点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4分“优秀”

帝豪L这个车总体来说还不错，个人觉得座椅太高了，还有就是座椅的包裹感一般，其他的就是隔音做的差点其他的还可以。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.14分“优秀”

【前导】 今年已经25岁了，24岁拿到了人生的第一辆车，车开了半年多，过来说一说这半年多的感受，在买车之前陆陆续续都看过别的品牌，咱也不是有合资信仰的人，10万左右的价位，国产会给我们更多的惊喜和选择 【购车历程】 因为搬的离公司有点远了，也觉得自己用车需求多了之后，开始在6月份看车试驾，哈弗，长安，吉利，大众，有一次陪着朋友去给他的车保养的间隙，就去了附近的4S店转了转，当时就看中了这辆车跟其他不同的外观，在对比了价位和外观配置之后，终于在7月份提了车，顶配版本白色外观薄荷绿内饰（其实最喜欢中配的那个白的🤨）提车当天郑州下了大雨，怕自己车技不行，让朋友帮忙开了回来（第一次买车的，还是让老司机替一替叭） 【驾驶感受】 开了半年多，6000多公里不算多，油耗自己没记录过，表显6.9L，自己也在高速上开到过140以上，车上两个人其实也还是挺稳的，CVT的变速箱说实话，40迈之前真的提速有点慢，后半程中规中矩。L2辅助驾驶让自己行驶的时候更安心，压线警报，超速提醒，道路标记，主动刹车真的会让新手司机不会因为驾驶经验不足出现一些问题。360和透明底盘很好用，对停车技术不咋好的人真的是太友好了 【整车优点】 我列举了一下在这个价位合资车很难给到的配置：360全景和透明底盘，L2辅助驾驶，前排座椅加热，电动后尾门，远程控制车辆，自适应灯光（差不多就这些了） 【整车缺点】 1、速度一高，风噪和胎噪就很明显；2、CVT动力提速不给力；3、怠速发动机噪音稍微有一点明显；4、车机更新频率太慢，给到的软件太少；5、方向盘太紧，有时候转动会嘎吱吱的响；6、帝豪L只比帝豪轴距加长了50毫米，车身长度在，但是后排空间提升的不明显 【写在最后】 看了好多汽车的车友圈，大的小的问题都会有，但是到目前为止，我真的啥问题都没有遇到过，也很庆幸。买车这么久没发过朋友圈，也好像没拍过照😅

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

从绍兴提车加满油跑回了烟台，全程980多公里，跑到780公里的时候续航还有150多，又加满油，加了44升，也就是说44升跑了780km，高速油耗只有5.6个?按这个算法其实一箱油我是能跑回家的，这个油耗还是可以，高速上舍的给油提速还是很快的，自动驻车功能在城市路上也很方便，但是在倒车停车的时候就不太舒服了，这个车的内饰我是真的喜欢，中配就是双拼色，这个配色要在帝豪的顶配上才有，这个配色太符合我的审美了?，座椅摸起来很舒服，坐上去对腰部的包裹感也很好，空间在a级车里面也算是天花板了，就这个车价来说能做到以上这些真的很难得，就扶手箱那个小储物盒就挺能装，我放了好几个杯子在里面?，回家以后我老婆和她的远景x3一对比顿时觉得很不爽，多花1万6多了一堆实用配置，要不是她就想开个小车停车方便就跟我换着开了?，顺便吐槽一下这个车机是真不太好，TM的自带的百度导航要么是继续上次导航请求不到路线，要么是自动退出。。。开着车在高速上没了导航真的好慌??

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.7分“良好”

目前已经开了3个月，总体来讲，在这个价位上是满足需求，加速也快，从0-100，只需要6.8秒。我比较喜欢有速度感觉。车机系统很使用流畅，就是软件少了点。 车辆的音响，是真的很nice，我喜欢听Dj，这音响，满足我的需求。 【最不满意】 汽车胎噪，是真的大啊，我们四车门都贴了，还是很大。后来打开车盖，车轮那边没有任何的隔音措施，胎噪还是在接受范围内。不过想想，不到10万的车，已经这样做非常好了， 【空间表现】 我升高167，空间还是充足。如果升高在180，这辆车的空间就会差点，而且后排空间就非常不够的了。 【油耗】 目前开了3500公里，总体表现油耗7.4，平时开车，如果不开空调，油耗在6个左右。如果开了空调，油耗就会稳定在8个左右，不知道是不是一样的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.6分“良好”

说一下我的购车经历供大家参考，之前一直开的是老款帕萨特，除了烧机油，车子没有别的问题，实在太老了配置什么跟不上，所以本想换个新能源的车开开，感觉纯电的吧又有里程焦虑，想买个混动的车开，看了很久的比亚迪宋PLUSS DMI 自己也试驾了，动力没得说，配置也可以，就是底盘有些松散，关键的是提不到车要等4到6个月，最后一边犹豫一边去看了别的车，最后试驾了这个帝豪L和长安的缤瑞，因为之前开轿车，所以不喜欢SUV，然后就谈好价格买了这个次顶配 外观 我觉得年轻人不能说都喜欢吧，但是不会觉得丑，我买的白色的，后自己贴了个悬浮顶，自己挺喜欢的，车尾灯贯穿式的很漂亮，就是没有顶配的灯光秀，前大灯的还只能说够用吧，远近光一体的LED，高低可调，亮度一般，预算充足必改灯！ 内饰 黑白搭配，很耐看，用料一般，座椅有些短，长时间开车腿会比较累，仪表显示屏显示信息清楚，大屏比较好用，我的华为手机，上车自动连接投屏，很方便，自己亲手缝制了方向盘套，内饰一般，这个价位我也忍了 配置 手动调节的，是主副都是手动的，驾驶模式有三种，但只能手动在大屏上调节，并且不能记忆，下次启动还要重新切换。有自动驻车功能，这个比较好，等红灯的时候不用一直踩着刹车，这套银行IOS系统比较给力，反应很快，此车没有L2级的辅助驾驶，我也不想要这个配置，我根本就不相信智能辅助，它出了问题或者自动打方向，出了事故算我的，我不冤枉吗？配置够用 动力 比四代帝豪的强不少，不同的驾驶模式感受不一样，经济模式就够用了，推背感一般，运动模式下有一点，发动机噪音大，后排悬架偏硬，乘坐不太舒服，毕竟是CVT的，我真不敢激烈驾驶，生怕一脚下去钢带断了，家用动力足够 油耗 我觉得还可以，CVT的最大优势就是省油了，现在开了1900多公里，每次加油我都有记录，高速有1300公里，市区600公里，平均7.59升，过了磨合期会稍低一点吧！ 总结 买这个车主要是老婆喜欢，他觉得性价比高，自己开了后觉得也还不错，家用车够用了，省心省事

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.1分“优秀”

【提车价格】 大家最在意的价格，优惠了几千，可惜的是我车提早了，晚一个月提车就可以后置税减半。 【驾驶感受】 驾驶感还可以，试驾过逸动，朗逸等感觉帝豪L的驾驶还是比较舒适，转向比较轻，对于女孩子就比较友好，当时买车的时候也考虑到女朋友和家人用起来是否方便的问题。 【亮点配置】 配置很丰富，直接上的顶配，L2级别的辅助驾驶，想要的功能几乎都有，不过驾驶模式的调节不方便，必须要在中控屏上调节，天窗也只能语音或者在中控屏打开。更多的功能配置，大家都可以在懂车帝上看，我只说一些使用感受。 【乘坐体验】 坐起来比开起来舒服，大概所有车几乎都差不多了，不过这车不管是前排还是后排，空间都没问题，毕竟4米7的车长，我是觉得车长比车宽更好，但是车宽也不能太窄，座椅很舒适，不是很软也不是很硬。 【油耗】 截止目前，来了两千多公里，开得比较少，综合油耗7.6，市区开得比较多，这车保持在60km/h的车速（匀速最好），那油耗就会非常低，首保过后估计会更省油。 【比较满意】 外观其实还挺满意的，不过我最喜欢的还是星瑞和第四代帝豪的前脸，帝豪L的前脸够激进，车尾又有中国风，长长的腰线看起来比同级别的车要长（视觉感）。 动力方面，1.4T只能说够用且有冗余吧，毕竟轩逸自吸的也够用了，反正也不是开得很快，这套动力够用了，高速100码左右超车完全没问题，主要是这发动机算是吉利比较稳定的发动机了，不要听别人说什么发动机比较老喽，其实很多好的发动机都会在沿用，只要它在不断的完善和提升就行了。 紧急制动的功能还是可以的，前方有车急停的时候，这个功能能用得上，如果有紧急避让功能，那就完美了，不过这个价位段的车估计都没有。 并线辅助功能确实可以，开高速的时候，可以很好的辅助驾驶员，比如你想变道，那得先打转向灯（速度超过60的时候，这个功能会介入，也可以直接关掉），这样就有助于我们养成良好的驾驶习惯。 上帝之眼什么的，就看个人吧，对于高手来说几乎用不到，对于女孩子或者新手，偶尔用用也是可以的。 【最不满意】 车内异响：这车也会出现异响的啊，估计同价位的国产和合资车应该也会有，可能也是概率问题吧，我还是很在乎车的品质的，4S店说到时候去店里看看。还有空调出风口居然坏掉了，这做工还是不够硬啊，唉😔。 胎噪大：噪音不大，但是也不是没有，发动机噪音我都是能忍，只要车速上70，胎噪就有了，偶尔放点歌还能掩盖，不过作为一款居家家有车，这点如果能做得更好那就好了。 储物空间小：车内的储物空间一般般，特别是四个车门的空间设计得不好，当时购车其实也不考虑这方面，但是后面用起来真的感觉不好，有的时候放瓶水都挺难搞的，不过后备箱空间还可以。 【购车经历】 购车感受嘛，首先是销售员不怎么专业，服务态度还行吧，就是不够热情，谈了三次才搞定的，如果在一二线城市购车，估计二次去就是提车的时候了，后期的服务也一般，希望吉利的售后能给力点吧，毕竟没有国人的支持，国产车想走向海外还是很困难的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.1分“良好”

整体体验一般，起步比较慢，跑起来涡轮介入会改善动力方面的不足，噪音过大，在路上行驶，车窗全关上音量调至百分之五十听歌盖不住胎噪，轮胎比较窄，尝试过在30码的速度转弯，能在车内感受到轮胎在地面跳动，地盘不行，抓地力不行，座椅比较硬，座椅包围感不行，转弯时人在车内左右晃动幅度大。发动机噪音比较大。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

先说说缺点吧， 第一个就是胎噪，这是问题有点严重。 第二个就是感觉太容易左右晃动，特别是在加速超车，路还有点小颠簸的情况，会给我一种我控制不住这车了（可能跟我是新手开车有影响） 第三个座椅，座椅没问题，有问题的是座椅的底座挺怪的。还有一个座椅的那个前后滑动杆没有遮挡物直接露出那个杆，感觉有点廉价，（不知道其他车是不是也是这样，应该不会吧） 还有一个驾驶员的最左边空调口有点小了，吹的风没啥感觉 舒服的点就是，方向盘很轻松，还有那个驾驶室的人储物箱手靠非常合理，给我的感觉就很爽。单手开车，还可以拖住手部。动力方面感觉也够用了。 其他的方面都很不错。个人最难以接受的点就是那个座椅滑动杆漏出来了，没办法遮挡住，今天去汽配城装了脚垫，那个杆还是露出来的。难受想哭

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.6分“良好”

买后发现动力差点，其他整体满意。辅助驾驶的车道居中偶尔会偏，行驶起来觉得噪音大了点

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

【购车经历】 五一假期临时起意去买车，奔着四代帝豪去的，结果4S店只有展车现车，顶配灰色，不喜欢。转头看见帝豪L，被腰身线条和屁股吸引，因为之前了解的比较多，具体参数心里知道，大概看了一下，明显尺寸比四代帝豪大一圈，外观内饰也满意就觉得提帝豪L了。 【提车价格】 当时销售说什么优惠什么的我也没听进去，我只和他谈落地，之前看过圈里车友，基本都在10.3，就一直给10一下谈，最后谈到9.97，送脚垫，太阳膜，临走硬是要了一箱油。 【驾驶感受】 1.4T动力家用够用，舍得给油起步和超车无压力，车友群有人说低速有顿挫，可能是驾驶习惯，自己没觉得有顿挫感。 刹车后段没有信心，前段虚位较多。 轮胎比较挑路面，总体胎噪稍微偏大，特别是开窗行驶的时候。关窗听歌就很小了，在接受范围内。 【配置】 车身看起来修长，前脸猛的一看丑，越看越耐看，这就只能看个人爱好了。内饰颜值高，大面积软包，车机流畅，后排空间充足，后备箱也够大。智能化体验也挺好的，可以手机控制解锁关锁，空调，窗户，启动。蓝牙钥匙不带钥匙也可以用手机开走。 【油耗】 目前行驶1137km，表显6.4，大概有不到四百的高速路段，平时不太堵车。 【最不满意】 车机自带百度地图，真的是辣鸡，经常带我绕路，希望后期升级能够补充高德地图。全系没有行车记录仪，四代帝豪顶配都有，帝豪L全系都没有。天窗没有实体按键，只能车机打开或者语音打开，不太方便。 现在开了有一个月了，目前就了解到的就这么多，后期有问题再和大家交流。 最后建议直接上顶配！！！！！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.6分“良好”

【油耗】 综合油耗表显6.4实际6.7，6.8的样子 【驾驶感受】 方向盘很轻很稳，辅助驾驶很好用，驾驶模式不能调整，我试过所有模式但是还是感觉智能模式比较舒服，经济模式踩下去不走，舒适模式比较平均吧中规中矩，运动模式突然间一提速的感觉，个人觉得智能模式很平稳。 【最不满意】 新车第一个月点火是按一下就好了第二个月开始有时候要2次或者3次，80码以后提速慢，26码左右顿挫明显，车机反应时快时慢，语音唤醒有时候叫不醒有时候自己来一句我在很离谱，胎噪有点大在接受范围毕竟价格在那

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.1分“优秀”

车还是不错的，动力也很强，无奈就是颜色没多少可以选，只能买白色了，驾驶感受很不错，地盘很稳，隔音一般，本人不是很在意，车机确实可以，不卡顿，内存大，整体来说，很不错

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.71分“良好”

我们年轻人买车的需求无非就关心颜值、价格、配置这几点嘛，像我身边这台帝豪L长得就很出众了，尤其是他的前脸，这个尺寸很大的前格栅就像一只野兽狩猎时张开的大嘴，看着就很战斗很激进。然后我们再仔细看下它进气口两侧獠牙的这个位置，里面是有很多蓝色的小点装饰的，这种彰显个性的小细节真的很赞。 帝豪L不仅是颜值高，它配置也是挺丰富的，打开车门后最直观的就是我眼前这个中控大屏和显示效果不错的液晶仪表了，接着像主驾驶座椅的电动调节、LED自动大灯、电动天窗、360度全景影像、手机远程控制等等这些主流功能都给你配齐了。 还有一点要夸的就是帝豪L的后排空间，头部和腿部的空间是比较宽敞的，加上它座椅是用皮革和翻毛皮进行混搭，和身体接触部分的翻毛皮能够增加摩擦力，所以坐起来会更舒服更加稳当，加上后面的地台基本是纯平的，对于中间乘客来说是比较友好的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.7分“良好”

【购车经历】 一开始看的是第四代帝豪，从网传到公布信息一直等到上市，然后去店内看了下车，感觉空间太小了，放弃考虑，转而看了比亚迪 秦dmi ，空间够大，动力强劲，提速贼快，但是没有优惠，等车要2个多月，太久了。 又去隔壁看了长安逸动 空间也大，动力过得去，但是隔音不好，尤其高速情况下，发动机声音有点大 接受不了。放弃了，转而看到还未上市的帝豪L ，试驾了一圈，隔音可以接受，动力够用，空间足够，主要感觉内饰比较好看并舒适，然后谈了2家店，选了一家离家比较远的店价格比较便宜，服务也好，等车说要1个月左右，实际到车快，一个礼拜车就到了。到车后因吉利系统故障 去了两趟才提到车。 【亮点配置】 座椅设计的挺不错，腰部支持舒适，头部位置还差点意思，对比其他同价位的车子 座椅设计的比较软，挺舒服。 车辆前脸一开始网上看图的时候感觉太夸张 甚至有点丑，但是看了实车 没有网上图片那么夸张，可以接受，前脸霸气侧漏，尾巴差点意思 双出排气隐藏了 车底部，要是尾部做2个明显排气孔 会更好看！ 【驾驶感受】 提车到现在3个月了，目前行驶4600公里，车辆动力够用，舍得给油，提速挺快的，这车CVT顿挫还是有点小严重的，舒适模式下，停下来起步的那会或者中断给油的时候顿挫拉扯挺厉害，经历模式下就没有那么严重，后来去4S店调整了下，现在舒适模式没什么多大问题了，轮到经济模式下顿挫了，算了，用舒适模式比较多，不去调了。底盘偏硬，过减速带或者坑洼路段 过滤的不够好，反馈太明显，声音有点大。这车360左右2侧变形太过于严重，不能太相信2侧的360！ 【油耗】 这车经 4000多公里的统计 计算，表显的油耗会比实际低一个油，属于欢乐表。 在广州市行走，大部分表显油耗6.0L 百公里，实则是7.0L百公里油耗。 油耗从这车的动力来看，还是可以接受的。 今天，刚刚好首保了，首保前 车预计里程剩余410公里，首保后显示剩余只有290公里了，未保养前 加满油预计续航有950公里，现在保养完后 只显示续航里程622公里了，相差300多公里。 总体来说，这车家用没问题，空间动力配置都可以 过得去，价格有点偏高是真的！ 1:油耗首保过后加第三次油了，走的路段是很堵吧，近期3箱油实测算出来平均油耗是7.42L/100km。 首保(用送的机油5-30w)后油耗没有明显的降低，跟原来相差不大，毕竟车身重量在这，这个油耗低速路段还是可以接受的！ 2:目前6400多公里，没有什么大问题，就是方向盘现在打死的时候会有哒哒哒的声音发出来，去4S店售后查看了，师傅说是正常的。没有问题！ 天窗时间久了容易有泥沙掉进天窗2侧的缝里面，自己有空要用湿抹布把泥沙擦掉或者用气枪吹一下，要不然开天窗的时候会有泥沙卡主的声音。 先更新这么多吧，后面有问题再更新。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.71分“良好”

【最满意】 内饰的双色搭配比较好看，白色和黑色的撞色设计，内饰看上去比较年轻，同时，在座椅的头部位置，并不是皮质设计，而是白色的类似于纤维的设计，这个比较实用，长时间开车导致头发比较油腻的情况，会留下油脂在头枕上，这个材质感觉比较好打理。 【最不满意】 后排的隆起较大，后排乘坐3人会觉得不舒服，车内有异味。 【驾驶感受】 这台车前段的提速很快，后段会相对疲软一些，开起来噪音的控制一般，会感受到胎噪和风噪。悬架的支撑性表现一般，底盘缺少一点厚重感和紧凑感。总体驾乘感受中规中矩。 【乘坐体验】 前排的座椅比后排座椅要硬，但是前排的侧腰支撑做得不错，贴合度高。后排座椅比较柔软，坐上去舒适性好，靠背和后背的贴合度也不错，但是后排地台有隆起，但是乘坐4人的情况下，乘坐感受较好。