点评车型: 2025款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 五座MAX

4.33分“优秀”

本人之前为马自达3昂克赛拉车主，因小娃身高都快赶上我老婆了，后排空间日渐压抑，加上老婆大人支持，索性换个SUV开。原先我对开车就一个要求，开的爽就行，但有家庭后，还是觉得家里人坐的舒服点重要，能不能有台车在驾驶感和后排舒适平衡点呢？听说国产车里吉利的底盘做的还可以，陆续试驾过马自达CX50（硬）、星越L（硬）、领克08（小）、领克09、极氪7X，我觉得开得都还不错，老婆大人最心仪09。其实对比马自达和吉利，我觉得马自达的转向手感、油门响应、刹车脚感上都略胜一筹（个人感觉哈，不同意就是你说的对），泪崩（我的马三要卖了），可惜，马自达不太适合我家。目前3000公里，对比我年少时最爱的马自达，说下用车感受吧。 1、购车经历 4S店服务还可以（购车前后），本来意向买纯油五座的，但插混五座刚出，还是个2.0T的插混四驱，30W以下少见，也挺适合我们（市区用电，一周一冲，回老家、自驾游用油，一年2W公里的样子）。618去定的，价格也能接受：25.58－0.6（店内优惠）－0.7（618保险补贴活动）－2（贷15返2，当时还有一两家银行做高息高返）=22.28裸车，加保险上牌刚好23（开票22.1），实际23+1.5（两年利息）－1.3（置换省补）=23.2落地。 2、优点（对比我的马自达） ①油门：轻点就有，起步、超车很有信心，都是风琴踏板，马自达是拉高转数响应，踩多少给多少，虽然踩下踏板的那刻就响应，但需要时间，不过马自达发动机声音是真好听。 ②空间：足够大，后排跷二郎腿没问题（老婆说翘二郎腿会掉财运，让我少干这事），后备箱也大，装两个行李箱和露营装备绰绰有余。马自达的明显短板，选车时已相当致命。 ③隔音：比我的马三有明显的提升，毕竟低速用电，120以下还是相当安静的。 ④底盘：09机械底盘是“韧而不硬”，马三是纯硬，贵十万块的产物就是不一样。 ⑤内饰：马三是简约耐看风，09是实用和时尚的结合，点赞小桌板和后排遮阳帘。 ⑥车机：比起马三强不少，智驾和巡航我又不用，我喜欢自己开，听歌导航足以。 3、不足（仅个人感受，不同意就是你说的对） ①座椅：我说的是主驾座椅，长度真的偏短，我才1米74呀，试驾怎么就没发现呢？支撑性不够导致我开200km高速就得休息了（以前我开500无感），小累，买个腰靠算解决了。 ②刹车：前软后硬，跟马三一样，但前软部分怎么能像没刹车一样（这点不能理解），我刹了车速不降，刚开始不适应，刹车点头难搞哦，现在勉强算找到前软和后硬衔接的地方了。 ③转向：低速太轻了，我一根手指都能拨动，而且有点虚位，可能马三的方向盘用习惯了，她是那种轻轻撩拨下，心也跟着你去了的精准反馈，不过09高速时的转向手感还是好评的。 ④异响：过颠簸路面不知道是后排门板还是哪里有震颤声，算了，能忍受，我马三偶尔也有。 ⑤续航：充满市区开120km左右的样子，我三四天就得充电了，40°电大电池，就这？！ ⑥油耗：高速亏电油耗表显7个多油，实际我算下来应该不下9个（根据加油的前算了下）。 4、总结： 车还不错，适合我家，若你改进，五年后依旧是您。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

【购车经历】 购车起因是我原来的车子空间太小，又要带父母跟女朋友及其她家人经常被吐槽，所以才有了换一台大尺寸 SUV 的想法，但是本人常年开高尔夫这种偏向操控的车子，对操控要求比较高一些，所以对于新车子的选择依旧沿袭以前的用车习惯： 第一要求有操控，车子大部分时间都是我来开，所以这一点至关重要，其他人坐的舒不舒服都是暂时的，我如果开的不舒服，那对于我来说将是一场灾难。 第二要求安全，经常载家人出行，所以对车子的安全与环保要求比较高。 第三才是空间，空间对我来说并不是很在意的点，但是考虑到家人出行的舒适性，作为第三选择点来考虑。 【用车感受】 车子目前行驶2000多公里，基本上使用的是混动，这个模式大部分场景是用电的，除非储电量较低，发动机介入会频繁些，（经常跑长途），如果在城市用纯电模式经济些，续航够用，充满大概1小时，晚上十几块钱，白天要贵点大概三十左右。 【最不满意】 异响比我想象中的要大一点，不过都是些偶发的异响，经过烂路才会发出声音，我也不是很在意，平整路面没有，很安静，一点点不足也能接受的。 【驾驶感受】 这点真的没得说，开起来不像2吨多车，5米长的大车子，操控与加速随心所欲，车子加速很轻快，悬架支撑性足够，拐弯有支撑，操控性我很满意。 【乘坐感受】 带几次家人出门，虽然他们没说什么，但是我想他们会觉得悬挂有点硬，这个是肯定的，操控好，路感清晰，支撑性足，带来的不足就是舒适性一般，这个没办法避免，如果舒适性足够，另外那些点一样不好兼顾，所以我认为这个并不算是什么问题，毕竟这个车子大部分时间是我在开，我很讨厌车子像船一样忽忽悠悠的，所以这个点哪怕有人在说，我也不会在意。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

4.21分“优秀”

一、级别及预算：B级换购C级，40万以内，35万左右最好； 二、SUV or 轿车or硬派越野：轿车开够了，选SUV； 三、蓝牌 or 绿牌：试驾新能源后，真香； 四、5座 or 6座 or 7座：首选大5座，其次7座当5座用； 五、关键配置：主被动安全性，5G智能车机，双叉臂，大电池，好音响，hud，动力好，四驱，外观内饰要顺眼，最好是有空悬； 六、筛选后剩：领克09Emp、理想L7、问界M7（外型不喜欢未试驾）、方程豹5（未试驾）、坦克400/500； 七、试驾后决赛圈：领克新09 emp 7座+2.5W至臻性能包和理想L7 pro； 八、领克新09 Emp 7座+2.5W至臻性能包，优点：安全、环保、驾控、同级最宽轮胎、双腔空悬、XC90平台。缺点：二排乘坐空间较小、车机智能化一般、车辆配置个性化定制不足； 九、理想L7 pro，优点：外观内饰设计前卫简洁，包豪斯风格、车机好用、超大后排空间。缺点：安全性有待验证、增程器效率不如问界M7、电池热管理存疑； 十、最终选择：领克新09 Emp 7座+2.5W至臻性能包，首先因为领克新09是春节前改款上市的，理想L系列官方明确3月份改款上市，我想在春节前把车定下来。其次我选车根本性原因是安全性和动力系统，安全性网上已经有多个真实事故案例，动力系统同级最强，并联模式冬季用车友好，09的矩阵大灯比L7要好用。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前开的帕萨特已经为我保驾护航10年10W公里，该到了辞旧迎新的时候了！于是最近这一年时间我在各个汽车品牌的车友圈里潜水，综合对比后发现领克09是让我最满意的一款。春节之前又在领克APP里抽到了2588的春节红包，决定去4S试驾谈价格。 【提车价格】 经过我与美女销售一番强而有力的沟通，指导价28.99w，京牌补贴3000，置换补贴6000，春节红包2588，官方活动券1000，再加4S的优惠，裸车价26w，保险6100，无购置税及其他费用，落地价26.6w。还办了个厂商给的2年10W免手续费免息分期。送的脚垫后备箱垫和玻璃膜，我觉得太次，就没去拿。 【驾驶感受】 就很棒！车长5m多，车重2.3吨多，这么大的SUV在转弯或者走匝道时侧倾很小，说明底盘的支撑性非常好！动力随叫随到，无论市区红绿灯起步还是高速超车，都给足我信心！ 【油耗】 高速上120的速度行驶，设置保持电量的情况下大概百公里8个油。 【续航】 纯电60公里实在太少了！因为官方建议充电最高至90%，不低于20%，所以建议买大五座的小伙伴像我一样当油车开。不过电池小也有好处，电池被包裹在底盘中间，原汁原味的沃尔沃SPA平台更安全！ 【乘坐体验】 亚运行政大五座空间就是大，座椅也比老款软的同时，支撑性也很好。坐垫加长后乘坐感受更舒服了。前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热，还有老板模式，可以在后排电动调节副驾驶座椅的位置。家人都说比以前的帕萨特坐着舒服。 【亮点配置】 对于我来说，领克09亚运行政版的亮点一个是给我及家人一种安全感，另一个是高级驾驶辅助及舒适性配置带来的那种开车时的享受。 【最不满意】 最后也要吐槽一下，方向盘触摸按键容易误触，家族式前脸确实差点意思，还有就是后转向灯位置太低，其他暂时没发现。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【购车经历】 我是某国企的一名员工，因为带二胎的原因选择买一辆六座的车，在同级别的中大型 SUV 里对比了几个品牌，最后还是选择了安全，放弃了品牌。 【提车价格】 车子是全款买的，因为是上绿牌的，就没有购置税，保险8000元，本想选配一些功能的，但想了想，又要加钱了，最后还是放弃了，优惠4000，等待金1080，毕竟没有选装，提车就等了一个多月。 【最不满意】 在用车过程中遇到的问题主要有三个，车机真心不好用，过于复杂，而且充电预约也容易出现自动预约不上BUG，空间偏小，对于一辆超五米的车来说，空间确实是短板，方向盘上的功能键，有点鸡肋，好容易误操作，希望官方的优化优化吧。 【能耗表现】 我在成都的郊区，能耗方面还可以，我个人百公里综合油耗是6.2，耗电情况满电表显160，由于我基本上是一半高速一半国道，这是我行驶了5000公里的能耗情况， 【驾驶感受】 现在来说一说我的驾驶感受，动力响应挺及时的，就是偶尔会发现踩油门动力反应不及时。开着没有顿挫感这一点好评，毕竟谁开车的不希望有顿挫感吧，悬架还可以吧，毕竟偏运动的调教。 【最满意】 他的内饰有料确实可以夸夸，提车回来没有很大的气味，你说一点没有也不太现实，提车回来打开门透了会气，确实能好很多，可以说开个一两天，基本没有气味，这一点我觉得可以给好评。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

（空间）用车场景主要包括上下班（1大）、和媳妇带娃出去(2大2小）、带老人小孩一起出去(4大2小），所以目标定位首选6座车，主要方便进入第三排。另外就是车内和后备箱空间要够，毕竟带娃出去要装的东西实在多。 2，动力及经济性。无法克服纯电续航焦虑所以先排除纯电车，然后符合空间的车型基本都是2吨以上，然后选择发动机排量的得是2.0T的；这样前期起步超车加速啥的动力的得跟上，所以目标定位首选混动。纯油不省钱，目标放弃。 3，预算及等待。价格40以下，满足需求的情况下能省就省。最好有现车。 4，车型及外观。考虑到多种出行需求和个人喜好，首选 suv 带四驱、次选不那么"面包车"的 mpV 。 【最不满意】 处于在哈尔滨是信号最不好的运营商。家里的地下车库基本没网，出了车库还得过一会儿才能连上网；高速上也会遇到没网造成导航中断。 【驾驶感受】 1，日常通勤。基本用电，优点就是提速丝滑、成本低廉；缺点是纯电续航还是少了点，每晚我都会充上电为了以防万一。 2，远行出游。周末刚从成都跑了趟雅安，电量用完后就都用油了，路况都是铺装路、有高速有市区有盘山路，全程空调开上、4大2小。感受是：用油还是比较清晰刚感受到换挡，没电那么丝滑；起步什么的动力还是够的；开了将近390公里，综合油耗7.3真不错了。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【购车经历】 我是一个85后的一个小青年，带着2个娃子，却有着一颗90后狂热的心脏，曾经陪伴我8年的手动速腾，无论是空间还是操控已经满足不了我现阶段的需求了！我买车一是看中安全，二是看中空间，三是看中操控，四是看中能耗，平时上下班接送孩子一共也就行驶20公里左右，领克09em-p纯电续航完全满足我的日常需求，再就是每个周末都喜欢带娃子出去浪，去周耍，一般里程在150左右，综合多方面考虑，对比过途昂、揽镜、凯迪拉克xt6、福特探险者，这些车型在空间上都完全碾压领克09em-p，家里有孩子所以我最关注的是安全上，感觉国产车安全些，虽然探险者跟xt6安全性也不错，但在操控能耗、性价比上，领克09em-p又比探险者跟xt6优秀了太多，领克09em-P的用料、做工、内饰是最用心的，全尺寸的液晶仪表盘，这是其余车型所不具有的，大屏中控，8155芯片，操作起来如巧克力一般丝滑。最值得称赞的是领克09rm-p的底盘跟发动机，但这个发动机稳定性和底盘跟悬架的调校，的很OK。不过领克09em-p也不全的是优点，空间的布局小是硬伤，第三排属实坐个成人有些费劲，而且过道也较窄。方向盘按键容易误操作。但我选择了领克09em-p这款新能源车型，毕竟优点大于缺点。 【驾驶感受】 领克09em-p车型，运动模式下，加速给力，操控感跟路面反馈都比较给力；混动模式，加速温柔，乘坐舒适度好，适合一家人出行，行驶在路上，打开天幕，赏尽一路山水！越野模式，上山下河，都如履平地，根本不打转！ 【乘坐感受】 这个属于我没坐过，一直都是开车的司机，没有发言权！但据家人反馈，舒适度很好。第三排除外。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【用车成本】 为了没有里程焦虑，选择的插混车，跑高速用油，城区通勤用电。我每天上下班通勤总共50公里，隔3天左右一次电，每个月用电为250度左右，自家车位有充电桩，家用电0.52元一度，算下来一个月费用200左右，相比原来的油车一个月加油至少600元经济实惠多了。 【能耗表现】 过年期间跑了1000多公里的高速，实测油耗7.2；现在平时上下班通勤，充一次电大概能跑137公里左右，百公里电耗大概26左右，对于这么大、这么长、这么重的一辆车，亏电油耗和电耗都很满意。 【最不满意】 纯电续航已略显不足，虽然我每天通勤只有50公里，但也要隔两三天充一次电，充电频率略高，有点担心时间久了之后对电池寿命会有影响。 【驾驶感受】 底盘扎实，操控自如、平稳，高速转弯非常稳健，很有信心，不像是开一台5米多的大车。在动力模式下，发动机感觉在和电机同时发力，非常给力。纯电模式下，非常安静，动力也够用，适合100公里以内的城区道路驾驶。混动模式下，优先用电，电用完后再用油，亏电用油，动力不衰减，噪音控制得也很优秀。总体而言，驾驶操控体验非常满意。 【用车反馈】 由于之前是辆轿车，现换了台这么大的车，确实需要花时间熟悉和了解，特别是转向空间和距离感，还有09有360全景影像，可以随时帮助我进行判断。已经开了段时间了，对09能够有所掌控，现款电池确实有点小，充电次数太频繁，希望厂家能充分接受和考虑我们第这批车主的反馈意见，能尽快给出增加电池或改装快速充电接口方案。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

4.86分“优秀”

首先是价格，我几乎拿满了所有的券，一共优惠2.7W，具体如下： 直补权益：1W（全款是1W；贷款是0.5W。贷款应该是8.5万，2年免息吧） 挚友券：0.5W（各种车友群都有，基本上免费送，还多个朋友） Co客：0.1W（给你挚友券的人，一定也有Co客券） 小订权益：0.2W（2k抵4K，还送一个魅族20无界版本12+512的手机，官网价值5699） 增换购：0.6W（非吉利旗下的车，6K；吉利旗下是8K；车子不用卖，只需要上传行驶证，需本人） 优享券：0.3W（军人，医生，教室，事业编制，公务员等，可以申请，需要提交社保） 交车情况：我应该是最快一批提到24款Emp的7座Pro的车主了。12月24日小订，1月16日公布价格，当天就大定，并且直接锁单！7座上线排产是1月26日开始的，我是首批，跟生日同一天，也是缘份吧。 另外，我没有加包，加包要到4月中才能交车，我等不住。特殊的颜色，额外的配置，就得等。空悬我实际用不怎么上，因此就这样了。 接下来说说车子情况： 驾驶体验非常好！动力，操作，底盘，都非常满意！虽然车子挺大，但有种指哪打哪灵活。另外，加速也非常灵敏，即使是馈电的情况下，2.0T动力输出，也能保证满足我的需求。 对于外观上，仁者见仁吧，我是非常满意的，看起来还算是大气。有人吐槽他的车尾灯，我反而觉着挺好看，但新09后面不会一直是红色，觉得红色更好看。 空间上，整体我感觉还行（第三排纯当应急用）。7座的，二三排可以放倒，操作比6座的快，方便（新款6座是前两排可以放倒，但因为需要拆主副驾头枕，并放倒座椅，没有7座直接放倒来的方便）。 我买7座是当5座用的，因为两个小朋友都还小，需要妻子坐后排陪同，无法让其中一个小朋友坐我副驾。6座对我来说，不实用。7座，就是一个大5座+大后备箱。如有应急情况，可以把第三排竖起一个，放倒一个，这样既能保证应急使用有座位，又能保证后备箱还能继续装。因此，基于我们家的情况，我觉得空间足够了！（这是我个人的使用场景） 另外，同级别的7座的，能选的，其实不多。相比于其他几个竞争对手（唐，腾势N8）的外观，品牌活力等，领克09还是比较有竞争力的！ 关于所有人都在吐槽的车机，还没有深刻感触。因为是从BBA的油车时代转变过来的，而且已经是多年老司机。因此多数情况下就是听听歌加导航。 我只关注开起来是否舒服。从需求来说，这辆车就是为了满足我的通勤以及周末家人偶尔一起的出行，因此我开起来舒服，比冰箱彩电大沙发更重要！不在乎别人说法，自己喜欢就行。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.21分“优秀”

【能耗表现】 1．纯电能耗，这个领克还是有豪华车的样子反向虚标，表显电能跑90公里但实际情况会多一些（冬季除外）跑个100公里问题不大。 2．混动油耗，电用完后会启动发动机，综合油耗9个左右。 3．动力模式下，首先这个模式下的动力真的强，超车那真是玩一样，不过油耗自然而然也要高。 【最不满意】 1．空间不大啊，牺牲了空间换了安全性，有舍有得。 2. 内饰有点异味，开了一段时间发现，竟然是4s店送的脚垫发出的味道，真的4s就不能送点好东西？ 【驾驶感受】 1．机械素质吊打同级别同价位：毫不夸张上打80万，下打……反正都是难逢对手，悬挂那是没得说，用料扎实，底盘布局规整，调教一流。不是汉兰达，理想 one 能比的，真不能比！ 2．动力真好啊，开着上瘾：开了一下还想继续开，有好几种还是模式选择，随便选择，不管是城市高速还是乡间小路还是泥路土路柏油路，你想怎么来就怎么来，中度以下越野你不心疼也毫无压力。百公里加速4.9妙啊，会飞的大象啊！ 【乘坐感受】 好像是阶梯式座位布局，第二排比第一排高，第三排虽然鸡肋偶尔应急还可以。第二排坐着很舒服，第三排应急。后备箱空间不算大，可能受第三排的座椅影响。放些小物品小行李箱还是可以的，放较大的物品，就比较困难了，要是轴距在长一点，应该能缓解一点。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.17分“优秀”

1、外观内饰： 外观方面得益于大的车身尺寸，原来小车看着用力过猛的各种设计在这个车上相得益彰，非常和谐，不管是分体式大灯还是直瀑大嘴前脸，识别度很高，尾灯家族式设计也让人印象深刻，各个角度随便拍都很好看；内饰方面用料很好，细腻的NAPPA真皮，超有质感的饰板，杯架盖板、扶手箱的阻尼，多色氛围灯，带“帽檐”、驾驶侧倾斜的车机，非常有质感的金属按键等等，不用摸用眼看都能看出的优秀。 美中不足就是内饰颜色无法选择，只有棕色这一款，老p版顶配的摩纳哥真皮也不能选装，半苯胺那种质感不是普通皮能比的，非常可惜。 2、驾驶体验： 比Osy版本动力有所下降但总体爆发力很强，中后段加速很快，刹车前段动能回收后段机械刹车需要适应。加装空悬以后开船感比机械悬挂有所增强，但方向盘指向依旧精准、车头反应依旧非常快，转弯半径也比一般的大车要短，但停车的时候非常痛苦，五米长，接近两米宽，大部分的车位都是双侧占满的情况，上下车要小心，如果遇到立体车位，我劝你抓紧换地方别去费那个劲。整体概括为：大尺寸车里最为运动的，运动型车里最为家用的，整体平顺性高于同价位油车，低于同价位纯电车型。 3、能耗分享： 电耗方面，夏季打开空调、使用座椅通风和按摩、开中音量音乐的纯电模式，电耗大概在24度/每百公里；油耗方面，同样打开空调、使用座椅通风和按摩、开中音量音乐的纯电模式，纯电续航里程行驶到零以后发动机启机，20-30km/h的平均时速，车机显示一车双人市内油耗大约在8.2-8.5升每百公里，满载状态下显示油耗在9.6L每百公里，参考同体型和重量，这个油耗我非常满意。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

1第三排空间比较局促，170以上大人应该不行，小孩没问题； 2关于外观，就萝卜茄子各有所爱了，没觉得好看，也不觉得丑，把外观理解也会设计师的设计语言，应该有特定的含义，就当作get到了，还不错； 3驾驶感觉觉得很好，和操控比之前的老马六有过之无不及，舒适性很好，座椅很软，舒适度很好 4续航就那么回事吧，动力为主，开了几天大概打个6折吧，充电速度还不错； 5智能化觉得还可以，肯定不如理想，但是觉得完全够用，没出现卡顿的问题，可能后续会有，但真心希望不会出现。 6内饰中规中矩，没有什么味道，环保材质，较好； 7动力强劲，随踩随有，毕竟4.9秒不是盖的，发动机运行时声音不大； 配上爱妻美图，总体来讲对于80后家庭使用还是很不错的选择的，3口之家，偶尔带老人出行也够用，反正老婆说好谁也拦不住哈哈，希望对有需求的车友有帮助！感谢大家！

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4分“优秀”

首先说结论:非常均衡的车。 外观只有前脸我觉得不好看，当然看习惯了还行（丑的有个性哈哈哈哈）。 动力基本都只用纯电，也非常够用，一不小心就超速了，但电耗25+……电动纳智捷名不虚传（我有车内午休的习惯，2.5吨的车都是客观原因），其它车就算再省电也不过是3分钱和6分钱一公里的差别，又不是油车5毛和1块的差别，基数小完全能接受。 空间我觉得没比l8小太多，我家个头都不大，完全够用。 智驾确实算是最大短板了，勉强能用吧。 操控还不错，怎么开都有信心。 虽然不是空悬，但底盘真的非常棒，质感满满。 双层夹胶玻璃隔音很不错，再加上BOSS的主动降噪，低速完美。高速还没跑太多，不做评价。 最后说几个细节的点吧: 1刹车确实前1/4偏软，但刹车完全没问题，稍稍适应一下。 2眼镜盒旁边的灯罩有一点点反光，我用以为灯没关T﹏T。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.21分“优秀”

虽然开了只有十多天但是开了也快开了一千多公里了，驾驶感受还是很不错的！说几点我比较满意的点。 1、因为这个车也比较重，再加上坐了几个人，导致这个车开起来很稳，尤其是在高速上速度开到很快以后，车一点飘的感觉没有，比我上一个车领克01的车稳太多了，我的领克01也挺好的，领克家族操控性还是不错的。 2、安全配置依旧是十分到位，该有的都有了，而且各项配置都很全，尤其是有我最喜欢的方向盘加热记忆和香氛系统， bose 音响也是很好，已经完全达到了我的听歌要求。 3、车机系统确实比某田好太多了，我的感觉新能源的脚步已经赶上了油车时代，大屏幕和黑科技就是标配的，我觉得过不了多久，新能源车的市场，可以霸占全局。（个人觉得，没有别的意思，勿喷） 4、动力方面就是刚起步的时候有点慢，估计车太沉了的原因，但是后段快，早上上班的路上基本没输过。我一直是有电就纯电，油偶尔长途用用，没怎么开过运动模式，电池续航也很给力，没电就充电，几十块就能搞定，每天上下班也是够用，下班了充上电，我的车就基本没饿过，早上上班的时候一拔，但是听网上说，频繁充电对电池不好，也不知道是不是真的，目前没感觉到电池续航有下降的风险。 5、不喜欢车子的尾灯，那个车标为什么要设计成在灯内呢，我的美感欣赏不来，字母也不好看，实际车标更美观一点。