点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.79分“优秀”

我买的是五座的版本，对五口之家来说，空间太完美了，坐在后面一点也不拥挤，后排座椅其实商务接待也都很合适，车内的材质不错，所以整体看上去高端大气上档次，平时自己家里开着出去玩也都很合适，大五座更符合我们这种家庭，后备箱非常大，放东西还挺多的 领克09在平时开车的时候没有什么大的毛病，方向盘转向手感很强，有一点点阻尼感，不过开着并不是很累，转向感觉并不是很拖沓，操控起来也算是得心应手，在这种中大型车 SUV 上驾驶还是偏舒适多一些，车内隔音效果不错，没有什么胎噪的声音，底盘质感也都很不错，换挡的速度也不错平顺性也都很好，我现在开车高速上想超车也都举个例子，作为一款大五座 SUV ，难免有带着老人或者孩子出行的场景，但老人或是幼儿上下车是个问题，此时，拥有空悬系统的领克09五座版能够一键降低车身高度40mm．轻松一步即可上下车，这可是标榜自身豪华的奥迪Q5L所不具备的。第一，空间大，实在是大，把原来七座的空间改成五座，让人有不一样的空间体验。第二，后备箱大，拥有691L超大容积后备厢，在二排座椅放倒状态下，最大可扩容至1522L、最大纵深达2075 mm 。第三，车内科技感十足。第四，后排出风口不仅中间地台这有，两侧的 B 柱上也有空调出风口，而且后排可以独立调节。第五，车窗配有手动遮阳帘，天窗的面积也非常大。第六配置也非常高，bose音响，抬显，主副驾记忆，按摩通风加热都有

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实09刚出就关注了，去年七月出了两百套空悬可以选的时候就犹豫过，但去坐了实车，感觉三排对我来说很鸡肋，第二排空间相对于我当时开的马自达CX-5而言并没有好到哪里去，因此没有下定决心买。 但是后来出了大五座，各方面都符合需求，大二排+大后备箱，加上前800名优惠巨大，于是果断6月15号发布当天下定，一个月后提的车。 【谈谈性价比】 30万的价格里，如果你真正注重车子本身的三大件，而不是冰箱彩电零重力座椅自动驾驶，那么选09可能是唯一的选择。 这里不是说冰箱彩电自动驾驶啥的不好或者没用，而是那些东西算是次要矛盾，是锦上添花的东西。 我始终认为：选一个几十万的车，主要矛盾应该放在真正和“车辆行驶”相关的东西上。 我个人不极端冒进，也不愿固守燃油车做什么原教旨主义者，因此在选车的时候，从19万的奇瑞到60万的途锐，从纯电燃油到混动，从插电到增程发电各类车型都纳入了考虑。 瑞虎9、星途揽月、起亚嘉华、唐、汉兰达、坦克500、理想L7/8/9、小鹏G9、福特撼路者/探险者、途锐2.0/3.0T，宝马X5L、腾势N7N8D9、蔚来ES6/8都关注研究了一圈。 通过各个方面比较过后，结合我刚才说的“主要矛盾”，显然领克09是所有选择里最有性价比的那个。 对我来说，现阶段买车纯粹就是为了实用：要空间比之前的马自达cx-5大，要动力强，要行驶质感更好，这是最基础的要求。 因此低价位的那些车直接排除了。而高价位里很多车在对比09以后也排除了，因为09这个性价比太突出了，你说途锐x5不好吗？当然是好车，可是价格一对比，显得09太值了。 东西是不是好东西，自己心里有杆秤，没有完美的车，缺点愿意接受就买，优点合格就买，如果主要矛盾接受不了那就去看看别的，我购车逻辑就这么简单。 在三十万的价格区间，沃尔沃的安全技术、发动机，爱信8at，spa底盘，进口威巴克空悬、靠谱的组装工厂、足够大的空间——这些东西对比价格昂贵的进口品牌，性价比有了压倒性的优势。所以选了09. 【提车价格】 选装空悬+升舱包，没选终身质保 裸车价格:305800 保险：6700多 赠送：脚垫后备箱垫。玻璃膜没要，换别的了。 先说最满意的地方 安全，底盘操控，悬挂感受，加速能力。 SPA底盘原汁原味，18.8度小电池放在底盘中央，决定了安全性比EMP远航高一些，同时选装了威巴克的德国原装空悬，驾控感受非常好。 混动踩油门马路上基本说超就超，我不爱飙车，但动力储备有和没有的确两个概念，五百多匹马力，底气非常足。以前的2.5马自达自然吸气192马力，在平原凑合用，开新疆西藏海拔一高立刻捉襟见肘，油门踩到油箱里都是干吼不走，很是捉急。 现在混动五百多匹马力纯属鸟枪换炮，我平时不瞎飙车，但并道或者需要加速的地方真的一脚油门瞬间能响应上，这个非常重要。 隔音优异，空悬隔绝感加上隔音，让车子行驶起来有无可置疑的“豪华车”质感，从我个人感受来说，并不逊色于那些老牌豪华车的SUV驾驶质感。（当然中大型带空悬的GLS之类确实比不过，这个不能瞎吹） 最不满意 目前刚开了几百公里，还没体会出比较明显的缺点。 很多人吐槽50L油箱和18度电池小，说实话这个看用车环境，我不通勤上班，地库有充电桩，所以这种配置完全不算缺点。 加一箱油，我可能两个月都用用不完，因此续航什么的等自驾游了再测。 车机现在也没什么卡顿，360环影不卡，但影像拼接拉伸的太夸张了，水平难以恭维，看着总感觉不太靠谱的样子，每次只能结合后视镜来确认。 方向盘的触摸屏的确有误触的时候，就是打方向时容易蹭到导致切歌。 没备胎也算一个缺点，带电池的车轮胎太贵，回头自驾游估计会专门买个非全尺寸的拉着才放心。 方向盘低速轻，高速重，动力模式会特别重，调教的都还不错。双叉臂和多连杆，开起来很值这个价格。 全车五种模式，最常用的是混动模式，上手很轻松。 论坛里有人说开着家人晕车，我一开始确实有些不适应，因为低速状态的纯电给油扭矩马上来，和以前纯燃油车有区别，因此容易踩得深加速快，为此适应了一两天，习惯了以后就好多了。 动力模式下，发动机始终启动，仪表盘变成橙黄色，但油门调的太敏感了，甚至滑行都有点往前窜，虽然动力响应非常快，但容易更晕车——我自己开完了都晕，猛踩了几脚油门试试性能，结果下车以后犯恶心，因此平时不用。 越野模式应该是空悬的版本独有的，开了一次，切换之后空悬会迅速让汽车抬升几个厘米，但这个模式没有专门找地方去体会，估计也不会刻意去搞，因为空悬娇贵，论坛有过热案例，我就不去作了。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.07分“优秀”

在2023年就考虑对燃油版的领克09下手，可选6座的配置也满足了对舒适的需求，但是听说24年有新款就等了一下。然而，等到今年09燃油全球版发布，6座版本却被阉割了，非常失望。由于用车习惯当时完全没有考虑过电车或混动，但是试驾EMP时开过了一个减速带之后心里就惊了一下，好像有点nb，随后开起来也是提速很猛又相当丝滑没有顿挫，当即决定就它了。相对于之前对油车的执着，意料之外，我最终选择了新09EM-P空悬版本在东四环的中汽众悦。 目前提车半个月，使用感受也是比较满意的。买车首先还得看安全吗，沃尔沃xc90同平台，还是很放心的。提车回家那天晚上七点多刚好赶上北京瞬时12级大风加暴雨，雷电交加的四环路上大绿蛤蟆简直稳如老狗，车身没有丝毫摇晃，不打开车窗完全感受不到那么大的邪风。 舒适性方面，副驾腿托和观影屏很大程度减少乘坐者在堵车时的烦躁和疲惫感，大家下定时一定要给副驾买娱乐屏呀，不但可以娱乐，还可以通过屏幕记录三种副驾坐姿的使用习惯，一键操作座椅和腿托角度，比起让副驾歪着身子去操作主控屏方便太多，绝对属于买了不后悔系列。二排躺椅模式和按摩功在我们平时接送老人就医的过程中也发挥到了作用，至少在堵车的路程中能让老人多点休息。第三排座椅电动一键放平在实际使用中也非常方便，座椅放平后，后备箱空间放上老人的折叠轮椅毫无压力。 最后关于配饰这块，我的需求就是简洁、实用，感觉09EM- P除了贴防晒膜，在硬件上也没有需要额外花钱的地方了。我实际需求就是半/全包围脚垫、颈枕、后备箱垫， 因为提车刚好赶上了618，比较了几个xhs车主推荐的淘宝店铺，都是所谓的原车开模配件，认真看了评论，最后还是选择退掉淘宝在领克商城下的单。比较下来，商城上的价格比淘宝贵了1/3左右，但是贴合度和用料完全不是一个东西。脚垫和后备箱垫开箱后一点点的异味也没有，真的满意。 贴膜这块，领克09天窗和窗户面太大，不贴是真的受不了。我本着该省省该花花的原则自己上牌，上牌前等贴膜大概有一周时间，赶上北京雨后巨热那几天，没贴膜的车里简直烧烤级别，空调完全无感。上完牌回店里贴膜之后终于可以感受到空调的存在。贴膜这事也没时间精力做太多功课，只知道要看好红/紫外线阻隔率得超过90%，所以在车下定时就在店里选了厚度4mil那档的（就是最贵的那个），大家量力而行吧，这膜的确挺好，价格也不便宜，使劲砍价也砍不下来多少。 目前的体验感觉领克09EM-P的设计理念还是比较人性化的，驾驶感受和乘坐感受都有用心去兼顾到。唯一小不足和大家反馈一致就是车机不怎么灵光，偶尔卡死、和实体按键太少，软件问题只能期待领克多多升级，改善用户的实用感受。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

4.71分“优秀”

4.几点感受。 A，09的智能电混模式很好用。4.9秒的百公里加速，高速开起来得心应手，指哪儿到哪儿，路上遇见的特斯拉、理想、m9呀，都不在话下，超车很给力。许多人在快车道开车龟行，扎堆行，殊不知很危险。一骑独行，周围危险因素越少越好，这才是最安全的行车。 B.09智能全适应巡航。当走到温州至福安段高速时。路宽双向六车道，车少。我点击了方向盘左侧中间的按钮，开启智能全适应巡航。曾用过奥迪的定速巡航，途观l的自适应巡航。09的智能全适应巡航应该是更先进了一步。这不仅能定速前进，根据前车调快调慢车速保持车距。而且还能接管方向，具有车道保持功能，直线行驶时双手轻点轻扶上就可以。这样不仅解放了双脚，也减轻了双手的负荷，让人可以轻松许多（切忌，上下匝道和变道除外）。 C，高速充电桩建设跟不上用车需求，要政策和市场刺激，希望领克（吉利）.能向理想学习，加码建设配套，完善用车体验，进而能促进销售，形成正循环。 高速充电费用不便宜，比起城市晚上阶梯电价0.7元，贵了一倍多。用电车，按个家充桩，在城区跑更适合电车。 D，智能全适应巡航，可以利用它，但千万不能依赖它。变道回正反应慢，急弯道及下匝道时，减速反应不及时，很危险。领克09行车线偏右道线，遇到超右道大货车时，要手动干预一下，否则靠近的吓人。我现在终于明白，林志颖的车撞护栏，有些车上电杆的原因了。完全放手智能辅助驾驶也好，智能巡航也好，等于拿生命当儿戏。 用车感受，千人千面，仅供同好者参考。2024/8/7。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

我选车原则：大厂＞安全＞配置＞颜值（自己喜欢）＞智能＞空间。关注领克09已经有一年多了，主要的原因是吉利、沃尔沃联姻后的国产品牌和SPA架构的安全加持。最初还纠结于纯电和混动之间，自从开了岳母的腾势N7就彻底打消了纯电念头，高速续航达成率太低了，基本5-6折。领克的前脸和外形：一直不屑于网上各路水军对09前脸和空间负面评价，我反而觉得09改款后前脸更加精致好看而不失大型SUV的霸气，也许换成08的破晓之光大灯就更完美了。至于空间绝大部分时间就自己一个人上下班开，周末和家人出去也就三四个人，即便是偶尔应急乘6个人也是可以的。内饰细节处理得很好，用料扎实，新车没有任何异味（上一台合资车某克斯开了十年现在车内都有一股怪味），bose音响音质也非常的不错，我没听出跟N7的帝瓦雷有什么区别，遗憾的是新09无线充电没有升级50W快充，车顶框架外包没有alcantara的材质，这个跟N7比，车内高级感的营造差了那么一点意思。还有就是车机运行时的电流声太大，我是在某晚上车库熟悉车机的时候外面太安静而发现的。操控和动力：方向轻盈且精准，加上清晰的360显示，根本感受不到是一辆五米多的SUV，五百多匹的马力轻轻一踩动力响应就非常明显，高速超车变道轻松应对，非常有自信和优越感。猛踩油门抬头不明显，刹车点头也可接受。续航：春节从重庆满油满电出发到徐闻港，模式：智能电混，总里程：1400公里，平均每公里花费：0.624元，详情见图，跟欢乐表显差距较大，毕竟这么大的车和一车的东西，能耗尚可接受。智能化：都说领克不止于车，止于车机。以前的领克车机我没体验过，但新09的车机我觉得优化得还可以，反应速度很灵敏，也没有卡顿。高速领航辅助驾驶也很好用，去海南的路上基本都在用，给驾驶员减少了长途旅行的疲惫感，但也有需要优化的地方，就是系统会间断在不同高速路段识别出错误的限速（对比手机地图这些路段却不存在相应的限速），自动驾驶就猛踩刹车减速，带来乘坐的不适感，希望领克后期在这方面加大优化。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.71分“优秀”

最先关注东风岚图free，兴趣因其增程混动模式和电机结构落后逐渐消退，改关注领克混动09两年多，直到2024款09EMP上市，试驾老款09EMP发现的问题和建议均得到改善和采纳。春节结束后果断下单，2024款09EMP六座Ultra黑外棕内，2024年3月3日提车初步驾驶179公里，有城市道路，高速道路和乡村道路，车辆各项指标符合预期，比较满意！家庭又多了一位重要成员，他叫“小黑”，将陪我早出晚归，游尽千山万水，尽情呵护我及亲友的安全！初驾后感受如下:中大型SUV的操控厚重感很强，感觉就是一辆大型SUV，在山路行驶操控很灵活，下陡坡转急弯支撑性很好。智能电混模式下过连续减速带颠簸剧烈，纯电舒适模式过减速带颠簸稍好一些，一般路面的坑洼悬挂能很好的过滤掉，有豪华车的感觉。刚初测，油耗不准确。亮点:空悬解决了03版悬挂偏硬的问题；座位功能齐全，软硬合适，但包裹性丧失；动力充沛；内饰符合豪华车的配置和氛围用料扎实；刹车明显改善，前段不虚有线性；前排两侧车窗车头角的缺陷已解决（加了装饰条将气流引向车身外侧），风噪明显减少，车速150码时风噪可以忍受，没有风灌进来的呼呼声；最不满意的地方还是车机，比老版EMP流畅得多，但应用程序就少的可怜，搜索高德地图，酷狗音乐等常用软件都没有，初步发现腾讯视频和爱奇艺都不能和手机用户捆绑，很闹心。待驾驶一段时间后再分享用车心得。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.88分“优秀”

这个车是24年一月份提的，买的原因很简单驾乘体验和操控，主要还是家里有小孩所以得买一个安全性高的车子，当时大定送一个魅族手机 定金膨胀等。 浅谈空间表现吧 这车大家最在乎的就是第三排 和很多6座车一样 第三排都是小孩坐的 偶尔应应急， 第二排向前靠拢后排乘坐体验还行。（个子高的话那就另当别论。 ） 再说说续航能力表现吧 油箱70L需要加95号汽油 电池40°的宁德时代 个人驾驶比较激烈 电池纯电大概在160公里左右续航 油箱大概能跑650左右 ，当然你要是日系车主应该比我能多省出100公里的续航。 车子重量在2.5吨 ，搭配的马牌275轮胎 铝合金大摆臂悬架 马力555P 跑高速提速很快 操控很稳 。 如果开启辅助驾驶 靠近大货车 ，屏幕会显示 :请远离大货车，超越过程中会保持一部分车距 ， 当然这是辅助驾驶不能双手离开方向盘，不然他会滴滴滴的叫 然后让你双手紧握方向，如果长时间不接管会出现黄色边框， 继续让你接管 ，此时你和我一样 都在想我就不接管你会怎么样？ 结果就是他会开双闪 靠边 呼叫 。 外观内饰还是比较沉稳 选的黑棕 经典稳重不失内涵。 这款车个人比较满意的就是动力和操控 你永远可以相信SPA架构 加上这澎湃的动力 夸张的铝合金大摆臂。绝对不会让你换第二辆车的时候有太多犹豫。总之写的这样希望能帮到大家，第一次写如有写的不好的请和我联系 。😃

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.42分“优秀”

【空间表现】 除非一车人都是1.8米以上剩下绝对够用，坐车至于翘二郎腿时间长了也不舒服不过血，哈哈。后备箱7座超大，6座尺寸虽说和7座一样，但总觉得6座放倒第三排不好看我都立起来反正日常够用了，第三排立起来比理想L8大，至于出游带的行李要么放倒第三排要么放第三排座上足够足够大了。平时当大四座没一点毛病，超舒服，本人184裸高。 【充电时间】 从20到80肯定是官方的不到半小时我试过很多回了，5到100也就一小时零几分钟，5到100充满大概36度多。表显油耗还没统计过但表显电耗还是比较准的。 【内饰】 内饰没得说用料豪华，最牛逼的是真是一点异味都没有，提车半个多月了，从来没有过开窗户，但也一点点味道都没有，这点实在是太牛逼了。 【购车经历】 因为家里都是轿车这次换车准备换个SUV，最早看了理想的L7、华为的m7 魏牌蓝山 丰田汉兰达陆放 奥迪q5和沃尔沃的xc60，理想和华为是真舒服真智能但我对增程有偏见而且都是新势力虽说保有量大总觉得不成熟，奥迪q5是真老也真便宜但现在对比看完全无爱就一个标，沃尔沃xc60是真漂亮真精致但空间是真不大一家人出去玩有些许费劲儿，丰田哪哪都挺好就是看着太廉价了而且我开过好久汉兰达无论动力智能操控和09没发比最主要侧面挺好看到前面咋看咋小气。最终只有09越看越喜欢直接种草。 【提车价格】 我是算各种补助27.5落地送电踏及一系列东西，这个就看个人讲价能力了。 【续航能耗】 至于续航我觉得09挺神奇的，目前我们这晚上6度左右白天16度左右，白天吧我觉得不开空调基本就是190续航跑180啥的这样的比例，但有时候跑150这样，室外放一晚上，早上上班15公里，开空调调过40多公里，但有时候缺点不了那么多，前两天不开空调早上15公里上班就仅仅跟白天一样只掉20以内的续航。至今没弄明白咋回事儿，同样气温室外放一晚有时候掉电有时候不掉电。 至于满油满电续航不知道没试过，但低电量智能电混表显7个多，估计8多。 纯电家充峰谷峰合不到2毛一公里谷1毛一公里，目前气温5-15这样 【辅助驾驶】 驾驶辅助感觉就那样高速或环路缓解一下疲劳，绝对只能算辅助绝对不是智能驾驶，因为它路况复杂或标线不清会随时提示你接管，一定要手扶方向盘。 【智能座舱】 都说不如flymeauto但我用觉得挺好，就是app稍微少点和苹果几乎没什么兼容性😂。据说换国产手机就会很好，当然了语音控制深度和模糊方面照理想华为包括蓝山绝对是差一个层级，但对于其他没问题，至于使用更是没问题。 【最不满意】 就是空调系统制热目前感觉有点费电，几度环境放一晚刚开车续航掉的很快开空调制热情况下。门板储物空间小，中控对我我这样杂物多的人来说也有点小 【最满意】 驾控是真牛逼，跟我以前开轿车没啥区别，上手很快。没味道没味道这个太牛逼了，真的是一点味都没有，就冲这一点它成本不会低，各个方面不会糊弄人。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.79分“优秀”

4月28号车辆到店，前期手续办好以后五一节和家人提车，关于参数配置等等这里就不多说了，主要分享一点自己的感受和选择09的原因。 关于价格及备选: 不善讲价，也懒得货比三家，官方权益除了贷款那个权益其他全部享受，除此之外没有别的优惠，车是一直心心念念的，另外一直喜欢的有v60,无奈取消直售过后也没见有什么实质性变化，加上车型综合素质确实已经是上一个年代的产品了，终究还是从实际的角度放弃考虑一直的梦中情车，希望它能坚持换代到我能承担第二辆车的时候😂，参考对比的车辆有08和xc60,同一天试驾了08和09，完全不是一个级别的产品，08给我的驾驶感觉更像是某些韩系紧凑型suv2.0t的表现，90寸投屏、无框车门对我来说完全是减分项，哈曼卡顿说实话我也觉得非常一般，xc60也只是v60不得的备选，所以也没去试驾(不过我是真喜欢沃尔沃啊)。此刻家里领导给了我巨大的鼓励和支持:要上就上自己喜欢的！大不了多辛苦两年！所以小小纠结后还是确定了09，空悬对我来说也完全没有必要，下定第二天就是燃油版新款上市，了解到没有六座，也刚好极氪mix发布，了解了一下，还是玩具属性更强了点，爱人也再次鼓励！看中了就上！就选自己喜欢的！所以就决定了六座halo版本！ 关于操控及空间配置: 没开过什么好车，最多开过A6,E级之类的，动力操控悬挂隔音(昂克赛拉噪音实在是推动我换车的一个重要原因)等等对我来说完全可以说是一种享受，配置也可以说是全部拉满，智能化的东西我也不看重，有最好，没有完全不影响，朋友有辆开了三四年的锐界，两家人经常开车自驾游，那个车对于我来说还是有点开大车的感觉，但09完全没有，城里穿梭也完全得心应手，相比谈操控指哪打哪，动力随叫随到我觉得大量的驾驶人员更应该好好练习练习自己的车技及熟悉一下基本的交通规则。空间来说家里最多四五个人用车，小孩五岁，更多的时间是一家三口，其实这车最爽的应用场景应该是两个三口之家，孩子不大，一起自驾旅游，两个男士在前排、女士在二排、孩子第三排或者直接座椅放倒后备箱玩耍(安全考虑、不推荐、自己也会拒绝)，自己及家人都是南方小土豆，所以空间来说完全没有问题，各位有意愿考虑09的朋友还是自己去现场体验一下，我想买这车的也不是每天6、7个人满载使用的情况。 关于昂克赛拉: 其实发这篇更多的想法是送别了陪伴多年的爱车，从16年刚参加工作不久购入小三，八年时间跑了不到9万公里，里程不多但陪我经历了工作、结婚、生子等等一系列人生重要最重要的时刻，八年就换了一个电瓶和四个轮胎，其他没有出现过任何问题(全程4s店保养经常一个小保养被我干到1000多块)，对于车来说我觉得更像是一个伙伴，一个家人，在任何需要的时候毫无条件的陪你出发。孩子长大，出行需求变化，渐渐小三的空间、动力及隔音已不能满足新的人生阶段的需要，不过我会始终记得并感激那些我俩兄弟在路上的时光。 也期待和09一起开启下一个更好的十年！

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

3.57分“良好”

动力强劲，转弯不晃，刹车给力，外观比较有个性，缺点是车机比较笨，只能满足日常所需，智能化做的比较差，还有就是减震一般，过坑和减速带震感明显。最好的优点是开长途开久了也不累，开起来非常舒服，抬头显示能像理想一样把导航精细化显示，并且转弯时有盲区显示就好了，抬头显示内容太少所以显得鸡肋。第三排空间比较有限，不过坐人的情况下第二排空间依然是足够的，第三排不放倒的情况下后备箱仍然能装三个行李箱没问题，这点还比较惊喜。买这款最看重的是安全因素，车的用料非常厚实，开在路上绝对是安全感十足，门板的厚度是我开过的几款车里最厚实的，缺点当然是挤占了车里面的空间。总体来说能打8.5分，希望后续改进型能把电吸门加上，毕竟车门这么重。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

3.5分“良好”

新09见仁见智吧，我是原23款盲定车主，24款对我来说其实并没有什么惊喜，主要是把23款的许多毛病改了，作为车来说如果使用稳定，我基本上是满意的！就我个人的感知，罗列一下吧: 1.屏幕加大了（个人感觉挺好，但也觉得跟中控台的融合性不足）， 2.电机调大了，座椅重新设计了（比23款舒适了很多，虽然没有原来的设计感，但坐感挺好的）， 3.二排增加了座椅通风、散热和按摩， 4.三排座椅可以角度调整（但调整后后尾箱空间被挤占了）， 5.后尾箱灯加大了（但可以改的更好的）， 6.车机内存调大了（但芯片仍是8155）， 7.行车记录仪视频可以保存在tf卡了（我干了一张512的卡进去）， 8.刹车比23款跟脚了， 9.车机比老款流畅了， 10.高配上了空悬！ 11.听说23款远航版底盘原来有什么是铁的，24款调整成铝的了！ 12.二排多了一个小桌板（但六座还是没有杯架）， 13.多了220伏电源（虽然现在用不上，但我超喜欢的） 14.副驾屏不实用，有点智商税… 15.个人觉得新09比之前的味道大了一点，中控台的出风口原来会对着驾驶员吹，现在增加了海绵过滤， 还有其他的吧，我没有仔细对比了，其他车友可以补充！ 作为23款的过来者，我对新09曾有期待的，但事实上24款09与其说是小改，不如说只是针对了23款的各种bug进行了优化，没有8295，无线充电功率没有加大，六座二排没有杯架，没有魅族系统，没有激光雷达！智驾没有升级，没有更大的电池，烧饼模式没有及时上线，实体按键更少了，细节还能优化更多！在24年，新09能升级的空间其实还很大的！但最重要的，新09定价也下降了，配置不足价格来凑，就那样吧，车的本质是用来开的，符合自己的使用场景就好，好多花俏功能来到换车其实都不怎么用的！ 新09作为5米+的车来说，驾驶操控感在同级别是优秀的，但就别跟什么x5之类的比了，比一下同级别的各类合资车就好，不是同一个级别，没有可比性的，也就不要期望太高了。他的做工、用料、操控等能甩汉兰达、理想以及其他同级别的车一条街，同时安全配置配的也挺足，对得起这个价格的，就不要纠结太多其他的了！ 至于价格，如果说非要在24年这么卷的市场跟谁比价格，期待卷起来降价后再买，我觉得没啥意义，车就是买来用了，买的时候你横向对比下一下，当时你觉得值就值了！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包＋2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo版本我最喜欢的一个配置，bose音响，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外lcp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行，总之要是想流畅使用估计得夜深人静没有车的时候，可是那时候我自己手动变道不香吗？再比如OTA更新出来的记忆泊车功能，听起来很高大上，感觉开到地库门口，学习一次，以后车都能自动回家。实际上特别鸡肋，限制颇多，第一要在平整场地，也就是回家的地库里面不能有坡，不巧的是我回家的地库有三个小坡，上到第三个坡以后离我车位撑死还有五十多米，我想着也行反正最大记忆局里也就200，真从进地库开始算还不够，结果按照提示龟速开车找自己车位他又识别不到，也就是这个工况下我完全用不了这个功能，哪怕不为了方便，为了给朋友展示一下这个功能我都做不到。。。还有自动泊车等等功能，这么说吧，都属于可以用但没必要用。正如曹操撤军之前军令，鸡肋，食之味无，弃之可惜了。 【最满意】 因为家里有两个孩子，很关注新车环保这方面，领克的车新车环保方面真的控制的很好，轻微的皮子味道，即使太阳暴晒以后，味道也在完全可以接受的程度，比起之前家里的奥迪和大众，好几年了太阳晒完都还有难闻的味道，真的是强太多。 【驾驶感受】 p版09真的是驾驶体验太好，动力有电馈电都很棒，只要不是非要飙车，发动机基本不会出现一点噪音，完全就是纯电车的体验，但是你要动力的时候，提速来的毫无延迟，随踩随有真的是棒，之前开涡轮车多，总有涡轮迟滞，在一些需要立刻提速的地方不是很有信心，09真的一次都没让我失望。操控方面也是非常nice，虽然是五米多的大车，但是只要不是窄路，一点都不觉得自己的车很大，转向几乎没有虚位，指哪打哪，配上自己车很棒的动力，在路上不别车的前提下超车，车身几乎没有晃动。底盘的调教也非常喜欢，能感受到路感，但是不会像一些车一个石头的振动都传动到屁股上，前双叉臂对转向侧倾有很好的抑制，导致我现在居然很喜欢转直角弯，就像德芙一样丝滑。 【最不满意】 上面分数里面打分偏低的两项不是说不行，我觉得是给的比较中肯，空间和续航就是刚刚够用，空间特指第三排，如果当四座车的话，前四个人是完全不会觉得挤的。第三排说句实在话，suv的第三排真的就是应急用的，所以我更接受为了最后一排脑袋的安全，把头枕坐垫都往前一点点，后备箱在6座情况下也会更可用一些。续航实际达成60是比较准的，我试过一次特别佛系的开，居然差点就到100纯电了，我可以安充电桩，我一天上下班四十多公里，基本完美覆盖我的路程，就是免不了一天一充。 【总结】 体验符合甚至超出预期，除了第三排空间和车机功能有些小小的遗憾，但是总体瑕不掩瑜，希望国产车越做越好，国产手机已经用十年从大家眼里的山寨机走到和外国厂商平分秋色，国产车也一定可以一点点在国人心里竖起一面闪耀的旗帜。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【缘分】 1，本人在杭州工作，公司恰巧就在吉利总部旁边，同样都是浙江本土优秀企业！ 2，吉利在15年推出第一代博瑞的时候，确实被惊艳到了，原来国产车也是可以做到这个水平的，不愧是“最美国产车”！于是心里就开始种草，直到16年结婚，买车提上日程，果断跟老婆提出我要买博瑞！结果，还是向现实低头，买了辆别克(别克也是好车，配置和质感我也是比较满意的) 3，18年岳父大人要换车，我灵机一动，干脆把别克送给他老人家开吧，我们吃亏一点再买一辆好了！那一年，博瑞GE插电混动发布，在我的坚持和老婆的支持下，终于拔草成功！这四年的用车感受就是一个字：香！一方面不限行，一方面上下班20公里，两天一充没压力，当然，最喜欢的还是博瑞丰满流畅的造型还有拉到满的配置。 这些就奠定了我接下来选择领克的信心。 【选车】 开过了轿车就想换SUV，而且周末一家五口人出游后面也会比较频繁，那就6座吧。刚好赶上去年09上市发布，我一看，怎么这么丑，转头就去看理想了，这期间还对比过凯迪拉克XT6。这两辆车的缺点很明显，一个是机械素质，一个是功能配置。我呢是一个喜欢开车的人，对驾驶质感要求比较高，又喜欢捣鼓各种科技配置，这两点恰恰都是09能满足的，于是，我就先网上下定，然后慢慢研究，也参加过试驾会，看了不少测试（38号给了近乎完美的评价，他还对这个结论负责，这你受得了吗？）直到今年五一，考虑到明年购置税减免的不确定以及全家人试驾后的认可，最终大定，6月底提车！ 【用车】 驾驶感受：底盘扎实，驾驶信心满满，有人车合一的感觉，越来开越顺手。 配置：座椅通风和按摩是老婆最喜欢的功能，上车必备，吸风更温和，按摩力度也不错。HUD展示内容丰富也很清晰，有车道信息、盲区情况、限速标志等等，确实更方便。 续航：我开车不算温柔，60公里纯电续航还是有的(150续航的版本估计年底发布，但重了150公斤，没了8at，底盘魔改，对于晚上有车位充电的我来说，还是会坚持选择现款) 乘坐体验：后排中央地台比较高，进出第三排要慢一点，不过坐好之后就没问题了，侧边遮阳帘、独立空调、电动调节，总体服务到位。 【缺点和建议】 1，前半段刹车行程制动力太弱，我也知道是靠动能回收制动，但之前的博瑞GE就很舒服，不像现在这样经常需要踩到一半才能得到比较大的制动力，费劲。 2，自动驻车成功的标志，最好放到屏幕上方，因为这个车需要踩得比较深才能触发，有时候以为成功了，一抬脚又往前溜。 3，变道时的盲区提醒声音太大（已经设置到了低），希望能支持再调小一些。 4，混动模式下看不到转速，对于我这种喜欢掌控发动机启停状态的人很不友好，除了看那个小水滴，都感觉不到发动机有没有在工作，可能他希望我忘了发动机的存在吧。 5，太宽太重，上不了部分商场的机械车库。这是我的问题，我以后尽量去高端商场消费。。 先写这么多吧，等我有好多感触了再更新。还是那句话，车无完车，如果他的优点足够打动你，缺点也可以接受，那就是适合自己的！ 多谢各位老铁的观看，觉得有帮助就点点赞呗～

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.29分“优秀”

【购车经历】 本人原本就是领克车主，一直以来对领克这个品牌的车主文化非常认同，去年家妻怀了二胎，且父母还有我妹妹都和我住在一块，原先的05就显得非常不够用了，当时就有打算再增购一台车的想法，恰好当时领克放出了09的部分信息，09也就纳入到我的购车意向之中来了，后续通过他们的首秀以及舰面会的初步静态体验，我在去年7月30号就联系4s进行了预定！后面官方预售当天我也立即在app进行了预定！由于我定的是空悬版本，等待周期是真的漫长，从最开始自以为能在10月底11月初就能提到车，到后面官方说的5月，非常不幸的是5月13日销售通知我说配额已经下来了，结果当天晚上他们那里由于😷影响闭店了，一直无法进行结算，直到5月底才结算完成，后面又因为他们投资主体的变更需要办理一些手续又延误了一些时间！直到6月15日销售通知发车了！16号车到店，合格证又因为周末放假的原因，到6月20号才到，当天我就前往4s办理提车 【提车价格】 我定的版本09phev ultra 6座，选装了空悬和璀钻轮毂，官方指导价为396900，减去领享金6000，等待礼7620，购车优惠卷3000，裸车价格为380280，还有3000的增购补贴还没结算，结算后就是377280的裸车，保险花了7640，上牌300，最终落地价格385220 【续航】 初步测试，纯电续航表显只有60，但实际差不多能跑到80左右的样子，目前用的随车充，充电较慢需要12个小时左右，如果安了家充桩应该会快很多，亏电状态下燃油差不多百公里7升多些 【最不满意】 车机的操作逻辑略微有些复杂，有些设置项有点难找，其次目前空悬还无法自定义高度，方便上下车功能打开后开关车门感觉没啥变化，打开后备箱会升高后备箱，关闭降低，逻辑反人类，不知道是不是bug，以上问题我相信后续的ota应该会解决 【驾驶感受】 驾驶感受嘛，舒适性还不错，操控也不错，底盘质感值这个价格，目前就开了几百公里，更多的驾驶感受后续发布在懂车帝给大家

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

坐标苏州昆山，7座phev halo版加升舱包，21年9月10号大定，6月16号提车，目前行驶1000公里，跟大家来波分享。 先说说购车背景，之前座驾是领克02的1.5T劲pro，除了三缸的抖动问题外，其他的体验还算可以。去年五月份，有了要二胎的想法，对于用车需求，02也完全满足不了，便着手换车事宜。一开始极氪001还是按领克Zero发布的时候，就喜欢被深深种草了，后来差点买了。纠结很久以后，后来领克中大型SUV-EX11也正式发布为领克09，其完全能符合自己的用车需求，静心综合考量下来，决定等领克09。后面也第一批入会，收到各式各样的礼物，9月9号直接app订车，10号4S店改单后大定。去年12月份，有幸参加了杭州舰长试驾营，大定后也有去试驾过其他各种中大型SUV，更加坚定了自己的选择。 大定后，一直关注09的各种动态，及其羡慕那些早提车享受的车友，因为口罩因素，一直等了200多天，车辆才到店。然后验车，交钱，提车。提车后直接去贴了车衣，膜，缝了个翻毛皮的方向盘套（原车方向盘感觉细了些）。 外观：这种东西，见仁见智，个人觉得，这么大车身配上灭霸脸，气场还不错的。 内饰：觉得上部用点浅色色系，能减少压抑感，会更好些。 空间：这是这辆车的短板之处，5米车身2.9米多轴距，并没有同级优秀，这个可能劝退了一部分人，但是这个级别的，都是半斤八两，要是说谁能做到多宽敞，也只能说也就那样，就揽境和探险者空间上还过得去。我自己的驾驶坐姿，第二排拉到最后，腿部还有两拳两指左右的空间；第二排调到两指左右，第三排还有两指左右（我自己的比划体验），七座三排感觉比6座的自然一点，但是会有点关小黑屋感，但对于我来讲，我家就我最高最胖（身高175厘米，体重160斤），平时也就三个大人加两个小孩，完全够用，七座也仅回老家可能用的上。当然这也是我选09的另一个原因，SPA平台背书式的安全空间，两个宝宝，安全不能够忽视。 驾驶感受：1.动力强劲，不管满电还是亏电状态，动力都是随叫随到，提速超车轻轻松松。2.底盘悬架，偏硬但不缺舒适性，过个沟沟坎坎，悬架处理果断，不会有多余的震动传到车身；侧向支撑充足，高速过弯的时候，还是能给到很大的信心。但是走一些乡村连续坑洼路面时，体感会差很多，偏硬的悬架使得乘坐者能感受到各种震动。3.NVH，这个比较超心里预期，静态体验的时候，感觉还行，并没有多优秀。实际的驾驶体验下来，路噪、风噪抑制的不错，配上BOSE的主动降噪，整体感觉还是不错的，就亏电急加速的时候，发动机嘶吼声还是比较重。 续航油耗：感觉纯电里程还是少了点，实际能过百会更好些。不然仅够每天来回通勤，偶尔有点事，多绕下就要烧油了。目前未进行详细测试，一千公里，三次充电，大概纯电里程65公里左右（开空调），亏电油耗大概在8L左右。后续实测了再和大家分享。 配置车机：BOSE音响也没仔细体会去调节，目前感觉还可以，但也没有说特别突出。车机操作，还没详细了解，学习成本较高，目前基本需求都是语音控制。然后就是，一些驾驶模式不记忆，车友反馈蓝牙钥匙，远程遥控常有异常的问题。反正吧，吉利现在亿咖通这个车机系统，都差，包括极氪，8155的芯片并没有体现出优势。还有百度地图，真的是一言难尽，高架上走的好好的，他能瞬间跳到下面去，废的很。 最后，也许有好多车友被问及，三四十万怎么不买个BBA？对于我来说，普通打工仔，不需要撑排面，只是想要一辆满足需求的驾驶之车，09刚好是在预算内的那一辆驾驶之车。车无完车，只能说09的性价比还算突出的，最后也希望国产能更加强大，更好的满足国人需求。