一个月评价:
市区日常通勤,红绿灯比较多,工况不好。
雷凌的操控性还是比较不错的,l2辅助系统暂时还没有实用过。
自动驻车,电子手刹在堵车的时候比较舒服。
动力上说弱也不算太弱,至少是能用的水平,低速有轻微顿挫,时速介于0-30之间,涡轮介入实测是1200-1500左右,速度起来了就很顺畅了。
隔音方面,运动版首要噪音来源是胎躁,17寸的运动胎胎躁比普通版雷凌要来得更明显一点,但是也在可接受范围内。
空间上比较小,后排乘坐体验只能说普普通通,比不上本田。座椅舒适性尚佳,皮质运动座椅包裹性很好,坐着很舒服。
基本配置上给了倒车雷达影像,美中不足的一点就是倒车轨迹不随车移动,我也额外自己装了升窗落锁,无钥匙感应要贴近车门才会出发,算比较便利的,哪怕忘了锁车也能app一键锁车,人车交互方面比较没问题。
车机比较素,暂时只用了自带的qq音乐和导航,可以后期再换车机。
综上所述13w买台雷凌其实还是比较能接受的,运动版的外观是加分项。
王睿9831:花了13万都不敢说真话,好就是好不好就是不好!
朩热就行:同款起步是真的不太行,低速顿挫,方向盘打满会响,中段加速还过得去,内饰一如既往的丰田,不会再买
潇洒12640:同款
外观:挺喜欢的,左侧后门被人怼了一下,对方全责,定损后一直没时间去修复;前保险杠下饰板被媳妇刮掉了,我倒没觉得啥,她心疼了😂
内饰:很一般,垫底水平;
配置:主动被动安全配置在同价位绝对的大哥级别,前两天返深,主动刹车帮我避免了一次追尾;100时速减速同比也算得上良好,运动版225轮胎还是挺稳,就是有些路面太吵了;自适应巡航+车道保持,长途跑车挺好用,不过车多的时候还是老老实实踩油门吧,而且自适应跟车感觉油耗会高一点,原因是启动制动太频繁;跑高速这动力没得说了,两个字形容—“菜鸡”。
空间:真不咋地,运动版更矮,我179-180,一般是司机,驾驶证放到最低能接受,但是后排就难受了,稍微前倾就碰头,如果没天窗那就漂亮了!
动力:低速还行,响应还可以;高速上的菜鸡;
舒适性:个人感觉还可以,没轩逸软是真的,但是丰田也没想跟日产比坐椅
海:油耗是回老家跑下来的,来回高速120,老家红绿灯少,油耗也不高
用户5151300611619:你好,请问是怎么定损的?想请教下过程流程之类的
张老师悬吊:低速行驶时,加油后在制动会不会有和齿轮间隙碰撞的 哒哒 声?
想做的事就去做,时间会证明一切
车子挺好开的 就是空间稍微有点小 灯光不是太亮 轮胎噪音有点大 刚提回来一个月 开了600多公里 油耗8个 其他的 暂时还没发现 以后再说吧
一\::j运动版12.5豪华版11.8参考一下
沐子5910:你落地多少?我在无锡也想买
不能把看看:黑色的看起来怎么样
因为对车辆安全性非常的在意,所以这次换车的时候特意考察了车辆的安全性。特别是在13、4万这个价格区间,因为预算有限,只能在空间、动力、安全性等多项条件之间做取舍,所以选起车来并不是很轻松。通过在思域、雷凌、速腾等几款车型之间进行比较,最后还是选择了安全成绩和安全配置更全面的雷凌。
购车价格上,我选择的是1.2T的运动版车型,车辆定价13.58万元,4s店给我优惠了1.6万元,所以最后的提车价是11.98万元,车辆购置税10600元,保险4500元,上牌费240元,最后全款提车价13.5万元。
【优点】
最看中的就是雷凌的安全配置和安全性。安全配置上,雷凌全系搭载了相同的十安全气囊,而且还配置了主动驾驶辅助系统,像主动刹车、全速自适应巡航都能实现。而且雷凌的中保研碰撞测试成绩非常好,所以雷凌的安全性让我非常满意。
而且我选的是雷凌的运动版车型,外观特别的犀利,蜂窝状的进气格栅和犀利的大灯非常搭配,非常有运动轿跑车的感觉。
因为升级了后扭力梁悬架,所以雷凌的整体操控性有了很大的提升,特别是在过弯的时候,能够提供更好的侧向支撑性,并且底盘的舒适性也有很大的提升。
油耗方面也有惊喜,这台1.2T的发动机虽然动力表现比较一般,但是目前平均油耗在6.7L左右,大部分还是城市道路,所以油耗非常经济。
【缺点】
车内的隔音静谧性非常一般,特别是速度一旦超过70km左右的时候,风噪、路噪都非常的明显。
而且雷凌的车内空间也比较局促,特别是一同对比的思域和速腾在空间上都比雷凌好了不止一星半点。
【总结】
选择雷凌主要是根据我的用车需求来的,因为我更看重车辆的安全性,所以最后选择了雷凌。而如果您更在意空间、动力这些方面的话,其实像速腾、轩逸、朗逸都是更好的选择。
市区费油8-10个油,高速国道6个油左右,空间有点小,其它的还好
点评车型:
2021款雷凌 185T CVT运动版
4分“优秀”用起来没有什么大的问题,就是空间感小了点,然后中控比较弱,尤其是地图这一块