点评车型:
2023款型格 2.0L e:HEV 锐·豪华版
4分“优秀”型格
2023款 2.0L eHEV 锐·豪华版
【满意】
1.其实相较于现款思域的造型设计,我更喜欢型格的整体造型设计,宽扁厚重且略向下俯冲的造型让我觉得它的运动感很强烈。并且我个人感觉型格的前脸协调程度会更好一些,尾部的尾灯组造型呈钩子状,点亮之后的辨识度很强。
2.车内用的是本田家族最新式的那一套设计风格,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及这个蜂窝形状的空调出风口都没有缺席,与燃油版不同的是混动版用了按键式换挡,在金属拉丝面板的点缀下形成了独有的科技感,我个人觉得按键式换挡用起来挺方便,也挺有混动专属的科技氛围的。
3.本田的混动开起来很轻快,低速状态下有近似于纯电车的感觉,轻盈有力还顺滑,并且油耗表现也不错,值得给个好评。
4.后排的空间表现也不错,家用足够了。
5.主被动安全配置齐全,好评!
【不满意】
1.本田的混动如果一脚油门剁到底的话,表现一般。
2.这个版本指导售价17w多,还不带前后雷达,对新手不太友好,如果不优惠的话性价比还是要略低一些。
3.前排座椅不带加热功能,对于北方用户来说,冬季表现不太友好。
4.车机支持百度Carlife却不支持苹果Carplay。
5.目前优惠幅度略小一些,想入手的可以再等等。
6.胎噪风噪略大一些,隔音一般。
【驾驶体验】
型格2023款 2.0L eHEV 锐·豪华版搭载的是本田第四代i-MMD混动系统,电机总功率184马力,总扭矩达到了315牛·米。发动机最大功率143马力,峰值扭矩182牛·米,传动系统方面与之匹配的是E-CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套本田最新的混动版动力总成开起来比燃油版车型的驾驶感受要更加优秀。低速顺滑并且动力响应很快,得益于电机的特性,使其初段很迅猛,跟脚的动力加上比较灵动的转向使其开起来有得心应手的感觉。
【乘坐体验】
整体座椅的舒适表现还不错,并且后排的空间表现也符合同级主流水准。
用户4178142629214:多少落地,对比科技2.0你觉得划算吗?我想入手科技2.0
请叫我big飞哥:混动百公里油耗多少啊?哥
陈广辉45806859:不知道有多少优惠,我准备换个车了,高速舒适度怎么样,隔音不好吗?他和大众的速腾比呢!
这车刚发布觉得好好看,奈何没钱买,今年8月转4s店突然发现优惠3.5W,狠心一琢磨,把小锋范置换了吧。
最开始目标没朝混动方向看,看的油车智享版,最终4s店谈下来落地13.6,5年分期,8月没现车,等车期间发现价格谈的不合适,换了家4s店继续谈,油车价格就优惠3.5,也是没现车,突然销售来了句有辆混动要不看一下。
混动豪华版座椅皮质,并且还是电动,轮毂18寸,并且有倒车侧方预警和并线辅助,这两个配置对比智享是多出来的,销售说优惠可以4W,价格一下又合适了,最后又砍了2000的分期手续费,落地15.9。价格还是有点高,表示15.8可以提,销售找领导申请最终定价15.8提车,分期5年,利息算的1.9,1年后可以提前还款,车出厂日期3.25号,4月初到4S店,算3-4个月的车。
混动的行驶质感要比油车好太多,提速快,但低速有时电池需要充电,发动机介入那瞬间声音还是很大,四个门敲起来声音空空的,一点也不沉闷,感觉就是空壳子。
买回来第一次洗车背光发现发动机盖子上有个很不起眼的小坑,车已经开出来,4s店不管了,花了280做了无痕修复,提车第二天轮毂就蹭道牙石导致一血,哎。
准备10.1开出去跑长途了,到时高速见。
Bo2tap:现在15.8差不多可以落地低配新雅阁了
似是而非pm:这个换挡好像是按键的吧?感觉怎么样,容易习惯吗
渣渣燃油车:16万你可以去看看英诗派啊!想混动另说
虽然没有赶在型格最便宜的时候买的吧,但是这个价格也觉得算是够便宜的了。外观方面现在的车都是这个样子,大差不差的。更多的是自己开车的感受,毕竟花钱不能只买一个外观。动力方面2.0的发动机配单电机肯定够用了。经济模式的油门偏软,正常模式就已经会很跟脚了,如果说之前一直驾驶比较激进的可能会很不适应。内饰方面不用多说和思域大差不差因为豪华版,没有bose的音响让人有点难受外其他方面就没有什么觉得不好的地方了,毕竟从夏利换过来的,不管换什么都不会有太大的波动。对于轿车而言,日常坐4个人空间足够,1.7的个子后排还有两拳多,但是腿拖没有,再高一点的个子就会很难过了。大个子不如看看SUV了。因为现在车还不熟悉。油耗一直下不来。以我的工况来说每天上下班一共80公里左右,有60公里都在快速路上,我只想说自适应巡航是个好东西。你值得拥有。的确像网上的车评人说的,路噪挺大的。不听歌的时候车厢里会轰隆轰隆的响。100kmh的速度风燥感觉不到,就是路噪比较大,后期做一下隔音之后再回来分享。整体感觉不错。
喜剧之王151498655:混动的油耗怎么样
憨豆超萌:型格没有2.0把
晗燃oHt:有黑尾翼吗?
与燃油版车型相比,型格e:HEV在外观设计上并没有太多的变化,型格e:HEV在外后视镜采用了银色涂装、底部尾唇加入了银色饰条进行修饰、车标辅以蓝色作为点缀等等。另外,新车尾部还增加了“e:HEV”标识。型格e:HEV在内饰上也进行了优化,最明显的变化是,机械式换挡杆被SBW按键式电子换挡所替代。与燃油版车型一样,型格e:HEV的9英寸悬浮式中控屏同样配备Honda CONNECT 3.0智导互联系统。动力系统新车搭载的是2.0L四缸发动机,最大功率为105kW,最大扭矩为182N·m;驱动电机的最大功率为135kW,峰值扭矩为315N·m。型格e:HEV能让用户在获得出行成本低体验的同时,也能享受一定的运动氛围
【满意】
最满意的就是动力表现,混动系统的动力响应,是要比普通1.5T的动力更敏捷,尤其是起步阶段,有电机的辅助,加速很有信心。再就是型格的外观很动感,相比思域的设计风格,这台车更运动,尤其是配备18寸轮毂,视觉冲击力很强。此外也比较喜欢这台车的内饰设计,科技感很强,悬浮式中控屏幕如果支持CarPlay的话,就更完美了。
【最不满意】
隔音效果一般,尤其是速度快的时候,风噪声音大,要刻意的控制速度,来保证车内的舒适性。另外就是车漆比较薄,有时候车身有沙石的话,洗车的时候要注意,先用水流冲洗,再用泡沫冲,不要上来就用抹布,这样很容易损伤车漆。
【油耗】
这台车的综合油耗在百公里5升左右,毕竟搭载了混动系统,无论是温柔驾驶,还是暴力驾驶,油耗都不是有太大差别,这方面比较满意。
【总结】
目前这台车有20000元的市场优惠,裸车价格在15.8万元左右,对于一台车紧凑型轿车的话,这个价格确实不便宜,毕竟这个价格很多中型轿车都可以落地了,考虑到更低的油耗,更符合当下的用车环境,选择型格这台车并没有后悔。