点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.8分“优秀”

7月份就在抖音上老是刷到4代帝豪，觉得外观空间都可以，一开始也没看车没试驾，觉得1.5自吸的动力够用了，8月初和朋友去了附近的4S店看车，刚到店我也确实是奔着4代帝豪去的，简单的看了下后我朋友看到了L，问了下L的配置，说是1.4T的动力，其实那时候我并没看上L，但是这个动力还是可以的，于是找销售开试驾，4代和L我都试驾了，很明显的感觉到4代没有L开的舒服，后排也坐了朋友，朋友也说L坐的要舒服些，于是我就开始考虑L了，当天也只是算了下车价，没有谈价，给销售留了电话就走了。中间谈价差不多整了一个月，最后全款9.2W落地。交完钱后两三天车就回来了，所有资料也都交了，因为我是上的公司户，所以需要交公司营业执照那些。再过了三五天我就在懂车帝上看到L停售了，刷车友圈刷到很多都说停售也不怕，毕竟还有外观配置差不多的L雷神，所以不需要担心后期的维修配件那些，所以也就没去4S店说要换车5。中秋前两天就选了号牌，因为家里给挑了日子，最后等到12日提车，至今开了300多公里，感觉驾驶感确实挺舒服的，而且有一次连续开了一百多公里也没感觉到累。说说前脸，很多人都说太浮夸了，我一开始也是这么认为的，但是提回来这么多天了，觉得越看越好看，的确是属于耐看型。过几天就准备回老家了，到时候再来说说长时间高速上驾驶的感受吧。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

车子提回来后跑了一趟安徽，车子方向盘很好开，动力也够，提速到100大概只要9秒（大概我是新手的原因，不敢踩油门），空调非常满意，这么热的天启动后一分钟左右车子就能明显的感觉到了，变速的话我不太能感受到，新手原因！外观设计上感觉没有4代帝豪好看，车里面的空间还可以，就是后备箱小了一点，2个行李箱有点艰难，只能一个大收纳箱一个小收纳箱在加一个大行李箱！油耗我跑高速的话6左右，在闹市区一下子给我干到9个左右（新手原因，勿喷！！），我估计老驾驶员油耗应该能控制下来！，总的来说10W左右这个配置的车挺好了，最满意的地方就是360全息，特别适合我这种才拿驾照的小菜鸟！这是我这5天开车来的总体感受，佛系开车，慢慢往老鸟发展！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.1分“优秀”

【提车价格】 大家最在意的价格，优惠了几千，可惜的是我车提早了，晚一个月提车就可以后置税减半。 【驾驶感受】 驾驶感还可以，试驾过逸动，朗逸等感觉帝豪L的驾驶还是比较舒适，转向比较轻，对于女孩子就比较友好，当时买车的时候也考虑到女朋友和家人用起来是否方便的问题。 【亮点配置】 配置很丰富，直接上的顶配，L2级别的辅助驾驶，想要的功能几乎都有，不过驾驶模式的调节不方便，必须要在中控屏上调节，天窗也只能语音或者在中控屏打开。更多的功能配置，大家都可以在懂车帝上看，我只说一些使用感受。 【乘坐体验】 坐起来比开起来舒服，大概所有车几乎都差不多了，不过这车不管是前排还是后排，空间都没问题，毕竟4米7的车长，我是觉得车长比车宽更好，但是车宽也不能太窄，座椅很舒适，不是很软也不是很硬。 【油耗】 截止目前，来了两千多公里，开得比较少，综合油耗7.6，市区开得比较多，这车保持在60km/h的车速（匀速最好），那油耗就会非常低，首保过后估计会更省油。 【比较满意】 外观其实还挺满意的，不过我最喜欢的还是星瑞和第四代帝豪的前脸，帝豪L的前脸够激进，车尾又有中国风，长长的腰线看起来比同级别的车要长（视觉感）。 动力方面，1.4T只能说够用且有冗余吧，毕竟轩逸自吸的也够用了，反正也不是开得很快，这套动力够用了，高速100码左右超车完全没问题，主要是这发动机算是吉利比较稳定的发动机了，不要听别人说什么发动机比较老喽，其实很多好的发动机都会在沿用，只要它在不断的完善和提升就行了。 紧急制动的功能还是可以的，前方有车急停的时候，这个功能能用得上，如果有紧急避让功能，那就完美了，不过这个价位段的车估计都没有。 并线辅助功能确实可以，开高速的时候，可以很好的辅助驾驶员，比如你想变道，那得先打转向灯（速度超过60的时候，这个功能会介入，也可以直接关掉），这样就有助于我们养成良好的驾驶习惯。 上帝之眼什么的，就看个人吧，对于高手来说几乎用不到，对于女孩子或者新手，偶尔用用也是可以的。 【最不满意】 车内异响：这车也会出现异响的啊，估计同价位的国产和合资车应该也会有，可能也是概率问题吧，我还是很在乎车的品质的，4S店说到时候去店里看看。还有空调出风口居然坏掉了，这做工还是不够硬啊，唉😔。 胎噪大：噪音不大，但是也不是没有，发动机噪音我都是能忍，只要车速上70，胎噪就有了，偶尔放点歌还能掩盖，不过作为一款居家家有车，这点如果能做得更好那就好了。 储物空间小：车内的储物空间一般般，特别是四个车门的空间设计得不好，当时购车其实也不考虑这方面，但是后面用起来真的感觉不好，有的时候放瓶水都挺难搞的，不过后备箱空间还可以。 【购车经历】 购车感受嘛，首先是销售员不怎么专业，服务态度还行吧，就是不够热情，谈了三次才搞定的，如果在一二线城市购车，估计二次去就是提车的时候了，后期的服务也一般，希望吉利的售后能给力点吧，毕竟没有国人的支持，国产车想走向海外还是很困难的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

先说说缺点吧， 第一个就是胎噪，这是问题有点严重。 第二个就是感觉太容易左右晃动，特别是在加速超车，路还有点小颠簸的情况，会给我一种我控制不住这车了（可能跟我是新手开车有影响） 第三个座椅，座椅没问题，有问题的是座椅的底座挺怪的。还有一个座椅的那个前后滑动杆没有遮挡物直接露出那个杆，感觉有点廉价，（不知道其他车是不是也是这样，应该不会吧） 还有一个驾驶员的最左边空调口有点小了，吹的风没啥感觉 舒服的点就是，方向盘很轻松，还有那个驾驶室的人储物箱手靠非常合理，给我的感觉就很爽。单手开车，还可以拖住手部。动力方面感觉也够用了。 其他的方面都很不错。个人最难以接受的点就是那个座椅滑动杆漏出来了，没办法遮挡住，今天去汽配城装了脚垫，那个杆还是露出来的。难受想哭

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.7分“优秀”

我很喜欢这车没有什么不满意的，车的性能还是不错，开着也没发现什么毛病。大问题小问题都没出过，所以我跟这车感觉挺投缘的，看来是买对了。 油耗有一点点高，但是只要你跟这车磨合好了之后，这车非常好开，油耗立马降低。还有就是后视镜有点偏小，如果能做大点更好。 外观个人感觉这车比别的车子要圆滑一些，看起来很舒服，大灯看着也很霸气，不会因为夜路眼睛就感觉累，车头车尾设计挺亮眼的，很容易让人辨认出这是啥车。 这个价位的内饰用料算比较好。我也坐过一些其他品牌的车，但是用料和坐进去感觉真的没办法比。这车的用料给人一种越用越有气质的感觉。 相比同价位的汽车，这车应该是同等价位里性价比最高的车了。如果想买做家用这车再合适不过了

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.1分“优秀”

车还是不错的，动力也很强，无奈就是颜色没多少可以选，只能买白色了，驾驶感受很不错，地盘很稳，隔音一般，本人不是很在意，车机确实可以，不卡顿，内存大，整体来说，很不错

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.5分“优秀”

提完车驾驶了1000多公里，基本上就是城市代步。总体驾驶感觉非常不错，不过油耗偏高一点点。选择最高配，看中他的电子液晶仪表，内饰高级，新车也没多少味道，着实不错。只是混动版的发布，燃油车主感觉到了背刺。还有实际上的应用仍不够丰富。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.7分“良好”

【购车经历】 一开始看的是第四代帝豪，从网传到公布信息一直等到上市，然后去店内看了下车，感觉空间太小了，放弃考虑，转而看了比亚迪 秦dmi ，空间够大，动力强劲，提速贼快，但是没有优惠，等车要2个多月，太久了。 又去隔壁看了长安逸动 空间也大，动力过得去，但是隔音不好，尤其高速情况下，发动机声音有点大 接受不了。放弃了，转而看到还未上市的帝豪L ，试驾了一圈，隔音可以接受，动力够用，空间足够，主要感觉内饰比较好看并舒适，然后谈了2家店，选了一家离家比较远的店价格比较便宜，服务也好，等车说要1个月左右，实际到车快，一个礼拜车就到了。到车后因吉利系统故障 去了两趟才提到车。 【亮点配置】 座椅设计的挺不错，腰部支持舒适，头部位置还差点意思，对比其他同价位的车子 座椅设计的比较软，挺舒服。 车辆前脸一开始网上看图的时候感觉太夸张 甚至有点丑，但是看了实车 没有网上图片那么夸张，可以接受，前脸霸气侧漏，尾巴差点意思 双出排气隐藏了 车底部，要是尾部做2个明显排气孔 会更好看！ 【驾驶感受】 提车到现在3个月了，目前行驶4600公里，车辆动力够用，舍得给油，提速挺快的，这车CVT顿挫还是有点小严重的，舒适模式下，停下来起步的那会或者中断给油的时候顿挫拉扯挺厉害，经历模式下就没有那么严重，后来去4S店调整了下，现在舒适模式没什么多大问题了，轮到经济模式下顿挫了，算了，用舒适模式比较多，不去调了。底盘偏硬，过减速带或者坑洼路段 过滤的不够好，反馈太明显，声音有点大。这车360左右2侧变形太过于严重，不能太相信2侧的360！ 【油耗】 这车经 4000多公里的统计 计算，表显的油耗会比实际低一个油，属于欢乐表。 在广州市行走，大部分表显油耗6.0L 百公里，实则是7.0L百公里油耗。 油耗从这车的动力来看，还是可以接受的。 今天，刚刚好首保了，首保前 车预计里程剩余410公里，首保后显示剩余只有290公里了，未保养前 加满油预计续航有950公里，现在保养完后 只显示续航里程622公里了，相差300多公里。 总体来说，这车家用没问题，空间动力配置都可以 过得去，价格有点偏高是真的！ 1:油耗首保过后加第三次油了，走的路段是很堵吧，近期3箱油实测算出来平均油耗是7.42L/100km。 首保(用送的机油5-30w)后油耗没有明显的降低，跟原来相差不大，毕竟车身重量在这，这个油耗低速路段还是可以接受的！ 2:目前6400多公里，没有什么大问题，就是方向盘现在打死的时候会有哒哒哒的声音发出来，去4S店售后查看了，师傅说是正常的。没有问题！ 天窗时间久了容易有泥沙掉进天窗2侧的缝里面，自己有空要用湿抹布把泥沙擦掉或者用气枪吹一下，要不然开天窗的时候会有泥沙卡主的声音。 先更新这么多吧，后面有问题再更新。

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3.64分“良好”

刚好因为工作原因，有机会去试驾了，动力这一块对于家用车来说够用了，但是想来点刺激的绝对不行，，只要车子舍得给油，提速很快，你能感觉到不错的驾驶感。不过有点挫顿也是真的。我比较喜欢运动模式，因为开起来不费劲，那个舒适模式拖拽感很强，尤其是在起步和中间起诉的时候，闹心。底盘的调教还是和老款的一样，滤震有点一般，但是整体的隔音效果还不错。销售说这款车今两天跑了都得有500公里了，综合油耗在6个多。内饰配置我觉得最满意的就是座椅的舒适度，又软整体贴合度又高，我挺喜欢的，而且这车的空间也不错。外观的话我一直都觉得它的设计还不错，是我喜欢的类型，最起码看着没那么廉价。现在这车没啥优惠，感觉还是有点贵，还是在观望一下。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.9分“优秀”

这款车动力我还是挺满意的，外观看起来也很有运动时尚的感觉，而且动力同样一点不掉链子。开起来一脚油门速度很快就提起来了，变速箱的反应也快，尤其是运动模式下，这个起步和加速，路上大部分车跟不上我。 【最不满意】 这个后备箱真的是令人头疼，轻轻的还关不上，非要我使用暴力。油门踩深了发动机咆哮声太大了。 【购车经历】 我之前的车开了也好多年了，主要是厂家倒闭了，没地方维修真的是令人头大。吉利汽车全国联保的，还是要买大品牌。 【提车价格】 我的预算有限，要做低首付的，这款车子首付一万多每个月还月供2000多，我还是可以接受的，没什么压力。 【驾驶感受】 这个车自带了540带底盘透视功能，就算彻底有障碍物也能清晰的看到，只要是周围的都能轻松的看到。这个刹车还是可以的，我比较喜欢的。 【油耗】 刚开始开，还不知道油耗咋样。听说这个车油耗还可以，不是很高，毕竟也是带T的，油耗很低也不现实，反正我能接受，也就上下班开开。 【续航】 等我开一段时间吧，目前还不知道续航 【保养】 这个保养是全国联保的，还比较方便的。 【空间表现】 对我来说空间还是挺大的，座椅也比较舒服。后备箱也挺大的，放两三个行李箱不在话下。 【亮点配置】 内饰的质感还是挺不错的，内饰很美观，双色拼接的怪好看的。

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3.93分“良好”

最满意的地方：没有采用双离合变速箱，而是采用了平顺性表现比较好的CVT变速箱，日常动力驾驶中，动力衔接表现出来的平顺性最为满意。 最不满意的地方：副驾驶没有电动调节，即使是去到顶配车型，对副驾驶有点不是那么友好。 外观方面：官方说帝豪L前脸采用什么能量风暴的设计，照片来看其实还挺丑的，但是实车方面还算可以。尾部方面层次感比较强，烂大街的贯穿式尾灯，虽然没有啥新意，但是实际效果表现不错。 内饰方能：整体的设计和用料在这个级别中算是比较突出，尤其用料当面，内饰基本被软包覆盖掉，而这个皮质的手感基本超出了预期。 配置就比较丰富了，除了多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制，还配备了540度透明底盘，ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能，作为顶配车型，一堆主动安全性驾驶辅助系统，实际用车体验大大提升。 空间方面：身高175cm左右，实测空间，前排调节到正常的驾驶情况，此时来到后排，后排的头部空间和腿部空间大约在一拳左右。 驾驶感受：除了起步有点肉之外，其它在动力方面还是可以接受的。由于采用的变速箱是CVT变速箱，所以没有什么顿挫问题，表现性值得点个赞。转向上，没有非常明显的电子味，转向比较精准。 购买建议：这款车型提供了三款配置车型，所以直接上顶配划算很多，顶配车型除了有着比较丰富的主动安全性配置，其实这块的配置其实会更重要一些，而其它一些舒适性配置可以大大提升用车体验，比如，全液晶仪表盘、座椅材质升级为皮。翻毛皮材质、前排座椅加热、主驾驶电动调节等等。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.1分“优秀”

买的第一辆车，对比了BYD和吉利，BYD没有现车，不想等又去看了吉利，销售大哥根据我的预算给我推荐了新上市的帝豪L,这款车的外观一眼相中，在国产车里车型是可以的，毕竟落地也才11w，没有超出我的预算，开了有一个多月了，跑了不到1000公里，油耗方面的话，高速上基本在7.5，市区的话6个多点，最少的时候才5个，对于上班族的我来说是可以接受的，可能是新手司机的原因吧，油门踩的不是很准，这车油门踩深有明显的推背感，个人觉得这款车子的东西是完全够用的，整个的驾驶感算不错的，再来说说车子的内饰，车内饰90%是软包，座椅靠背也挺厚实，整个舒适感也是不错的，当然对于这款车也有不太满意的地方，车子选的是白色，白色不耐脏，没有挡雨板，一下雨车速快一点点车身就一身泥，显旧，还有一个就是高速上车速达到120以上速度快时噪音大，风声噪声算大的了，车子的密封性能不算好，整体还是ok的

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2.94分“一般”

车外观还算行，挺适合年轻人首选，再加上价格也差不多，同级别还算不错，开了一个多月了，驾驶感受都还不错，之前也没开过什么很好的车，所以动力这方面还算够用，就是高速上，到了70km以上加速的话就转速接近3k转，噪音有点大，高速风噪也大，但相比其它同级别还能接受，毕竟才11w落地， 油耗方面：目前油耗6.6 不知道其它车友5点几是怎么开的，我就喜欢深踩油门，有微微的感受得到的推背感！但也能接受， 【驾驶感受】 目前行驶了2600多公里，刚刚起步的时候有一点顿挫，有点明显，不知道啥原因，有点影响，上了20码就没有这个感觉了，到现在还没发现其它问题， 内饰还不错，我个人就喜欢简洁一点的…其它后续再分享哈哈

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3.9分“良好”

驾驶了三个月，5600公里，刚做完首保。分享一下感受。一个月不到被后车追尾了一次，心疼死了。。。（详情看照片） 优点：外观确实不错，实车会好看一些。内饰也很运动，车机比较流畅，最重要是可以连接华为Hicar，简直神来之笔，大大增加了可玩性。支持L2自动驾驶，在高速上和大塞车都有使用到（总使用里程约100公里），确实可以做到解放双手和油门（但双手离开方向盘太久会被车机提示），由于自动驾驶只是依赖摄像头成像，没有前置雷达，也不敢过份依赖，脚还是会随时准备刹停，目前没有遇到需要自己紧急操作的情况。动力，我个人没太多追求，买菜车只是求稳定和耐用。从我个人感受来看，从0到80码加速还是可以的，后段加速略为偏弱，但对我个人使用感受还行。另外不知道是不是我每次回家都是行李较多的原因，开到150码，我感觉车身还是很稳，没有感觉到飘，正常过弯，我开70码也没有感觉到飘。这点也是我比较满意的。 缺点：说完优点，要说一下缺点了，首先后悬架非独立悬架，开一些轻微不平的道路反馈都比较明显，但车身没有松散感，这一点还可以。尾箱盖非自动关闭式同时后排坐椅空间和尾箱空间偏小。前车灯亮度可以，但灯光偏散开，走夜路有点看不太远，得找师傅调一下。车辆自动上锁功能，经常性失效（尤其下雨天），需要注意门锁是否已上紧，我都是打开了上锁声音开关，防止出现漏锁门的情况。动力在50到60码或者打开了自动驻车，有时会出现顿错或者抖动的情况，不确定是个别原因还是通病。360影像总体还可以，但车身的阴影面远大于车身，容易给人错觉，希望后续软件更新得到改善。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

外观霸气，网上看图片跟实车还是不一样，图片显示不出那个质感，老婆第一眼就相中了， 内饰我超级满意，特喜欢这种简约，简单的内饰，而且90%的皮质包裹，点赞，空间这一块的话感觉就同级别正常水平吧，头部空间感觉没有我上一辆斯柯达明锐好，12.31号下定，等了10多天提车了，提车当天开了60公里，走了城区，快速路，高速，首先风琴式油门踏板给好评，车机系统好评，智能程度高，语音识别牛逼，想干嘛直接叫你好吉利就行了，车内气味大，我怀疑是送的脚垫的问题，那脚垫感觉很廉价，10快钱3套的感觉，油门调校前半段很灵敏，有日系车的感觉，速度过了80加速就稍微慢了一点点，这动力组合家用完全没问题，底盘有韧性，很整，跑高速跟明锐没有什么区别，城区比明锐舒服，应该是这车的悬挂行程要长一点的原因，整体还是舒适性调校，隔音比我的明锐好，油耗目前才开100多公里，没有参考价值，总结就是这车外观内饰好看，适合年轻人，方向盘手感细腻，动力中规中矩，空间同级别正常水平，隔音不错，胎噪比较明显，bma架构调校下的底盘，驾驶感受好评，有一定的高级感，后期优惠力度能在大一点还是很推荐入手的