丰田威驰采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大112匹马力，最大扭矩139N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现一般，起步加速时往往需要将油门踩得较深，比较吃力。 2.根据客户反映，这台车在过减速带等颠簸路段时，主驾驶门框接近B柱的位置出现了咔哒咔哒的异响，我们经过反复测试检查，按压车门饰板以及门框，发现问题是门框左上方的三角卡扣松动导致的，我们将三角卡扣拆卸下来，有一个塑料扣发生了断裂，导致整个三角卡扣不能严丝合缝的卡在门框上，最终导致异响问题，最后订件更换后该问题得到了解决，加上工时费的总价格大约在100元左右。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬，在过弯时有着不错的刚性表现，但在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底，会有明显的震动传递至车身内部。 3. 这台车的内饰设计比较简单，对称式中控设计凸显了层次感，同时皮质方向盘也有着不错的手感。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在440元左右，40000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，制动液以及变速箱油，总价格大约在1160元左右，与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。 5. 总体来说，这台车的动力虽然略显不足，但出色的燃油经济性以及优惠的后期用车价格都说明这是一台经济性用车。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.71分“良好”

威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍。外观上来讲，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意。内饰方面，富有张力的T字型仪表板，前卫的银色中控台操控区纵列设计，先进的自发光式仪表盘，成就VIOS威驰的简炼与酷感。采用高功率输出音箱，减少了中音域的失真，并强调了低音域，实现了更立体的音响空间感，提升了驾驶乐趣。全新开发的座椅，设计简炼，从外型到框架，符合人体工学，即使长时间驾驶乘坐，舒适感也一路相伴。此外，驾驶席座椅上下调节度最大可达50mm，配合可上下调节式方向盘，可以让不同身高的驾驶者享受同样的驾驶乐趣。动力方面，配备的是国产的 16 气门 5A-FE 发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了68kw 。 据车友反馈该车型存在发动机舱内出现异响的问题，出现该问题的原因有：1.机械异响；2.燃烧异响；3.空气动力异响。解决以上问题并不困难，首先到4S店检查传动皮带以及它的皮带盘或者涨紧轮，费用在200元上下。 丰田威驰2021款 1.5L CVT创行版首次保养建议在正常用车5000公里或4个月时进行，建议更换机油滤清器、发动机机油，费用在400元上下，此后每5000公里或用车3个月保养一次就行，费用在400元左右。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.36分“良好”

在丰田家族中，威驰跟众多TNGA架构下的主力车型相比，已经没有太强的存在感了。但掐指一算，这台车来中国已经18年了，在国内家用小型车领域中，绝对算得上元老了，如果说预算不够，又想买丰田的代步车，可以考虑这款小型家轿。2021款 1.5L 手动前行版威驰的外观非常耐看，前脸使用家族式的设计风格，大尺寸梯形状的中网，内部是黑色的装饰网，层次感十足。两边是饱满的大灯组，远近灯均是使用卤素的光源，看起来比较朴素。格栅上设有镀铬的装饰条，两边是C字形的导风口，视觉上更具冲击力。内饰方面，威驰的中控台规规整整，但是并不古板，比较有层次感，用料和做工在同价位中算是不错的。在动力上，该车型搭载了1.5L 110马力 L4发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，该动力组合日常使用是够用的，但中后段加速能力比较弱，高速超车会比较吃力。有车友反馈，该车在高速行驶时，车身周围存在漏风情况，发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致，需要更换密封材料，维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.36分“良好”

选择威驰这款车的，大多数看中它的价格低，油耗也比较省，对于丰田的质量比较认可，只是需要一个代步车，大部分是作为年轻人的第一台车。 目前这款车的市场行情优惠7000元，这款新车指导价是7.78万，优惠后裸车价格为7.08万，加上购置税6265元，保险约4000元左右，上牌500元，全部落地价格是8.15万元左右。 这款威驰搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力可以达到110匹，最大扭矩为138N.m，匹配5挡手动变速箱，毕竟是一款家用轿车，所以在动力上没有太强烈的加速感，总体试驾表现我认为可以作为家用，油门踩下去之后加速很快，速度可以瞬间达到100 km/h，如果驾驶这款车.上高速，还可以与其它车型比一比速度， 得益于底盘优秀的调校，车子速度上来后，车身依旧稳定不抖动，6.3L的综合油耗也是比较理想的。 威驰的各方面调校都很到位，与方向盘的配合很好，油门与刹车的重量适中，踩下去不需要花费过多的力气，反应敏捷的刹车也大大的提高了行车驾驶时的安全性，方向盘的指向精准，灵活度可圈可点，如果在拥堵的市区中行驶，结合尺寸不大的车身，会特别的有自信心，试驾时驾驶这款车我个人是非常舒适的。 威驰的空间并不大，丰田本就不擅长营造车内空间，威驰的轴，距更是短至2550mm，我身高175cm，将前排座椅放倒最低，头部只有4指左右的空间，只能说够用，后排如果家里没有个子太高的人，还是够用的，我坐进去腿部距离前排座椅约有1拳半的距离，所以市区短途乘坐没有什么问题。因为是一款三厢车，所以后备箱的装载能力还是不错的，日常出行放一些行礼，很轻松的就放进去了。 丰田威驰的保养项目很简单，首保里程是5000公里或者3个人月，以先到为准，首保是厂家免费的，后续的基础保养更换机油、机油滤清器，价格在400元左右，每40000公里更换刹车油和空气滤清器，每80000公里更换汽油滤清器，变速箱油在官方建议中均为每隔40000公里检查一下。 总的来说，威驰这款车是一台比较省油省心的代步车，但是车身较轻，空间不是非常大，相比同价位的国产轿车，配置方面也是比较简单，优劣势还是比较突出的，就看行车的侧重点了。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.07分“良好”

这款丰田威驰的厂家指导价格在9.48万元，本地商家给了12000元的优惠，裸车价格为8.28万，强险和购置税及其它必要费用有9000元左右，商险大约4000元，最终的落地价约 9万多元。 设计上相比上一代车型的变化不是太大，主要是前脸这里的变化比较明显一些， 下方中网的尺寸要更大一些，车标这里的设计也和凯美瑞看齐，再就是大灯的内角更锐利一些了，车身和车尾方面并没有太大的变化，车尾只是对灯做了一定的高速，其它还是保持原来的设计。 内饰设计也是沿用了上一代车型的设计，基本上没做太大的改变，这套设计看着也比较陈旧了，应该更新换代了才对，配置方面低了一些，行车电脑屏为单色的，大屏尺寸还行，9英寸的，车机系统运行不是太流畅，稍有点卡顿。空调调节这里还是旋钮式操作，虽然不够现代化，但用着还是挺顺手的，再就是储物空间不是太多，空间也不算太大，便利性有点低。 威驰的空间比想象中的要好一点，我的身高为176cm，前排头部4指左右，后排头部差不多没有了，腿部这还有1拳4指，腿部空间到是给我一些惊喜，后排头部这里真在意料之中，大高个坐在后排的话，压抑感会比较重。中间位置这里还是挺不错的，地板没有隆起，鞋也能放得下，而且后排这里还有一个头枕，坐久了也不会太难受。座椅填充到是挺厚的，不过柔软度一般，久坐也会感觉不太舒服。 动力方面不是这台车的强项了，1.5L的自然吸气发动机，最大马力为112马力 ，最大扭矩为139，加速慢，原地起步肉，反正能想到的动力优势它都没有，操控上还可以，换挡的平顺性也不错，方向盘的准确性还挺高的，而且还没有虚位，其实这款车虽然动力上一般，但在上手难度上是非常低的，本身车身就不大，再加上动力也比较慢，非常适合刚刚考出驾照的人来练手用。 威驰这款车最大的特色并不是配置或是设计之类的，它最大的特色就是皮实耐用和省油，可以说这款车非常务实，但在价格方面并不是很便宜，优惠力度也不高，性价比比较差，但是考虑到后期用车省心，还有保值率比较高，即使价格高些，还是有很多人愿意为它付出相应的价格的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.29分“良好”

上周，有很多粉丝咨询威驰的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动前行版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.38万元，懂车帝上经销商报价为6.38万元，目前暂时优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税6531元，车船税420元，商业险3693元，交强险950元，全款落地大约需要75394元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型非常的年轻时尚，十分受当下年轻一代年轻消费者的喜欢。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面实属一般，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间较为紧凑，前排的空间自然还是可以的，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人显得有些拥挤，以我身高175cm体重85kg为例做进后排，无论是头部还是腿部，显得都较为紧凑。 【操控】 操控方面还不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感真的很不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为110Ps，峰值扭矩为138N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也算舒服，短途的乘坐不会有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.43分“良好”

空间:丰田威驰是一款小型轿车，轴距2550mm，空间表现还不错，前排驾驶位腿部空间略显不足，很容易碰到档把区域，但是后排空间还算宽敞，正常三口之家使用没有问题，但是后排坐满三个成年人略显拥挤，尤其是中间乘客，舒适度会大幅度下降，同时两侧乘客腿部也会碰到前排座椅，所以后排坐两个人还是比较充裕的。 动力:这款车搭载了1.5升自然吸气发动机，匹配了手动变速箱，正常使用过程中动力还不错，能够释放出110匹马力，但是开空调对动力的影响很大，刹车的力度和油门的力度都会受到影响，导致驾驶感有所下降，在不开空调的情况下用于正常使用还是没有问题的。 这款车的几个缺点 1:舒适性偏差，前排座椅和后排座椅的舒适度都不是很高，前排座椅缺少腰部支撑，坐姿比较高，长途行驶容易疲乏，后排座椅坐垫长度略短，不适合长途乘坐 2:噪音很大，胎噪，风噪和发动机噪音都能很容易的进入到车内，尤其是高速行车，超过80km/h，带来的胎噪，风噪和发动机噪音相比在市内使用，要高出很多。 3:底盘质感一般，在行驶到颠簸路面时，并不能很好的过滤，能够很清晰的感受到颠簸。 购车费用:这款车指导价格7.78万，目前优惠1.2万，裸车价格6.58万，购置税交强险等费用7633元，商业险4000元，全部落地大概需要花费77,000元左右。 总结:丰田威驰这款车性价比还是很高的，作为代步车型，可靠性很突出，故障率比较低，后期用车比较省心，燃油经济性很不错，非常适合刚需家庭。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.36分“良好”

今天测评的是威驰，2021款 1.5L CVT舒行版。 购车费用：这款车的指导价为9.48万，目前可以优惠0.8万元，裸车价为8.68万。另外再加上购置税约7400元左右，商业险约4500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费10万元左右。 空间：4435*1700*1490MM的车身尺寸，空间就不用有太多的要求了，毕竟是小轿车，车身的尺寸很紧凑，前排的乘坐空间还不错，体验者身高1.75米， 体重140斤,开着这个车子感觉腿部空间挺足的,后排的空间比较紧凑，同时坐两个成年人是没有问题的，但是坐三个人就很挤了，正常的出行代步够用。 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率82KW,最大扭矩139N.M，最大马力112PS。起步动力平顺，在100迈以内的话,动力可以算是游刃有余,当然油门踩下去的时候,也没有那种非常突兀的躁动,整体来说加速感觉还是很稳定的。试驾的时候有一段是山路，上下坡也是常事儿，还专门满载测试过,开着不会觉得吃力。对于老司机来说，说实话开这个车真的是小菜-碟,感觉这个方向盘拨弄着真的是太轻松了,而且方向盘很听话,像遇到一些比较颠簸的路段,车子也很稳定 ,视野更不错,整个车子开下来就是非常顺。 缺点: 1、隔音效果我也不是很满意，平时在市区还没啥感觉到不适，但是上了高速，加速行驶时尤为明显的胎噪声风噪声很大，影响了整体的舒适度，必须的开着音乐来掩盖一下； 2、威驰的外观还不错，但是内饰就很一般了，如果能够在多一些质感就更加完美了； 整车总结：不见得便宜没好货,这辆车子算是物美价廉,车子没大毛病,而且整个外观也不招人讨厌,关键还很省油,我觉得这个车子还是值得买的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.29分“良好”

公司95后女生喜提丰田威驰也有两、三个月，我借来试驾了半天，感受如下： 优点： 【空间够用】虽然威驰是小型车，但这空间表现确实值得称道，我身高173cm，前排调整合适后坐进去没有任何压抑感，后排也很宽松，腿部两拳妥妥的，头部相对逊色些但也有三指，并且后排地板中间纯平，这让这辆小型车在载人方面甚至要比许多紧凑型车更有优势。 【动力能满足日常】1.5L的小排量自然不能带来太激烈的驾驶快感，但在我试驾过程中，这套动力组合还是给我留下不错的印象。我试驾的主要路段是城市道路，威驰的起步表现十分轻快，几乎是给油就走，在60km/h以内的提速表现也比较迅速，市区超车也能比较畅快的完成。为了测试，我还特地去爬了个坡，虽然提速畅快感略有下降，但并不会太过吃力，只是油门要给得深一点。当然，在80km/h以上想再提速就会有点迟缓，但整体的表现还是很让人满意。 【油耗表现良好】由于仪表无法显示油耗（也可能是我不会调，反正我找了好久找不到），因此具体百公里平均油耗多少我无法得知，印象中听同事说她上次加了150块钱的92号汽油跑了400公里，平均下来每公里不到4毛钱，这油耗还是很喜人的。 缺点： 【隔音不好】隔音表现我期望并不高，毕竟这个价位的车型，自然不会在隔音方面大下功夫。30-40km/h的速度在城市行驶，能感觉到胎噪声，跑快一点到70km/h左右，风噪声以及来自底盘的声音都能听到，打开音乐能有一定的减缓效果，但奈何音质也一般般，并无法掩盖噪音带来的困扰。 【车漆薄】借来的时候车身就有几处破漆，听同事说她开得还蛮小心的，但有次回家走乡间小路，对向车辆可能将石子碾弹到了威驰车身上，漆面就有了破损，由此可见车漆还是比较薄。 【配置不完善】丰田的作风一贯都是比较节约的我也理解，但这么大一个中控屏起码弄个倒车影像，再不济弄个倒车雷达都好。我同事这辆威驰是有倒车影像的，当然，是自己加装的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.14分“良好”

有朋友想要价格低、油耗低、质量好的家用合资轿车，今天带来了丰田威驰2021款 1.5L CVT智行版的试驾报告，希望能够给大家作为一个选择参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为9.48万元，目前在懂车上，经销商给出的优惠约在8.5万元左右，我们以此价格为例，需要购置税7522元，车船使用费420元（1.0-1.6L），上牌费500元，交强险950元，商业保险（三责100万元）5368元，全款落地约99760元，在合资轿车中价格偏低。 【动力】 丰田威驰搭载的是一台1.5L自吸四缸发动机，最大马力为112匹，峰值扭矩为139牛米，匹配的是模拟8挡CVT变速箱。从动力层面而言，这台发动机肯定是和强劲无缘，但是自吸发动机+CVT变速箱的组合，在输出流畅性上确实很出色，在时速30公里/小时以下还是比较轻快，有着超出预期的加速感，但是时速超过30公里/小时之后，动力还是有明显不足的现象，在拥堵的市区驾驶没有问题，但是上高速就让人有些烦躁，首先是进入高速的过程让人有些提心吊胆，来往的车辆一多，它的加速能力让人没有汇入车流的信心，油门踩到底只听见发动机干吼不走道。我们实测的百公里加速是10.49秒，倒是比同排量的卡罗拉和朗逸要强劲一些，实测百公里油耗6.7L值得肯定。 【操控】 在操控感受上，我们其实不能用老眼光去看待丰田了，TNGA的平台优势就是“低油耗、运动化、低重心”，坐进丰田威驰确实感觉坐姿比较低，很有一些运动汽车的感觉，其次是底盘调校比以前硬朗，有较为清晰的路感回馈，其三是方向盘转向调校的更加干脆，但是这里话要两说，时速低于20公里/小时方向盘虚位很大，左右各转动5厘米也没有明显的转向感，但是时速超过40公里/小时以后还是比较精准，但是这里只能和老款丰田比较，和竞争对手相比还是处于中等水平。 【空间】 威驰的空间并不大，丰田本就不擅长营造车内空间，威驰的轴距更是短至2550mm，真的将“代步”二字诠释的淋漓尽致，我们派出了身高1.77米的摄影小哥进去尝试，前排座椅放倒最低，头部只有4指左右的空间，只能说够用，后排则几乎要顶到脑袋上，所以比较憋屈，腿部倒是尚可，膝盖距离前排座椅约有1拳半的距离，所以市区短途乘坐没有什么问题。 【缺点】 1、配置比较低，只能说满足了最基本的用车要求，没有增量的亮点。 2、底盘的舒适性不足，后排在平整路面上也有较强的颠簸感。 3、新车的异味比较大，是塑料混合人造皮革的味道。 4、后排的空间设计不好，影响到了乘坐人员的视线宽广度。 总结：丰田威驰的配置就是中规中矩，没有超越价格的越级表现，这款车的优势就是油耗低，质量口碑好，然后提升之后的驾驶感受也算是一个亮点，比较适合年轻人和家庭主妇代步使用。